JPH11300540A - 部品取り付け用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品の取り付け作業を簡便に行う。 【解決手段】 把手部３８を有する治具本体１０と、治
具本体１０に上下動可能に設けた可動部材６０と、可動
部材６０を上昇位置に付勢する弾性部材６５と、可動部
材６０を下降操作する操作部材６７と、可動部材６０に
部品１００の一部１０４ａと係合する係合位置と係合を
解除する非係合位置とに位置変更可能に設けたチャック
部材７０と、チャック部材７０を係合位置に付勢する付
勢部材８０，８１と、治具本体１０とチャック部材７０
との間に設けられかつチャック部材７０を位置変更させ
るカム手段（５１，７３）を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、部品を所定部位に
取り付ける際に、作業者が手持ちで使用することのでき
る部品取り付け用治具（単に治具ともいう。）に関す
る。なお、本発明でいう部品とは、作業者が手で持って
所定部位に取り付けることのできる部品をいう。

【０００２】

【従来の技術】この種の部品には、例えば、クリップ、
グロメット、プラグホール等の自動車用ファスナーが挙
げられる。ここで、部品の一例として、自動車用ファス
ナーのルーフモール用クリップ（単に、クリップともい
う。）を図３５〜図３８により説明する。

【０００３】自動車のルーフを斜視図で示した図３５に
おいて、自動車１１０のルーフ１１１には、車両前後方
向に延びる左右のルーフモール１２０が装着されてい
る。ところで、前記ルーフ１１１には、図３９に斜視図
で示すように、車両前後方向に延びかつ前記ルーフモー
ル１２０を装着するための断面ほぼＵ字形状の条溝部１
１２が形成されている。この条溝部１１２の前端部の底
面上にルーフモール用クリップ１００が手作業（図３９
には作業者の手先１３０を示す。）で取り付けられる。
このように、ルーフ１１１に取り付けたクリップ１００
に、前記ルーフモール１２０の前端部下面のスタッド部
（図示省略）が係着されることにより、ルーフモール１
２０の前端部がルーフ１１１に止着されている。

【０００４】前記クリップ１００を説明する。クリップ
１００の斜視図が図３６、同平面図が図３７、同側断面
図が図３８に示されている。クリップ１００は、合成樹
脂製成形品からなり、前後方向に長いほぼ長四角形状の
底板部１０１と、その底板部１０１の左右側縁部から立
ち上がるほぼ山形状の左右の側板部１０２と、前記底板
部１０１の中央部から立ち上がりかつ前記両側板部１０
２の間に架設された中板部１０３(図３８参照)と、前記
両側板部１０２の前半部の上縁部間に架設された天板部
１０４とを備えている。前記天板部１０４には、前縁部
に開口しかつ後部にほぼ円形の受け入れ凹部１０５ａを
有するほぼかぎ穴形状の係合溝１０５が形成されてい
る。また前記天板部１０４の後縁部１０４ａは前記中板
部１０３よりも後方へ突出している。上記したクリップ
１００の底板部１０１の下面には、離型紙（符号、１０
７ａを付す。）付き接着テープ１０７が貼着されてい
る。

【０００５】次に、上記したクリップ１００の取り付け
手順を述べる。作業者は、クリップ１００から離型紙１
０７ａを剥がし取った後、図３９の他、図４０に側断面
図で示すように、クリップ１００を手先１３０で摘まん
で、ルーフ１１１の条溝部１１２上に持ってくる。

【０００６】続いて、図４１に側断面図で示すように、
クリップ１００をルーフ１１１の条溝部１１２の底面上
に押さえつけて接着テープ１０７により接着する。なお
接着テープ１０７は、熱硬化性接着剤からなるため、後
工程すなわち車両ボデーの乾燥工程における加熱によっ
て硬化し、クリップ１００をルーフ１１１に強固に接合
する。その後、周知のように、ルーフモール１２０のス
タッド部がクリップ１００の係合溝１０５にその入口部
の拡開変形を利用して係着されることにより、ルーフ１
１１に対するルーフモール１２０の前端部の止着が完了
する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、手作
業でクリップ１００を所定部位すなわちルーフ１１１の
条溝部１１２に設置する場合、図４２に正断面図で示す
ように、条溝部１１２に作業者の手先１３０が入り難い
ことがある。このため、クリップ１００の位置合わせが
し難く、また、接着テープ１０７の接着時におけるクリ
ップ１００の加圧力が不安定になりやすい等、クリップ
１００の取り付け作業性が煩雑であった。

