JP6081117B2 - 既設橋梁の撤去方法および既設橋梁の更新方法 - Google Patents

Description

本発明は、既設橋梁の撤去技術および既設橋梁の更新技術に関し、より詳細には、例えば、道路や線路等の車両走行路を跨ぐ橋梁の架け替えに際し、既設上部工（橋桁、床版）を撤去する技術等に関するものである。

既存の橋梁において老朽化が著しく進行若しくは機能が不足する場合、撤去若しくは更新してしまった方が望ましいが、その橋梁若しくは交差道路の有する社会的責務などから、長期にわたる通行止めによる撤去・更新は出来ないことが多い。

例えば、跨道橋は、道路又は線路等の車両走行路を跨ぐ上部工（橋桁、床版）を備え、その両端を橋台および橋脚に支持させた構造を有し、跨道橋を介して連続する道路又は線路等の既設構造体の一部を構成している。

従来では、老朽化や災害による損傷等に起因して既設の跨道橋の架け替えを行う場合に、その跨道橋の撤去は、異なる位置に新たな橋梁もしくは仮設橋梁を構築して迂回路を確保した後に、既設橋梁を撤去することにより行われている。

この上部工の撤去は、例えば橋桁を、ベント（仮設支柱）を介して支持させた後に、適当なブロックに橋桁を分割し、跨道橋の橋台背面等に確保した作業ヤードに大型クレーンを設置して橋桁を吊り上げて撤去する方法や、大型運搬車両上に設置されトた大型ジャッキにより、橋桁を持ち上げた状態で切断・分割を行い、その後ジャッキダウンして運搬する方法により行われている。

また、跨道橋の下面には供用中の道路又は線路等が位置しており、事前作業時には車両走行路の一部を車線規制して作業ヤードを確保し、また撤去作業時には全面通行止めすることにより行われている。

なお、橋梁の撤去工法に関しては、例えば、特許文献１のように、撤去対象の既設のトラス型の旧橋の上に新設の新橋を架設し、旧橋を新橋に保持させた後、トラスの解体および旧橋の撤去を順に行う技術が知られている。

また、特許文献２には、撤去対象の跨道橋の下側に全長に防護工を設置して支持するとともに上側には鋼製桁を架設し、鋼製桁を走行する移動吊り装置にて、橋脚に両端を支持された跨道橋を、径間長さの長尺のままで吊り上げて搬出した後、残った橋脚を上から下に向かって順に分断し、同じ移動吊り装置にて搬出して撤去する技術が記載されている。

また、特許文献３には、上述の特許文献１と同様に、新桁を旧桁の上に搬入し、新桁に設置し吊り降ろし装置により旧桁の下方に待機する運搬台車に降下させて撤去した後、新桁を旧桁の位置に降下させて架け替える技術が開示されている。

特開２００１−２４１０１２号公報 特開２００６−２６５８８４号公報 特開２００９−５２３０６号公報

しかし、上述の如き従来の技術では、橋桁を２分割程度に分割して撤去するため、大型クレーン等の大規模な機械や、撤去した上部工を運搬するための大型運搬車両が必要となり、作業ヤードの確保や運搬走路の確保等の課題があった。

また、迂回路の確保や、全面通行止めや車線規制等を長期に亘って実施しなければならず、それにより迂回の強要や渋滞の発生等、近隣交通網に支障をきたすという技術的課題があった。

さらに、撤去の事前作業において、供用中の交差道路への養生が必要となる場合、上述の特許文献２のように道路上に防護工を設置する必要があり、防護工設置作業の際に車線規制が必要となる。

さらに、大型クレーンや大型運搬車により撤去桁の運搬等の移動をさせる場合、電線等架線や上下水道管など各種ライフラインの移設等の保障が必要となる。
また、防護工自体の設置及び撤去時における作業時及び強風時などにおける防護工自体の落下による工事停滞、工期の長期化等の懸念もある。

なお、上述の特許文献１および特許文献３の技術は、新橋や新桁の架設利用を前提とするため、旧橋の撤去のみの工事には採用できない。
また、特許文献１および特許文献３に記載の技術では、新橋や新桁の架設利用を前提としているので、新橋や新桁の構造を架設として利用可能なものに制限しなければならなかった。このため、特許文献１および特許文献３に記載の技術では、新橋や新桁の構造の自由度を向上させることが要求されていた。

