JPH11222983A - 保護層強化複合防水構造 - Google Patents
保護層強化複合防水構造Info
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- JPH11222983A JPH11222983A JP3985498A JP3985498A JPH11222983A JP H11222983 A JPH11222983 A JP H11222983A JP 3985498 A JP3985498 A JP 3985498A JP 3985498 A JP3985498 A JP 3985498A JP H11222983 A JPH11222983 A JP H11222983A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 防水層の信頼性、耐久性が高く、かつ防水層
を保護する保護層が滑りにくい構造であることによって
いかなる場所にも施工できる保護層の強化された複合防
水構造の開発。 【構成及び効果】 予め表面に多数の凹凸のついた繊維
マットに熱硬化性樹脂を塗布あるいは含浸させることに
より得られる繊維強化熱硬化性樹脂層を防水保護層とし
て使用することにより、ポリウレタン樹脂塗膜防水層を
強力に保護し、かつ表面は耐久性の高いノンスリップ加
工が施される。
を保護する保護層が滑りにくい構造であることによって
いかなる場所にも施工できる保護層の強化された複合防
水構造の開発。 【構成及び効果】 予め表面に多数の凹凸のついた繊維
マットに熱硬化性樹脂を塗布あるいは含浸させることに
より得られる繊維強化熱硬化性樹脂層を防水保護層とし
て使用することにより、ポリウレタン樹脂塗膜防水層を
強力に保護し、かつ表面は耐久性の高いノンスリップ加
工が施される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建築物、特に歩行
者や自動車が歩行、走行する路面を有する建築物の複合
防水構造に関する。
者や自動車が歩行、走行する路面を有する建築物の複合
防水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、建築物屋根、特にいわゆるフ
ラットルーフと呼ばれる陸屋根では、屋根部に傾斜がほ
とんどないことから水はけが悪くなり、このために強力
な防水工事が必要とされた。こうした構造の建築物基体
がコンクリート、モルタルであると、これらの材料は地
震や振動、温度差による収縮により亀裂が発生し、その
箇所から漏水が発生してしまうため、亀裂が発生しても
自身は伸縮して、防水層を維持することができる材料を
建築物基体上に施工してきた。
ラットルーフと呼ばれる陸屋根では、屋根部に傾斜がほ
とんどないことから水はけが悪くなり、このために強力
な防水工事が必要とされた。こうした構造の建築物基体
がコンクリート、モルタルであると、これらの材料は地
震や振動、温度差による収縮により亀裂が発生し、その
箇所から漏水が発生してしまうため、亀裂が発生しても
自身は伸縮して、防水層を維持することができる材料を
建築物基体上に施工してきた。
【０００３】これらの防水層は、そのままであると耐衝
撃性、耐候性が弱いために、通常は防水層を保護するた
めの保護層が設けられる。モルタル層の打設が一般的で
あったが、モルタルは基体と同様に亀裂が発生し易い等
の欠点を有していた。
撃性、耐候性が弱いために、通常は防水層を保護するた
めの保護層が設けられる。モルタル層の打設が一般的で
あったが、モルタルは基体と同様に亀裂が発生し易い等
の欠点を有していた。
【０００４】そこで近年では、モルタル層に変わって、
繊維強化熱硬化性樹脂（ＦＲＰ）が防水層の保護層とし
て使用される様になった。ＦＲＰによる保護層はモルタ
ルに比較して格段に耐衝撃性、耐候性に優れ、防水層を
保護する性能が向上した。
繊維強化熱硬化性樹脂（ＦＲＰ）が防水層の保護層とし
て使用される様になった。ＦＲＰによる保護層はモルタ
ルに比較して格段に耐衝撃性、耐候性に優れ、防水層を
保護する性能が向上した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、多数の歩行
者が歩行するショッピングモールや公共広場、駅、バス
ターミナルなど、また多数の自動車が走行する駐車場な
どでは、ＦＲＰ保護層表面は滑りやすいという欠点が生
じる。
