JP2003222114A - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バンパーをボディに確実に固定させると共
に、バンパーを取り外すときに破損されることなく繰り
返し使用が可能なクリップを得る。 【解決手段】 互いに仮止めされた固定部材１２、弾性
部材２０及びバンパー４０の突設部４２をボディ１０の
取付穴１０Ａに挿通した状態で、弾性部材２０を奥方へ
移動させ、係合片２４が開口部２２に到達すると、開口
部２２から外側へ広がりフランジ部１４との間で取付孔
１０Ａの周縁部を挟持する。また、バンパー４０を所定
値以上の引抜力で引っ張ると、係合片２４が外側へ広げ
られ内方係止部３２が係止解除されて、バンパー４０が
ボディ１０から取り外される。このように、所定値以上
の引抜力でバンパー４０を引き抜いたとき、弾性部材２
０と突設部４２とが係止解除できるようにすることで、
クリップ１１が破損しないようにしている。このため、
クリップ１１の繰り返し使用が可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、取付部材を被取付
部材に固定させるためのクリップに関するものであり、
特に車両のボディにバンパーを固定させるときに使用す
る。

【０００２】

【従来の技術】図１０に示すように、断面が略Ｕ字状の
係合部材１００の両側壁には、打抜き孔１０２が形成さ
れており、この打抜き孔１０２の周縁部からは係合片１
０４が延出し、係合部材１００の外側へ向かって略ク字
状に張り出している。

【０００３】一方、係合部材１００が内挿可能なグロメ
ット１０６の両側壁には、それぞれスリット１００Ａ、
１００Ｂが形成されており、スリット１００Ａとスリッ
ト１００Ｂとの間には、弾性片１０８がそれぞれ設けら
れている。

【０００４】この弾性片１０８の内側には、内方係合部
１１０が突設しており、係合部材１００をグロメット１
０６に係合させるとき、係合部材１００の係合片１０４
が内方係合部１１０に当接して弾性片１０８が押し広げ
られると共に、係合片１０４が内方係合部１１０を乗り
越え、弾性片１０８の基部側に位置すると、弾性片１０
８が復元し、係合片１０４が内方係合部１１０に引掛か
り、係合部材１００がグロメット１０６に係合される。

【０００５】また、係合部材１００の係合片１０４の両
端側には、斜め下方内側へ傾斜してそれぞれ係合爪１１
２が形成されており、図１１に示すように、係合部材１
００内にバンパー１２０に突設された差込み片１１４を
内挿させると、係合爪１１２が押し広げられ、差込み片
１１４が係合部材１００に係合される。ここで、差込み
片１１４に抜け力が作用すると、差込み片１１４の外壁
に係合爪１１２が食い込み、差込み片１１４の抜けを防
止する。

【０００６】一方、グロメット１０６の弾性片１０８の
外側には、外方係合部１１６が張り出しており、取付孔
１１８へグロメット１０６を挿通させるとき、弾性片１
０８が内側に撓み、外方係合部１１６が取付孔１１８の
周縁部を通過すると、弾性片１０８が復元して外方係合
部１１６が周縁部に引っ掛かり、グロメット１０６が取
付孔１１８の周縁部に係合される。以上のような構成に
より、係合部材１００及びグロメット１０６を介して、
バンパー１２０がボディ１２２に固定される。

【０００７】しかし、係合部材１００の係合爪１１２が
斜め下方内側へ傾斜して形成され、差込み片１１４に抜
け力が作用すると、差込み片１１４の外壁に係合爪１１
２が食い込むようになっているため、バンパー１２０を
ボディ１２２から取り外す場合、グロメット１０６に係
合部材１００が係合された状態のまま、係合部材１００
の係合爪１１２が破損してしまう恐れが生じる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、バンパーをボディに確実に固定させると共に、バ
ンパーを取り外すときに破損されることなく繰り返し使
用が可能なクリップを提供することを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、被取付部材に形成された取付孔には、固定部材が挿
通可能となっており、固定部材に設けられたフランジ部
が取付孔の周縁部に面接可能となっている。