本発明の目的は、短期間且つ周辺に与える影響を最小化した橋梁の撤去を可能にする既設橋梁の撤去技術を提供することにある。
本発明の他の目的は、短期間且つ周辺に与える影響を最小化した橋梁の更新を可能にする既設橋梁の更新技術を提供することにある。

本発明の第１の観点は、撤去対象の既設橋梁の上方に沿って架設桁を設置し、前記既設橋梁の既設橋桁を前記架設桁に吊った状態で前記既設橋桁を切断して複数の既設橋桁片に分離し、前記架設桁に設置された移動吊り装置により、分離された前記既設橋桁片の撤去を行う既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第２の観点は、第１の観点に記載の既設橋梁の撤去方法において、
前記既設橋梁の前記既設橋桁の軸方向に沿って前記架設桁を設置し、前記軸方向に所望の配列ピッチで配置された仮吊り梁、および前記仮吊り梁と架設桁を連結する第１吊り部材、および前記仮吊り梁と前記既設橋梁を連結する第２吊り部材を介して前記既設橋桁を前記架設桁に支持させる第１工程と、
前記既設橋桁を切断して複数の既設橋桁片に分離する第２工程と、
前記架設桁に前記軸方向に移動可能に設置された前記移動吊り装置に対して前記仮吊り梁および第２吊り部材を介して任意の前記既設橋桁片を支持させた状態で前記第１吊り部材を除去し、当該既設橋桁片を前記架設桁から前記移動吊り装置に支持させて撤去する第３工程と、
を含む既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第３の観点は、第１の観点または第２の観点に記載の既設橋梁の撤去方法において、
前記移動吊り装置は、
前記架設桁に設けられたレール上を前記軸方向に走行する台車と、
前記台車に搭載された巻き揚げ機と、
前記巻き揚げ機に吊り下げられる上部吊り金具と、
旋回金具を介して前記上部吊り金具に対して旋回可能に支持される下部吊り金具と、を含み、
前記仮吊り梁は、前記下部吊り金具の両端部に係合するように配置される、
既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第４の観点は、第２の観点または第３の観点に記載の既設橋梁の撤去方法において、
前記仮吊り梁および前記第１吊り部材および前記第２吊り部材の前記軸方向における配列ピッチを変化させることで、前記既設橋桁片の前記軸方向における切断長を、前記既設橋桁片の搬出条件などに応じて任意に設定する既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第５の観点は、第１の観点から第４の観点のいずれか１項記載の既設橋梁の撤去方法において、
交差する道路等の規制を行い、第２の観点に記載する前記第２工程から前記既設橋桁片を規制された道路等に前記移動吊り装置により直接降下させ、一般トレーラ等の運搬台車に積載して搬出する一連の工程を、防護工の設置等を必要とせずに、１夜間等の短時間で完了させる、既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第６の観点は、第１の観点から第４の観点のいずれか１項記載の既設橋梁の撤去方法において、
前記架設桁には、少なくとも前記既設橋桁における前記既設橋桁片の切り出し領域を覆う吊り防護工兼作業構台を、前記架設桁の軸方向に移動可能に懸垂させて設置するとともに、
前記移動吊り装置として、前記架設桁の軸方向に移動可能な電動チェーンブロックを設置する、
既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第７の観点は、第２の観点に記載の既設橋梁の撤去方法において、
さらに、前記第３工程の後に、
新設橋梁を構成する複数の新設橋桁片を、前記仮吊り梁および当該仮吊り梁と前記新設橋桁片を連結する前記第２吊り部材を介して個別に前記移動吊り装置により吊り上げて前記軸方向に配列し、前記架設桁と前記仮吊り梁を連結する前記第１吊り部材を介して仮に前記架設桁に支持させる第４工程と、
複数の前記新設橋桁片を前記軸方向に連結して前記新設橋梁を構成した後、前記仮吊り梁、前記第１吊り部材、前記第２吊り部材を除去する第５工程と、
前記架設桁を撤去する第６工程と、
を含み、
前記既設橋梁の撤去および前記新設橋梁の設置を行う既設橋梁の撤去方法を提供する。

本発明の第８の観点は、第１の観点から第６の観点のいずれか１項記載の既設橋梁の撤去方法を用いて既設橋梁を複数の前記既設橋桁片に分断して撤去した後、新設橋梁を構成する複数の新設橋桁片の各々を、個々の前記既設橋桁片の撤去とは逆の手順で、前記架設桁に吊り下げて配列し、配列された前記新設桁片を連結して前記新設橋梁を構成する既設橋梁の更新方法を提供する。