者が歩行するショッピングモールや公共広場、駅、バス
ターミナルなど、また多数の自動車が走行する駐車場な
どでは、ＦＲＰ保護層表面は滑りやすいという欠点が生
じる。
【０００６】そこで本発明においては、十分な長い耐用
年数を持つ防水性能、耐衝撃性や耐候性に優れた防水層
保護層とともに保護層の上を安全に歩行・走行できる強
化された保護層を有する防水構造を開発することを目的
とする。
年数を持つ防水性能、耐衝撃性や耐候性に優れた防水層
保護層とともに保護層の上を安全に歩行・走行できる強
化された保護層を有する防水構造を開発することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決せんと
して、本発明者は鋭意研究の結果、特定構造の複合防水
構造の保護層において、ノンスリップ加工を施すことに
より、いかなる場所においても歩行者、車両が安全に防
水保護層の上を歩行、走行できる防水構造を開発したも
のである。以下に詳細に説明する。
して、本発明者は鋭意研究の結果、特定構造の複合防水
構造の保護層において、ノンスリップ加工を施すことに
より、いかなる場所においても歩行者、車両が安全に防
水保護層の上を歩行、走行できる防水構造を開発したも
のである。以下に詳細に説明する。
【０００８】防水工事を実施される基体となる部分は、
鉄筋コンクリート、鋼板パネル上にモルタルを打設され
たものが想定される。建築物の陸屋根屋上部分、立体駐
車場の階上部分、橋上駅に隣接する階上の駅前広場やシ
ョッピングモール、展示会等のイベント会場等、防水が
必要で、かつ多数の人の歩行、車両の走行がある場所の
路面が例示できる。
鉄筋コンクリート、鋼板パネル上にモルタルを打設され
たものが想定される。建築物の陸屋根屋上部分、立体駐
車場の階上部分、橋上駅に隣接する階上の駅前広場やシ
ョッピングモール、展示会等のイベント会場等、防水が
必要で、かつ多数の人の歩行、車両の走行がある場所の
路面が例示できる。
【０００９】防水層としては、ポリウレタン樹脂からな
る塗膜防水層が例示される。ポリウレタン樹脂塗膜防水
層としては、一般にＮＣＯ基を有する化合物を主とする
主剤と、主剤と反応して硬化させる架橋剤、充填材、添
加剤等を含む硬化剤との２成分を混合させ、架橋硬化し
て防水層を形成するウレタンゴム系塗膜防水材が一般に
使用できる。
る塗膜防水層が例示される。ポリウレタン樹脂塗膜防水
層としては、一般にＮＣＯ基を有する化合物を主とする
主剤と、主剤と反応して硬化させる架橋剤、充填材、添
加剤等を含む硬化剤との２成分を混合させ、架橋硬化し
て防水層を形成するウレタンゴム系塗膜防水材が一般に
使用できる。
【００１０】他の防水層として、合成高分子からなるシ
ート防水層を形成することも例示できる。シート材料と
しては、エチレンプロピレンゴム、ブチルゴム等の加硫
ゴム系材料、エチレンプロピレンゴム、ブチルゴム等の
非加硫ゴム系材料、塩化ビニル樹脂、エチレン−酢酸ビ
ニル共重合体樹脂等の、いわゆるルーフィングと呼ばれ
る材料が例示できる。
ート防水層を形成することも例示できる。シート材料と
しては、エチレンプロピレンゴム、ブチルゴム等の加硫
ゴム系材料、エチレンプロピレンゴム、ブチルゴム等の
非加硫ゴム系材料、塩化ビニル樹脂、エチレン−酢酸ビ
ニル共重合体樹脂等の、いわゆるルーフィングと呼ばれ
る材料が例示できる。
【００１１】上記２つの防水層を施工するには、従来公
知の防水工事の手法が制限なく使用できる。すなわち、
基体表面を清掃、洗浄、乾燥後、必要に応じてウレタン
系、エポキシ系、酢酸ビニル系等の樹脂からなる接着の
ためのプライマーを塗布し、次いで防水層を施工する。
場合によっては、プライマーを省略することもできる。
ポリウレタン塗膜防水層の場合には、主剤と硬化剤を正
確に当量比計量して混合し、ローラー塗装、刷毛塗装、
スプレー塗装などによって塗装する。ルーフィング等の
合成高分子によるシート防水層の場合には、シートを必
要な大きさに予め裁断し、防水が必要な箇所に敷設して
いく。シートの固定には、プライマーの他、固定ピンや
タッカーによる固定も可能である。その他従来公知のシ
ート防水工法が適用できる。
知の防水工事の手法が制限なく使用できる。すなわち、
基体表面を清掃、洗浄、乾燥後、必要に応じてウレタン
系、エポキシ系、酢酸ビニル系等の樹脂からなる接着の
ためのプライマーを塗布し、次いで防水層を施工する。
場合によっては、プライマーを省略することもできる。
