JPH111910A - 橋梁架設交換施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 橋梁の新設或は交換に際し季節や河川の状態
を考えることなく短期間で何時でも施工することが出来
る。 【解決手段】 旋回にてカタパルト４を平行する他の軌
条上に直角方向に設けて横軌条とし、扛上装置５と支持
体７を有する持上装置８とターンテーブル９を介して台
車１０を設けた横取装置１１をカタパルト４上に移動可
能に設け、吊上・横移動・撤去を行って新旧橋梁の新設
交換をするようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は鉄道橋や道路橋の架設及
び交換を行うことが出来る橋梁架設交換施工方法に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】列車の運転をしながら橋梁の架設交換
（以下架替と云う）を行うには、多くの制約や問題点が
ありそれらを列記する。 １．架替え工事の使用出来る時間に厳しい制約があると
共に、安全確実に施工する必要がある。 ２．在来橋梁の撤去を同時に行う必要がある。 ３．従来のレール等の撤去物の復旧作業が伴う。 ４．比較的長時間の列車問合を必要とするため夜間工事
になることが多い。 ５．組立のためのスペース及びクレーン等の搬入路の確
保が必要である。 ６．上空に電車架空線等があり直接クレーンによる施工
が不可能なことが多い。

【０００３】このような制約を考慮に入れて施工する工
法として次のものが考えられている。 （ア）横取り工法：足場を組み在来橋梁を横移動させる
もので、足場に要する仮設費が大きくなるので、これら
が容易に出来るかどうか検討する必要がある。 （イ）縦取り・横取り併用工法：この工法は、横取り用
の足場（支保工）を線路の片側にしか仮設出来ない場合
に用いる。 （ウ）回転式架替え工法：新橋梁を上下逆にして在来橋
梁を上に重ね、回転機により新旧橋梁を同時に１８０゜
回転して新橋梁と在来橋梁を置換える方法で、支間９．
８〜１６．０ｍの橋梁に一般的に用いられる。 （エ）クレーンによる架替え工法：橋梁の架替え場所に
トラッククレーンが進入出来る場合に用いる。

【０００４】以上の通りであるが近年では電車架線が上
空にあるため前記（イ）縦取り・横取り併用工法と
（エ）クレーンによる架替え工法を併用したクレーンに
よる横取架替え工法が普及して来ているのでその代表的
な一例を図面（図１０乃至図１２）について説明する。
架替する橋梁（以下在来橋梁と云う）を設置している河
川の渇水期に、クレーン３１の搬入路を含めて河川内に
桟橋３２を設置する。その後桟橋３２上に足場３３ａ，
３３ｂを設け、この足場３３ａ，３３ｂ間上方に新旧の
橋梁を横取りする横取設備３４を設置する。そして搬入
路を通ってクレーン３１を足場３３ｂ横に搬送設置し、
クレーン３１の動く半径内に新橋梁３５を地組立てして
置く。このように新橋梁３５の準備が整うと在来橋梁３
６を油圧ジャッキ・チルホール等の横取設備を足場３３
ａに設置し人力による作業にてジャッキアップして足場
３３ａより足場３３ｂ上に移動し、クレーン３１にて在
来橋梁３６を吊り上げる時、電車架空線３７が邪魔にな
らないようにしておく。足場３３ｂ上に移動した在来橋
梁３６をクレーン３１にて足場３３ｂより取り除き、ク
レーン３１の作業半径内で新橋梁３５に重ならないよう
並列に仮設する。

【０００５】そして新橋梁３５をクレーン３１にて持上
げ電車架空線３７は邪魔にならないので足場３３ｂ上に
設け横取設備で人力によって足場３３ａに移動し架設す
る。その後他方では撤去した在来橋梁３６を解体して搬
出し、続いて足場３３ａ，３３ｂを更に桟橋３２を撤去
して架設工事が完了する。この場合新橋梁の地組立・足
場・桟橋・搬入路などの架替のための準備工事は河川の
渇水期に行うため、実際の架替は終列車から翌日の始発
列車までの時間内に行うが、準備から完了するまで通常
は数年に跨り長期の工事となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように実際の架替
時間は工事期間に比べると短いが、渇水期という季節を
考えないといけないため期間が長くなり、架替準備とし
て足場などを設置すると、そのまゝの状態で長い期間危
険の無いよう維持する必要があり、それに要する備品・
物品の費用はもとより、人力による作業が多いため人件
費などの仮設費用が莫大となると共に、数年に跨るため
の時間や手間暇が掛る。そして河川内の施工のため河川
を泥濁し、関係官庁や保証等の問題が発生し、施工期限
が限定される。更に人力による作業も、足場の組立・撤
去・橋梁の移動撤去と高所が多く危険性が大であるなど
架替作業及び安全管理上非常に不都合を感じていた。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような不都
合を解消し、渇水期などの季節に関係なく、複線或は平
行道路が通っている場合に何時でも簡単に架替を行うこ
とが出来るようにした橋梁架設交換施工方法を提供せん
とするものである。