本発明によれば、短期間且つ周辺に与える影響を最小化した橋梁の撤去を可能にする既設橋梁の撤去技術を提供することができる。
また、短期間且つ周辺に与える影響を最小化した橋梁の更新を可能にする既設橋梁の更新技術を提供することができる。

本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法における上部工撤去時の概略構成を示す側面図である。 図１に例示された移動吊り装置の概略を示す正面図である。 図１に例示された移動吊り装置の概略を示す側面図である。 図１に例示された支持台の概略を示す正面図である。 図１に例示された移動吊り装置の概略を示す斜視図面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、準備工（吊材設置孔の削孔等）を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、準備工（吊材設置孔の削孔等）を示す平面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、架設桁および吊り材の配置を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、架設桁および吊り材の配置を示す平面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、既設橋桁の切断を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、既設橋桁の切断を示す平面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、跨線道を利用した既設橋桁の撤去・運搬を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した既設橋桁の撤去・運搬を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した既設橋桁の撤去・運搬を示す平面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、跨線道を利用した新設桁の搬入・設置を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入・設置を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入・設置を示す平面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入完了状態を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入完了状態を示す平面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の連結完了状態を示す側面図である。 本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の連結完了状態を示す平面図である。 吊り防護工兼作業構台の概略を示す正面図である。

本実施の形態では、老朽化して架け替え若しくは撤去を行う橋梁上に架設桁を設置して、架設桁に設置された移動吊り装置により、橋桁を吊った状態で橋桁の切断を行い、分割された橋桁片の移動を行う橋梁の撤去及び架け替え工法を例示する。

この場合、既設橋梁上に架設桁を設置して橋桁を吊ることにより、既設橋桁を安定した状態で切断でき、分割された橋桁片を移動吊り装置により吊り上げて橋台背面のヤードに搬出するものである。また分割後の橋桁片を交差する道路上に配置した運搬車両上に吊り下ろすことで、そのまま搬出することも可能である。

既設橋台および橋脚位置に設置された支持台上には電動ローラを配置しており、分割して搬入された架設桁を作業ヤードで組み立てながら橋軸方向に移動させて架設する。また同様の方法で架け替え終了後に架設桁を引き戻しながら撤去することも出来る。

架設桁に設置される移動吊り装置は、架設桁上のレール上を自由に移動し、吊り上げた橋桁を橋軸方向に搬出することができる。
既設の橋桁の撤去は夜間通行止めを行って施工するが、桁の切断から搬出といった一連の作業を短期間で実施できるため、交差道路の交通に対する防護工は不要となる。

また、交差道路が高速道路などの重交通幹線道路の場合、通行止めなどの規制に制約を要するが、撤去若しくは更新する跨道橋のみで架設桁の設置が可能であり、且つ通行止め時に切断・降下・搬出及び搬入・吊上げ・連続化といった一連の作業が可能となるため、別途、防護工などを設置する必要のない橋梁の撤去及び架け替え工法を提供する。

この場合、撤去時における防護工の設置を不要とするので、より短期間且つ、安全に撤去を行えるとともに新設桁の架設を可能とするものである。
また、架設桁には、吊り防護工兼作業用構台の設置することも可能であり、交差条件を問わず、撤去準備作業を行う事が出来る橋桁の撤去及び架け替え工法を提供する。

この場合、架設桁に懸垂される吊り防護工兼作業用構台を設置することで、河川や急峻地形などの交差条件であってもなく事前作業を実施することが可能となる。
防護工に軽量パネルを使用することで、防護工が懸垂される架設桁に作用する荷重を抑えることができ、例えば、架設桁としてのエレクションガーダーに設置した小型電動チェーンブロックを使用することで容易に設置・撤去作業を行う事が出来る。

橋桁の切断に乾式ワイヤーソーイングを使用することで、供用中の車両走行路に対する水の飛散を防ぐことも可能である。
この場合、分割する橋桁片（ブロック）の大きさは任意に設定が可能であり、搬出路のクリアランスや重量制限に左右されることなく、桁の運搬が可能である。また、橋桁片の搬出は交差道路若しくは跨道橋に接続している道路からも搬出・搬入が可能となる。

また、架設桁に設置する吊鋼棒は、吊られる橋桁の重量によりその径および本数が決定されるが、吊鋼棒の本数を増やすことで、橋桁片の分割数を増やすことが可能であり、１セグメント（橋桁片）あたりの重量を軽減することにより、一般のトレーラによる遠隔地への運搬が可能となる。

