JPH11292471A - ラフィングジブのバックテンション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バックテンション装置の組付作業の簡略化に
よりコストダウンと作業性の向上との両立を図る。 【解決手段】 ブームＸの先端部Ｘｂ側に、シーブ支持
部材Ｗを介してシーブ２８を設け、可動側シーブブロッ
ク１２とジブ支持部材Ｙの他端との連結に際し、ブーム
Ｘの基端部Ｘａ側に配置した第２ウィンチ９から繰り出
される第２ワイヤロープ１３をシーブ２８に掛け回して
その先端部１３ａを第２ウィンチ９側に引き戻すととも
にこれを可動側シーブブロック１２に連結し、第１ウィ
ンチ８の巻き戻し操作と第２ウィンチ９の巻き込み操作
との連動により可動側シーブブロック１２をブームＸか
ら浮上状態のままジブ支持部材Ｙの他端との連結が可能
な位置まで移動させる。これにより、第１ワイヤロープ
１０の多段掛け作業が簡略化され、バックテンション装
置の組付作業性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、ラフィングジブ
を備えたクレーンにおけるバックテンション装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】ブーム先端にラフィングジブを備えたラ
フィングジブ付きクレーンにおいては、該ラフィングジ
ブの姿勢保持及び起伏駆動用にバックテンション装置が
備えられている。このバックテンション装置は、ラフィ
ングジブの先端部にその一端が連結されたジブ支持部材
の他端を、例えばラフィングジブの基端部に立設配置し
たマストを介してブーム側に引き出してこれを可動側シ
ーブブロックに連結するとともに、該可動側シーブブロ
ックに備えられた複数枚のシーブと上記ブームの基端部
に固定配置された固定側シーブブロックに備えられた複
数枚のシーブとの間には、上記ブームの基端部に配置さ
れたウィンチから繰り出されるワイヤロープを多段掛け
し、該ウィンチによる上記ワイヤロープの巻き込み・巻
き戻し操作によって上記固定側シーブブロックと可動側
シーブブロックとの間隔を増減変化させることで上記ラ
フィングジブを起伏駆動するとともにこれを所要の起伏
位置で姿勢保持し得るように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
ラフィングジブを備えたクレーンは、一般に大型クレー
ンであって、これを組み立て状態のまま移動させること
は重量的、形状的に困難であって、通常はこれを分解し
て各部分毎に搬送し、且つ設置現場においてこれを再組
み立てして使用する。この場合に問題となるのが、バッ
クテンション装置の組付作業、特にラフィングジブの基
端部寄りに位置する上記ジブ支持部材の他端と、上記ブ
ーム側において上記ワイヤロープが巻き掛けられた上記
可動側シーブブロックとの連結作業である。

【０００４】即ち、上記可動側シーブブロックはそれ自
体、比較的大重量であることから、従来は、例えば、組
付作業専用の補助ウィンチを使用し、バックテンション
用の上記ウィンチのワイヤロープを巻き戻しながら該補
助ウィンチを巻き込み、上記可動側シーブブロックを上
記ジブ支持部材との連結が可能な位置まで、上記ブーム
の上面に沿ってその先端側へ引張して移動させ、該ジブ
支持部材との連結完了後にバックテンション用の上記ワ
イヤロープを巻き込んで上記可動側シーブブロックを上
記ブーム側から浮上させて稼働状態とするようにしてい
た。

【０００５】ところが、このように上記可動側シーブブ
ロックを上記ジブ支持部材との連結が可能な位置まで上
記ブームの上面に沿って移動させる構成は、例えば、ブ
ームの上面側に障害物が存在するような場合には適用で
きず、特にブームが旋回台側に取り付けられた伸縮ブー
ムと該伸縮ブームの先端に継ぎ足された継足ブームとで
構成され、上記可動側シーブブロックをその摺動移動が
可能な上記伸縮ブームの先端部からさらにその前方側へ
移動させる必要があるような構成のクレーンにおいては
殊更である。

【０００６】また、このような問題を解決する一つの手
段として、例えば、バックテンション装置の組み立てに
際して、上記可動側シーブブロックを、上記ジブ支持部
材との連結が可能な位置に予め載置しておき、この状態
で該可動側シーブブロックに備えられたシーブと上記固
定側シーブブロックに備えられたシーブとの間にバック
テンション用のワイヤロープを多段掛けし、該ジブ支持
部材との連結完了後に上記可動側シーブブロックをその
載置位置から浮上させることも考えられる。ところが、
かかる場合には、上記ワイヤロープを上記固定側シーブ
ブロックのシーブと上記可動側シーブブロックのシーブ
との間に多段掛けする場合、上記固定側シーブブロック
と可動側シーブブロックとの間隔が大きいことから、該
ワイヤロープの多段掛け時に該ワイヤロープの案内用に
使用されるパイロットロープの必要長さが非常に長くな
りそれだけコストアップを招来するとともに、その巻き
掛け作業が煩雑であり、最適な手段とは言い難いもので
ある。

【０００７】そこで本願発明では、バックテンション装
置の組付作業の簡略化によりコストダウンと作業性の向
上との両立を図ることを主たる目的としてなされたもの
である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。

