JPH11314559A - キーコード照合装置 - Google Patents
キーコード照合装置Info
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- JPH11314559A JPH11314559A JP12360498A JP12360498A JPH11314559A JP H11314559 A JPH11314559 A JP H11314559A JP 12360498 A JP12360498 A JP 12360498A JP 12360498 A JP12360498 A JP 12360498A JP H11314559 A JPH11314559 A JP H11314559A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/2072—Means to switch the anti-theft system on or off with means for preventing jamming or interference of a remote switch control signal
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
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- G07C2009/00388—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks code verification carried out according to the challenge/response method
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
- G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
- G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
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- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数のキーからの受信信号の干渉を抑制しつ
つ、効率的な照合を行う。 【解決手段】 汎用キーデータ要求に対する応答のキー
コードが読みとり不能であった場合（Ｓ１１〜１３）、
個別キーコード要求を送出する（Ｓ１７）。従って、通
常時は、汎用キーデータ要求に対する応答に応じてイモ
ビライザを解除する（Ｓ１５）ので、迅速な処理が行え
る。また、干渉したときには、個別キーコード要求に対
する応答によりイモビライザを解除できる（Ｓ１９）。
つ、効率的な照合を行う。 【解決手段】 汎用キーデータ要求に対する応答のキー
コードが読みとり不能であった場合（Ｓ１１〜１３）、
個別キーコード要求を送出する（Ｓ１７）。従って、通
常時は、汎用キーデータ要求に対する応答に応じてイモ
ビライザを解除する（Ｓ１５）ので、迅速な処理が行え
る。また、干渉したときには、個別キーコード要求に対
する応答によりイモビライザを解除できる（Ｓ１９）。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、キーコード要求に
応答してキーから返信されたキーコードを受信し、受信
したキーコードと照合用キーコードとを照合するキーコ
ード照合装置に関する。
応答してキーから返信されたキーコードを受信し、受信
したキーコードと照合用キーコードとを照合するキーコ
ード照合装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、各種のイモビライザシステム
が提案されている。このイモビライザシステムは、正当
なキーを使用せずにエンジンを始動しようとしたとき
に、エンジンへの燃料供給及び点火を禁止してエンジン
の始動を禁止する。この装置では、車側装置において、
キーシリンダの周囲に配置されたイモビライザコイルを
有している。一方、イグニッションキー内には、トラン
スポンダが内蔵されている。そして、イモビライザコイ
ルから所定の電波をキー内のトランスポンダへ送り、こ
れによってキーコードの返信を要求（キーコード要求）
すると共にトランスポンダに電力を供給する。トランス
ポンダは、その内部のメモリに予め決定されているキー
コードを記憶しており、キーコードを読み出して、これ
を送信する。車側装置は、受信したキーコードが予め登
録されている参照キーコードと一致したときに、エンジ
ンの始動を許可する。
が提案されている。このイモビライザシステムは、正当
なキーを使用せずにエンジンを始動しようとしたとき
に、エンジンへの燃料供給及び点火を禁止してエンジン
の始動を禁止する。この装置では、車側装置において、
キーシリンダの周囲に配置されたイモビライザコイルを
有している。一方、イグニッションキー内には、トラン
スポンダが内蔵されている。そして、イモビライザコイ
ルから所定の電波をキー内のトランスポンダへ送り、こ
れによってキーコードの返信を要求（キーコード要求）
すると共にトランスポンダに電力を供給する。トランス
ポンダは、その内部のメモリに予め決定されているキー
コードを記憶しており、キーコードを読み出して、これ
