JP4473154B2 - 窓ガラス等を車体等に取付ける取付装置 - Google Patents

Description

本発明は、窓ガラス等の取付部材を車体等の被取付部材に取付ける取付装置に関する。

実開平１−８７９１４号公報（特許文献１）には、自動車のリアウインドガラスを車体であるアウタパネルに接着剤で固着するにあたって、接着剤が固化する前にリアウインドガラスがアウタパネルから浮上がったりアウタパネルとモールとの間に隙間が発生するのを防止するために用いる取付装置が開示されている。取付装置は、リアウインドガラスに接着される合成樹脂製のホルダーと、ホルダーに組付けられてアウタパネルに取付けられる合成樹脂製のクリップからなり、リアウインドガラスをアウタパネルから一定の間隔を保つスペーサ機能と、リアウインドガラスをアウタパネルへの位置決めする機能を有し、接着剤が固化する前にリアウインドガラスがアウタパネルから浮上がったりアウタパネルとモールとの間に隙間が発生するのを防止する。

実開平６−１４５１４号公報（特許文献２）には、装飾部材等の取付部材を車体等の被取付部材に取付ける取付装置が開示されている。この取付装置は、取付部材に形成された袋形の座と、被取付部材に取付けられる樹脂製のクリップとから成り、座には取付部材面から一定の間隔を置いて設けられた板状の保持部を有し、クリップは、被取付部材に押込みによって取付けられるアンカー部と、アンカー部の根元に形成された第１フランジと、第１フランジから軸方向に延びる係止首部と、係止首部の端部に設けられた第２フランジとを有し、座の保持部には、クリップの係止首部が取付部材の平面に平行にスライドして受入れられて係合保持される鍵穴形状の係止凹部が形成されている。係止凹部には係止首部を受入れて係合保持するように、隘路部（幅狭の部分）が形成されて、その隘路部の外側にスリット又は孔が形成されて隘路部に外側への弾性を与えており、クリップの大きさが変化しても、取付部材に成形される座の係止凹部の加工修正を不要にしている。

実開平６−４３３１６号公報（特許文献３）には、装飾部材等の取付部材を車体等の被取付部材に取付ける取付装置が開示されている。この取付装置は、取付部材に形成された袋形の座と、被取付部材に取付けられる樹脂製のクリップとから成り、座には取付部材面から一定の間隔を置いて設けられた板状の保持部を有し、クリップは、被取付部材に押込みによって取付けられるアンカー部と、アンカー部の根元に形成された第１フランジと、第１フランジから軸方向に延びる係止首部と、係止首部の端部に設けられた第２フランジとを有し、座の保持部には、クリップの係止首部が取付部材の平面に平行にスライドして受入れられて係合保持される鍵穴形状の係止凹部が形成されている。アンカー部には、第１フランジから座屈防止片が垂下しており、座屈防止片はねじれ変形可能なように、アンカー部の脚部先端の穴を通って先端側に突出させ、脚部と被取付部材の取付穴との芯ずれがあっても、脚部が取付穴に適正に係合できる構成にされている。

実開平１−８７９１４号公報 実開平６−１４５１４号公報 実開平６−４３３１６号公報

特許文献１の取付装置は、アウタパネル等の被取付部材にリアウインドガラスを接着剤で適切に固着する前の仮留め装置であって、接着剤が固化するまでの位置決め及びスペーサでしかない。接着剤が固化した本留め後において、ガラスを取外すことができる取付装置ではない。特許文献２及び特許文献３の取付装置は、いずれも、取付部材に一体成形されたリテーナを必要としている。そのため、取付部材へリテーナを成形加工することを必要とし、クリップの改変に伴なって新たに取付部材全体を作ることが要求される。また、特許文献２及び特許文献３は、クリップをリテーナから取外す構成について何も言及していない。更に、特許文献２及び特許文献３の取付装置では、クリップをリテーナに連結するときのクリップをリテーナにスライドさせる長さが長く、狭い場所での取外し作業には不向きである。

従って、本発明の目的は、取付部材や被取付部材とは別に形成される、取付部材を被取付部材に取付ける取付装置であって、取付けた後に、取付部材を被取付部材から取外すことができる取付装置を提供することにある。また、狭い場所であっても取外しができる取付装置を提供することを他の目的とする。