【０００９】本願の第１の発明では、旋回台２に対して
その基端部Ｘａが起伏自在に連結されたブームＸの先端
部Ｘｂ、又は該ブームＸの先端部Ｘｂに対して該ブーム
Ｘの起伏面に沿う方向に起伏自在に装着されたラフィン
グジブ６の基端部６ａに、上記起伏面に沿う方向に回動
自在にマスト１６を立設配置する一方、上記ブームＸの
基端部Ｘａ側に固定配置される固定側シーブブロック１
１に備えられた複数枚のシーブ４４，４４，・・と該固
定側シーブブロック１１に対して接離可能に配置される
可動側シーブブロック１２に備えられた複数枚のシーブ
４５，４５，・・との間に、上記旋回台２側に配置した
第１ウィンチ８から繰り出される第１ワイヤロープ１０
を多段掛けするとともに、上記ラフィングジブ６の先端
部６ｂにその一端が連結されたジブ支持部材Ｙの他端を
上記マスト１６の先端部１６ｂを介して上記ブームＸ側
に引き出してこれを上記可動側シーブブロック１２に連
結し、上記第１ワイヤロープ１０を上記第１ウィンチ８
により巻き込み・巻き戻しすることで上記固定側シーブ
ブロック１１に対する上記可動側シーブブロック１２の
間隔を増減変化させて上記ラフィングジブ６を起伏させ
且つ所定の起伏位置で姿勢保持し得るようにしたラフィ
ングジブのバックテンション装置において、上記ブーム
Ｘの先端部Ｘｂ側に、シーブ支持部材Ｗを介してシーブ
２８を設け、上記可動側シーブブロック１２と上記ジブ
支持部材Ｙの他端との連結に際しては、上記ブームＸの
基端部Ｘａ側に配置した第２ウィンチ９から繰り出され
る第２ワイヤロープ１３を上記シーブ２８に掛け回して
その先端部１３ａを上記第２ウィンチ９側に引き戻すと
ともにこれを上記可動側シーブブロック１２に連結し、
上記第１ウィンチ８の巻き戻し操作と上記第２ウィンチ
９の巻き込み操作とを連動させて行うことで上記可動側
シーブブロック１２を上記ブームＸから浮上状態で上記
マスト１６側に移動させて上記ジブ支持部材Ｙの他端へ
の連結を可能ならしめる如く構成したことを特徴として
いる。

【００１０】本願の第２の発明では、上記第１の発明に
かかるラフィングジブのバックテンション装置におい
て、上記可動側シーブブロック１２に吊下用シーブ５１
を設け、該シーブ５１を上記第２ワイヤロープ１３の上
記第２ウィンチ９から上記シーブ２８に至る間の往路側
ロープ部分１３Ａに掛止することで上記可動側シーブブ
ロック１２を吊下支持するように構成したことを特徴と
している。

【００１１】本願の第３の発明では、上記第１又は第２
の発明にかかるラフィングジブのバックテンション装置
において、上記シーブ２８を支持する上記シーブ支持部
材Ｗを上記マスト１６で構成したこと特徴としている。

【００１２】

【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。

【００１３】（ａ） 本願の第１の発明にかかるラフィ
ングジブのバックテンション装置によれば、上記ブーム
Ｘの先端部Ｘｂ側に、シーブ支持部材Ｗを介してシーブ
２８を設け、上記可動側シーブブロック１２と上記ジブ
支持部材Ｙの他端との連結に際しては、上記ブームＸの
基端部Ｘａ側に配置した第２ウィンチ９から繰り出され
る第２ワイヤロープ１３を上記シーブ２８に掛け回して
その先端部１３ａを上記第２ウィンチ９側に引き戻すと
ともにこれを上記可動側シーブブロック１２に連結し、
上記第１ウィンチ８の巻き戻し操作と上記第２ウィンチ
９の巻き込み操作とを連動させて行うことで上記可動側
シーブブロック１２を上記ブームＸから浮上状態で上記
マスト１６側に移動させて上記ジブ支持部材Ｙの他端へ
の連結を可能ならしめる如く構成している。

【００１４】従って、例え、上記ブームＸの上面側に上
記可動側シーブブロック１２の摺動を阻害する障害物が
存在している場合であっても、上記可動側シーブブロッ
ク１２は、これを上記ブームＸ上の上記固定側シーブブ
ロック１１に近い位置に載置した状態で上記第１ウィン
チ８からの第１ワイヤロープ１０を多段掛けし、さらに
上記ガイド用シーブ２８を介して引き戻された上記第２
ウィンチ９からの第２ワイヤロープ１３の先端部１３ａ
を上記可動側シーブブロック１２に連結し、この状態で
上記第１ウィンチ８の巻き戻し操作と上記第２ウィンチ
９の巻き込み操作とを連動させて行うことで、上記可動
側シーブブロック１２は上記第１ワイヤロープ１０の張
力と上記第２ワイヤロープ１３の張力とによって上記ブ
ームＸの上面から浮上され、上記ジブ支持部材Ｙの他端
との連結が可能な位置まで移動されるので、従来のよう
に上記ジブ支持部材Ｙの他端との連結が可能な位置に予
め載置してここで上記第１ウィンチ８からの第１ワイヤ
ロープ１０を多段掛けするような必要はなく、その結
果、上記第１ワイヤロープ１０の上記固定側シーブブロ
ック１１に備えられた複数枚のシーブと上記可動側シー
ブブロック１２に備えられた複数枚のシーブに対する多
段掛け作業が簡略化され、その作業性が向上するととも
に、例えば上記第１ワイヤロープ１０の多段掛けにパイ
ロットロープを使用する場合にあっては上記固定側シー
ブブロック１１と可動側シーブブロック１２との間隔を
小さくできる分だけ該パイロットロープの長さの短小化
が可能となり経済的である。

【００１５】また、上記可動側シーブブロック１２の移
動に、吊下作業に使用される上記第２ウィンチ９の第２
ワイヤロープ１３を利用するようにしているので、移動
専用にウィンチを設ける必要がなく、かかるウィンチの
設置を必要とする場合に比して、コストの低廉化が図れ
るものである。

