JP2000314410A - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 装備品の取付け信頼性を高めうるクリップを
提供する。 【解決手段】 アシストグリップＡの端部にクリップ本
体１を埋設し、このクリップ本体１には窄み変形可能な
一対の脚片１９を設ける。脚片１９はルーフパネル１４
に弾性的に係止可能な係止部２０が形成され、さらに係
止部２０と直交する側縁の位置には引掛け部２１が形成
されている。クリップ本体１にカバーが差し込まれる
と、カバーの下端に形成された案内面２８が取付け孔１
７の開口縁に摺接し、クリップ本体１を、引掛け部２１
が取付け孔１７の開口縁に係止するよう移動させる。か
くして、アシストグリップＡはクリップ本体１が取付け
孔１７の三辺に係止した状態で固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車の
アシストグリップ、サンバイザーあるいはロッドホルダ
ー等を固定するためのクリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のクリップには、ボディ等
の装着面に開口した取付け孔を利用して上記の装備品を
固定するものがある。このようなクリップでは、取付け
孔に対して係止される一対の脚片を備えたものがある。
両脚片は取付け孔を通過するときに窄み変形するような
弾性が付与されており、その付け根側に形成された係止
段部が取付け孔を通過したときに復帰して取付け孔の孔
縁に引掛けて係止させるようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の方式で
は、脚片の弾性によって装備品に対する係着力を得てい
る。そして、脚片の嵌め込み方向と抜き方向とが一致し
ているため、特にアシストグリップのように抜け方向に
力が作用する状態で使用されるものでは、係着に対する
信頼性が充分でないことがある。本発明の目的は、装備
品の取付け信頼性を高めうるクリップを提供することで
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの請求項１の発明は、被固定物を取付け可能な基部
と、この基部と一体に形成され取付け面に設けられた取
付け孔へ窄み変形しつつ差し込み可能な少なくとも一対
の脚片を備えた脚部とからなるクリップ本体を備え、前
記脚片にはこの脚片の窄み方向と直交する方向に引掛け
部が配され、かつこの引掛け部は前記クリップ本体を取
付け孔内で移動させたときに前記取付け孔の開口縁に係
止可能としてあることを特徴とするものである。

【０００５】また請求項２の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、前記取付け孔を角孔状とする一方、前記脚
片において、その窄み方向に位置する面には前記引掛け
部が前記取付け孔の開口縁に係止した状態で、この開口
縁の少なくとも他の２辺に係止可能な係止部が形成され
ていることを特徴とするものである。

【０００６】さらに請求項３の発明は、請求項１又は２
記載のものにおいて、前記クリップ本体には、前記脚部
が前記取付け孔に差し込まれた状態で各脚片の間に割っ
て入ることで脚片の窄み方向の変形を規制する規制部材
が差し込み可能であるとともに、この規制部材には前記
クリップ本体に対する差し込み動作に伴って前記取付け
孔の開口縁に摺接しつつ前記クリップ本体を、前記引掛
け部が前記取付け孔の開口縁に係止する位置まで移動さ
せる案内面が形成されていることを特徴とするものであ
る。

【０００７】また、請求項４の発明は、請求項１〜請求
項３のいずれかに記載のものにおいて、前記脚部と並列
するように前記基部に一体形成されて、前記取付け面に
設けた係止孔へ挿入可能な係止軸を備え、前記係止軸に
は前記脚片に配した前記引掛け部と同方向を向き、か
つ、前記引掛け部の係止と同時に前記係止孔の開口縁に
係止可能な補助引掛け部が設けられていることを特徴と
するものである。

【０００８】

【発明の作用および効果】請求項１の発明によれば、基
部に被固定物を取付けた後、あるいはそれより前に、脚
部が取付け面の取付け孔に差し込まれる。このとき、脚
部の脚片は窄み変形しつつ取付け孔へ挿入される。そし
て、取付け孔へ嵌め込んだままの状態でクリップ本体を
脚片の窄み方向と直交する方向に移動させれば、引掛け
部が取付け孔の開口縁に係止する。これによって、クリ
ップ本体が取り付け面に抜け止めされる結果、被固定物
が取付け面に固定される。この固定状態で被固定物に対
し取付け孔から抜き取る方向への力が加わっても、引掛
け部は脚片の窄み方向、つまり解離方向と直交する方向
に配されていることから、脚片が窄み変形を生じて取付
け面から解離してしまうことがない。したがって、取付
け面に対して安定した係止状態が得られる。