【０００８】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明が解決しようとする課題
は、部品の取り付け作業を簡便に行うことのできる部品
取り付け用治具を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、把手部を有する治具本体と、前記治具本
体に進退動可能に設けた可動部材と、前記可動部材を後
退位置に付勢する弾性部材と、前記可動部材を前進操作
する操作部材と、部品の一部と係合可能な係止爪を有し
かつ前記可動部材に係止爪が部品の一部と係合する係合
位置とその係合を解除する非係合位置とに位置変更可能
に支持されたチャック部材と、前記チャック部材を係合
位置に付勢する付勢部材と、前記治具本体とチャック部
材との間に設けられかつ前記可動部材の後退位置ではチ
ャック部材の位置変更を可能とし、また可動部材の前進
時にチャック部材を非係合位置に位置変更させるカム手
段と、を備えた部品取り付け用治具である。

【００１０】このように構成すると、部品に治具を手で
持って押し付けることにより、後退位置にある可動部材
が部品と当接する。このとき、係合位置にあるチャック
部材の係止爪が前記部品の一部によって一時的に押し退
けられることにより、チャック部材が付勢部材の付勢に
抗して非係合位置に位置変更され、その後、前記係止爪
が前記部品の一部を乗り越えることによって、チャック
部材が前記付勢部材の付勢によって係合位置に復帰させ
られ、これにより、前記係止爪が前記部品の一部と係合
し、部品の把持が自動的に完了する。

【００１１】続いて、治具を所定部位に持っていき、前
記把持した部品を所定部位に対向させる。そして、操作
部材を弾性部材の付勢に抗して押動して可動部材を前進
させる。これにともない、前記部品が前記所定部位に押
し出されて取り付けられると同時に、チャック部材がカ
ム手段の案内によって非係合位置に位置変更されること
によって、前記部品の一部に対する係止爪の係合が解除
される。この状態で、前記治具を前記所定部位から離し
た後、前記操作部材に対する押動を解除すれば、可動部
材が操作部材とともに弾性部材の付勢によって後退位置
に復帰されると同時に、チャック部材がカム手段の案内
によって係合位置に復帰される。したがって、部品を治
具の押し付け操作によって自動的に把持することがで
き、また前記部品を把持した治具の操作部材を押動操作
することによって前記部品の取り付けを行うことができ
る。

【００１２】請求項２記載の発明は、付勢部材が磁石で
ある請求項１記載の部品取り付け用治具である。このよ
うに構成すると、例えば付勢部材にスプリングを採用す
る場合には、スプリングの弾性変形を考慮した設置スペ
ースが必要であるが、磁石の取り付けに際してはスプリ
ングの設置スペースに比べて小さい設置スペースで済む
ことから、治具の小型化に有利である。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図面にし
たがって説明する。この実施の形態では、前記従来の技
術で述べたルーフモール用クリップを部品とする部品取
り付け用治具を述べることにし、前記クリップ１００お
よび自動車１１０のルーフ１１１については従来の技術
と同一符号を付して説明を省略する。なお、図１に治具
の右側面図、図２に同背面図、図３に同平面図、図４に
同底面図、図５に側断面図が示されている。

【００１４】図５において、治具１は、大別すると、把
手部を有する治具本体１０と、前記治具本体１０に進退
動すなわち昇降動可能に設けた可動部材６０と、前記可
動部材６０を前進操作すなわち下降操作する操作部材６
７と、前記クリップ１００（図３８参照）の一部すなわ
ち天板部１０４の後縁部１０４ａ（以下、係止凸部とも
いう。）と係脱可能に位置変更するチャック部材７０
と、前記チャック部材７０を位置変更させるカム部材５
０とを備えている。以下、説明の都合上、治具本体１
０、カム部材５０、可動部材６０、操作部材６７、チャ
ック部材７０の順に説明する。

【００１５】治具本体１０は、図４に示すように、その
主体をなす主体部材１１と、その主体部材１１の右側部
に左右方向にスライド調整可能に組み付けられたスライ
ド部材２０と、図１に示すように、前記主体部材１１の
上面に立設された把持部材３０と、その把持部材３０に
嵌装された把持筒３８とにより構成されている。

【００１６】前記主体部材１１を図６〜図１０により詳
述する。図６は右側面図、図７は背面図、図８は平面
図、図９は底面図、図１０は側断面図である。主体部材
１１は、前後方向に長いほぼ四角形ブロック状に形成さ
れている。主体部材１１の上面および前後左右の側面は
ほぼ平坦面に形成されている。