【００１６】（ｂ） 本願の第２の発明にかかるラフィ
ングジブのバックテンション装置によれば、上記（ａ）
に記載の効果に加えて次のような特有の効果が奏せられ
る。即ち、この発明では、上記可動側シーブブロック１
２に吊下用シーブ５１を設け、該シーブ５１を上記第２
ワイヤロープ１３の上記第２ウィンチ９から上記シーブ
２８に至る間の往路側ロープ部分１３Ａに掛止すること
で上記可動側シーブブロック１２を吊下支持するように
構成しているので、上記可動側シーブブロック１２は、
上記第１ワイヤロープ１０の張力と上記第２ワイヤロー
プ１３の復路側ロープ部分１３Ｂの張力とによる支持作
用の外に、上記第２ワイヤロープ１３の往路側ロープ部
分１３Ａの張力による支持作用を受け、この両者により
浮上支持されることから、例えば前者の支持作用のみに
よる浮上支持の場合に比して、許容支持荷重が増加し、
それだけ上記可動側シーブブロック１２の大型大重量
化、換言すれば、ラフィングジブ付きクレーンの大能力
化に対処することができるものである。

【００１７】（ｃ） 本願の第３の発明にかかるラフィ
ングジブのバックテンション装置によれば、上記（ａ）
又は（ｂ）に記載の効果に加えて次のような特有の効果
が奏せられる。即ち、この発明では、上記シーブ２８を
支持する上記シーブ支持部材Ｗを上記マスト１６で構成
しているので、上記ガイド用シーブ２８にかかる上記第
２ワイヤロープ１３の張力が上記第２マスト１６の自重
による回転力で支持され、しかも該第２マスト１６は上
記第２ワイヤロープ１３の張力の変動をその回動により
吸収することができる。このため、上記第１ウィンチ８
の巻き戻し操作と上記第２ウィンチ９の巻き込み操作と
を連動させて上記第１ワイヤロープ１０の張力と上記第
２ワイヤロープ１３の張力とを均衡させながら上記可動
側シーブブロック１２を浮上移動させる場合において、
例えこれら両者の張力の均衡が崩れた場合であっても、
これが上記第２マスト１６の回動変位により吸収され、
上記可動側シーブブロック１２の浮上移動はこれに影響
されることなく良好に遂行され、結果的に上記可動側シ
ーブブロック１２の浮上移動操作時における操作性の向
上が図れるものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１には、本願発明の実施形態に
かかるラフィングジブ６を備えたクレーン車Ｚを示して
いる。このクレーン車Ｚは、基端ブーム３Ａと中間ブー
ム３Ｂ及び先端ブーム３Ｃとからなる三段伸縮ブーム３
と、該先端ブーム３Ｃの先端側に順次継ぎ足し接続され
た継足ブーム４及び同５とで構成されるブームＸを備え
ており、このブームＸの基端部Ｘａ、即ち、上記伸縮ブ
ーム３における上記基端ブーム３Ａの基端部３Ａａを、
車両１上に旋回自在に搭載された旋回台２に起伏動自在
に連結し、該伸縮ブーム３と旋回台２との間に配置した
起伏用油圧シリンダ７によってこれを起伏駆動するよう
になっている。

【００１９】また、上記ブームＸの先端に位置する上記
継足ブーム５の先端部５ａには、ジブ基台３１を介して
ラフィングジブ６が上記ブームＸの起伏面に沿って起伏
自在に連結されている。このラフィングジブ６は、図４
に拡大図示するように、基端ジブ６Ａと中間ジブ６Ｂ及
び先端ジブ６Ｃとで構成され、後述するバックテンショ
ン装置Ｖによりその起伏角が調整されるとともに、所要
の起伏位置においてその姿勢が保持されるようになって
いる。

【００２０】上記バックテンション装置Ｖは、図１及び
図４に示すように、上記ラフィングジブ６の基端部６ａ
にそれぞれ回動自在に立設配置された前後二本のマス
ト、即ち、前方側に位置する第１マスト１５と後方側に
位置する第２マスト１６と、相互に接続され且つ上記第
１マスト１５の先端部と上記ラフィングジブ６の先端部
６ｂとを連結するテンションロープ２１とテンションロ
ッド２２と、該第１マスト１５の先端部１５ｂと上記第
２マスト１６の先端部１６ｂとを連結する折曲構造の第
１テンションロッド１８と、該第２マスト１６の先端部
１６ｂにその一端が連結された第２テンションロッド１
９と、該第２テンションロッド１９の他端に連結された
テンションロープ２０と、上記旋回台２側に配置された
第１ウィンチ８とで構成される。

【００２１】尚、上記テンションロープ２１とテンショ
ンロッド２２と第１テンションロッド１８と第２テンシ
ョンロッド１９及びテンションロープ２０で、特許請求
の範囲中の「ジブ支持部材Ｙ」が構成される。また、上
記第１マスト１５及び第２マスト１６等の具体的構成に
ついては後述する。

【００２２】上記第１ウィンチ８から繰り出される第１
ワイヤロープ１０は、後述の固定側シーブブロック１１
に備えられた複数枚のシーブ４５，４５，・・と後述の
可動側シーブブロック１２に備えられた複数枚のシーブ
４５，４５，・・との間に多段に巻き掛けられる（尚、
図１及び図７〜図１０においては、多段掛けされた上記
第１ワイヤロープ１０を、作図の便宜上、上下２本の直
線で示している）。そして、上記固定側シーブブロック
１１と可動側シーブブロック１２のうち、該固定側シー
ブブロック１１は上記伸縮ブーム３の基端部３ａ側に固
定配置されるのに対して、上記可動側シーブブロック１
２は上記テンションロープ２０の一端に連結される。従
って、上記第１ウィンチ８の巻き込み・巻き戻し操作に
より上記固定側シーブブロック１１と可動側シーブブロ
ック１２との間隔が増減変化し、この間隔変化に伴って
上記ラフィングジブ６が起伏駆動される。