【０００９】また、請求項２の発明によれば、引掛け部
に加え、脚片に設けられた係止部も取付け孔の開口縁に
係止するため、少なくとも取付け孔の計三辺に係止箇所
が設けられるから、一層係止状況が安定したものとな
る。

【００１０】さらに請求項３の発明によれば、クリップ
本体が取付け孔に差し込まれた状態で、規制部材を差し
込むと、規制部材は各脚片間に割って入る。このとき、
規制部材の案内面が取付け孔の開口縁に摺接しつつクリ
ップ本体を移動させ、引掛け部を取付け孔の開口縁に係
止させる位置まで自動的に案内する。こうして、引掛け
部が係止状態となるとともに、規制部材が各脚片間に割
って入ることから、規制部材の解離方向の変形が規制さ
れるため、係止状況が強化される。また、クリップ本体
の移動を規制部材の差し込み動作を利用して行わせるこ
とができるため、操作性にも優れる。

【００１１】また、請求項４の発明によれば、係止軸
は、脚片の取付け孔への挿入に伴って係止孔へ挿入され
る。そして、引掛け部を係止するためにクリップ本体を
取付け孔内で移動させると、それと同時に係止軸が係止
孔内で移動される。ここで、係止軸における補助引掛け
部は、脚片における引掛け部と同方向に向けて配されて
いるので、係止軸が移動されると、補助引掛け部が係止
孔の開口縁に係止される。これにより、クリップ本体が
取付け面に抜止されると共に係止軸が取付け面に抜止さ
れるから、係止状況がより一層強化される。また、クリ
ップは、引掛け部の係止と補助引掛け部の係止とを同時
にできるので、操作性に優れる。

【００１２】

【発明の実施の形態】＜第１実施形態＞以下、本発明の
第１実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態
では、本発明を自動車のアシストグリップＡ（被固定
物）を取り付けるためのクリップに適用した場合につい
て説明する。図１０に示すように、アシストグリップＡ
は自動車後部のルーフ面において、サイドガラスＧ寄り
の位置に取り付けられている。但し、このルーフ面には
成形天井が使用されている。

【００１３】アシストグリップＡは合成樹脂材によって
ほぼコの字状に形成され、その両端部には取付け用のク
リップ（クリップ本体１）をインサート成形によって埋
め込んでいる。但し、アシストグリップＡの端部表面に
は窓部２が開口し、その底面にクリップ本体１の上面を
露出させるとともに、ここから後述するカバー本体３を
差し込み可能としている。

【００１４】クリップは、図２に示すように、共に合成
樹脂材によって形成されたクリップ本体１とこれに差し
込まれるカバー本体３（規制部材）とからなっている。
まず、クリップ本体１から説明すると、クリップ本体１
の上部はアシストグリップＡ内に埋め込まれる基部４と
なっている。この基部４は、方形に形成された基板５
と、この基板５を上下から挟み、基板５より小さめに形
成された上板６および下板７とよりなっている。このよ
うに上下の板６，７が基板５を挟んで全周に段差が形成
されるようにしたのは、アシストグリップＡに対する抜
けを機械的に防止するためである。

【００１５】また、基部４には上板６から下板７に至る
まで縦向きにカバー収容孔８が貫通している。このカバ
ー収容孔８はカバー本体３を差し込み可能に形成され、
この実施形態ではほぼ方形状に形成されているが、図２
に示す奥側の一辺は幅広に形成されてカバー本体３の差
し込みの案内をする案内溝９となっている。また、カバ
ー収容孔８内において、案内溝９が形成されている壁面
とこれに対向する壁面には図５乃至図８に示すように一
対の弾性係止片１０が形成されており、カバー本体３を
仮止め位置（図５および図６に示す位置）と本止め位置
（図８に示す位置）とに保持する役割を果たす。両弾性
係止片１０はカバー収容孔８の開口縁を始端として縦向
きに形成され、拡開方向への撓みが許容されている。さ
らに、その先端には互いに向き合うようにして係止爪１
１が形成されている。