【００１０】ここで、被取付部材に固定される取付部材
から突設された突設部が固定部材へ進入するとき、弾性
部材の脚部が内側へ撓み突設部を係止し、脚部とフラン
ジ部との間で取付孔の周縁部を挟持すると共に、所定値
以上の引抜力で取付部材を引き抜くと固定部材の側壁に
形成された一対の開口部から外側へ広がり、突設部を係
止解除する。

【００１１】このように、所定値以上の引抜力で取付部
材を引き抜いたとき、突設部を係止解除できるようにす
ることで、バンパーをボディに確実に固定させることが
できると共に、取付部材を被取付部材から取り外すとき
に、弾性部材が破損しないようにしている。このため、
クリップの繰り返し使用が可能である。

【００１２】また、弾性部材の脚部が固定部材の側壁に
形成された開口部から張出し、フランジ部との間で取付
孔の周縁部を挟持するため、被取付部材に固定された取
付部材を取り外しても、弾性部材は固定部材へ内挿され
た状態のままである。

【００１３】このため、弾性部材が固定部材へ内挿され
た状態で、弾性部材に取付部材の突設部を係止させるこ
とができるので、被取付部材に固定された取付部材を交
換するとき、交換する取付部材の突設部に弾性部材を係
止させる必要がなく、作業が楽であり、また、取付部材
の交換時に弾性部材をなくす恐れもない。

【００１４】請求項２に記載の発明では、弾性部材を固
定部材へ内挿して仮止めさせた状態で突設部へ弾性部材
を進入させ、突設部に固定部材及び弾性部材を仮止めさ
せた後、取付孔に固定部材を挿通させて、弾性部材を固
定部材の奥方へ押し込む。これにより、弾性部材を介し
て固定部材を被取付部材に固定させると共に、取付部材
を被取付部材に固定させることができる。

【００１５】請求項３に記載の発明では、仮止めしたと
き開口部の周縁部に係合して、固定部材に対して弾性部
材の移動規制を行う爪部を弾性部材に設けている。これ
により、弾性部材を固定部材へ進入させ、爪部が開口部
の周縁部に係合されると、固定部材に対する弾性部材の
移動が規制される。

【００１６】請求項４に記載の発明では、突設部には凹
部を設けている。一方、弾性部材の内側には凹部に入り
込んで係止可能な係止部を設けている。ここで、凹部及
び係止部の接触部分のうちの一方を角部とし、他方を面
部としている。

【００１７】これにより、凹部及び係止部の接触部分で
は線接触となるので、突設部を係止或いは係止解除させ
るとき、互いに摺動する係止部と凹部との摩擦係数を下
げることができ、突設部の係止及び係止解除がスムーズ
に為される。

【００１８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態に係るク
リップについて説明する。

【００１９】図１及び図２に示すように、被取付部材と
しての車両のボディ１０に形成された取付孔１０Ａに
は、クリップ１１を構成する略角柱状に形成された固定
部材１２が挿通可能となっている。この固定部材１２の
一端部には、フランジ部１４が張り出しており、取付孔
１０Ａ内に固定部材１２を挿通させると、取付孔１０Ａ
の周縁部に面接可能となっている。

【００２０】また、固定部材１２の他端部は角錐台状と
なっており、取付孔１０Ａに挿通し易くなっている。固
定部材１２の側壁１２Ａのフランジ部１４側には、フラ
ンジ部１４に対して平行に一対の突起部１６がそれぞれ
形成されており、固定部材１２の移動方向に沿って略三
角形状に形成されている。