【０００８】運搬トロリー上に搭載したカタパルトを、
施工現場でターンテーブルにて直角方向に旋回して速や
かに横軌条となるよう設置し、ガーターを支持する支持
体をジャッキ或は油圧などの扛上装置にて上下動可能と
した持上装置の下方に、ターンテーブルを介してカタパ
ルト上を移動する台車を設け、カタパルト旋回時にカタ
パルトと共に台車も旋回し、且つターンテーブルにて持
上装置は静止状態を維持するようにした横取装置をカタ
パルト上に搭載し、此の横取装置とカタパルトにて隣接
する軌条及び道路等を使用して、新旧の橋梁の入れ替え
や新橋梁の架設等の一連の施工を行うようにしたもので
ある。

【０００９】

【作用】足場・桟橋・搬入路等の設置が必要無いので、
季節に左右されず且つカタパルトの旋回によって軌条の
直角方向にカタパルトを出すことによって、カタパルト
を横軌条として用いることが出来、その設置も簡単で手
早く出来るため施工が何時でも自由に行える。そしてカ
タパルト上を横取装置が移動するため横揺などが生じる
ことなく安全に吊った橋梁の移動を行うことが出来、更
に橋梁吊設の取り付け取り外し作業以外は、人手による
作業は殆ど無くなると共に高所での作業も少なくなるな
ど安全性が増大する。此のため短時間での施工が行え、
終電から始発までの数時間内での施工が可能となる。

【００１０】

【実施の形態】以下本発明の一実施例を図面について説
明する。 １．準備 Ａ 架替用器材類の準備 レール１上を走行する運搬トロリー２上にターンテーブ
ル３にてカタパルト４の旋回を可能とし、スクリュージ
ャッキからなる扛上装置５にてガーター６を支持する支
持体７を上下動自在とした持上装置８の下方に、ターン
テーブル９を介してカタパルト４上を移動する台車１０
を設け、カタパルト４旋回時にカタパルト４と共に台車
１０も旋回し、且つ持上装置８はターンテーブル９によ
って静止状態を維持するようカタパルト４上に搭載した
横取装置１１を載置し、チェーンブロック１２を設けた
ガーター６の両端を持上装置８の支持体７にて支持し、
軌道車１３にて運搬トロリー２を発電気台車１４と共に
引張を可能とする。（図１及び図２参照） Ｂ 施工現場での設置 架替場所に軌道車１３で発電気台車１４・運搬トロリー
２を引張っていき、撤去する在来橋梁１５を跨いで両側
に横取装置１１を設け、軌道車１３と発電気台車１４を
分離してカタパルト４の回転半径外へ移動すると共に、
在来橋梁１５上のレール１ａを撤去する。そして平行す
る軌条１６に搬出台車１７を搬入し在来橋梁１５に合わ
せて両端の適位置に設けておく。

【００１１】２．在来橋梁の撤去 Ａ 吊り上げ 運搬トロリー２上のターンテーブル３にてカタパルト４
を平行する軌条１６方向へ旋回し軌条１と直角の位置で
止め、付属のジャッキ及び架台にてカタパルト４を水平
に支持する。そしてガーター６に装着したギアトロリー
付チェンブロック１２や荷締め道具にて撤去する在来橋
梁１５を荷締めする。横取装着１１の持上装置８によっ
て支持体７にて支持するガーター６を持ち上げ在来橋梁
１５を地切りし、その状態で更に扛上装置５にて最高の
位置まで持ち上げる。（図３及び図４参照）