【００１７】前記主体部材１１の右側面の前後両端部に
は、右側方に突出する前後のスライド案内部１２，１３
が形成されている。両スライド案内部１２，１３の上面
は、主体部材１１の上面よりも一段低く形成されている
(図７参照)。図７に示すように、前側のスライド案内部
１２は、ほぼ四角形突片状をなし、その下端部は主体部
材１１の下方へ突出している。また、前記後側のスライ
ド案内部１３はほぼ逆Ｌ字形突片状をなしている。

【００１８】前記主体部材１１の下面の前左端部には、
下方へ突出する左側の位置決め片１４が突出されている
(図７および図９参照)。また、前記主体部材１１の下面
の左端部（図７において右端部）には、図６に点線で示
すように、前端より後方に向かって次第に深くなる左側
の傾斜溝１５が形成されている。

【００１９】前記主体部材１１の右寄りの位置には、上
下方向に貫通する前後方向に長いほぼ四角形状の収容孔
１６が形成されている。収容孔１６は、図１０に示すよ
うに、前後の段付部１６ａを介して上半部の前後幅を下
半部の前後幅よりも大きく形成されており、その下半部
は前記クリップ１００(二点鎖線１００参照)をがたつき
を少なくして挿脱可能な大きさに形成されている。

【００２０】図８に示すように、前記主体部材１１の上
面には、前記収容孔１６の前方に位置する小ねじ孔１７
と、前記収容孔１６の左後方に位置する大ねじ孔１８が
形成されている。また主体部材１１の下面には、図９お
よび図１０に示すように、前記収容孔１６の後方に位置
する位置決め孔１９が形成されている。

【００２１】次に、前記スライド部材２０を図１１〜図
１４により詳述する。図１１は右側面図、図１２は背面
図、図１３は平面図、図１４は底面図である。スライド
部材２０は、ほぼ縦長四角形ブロック状に形成されてい
る。スライド部材２０の上面および前後左右の側面はほ
ぼ平坦面に形成されている。スライド部材２０は、その
上端部の前後両端面に突出する突片状の前後のスライド
部２１，２２を有している。

【００２２】前記スライド部材２０の下面の前端部に
は、下方へ突出する右側の位置決め片２３が突出されて
いる。前記スライド部材２０の下面の右部には、右側の
位置決め片２３の後面より後方に向かって次第に深くな
る右側の傾斜溝２４が形成されている。また、スライド
部材２０の上面には、図１３に示すように前後のねじ孔
２５が形成されている。

【００２３】上記したスライド部材２０は、図１および
図２に示すように、前後のスライド部２１，２２を前記
主体部材１１の前後のスライド案内部１２，１３に載せ
た状態で左右方向にスライド可能に組み合わされてい
る。これとともに、右側の位置決め片２３が主体部材１
１の前側のスライド案内部１２の後側にスライド可能に
重合される。

【００２４】また、主体部材１１の左側の傾斜溝１５と
スライド部材２０の右側の傾斜溝２４は、自動車１１０
のルーフ１１１の条溝部１１２に対する、ルーフ１１１
の左右の隣接部に当接可能である。また、主体部材１１
の左側の位置決め片１４と右側の位置決め片２３は、自
動車１１０のルーフ１１１の条溝部１１２の前端面と当
接可能である。なお、主体部材１１およびスライド部材
２０の下面は、クリップ１００の取り付け部位および後
述するクリップ支持台９０と対応することを考慮し、他
の部材と干渉しない形状に形成されている。

【００２５】次に、前記把持部材３０を図１５および図
１６により詳述する。図１５は平面図、図１６は図１５
のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。把持部材３０は、ほ
ぼ四角形状の取り付け板３１と、その取り付け板３１の
前部寄りの中央部上に立設されたほぼ円筒形状の把持軸
３７とからなる。

【００２６】取り付け板３１には、小ねじ挿通孔３２お
よび大ねじ挿通孔３３が形成されている。小ねじ挿通孔
３２および大ねじ挿通孔３３は、前記主体部材１１の小
ねじ孔１７および大ねじ孔１８(図８参照)と対応する。
さらに、図１５に示すように、取り付け板３１には、左
右方向に延びる長孔３４が形成されている。両長孔３４
は、前記スライド部材２０の前後のねじ孔２５(図１３
参照)と対応する。