【００２１】対面する側壁１２Ａに設けられた突起部１
６同士の頂部の離間距離は、取付孔１０Ａの側壁１２Ａ
に対応する周縁部の離間距離よりも若干長くなってい
る。このため、固定部材１２を取付孔１０Ａ内に挿通さ
せると、取付孔１０Ａの周縁部に突起部１６が当接する
が、固定部材１２を押し込むと、突起部１６の頂部が取
付孔１０Ａの周縁部を乗り越え、突起部１６とフランジ
部１４とで取付孔１０Ａの周縁部を挟持するようになっ
ている。

【００２２】また、固定部材１２には中空部１８が設け
られており、中空部１８内には断面が略Ｕ字状の弾性部
材２０が内挿可能となっている。さらに、固定部材１２
の側壁１２Ａのフランジ部１４側には、矩形状の開口部
２２がそれぞれ形成されており、この開口部２２は一対
の突起部１６の間に配置され、開口部２２の幅は、弾性
部材２０の幅と略同一となっている。

【００２３】ここで、弾性部材２０の両端側には、端部
へ行くに従って互いに離間する方向へ傾斜する係合片２
４（脚部）が設けられており、弾性部材２０の両側壁２
０Ａの係合片２４側には、それぞれ一対の爪部２６が幅
方向に沿って形成されている。

【００２４】また、弾性部材２０の両側壁２０Ａには、
爪部２６と爪部２６の間に切り込み部２８が形成されて
おり、この切り込み部２８の係合片２４側の周縁部から
は弾性片３０が延出し、片持ちの状態で支持され、弾性
変形可能となっている。

【００２５】この弾性片３０の内側には、略ク字状の内
方係止部３２が張り出しており、また、弾性片３０の外
側には、爪状の外方係合部３４が突設している。この外
方係合部３４の頂部同士の離間距離は、固定部材１２の
側壁１２Ａの内側の離間距離と略同一となっている。ま
た、弾性部材２０の先端中央部には、両側壁２０Ａから
先端面に渡って略矩形状の孔部３８が形成されており、
弾性部材２０を弾性変形し易くしている。

【００２６】一方、取付部材としてのバンパー４０の裏
側には、板状の突設部４２が複数突設されており、この
突設部４２を介してバンパー４０をボディ１０に取り付
ける。突設部４２の本体４４の両端部には、本体４４の
表面から張り出すガイド板４６が設けられており、この
ガイド板４６の内側の離間距離は、弾性部材２０の幅方
向の長さよりも若干長くなっている。

【００２７】また、突設部４２の本体４４の肉厚は、弾
性部材２０の側壁２０Ａの離間距離よりも若干肉薄とな
っており、ガイド板４６の間に弾性部材２０を外挿可能
となっている。

【００２８】ガイド板４６の外側の離間距離は、固定部
材１２の側壁１２Ａの内側の離間距離よりも若干短く、
また、本体４４の肉厚方向のガイド板４６の長さは、固
定部材１２の側壁１２Ａの内側の離間距離よりも若干短
くなっており、固定部材１２を外挿可能としている。

【００２９】さらに、突設部４２の先端面の中央部に
は、ボス４８が設けられており、弾性部材２０を突設部
４２へ外挿したとき、弾性部材２０の先端中央部に形成
された孔部３８を貫通可能となっている。また、突設部
４２の本体４４の中央部付近には、貫通孔５０（凹部）
が形成されており、弾性部材２０を突設部４２へ外挿し
たとき、内方係止部３２が係合可能となっている。

【００３０】次に、本形態に係るクリップの作用につい
て説明する。

【００３１】図２に示す弾性部材２０を固定部材１２へ
内挿させるとき、固定部材１２の中空部１８への入口縁
部１８Ａに爪部２６の下斜面２６Ａが当接する。この状
態から弾性部材２０を固定部材１２の奥方へ押し込む
と、爪部２６の下斜面２６Ａに沿って弾性部材２０の側
壁２０Ａが押圧され内側へ撓む。