【００２３】一方、上記旋回台２には、第２ウィンチ９
が備えられており、この第２ウィンチ９から繰り出され
る第２ワイヤロープ１３は、上記第２マスト１６の先端
部１６ｂに設けたガイド用シーブ２７、上記第１マスト
１５の先端部１５ｂ側に設けたガイド用シーブ２５を介
して上記ラフィングジブ６の先端部６ａに設けた先端シ
ーブ３０側に引き出され、該先端シーブ３０から下方へ
垂下されている。そして、この第２ワイヤロープ１３の
垂下した先端には、吊下フック１４が取り付けられ、該
吊下フック１４を使用して所要の吊下作業がなされるも
のである。尚、この第２ワイヤロープ１３は、クレーン
車Ｚの組み立てに伴う上記バックテンション装置Ｖの組
み立て時には、後述するように、上記可動側シーブブロ
ック１２を浮上移動させるための手段の一つとして利用
される。

【００２４】ここで、上記第１マスト１５及び第２マス
ト１６等の具体的構成、並びに上記固定側シーブブロッ
ク１１及び可動側シーブブロック１２の具体的構成をそ
れぞれ説明する。

【００２５】図４には、上記ラフィングジブ６及び上記
第１マスト１５並びに上記第２マスト１６を含む部分の
具体的構成を示している。

【００２６】上記ラフィングジブ６は、上述のように、
上記ジブ基台３１に対して起伏自在に連結される基端ジ
ブ６Ａと、該基端ジブ６Ａの先端側に同軸上に連結され
る中間ジブ６Ｂと、該中間ジブ６Ｂの先端側に同軸上に
連結される先端ジブ６Ｃとを備えるとともに、該先端ジ
ブ６Ｃの先端部には上記先端シーブ３０が設けられてい
る。

【００２７】上記基端ジブ６Ａの基端部の上面側には、
第１マスト１５と第２マスト１６とが、それぞれ該ラフ
ィングジブ６の起伏面に沿って回動可能なる如く、その
基端部１５ａ，１６ａをそれぞれ該基端ジブ６Ａ側に連
結せしめた状態で立設配置されている。

【００２８】上記第１マスト１５の先端部１５ｂ側に
は、一対のガイド用シーブ２５，２６が近接配置される
とともに、上記テンションロープ２１の一端と上記第１
テンションロッド１８の一端とがそれぞれ連結されてい
る。そして、上記第２ワイヤロープ１３は、上記ガイド
用シーブ２５とガイド用シーブ２６の間を通って配置さ
れ、上記ラフィングジブ６の起伏角度に応じてこれら各
ガイド用シーブ２５，２６のいずれかに択一的に巻き掛
けられる。

【００２９】一方、上記第２マスト１６の先端部１６ｂ
側には、図４〜図６に示すように、ブラケット２３を介
して上下一対のガイド用シーブ２７及び同２８が設けら
れているとともに、上記第１テンションロッド１８の他
端、及び上記第２テンションロッド１９の一端がそれぞ
れ連結されている。そして、この上下に近接して配置さ
れた上記一対のガイド用シーブ２７，２８のうち、下位
に位置するガイド用シーブ２７は上記第２ワイヤロープ
１３が巻き掛けられることで該第２ワイヤロープ１３に
よる吊下作業を可能にするものであるのに対して、上位
に位置する上記ガイド用シーブ２８は、後述するよう
に、上記バックテンション装置Ｖの組み立て時に上記第
２ワイヤロープ１３が巻き掛けられることで該第２ワイ
ヤロープ１３による上記可動側シーブブロック１２の浮
上移動を可能とするものである。

【００３０】このように、上記第２ワイヤロープ１３を
上記一対のガイド用シーブ２７，２８に選択的に巻き掛
けることで該第２ワイヤロープ１３を吊下作業用と上記
第２ワイヤロープ１３の移動作業用とに兼用する構成と
している関係上、該第２ワイヤロープ１３が上記ガイド
用シーブ２８側に巻き掛けられて上記可動側シーブブロ
ック１２の移動作業に使用されている時には該第２ワイ
ヤロープ１３がガイド用シーブ２８から外れるのを防止
する必要がある一方で、該第２ワイヤロープ１３を上記
ガイド用シーブ２８側から上記ガイド用シーブ２７側へ
巻き変える時には該第２ワイヤロープ１３をガイド用シ
ーブ２８から容易に取り外すことができるようにする必
要がある。かかる二つの相反する要求に応えるべく、こ
の実施形態においては、上記ガイド用シーブ２８の外周
側に次述の外止め機構３６を配置している。

【００３１】上記外止め機構３６は、図５及び図６に示
すように、上記ガイド用シーブ２８のシーブピン３４の
外周側に嵌挿されたカラー３５に支持アーム４０を固定
するとともに、該支持アーム４０の先端部にロール軸３
８を取り付け、さらにこのロール軸３８にロール３７
を、その外周面を上記ガイド用シーブ２８の外周面に近
接対向させた状態で支持させている。さらに、このロー
ル３７は、上記ロール軸３８上に取り付けられたガイド
筒３９に内装された付勢部材（図示省略）により常時、
図６に実線図示する位置に付勢され、この付勢位置決め
状態において上記第２ワイヤロープ１３の外れ止め作用
をなす。一方、上記ロール３７に対して上記付勢部材の
付勢方向に対向する方向に操作力を加えることで、該ロ
ール３７は、図６に実線図示する位置から鎖線図示する
位置に移動され、上記ガイド用シーブ２８の外周面への
近接対向状態が解除される。そして、この状態において
は、上記ガイド用シーブ２８の外周面側に隙間が形成さ
れるため、この隙間を通すことで、上記第２ワイヤロー
プ１３を上記ガイド用シーブ２８から離脱させてこれを
上記ガイド用シーブ２７側に容易に巻き変えることが可
能となるものである。