桁切断において、事前に切断ブロックを治具等で連結することにより、より確実に撤去作業を遂行できる。
これにより、本実施の形態の上述の態様によれば、例えば、短時間にて撤去若しくは更新出来る、橋梁や架線下のクリアランス以下での運搬が可能となる、運搬時に地下埋設物に影響を与えない重量以下での運搬が可能となる、作業における施工ヤードを跨道部若しくは交差道路を活用でき、仮設のヤードを殆ど必要としない、等の効果が得られる。

以下、本発明の一実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法における上部工撤去時の概略構成を示す側面図である。

図２は、図１に例示された移動吊り装置の概略を示す正面図である。
図３は、図１に例示された移動吊り装置の概略を示す側面図である。
図４は、図１に例示された支持台の概略を示す正面図である。

図５は、図１に例示された移動吊り装置の概略を示す斜視図面図である。
本実施の形態では、本発明の一実施の形態として、図１に示す既設橋桁１の撤去方法および更新方法を例に挙げて説明する。ただし、既設橋桁１の撤去のみを行ってもよいことは言うまでもない。

図１に例示されるように、撤去対象の一例である跨道橋（跨線橋を含む）は、道路または線路等の車両走行路等７２を立体交差で跨ぐ既設橋桁１（既設橋梁）を備え、その両端を既設橋台７ａ、既設橋台７ｂで支持し、中央部を既設橋脚８に支持させた構造を有している。

すなわち、既設橋桁１は、跨線道７１と車両走行路等７２を立体交差させるために、車両走行路等７２の上方を横断するように架設されており、既設橋桁１である跨道橋を介して連続する道路又は、線路等の跨線道７１を含む既設構造体の一部を構成している。

本実施の形態では、既設橋桁１の撤去方法、さらには必要に応じた更新方法を例示する。
本実施の形態の既設橋梁の撤去方法の場合、後述する既設橋桁の切断を開始する前に、図１〜図５に示すように、既設橋桁１の上には、エレクションガーダーとして、当該既設橋桁１の軸方向に沿って２本の架設桁２が設けられる。

２本の架設桁２は並べて配置されている。各架設桁２の軸方向両端部は、図１および図４に示すように、既設橋桁１の軸方向両端部の位置よりも外側の位置まで延在している。各架設桁２は、既設橋台７ａと既設橋台７ｂと既設橋脚８の上に、それぞれ設置された架設桁支持台４に支持され、架設桁支持台４上の電動ローラにより移動できる。

各架設桁２は、架設桁支持台４に備えられた電動ローラにより軸方向に移動できるようになっている。図４に例示されるように、架設桁支持台４は、スライドベース４ｃと、スライドベース４ｃの上に設置された２つの駆動ローラ４ａ（電動ローラ）および２つの従動ローラ４ｂとを備えている。

本実施形態においては、図４に示すように、各架設桁２の下面にそれぞれ駆動ローラ４ａと従動ローラ４ｂとが配置されている。駆動ローラ４ａと従動ローラ４ｂとは、軸方向と直交または略直交する方向に並べられ、各架設桁２の下面の断面視２箇所で各架設桁２を支持している。駆動ローラ４ａは、回転することにより架設桁２を軸方向（図４の紙面に垂直な方向）に移動させるものである。従動ローラ４ｂは、架設桁２の重量を支持して回転するものである。図４に示すように、駆動ローラ４ａは、既設橋桁１の幅方向の位置が、従動ローラ４ｂよりも外側となるように配置されている。

なお、駆動ローラ４ａは、全ての架設桁支持台４に備えられていてもよいが、架設桁２の軸方向への移動に支障を来すことがなければ、架設桁支持台４の一部に備えられている駆動ローラ４ａの少なくとも一部を従動ローラ４ｂに代えてもよい。

具体的には例えば、図１の例では、架設桁２は、図１の右端（一端側）から左端（他端側）に向かって軸方向に送り出されることによって既設橋桁１の上に配置される。このため、他端側の既設橋台７ｂ上に配置された架設桁支持台４には、駆動ローラ４ａを配置する必要はない。したがって、他端側の既設橋台７ｂ上に配置された架設桁支持台４に供えられている駆動ローラ４ａの少なくとも一部を従動ローラ４ｂに代えてもよい。