【００２７】前記取り付け板３１には、把持軸３７と同
一軸線上において同把持軸３７の内径よりも小さい口径
の連通孔３５が形成されている。また、前記把持軸３７
の外周面には、凹面３７ａと凸面３７ｂとが適数個（図
１５では各６個を示す。）の交互にかつほぼ等間隔で形
成されている。

【００２８】上記した把持部材３０は、図１および図２
に示すように、取り付け板３１を前記主体部材１１およ
びスライド部材２０の上面に載せた状態で、図３に示す
ように、小ねじ４０を小ねじ挿通孔３２(図１５参照)か
ら小ねじ孔１７に締着するとともに、大ねじ４１を大ね
じ挿通孔３３(図１５参照)から大ねじ孔１８に締着する
ことによって、主体部材１１に取り付けられている。な
お図５に示すように、主体部材１１に対する取り付け板
３１の取り付けにともない、取り付け板３１の連通孔３
５は主体部材１１の収容孔１６と連通する。

【００２９】さらに、図３に示すように、前後２本の調
整ねじ４２が取り付け板３１の前後の長孔３４からスラ
イド部材２０(図１３参照)の前後のねじ孔２５に締着さ
れる。ところで、両調整ねじ４２を少し緩めることによ
って、調整ねじ４２と長孔３４との関係により、スライ
ド部材２０を主体部材１１に対し左右方向にスライドさ
せることができる。これにより、自動車１１０(図３５
参照)のルーフ１１１における条溝部１１２(図３５参
照。また図２に二点鎖線１１２で示す。)の溝幅に主体
部材１１とスライド部材２０の傾斜溝１５，２４を適応
させることができる。なお、調整後には両調整ねじ４２
を再度締着する。

【００３０】上記した把持部材３０の把持軸３７には、
図１から図３に示すように、ほぼ筒形状の把持筒３８が
嵌装されている。把持筒３８の後部外側面は、作業者が
手で握りやすいようにほぼ波形状に形成されている。把
持筒３８の内周面には、把持軸３７の外周面の凹面３７
ａおよび凸面３７ｂと嵌合する、凸面および凹面（符号
省略）が形成されている(図３参照)。このため、把持軸
３７に嵌装するに際し、把持筒３８を軸回りに６０度毎
に位置調整し、作業者が把持筒３８を握りやすい角度に
合わせることができる。また調整後に、把持筒３８の不
用な抜けを防止するため、把持筒３８を把持軸３７に、
例えば、接着剤あるいはボルト締め等で固定するとよ
い。なお把持筒３８は、本発明でいう把手部に相当す
る。

【００３１】次に、カム部材５０を説明する。カム部材
５０は、図５に示すように、前記主体部材１１に対する
把持部材３０の取り付けに先立って、前記主体部材１１
の収容孔１６の上半部に嵌装されている。カム部材５０
は、図１７に右側面図、図１８に底面図、図１９に側断
面図、図２０の正断面図で示されている。

【００３２】カム部材５０は、前後左右の側壁５０ａ,
５０ｂ，５０ｃ，５０ｄによりほぼ角筒形状に形成され
ている。左右の側壁５０ｃ，５０ｄには、図１７および
図１９に示すように、下面に開口しかつ上端部に向かっ
て後方に傾斜する傾斜溝部５１ａと、その傾斜溝部５１
ａの上端部から前方に延びる水平溝部５１ｂとからなる
カム溝５１がそれぞれ形成されている。また、後側の側
壁５０ｂの肉厚は、他の側壁５０ａ，５０ｃ，５０ｄの
肉厚よりも厚く形成されている。後側の側壁５０ｂの前
面には、図１９および図２０に示すように、円形状の磁
石取り付け溝５２が形成されており、その磁石取り付け
溝５２にほぼ円板形状の後側の磁石８１が嵌着されてい
る。

【００３３】上記したカム部材５０は、図５に示すよう
に、前記主体部材１１の収容孔１６の上方から嵌装して
段付部１６ａで支持させた上で、前記主体部材１１に把
持部材３０が取り付けられることによって、前記収容孔
１６内に固定されている。