を送信する。車側装置は、受信したキーコードが予め登
録されている参照キーコードと一致したときに、エンジ
ンの始動を許可する。
【０００３】ここで、イグニッションキーは、複数用意
して、そのいずれも使用可能とする場合が多い。そこ
で、イモビライザシステムが、複数のキーコードに対応
することが必要となる。特開平９−８８３９０号公報で
は、複数の照合用キーコードを車両側装置に登録する。
そして、受信したキーコードを複数の照合用キーコード
と所定の優先度に従って、順次照合する。これによっ
て、複数のキーコードに対応することができる。
して、そのいずれも使用可能とする場合が多い。そこ
で、イモビライザシステムが、複数のキーコードに対応
することが必要となる。特開平９−８８３９０号公報で
は、複数の照合用キーコードを車両側装置に登録する。
そして、受信したキーコードを複数の照合用キーコード
と所定の優先度に従って、順次照合する。これによっ
て、複数のキーコードに対応することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ここで、複数のキーが
キーシリンダの周辺に位置する場合がある。例えば、図
７に示すように、キーホルダに２つのキーが取り付けら
れた状態で、１つのキーをキーシリンダに差し込むと、
２つのキーのトランスポンダがイモビライザコイルの通
信エリア内に入ってしまう。従って、車側装置からのキ
ーコード要求に対し、２つのトランスポンダが応答して
しまう。従って、２つのトランスポンダからの返信が干
渉し、車側装置において、処理が不能になってしまう。
キーシリンダの周辺に位置する場合がある。例えば、図
７に示すように、キーホルダに２つのキーが取り付けら
れた状態で、１つのキーをキーシリンダに差し込むと、
２つのキーのトランスポンダがイモビライザコイルの通
信エリア内に入ってしまう。従って、車側装置からのキ
ーコード要求に対し、２つのトランスポンダが応答して
しまう。従って、２つのトランスポンダからの返信が干
渉し、車側装置において、処理が不能になってしまう。
【０００５】この対策として、車側装置から発するキー
コード要求をキー毎（キーコード毎）に異ならせ、これ
らを順次送信することが考えられる。このようにすれ
ば、各キー（トランスポンダ）が自己宛のキーコード要
求にのみ応答する。従って、キー側からのキーコードの
同時送信を回避することができる。
コード要求をキー毎（キーコード毎）に異ならせ、これ
らを順次送信することが考えられる。このようにすれ
ば、各キー（トランスポンダ）が自己宛のキーコード要
求にのみ応答する。従って、キー側からのキーコードの
同時送信を回避することができる。
【０００６】しかし、このようにすると、各キーコード
宛のキーコード要求を順次送信しなければならず、また
それぞれに対する応答を待つ必要がある。従って、キー
コード要求は、キーコードの数だけ多くなってしまう。
このため、キーが１つしかない場合にも応答が得られる
までの時間が遅くなってしまうという問題があった。ま
た時間間隔を短くするとそれだけ送信時間などが長くな
り、電力消費が大きくなってしまうという問題もあっ
た。特に、車両の停車中は、これを定期的に行うことに
なるため、車両消費電力を抑えたいという要求があっ
た。
宛のキーコード要求を順次送信しなければならず、また
それぞれに対する応答を待つ必要がある。従って、キー
コード要求は、キーコードの数だけ多くなってしまう。
このため、キーが１つしかない場合にも応答が得られる
までの時間が遅くなってしまうという問題があった。ま
た時間間隔を短くするとそれだけ送信時間などが長くな
り、電力消費が大きくなってしまうという問題もあっ
た。特に、車両の停車中は、これを定期的に行うことに
なるため、車両消費電力を抑えたいという要求があっ
た。
【０００７】本発明は、上記課題に鑑みなされたもので
あり、複数のキーからの受信信号の干渉を抑制しつつ、
効率的な照合が行えるキーコード照合装置を提供するこ
とを目的とする。
あり、複数のキーからの受信信号の干渉を抑制しつつ、
効率的な照合が行えるキーコード照合装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、予め割り当て
られたキーコードを記憶しているキーに対して、キーコ
ード要求を送信し、このキーコード要求に応答してキー
から返信されたキーコードを受信し、受信したキーコー
ドと照合用キーコードとを照合するキーコード照合装置
において、前記照合用キーコードとして複数のキーコー
ドを記憶するキーコードメモリと、前記複数のキーコー
ド毎にキーコード要求を異ならせるキーコード要求変更
手段と、前記キーコード要求に応答する返答信号が干渉
しているか否かを判定する干渉判定手段と、を有し、こ
の干渉判定手段における判定結果に応じて、干渉ありの
時に前記キーコード要求変更手段によりキーコード要求
を個別に変更し、個別キーコード要求を作成送出し、こ
の個別キーコード要求に対する応答についてキーコード
照合を行うことを特徴とする。
られたキーコードを記憶しているキーに対して、キーコ
ード要求を送信し、このキーコード要求に応答してキー
から返信されたキーコードを受信し、受信したキーコー
ドと照合用キーコードとを照合するキーコード照合装置
において、前記照合用キーコードとして複数のキーコー
ドを記憶するキーコードメモリと、前記複数のキーコー
ド毎にキーコード要求を異ならせるキーコード要求変更
手段と、前記キーコード要求に応答する返答信号が干渉