本実施の形態の場合、図２および図３に例示されるように、各架設桁２の上には、それぞれ架設桁２の軸方向全長に渡って２本ずつレール２ａが設けられている。レール２ａの上には、図１〜図３、図５に示されるように、２本の架設桁２の間に跨って配置されるとともに、レール２ａの延在方向に沿って並べて配置された一対の移動吊り装置３が搭載されている。移動吊り装置３は、それぞれ軸方向にレール２ａの上を自由に走行することが可能になっている。

個々の移動吊り装置３は、図２、図３、図５に示されるように、レール２ａの上を走行する台車３ａと、台車３ａに搭載された巻き揚げ機３ｂと、平行に並べて配置された２本の架設桁２の間から垂下されるように巻き揚げ機３ｂから繰り出されたワイヤーロープ１１とを備えている。

図５に示されるように、一対の移動吊り装置３の各々から繰り出される一対のワイヤーロープ１１の下端には、上部吊り金具１２が接続され、上部吊り金具１２には回転金具１４を介して下部吊り金具１３が接続されている。

上部吊り金具１２は、既設橋桁１の軸方向に延在する棒状のものである。回転金具１４は、下部吊り金具１３を水平方向に旋回自在および着脱自在に接続するものである。
本実施の形態の場合、下部吊り金具１３は、巻き揚げ機３ｂによるワイヤーロープ１１の巻き取りおよび繰り出しによる昇降動作と、台車３ａの走行移動による架設桁２の軸方向への移動動作と、回転金具１４による水平面内での旋回動作とを随意に組合せた動作が可能となっている。

本実施の形態の場合、図１および図５に示されるように、既設橋桁１の幅方向に延在する棒状の複数の仮吊り梁６が、設けられている。複数の仮吊り梁６は、図１に示すように、既設橋桁１の軸方向に所望のピッチで配置されている。図１および図５に示されるように、下部吊り金具１３上において、各仮吊り梁６の中央部と、下部吊り金具１３の軸方向両端部とが、平面視で交差するように配置されている。

図１および図５に示されるように、各仮吊り梁６は、各仮吊り梁６の下部吊り金具１３との交差部から平面視外側に対称配置された複数の既設桁側吊鋼棒５ｂ（第２吊り部材）を介して、既設橋桁１を吊り下げるように支持している。また、個々の仮吊り梁６の一方の端部は、架設桁側吊鋼棒５ａ（第１吊り部材）によって２本の架設桁２のうちの一方の下面に吊り下げられ、個々の仮吊り梁６の他方の端部は、架設桁側吊鋼棒５ａ（第１吊り部材）によって２本の架設桁２のうちの他方の下面に吊り下げられている。

すなわち、既設橋桁１は、全長にわたって、既設桁側吊鋼棒５ｂ、仮吊り梁６、架設桁側吊鋼棒５ａを介して架設桁２に対して吊り下げられている。
なお、以下の説明では必要に応じて、架設桁側吊鋼棒５ａおよび既設桁側吊鋼棒５ｂを吊鋼棒５と総称する場合がある。

図５に例示されるように、本実施の形態では、既設橋桁１の切断を開始する前に、吊鋼棒５によって、仮吊り梁６を介して架設桁２より既設橋桁１を吊って支持する。また、後述するように切断・分割された橋桁（図５に示す桁ブロック１ｂ（既設橋桁片））を移動する際には、移動吊り装置３の下部吊り金具１３の両端により、切断部位である桁ブロック１ｂに属する一対の仮吊り梁６を支持させた後に、架設桁側吊鋼棒５ａを取り外す。これにより、桁ブロック１ｂを移動吊り装置３によって、昇降移動、水平移動、旋回移動の各移動動作を組み合わせて移動させることができる。

図６Ａ〜図１０Ｃは、本発明の架け替え工法の具体的な例を工程順に示したものである。
図６Ａは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、準備工（吊材設置孔の削孔等）を示す側面図である。

図６Ｂは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、準備工（吊材設置孔の削孔等）を示す平面図である。
図７Ａは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、架設桁および吊り材の配置を示す側面図である。

図７Ｂは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、架設桁および吊り材の配置を示す平面図である。
図８Ａは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、既設橋桁の切断を示す側面図である。

図８Ｂは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、既設橋桁の切断を示す平面図である。
図９Ａは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、跨線道を利用した既設橋桁の撤去・運搬を示す側面図である。

図９Ｂは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した既設橋桁の撤去・運搬を示す側面図である。
図９Ｃは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した既設橋桁の撤去・運搬を示す平面図である。

図１０Ａは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、跨線道を利用した新設桁の搬入・設置を示す側面図である。
図１０Ｂは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入・設置を示す側面図である。

