JPH11230348A - 自動車用プラグ - Google Patents
自動車用プラグInfo
- Publication number
- JPH11230348A JPH11230348A JP3555598A JP3555598A JPH11230348A JP H11230348 A JPH11230348 A JP H11230348A JP 3555598 A JP3555598 A JP 3555598A JP 3555598 A JP3555598 A JP 3555598A JP H11230348 A JPH11230348 A JP H11230348A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- plug
- hole
- body part
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 装着作業を容易にする。
【解決手段】 本体部２の一端にフランジ部３を設ける
とともに、該フランジ部３と隣接させて本体部２の外周
面に係止溝４を形成し、本体部２のフランジ部３側の端
面にリング溝１２を形成してボス部５を構成し、本体部
２に、その他端側の端面からボス部５に食い込むように
して盲孔６を形成し、ボス部５を押圧して本体部２を車
体パネル９の孔１０内に押し込み、該孔１０の周縁を係
止溝４に係合させるようにした自動車用プラグ１におい
て、本体部２の他端寄りの外周面に切欠部７を周回形成
してガイドリップ８を構成し、該切欠部７は係止溝４よ
りも深く形成する。
とともに、該フランジ部３と隣接させて本体部２の外周
面に係止溝４を形成し、本体部２のフランジ部３側の端
面にリング溝１２を形成してボス部５を構成し、本体部
２に、その他端側の端面からボス部５に食い込むように
して盲孔６を形成し、ボス部５を押圧して本体部２を車
体パネル９の孔１０内に押し込み、該孔１０の周縁を係
止溝４に係合させるようにした自動車用プラグ１におい
て、本体部２の他端寄りの外周面に切欠部７を周回形成
してガイドリップ８を構成し、該切欠部７は係止溝４よ
りも深く形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用プラグに関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体パネルに形成された孔を閉
塞するプラグには、例えば図４に示すようなものがある
（実開昭５３−２８２１号公報参照）。このプラグは、
本体部ａの一端にフランジ部ｂを備え、該フランジ部ｂ
と隣接させて本体部ａの外周面に係止溝ｃを形成してあ
る。本体部ａのフランジ部ｂ側の端面には、リング溝ｄ
を形成してボス部ｅを構成してある。また、本体部ａに
は、その他端側の端面からボス部ｅに食い込むようにし
て盲孔ｆを形成してある。そして、ボス部ｅを押圧して
本体部ａを車体パネルの孔内に押し込み、その周縁を係
止溝ｃに係合させて車体パネルに装着するようになって
いる。
塞するプラグには、例えば図４に示すようなものがある
（実開昭５３−２８２１号公報参照）。このプラグは、
本体部ａの一端にフランジ部ｂを備え、該フランジ部ｂ
と隣接させて本体部ａの外周面に係止溝ｃを形成してあ
る。本体部ａのフランジ部ｂ側の端面には、リング溝ｄ
を形成してボス部ｅを構成してある。また、本体部ａに
は、その他端側の端面からボス部ｅに食い込むようにし
て盲孔ｆを形成してある。そして、ボス部ｅを押圧して
本体部ａを車体パネルの孔内に押し込み、その周縁を係
止溝ｃに係合させて車体パネルに装着するようになって
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このプラグは
リング溝ｄと盲孔ｆを備えているため、図５に示すよう
にボス部ｅを押圧すると、盲孔ｆの開口が開いて、本体
部ａの外周壁が外側へ拡がってしまい、車体パネルｇの
孔ｈに挿入しずらいという問題がある。
リング溝ｄと盲孔ｆを備えているため、図５に示すよう
にボス部ｅを押圧すると、盲孔ｆの開口が開いて、本体
部ａの外周壁が外側へ拡がってしまい、車体パネルｇの
孔ｈに挿入しずらいという問題がある。
【０００４】本発明は、このような事情に鑑み、車体パ
ネルの被閉塞孔への挿入が容易な自動車用プラグを提供
することを目的とする。
ネルの被閉塞孔への挿入が容易な自動車用プラグを提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、本体部の一端にフランジ部を設けるととも
に、該フランジ部と隣接させて上記本体部の外周面に係
止溝を形成し、上記本体部のフランジ部側の端面にリン
グ溝を形成してボス部を構成し、上記本体部に、その他
端側の端面から上記ボス部に食い込むようにして盲孔を
形成し、上記ボス部を押圧して上記本体部を車体パネル
の孔内に押し込み、該孔の周縁を上記係止溝に係合させ
るようにした自動車用プラグにおいて、上記本体部の他
端寄りの外周面に切欠部を周回形成してガイドリップを
構成し、該切欠部は上記係止溝よりも深く形成したこと
を特徴とする。