【００３４】次に、可動部材６０を説明する。可動部材
６０は、図５に示すように、前記主体部材１１の収容孔
１６にその下方から上下動可能に組み付けられるもの
で、図２１に右側面図、図２２に平面図、図２３に底面
図、図２４に部分側断面図で示されている。可動部材６
０は、前後左右の側壁６０ａ,６０ｂ，６０ｃ，６０ｄ
によりほぼ角筒形状に形成されている。前後の側壁６０
ａ,６０ｂの肉厚は、左右の側壁６０ｃ，６０ｄの肉厚
よりも厚く形成されている。可動部材６０の下面（底
面）は、前記クリップ１００（図２１に二点鎖線１００
で示す。）の上面形状に倣うほぼ山形状の斜面で形成さ
れている。

【００３５】可動部材６０の左右の側壁６０ｃ，６０ｄ
には、同一軸線上に位置する左右の軸孔６１が形成され
ている。また前側の側壁６０ａ上には、おねじ軸部６２
ａを上端部に有する連結軸６２が突出されてなる。ま
た、前側の側壁６２ａの下面には、前記連結軸６２と同
一軸線をなすほぼ円柱状の突起６３が突出されている。
突起６３は、前記クリップ１００における係合溝１０５
の受け入れ凹部１０５ａ（図２３に二点鎖線１０５ａで
示す。）に嵌入可能である。

【００３６】上記した可動部材６０は、図５に示すよう
に、連結軸６２が前記主体部材１１の下方から収容孔１
６を通して取り付け板３１の連通孔３５に挿通されるこ
とにより、収容孔１６の下半部に上下動可能に嵌合され
ている。なお、連結軸６２は前記把持軸３７内にほぼ同
一軸線をなして突出される。

【００３７】前記取り付け板３１の連通孔３５から上方
へ突出する連結軸６２にはコイルスプリング６５が嵌装
された後、そのおねじ軸部６２ａに棒状をなす操作部材
６７の下端部のねじ孔（図示省略）がねじ付けられてい
る。これにより、コイルスプリング６５は、前記取り付
け板３１と操作部材６７の対向面間に圧縮状態におか
れ、常には可動部材６０を後退位置すなわち上昇位置に
付勢する。なおコイルスプリング６５は、本発明でいう
弾性部材に相当する。

【００３８】また操作部材６７は、前記把持軸３７内で
上下動可能であるとともに、その上端部は通常すなわち
可動部材６０が上昇位置にある状態では、把持軸３７の
上端面より突出する。また、前記把持筒３８を握った作
業者が親指などで操作部材６７の上端部（図５の二点鎖
線６７参照）を下方へ押し込むことによって、前記可動
部材６０（図５の二点鎖線６０参照）が前進（下降）操
作される。

【００３９】次に、チャック部材７０を説明する。チャ
ック部材７０は、図５に示すように、前記主体部材１１
に対する可動部材６０の組み付けに先立って、前記可動
部材６０に揺動可能に軸支される。チャック部材７０
は、図２５に右側面図、図２６に背面図、図２７に側断
面図で示されている。

【００４０】チャック部材７０は、ほぼ縦長ブロック状
に形成されている。チャック部材７０の下端面には、下
方に向けて突出する係止爪７１が形成されている。係止
爪７１は、その下端部前面に突出する爪部７１ａを有し
ている。この係止爪７１の爪部７１ａは、前記クリップ
１００の係止凸部１０４ａ（図２５の二点鎖線１０４ａ
参照）と係合可能である。

【００４１】前記チャック部材７０の下部には、左右方
向に貫通する軸孔７２が形成されている。また、前記チ
ャック部材７０の上端部には、ほぼ円柱形状の左右のカ
ムフォロア部７３が同一軸線上にて突出されている。ま
た、前記チャック部材７０の上部背面には、円形状の磁
石取り付け溝７４が形成されており、その磁石取り付け
溝７４にほぼ円板形状の前側の磁石８０が嵌着されてい
る。

【００４２】上記したチャック部材７０は、図５に示す
ように、前記可動部材６０内に挿入し、そのチャック部
材７０の軸孔７２と前記可動部材６０の左右の軸孔６１
とにわたって支軸７６を架設すること（図２６の二点鎖
線６０，６１，７６参照）によって、前記可動部材６０
に回動すなわち揺動可能に支持されている。また、可動
部材６０が前記主体部材１１の収容孔１６へ嵌合される
際に、チャック部材７０の左右のカムフォロア部７３が
前記カム部材５０の左右のカム溝５１に摺動可能に係合
される(図１７の二点鎖線７３、図２６の二点鎖線５１
参照)。また、可動部材６０が前記主体部材１１の収容
孔１６に組み込まれた状態では、図５に示すように、チ
ャック部材７０の前側の磁石８０が前記カム部材５０の
後側の磁石８１と対向し、両磁石（前後の磁石ともい
う。）８０，８１の相互間に吸引作用が働く。