【００３２】また、上記ジブ基台３１と上記ラフィング
ジブ６の基端部６ａとの間には折曲構造の第３マスト１
７が配置されるとともに、該第３マスト１７の折曲部位
にはブーム幅方向に延びるガイドローラ２９が取り付け
られている。

【００３３】尚、図４において、符号４１は上記ブーム
Ｘの先端部Ｘａ、即ち、上記継足ブーム５の先端部５ａ
の上面側に設置されたシーブブロック支持台であり、上
記バックテンション装置Ｖの組み立て時には、後述のよ
うに、上記可動側シーブブロック１２はこのシーブブロ
ック支持台４１上に一時的に載置され、ここで該可動側
シーブブロック１２と上記ジブ支持部材Ｙの他端との連
結作業が行われる。

【００３４】また、図４において実線図示する各部材
は、図７に示すように、予め組み立てられてジブアセン
ブリＵを構成し、上記クレーン車Ｚの組み立て時にはこ
のジブアセンブリＵは折り畳み状態で一体的に上記継足
ブーム５の先端部５ｂに装着される。

【００３５】次に、上記固定側シーブブロック１１及び
可動側シーブブロック１２の具体的構造を図２及び図３
を参照して説明する。

【００３６】上記固定側シーブブロック１１は、上記伸
縮ブーム３の上記基端ブーム３Ａの基端部３Ａａに設け
られたブラケット４７に対して上下方向に回動自在に連
結されたシーブ支持体４６と、該シーブ支持体４６にお
いて上下方向に三段に積層配置された三枚のシーブ４
４，４４，・・とで構成されるとともに、上記シーブ支
持体４６の先端面には連結ブラケット５４が設けられて
いる。

【００３７】上記可動側シーブブロック１２は、上記伸
縮ブーム３の基端ブーム３Ａの上面側をその長さ方向に
移動可能とされた（換言すれば、上記固定側シーブブロ
ック１１に対して接離自在とされた）シーブ支持体４８
と、該シーブ支持体４８の幅方向に離間した二位置にお
いてそれぞれ上下方向に二段づつ配置された四枚のシー
ブ４５，４５，・・とを備えている。さらに、このシー
ブ支持体４８の先端面（反固定側シーブブロック１１側
の面）には、左右一対の第１掛止部４９，４９と、該一
対の第１掛止部４９，４９間に位置する第２掛止部５０
とが、それぞれ設けられている。そして、上記一対の第
１掛止部４９，４９は、上記固定側シーブブロック１１
の各シーブ４４，４４，・・と上記可動側シーブブロッ
ク１２の各シーブ４５，４５，・・との間に上記第１ウ
ィンチ８から繰り出される第１ワイヤロープ１０を多段
掛けする場合においては、上記基端ブーム３Ａの先端部
３Ａｂ側にその一端が掛止された左右一対の拘引ロープ
２４，２４の他端が掛止され、該一対の拘引ロープ２
４，２４によって上記可動側シーブブロック１２の上記
固定側シーブブロック１１側への移動が規制される。こ
れに対して、上記バックテンション装置Ｖの組み立て時
においては、後述するように、該各第１掛止部４９，４
９には、上記ジブ支持部材Ｙの他端、即ち、上記テンシ
ョンロープ２０，２０の端部がそれぞれ掛止され、上記
第１ワイヤロープ１０の張力負荷点として機能する。

【００３８】一方、上記第２掛止部５０は、バックテン
ション装置Ｖの組み立て時において上記第２ワイヤロー
プ１３によって上記可動側シーブブロック１２を浮上移
動させる場合に、該第２ワイヤロープ１３の先端部１３
ａが掛止されるものである。

【００３９】また、上記シーブ支持体４８の上面の幅方
向略中央部には、可倒ブラケット５３を介して吊下用シ
ーブ５１とガイドローラ５２とが設けられている。この
吊下用シーブ５１は、後述するように、上記バックテン
ション装置Ｖの組み立て時に、上記第２ワイヤロープ１
３の往路側ロープ部分１３Ａに掛止されて上記可動側シ
ーブブロック１２を該往路側ロープ部分１３Ａに吊下支
持させるものであり、その際、上記ガイドローラ５２は
上記往路側ロープ部分１３Ａの巻き込み方向を規制して
該往路側ロープ部分１３Ａが上記吊下用シーブ５１から
離脱するのを阻止する。尚、この吊下用シーブ５１及び
ガイドローラ５２は、上記可倒ブラケット５３により、
上記バックテンション装置Ｖの組み立て時には図示のよ
うに立設配置されるが、通常のクレーン作業時には上記
シーブ支持体４８側に倒伏配置される。

【００４０】以上が、上記クレーン車Ｚの具体的構成で
あるが、本願発明は特にこのクレーン車Ｚの際組み立て
時における上記バックテンション装置Ｖの組み立てに関
する構成に最大の特徴をもつものである。従って、以下
においては、主として図７〜図１０を参照して、このバ
ックテンション装置Ｖの組み立て作業についてこれを具
体的に説明する。

【００４１】図７には、上記バックテンション装置Ｖの
組み立て作業の開始時点における上記クレーン車Ｚの状
態を示している。即ち、この開始時点では、上記伸縮ブ
ーム３は略水平に倒伏し且つ全縮状態とされるととも
に、その先端ブーム３Ｃの先端部には上記各継足ブーム
４，５が装着され、上記ブームＸは最小長さとされてい
る。また、上記継足ブーム５の先端部５ａには折り畳み
状態で上記ジブアセンブリＵが装着されている。さら
に、上記伸縮ブーム３の基端ブーム３Ａの基端部３Ａａ
側に配置された上記固定側シーブブロック１１の各シー
ブ４４，４４，・・と該基端ブーム３Ａの先端部３Ａｂ
寄り位置に載置された上記可動側シーブブロック１２の
各シーブ４５，４５，・・との間には、予め上記第１ウ
ィンチ８から繰り出される上記第１ワイヤロープ１０が
多段掛けされている。この状態から上記バックテンショ
ン装置Ｖのを組み立てが開始される。尚、上記第１ワイ
ヤロープ１０の上記固定側シーブブロック１１への連結
に際しては、張力検出器４３が介装される。