【００３２】さらに、弾性部材２０を固定部材１２の奥
方へ押し込むと、図３に示すように、爪部２６の頂部が
入口縁部１８Ａを乗り越え、固定部材１２の開口部２２
内へ到達する。これにより、弾性部材２０が復元して、
爪部２６の上面２６Ｂと係合片２４との間にフランジ部
１４が配置され、固定部材１２に対して弾性部材２０が
移動規制されて仮止めされる。

【００３３】固定部材１２に弾性部材２０が仮止めされ
た状態のクリップ１１をバンパー４０の突設部４２に外
挿させると、突設部４２のボス４８によって弾性片３０
の内側から張り出した内方係止部３２を介して弾性片３
０が押し広げられる。

【００３４】クリップ１１を突設部４２の奥方へさらに
押し込むと、内方係止部３２が突設部４２の本体４４へ
移動し、図４に示すように、本体４４の貫通孔５０へ到
達すると、内方係止部３２の頂部が貫通孔５０内へ入り
込み、弾性片３０が復元すると共に、内方係止部３２が
貫通孔５０の周縁部に係止される。これにより、弾性部
材２０が突設部４２に仮止めされると共に、弾性部材２
０を介して固定部材１２が突設部４２に仮止めされる。

【００３５】ここで、内方係止部３２を略ク字状を成す
斜面とし、貫通孔５０の周縁部を角部としている。この
ため、内方係止部３２と貫通孔５０の周縁部との接触部
分は線接触となるので、弾性部材２０と突設部４２とを
係止或いは係止解除させる（後述する）とき、摺動する
内方係止部３２と貫通孔５０との摩擦係数を下げること
ができる。このため、弾性部材２０と突設部４２との係
止及び係止解除がスムーズに為される。

【００３６】一方、弾性部材２０を介して固定部材１２
が突設部４２に仮止めされた状態で、ボディ１０に形成
された取付孔１０Ａに突設部４２、弾性部材２０及び固
定部材１２を挿通すると、固定部材１２の側壁１２Ａに
形成された突起部１６の下斜面１６Ａが取付孔１０Ａの
周縁部に当接する。

【００３７】この状態から、バンパー４０を押圧する
と、図５に示すように、突起部１６の頂部が取付孔１０
Ａの周縁部を乗り越えて、突起部１６の上面１６Ｂとフ
ランジ部１４とで取付孔１０Ａの周縁部を挟持する。こ
れにより、固定部材１２がボディ１０に仮止めされる。

【００３８】このとき、フランジ部１４とバンパー４０
の裏面との間には、隙間が生じており、この状態から、
さらにバンパー４０を押圧すると、バンパー４０の移動
と共に、バンパー４０の突設部４２に形成された貫通孔
５０に係止された内方係止部３２を介して弾性部材２０
を固定部材１２の奥方へ移動させる。

【００３９】これにより、図６に示すように、弾性部材
２０の係合片２４が固定部材１２の入口縁部１８Ａに当
接し、弾性部材２０の移動と共に、係合片２４同士が近
接して弾性部材２０が内側に撓む。

【００４０】そして、図７に示すように、係合片２４の
端部が入口縁部１８Ａを乗り越え、固定部材１２の側壁
１２Ａに形成された開口部２２に到達すると、係合片２
４が開口部２２から外側へ広がり、フランジ部１４との
間で係合片２４の端部が取付孔１０Ａの周縁部を挟持す
る。

【００４１】このとき、取付孔１０Ａの周縁部には弾性
部材２０に形成された爪部２６の下斜面２６Ａが当接
し、固定部材１２の移動を規制して、弾性部材２０を介
して固定部材１２が取付孔１０Ａの周縁部に固定され
る。これにより、突設部４２、弾性部材２０及び固定部
材１２を介してバンパー４０がボディ１０に固定され
る。

【００４２】ここで、固定部材１２の奥方には、台座１
３が設けられており、突設部４２を固定部材１２の奥方
へ押し込んだとき、ガイド板４６の先端部が台座１３に
当接することで、固定部材１２が移動規制される。