【００１６】また、基板５の外面における一側縁からは
水平に張り出し片１２が突出し、その先端部の下面には
差し込みピン１３が垂下して設けられている。この差し
込みピン１３はルーフパネル１４に貫通したピン孔１５
に挿通されて、アシストグリップＡがルーフパネル１４
の仮止め状態を強化するためのものである。また、差し
込みピン１３は先端は円錐形状に形成されるが、軸部は
軸方向に沿って２方向から面取り１３Ａがなされ（図１
１参照）、その他の周面をなす部分には係止鍔１６が高
さ方向に沿って複数層張り出しており、選択的に前記ピ
ン孔１５の孔縁に引掛かるようにしてある。なお、張り
出し片１２と差し込みピン１３の付け根部分は基部４と
共にアシストグリップＡ内に埋め込まれる。但し、ピン
孔１５は図１１に示すように長孔状に形成されている。
これは、後述するように、クリップ本体１がカバーの差
し込みに伴って取付け孔１７内を移動するときに、差し
込みピン１３もまたピン孔１５内で移動するのを許容す
るためのものである。

【００１７】基部４における下板７の下面にはルーフパ
ネル１４への取付けのための脚部１８が一体に垂下され
ている。脚部１８は、この実施形態ではカバー収容孔８
を挟むようにして対向する一対の脚片１９によって形成
されている。両脚片１９は下板７との連結部分はやや薄
肉に形成され、ルーフパネル１４の取付け孔１７への差
し込みに際して良好な窄み変形が可能となっている。な
お、取付け孔１７は角穴としてある。また、両脚片１９
の付け根部分に連続する部分の外面は傾斜状に肉厚とな
っており、取付け孔１７の孔縁に弾性的に係止する係止
部２０となっている。さらに、両脚片１９の先端部は徐
々に薄肉になるようにしてあり、かつ幅方向の両側縁も
先細となるように面取りがなされ、これらによって両脚
片１９が取付け孔１７へ挿入しやすくなっている。さら
に、両脚片１９の一方の側縁（図２における手前側の側
縁）であって係止部２０に隣接する部分には引掛け部２
１が段差状に形成されて、取付け孔１７の開口縁のうち
両係止部２０とは異なる辺に係止可能である。但し、両
脚片１９の取付け孔１７に対する初期の差し込み状態で
は、両引掛け部２１は取付け孔１７の開口縁から離間し
ており、後述するようにクリップ本体１が取付け孔１７
内で移動したときに、両引掛け部２１は係止状態とな
る。

【００１８】また、下板７において両脚片１９より外側
位置には下板７よりはやや小幅に形成された一対のスペ
ーサ片２２が垂下されている。両スペーサ片２２はほぼ
成形天井のルーフヘッドライニング２３の厚み分だけ、
下板７をルーフパネル１４から浮かして保持するための
ものであり、共にルーフパネル１４に対して突き当てら
れるようになっている。

【００１９】次に、カバー本体３について説明する。カ
バー本体３は、窓部２およびカバー収容孔８に差し込み
可能な角柱状に形成されている。また、カバー本体３の
上面には食い込み突部２４が突設されており、図１等に
示すような異種材料よりなるカバー２５を、カバー本体
３の上面にインサート成形する場合に、樹脂部分との機
械的連結強度を確保するためのものである。さらに、カ
バー本体３の一面にはほぼ全長に亘ってガイド縁２６が
外方へ張り出しており、案内溝９に沿って嵌め込み可能
である。また、カバー本体３の上面も外方へ張り出すよ
うにして蓋板２７が形成され、クリップ本体１の上板６
に当接してカバー収容孔８を覆蓋することができるよう
になっている。一方、カバー本体３の先端部は四方から
面取りがなされて先細り形状となっており、カバー収容
孔８への差し込みを容易にしている。このうち、カバー
本体３がカバー収容孔８に収容されたときに、クリップ
本体１の引掛け部２１と反対側に位置する面は案内面２
８となっており、カバー本体３の差し込みに伴って取付
け孔１７の開口縁に摺接し、これによって引掛け部２１
を取付け孔１７の開口縁に係止させるよう、クリップ全
体を取付け孔１７内で移動させることができる。