の本発明は、本体部の一端にフランジ部を設けるととも
に、該フランジ部と隣接させて上記本体部の外周面に係
止溝を形成し、上記本体部のフランジ部側の端面にリン
グ溝を形成してボス部を構成し、上記本体部に、その他
端側の端面から上記ボス部に食い込むようにして盲孔を
形成し、上記ボス部を押圧して上記本体部を車体パネル
の孔内に押し込み、該孔の周縁を上記係止溝に係合させ
るようにした自動車用プラグにおいて、上記本体部の他
端寄りの外周面に切欠部を周回形成してガイドリップを
構成し、該切欠部は上記係止溝よりも深く形成したこと
を特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【０００７】図１,２は本発明の自動車用プラグを示し
ている。このプラグ１は、本体部２の一端にフランジ部
３を備え、該フランジ部３と隣接させて本体部２の外周
面に係止溝４を形成してある。また、本体部２のフラン
ジ部３側の端面には、リング溝１２を形成してボス部５
を構成してある。また、本体部２には、その他端側の端
面からボス部５に食い込むようにして盲孔６を形成して
ある。さらに、本体部２の他端寄りの外周面には、断面
略三角形状の切欠部７を周回形成してガイドリップ８を
構成してある。この切欠部７は本体部２の軸芯に対して
傾斜させるとともに、その深さは係止溝４よりも深くし
てある。つまり、切欠部７の内周径ｄ1は係止溝４の内
周径ｄ2よりも小さくしてある。また、ガイドリップ８
を本体部２の外周面で他端側に寄った側に配置するた
め、本体部２の他端から切欠部７の先端までの距離ｌ1
は、切欠部７の先端から係止溝４までの距離ｌ2に対し
て十分に小さくしてある。
ている。このプラグ１は、本体部２の一端にフランジ部
３を備え、該フランジ部３と隣接させて本体部２の外周
面に係止溝４を形成してある。また、本体部２のフラン
ジ部３側の端面には、リング溝１２を形成してボス部５
を構成してある。また、本体部２には、その他端側の端
面からボス部５に食い込むようにして盲孔６を形成して
ある。さらに、本体部２の他端寄りの外周面には、断面
略三角形状の切欠部７を周回形成してガイドリップ８を
構成してある。この切欠部７は本体部２の軸芯に対して
傾斜させるとともに、その深さは係止溝４よりも深くし
てある。つまり、切欠部７の内周径ｄ1は係止溝４の内
周径ｄ2よりも小さくしてある。また、ガイドリップ８
を本体部２の外周面で他端側に寄った側に配置するた
め、本体部２の他端から切欠部７の先端までの距離ｌ1
は、切欠部７の先端から係止溝４までの距離ｌ2に対し
て十分に小さくしてある。
【０００８】本実施例のプラグ１はこのように構成して
あるので、図３(ａ)に示す車体パネル９の孔１０への装
着にあたっては、本体部２の先端にあるガイドリップ８
を孔１０の周縁に当接させて、ボス部５を押圧すればよ
い。すると、同図(ｂ)に示すように、本体部２が外側に
拡がろうとするが、ガイドリップ８は切欠部７の幅だけ
上方へ撓んで、その外周面がテーパーになるので、本体
部２がスムーズに孔１０内に押し込まれていき、同図
(ｃ)に示すように、切欠部７が孔１０の周縁に係合す
る。本体部２がさらに押し込まれると、孔１０の周縁が
本体部２の切欠部７よりも上方側の部分１１を乗り越え
て係止溝４に係合することになる。
あるので、図３(ａ)に示す車体パネル９の孔１０への装
着にあたっては、本体部２の先端にあるガイドリップ８
を孔１０の周縁に当接させて、ボス部５を押圧すればよ
い。すると、同図(ｂ)に示すように、本体部２が外側に
拡がろうとするが、ガイドリップ８は切欠部７の幅だけ
上方へ撓んで、その外周面がテーパーになるので、本体
部２がスムーズに孔１０内に押し込まれていき、同図
(ｃ)に示すように、切欠部７が孔１０の周縁に係合す
る。本体部２がさらに押し込まれると、孔１０の周縁が
本体部２の切欠部７よりも上方側の部分１１を乗り越え
て係止溝４に係合することになる。
【０００９】つまり、このプラグ１は、車体パネル９の
孔１０に押し込まれる際に、ガイドリップ８が上方へ撓
んで、その外周面がテーパーになるので、ガイドリップ
８のない従来のものに較べて、孔１０への挿入が極めて
容易になるのである。
孔１０に押し込まれる際に、ガイドリップ８が上方へ撓
んで、その外周面がテーパーになるので、ガイドリップ
８のない従来のものに較べて、孔１０への挿入が極めて
容易になるのである。
【００１０】なお、ガイドリップ８を本体部２の外周面
で他端に寄った側に配置してあるので、本体部２の切欠
部７よりも上方側の部分１１の肉厚が大きくなり、プラ
グ１が孔１０から抜け易くなること、つまり保持力の低
下は殆どはない。
で他端に寄った側に配置してあるので、本体部２の切欠
部７よりも上方側の部分１１の肉厚が大きくなり、プラ
グ１が孔１０から抜け易くなること、つまり保持力の低
下は殆どはない。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、車体パネルの孔に押し
込まれる際に、ガイドリップが上方へ撓んで、その外周
面がテーパーになるので、ガイドリップのない従来のも
のに較べて、孔への挿入が極めて容易になるが、このガ