【００４３】また、前記可動部材６０の後退位置（上昇
位置）では、前記両磁石８０，８１の相互の吸引作用に
より、チャック部材７０が図５に示す係合位置（図２５
の実線７０参照）に付勢される。この状態では、左右の
カム溝５１の水平溝部５１ｂを左右のカムフォロア部７
３が前方へ摺動可能であることにより、前記両磁石８
０，８１による付勢に抗してチャック部材７０が非係合
位置（図２５の二点鎖線７０参照）に位置変更可能であ
る。

【００４４】また、可動部材６０の前進時（下降時）に
は、左右のカム溝５１の傾斜溝部５１ａを下方へ向かっ
て左右のカムフォロア部７３が摺動することにより、チ
ャック部材７０が前記係合位置から非係合位置に位置変
更される。また逆に、可動部材６０が下降位置から後退
（上昇）した時には、左右のカム溝５１の傾斜溝部５１
ａを上方へ向かって左右のカムフォロア部７３が摺動す
ることにより、チャック部材７０が前記非係合位置から
係合位置に位置変更される。このように、チャック部材
７０は、係止爪７１が前記クリップ１００の係止凸部１
０４ａと係合する係合位置と、その係合を解除する非係
合位置との間で位置変更させられる。

【００４５】なお、前記カム溝５１とカムフォロア部７
３とによって、本発明でいうカム手段が構成されてい
る。また前側の磁石８０と後側の磁石８１は本発明でい
う付勢部材に相当する。また、前記主体部材１１、スラ
イド部材２０、把持部材３０、把持筒３８、カム部材５
０、可動部材６０、操作部材６７およびチャック部材７
０の各部材は、いずれも合成樹脂製品である。

【００４６】部品であるクリップ１００は、使用前にお
いては、図２８に側断面図で示すように、クリップ支持
台９０上に置かれている。このクリップ１００の離型紙
１０７ａは、クリップ支持台９０上に適宜固定されてい
る。また、クリップ１００は、１枚の離型紙１０７ａ上
にその左右方向（図２８において紙面表裏方向）に所定
数列状に並んでいる。またクリップ支持台９０の上面に
は、各クリップ１００の後方に位置する位置決め用ピン
９１が突出されている。位置決め用ピン９１は、前記主
体部材１１の位置決め孔１９(図１０参照)と嵌合して治
具１を位置決め可能である。また、クリップ支持台９０
には、クリップ１００の前方に位置する開口孔９２が形
成されている。開口孔９２は、前記主体部材１１の前側
のスライド案内部１２および左側の位置決め片１４とス
ライド部材２０の右側の位置決め片２３の下端部と当接
して前記位置決め用ピン９１を中心とする治具１の回動
を阻止可能である。

【００４７】引き続いて、上記治具１を使用してクリッ
プ１００の取り付けを行う手順を説明する。まず、作業
者が治具１の把持筒３８を手で持ち、クリップ支持台９
０の上方（図２８の二点鎖線１参照）から所望のクリッ
プ１００上に押し付ける。すなわち、図２９に側断面図
で示すように、治具本体１０の主体部材１１の位置決め
孔１９をクリップ支持台９０上の位置決め用ピン９１に
嵌合し、前記主体部材１１の前側のスライド案内部１２
および左側の位置決め片１４とスライド部材２０の右側
の位置決め片２３の下端部をクリップ支持台９０の開口
孔９２に挿入させる。これにより、治具１がクリップ支
持台９０に位置決めされるとともに、クリップ１００が
主体部材１１の収容孔１６内に相対的に嵌合し、後退位
置（上昇位置）にある可動部材６０の下面にクリップ１
００の上面が面接触状に当接する。