しているか否かを判定する干渉判定手段と、を有し、こ
の干渉判定手段における判定結果に応じて、干渉ありの
時に前記キーコード要求変更手段によりキーコード要求
を個別に変更し、個別キーコード要求を作成送出し、こ
の個別キーコード要求に対する応答についてキーコード
照合を行うことを特徴とする。
【０００９】このように、キーコード要求に対して、応
答が干渉していると判断されたときのみ、キーコード毎
に異ならせた個別キーコード要求を送信する。従って、
応答が干渉しないときには、１種類のキーコード要求を
送信すればよく、送信するキーコード要求の回数を少な
くして、迅速に応答信号を得ることができ、効率的なキ
ーコード照合を行うことがきる。
答が干渉していると判断されたときのみ、キーコード毎
に異ならせた個別キーコード要求を送信する。従って、
応答が干渉しないときには、１種類のキーコード要求を
送信すればよく、送信するキーコード要求の回数を少な
くして、迅速に応答信号を得ることができ、効率的なキ
ーコード照合を行うことがきる。
【００１０】また、本発明は、前記干渉がない状態で、
キーコードを受信できた場合には、照合用キーコードメ
モリ内の複数の照合用キーコードを所定の順序にて順次
照合することを特徴とする。このようにして、複数のキ
ーコードについて、確実に照合を行うことができる。
キーコードを受信できた場合には、照合用キーコードメ
モリ内の複数の照合用キーコードを所定の順序にて順次
照合することを特徴とする。このようにして、複数のキ
ーコードについて、確実に照合を行うことができる。
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態（以下
実施形態という）について、図面に基づいて説明する。
実施形態という）について、図面に基づいて説明する。
【００１１】図１は、本実施形態のキーコード照合装置
を利用したイモビライザシステムの構成を示すブロック
図である。車側装置１００は、イモビコイル１０を有し
ている。このイモビコイル１０は、イグニッションキー
シリンダを取り囲むように形成されており、イモビアン
プ１２に接続されている。このイモビアンプ１２は、送
信信号をイモビコイル１０に供給し、イモビコイル１０
からキーコード要求を送信させる。また、イモビコイル
１０により受信したトランスポンダからの返信を受信処
理する。
を利用したイモビライザシステムの構成を示すブロック
図である。車側装置１００は、イモビコイル１０を有し
ている。このイモビコイル１０は、イグニッションキー
シリンダを取り囲むように形成されており、イモビアン
プ１２に接続されている。このイモビアンプ１２は、送
信信号をイモビコイル１０に供給し、イモビコイル１０
からキーコード要求を送信させる。また、イモビコイル
１０により受信したトランスポンダからの返信を受信処
理する。
【００１２】イモビアンプ１２は、処理部１４に接続さ
れている。この処理部１４が、送受信信号についての各
種処理を行う。処理部１４には、ＥＥＰＲＯＭ１６が接
続されており、ここに複数のキーコードが記憶されてい
る。また、この処理部１４は、送信信号の発生や、受信
信号から得たコードについての照合処理などの各種デー
タ処理を行う。
れている。この処理部１４が、送受信信号についての各
種処理を行う。処理部１４には、ＥＥＰＲＯＭ１６が接
続されており、ここに複数のキーコードが記憶されてい
る。また、この処理部１４は、送信信号の発生や、受信
信号から得たコードについての照合処理などの各種デー
タ処理を行う。
【００１３】一方、キー内に設けられたトランスポンダ
２００は、トランスポンダコイル２０を有しており、こ
のトランスポンダコイル２０が車側装置１００のイモビ
コイル１０との間で電波をやりとりする。このトランス
ポンダコイル２０には、電源部２２が接続されており、
ここで受信電波を整流し動作電力を発生する。トランス
ポンダコイル２０には、処理部２４も接続されており、
この処理部２４がトランスポンダコイル２０の送受信を
制御する。さらに、この処理部２４には、予め自己に割
り当てられているキーコード（ＩＤ）を記憶するＥＥＰ
ＲＯＭ２６が接続されている。そして、処理部２４は、
受信信号に応じて、ＥＥＰＲＯＭ２６からキーコードを
読み出し、これに基づいて送信信号をトランスポンダコ
イル２０に供給し、ここから応答を返信させる。なお、
登録されたキーにおけるキーコードは、車側装置１００
におけるＥＥＰＲＯＭ１６に記憶されている１つのキー
コードと一致している。
２００は、トランスポンダコイル２０を有しており、こ
のトランスポンダコイル２０が車側装置１００のイモビ
コイル１０との間で電波をやりとりする。このトランス
ポンダコイル２０には、電源部２２が接続されており、
ここで受信電波を整流し動作電力を発生する。トランス
ポンダコイル２０には、処理部２４も接続されており、
この処理部２４がトランスポンダコイル２０の送受信を
制御する。さらに、この処理部２４には、予め自己に割
り当てられているキーコード（ＩＤ）を記憶するＥＥＰ
ＲＯＭ２６が接続されている。そして、処理部２４は、
受信信号に応じて、ＥＥＰＲＯＭ２６からキーコードを
読み出し、これに基づいて送信信号をトランスポンダコ
イル２０に供給し、ここから応答を返信させる。なお、
登録されたキーにおけるキーコードは、車側装置１００
におけるＥＥＰＲＯＭ１６に記憶されている１つのキー
コードと一致している。
【００１４】ここで、車側装置１００におけるキーコー