【００４２】先ず、上記第２ウィンチ９から上記第２ワ
イヤロープ１３を巻き戻し、その先端部１３ａを上記ジ
ブアセンブリＵ側に引き出して上記第２マスト１６の上
記ガイド用シーブ２８にその下方側から上方側に向けて
巻き掛けた後（図５を参照）、これを上記可動側シーブ
ブロック１２側に引き戻して上記可動側シーブブロック
１２の上記第２掛止部５０に掛止する（図２及び図３を
参照）。この際、上記第２ワイヤロープ１３の往路側ロ
ープ部分１３Ａ（即ち、上記第２ウィンチ９から上記ガ
イド用シーブ２８に至る部分）を上記吊下用シーブ５１
に掛止する。さらに、上記可動側シーブブロック１２に
連結されていた上記各拘引ロープ２４，２４を該可動側
シーブブロック１２から取り外す。これで、バックテン
ション装置Ｖの組み立ての準備作業が完了する。

【００４３】次に、この状態で、上記第１ウィンチ８を
停止状態のまま、上記第２ウィンチ９のみを巻き込み操
作する。すると、上記ガイド用シーブ２８にかかる上記
第２ワイヤロープ１３の張力を受けて上記ジブアセンブ
リＵの上記第１マスト１５と第２マスト１６とが、図８
に示すように、次第に展開作動する。そして、この第２
ウィンチ９の巻き込み操作は、上記第２ワイヤロープ１
３によって上記第１マスト１５と第２マスト１６の両方
が展開状態で支持される状態となるまで継続され、該状
態に達した時点でその操作が停止される。従って、この
状態においては、上記第１マスト１５と第２マスト１６
の自重による前方側への回転力が上記第２ワイヤロープ
１３の張力としてかかっている。そして、この場合、上
記第１マスト１５及び第２マスト１６の回転力により上
記第２ワイヤロープ１３にかかる張力が、上記可動側シ
ーブブロック１２の自重により上記第２ワイヤロープ１
３にかかる張力よりも格段に大きいことから、図８に示
すように、上記可動側シーブブロック１２は、上記吊下
用シーブ５１を介しての上記第２ワイヤロープ１３の往
路側ロープ部分１３Ａによる支持作用と、該可動側シー
ブブロック１２に対してこれを前後両側に引張する如く
働く上記第２ワイヤロープ１３の復路側ロープ部分１３
Ｂの張力と上記第１ワイヤロープ１０の張力とによる支
持作用とを受けて、上記伸縮ブーム３の上面からその上
方へ浮上される。このように、上記第２ワイヤロープ１
３の往路側ロープ部分１３Ａを上記可動側シーブブロッ
ク１２の吊下支持に利用することで、例えば上記第２ワ
イヤロープ１３の復路側ロープ部分１３Ｂのみを上記可
動側シーブブロック１２の浮上に利用する構成とする場
合に比して、上記可動側シーブブロック１２の許容重量
を増大させること、換言すれば上記クレーン車Ｚの大能
力化に対処できるものであるが、さらにかかる利点を増
長する構成として、例えば上記第１マスト１５及び第２
マスト１６にウェイトを設けて上記第２ワイヤロープ１
３の張力の増加を図ることが考えられる。

【００４４】次に、上記可動側シーブブロック１２が浮
上した状態において、上記第１ウィンチ８の巻き戻し操
作と上記第２ウィンチ９の巻き込み操作とを連動させて
行うことで、上記可動側シーブブロック１２は浮上状態
のまま、上記ジブアセンブリＵ側に移動される。そし
て、この第１ウィンチ８の巻き戻しと上記第２ウィンチ
９の巻き込みとの連動操作は、図８に鎖線図示するよう
に、上記可動側シーブブロック１２が上記継足ブーム５
の先端部５ａ側に配置した上記シーブブロック支持台４
１の上方に達するまで継続され、ここに達した時点で、
上記第１ウィンチ８と第２ウィンチ９の運転を一旦停止
させる。

【００４５】尚、この第１ウィンチ８の巻き戻し操作と
上記第２ウィンチ９の巻き込み操作とを連動させての上
記可動側シーブブロック１２の浮上移動時には、これを
円滑に行おうとすれば両者の張力を均衡させることが必
要であるが、オペレータの手動操作でこれを達成するこ
とは非常に困難である。ところが、この場合、この実施
形態のように、上記第２ワイヤロープ１３の張力支持点
となる上記ガイド用シーブ２８を上記第２マスト１６に
設けると、例え上記第１ワイヤロープ１０と第２ワイヤ
ロープ１３との張力の均衡が崩れた場合であっても、こ
れが上記第２マスト１６の回動変位により吸収されるの
で、上記可動側シーブブロック１２の浮上移動はこれに
何ら影響されることなく良好に遂行されることとなり、
結果的に上記可動側シーブブロック１２の浮上移動操作
時における良好な操作性が確保されることになる。