図１０Ｃは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入・設置を示す平面図である。
図１０Ｄは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入完了状態を示す側面図である。

図１０Ｅは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の搬入完了状態を示す平面図である。
図１０Ｆは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の連結完了状態を示す側面図である。

図１０Ｇは、本発明の一実施の形態である既設橋梁の撤去方法の具体的な作用の一例における、交差道路を利用した新設桁の連結完了状態を示す平面図である。
本実施の形態のより具体的な適用例は、一例として以下の通りである。

（適用例Ｅｘ１）
この適用例Ｅｘ１では、例えば、高速道路等重幹線道路などの跨道橋の撤去・更新の場合のように、施工時間に制約のある橋梁における撤去若しくは更新する技術として本実施の形態を活用する例を示す。

第１段階Ｓ１０１：既設橋桁１に接続される跨道路（跨線道７１）を一時的に規制し、既設橋桁１の上に架設桁２を設置する。そして、撤去する既設橋桁１をゲビンデ鋼棒等の吊鋼棒５および仮吊り梁６にて架設桁２に固定・懸垂する。

具体的には、例えば、図６Ａおよび図６Ｂのように、車両走行路等７２の高所作業車８０を用いて既設橋桁１における既設桁側吊鋼棒５ｂの設置予定個所における吊り穴１ａ、および図示しないワイヤーソーのワイヤー設置穴等を穿設する。

また、既設橋桁１に接続している跨線道７１において、架設桁２の組み立てを行う。
この場合、跨線道７１が２車線道路の場合、片側交互通行７１ａにより準備工を実施する。跨線道７１を通行止めにして実施することも可能である。片側交互通行７１ａの場合には、事前に吊り穴１ａ等の穿設を行い、必要に応じて仮養生をして通行させる。

この準備工の後、図７Ａおよび図７Ｂのように、架設桁支持台４を設置し、組み立てられた架設桁２をその上に移動させ、既設橋桁１の上に架設桁２を架設する。そして、既設橋桁１の上に架設された架設桁２に対して当該既設橋桁１を、吊鋼棒５、仮吊り梁６（下部吊り金具１３）を介して懸垂支持させる。

本実施の形態の場合、架設桁２を２連並列配置するため、１つの架設桁設置時においては片側交互通行での対応は可能である。２つ目の架設桁を設置する受台を設置する時から跨道部の通行止めが必要となる。

第２段階Ｓ１０２：既設橋桁１の下の交差道路（車両走行路等７２）を通行止めにし、ワイヤーソーを活用し既設橋桁１を切断して複数の切断片（桁ブロック１ｂ）に分離する。

具体的は、図８Ａおよび図８Ｂのように、既設橋桁１を、軸方向に所望の長さの複数の桁ブロック１ｂに切断する。このとき、本実施の形態の場合、吊鋼棒５の軸方向における配列ピッチを予め随意に設定することで、個々の桁ブロック１ｂの切断長さ、すなわち重量を随意に設定できる。

第３段階Ｓ１０３：既設橋桁１の複数の切断片（桁ブロック１ｂ）の各々を、当該桁ブロック１ｂに属する架設桁側吊鋼棒５ａを除去し、架設桁２に設置した移動吊り装置３のみに懸垂支持されるように移行させて、個別に移動させて撤去する。

具体的には、図９Ａのように、桁ブロック１ｂを既設橋桁１の上方に吊り上げた後、既設橋桁１に接続されている跨線道７１の方向に水平に移動させ、回転金具１４の位置で上部吊り金具１２と下部吊り金具１３を分離して、桁ブロック１ｂを仮吊り梁６とともに跨線道７１に待機する一般トレーラ９０に積載して搬出する。

あるいは、図９Ｂ、図９Ｃに例示されるように、移動吊り装置３によって個々の桁ブロック１ｂを吊り降ろし、交差道路である車両走行路等７２上に待機している重量物運搬用トレーラ等の一般トレーラ９０に積載して搬出する。

この場合、桁ブロック１ｂが既設橋桁１の軸方向に細長い形状の場合には、図９Ｂのように、車両走行路等７２に交差するように一般トレーラ９０を待機させて積み込む。
または、回転金具１４により、吊り降ろされる桁ブロック１ｂを９０度だけ旋回させ、長手方向が車両走行路等７２に平行になるようにすることで、車両走行路等７２の走行方向に位置する一般トレーラ９０に対して煩雑な方向転換等を行わせることなく簡単に積み込むことができる。