イドリップは本体部の外周面で他端に寄った側に配置し
てあるので、本体部の切欠部よりも上方側の部分の肉厚
が大きくなり、保持力の低下は殆どはない。
込まれる際に、ガイドリップが上方へ撓んで、その外周
面がテーパーになるので、ガイドリップのない従来のも
のに較べて、孔への挿入が極めて容易になるが、このガ
イドリップは本体部の外周面で他端に寄った側に配置し
てあるので、本体部の切欠部よりも上方側の部分の肉厚
が大きくなり、保持力の低下は殆どはない。
【図１】本発明の自動車用プラグを示す縦断面図。
【図２】同プラグの斜視図。
【図３】同プラグの装着手順を説明する図。
【図４】図１と対応する従来例を示す縦断面図。
【図５】従来例の問題点を説明する図。
１・・プラグ ２・・・本体部 ３・・・フランジ部 ４・・・係止溝 ５・・・ボス部 ６・・・盲孔 ７・・・切欠部 ８・・・ガイドリップ １２・・・リング溝
Claims (1)
- 【請求項１】 本体部の一端にフランジ部を設けるとと
もに、該フランジ部と隣接させて上記本体部の外周面に
係止溝を形成し、上記本体部のフランジ部側の端面にリ
ング溝を形成してボス部を構成し、上記本体部に、その
他端側の端面から上記ボス部に食い込むようにして盲孔
を形成し、上記ボス部を押圧して上記本体部を車体パネ
ルの孔内に押し込み、該孔の周縁を上記係止溝に係合さ
せるようにした自動車用プラグにおいて、上記本体部の
他端寄りの外周面に切欠部を周回形成してガイドリップ
を構成し、該切欠部は上記係止溝よりも深く形成したこ
とを特徴とする自動車用プラグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3555598A JPH11230348A (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 自動車用プラグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3555598A JPH11230348A (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 自動車用プラグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11230348A true JPH11230348A (ja) | 1999-08-27 |
Family
ID=12444984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3555598A Pending JPH11230348A (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | 自動車用プラグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11230348A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1419954A2 (en) * | 2002-11-15 | 2004-05-19 | ITW Automotive Products GmbH & Co. KG | A closure plug for sealingly closing a hole in a structural member |
| CN112008100A (zh) * | 2020-08-29 | 2020-12-01 | 中国航发南方工业有限公司 | 一种环形端面槽加工刀具 |
-
1998
- 1998-02-18 JP JP3555598A patent/JPH11230348A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1419954A2 (en) * | 2002-11-15 | 2004-05-19 | ITW Automotive Products GmbH & Co. KG | A closure plug for sealingly closing a hole in a structural member |
| EP1419954A3 (en) * | 2002-11-15 | 2004-07-28 | ITW Automotive Products GmbH & Co. KG | A closure plug for sealingly closing a hole in a structural member |
| US6959733B2 (en) | 2002-11-15 | 2005-11-01 | Itw Automotive Products Gmbh & Co. Kg | Closure plug for sealingly closing a hole in a structural member |
| CN112008100A (zh) * | 2020-08-29 | 2020-12-01 | 中国航发南方工业有限公司 | 一种环形端面槽加工刀具 |
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