上記目的を達成するため、本発明による、窓ガラス等の取付部材を車体等の被取付部材に取付ける取付装置は、取付部材に固着される合成樹脂製のリテーナと、被取付部材に取付けられる合成樹脂製のクリップとから成り、リテーナは、取付部材に接着剤で固着される基板部と、基板部から一定の間隔を置いて設けられた板状の保持部とを有し、クリップは、被取付部材に押込みによって取付けられるアンカー部と、アンカー部の根元に形成された第１フランジと、第１フランジから軸方向に延びる係止首部と、係止首部の端部に設けられた第２フランジとを有し、リテーナの保持部には、クリップの係止首部が基板部に平行にスライドして受入れられて係止首部が係合保持されるＵ字形状の係止凹部が形成され、係止首部は、その横断面において、係止凹部に入って係止する大径部と、大径部より小さい幅で且つスライド方向後方側の後方部分とで形成され、第２フランジは、平面視において、係止首部の大径部に対応する位置において大径部よりやや大きい形状に形成され且つ係止首部の後方部分に対応する位置において大径部より大きな幅で形成されて保持部に重なる形状に形成されている。取付装置を構成するクリップ及びリテーナは、取付部材や被取付部材とは別に形成され、取付部材が被取付部材に取付けられた後であっても、クリップからリテーナを取外すことによって、取付部材を被取付部材から取外すことができる。

上記取付装置において、クリップとリテーナとが連結された状態で取付部材に基板部が固着され、取付部材に固着されたクリップのアンカー部が被取付部材の取付穴に軸方向に挿入されて取付けられ、これによって取付部材が被取付部材に取付けられ、取付後において、取付部材が、スライド方向であって係止首部を係止凹部に係合させる方向と反対の方向に被取付部材からスライドさせられると係止首部が係止凹部から外れ、その外れ位置においてＴ字形の第２フランジが保持部との重なりから外れ、これによって、リテーナがクリップからその軸方向に抜き出されて被取付部材から取付部材が取外しできる。第２フランジが大径部とほぼ同じ形状に形成され且つ係止首部の後方部分に対応する位置においてきな幅で形成されて保持部に重なる形状に形成されているので、取外しのスライド長さが短くなり、狭い場所であっても取外しができる。取付けは、クリップのアンカー部を被取付部材の取付穴に押込むだけででき、取外しもクリップをリテーナに対して少しスライドするだけで簡単にできる。

上記取付装置において、係止凹部には、受入れた係止首部の大径部が係止凹部から抜け出るのを阻止するように内方に弾性的に突出する突起が設けられているのが好ましい。また、保持部には、突起がある係止凹部の外周側に、突起が外側に撓むことのできるスリットが形成されているのが好ましい。更に、アンカー部は、被取付部材の取付穴に挿入して取付けられるように、一対の係止爪と係止爪を支持する軸部とから成るのが好ましい。第２フランジは、平面視において、全体としてほぼＴ字形に形成されているのが好ましい。

以下、本発明の１実施形態について図面を参照して説明する。図１〜図４には、本発明の１実施形態に係る取付装置を構成するリテーナ１が示され、図５〜図８には、本発明の１実施形態に係る取付装置の他の構成部品であるクリップ２が示されている。図９及び図１０はクリップの変形例を示している。図１１及び図１２は、リテーナ１にクリップ２が連結される状態を示している。図１３は、オペラウインドガラスと呼ばれる自動車後方側面の窓ガラスを取付部材３とし、アウタパネルを被取付部材５として、リテーナ１にクリップが連結されて成る取付装置６によって、取付部材３が被取付部材５に連結された状態を示している。図１４は、取付部材３を被取付部材５から取外すスライド操作を示している。図１５は、取付け状態から取外し状態に至る場合において、取外しのためのスライド長さが短いことを示している。リテーナ１及びリテーナ２は、いずれも合成樹脂製の一体成形品で成る。