【００１２】Ｂ 横移動 横取装置１１を台車１０にてカタパルト４上を先端付近
まで移動し、搬出台車１７に在来橋梁１５を載せ荷締め
を除く。（図５参照） Ｃ 整理 横取装置１１をカタパルト先端より元の位置まで移動し
てからカタパルト４を旋回して元に戻し、軌条１６上の
障害物を無くしてから、軌道車１９ａにて在来橋梁１５
の載っている搬出台車１７を搬出し在来橋梁１５の撤去
が終わる。（図６参照）

【００１３】３．新橋梁の架設 Ａ 吊り上げ 搬出台車２０上の新橋梁２１を平行する軌条１６に搬入
し所定位置に設置する。（図７参照） そしてカタパルト４を旋回させ付属のジャッキ及び架台
にて水平に支持する。そのようにしてから横取装置１１
を台車１０にてカタパルト４上を先端付近まで移動させ
てガーター６を橋梁２１上に合わせてから、ギャトロリ
ー付チェーンブロック１２にて荷締めし、横取装置１１
の持上装置１０にて搬出台車２０より新橋梁２１を持ち
上げる。（図８参照） Ｂ その状態で新桁２１を設置する位置までカタパルト
４上を台車１０にて横取装置１１を移動し、持上装置１
０にて新橋梁２１を下ろして架設をする。（図９参照）

【００１４】４．後片ずけ 新橋梁２１上にレール１ａを敷き本線の軌条１と連結し
てからカタパルト４を旋回して元に戻し、軌道車１３・
発電気台車１４を運搬トロリー２に連結し、軌道車１３
にて移動させ、後を片ずけて架替作業を完了する。

【００１５】

【発明の効果】上述の如く本発明は、旋回にてカタパル
トを軌条に直角に設け、そのカタパルト上に横取装置を
移動可能に設けて、新旧の橋梁の吊上、横移動、撤去を
行って新設・架替を可能としたことによって、季節や河
川の状態に関係なく何時でも短時間で施工することが出
来る。そして新旧橋梁の吊上げのための横取作業以外は
人手の作業が少なくなり且つ高所での作業も減って来て
いるため管理上も安全となる。又一度の施工で設備品の
使用が終わるのでなく何度でも異なる場所での使用が可
能であるなど経費と時間の節約による経済性と管理面で
の安全性が増加する等多くの特長を有し産業利用上非常
に優れた発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の架替用器材類の準備をした正面
図である。

【図２】本発明実施例の架替用器材類の準備をした平面
図である。

【図３】本発明実施例の在来橋梁の撤去における吊り上
げの平面図である。

【図４】本発明実施例の在来橋梁の撤去における吊り上
げの正面図である。

【図５】本発明実施例の在来橋梁の撤去における横移動
の平面図である。

【図６】本発明実施例の在来橋梁の撤去における整理の
平面図である。

【図７】本発明実施例の新橋梁の架設における吊り上げ
の平面図である。

【図８】本発明実施例の新橋梁の架設における吊り上げ
の平面図である。

【図９】本発明実施例の新橋梁の架設における横移動の
平面図である。

【図１０】従来のクレーンによる架替工法の準備の正面
図である。

【図１１】従来のクレーンによる架替工法の旧橋梁の撤
去の正面図である。

【図１２】従来のクレーンによる架替工法の新橋梁の架
設の正面図である。

【符号の説明】

１ 軌条 １ａ レール ２ 運搬トロリー ３ ターンテーブル ４ カタパルト ５ 扛上装置 ６ ガーター ７ 支持体 ８ 持上装置 ９ ターンテーブル １０ 台車 １１ 横取装置 １２ チェーンブロック １３ 軌道車 １４ 発電気台車 １５ 在来橋梁 １６ 軌条 １７ 搬出台車 １９ａ 軌道車 １９ｂ 軌道車 ２０ 搬出台車 ２１ 新橋梁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運搬トロリー上に搭載したカタパルト
   を、施工現場でターンテーブルにて直角方向に旋回して
   速やかに横軌条となるよう設置し、ガーターを支持する
   支持台を上下動可能とした持上装置の下方に、ターンテ
   ーブルを介してカタパルト上を移動する台車を設け、カ
   タパルト旋回時にカタパルトと共に台車も旋回し、且つ
   ターンテーブルにて持上装置は静止状態を維持するよう
   にした横取装置をカタパルト上に搭載し、此の横取装置
   とカタパルトにて隣接する軌条及び道路等を使用して、
   新旧の橋梁の入れ替えや新橋梁の架設等の一連の施工を
   行うようにしたことを特徴とする橋梁架設交換施工方
   法。