ポリウレタン塗膜防水層の場合には、主剤と硬化剤を正
確に当量比計量して混合し、ローラー塗装、刷毛塗装、
スプレー塗装などによって塗装する。ルーフィング等の
合成高分子によるシート防水層の場合には、シートを必
要な大きさに予め裁断し、防水が必要な箇所に敷設して
いく。シートの固定には、プライマーの他、固定ピンや
タッカーによる固定も可能である。その他従来公知のシ
ート防水工法が適用できる。
【００１２】防水層を施工後、ＦＲＰによる防水保護層
を施工する。ＦＲＰは、不飽和ポリエステル樹脂、ビニ
ルエステル樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等の樹
脂が例示され、好ましくは不飽和ポリマーエステル樹
脂、ビニルエステル樹脂である。補強のための繊維とし
ては、ガラス繊維、アミド、アラミド、ビニロン、ポリ
エステル等の化学繊維、カーボン、金属、セラミック等
の無機原料繊維が例示できる。これらの繊維は、マット
状、平織り、朱子織りといった形態であれば使用できる
が、補強効果や施工性、及び後述する凹凸形状の成形を
考慮するとマット状であるのが好ましい。
を施工する。ＦＲＰは、不飽和ポリエステル樹脂、ビニ
ルエステル樹脂、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等の樹
脂が例示され、好ましくは不飽和ポリマーエステル樹
脂、ビニルエステル樹脂である。補強のための繊維とし
ては、ガラス繊維、アミド、アラミド、ビニロン、ポリ
エステル等の化学繊維、カーボン、金属、セラミック等
の無機原料繊維が例示できる。これらの繊維は、マット
状、平織り、朱子織りといった形態であれば使用できる
が、補強効果や施工性、及び後述する凹凸形状の成形を
考慮するとマット状であるのが好ましい。
【００１３】上記防水層に、上記防水保護層を施工する
には、防水層の上に液状の熱硬化性樹脂を適当な方法で
塗布して、この樹脂が硬化する前に補強繊維を載置し、
更に必要に応じてその上に熱硬化性樹脂を塗布する。あ
るいは防水層の上に補強繊維を予め載置して、この上に
熱硬化性樹脂を塗布・含浸させて保護層を形成するとい
う方法が例示できる。また、別工程において予め繊維マ
ットに熱硬化性樹脂を含浸させ、シート状に加工したＳ
ＭＣを載置することも可能である。
には、防水層の上に液状の熱硬化性樹脂を適当な方法で
塗布して、この樹脂が硬化する前に補強繊維を載置し、
更に必要に応じてその上に熱硬化性樹脂を塗布する。あ
るいは防水層の上に補強繊維を予め載置して、この上に
熱硬化性樹脂を塗布・含浸させて保護層を形成するとい
う方法が例示できる。また、別工程において予め繊維マ
ットに熱硬化性樹脂を含浸させ、シート状に加工したＳ
ＭＣを載置することも可能である。
【００１４】上記保護層を施工する際に必要なことは、
保護層表面に必ずノンスリップ加工を施すことである。
ノンスリップ加工とは、保護層表面の摩擦係数を増大さ
せて、保護層に水分が溜まった場合などでも、歩行者や
車両が滑らずに、安全に歩行・走行出来るようにした加
工の事である。
保護層表面に必ずノンスリップ加工を施すことである。
ノンスリップ加工とは、保護層表面の摩擦係数を増大さ
せて、保護層に水分が溜まった場合などでも、歩行者や
車両が滑らずに、安全に歩行・走行出来るようにした加
工の事である。
【００１５】ノンスリップ加工とは、保護層表面に多数
の凹凸を形成させて表面積を増大させ、摩擦係数を大き
くする方法である。多数の凹凸を形成させる方法として
は、保護層補強のための繊維マットの表面に、予め多数
の凹凸を形成させておき、該凹凸面を上にして、防水層
の上に敷設し、上記繊維マットに熱硬化性樹脂を含浸あ
るいは塗布することにより、表面に多数の凹凸形状を形
成しつつ防水層の保護層を形成する。他の加工方法とし
ては、塗布した熱硬化性樹脂の硬化前に、表面にエンボ
ス加工を施したロールを転圧することにより、表面にエ
ンボス加工を施す。塗布した熱硬化性樹脂の硬化前に、
同様の表面にエンボス加工を施したシートや型を載置し
て、硬化後に前記シートや型を除去することにより表面
にエンボス加工を施す。等が例示できる。
の凹凸を形成させて表面積を増大させ、摩擦係数を大き
くする方法である。多数の凹凸を形成させる方法として
は、保護層補強のための繊維マットの表面に、予め多数
の凹凸を形成させておき、該凹凸面を上にして、防水層