ド要求には、通信相手を特定しない汎用キーコード要求
と、通信相手のトランスポンダ２００を特定する個別キ
ーコード要求の２種類がある。まず、汎用キーコード要
求を送信する場合について、説明する。
ド要求には、通信相手を特定しない汎用キーコード要求
と、通信相手のトランスポンダ２００を特定する個別キ
ーコード要求の２種類がある。まず、汎用キーコード要
求を送信する場合について、説明する。
【００１５】まず、処理部１４が汎用キーコード要求を
発生し、これをイモビアンプ１２に供給する。イモビア
ンプ１２は、供給された汎用キーコード要求に応じた送
信信号をイモビコイル１０に供給する。これによって汎
用キーコード要求がイモビコイル１０から送出される。
トランスポンダ２００は、トランスポンダコイル２０を
介し処理部２４が汎用キーコード要求を受信する。そし
て、ＥＥＰＲＯＭ２６に記憶されている自己のキーコー
ドを読み出し、これを応答として返信する。この返信
は、イモビコイル１０により受信され、これがイモビア
ンプ１２を介し、制御部１４に供給される。制御部１４
は、受信したキーコードとＥＥＰＲＯＭ１６に記憶され
ている複数のキーコードとを順次照合し、１つでも一致
したときには、エンジンの始動を許可する。この際の照
合順序を予め定められた優先順位に従って行う。また、
使用頻度を考慮して、優先順位を入れ替えることも可能
である。なお、トランスポンダ２００の応答に自己のキ
ーコードを示すパスワードなどを含めることで、制御部
１４が受信したパスワードに対応するキーコードを読み
出し、照合を行うようにすることもできる。
発生し、これをイモビアンプ１２に供給する。イモビア
ンプ１２は、供給された汎用キーコード要求に応じた送
信信号をイモビコイル１０に供給する。これによって汎
用キーコード要求がイモビコイル１０から送出される。
トランスポンダ２００は、トランスポンダコイル２０を
介し処理部２４が汎用キーコード要求を受信する。そし
て、ＥＥＰＲＯＭ２６に記憶されている自己のキーコー
ドを読み出し、これを応答として返信する。この返信
は、イモビコイル１０により受信され、これがイモビア
ンプ１２を介し、制御部１４に供給される。制御部１４
は、受信したキーコードとＥＥＰＲＯＭ１６に記憶され
ている複数のキーコードとを順次照合し、１つでも一致
したときには、エンジンの始動を許可する。この際の照
合順序を予め定められた優先順位に従って行う。また、
使用頻度を考慮して、優先順位を入れ替えることも可能
である。なお、トランスポンダ２００の応答に自己のキ
ーコードを示すパスワードなどを含めることで、制御部
１４が受信したパスワードに対応するキーコードを読み
出し、照合を行うようにすることもできる。
【００１６】次に、個別キーコード要求を利用する場合
について説明する。この個別キーコード要求は、汎用キ
ーコード要求に各キーコード（各トランスポンダ２０
０）のそれぞれに予め割り付けられたパスワードが付加
されたものである。この個別キーコード要求も上述と同
様にしてイモビコイル１０から送信され、トランスポン
ダ２００で受信される。
について説明する。この個別キーコード要求は、汎用キ
ーコード要求に各キーコード（各トランスポンダ２０
０）のそれぞれに予め割り付けられたパスワードが付加
されたものである。この個別キーコード要求も上述と同
様にしてイモビコイル１０から送信され、トランスポン
ダ２００で受信される。
【００１７】トランスポンダ２００は、ＥＥＰＲＯＭ２
６に記憶されている自己のパスワードと、受信した個別
キーコード要求のパスワードが一致するか否かを判定
し、一致したときのみ、キーコードを含む返信を返す。
パスワードは、複数のキー（キーコード）に対して、各
々異なるように割り付けられているため、１つのパスワ
ードを持つ個別キーコード要求に応答を返すキーは１つ
だけである。そこで、複数のキーからの応答が干渉する
ことを防止することができる。
６に記憶されている自己のパスワードと、受信した個別
キーコード要求のパスワードが一致するか否かを判定
し、一致したときのみ、キーコードを含む返信を返す。
パスワードは、複数のキー（キーコード）に対して、各
々異なるように割り付けられているため、１つのパスワ
ードを持つ個別キーコード要求に応答を返すキーは１つ
だけである。そこで、複数のキーからの応答が干渉する
ことを防止することができる。
【００１８】ここで、本実施形態の装置では、上記２つ
の汎用キーコード要求と、個別キーコード要求を使い分
ける。これについて、図２に基づいて説明する。
の汎用キーコード要求と、個別キーコード要求を使い分
ける。これについて、図２に基づいて説明する。
【００１９】キーシリンダに設けられているキースイッ
チによりキーが挿入されたことを検出した場合に、この
処理が開始される。まず、イモビコイル１０に通電し、
汎用キーコード要求を送信する（Ｓ１１）。そして、応
答電波を受信したかを判定する（Ｓ１２）。この判定で
ＹＥＳであれば、キーコードが読みとり可能であったか
を判定し（Ｓ１３）、読みとれた場合にはそのキーコー
ドがＥＥＰＲＯＭ１６に記憶されているキーコードと一
致するかを判定する（Ｓ１４）。この判定により、一致
すれば、正当なキーの使用が確認されたため、イモビラ
イザを解除する（Ｓ１５）。すなわち、エンジンの始動
を許可する。一方、Ｓ１４の判定において、ＮＯであ
り、キーコードが一致しなければ、キーがキーシリンダ
に差し込まれそのキーから応答があったが、そのキーが