図１〜図４を参照してリテーナ１を説明する。リテーナ１は、図１の平面視においてほぼ矩形の板状の基板部７と、基板部７上に一定間隔をおいて形成された板状の保持部９とから成る。基板部７の裏面は平らな面に形成され、例えば、ウレタン系接着剤等の接着剤が塗布され、窓ガラス等の取付部材３の所定位置に固着される。保持部９には、クリップ２の係止首部２１（後述）が基板部７に平行にスライドして受入れられ該係止首部に係合して保持するための係止凹部１０がＵ字形状に形成されている。保持部９の全体形状は、図１の平面視において、Ｕ字形状の係止凹部１０を囲む、Ｕ字形状に形成されている。係止凹部１０には、受入れた係止首部が係止凹部１０からスライドして抜け出るのを阻止するように内方に弾性的に突出する一対の突起１１が入口部分に設けられている。また、保持部９には、突起１１の外側に、突起１１が外方に撓むことができるように、スリット１３が形成されている。突起１１の内方への張出し長さとスリット１３の位置及び寸法による突起１１の外側への撓み易さとを調節して、係止凹部１０への係止首部の嵌合強度を調整することができる。係止凹部１０の奥行きは、クリップ２の係止首部２１の大径部２６（後述）を受入れて係合保持するだけの短い長さに形成されている。保持部９には、クリップ２の係止首部が係止凹部１０に入り易いように案内する一対のガイド壁１４が、係止凹部１０の入口部分から外側に向けて広がるように形成されている。なお、リテーナ１の基板部７の強度を高く維持し、リテーナ１全体を持ち易くするように、長手方向縁部に直立する壁１５、１７が形成されている。

図５〜図８を参照してクリップ２を説明する。クリップ２は、車体（例えば、アウタパネル）等の被取付部材５の取付穴に押込みによって取付けられるアンカー部１８と、アンカー部１８の根元に形成された第１フランジ１９と、第１フランジ１９から軸方向に延びる係止首部２１と、係止首部２１の端部に設けられた第２フランジ２２とを有する。アンカー部１８は、軸心にあって軸方向に延びる柱形状の軸部２３と、軸部２３の先端（図６及び図８の上端）から第１フランジ１９に向け且つ軸部２３から離れるように延びる、一対の弾性係止爪２５とから成る。なお、アンカー部は、図９及び図１０に図示のように、軸部２３Ａが筒状体（図示の例では円筒。角筒であってもよい）に形成され、その側面から弾性的に張出す一対の係止爪２５Ａを有するアンカー部１８Ａであってもよい。

アンカー部１８の根元端部には、第１フランジ１９が設けられ、第１フランジ１９は係止爪２５と協働して被取付部材を挟持し、これによりクリップ２が被取付部材に取付けられる。第１フランジ１９と第２フランジ２２の間には、係止首部２１が形成されている。係止首部２１は、図７の破線及び図１５に示すように、横断面において、係止凹部１０に入って係止する大径部２６と、大径部２６より小さい幅で且つ係合スライド方向の後方側の後方部分２７とを包含する。なお、係止首部２１には、軽量化のため肉抜き穴２９が形成されている。第２フランジ２２は、図７に示すように、平面視において、係止首部２１の大径部２６に対応する位置において大径部２６よりやや大きい外径の半円状に形成された半円部分３０と、係止首部２１の後方部分２７に対応する位置において大径部２６より大きな幅を有し且つ保持部９の係止凹部１０以外の部分と重なる大きさに形成された係合部分３１とを有するように形成され、全体として、ほぼＴ字形に形成されている。第２フランジ２２がこのように形成されていることにより、係止首部２１がリテーナ１の保持部９の係止凹部１０にスライドして係合保持されたとき、第２フランジ２２の係合部分３１が保持部９に重なってクリップ２がリテーナ１に対して軸方向への抜き出しも阻止されるので、リテーナ１に固着された取付部材３は、クリップ１が取付けられた被取付部材５に取付けられる。その取付後、係止首部２１が大径部２６の部分に対応する長さ分だけ係止凹部１０から抜け方向にスライドするだけで、第２フランジ２２の係合部分３１が保持部９の重なりから外れ、これにより、リテーナ１をクリップ２からその軸方向に抜き出すことができ、リテーナ１に固着された取付部材３が被取付部材５から取外しできる。なお、第２フランジ２２の形状は、平面視においてＴ字形に形成されるのが好ましいが、三角形等の他の形状でもよく、係止首部２１がスライドして係止凹部１０に係合保持されて係合部分３１が保持部９に重なってクリップ２がリテーナ１に対して軸方向への抜き出しが阻止され、係止首部２１が大径部２６の部分に対応する長さ分だけ係止凹部１０から抜け方向にスライドするだけで、第２フランジ２２の係合部分３１が保持部９の重なりから外れる限り、任意の形状に形成できる。