の上に敷設し、上記繊維マットに熱硬化性樹脂を含浸あ
るいは塗布することにより、表面に多数の凹凸形状を形
成しつつ防水層の保護層を形成する。他の加工方法とし
ては、塗布した熱硬化性樹脂の硬化前に、表面にエンボ
ス加工を施したロールを転圧することにより、表面にエ
ンボス加工を施す。塗布した熱硬化性樹脂の硬化前に、
同様の表面にエンボス加工を施したシートや型を載置し
て、硬化後に前記シートや型を除去することにより表面
にエンボス加工を施す。等が例示できる。
【００１６】また、表面に多数の凹凸を形成させる他の
方法としては、防水保護層の熱硬化性樹脂に、砕石など
の小石、硅砂、セラミック片等の無機質材料や、天然ゴ
ム、合成ゴム等のゴム片を予め混合するか、塗布後の未
硬化状態の表面に散布して、硬化一体化させ、凹凸を形
成する方法がある。
方法としては、防水保護層の熱硬化性樹脂に、砕石など
の小石、硅砂、セラミック片等の無機質材料や、天然ゴ
ム、合成ゴム等のゴム片を予め混合するか、塗布後の未
硬化状態の表面に散布して、硬化一体化させ、凹凸を形
成する方法がある。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明の理解に供するため、以下
に実施例を記載する。いうまでもなく、本発明は以下の
実施例に限定されるものではない。
に実施例を記載する。いうまでもなく、本発明は以下の
実施例に限定されるものではない。
【００１８】
【実施例１】コンクリート表面に、エポキシ樹脂を主成
分とするプライマーをローラー塗装し、乾燥後に常温硬
化２液型ポリウレタン樹脂系防水材を、エアレススプレ
ー塗装機により塗装した。４８時間後に塗膜防水層が完
全硬化した後、予め表面に多数の凹凸を形成したガラス
繊維マットを、凹凸表面を上にして前記防水層の上部に
敷設し、不飽和ポリエステル樹脂を塗布し、保護層を形
成した。保護層表面に高さ３ｍｍの凹凸によるノンスリ
ップ加工が施され、保護層強化複合防水構造１を得た。
分とするプライマーをローラー塗装し、乾燥後に常温硬
化２液型ポリウレタン樹脂系防水材を、エアレススプレ
ー塗装機により塗装した。４８時間後に塗膜防水層が完
全硬化した後、予め表面に多数の凹凸を形成したガラス
繊維マットを、凹凸表面を上にして前記防水層の上部に
敷設し、不飽和ポリエステル樹脂を塗布し、保護層を形
成した。保護層表面に高さ３ｍｍの凹凸によるノンスリ
ップ加工が施され、保護層強化複合防水構造１を得た。
【００１９】
【実施例２】実施例１と同じ防水層の上に、ガラス繊維
マットを前記防水層上部に敷設し、不飽和ポリエステル
樹脂を塗布し、保護層を形成した。樹脂層表面が半硬化
状態の時に、廃タイヤを細かく粉砕したゴム片を散布
し、凹凸表面を形成した。保護層表面にゴム片によるノ
ンスリップ加工が施され、保護層強化複合防水構造２を
得た。
マットを前記防水層上部に敷設し、不飽和ポリエステル
樹脂を塗布し、保護層を形成した。樹脂層表面が半硬化
状態の時に、廃タイヤを細かく粉砕したゴム片を散布
し、凹凸表面を形成した。保護層表面にゴム片によるノ
ンスリップ加工が施され、保護層強化複合防水構造２を
得た。
【００２０】
【実施例３】実施例１と同じ防水層の上にガラス繊維マ
ットを前記防水層上部に載置し、不飽和ポリエステル樹
脂を塗布し、保護層を形成した。樹脂層表面が半硬化状
態の時に、表面に深さ３ｍｍのエンボス加工が施された
ローラーを転圧させ、保護層表面に高さ３ｍｍのエンボ
ス加工による凹凸を形成した。保護表面にエンボスによ
るノンスリップ加工が施され、保護層強化複合防水構造
３を得た。
ットを前記防水層上部に載置し、不飽和ポリエステル樹
脂を塗布し、保護層を形成した。樹脂層表面が半硬化状
態の時に、表面に深さ３ｍｍのエンボス加工が施された
ローラーを転圧させ、保護層表面に高さ３ｍｍのエンボ
ス加工による凹凸を形成した。保護表面にエンボスによ
るノンスリップ加工が施され、保護層強化複合防水構造
３を得た。
【００２１】
【実施例４】実施例１と同じ防水層の上に、不飽和ポリ
エステル樹脂を塗布して接着層となし、予め表面に多数
の凹凸を形成したガラス繊維マットに不飽和ポリエステ
ル樹脂を含浸・硬化させたＳＭＣを、凹凸面を上にして
前記接着層の上に敷設し、保護層を形成した。ＳＭＣの
凹凸面によるノンスリップ可能が施され、保護層強化複
合防水構造４を得た。
エステル樹脂を塗布して接着層となし、予め表面に多数
の凹凸を形成したガラス繊維マットに不飽和ポリエステ