【００４８】このとき、前後の磁石８０，８１によって
係合位置に付勢されているチャック部材７０の係止爪７
１の爪部７１ａがクリップ１００の係止凸部１０４ａに
よって後方へ押し退けられることにより、チャック部材
７０が前後の磁石８０，８１の付勢に抗して非係合位置
(図２５の二点鎖線７０参照)に位置変更される。その
後、前記係止爪７１の爪部７１ａ(図２５参照)が前記係
止凸部１０４ａを乗り越えることによって、チャック部
材７０が前記磁石８０，８１の吸引作用による付勢によ
って係合位置に復帰させられ、これにより、前記係止爪
７１がクリップ１００の係止凸部１０４ａと係合し、ク
リップ１００の把持が自動的に完了する。また、可動部
材６０の突起６３がクリップ１００の係合溝１０５の受
け入れ凹部１０５ａに嵌入する(図２３の二点鎖線１０
５ａ参照)。また、前記クリップ１００の左側に並ぶク
リップ１００は、図９に二点鎖線１００Ａで示すよう
に、主体部材１１の傾斜溝１５に位置する。これと同様
に、前記クリップ１００の右側に並ぶクリップ１００
は、図１４に二点鎖線１００Ｂで示すように、スライド
部材２０の傾斜溝２４に位置する。このようにしてクリ
ップ１００を把持した治具１を持ち上げると、クリップ
支持台９０上の離型紙１０７ａからクリップ１００が剥
がし取られる。クリップ１００を剥がし取った治具１
が、図３０に側断面図で示されている。

【００４９】続いて、図３１に斜視図で示すように、前
記治具１を所定部位すなわち自動車１１０(図３５参照)
のルーフ１１１の条溝部１１２の前端部に持っていく。
そして、図３２に側断面図で示すように、治具１を前記
ルーフ１１１の前端部に位置させ、クリップ１００を所
定部位に対向させる。このとき、治具本体１０の主体部
材１１の左側の傾斜溝１５とスライド部材２０の右側の
傾斜溝２４を前記条溝部１１２に対する、ルーフ１１１
の左右の隣接部に当接する(図２の二点鎖線１１１参照)
とともに、前記主体部材１１の左側の位置決め片１４お
よびスライド部材２０の右側の位置決め片２３をルーフ
１１１の前端面に当接させることによって、ルーフ１１
１に対する治具１の位置決めがなされる。

【００５０】そして、図３３に側断面図で示すように、
操作部材６７をコイルスプリング６５の付勢に抗して押
動すなわち押し下げて、可動部材６０を前進位置（下降
位置）に移動させる。これにともない、クリップ１００
が前記所定部位に押し出されて接着テープ１０７により
取り付けられる。これと同時に、チャック部材７０がカ
ム溝５１の傾斜溝部５１ａ(図１７参照)によるカムフォ
ロア部７３の案内によって非係合位置に位置変更される
ことによって、前記クリップ１００の係止凸部１０４ａ
に対する係止爪７１の係合が解除される。この状態で、
前記治具１を前記所定部位から上方へ引き離す。この治
具１を離したクリップ１００の取り付け状態が、図３４
に側断面図で示されている。

【００５１】なお、その後、前記操作部材６７に対する
押動を解除すれば、可動部材６０が操作部材６７ととも
にコイルスプリング６５の付勢によって後退位置（上昇
位置）に復帰されると同時に、チャック部材７０がカム
溝５１の傾斜溝部５１ａによるカムフォロア部７３の案
内によって係合位置に復帰されることにより、原状に戻
る(図５参照)。

【００５２】したがって、上記治具１によると、クリッ
プ１００を治具１の押し付け操作によって自動的に把持
することができ、また前記クリップ１００を把持した治
具１の操作部材６７を押動操作することによって前記ク
リップ１００の取り付けを行うことができるので、従来
の手作業による場合と比べて、クリップ１００の取り付
け作業を簡便に行うことができる。

【００５３】また、付勢部材として磁石８０，８１を採
用したものであるから、小さい設置スペースで済み、治
具１の小型化に有利である。この点を詳述すると、例え
ば、付勢部材にコイルスプリング等のスプリングを採用
する場合には、スプリングの弾性変形を考慮した設置ス
ペースが必要であるが、磁石８０，８１の取り付けに際
しては前記スプリングの設置スペースに比べて小さい設
置スペースで済むことから、治具１の小型化に有利であ
る。

【００５４】また、治具本体１０の主体部材１１および
スライド部材２０に、前記ルーフ１１１の条溝部１１２
に対する、ルーフ１１１の左右の隣接部に当接する左右
の傾斜溝１５，２４、および、前記ルーフ１１１の前端
面に当接する左右の位置決め片１４，２３による、取り
付け位置決め手段を設けたことにより、ルーフ１１１に
対し治具１の位置決めをなすことができ、クリップ１０
０を所定部位に的確に取り付けることができる。