【００２０】また、カバー本体３の外面であって、ガイ
ド縁２６が形成されている面とこれに対向する面の双方
には、上下に係止凹部２９Ａ，２９Ｂがそれぞれ形成さ
れていて、弾性係止片１０の係止爪１１にそれぞれ解離
可能に係合する。このうちの下側の係止凹部２９Ｂは、
カバー収容孔８内にカバー本体３を差し込んだときに、
カバー本体３を浅い位置、つまり仮止め位置で保持する
ためのものであり、上側の係止凹部２９Ａはカバー本体
３を深い位置、つまり本止め位置で保持するためのもの
である。

【００２１】次に、上記のように構成された本実施形態
の作用効果を具体的に説明する。まず、クリップ本体１
が両端部に埋設されたアシストグリップＡに対し、カバ
ー本体３がインサートされたカバー２５を、窓部２を通
してカバー収容孔８へ差し込む。このときには、ガイド
縁２６が案内溝９に沿って差し込まれてゆくため、安定
した差し込み状況が得られる。そして、下側の係止凹部
２９Ｂが弾性係止片１０の係止爪１１と適合する深さま
で差し込みがなされると、係止爪１１は対応する係止凹
部２９Ｂと弾性的に係合し、これによってカバー２５が
クリップ本体１に対して仮止め位置に保持される。

【００２２】こうして、カバー２５が一体化されたアシ
ストグリップＡの両端部を成形天井の取付け部位にあて
がう。すなわち、この取付け部位には成形天井のルーフ
ヘッドライニング２３において、取付け孔１７およびピ
ン孔１５にそれぞれ整合して孔部がそれぞれ開設されて
いるが、これらの孔を通して両脚片１９および差し込み
ピン１３の差し込みが行われる。このとき、両脚片１９
は窄み変形しながら取付け孔１７へ差し込まれてゆき、
スペーサ片２２がルーフパネル１４に当接するまで差し
込みがなされたときには、脚片１９は弾性復帰して係止
部２０が取付け孔１７の開口縁に係止する。一方、差し
込みピン１３はいずれかの係止鍔１６がピン孔１５の開
口縁に引掛かった状態でピン孔１５の中央部に差し込ま
れる。したがって、アシストグリップＡは両係止部２０
が取付け孔１７の開口縁に弾性的に係合し、かつ差し込
みピン１３の鍔縁がピン孔１５の開口縁にそれぞれ係止
することによってルーフパネル１４に対し仮の固定では
あるものの、作業者が手で支えていなくともルーフパネ
ル１４に保持されるに充分な係着力をもって保持され
る。

【００２３】この状態からカバー２５に押し下げ力を作
用させ、両係止爪１１を下側の係止凹部２９Ｂから解離
させる。そのままカバー２５をより深く押し込んでゆく
と、カバー２５の案内面２８が取付け孔１７の開口縁に
摺接するため、クリップ本体１が押し込み方向とは直交
する方向、つまり図６では右方向に移動する。そして、
係止爪１１が上側の係止凹部２９Ａにそれぞれ係止する
深さまでカバー２５の差し込みがなされて、クリップ本
体１が本止め位置に保持されると、両脚片１９の引掛け
部２１が取付け孔１７の開口縁にそれぞれ係止した状態
に保持される。取付け孔１７の開口縁に対する引掛け部
２１の係止方向は脚片１９の撓み方向と直交する方向で
あるため、アシストグリップＡに抜け方向の力が作用し
ても、直ちに脚片１９が窄み変形してルーフパネル１４
に対する係着が解離してしまうことはない。また、カバ
ー２５は上記した押し込みによって両脚片１９の間に割
って入るため、両脚片１９における係止部２０の係止を
解除するような窄み変形が規制されている。しかも、ク
リップ本体１は両引掛け部２１および両係止部２０によ
って取付け孔１７の三辺に係止するため、複数方向から
作用する外力にも有効であり、その結果アシストグリッ
プＡの取付けの信頼性を高めることができる。