ル樹脂を含浸・硬化させたＳＭＣを、凹凸面を上にして
前記接着層の上に敷設し、保護層を形成した。ＳＭＣの
凹凸面によるノンスリップ可能が施され、保護層強化複
合防水構造４を得た。
【００２２】
【発明の効果】実施例１〜実施例４になる保護層強化複
合防水構造は、防水層が基体のクラックに追従して伸び
るため、信頼性の高い防水性能を示し、保護層は強力な
耐衝撃性及び耐候性を有しているため、耐久性が高い。
更に表面にノンスリップ加工を施してあるため、降雨等
により保護層表面に水を生じた場合でも、歩行者の歩
行、車両の走行に安全であり、本防水構造は、多数の歩
行者や車両の通行が生じる場所における防水工事として
非常に好適である。
合防水構造は、防水層が基体のクラックに追従して伸び
るため、信頼性の高い防水性能を示し、保護層は強力な
耐衝撃性及び耐候性を有しているため、耐久性が高い。
更に表面にノンスリップ加工を施してあるため、降雨等
により保護層表面に水を生じた場合でも、歩行者の歩
行、車両の走行に安全であり、本防水構造は、多数の歩
行者や車両の通行が生じる場所における防水工事として
非常に好適である。
Claims (2)
- 【請求項１】表面にノンスリップ加工を施した事を特徴
とする、繊維強化熱硬化性樹脂からなる防水保護層、ポ
リウレタン樹脂からなる塗膜防水層、基体からなる保護
層強化複合防水構造。 - 【請求項２】予め表面に多数の凹凸のついた繊維マット
に熱硬化性樹脂を塗布あるいは含浸させることによりノ
ンスリップ加工を施すことを特徴とする上記請求項１に
記載された保護層強化複合防水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03985498A JP3763377B2 (ja) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 防水保護層のノンスリップ加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03985498A JP3763377B2 (ja) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 防水保護層のノンスリップ加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11222983A true JPH11222983A (ja) | 1999-08-17 |
| JP3763377B2 JP3763377B2 (ja) | 2006-04-05 |
Family
ID=12564565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03985498A Expired - Lifetime JP3763377B2 (ja) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 防水保護層のノンスリップ加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3763377B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113968030A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-25 | 北玻院(滕州)复合材料有限公司 | 一种水下保护罩及其制备方法 |
-
1998
- 1998-02-06 JP JP03985498A patent/JP3763377B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113968030A (zh) * | 2021-10-09 | 2022-01-25 | 北玻院(滕州)复合材料有限公司 | 一种水下保护罩及其制备方法 |
| CN113968030B (zh) * | 2021-10-09 | 2024-01-30 | 北玻院(滕州)复合材料有限公司 | 一种水下保护罩及其制备方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3763377B2 (ja) | 2006-04-05 |
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