また、図９Ｃのように桁ブロック１ｂの切断長さを既設橋桁１の幅寸法よりも短くなるように切断することで、車両走行路等７２に沿って走行する一般トレーラ９０にそのまま積み込むこともできる。

第４段階Ｓ１０４：必要に応じて、上述の既設橋桁１の撤去後に、既設橋桁１の位置に新設橋桁２０の新設を行う場合には、上述の撤去とは逆の手順で、新設橋桁２０を構成する複数の新設桁ブロック２１を、架設桁２に設置した移動吊り装置３にて個別に吊り上げて、架設桁２に吊鋼棒５で仮に保持されるように配列および設置する。

具体的には、この場合、新設桁ブロック２１には、仮吊り梁６と、当該仮吊り梁６と当該新設桁ブロック２１を連結する既設桁側吊鋼棒５ｂを設置しておく。
そして、図１０Ａのように、既設橋桁１に接続されていた跨線道７１を利用して一般トレーラ９０によって搬入された新設桁ブロック２１を移動吊り装置３にて、仮吊り梁６を介して懸垂支持して設置位置に搬送し、仮吊り梁６と架設桁２を架設桁側吊鋼棒５ａで連結して設置する。

あるいは、図１０Ｂ、図１０Ｃのように、既設橋桁１の下側の車両走行路等７２を利用して架設桁２の直下に新設桁ブロック２１を搬入し、移動吊り装置３によって仮吊り梁６を介して懸垂支持して吊り上げて設置する。

第５段階Ｓ１０５：新設橋桁２０を構成する複数の新設桁ブロック２１を連結して固定して新設橋桁２０を構成し、仮吊り梁６および吊鋼棒５を除去して架設桁２から自立させる（図１０Ｄ、図１０Ｅ）。

この場合、例えば、新設橋桁２０がＰＣ橋の場合には、所定本数のＰＣケーブルを設置して新設桁ブロック２１を連結する。また、新設橋桁２０が鋼製の橋梁の場合には、高力ボルトにて新設桁ブロック２１を接合する。

第６段階Ｓ１０６：架設桁２の移動若しくは撤去。
具体的には、図１０Ｆ、図１０Ｇのように、上述の設置とは逆の手順で、新設橋桁２０の上部から架設桁２を跨線道７１の方向に引き戻し、新設橋桁２０に接続される跨線道７１のスペースを利用して分解および撤去する。

この第１段階Ｓ１０１〜第６段階Ｓ１０６を、１夜若しくは２夜間にて実施を可能とするとともに、近接して施工用のヤードを必要とせず、また、桁ブロック１ｂの切断長さによって桁ブロック１ｂの重量を随意に調整できるので、搬出・搬入路（車両走行路等７２、跨線道７１）において重量及び高さ制限を満足できる。

なお、この適用例Ｅｘ１の場合、既設橋桁１の撤去のみの場合には、上述の第１段階Ｓ１０１〜第３段階Ｓ１０３および第６段階Ｓ１０６のみを実施すればよい。
（適用例Ｅｘ２）
この適用例Ｅｘ２では、本実施の形態の技術を、例えば、連続高架橋などの既設橋桁１の撤去・更新の場合に適用する例を示す。

すなわち、交差道路などが重交通路線などではなく比較的容易に通行止めなどの規制が可能な交差道路がある場合などや並走して幹線道路が設置されている場合や河川等、地形条件が厳しい場合など、桁下空間を直接活用出来ない箇所や連続的に撤去若しくは更新する技術として本実施の形態を活用する例を示す。

この適用例Ｅｘ２の場合、本実施の形態では、移動吊り装置３代わりに、図１１に例示されるような吊り防護工兼作業構台９と電動チェーンブロック１０（移動吊り装置）を用いる。

図１１は、吊り防護工兼作業構台の概略を示す正面図である。
本実施の形態の吊り防護工兼作業構台９は、架設桁２より吊り下げられたフレーム構造であり、下面の足場、側面の軽量パネルにより構成される。

すなわち、図１１の例では、架設桁２の上面部には、軸方向に所望のピッチで配列された架設横梁２ｂが、幅方向に架け渡され、架設横梁２ｂの両端の下部には軸方向にＨ型鋼等からなる防護工移動レール２ｄが軸方向に固定されている。

そして、この防護工移動レール２ｄの各々には、既設橋桁１の両側面を覆う軽量パネル等からなる防護フレーム９ａの上端部が軸方向に防護工移動レール２ｄに沿って移動自在に支持されている。