【００５５】また、治具本体１０の主体部材１１の位置
決め孔１９とクリップ支持台９０上の位置決め用ピン９
１との嵌合、および、前記クリップ支持台９０の開口孔
９２と左右の位置決め片１４，２３とによる、治具位置
決め手段を設けたことにより、クリップ支持台９０に対
し治具１の位置決めをなすことができ、所望のクリップ
１００を的確に把持することができる。

【００５６】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、部品としては、ルーフモール用
クリップ１００に限らず、その他の手作業によって取り
付ける各種部品に適用することができる。また弾性部材
としては、コイルスプリング６５に代え、クッションゴ
ム等の弾性変形可能な部材を採用することもできる。ま
た付勢部材としては、磁石８０，８１に代え、トーショ
ンスプリング、コイルスプリング６５、クッションゴム
等の弾性変形可能な部材を採用することもできる。ま
た、カム溝５１とカムフォロア部７３と逆配置すなわち
カム溝５１をチャック部材７０に設け、カムフォロア部
７３をカム部材５０等の治具本体１０側部材に設けるこ
ともできる。

【００５７】本発明の部品取り付け用治具によると、部
品を治具の押し付け操作によって自動的に把持すること
ができ、また前記部品を把持した治具の操作部材を押動
操作することによって前記部品の取り付けを行うことが
できるので、従来の手作業による場合と比べて、部品の
取り付け作業を簡便に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】治具の右側面図である。

【図２】同背面図である。

【図３】同平面図である。

【図４】同底面図である。

【図５】同側断面図である。

【図６】治具本体の主体部材の右側面図である。

【図７】同背面図である。

【図８】同平面図である。

【図９】同底面図である。

【図１０】同側断面図である。

【図１１】スライド部材の右側面図である。

【図１２】同背面図である。

【図１３】同平面図である。

【図１４】同底面図である。

【図１５】把持部材の平面図である。

【図１６】図１５のＸＶＩ−ＸＶＩ線断面図である。

【図１７】カム部材の右側面図である。

【図１８】同底面図である。

【図１９】同側断面図である。

【図２０】同正断面図である。

【図２１】可動部材の右側面図である。

【図２２】同平面図である。

【図２３】同底面図である。

【図２４】同部分側断面図である。

【図２５】チャック部材の右側面図である。

【図２６】同正面図である。

【図２７】同側断面図である。

【図２８】クリップ支持台の側断面図である。

【図２９】クリップ支持台上での治具によるクリップ把
持状態を示す側断面図である。

【図３０】治具によるクリップ把持状態を示す側断面図
である。

【図３１】治具によるクリップ取り付け直前状態を示す
斜視図である。

【図３２】自動車のルーフに対する治具の位置合わせ状
態を示す側断面図である。

【図３３】治具によるクリップ取り付け状態を示す側断
面図である。

【図３４】クリップ取り付け完了状態を示す側断面図で
ある。

【図３５】自動車のルーフを示す斜視図である。

【図３６】ルーフモール用クリップの斜視図である。

【図３７】同平面図である。

【図３８】同側断面図である。

【図３９】手作業によるクリップ取り付け直前状態を示
す斜視図である。

【図４０】同側断面図である。

【図４１】クリップ取り付け状態を示す側断面図であ
る。

【図４２】クリップ取り付け時の手先状態を示す説明図
である。

【符号の説明】

１ 部品取り付け用治具 １０ 治具本体 ３８ 把持筒（把手部） ５１ カム溝 ６０ 可動部材 ６５ コイルスプリング ６７ 操作部材 ７１ 係止爪 ７０ チャック部材 ７３ カムフォロア部 ８０，８１ 磁石（付勢部材） １００ ルーフモール用クリップ（部品）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 把手部を有する治具本体と、 前記治具本体に進退動可能に設けた可動部材と、 前記可動部材を後退位置に付勢する弾性部材と、 前記可動部材を前進操作する操作部材と、 部品の一部と係合可能な係止爪を有しかつ前記可動部材
   に係止爪が部品の一部と係合する係合位置とその係合を
   解除する非係合位置とに位置変更可能に支持されたチャ
   ック部材と、 前記チャック部材を係合位置に付勢する付勢部材と、 前記治具本体とチャック部材との間に設けられかつ前記
   可動部材の後退位置ではチャック部材の位置変更を可能
   とし、また可動部材の前進時にチャック部材を非係合位
   置に位置変更させるカム手段と、を備えた部品取り付け
   用治具。
2. 【請求項２】 付勢部材が磁石である請求項１記載の部
   品取り付け用治具。