【００４３】ところで、バンパー４０の交換等により、
バンパー４０をボディ１０から取り外す場合、バンパー
４０を所定値以上の引抜力で引っ張る。これにより、ま
ず、弾性片３０の爪部２６の下斜面２６Ａを中心に弾性
片３０が回転し、突設部４２の移動と共に、弾性片３０
の外方係合部３４を中心にして弾性片３０が回転し、図
８に示すように、係合片２４が外側へ広げられ、内方係
止部３２が係止解除される。

【００４４】そして、ボディ１０に固定されたバンパー
４０の突設部４２に形成された貫通孔５０の周縁部が弾
性部材２０の内方係止部３２の斜面３２Ａに沿って移動
し、図９に示すように、バンパー４０がボディ１０から
取り外される。

【００４５】このように、所定値以上の引抜力でバンパ
ー４０を引き抜いたとき、弾性部材２０と突設部４２と
が係止解除できるようにすることで、バンパー４０をボ
ディ１０に確実に固定できると共に、バンパー４０をボ
ディ１０から取り外すときに、クリップ１１が破損しな
いようにしている。このため、クリップ１１の繰り返し
使用が可能である。

【００４６】一方、弾性部材２０は固定部材１２のフラ
ンジ部１４との間で取付孔１０Ａの周縁部を挟持するた
め、ボディ１０に固定されたバンパー４０を取り外して
も、弾性部材２０は固定部材１２へ内挿された状態のま
まである。

【００４７】このため、弾性部材２０が固定部材１２へ
内挿された状態のまま弾性部材２０にバンパー４０の突
設部４２を係合させることができるので、ボディ１０に
固定されたバンパー４０を交換するとき、交換するバン
パー４０の突設部４２に弾性部材２０を係合させる必要
がなく、作業が楽であり、また、バンパー４０の交換時
に弾性部材２０をなくす恐れもない。

【００４８】なお、ここでは、突設部４２に貫通孔５０
を設け、弾性部材２０には略ク字状の内方係止部３２を
設け、内方係止部３２が貫通孔５０に入り込んで係止さ
せることで、突設部４２と弾性部材２０とが係止されて
いる状態で、突設部４２と弾性部材２０との接触部分が
線接触となるようにしたが、突設部４２の係止及び係止
解除をスムーズにすることができれば良いため、これに
限るものではない。

【００４９】例えば、図示はしないが貫通孔側に面部を
設け、内方係止部側に角部を設けて互いに係止させるよ
うにしても良い。また、貫通孔５０の代わりに一対の凹
部であっても良い。

【００５０】また、本形態では、弾性部材２０を固定部
材１２へ内挿して仮止めさせた状態で突設部４２を固定
部材１２へ進入させ、突設部４２に固定部材１２及び弾
性部材２０を仮止めさせた後、取付孔１０Ａに突設部４
２、弾性部材２０及び固定部材１２を挿通させて、弾性
部材２０を固定部材１２の奥方へ押し込んで、弾性部材
２０を介して固定部材１２をボディ１０に固定させると
共に、バンパー４０をボディ１０に固定させたが、取付
方法の順番はこれに限るものではない。

【００５１】例えば、突設部４２に弾性部材２０を仮止
めさせた後、ボディ１０に仮止めさせた固定部材１２に
突設部４２及び弾性部材２０を内挿して、バンパー４０
をボディ１０に固定させても良い。このように、取付方
法に自由度を与えることで、製造ラインを考慮して取付
方法を選択できるため、製造ラインの効率を向上させる
ことができる。

【００５２】

【発明の効果】本発明は、上記構成としたので、請求項
１に記載の発明では、クリップの繰り返し使用が可能で
ある。また、弾性部材が固定部材へ内挿された状態で、
弾性部材に取付部材の突設部を係止させることができる
ので、被取付部材に固定された取付部材を交換すると
き、交換する取付部材の突設部に弾性部材を係止させる
必要がなく、作業が楽であり、また、取付部材の交換時
に弾性部材をなくす恐れもない。