登録されているキーではない（正当なキーでない）た
め、イモビライザのセットを継続する（Ｓ１６）。ま
た、Ｓ１２において、ＮＯであり、キーから応答がなけ
れば、キーシリンダに差し込まれたキーが正当なもので
ないため、Ｓ１６に移り、イモビライザのセットを継続
する。
チによりキーが挿入されたことを検出した場合に、この
処理が開始される。まず、イモビコイル１０に通電し、
汎用キーコード要求を送信する（Ｓ１１）。そして、応
答電波を受信したかを判定する（Ｓ１２）。この判定で
ＹＥＳであれば、キーコードが読みとり可能であったか
を判定し（Ｓ１３）、読みとれた場合にはそのキーコー
ドがＥＥＰＲＯＭ１６に記憶されているキーコードと一
致するかを判定する（Ｓ１４）。この判定により、一致
すれば、正当なキーの使用が確認されたため、イモビラ
イザを解除する（Ｓ１５）。すなわち、エンジンの始動
を許可する。一方、Ｓ１４の判定において、ＮＯであ
り、キーコードが一致しなければ、キーがキーシリンダ
に差し込まれそのキーから応答があったが、そのキーが
登録されているキーではない（正当なキーでない）た
め、イモビライザのセットを継続する（Ｓ１６）。ま
た、Ｓ１２において、ＮＯであり、キーから応答がなけ
れば、キーシリンダに差し込まれたキーが正当なもので
ないため、Ｓ１６に移り、イモビライザのセットを継続
する。
【００２０】そして、Ｓ１３において、ＮＯの場合は、
何らかの応答（電波の受信）があったにも拘わらず、キ
ーコードが読みとれなかった。従って、複数のキーから
の応答が干渉していることが判断される。そこで、この
場合に車側装置１００は、パスワードを付加した個別キ
ーコードの送信に切り替える。どのパスワードから送信
するかは、予め設定しておく。そこで、その順序に従っ
て、パスワードＡが選択され、パスワードＡが付加され
た個別キーコードをイモビコイル１０から送信する（Ｓ
１７）。そして、このパスワードＡに対応して登録され
ているキーコードが返信されたかを判定する（Ｓ１
８）。返信されていれば、正当なキーによる操作であ
り、イモビライザを解除する（Ｓ１９）。
何らかの応答（電波の受信）があったにも拘わらず、キ
ーコードが読みとれなかった。従って、複数のキーから
の応答が干渉していることが判断される。そこで、この
場合に車側装置１００は、パスワードを付加した個別キ
ーコードの送信に切り替える。どのパスワードから送信
するかは、予め設定しておく。そこで、その順序に従っ
て、パスワードＡが選択され、パスワードＡが付加され
た個別キーコードをイモビコイル１０から送信する（Ｓ
１７）。そして、このパスワードＡに対応して登録され
ているキーコードが返信されたかを判定する（Ｓ１
８）。返信されていれば、正当なキーによる操作であ
り、イモビライザを解除する（Ｓ１９）。
【００２１】Ｓ１９の判定で、ＮＯであれば、未送信の
個別キーコード要求があるか、すなわち未送信のパスワ
ードがあるかを判定する（Ｓ２０）。この判定で、ＹＥ
Ｓであれば、個別キーワード要求（パスワード）を変更
して（Ｓ２１）、Ｓ１７の送信に戻る。また、Ｓ２０に
おいて、ＮＯであり、すべての選択キーワード要求を送
信していた場合には、正当なキーが存在しなかったこと
になり、処理を終了する。すなわち、イモビライザのセ
ットを継続する。
個別キーコード要求があるか、すなわち未送信のパスワ
ードがあるかを判定する（Ｓ２０）。この判定で、ＹＥ
Ｓであれば、個別キーワード要求（パスワード）を変更
して（Ｓ２１）、Ｓ１７の送信に戻る。また、Ｓ２０に
おいて、ＮＯであり、すべての選択キーワード要求を送
信していた場合には、正当なキーが存在しなかったこと
になり、処理を終了する。すなわち、イモビライザのセ
ットを継続する。
【００２２】このように、本実施形態によれば、応答の
干渉がない場合には、車側装置が汎用のキーコード要求
を送信する。従って、この汎用キーコード要求を受けて
キーが応答を返し、迅速な通信が行われる。そして、応
答の干渉が起きた場合にこれを検出して、登録されてい
るキーを順次指定して、個別キーコード要求を送信す
る。そこで、複数のキーがイモビコイル１０からの電波
の到達範囲内に存在する場合も、応答の干渉を防止して
確実な通信が行える。
干渉がない場合には、車側装置が汎用のキーコード要求
を送信する。従って、この汎用キーコード要求を受けて
キーが応答を返し、迅速な通信が行われる。そして、応
答の干渉が起きた場合にこれを検出して、登録されてい
るキーを順次指定して、個別キーコード要求を送信す
る。そこで、複数のキーがイモビコイル１０からの電波
の到達範囲内に存在する場合も、応答の干渉を防止して
確実な通信が行える。
【００２３】ここで、本実施形態の装置では、キーコー
ドをそのままやりとりするだけでなく、乱数を利用し
て、キーコードをやりとりをする手順も用意している。
すなわち、図３に示すように、車側装置の処理部１４に
は、乱数発生部３０、暗号ロジック３２、照合部３４が
設けられている。また、図４に示すように、トランスポ
ンダ２００の処理部２４は暗号ロジック３６を有してい
る。なお、このような処理部１４、２４の構成は、ハー
ドの回路として構成することが好適であるが、ソフト的
に構成することも可能である。
ドをそのままやりとりするだけでなく、乱数を利用し
て、キーコードをやりとりをする手順も用意している。
すなわち、図３に示すように、車側装置の処理部１４に
は、乱数発生部３０、暗号ロジック３２、照合部３４が