【００２４】以上のように、本実施形態によれば、両脚
片１９はその係止解除方向とは直交する方向で非弾性的
に係止する。したがって、ルーフパネル１４への差し込
みは比較的容易かつ円滑になしうるものの、取付け後は
強固に係止するため、特にアシストグリップＡのように
抜け方向に力が作用するような部品の取付けには有利で
ある。また、脚片１９の係止部２０と併せて取付け孔１
７に対して三方向から係止するため、複数方向に対して
安定的な支持が得られる。また、クリップ本体１の移動
はカバー２５の押し込み動作を利用して自動的に行われ
るため、作業性にも優れる。さらに、カバー２５を本係
止位置へ押し込む前のアシストグリップＡが仮固定され
ている状態では、差し込みピン１３によって脚片１９に
よる弾性係止力が増強されているため、作業者がアシス
トグリップＡを把持している必要はなく、その分作業が
しやすくなる。

【００２５】＜第２実施形態＞以下、本発明の第２実施
形態を図１２〜図１７に基づいて説明する。この実施形
態は、自動車のサンバイザＳ（被固定物）を取り付ける
ためのクリップＣに本発明を適用したものであり、クリ
ップ本体１に、脚部１８と並列するように係止軸３４を
設けた点が、第１実施形態と異なる。図１６に示すよう
に、サンバイザＳはルーフ面において、フロントガラス
Ｆ寄りの位置に左右一対取り付けられている。

【００２６】サンバイザーＳは、合成樹脂製で略長方形
状の遮光板Ｂの端部から金属棒材よりなる回動軸３０を
引き出した構成である。遮光板Ｂは回動軸３０に対して
回動可能に取付けられるている。また、回動軸３０の先
端にはクリップＣが装着され、このクリップＣによって
サンバイザーＳ全体がルーフ面に対し回動可能に取付け
られる。これにより、サンバイザーＳは、遮光板Ｂの上
下方向の回動とクリップＣを中心とした左右方向の回動
とを可能としている。本実施形態では、クリップＣは、
カバー２５と一体成形されたカバー本体３がクリップ本
体１に差し込み可能としている。

【００２７】クリップ本体１の基部４は、図１３に示す
ように、合成樹脂材によって楕円形状に形成され、上面
は中心から外周に向かい湾曲している。基部４の中心に
は下面側へ突出する軸受部３２を形成すると共に、基部
４の下面には軸受部３２を中心とした対称位置に、脚部
１８と係止軸３４とを一体成形している。

【００２８】軸受部３２は、軸心に沿って挿入孔３２Ｂ
を貫通し、かつ下端部には計４条の割り溝が９０°毎に
かつ端面から軸方向に沿って設けられ、これによって若
干の拡開が許容された４つの弾性受片３３を形成してい
る。軸受部３２は、挿入孔３２Ｂから回動軸３０を受入
れると、弾性受片３３を拡開させて回動軸３０を挿通さ
せる。回動軸３０には先端をくびれさせて抜止凹部３１
が形成されており、弾性受片３３が抜止凹部３１に係合
することで、軸受部３２は回動軸３０を回動可能に取付
ける。そして、軸受部３２は、筒部３２Ａをルーフパネ
ルの軸孔３６へ差し込ませて取付けられる。なお、軸孔
３６は長孔状に形成されており（図１７参照）、後述す
るように、脚片１９が取付け孔１７内を移動するときに
軸受部３２もまた軸孔３６内で移動することを許容する
ためのものである。また、本実施形態ではスペーサ片２
２は、基部４の下面のうち、軸受部３２を中心とする放
射状に設けられている（図１３参照）。