上記のリテーナ１とクリップ２は、図１１及び図１２に示すように、相互に連結されて取付装置６として組付けられて用いられる。図１１及び図１２において、クリップ２は、その係止首部２１が、リテーナ１の係止凹部１０の中へ矢印３３（図１１）及び矢印３４（図１２）の係合方向に、基板部７と平行にスライドさせられて図１２の右側に図示のように組付けられる。組付け後の取付装置６のリテーナ１の基板部７の裏面には、ウレタン系接着剤等の接着剤が塗布され、窓ガラス等の取付部材３の１個所又は複数の所定の位置に固着される。作業者は、取付装置６が固着された、窓ガラス等の取付部材３をもって、車体等の被取付部材５の取付穴にクリップ２のアンカー部１８の先端をあてがって、そのまま、第１フランジ１９が被取付部材５に接面するまで押込む。これによって、アンカー部１８の係止爪２５と第１フランジ１９との間に被取付部材５が挟持されて、クリップ２が被取付部材５に取付けられる。このように、取付装置６を用いれば、取付部材３を被取付部材５に取付ける操作は、取付部材３を被取付部材５に押付けるだけの簡単な操作で済む。

図１３は、取付部材３に接着剤で固着されたリテーナ１と被取付部材５に取付けられたクリップ２とで成る取付装置６が、取付部材３を被取付部材５に取付けられた状態が示されている。上記のように、取付部材３を被取付部材５に取付けるには、取付部材３をもって被取付部材５に押付けるだけの簡単な操作でよい。なお、上記において、リテーナ１にクリップ２を連結してからリテーナ１の基板部７を取付部材３に接着するものとして説明したが、このやり方の外に、リテーナ１を単独で取付部材３に接着した後に、クリップ２を連結してもよい。

取付部材３を取付けた後、保守等の作業において、被取付部材５から取外したい場合がある。その場合には、図１４に示すように、取付部材５を係合方向とは反対の方向である矢印３５の方向に、係止首部２１の大径部２６が係止凹部１０の突起１１を乗り越えて抜け出る力で係合外れ方向にスライドさせれば、リテーナ１の保持部９がクリップ２の係止首部２１との係合から外れ、それにより、取付部材３を被取付部材５から取外すことができる。このように、取付装置６を用いれば、取付部材３を被取付部材５から取外すには、取付部材３を係合外れ方向にスライドした後、取付部材３を被取付部材５から遠ざかる方向（軸方向）引出すだけの簡単な操作で行える。

図１４に示した取外しのやり方は、取付部材３を矢印３５に示すスライド長さが十分に確保できる場合である。しかし、取付部材３のスライド可能な長さが短い場合も多い。例えば、取付部材がオペラウインドガラスの場合には狭い場所に取付けられているのでスライドできる長さが短い。本発明に係る取付装置６は、そのような狭い場所で且つ短いスライド長さしか許されない場所であっても、取付部材３を被取付部材５から取外しできる。図１５の（ａ）及び（ｂ）を参照して説明する。第２フランジ２２は、図７に図示のように平面視において係止首部２１の大径部２６に対応する位置においてほぼ同じ形状の半円部分３０として形成され且つ係止首部２１の後方部分２７に対応する位置において大径部より大きな幅の係合部分３１として形成されて保持部９に重なる形状に形成されているので、取付部材３が被取付部材５に取付けられた状態（図１５（ａ））において、取付部材３を取外し方向に強くスライドさせると、係止首部２１の大径部２６が係止凹部１０の突起１１を乗り越えて係合が外れる（図１５（ｂ））。その外れ位置においてＴ字形の第２フランジ２２が保持部９との重なりから外れる。これによって、リテーナ１をクリップ２からその軸方向に抜き出すことができ、これによって、リテーナ１が固着された取付部材３を被取付部材２から取外すことができる。図１５（ｂ）に図示のように、取外し操作のスライド長さ３７は、係止首部２１の大径部２６が係止凹部１０内に係合保持されている位置から第２フランジ２２が保持部９との重なりから外れる位置までの長さであって、相当に短い。従って、狭い場所でスライド可能な長さが短くても、取付部材３を被取付部材５から取外しできる。