設けられている。また、図４に示すように、トランスポ
ンダ２００の処理部２４は暗号ロジック３６を有してい
る。なお、このような処理部１４、２４の構成は、ハー
ドの回路として構成することが好適であるが、ソフト的
に構成することも可能である。
【００２４】このような装置において、車側装置１００
の乱数発生部３０は、所定の方式で乱数を発生する。そ
して、処理部１４は、ここで発生された乱数をイモビコ
イル１０から送信する。
の乱数発生部３０は、所定の方式で乱数を発生する。そ
して、処理部１４は、ここで発生された乱数をイモビコ
イル１０から送信する。
【００２５】トランスポンダ２００では、受信した乱数
と、ＥＥＰＲＯＭ２６から読み出したキーコードに基づ
いて、暗号ロジック３６によりサインコードを発生す
る。そして、このサインコードを応答信号に含め、車側
装置１００に返信する。
と、ＥＥＰＲＯＭ２６から読み出したキーコードに基づ
いて、暗号ロジック３６によりサインコードを発生す
る。そして、このサインコードを応答信号に含め、車側
装置１００に返信する。
【００２６】ここで、車側装置１００の暗号ロジック３
２は、ＥＥＰＲＯＭ１６から読み出したキーコードと、
乱数発生部３０で発生された乱数とから参照用のサイン
コードを発生する。
２は、ＥＥＰＲＯＭ１６から読み出したキーコードと、
乱数発生部３０で発生された乱数とから参照用のサイン
コードを発生する。
【００２７】そして、車側装置１００の暗号ロジック
と、トランスポンダ２００の暗号ロジックは全く同一で
ある。そこで、車側装置１００における読み出しキーコ
ードと、トランスポンダ２００側の読み出しキーコード
が同一であれば、暗号ロジック３２で発生されるサイン
コードと、暗号ロジック３６で発生されるサインコード
は同一のものとなる。従って、正しいキーからの返信で
あれば、車側装置１００における照合部３４において、
照合が成功する。
と、トランスポンダ２００の暗号ロジックは全く同一で
ある。そこで、車側装置１００における読み出しキーコ
ードと、トランスポンダ２００側の読み出しキーコード
が同一であれば、暗号ロジック３２で発生されるサイン
コードと、暗号ロジック３６で発生されるサインコード
は同一のものとなる。従って、正しいキーからの返信で
あれば、車側装置１００における照合部３４において、
照合が成功する。
【００２８】このような手法によれば、乱数が送信さ
れ、サインコードが返信され、これらは毎回異なるデー
タになる。そこで、キーコードが解読され難くなる。
れ、サインコードが返信され、これらは毎回異なるデー
タになる。そこで、キーコードが解読され難くなる。
【００２９】次に、図５にキーコード要求及びこれに対
する応答の例について示す。図５（ａ）は、乱数を使用
しない通信の例である。車側装置１００からの要求信号
は、トランスポンダ２００のチャージ用の電波、キーコ
ード要求からなっている。トランスポンダ２００は、こ
のキーコード要求に応じて、ＥＥＰＲＯＭ２６に記憶さ
れているキーコードを読み出し、このキーコードを含め
た応答を返信する。
する応答の例について示す。図５（ａ）は、乱数を使用
しない通信の例である。車側装置１００からの要求信号
は、トランスポンダ２００のチャージ用の電波、キーコ
ード要求からなっている。トランスポンダ２００は、こ
のキーコード要求に応じて、ＥＥＰＲＯＭ２６に記憶さ
れているキーコードを読み出し、このキーコードを含め
た応答を返信する。
【００３０】また、図５（ｂ）では、車側装置１００
は、キーコード要求のあとに乱数を送信する。トランス
ポンダ２００は、受信した乱数及びＥＥＰＲＯＭ２６か
ら読み出したキーコードとから発生したサインコードを
含む応答を返信する。なお、車側装置１００は、キーコ
ード要求の後に再チャージ用の電波を送信する。
は、キーコード要求のあとに乱数を送信する。トランス
ポンダ２００は、受信した乱数及びＥＥＰＲＯＭ２６か
ら読み出したキーコードとから発生したサインコードを
含む応答を返信する。なお、車側装置１００は、キーコ
ード要求の後に再チャージ用の電波を送信する。
【００３１】さらに、図５（ｃ）では、車側装置１００
から送信する送信信号にトランスポンダ２００を指定す
るパスワードが含まれている。従って、このパスワード
で特定されるトランスポンダ２００のみが、サインコー
ドを含む応答を返す。
から送信する送信信号にトランスポンダ２００を指定す
るパスワードが含まれている。従って、このパスワード
で特定されるトランスポンダ２００のみが、サインコー
ドを含む応答を返す。
【００３２】「その他」なお、パスワードを含めるか否
かをユーザが決定できるようにすることも好適である。
例えば、イグニッションスイッチのオンオフと、ドアス
イッチのオンオフの組み合わせなどにより、特定の操作
によりパスワードを含めるか否かを設定できるようにす
る。一方、図６に示すように、イモビコイル１０の近く
のインパネの裏に、トランスポンダ２００の単品を埋め
込んでおく。従って、イモビコイル１０からのキーコー
ド要求に対し、この埋め込んであるトランスポンダ２０
０が必ず応答を返すことになる。
かをユーザが決定できるようにすることも好適である。
例えば、イグニッションスイッチのオンオフと、ドアス
イッチのオンオフの組み合わせなどにより、特定の操作
によりパスワードを含めるか否かを設定できるようにす
る。一方、図６に示すように、イモビコイル１０の近く
のインパネの裏に、トランスポンダ２００の単品を埋め
込んでおく。従って、イモビコイル１０からのキーコー