【００２９】脚部１８は、第１実施形態と同様の構成で
あり、両脚片１９の引掛け部２１が軸受部３２と反対側
の位置に設けられている。

【００３０】さて、係止軸３４は、基部４の下面におい
て軸受部３２を挟んで脚部１８と反対側の位置に配さ
れ、円柱形状をなしている（図１３参照）。また、係止
軸３４の下端には全周に亘りテーパ面３４Ａが形成され
て、係止孔３７への挿入を容易にする。なお、係止孔３
７は円形孔としてある（図１７参照）。そして、図１３
に示すように、係止軸３４のうち付け根部分であって、
軸受部３２に対向する側には、引掛け凹部３５（補助引
掛け部）が形成されている。なお、引掛け凹部３５の端
面３５Ａは係止孔３７の開口縁に合わせて軸受部３２方
向へ凸とする円周面状に形成されて係止孔３７の開口縁
の側面と隙間なく当接する。

【００３１】次に、上記のように構成された本実施形態
の作用効果を説明する。第１実施形態と同様に弾性係止
片１０の係止爪１１が下側の係止凹部２９Ｂと係合する
ことで、カバー２５が仮止めされたクリップ本体１を成
形天井の取付け部位にあてがう。この取付け部位のルー
フパネル１４には、取付け孔１７、軸孔３６及び係止孔
３７が穿孔されており（図１７参照）、両脚片１９が窄
み変形しながら取付け孔１７へ差し込まれると、これに
伴い、軸受部３２は軸孔３６へ、また、係止軸３４は係
止孔３７へそれぞれ差し込まれる。そして、図１４に示
すように、スペーサ片２２がルーフパネル１４に当接す
るまで差し込みがなされると、脚片１９は弾性復帰して
係止部２０が取付け孔１７の開口縁に係止する。

【００３２】この状態からカバー２５を押し込んでいく
と、下側の係止凹部２９Ｂに対する係止が解け、カバー
２５の案内面２８と取付け孔１７の開口縁との摺接によ
って、クリップ本体１が押し込み方向とは直交する方
向、つまり図１４では右方向に移動する。すると、クリ
ップ本体１に一体成形された係止軸３４と軸受部３２と
はクリップ本体１の移動に伴って図示右方向へ移動す
る。ここで、図１５及び図１７に示すように、脚片１９
の引掛け部２１が、取付け孔１７の開口縁に係止される
と同時に、係止軸３４の引掛け凹部３５は、係止孔３７
の開口縁に係止されるのである。このとき、引掛け凹部
３５は、円周面状をなす端面３５Ａが係止孔３７の開口
縁の側面と当接して隙間なく嵌まり合っている。これに
より、引掛け凹部３５の下面全体で抜け方向の力を受止
めることができるので、十分な係止力が得られる。

【００３３】係止爪１１が上側の係止凹部２９Ａに係止
されて、カバー２５の押し込みが完了すると、脚片１９
の窄み変形が規制されると共にクリップ本体１の移動が
規制されるので、引掛け部２１と引掛け凹部３５とはそ
れぞれが係止された状態に保持される。ここで、引掛け
部２１と引掛け凹部３５とは脚片１９と係止軸３４との
挿入方向と直交する方向に係止しているので、クリップ
本体１の抜止がなされる。さらに、脚片１９と係止軸３
４とは、クリップ本体１の軸受部３２に関してほぼ点対
称位置に形成されているので、遮光板Ｂから回動軸３０
を介して軸受部３２に作用する力を均等に支持する。

【００３４】以上のように、本実施形態によれば、脚片
１９と係止軸３４とは引掛け部２１と引掛け凹部３５と
の係止によって挿入方向と直交する方向に係止する。し
たがって、ルーフパネル１４への取付けは比較的容易か
つ円滑になしうるものの、取付け後は脚片１９の係止に
加えて係止軸３４による係止がなされるのでクリップＣ
は強固に係止される。さらに、脚片１９と係止軸３４と
が軸受部３２に作用する力を均等に支持することで基部
４を安定して支持することができる。特にサンバイザー
Ｓの遮光板Ｂは様々な方向へ回動されて使用されるの
で、サンバイザーＳを固定するクリップＣのように、使
用状況によって力の作用する方向が変化するような部品
の取付けには有利である。また、脚片１９と係止軸３４
との係止はカバー２５の押し込み動作によるクリップ本
体１の移動によって同時に一括で行われるため、作業性
にも優れる。