【００５３】請求項２に記載の発明では、弾性部材を介
して固定部材を被取付部材に固定させると共に、取付部
材を被取付部材に固定させることができる。請求項３に
記載の発明では、弾性部材を固定部材へ進入させ、爪部
が開口部の周縁部に係合されると、固定部材に対する弾
性部材の移動が規制される。

【００５４】請求項４に記載の発明では、凹部及び係止
部の接触部分では線接触となるので、突設部を係止或い
は係止解除させるとき、互いに摺動する係止部と凹部と
の摩擦係数を下げることができ、突設部の係止及び係止
解除がスムーズに為される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るクリップ及び突設部
を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態に係るクリップ及び突設部
を示す分解断面図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るクリップを構成する
弾性部材に固定部材を仮止めさせた状態を示す断面図で
ある。

【図４】本発明の実施の形態に係るクリップを突設部に
仮止めさせた状態を示す断面図である。

【図５】本発明の実施の形態に係るクリップを突設部に
仮止めした状態でボディに固定部材を仮止めさせた状態
をを示す断面図である。

【図６】本発明の実施の形態に係るクリップを構成する
固定部材をボディに仮止めした状態で突設部を固定部材
の奥方へ移動させている状態を示す断面図である。

【図７】本発明の実施の形態に係るクリップを介してバ
ンパーがボディに固定された状態を示す断面図である。

【図８】ボディに固定されたバンパーを取り外している
状態を示す断面図である。

【図９】ボディに固定されたバンパーを取り外された状
態を示す断面図である。

【図１０】従来のクリップを示す分解斜視図である。

【図１１】従来のクリップを介してバンパーがボディに
固定された状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ ボディ（被取付部材） １１ クリップ １２ 固定部材 １４ フランジ部 １６ 突起部 ２０ 弾性部材 ２４ 係合片（脚部） ２６ 爪部 ３２ 内方係止部（係止部） ４０ バンパー（取付部材） ４２ 突設部 ５０ 貫通孔（凹部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中南 和彦 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内 (72)発明者 井爪 友治 神奈川県横浜市戸塚区舞岡町184番地１ 株式会社ニフコ内 Ｆターム(参考） 3J037 AA02 BB02 DA02 DB02 DC02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付部材に形成された取付孔に挿通可
   能な固定部材と、 前記固定部材に設けられ、前記取付孔の周縁部に面接可
   能なフランジ部と、 前記被取付部材に固定される取付部材から突設された突
   設部が前記固定部材へ進入するとき、脚部が内側へ撓み
   前記突設部を係止し、前記フランジ部との間で前記取付
   孔の周縁部を挟持すると共に、所定値以上の引抜力で取
   付部材を引き抜くと、固定部材の側壁に形成された一対
   の開口部から外側へ広がり、前記突設部を係止解除する
   弾性部材と、 を有することを特徴とするクリップ。
2. 【請求項２】 前記弾性部材を前記固定部材へ内挿して
   仮止めさせた状態で前記突設部へ弾性部材を進入させ、
   突設部に固定部材及び弾性部材を仮止めさせた後、前記
   取付孔に固定部材を挿通させて、弾性部材を固定部材の
   奥方へ押し込むことを特徴とする請求項１に記載のクリ
   ップ。
3. 【請求項３】 仮止めしたとき前記開口部の周縁部に係
   合し、前記固定部材に対して前記弾性部材の移動規制を
   行う爪部を弾性部材に設けたことを特徴とする請求項１
   又は２に記載のクリップ。
4. 【請求項４】 前記突設部に設けられた凹部と、前記弾
   性部材の内側に設けられ前記凹部に入り込み係止可能な
   係止部と、を備え、前記凹部及び前記係止部の接触部分
   のうちの一方を角部とし、他方を面部とすることを特徴
   とする請求項１〜３の何れかに記載のクリップ。