ド要求に対し、この埋め込んであるトランスポンダ２０
０が必ず応答を返すことになる。
【００３３】そして、車両を長期間放置する場合など盗
難の危険性が高いときに、パスワードを含める送信信号
を禁止しておく。これによって、正規のキーを用いても
埋め込まれているトランスポンダ２００からの応答がキ
ーシリンダに差し込まれたキーからの応答と干渉するた
め、イモビライザが解除されることがなくなる。従っ
て、コピーされたキーや盗難されたキーによりイモビラ
イザが解除されることがなくなる。
難の危険性が高いときに、パスワードを含める送信信号
を禁止しておく。これによって、正規のキーを用いても
埋め込まれているトランスポンダ２００からの応答がキ
ーシリンダに差し込まれたキーからの応答と干渉するた
め、イモビライザが解除されることがなくなる。従っ
て、コピーされたキーや盗難されたキーによりイモビラ
イザが解除されることがなくなる。
【００３４】なお、正規のユーザは、イグニッションス
イッチのオンオフと、ドアスイッチのオンオフの組み合
わせなどにより、パスワードを含める送信を可能にする
ことによって、イモビライザの解除が可能になる。
イッチのオンオフと、ドアスイッチのオンオフの組み合
わせなどにより、パスワードを含める送信を可能にする
ことによって、イモビライザの解除が可能になる。
【００３５】また、埋め込みトランスポンダは、図５
（ａ）のキーコードリクエストにのみ応答するようにす
るとよい。そして、ユーザの操作によって、図５（ａ）
の送信のみに限定しておけば、上述と同様にしてイモビ
ライザの解除が禁止できる。また、ユーザのセットを解
除した場合、図５（ｂ）の送信を行うことで、埋め込み
トランスポンダ２００の送信タイミングがずれるため、
ここからの返信は無視され、正当なキーからの応答が車
側装置１００によって、認識されることになる。通常時
は、この乱数を用いて汎用キーコード要求を用いて操作
が可能になる。そして、この状態で複数のキーによる応
答の干渉が生じた場合に、図５（ｃ）の通信に移行する
ことで、干渉を回避することができる。
（ａ）のキーコードリクエストにのみ応答するようにす
るとよい。そして、ユーザの操作によって、図５（ａ）
の送信のみに限定しておけば、上述と同様にしてイモビ
ライザの解除が禁止できる。また、ユーザのセットを解
除した場合、図５（ｂ）の送信を行うことで、埋め込み
トランスポンダ２００の送信タイミングがずれるため、
ここからの返信は無視され、正当なキーからの応答が車
側装置１００によって、認識されることになる。通常時
は、この乱数を用いて汎用キーコード要求を用いて操作
が可能になる。そして、この状態で複数のキーによる応
答の干渉が生じた場合に、図５（ｃ）の通信に移行する
ことで、干渉を回避することができる。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
応答の干渉が生じた場合にのみ、キーコード毎に異なる
個別キーコード要求を送出する。従って、通常時には、
どのキーであってもすぐに応答が可能となり、短時間で
照合処理が終了する。
応答の干渉が生じた場合にのみ、キーコード毎に異なる
個別キーコード要求を送出する。従って、通常時には、
どのキーであってもすぐに応答が可能となり、短時間で
照合処理が終了する。
【図１】 システムの全体構成を示す図である。
【図２】 システムの動作を示すフローチャートであ
る。
る。
【図３】 車側装置１００の処理部１４の構成を示す図
である。
である。
【図４】 トランスポンダ２００の処理部２４の構成を
示す図である。
示す図である。
【図５】 通信の手順を示すタイミングチャートであ
る。
る。
【図６】 トランスポンダの埋め込み状態を示す図であ
る。
る。
【図７】 キーからの応答が干渉する状況を示す図であ
る。
る。
１０ イモビコイル、１２ イモビアンプ、１４ 処理
部、１６ ＥＥＰＲＯＭ、２０ トランスポンダコイ
ル、２２ 電源部、２４ 処理部、２６ ＥＥＰＲＯＭ
１００ 車側装置、２００ トランスポンダ。
部、１６ ＥＥＰＲＯＭ、２０ トランスポンダコイ
ル、２２ 電源部、２４ 処理部、２６ ＥＥＰＲＯＭ
１００ 車側装置、２００ トランスポンダ。
Claims (2)
- 【請求項１】 予め割り当てられたキーコードを記憶し
ているキーに対して、キーコード要求を送信し、このキ
ーコード要求に応答してキーから返信されたキーコード
を受信し、受信したキーコードと照合用キーコードとを
照合するキーコード照合装置において、 前記照合用キーコードとして複数のキーコードを記憶す
るキーコードメモリと、 前記複数のキーコード毎にキーコード要求を異ならせる
キーコード要求変更手段と、 前記キーコード要求に応答する返答信号が干渉している
か否かを判定する干渉判定手段と、 を有し、 この干渉判定手段における判定結果に応じて、干渉あり
の時に前記キーコード要求変更手段によりキーコード要
求を個別に変更し、個別キーコード要求を作成送出し、
この個別キーコード要求に対する応答についてキーコー
ド照合を行うことを特徴とするキーコード照合装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の装置において、 前記干渉がない状態で、キーコードを受信できた場合に
は、照合用キーコードメモリ内の複数の照合用キーコー
ドを所定の順序にて順次照合することを特徴とするキー