【００３５】＜他の実施形態＞なお、本発明は種々の変
更が可能であり、次のような変形例も本発明の技術的範
囲に含まれる。 第１実施形態では、仮止め状態の強化のために差し込
みピン１３をクリップ本体１に差し込みピン１３を設け
たが、被固定物の重量等によっては省略してもよい。 上記第１、第２実施形態では、脚片１９は一対設けた
場合を示したが、その数は限定されるべきものではな
い。 第２実施形態では、係止軸３４は１箇所に設けたが、
複数箇所に設けるものであってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態に係るアシストグリップの要部を
示す分解斜視図

【図２】クリップの分解斜視図

【図３】カバーが仮止め状態にあるときのアシストグリ
ップの取付け状況を示す断面図

【図４】カバーを本止め状態にしたときのアシストグリ
ップの取付け状況を示す断面図

【図５】クリップをルーフパネルへ差し込む直前の状態
を示す断面図

【図６】カバーの案内面が取付け孔の開口縁に接触した
ときの状態を示す断面図

【図７】クリップがスライドしているときの状態を示す
断面図

【図８】クリップが本止めされた状態を示す断面図

【図９】カバーを取り付けた状態でのアシストグリップ
を示す斜視図

【図１０】アシストグリップの車内での取付け位置を示
す正面図

【図１１】アシストグリップの端部を示す底面図

【図１２】第２実施形態に係るサンバイザーを取付けた
クリップの側面図

【図１３】クリップの斜視図

【図１４】クリップをルーフパネルへ差し込んだ状態を
示す断面図

【図１５】クリップが本止めされた状態を示す断面図

【図１６】サンバイザーの車内での取付け位置を示す斜
視図

【図１７】ルーフパネルに形成された孔と係止後のクリ
ップ本体を示す平面図

【符号の説明】

１…クリップ本体 ３…カバー本体（規制部材） ４…基部 ８…カバー収容孔 １４…ルーフパネル（取付け面） １７…取付け孔 １８…脚部 １９…脚片 ２０…係止部 ２１…引掛け部 ２５…カバー ２８…案内面 ３４…係止軸 ３５…引掛け凹部（補助引掛け部） ３７…係止孔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被固定物を取付け可能な基部と、この基
   部と一体に形成され取付け面に設けられた取付け孔へ窄
   み変形しつつ差し込み可能な少なくとも一対の脚片を備
   えた脚部とからなるクリップ本体を備え、 前記脚片にはこの脚片の窄み方向と直交する方向に引掛
   け部が配され、かつこの引掛け部は前記クリップ本体を
   取付け孔内で移動させたときに前記取付け孔の開口縁に
   係止可能としてあることを特徴とするクリップ。
2. 【請求項２】 前記取付け孔を角孔状とする一方、前記
   脚片において、その窄み方向に位置する面には前記引掛
   け部が前記取付け孔の開口縁に係止した状態で、この開
   口縁の少なくとも他の２辺に係止可能な係止部が形成さ
   れていることを特徴とする請求項１記載のクリップ。
3. 【請求項３】 前記クリップ本体には、前記脚部が前記
   取付け孔に差し込まれた状態で各脚片の間に割って入る
   ことで脚片の窄み方向の変形を規制する規制部材が差し
   込み可能であるとともに、この規制部材には前記クリッ
   プ本体に対する差し込み動作に伴って前記取付け孔の開
   口縁に摺接しつつ前記クリップ本体を、前記引掛け部が
   前記取付け孔の開口縁に係止する位置まで移動させる案
   内面が形成されていることを特徴とする請求項１又は２
   記載のクリップ。
4. 【請求項４】 前記脚部と並列するように前記基部に一
   体形成されて、前記取付け面に設けた係止孔へ挿入可能
   な係止軸を備え、 前記係止軸には前記脚片に配した前記引掛け部と同方向
   を向き、かつ、前記引掛け部の係止と同時に前記係止孔
   の開口縁に係止可能な補助引掛け部が設けられているこ
   とを特徴とする上記請求項１〜請求項３のいずれかに記
   載のクリップ。