【００４６】次に、上記第１ウィンチ８を停止させたま
ま、上記第２ウィンチ９のみを巻き戻し操作する。する
と、上記第１マスト１５及び第２マスト１６はその展開
状態から次第に折り畳み側に姿勢が変更され、この各マ
スト１５，１６の姿勢変更に伴って上記可動側シーブブ
ロック１２は次第に下方へ降下移動し、上記ジブアセン
ブリＵがほぼ完全に折り畳まれた状態において、図９に
示すように、上記可動側シーブブロック１２は上記シー
ブブロック支持台４１上に載置される。この可動側シー
ブブロック１２の上記シーブブロック支持台４１への載
置完了後、さらに上記第２ワイヤロープ１３を若干巻き
戻してその先端部３ａ上記可動側シーブブロック１２の
第２掛止部５０から取り外すとともに、上記ジブ支持部
材Ｙ側の上記テンションロープ２０，２０の端部をそれ
ぞれ上記可動側シーブブロック１２の上記各第１掛止部
４９，４９に掛止する。

【００４７】また、上記可動側シーブブロック１２側か
ら取り外された上記第２ワイヤロープ１３の復路側ロー
プ部分１３Ｂは、上記ガイド用シーブ２８から上記ガイ
ド用シーブ２７側へ掛け変えられるとともに、その先端
部１３ａはさらに上記第１マスト１５側の上記ガイド用
シーブ２５とガイド用シーブ２６の間を通して上記基端
ジブ６Ａ側に引き出され、且つ上記吊下フック１４が装
着される。尚、この場合、上記第２ウィンチ９は、上記
吊下フック１４が上記第１マスト１５側から所定量以上
延出するまで巻き戻される。

【００４８】次に、図１０に実線図示するように、先
ず、上記バックストッパー３２を適宜量だけ伸長させて
上記基端ジブ６Ａをその先端部が地面近くに位置するま
で倒伏させる。この場合、この基端ジブ６Ａの倒伏動作
に伴って、上記第３マスト１７が起仰し、そのガイドロ
ーラ２９において上記テンションロープ２０と上記第２
ワイヤロープ１３とを支持する状態となる。

【００４９】しかる後、上記第１ウィンチ８を巻き込み
操作する。すると、上記可動側シーブブロック１２が上
記固定側シーブブロック１１側に引き寄せられることに
連動して、図１０に実線図示するように、上記ジブアセ
ンブリＵの上記第１マスト１５及び第２マスト１６がそ
の折り畳み状態から展開作動し、最終的には同図に鎖線
図示するように上記第１マスト１５及び第２マスト１６
は完全展開状態（換言すれば、通常の稼働時姿勢）とさ
れる。

【００５０】以上で、上記バックテンション装置Ｖの組
み立て作業がほぼ完了し、後は、上記基端ジブ６Ａの先
端側に上記中間ジブ６Ｂ及び先端ジブ６Ｃを順次接続し
て上記ラフィングジブ６を形成するとともに、このラフ
ィングジブ６の先端部に上記テンションロッド２２の端
部を連結すれば良い。

【００５１】このように、この実施形態のバックテンシ
ョン装置Ｖにおいては、該バックテンション装置Ｖの組
み立て時における上記可動側シーブブロック１２の移動
に上記第２ワイヤロープ１３を利用することで、該可動
側シーブブロック１２を上記伸縮ブーム３上の載置位置
からそのまま浮上させてこれをジブ支持部材Ｙ側へ移動
させることができるものであることから、例え、上記ブ
ームＸが上記伸縮ブーム３の先端側にさらに継足ブーム
４，５を装着して構成され、上記可動側シーブブロック
１２の必要移動量が大きいもので、且つ上記各継足ブー
ム４，５の継ぎ目部分等の上記可動側シーブブロック１
２の摺動に障害となる部分が存在するものであったとし
ても、上記可動側シーブブロック１２を上記固定側シー
ブブロック１１に近い位置に載置した状態で上記第１ウ
ィンチ８からの第１ワイヤロープ１０を多段掛けするこ
とができる。この結果、上記固定側シーブブロック１１
に備えられた上記各シーブ４４，４４，・・と上記可動
側シーブブロック１２に備えられた上記各シーブ４５，
４５，・・とに対する上記第１ワイヤロープ１０の多段
掛け作業が簡略化され、それだけその作業性が向上する
ものである。特に、上記第１ワイヤロープ１０の多段掛
けにパイロットロープを使用する場合にあっては、上記
固定側シーブブロック１１と可動側シーブブロック１２
との間隔を小さくできる分だけ該パイロットロープの長
さの短小化が可能となり経済的である。

【００５２】その他 （１）上記実施形態においては、上記ブームＸを、上記
伸縮ブーム３と上記継足ブーム４，５とで構成したもの
を例にとって説明したが、本願発明はかかる構成に限定
されるものではなく、例えば上記ブームＸが上記伸縮ブ
ーム３のみにより構成されるものにも適用できるもので
ある。

【００５３】（２）上記実施形態においては、上記可動
側シーブブロック１２を上記伸縮ブーム３の基端ブーム
３Ａの先端部３Ａｂ寄り位置に載置した状態で該可動側
シーブブロック１２の各シーブ４５，４５，・・と上記
固定側シーブブロック１１の各シーブ４４，４４，・・
との間に上記第１ワイヤロープ１０を多段掛けし、この
位置から上記可動側シーブブロック１２を浮上移動させ
るものを例にとって説明したが、本願発明はかかる構成
に限定されるものではなく、例えば上記可動側シーブブ
ロック１２を上記固定側シーブブロック１１の近傍の載
置して上記第１ワイヤロープ１０を多段掛けするもの、
またこの可動側シーブブロック１２をその載置位置から
そのまま浮上させるもの、又はその載置位置から上記基
端ブーム３Ａの先端部３Ａａまで摺動移動させた後浮上
させるもの、等にも適用できるものである。

【００５４】（３）上記実施形態においては、上記第２
マスト１６を上記基端ジブ６Ａの基端部に配置したもの
を例にとって説明したが、本願発明はこれに限定される
ものではなく、例えば該第２マスト１６を上記ブームＸ
の先端部に配置する構成のものにも適用できるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施形態にかかるバックテンション
装置を備えたラフィングジブ付きクレーン車の全体図で
ある。