コード照合装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12360498A JP3444190B2 (ja) | 1998-05-06 | 1998-05-06 | イモビライザ装置 |
| EP99302815A EP0955217B1 (en) | 1998-05-06 | 1999-04-12 | Key code correlation security |
| DE69926033T DE69926033T2 (de) | 1998-05-06 | 1999-04-12 | Schlüsselkodekorrelationsanordnung |
| US09/303,686 US6332572B1 (en) | 1998-05-06 | 1999-05-03 | Key code correlation security |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12360498A JP3444190B2 (ja) | 1998-05-06 | 1998-05-06 | イモビライザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11314559A true JPH11314559A (ja) | 1999-11-16 |
| JP3444190B2 JP3444190B2 (ja) | 2003-09-08 |
Family
ID=14864733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12360498A Expired - Lifetime JP3444190B2 (ja) | 1998-05-06 | 1998-05-06 | イモビライザ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6332572B1 (ja) |
| EP (1) | EP0955217B1 (ja) |
| JP (1) | JP3444190B2 (ja) |
| DE (1) | DE69926033T2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2002069561A2 (en) * | 2001-02-27 | 2002-09-06 | Visa International Service Association | Distributed quantum encrypted pattern generation and scoring |
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| JP3577482B2 (ja) | 2002-02-15 | 2004-10-13 | 日産自動車株式会社 | 車載機器通信制御装置 |
| JP3546041B2 (ja) | 2002-02-15 | 2004-07-21 | 日産自動車株式会社 | 車載機器通信制御装置 |
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| US5038023A (en) * | 1989-06-28 | 1991-08-06 | C. Itoh Information Systems Development, Inc. | System for storing and monitoring bar coded articles such as keys in a drawer |
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1998
- 1998-05-06 JP JP12360498A patent/JP3444190B2/ja not_active Expired - Lifetime
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1999
- 1999-04-12 DE DE69926033T patent/DE69926033T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-04-12 EP EP99302815A patent/EP0955217B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-05-03 US US09/303,686 patent/US6332572B1/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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|---|---|
| EP0955217B1 (en) | 2005-07-06 |
| EP0955217A3 (en) | 2003-01-15 |
| DE69926033T2 (de) | 2006-04-20 |
| DE69926033D1 (de) | 2005-08-11 |
| JP3444190B2 (ja) | 2003-09-08 |
| EP0955217A2 (en) | 1999-11-10 |
| US6332572B1 (en) | 2001-12-25 |
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