本発明の１実施形態に係る取付装置の１構成部材であるリテーナの平面図である。 図１のリテーナの正面図である。 図１のリテーナの右側面図である。 図２のリテーナのＡ−Ａ線断面図である。 本発明の１実施形態に係る取付装置の他の構成部材であるクリップの平面図である。 図５のクリップの正面図である。 図６のクリップの底面図である。 図６のクリップの左側面図である。 クリップの変形例の平面図である。 図９のクリップの正面図である。 クリップをリテーナに組付ける操作を示す平面図である。 クリップをリテーナに組付ける操作を側面及び断面で図である。 本発明に係る取付装置を用いて取付部材を被取付部材に取付けた様子を示す断面図である。 取付部材を被取付部材から取外す操作を示す断面図である。 取付部材を被取付部材から取外す操作におけるスライド長さを示しており、（ａ）は取付状態にある平面断面図、（ｂ）は取外し状態にある平面断面図である。

符号の説明

１ リテーナ
２ クリップ
３ 取付部材
５ 被取付部材
６ 取付装置
７ 基板部
９ 保持部
１０ 係止凹部
１１ 突起
１３ スリット
１４ ガイド壁
１５ 壁
１７ 壁
１８ アンカー部
１９ 第１フランジ
２１ 係止首部
２２ 第２フランジ
２３ 軸部
２５ 係止爪
２６ 大径部
２７ 後方部分
３０ 第２フランジの半円部分
３１ 第２フランジの係合部分

Claims (6)

1. 窓ガラス等の取付部材を車体等の被取付部材に取付ける取付装置であって、
   前記取付部材に固着される合成樹脂製のリテーナと、前記被取付部材に取付けられる合成樹脂製のクリップとから成り、
   前記リテーナは、前記取付部材に接着剤で固着される基板部と、該基板部から一定の間隔を置いて設けられた板状の保持部とを有し、
   前記クリップは、前記被取付部材に押込みによって取付けられるアンカー部と、該アンカー部の根元に形成された第１フランジと、該第１フランジから軸方向に延びる係止首部と、該係止首部の端部に設けられた第２フランジとを有し、
   前記リテーナの保持部には、前記クリップの係止首部が前記基板部に平行にスライドして受入れられて該係止首部が係合保持されるＵ字形状の係止凹部が形成され、
   前記係止首部は、その横断面において、前記係止凹部に入って係止する大径部と、該大径部より小さい幅で且つ前記スライド方向後方側の後方部分とで形成され、
   前記第２フランジは、平面視において、前記係止首部の大径部に対応する位置において該大径部よりやや大径の形状に形成され且つ前記係止首部の後方部分に対応する位置において前記大径部より大きな幅で形成されて前記保持部に重なる形状に形成されている
   ことを特徴とする取付装置。
2. 請求項１に記載の取付装置において、前記クリップと前記リテーナとが連結された状態で前記取付部材に前記基板部が固着され、該取付部材に固着された前記クリップのアンカー部が前記被取付部材の取付穴に軸方向に挿入されて取付けられ、これによって取付部材が被取付部材に取付けられ、該取付後において、前記取付部材が、前記スライド方向であって前記係止首部を前記係止凹部に係合させる方向と反対の方向に前記被取付部材からスライドさせられると前記係止首部が係止凹部から外れ、該外れ位置において前記Ｔ字形の第２フランジが前記保持部との重なりから外れ、これによって、前記リテーナが前記クリップからその軸方向に抜き出されて被取付部材から取付部材が取外しできることを特徴とする取付装置。
3. 請求項１又は２に記載の取付装置において、前記係止凹部には、受入れた係止首部の前記大径部が該係止凹部から抜け出るのを阻止するように内方に弾性的に突出する突起が設けられていることを特徴とする取付装置。
4. 請求項３に記載の取付装置において、前記保持部には、前記突起がある係止凹部の外周側に、該突起が外側に撓むことのできるスリットが形成されていることを特徴とする取付装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の取付装置において、前記アンカー部は、被取付部材の取付穴に挿入して取付けられるように、一対の係止爪と該係止爪を支持する軸部とから成ることを特徴とする取付装置。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の取付装置において、前記第２フランジは、平面視において、全体としてほぼＴ字形に形成されていることを特徴とする取付装置。

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