【図２】図１に示した固定側及び可動側シーブブロック
部分の構造を示す側面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。

【図４】図１に示したラフィングジブ部分の構造説明図
である。

【図５】図４のＶ部の拡大図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。

【図７】図１に示したラフィングジブ付きクレーン車に
おけるバックテンション装置の組み立て作業説明図であ
る。

【図８】図１に示したラフィングジブ付きクレーン車に
おけるバックテンション装置の組み立て作業説明図であ
る。

【図９】図１に示したラフィングジブ付きクレーン車に
おけるバックテンション装置の組み立て作業説明図であ
る。

【図１０】図１に示したラフィングジブ付きクレーン車
におけるバックテンション装置の組み立て作業説明図で
ある。

【符号の説明】 １は車両、２は旋回台、３は伸縮ブーム、４及び５は継
足ブーム、６はラフィングジブ、７は起伏用油圧シリン
ダ、８は第１ウィンチ、９は第２ウィンチ、１０は第１
ワイヤロープ、１１は固定側シーブブロック、１２は可
動側シーブブロック、１３は第２ワイヤロープ、１４は
吊下フック、１５は第１マスト、１６は第２マスト、１
７は第３マスト、１８は第１テンションロッド、１９は
第２テンションロッド、２０はテンションロープ、２１
はテンションロープ、２２はテンションロッド、２３は
ブラケット、２４は拘引ロープ、２５〜２８はガイド用
シーブ、２９はガイドローラ、３０は先端シーブ、３１
はジブ基台、３２はバックストッパー、３３及び３４は
シーブピン、３５はカラー、３６は外止め機構、３７は
ロール、３８はロール軸、３９はガイド筒、４０は支持
アーム、４１はシーブブロック支持台、４３は張力検出
器、４４及び４５はシーブ、４６はシーブ支持体、４７
はブラケット、４８はシーブ支持体、４９は第１掛止
部、５０は第２掛止部、５１は吊下用シーブ、５２はガ
イドローラ、５３は可倒ブラケット、５４は連結ブラケ
ット、Ｖはバックテンション装置、Ｗはシーブ支持部
材、Ｘはブーム、Ｙはジブ支持部材、Ｚはクレーン車で
ある。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 旋回台（２）に対してその基端部（Ｘ
   ａ）が起伏自在に連結されたブーム（Ｘ）の先端部（Ｘ
   ｂ）、又は該ブーム（Ｘ）の先端部（Ｘｂ）に対して該
   ブーム（Ｘ）の起伏面に沿う方向に起伏自在に装着され
   たラフィングジブ（６）の基端部（６ａ）に、上記起伏
   面に沿う方向に回動自在にマスト（１６）を立設配置す
   る一方、 上記ブーム（Ｘ）の基端部（Ｘａ）側に固定配置される
   固定側シーブブロック（１１）に備えられた複数枚のシ
   ーブ（４４），（４４），・・と該固定側シーブブロッ
   ク（１１）に対して接離可能に配置される可動側シーブ
   ブロック（１２）に備えられた複数枚のシーブ（４
   ５），（４５），・・との間に、上記旋回台（２）側に
   配置した第１ウィンチ（８）から繰り出される第１ワイ
   ヤロープ（１０）を多段掛けするとともに、 上記ラフィングジブ（６）の先端部（６ｂ）にその一端
   が連結されたジブ支持部材（Ｙ）の他端を上記マスト
   （１６）の先端部（１６ｂ）を介して上記ブーム（Ｘ）
   側に引き出してこれを上記可動側シーブブロック（１
   ２）に連結し、 上記第１ワイヤロープ（１０）を上記第１ウィンチ
   （８）により巻き込み・巻き戻しすることで上記固定側
   シーブブロック（１１）に対する上記可動側シーブブロ
   ック（１２）の間隔を増減変化させて上記ラフィングジ
   ブ（６）を起伏させ且つ所定の起伏位置で姿勢保持し得
   るようにしたラフィングジブのバックテンション装置で
   あって、 上記ブーム（Ｘ）の先端部（Ｘｂ）側に、シーブ支持部
   材（Ｗ）を介してシーブ（２８）を設け、 上記可動側シーブブロック（１２）と上記ジブ支持部材
   （Ｙ）の他端との連結に際しては、上記ブーム（Ｘ）の
   基端部（Ｘａ）側に配置した第２ウィンチ（９）から繰
   り出される第２ワイヤロープ（１３）を上記シーブ（２
   ８）に掛け回してその先端部（１３ａ）を上記第２ウィ
   ンチ（９）側に引き戻すとともにこれを上記可動側シー
   ブブロック（１２）に連結し、上記第１ウィンチ（８）
   の巻き戻し操作と上記第２ウィンチ（９）の巻き込み操
   作とを連動させて行うことで上記可動側シーブブロック
   （１２）を上記ブーム（Ｘ）から浮上状態で上記マスト
   （１６）側に移動させて上記ジブ支持部材（Ｙ）の他端
   への連結を可能ならしめる如く構成されていることを特
   徴とするラフィングジブのバックテンション装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、 上記可動側シーブブロック（１２）に吊下用シーブ（５
   １）を設け、該シーブ（５１）を上記第２ワイヤロープ
   （１３）の上記第２ウィンチ（９）から上記シーブ（２
   ８）に至る間の往路側ロープ部分（１３Ａ）に掛止する
   ことで上記可動側シーブブロック（１２）を吊下支持す
   るように構成したことを特徴とするラフィングジブのバ
   ックテンション装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、 上記シーブ（２８）を支持する上記シーブ支持部材
   （Ｗ）が上記マスト（１６）であることを特徴とするラ
   フィングジブのバックテンション装置。