防護フレーム９ａの下端には、既設橋桁１の下面側を所望の間隔で覆うように足場となる矩形の床板９ｂが水平に固定されている。
矩形の床板９ｂの周囲において、防護フレーム９ａが接続される、架設桁２の軸方向の２辺の他の、幅方向の２辺には、手摺り９ｃが設けられている。

これにより、防護フレーム９ａ、床板９ｂ、手摺り９ｃで、既設橋桁１の両側面および下面を覆う吊り防護工兼作業構台９を構成するとともに、吊り防護工兼作業構台９の全体は、防護工移動レール２ｄに沿って既設橋桁１の軸方向に移動自在である。

また、吊り防護工兼作業構台９の架設桁２の軸方向における長さは、桁ブロック１ｂの一箇所の切断長を覆う程度でよい。もちろん、吊り防護工兼作業構台９を、架設桁２の軸方向の複数箇所に設けて、並行して各種の作業が遂行されるようにしてもよい。

さらに、吊り防護工兼作業構台９を架設桁２に支持する架設横梁２ｂの中央下部には、Ｈ型鋼等からなるチェーンブロック移動レール２ｃが軸方向に固定されている。
このチェーンブロック移動レール２ｃには、上述の移動吊り装置３の巻き揚げ機３ｂの代わりをなす電動チェーンブロック１０が、架設桁２の間に、軸方向に移動自在に懸垂されている。

本実施の形態の電動チェーンブロック１０は、巻き上げモータ等が内蔵された電装品ボックス１０ａ、巻き上げモータによって昇降するロードチェーン１０ｂ、ロードチェーン１０ｂの下端に固定されたフック１０ｃ、トロリーモータ１０ｄ等で構成されている。

トロリーモータ１０ｄは、電動チェーンブロック１０の全体を、チェーンブロック移動レール２ｃに沿って架設桁２の軸方向の任意の位置に移動させる。
そして、上述の回転金具１４にフック１０ｃを接続することで、仮吊り梁６および既設桁側吊鋼棒５ｂを介して、既設橋桁１から切り出された桁ブロック１ｂの重量を電動チェーンブロック１０に支持させ、架設桁側吊鋼棒５ａを除去することで、桁ブロック１ｂの昇降移動および架設桁２の軸方向における水平移動が可能である。

なお、上述の移動吊り装置３のように、一対の電動チェーンブロック１０を設け、上部吊り金具１２を用いて、当該上部吊り金具１２の両端を支持させるようにしてもよい。
以下、上述のような構成の吊り防護工兼作業構台９および電動チェーンブロック１０を用いた工程を説明する。なお、上述の適用例Ｅｘ１と共通部分は簡略化して説明する。

第１段階Ｓ２０１：例えば撤去対象の連続高架橋（既設橋桁１）を交通規制（片側交互通行７１ａ）若しくは通行止めにし、架設桁２を設置する。また、防護工を兼ねた吊り防護工兼作業構台９を設置する（図６Ａ、図６Ｂ）。

その後、吊り防護工兼作業構台９を足場として既設橋桁１の全長に順次、吊り穴１ａを穿設するなどして、撤去する既設橋桁１をゲビンデ鋼棒等の吊鋼棒５（架設桁側吊鋼棒５ａ、既設桁側吊鋼棒５ｂ）および仮吊り梁６、下部吊り金具１３にて架設桁２に固定・懸垂する（図７Ａ、図７Ｂ）。

すなわち、この吊り防護工兼作業構台９を利用する場合には、既設橋桁１の下側の空間の作業上の要件や制約は全くなく、高所作業車８０等を必要とせずに、吊り防護工兼作業構台９のみで準備作業が可能である。

第２段階Ｓ２０２：架設桁２に支持された既設橋桁１をワイヤーソーにて切断して複数の切断片である桁ブロック１ｂに分離する（図８Ａ、図８Ｂ）。
第３段階Ｓ２０３：既設橋桁１の複数の切断片である桁ブロック１ｂの各々を、架設桁側吊鋼棒５ａを除去して、架設桁２に設置した電動チェーンブロック１０にて個別に支持させ、架設桁２と既設橋桁１の間に位置する高さに吊り上げ、さらに架設桁２の下側の空間を軸方向に水平に移動させ、連続高架橋（未撤去の既設橋桁１の部分）や既設橋桁１に接続される跨線道７１等に待機する一般トレーラ９０に積載して搬出する（図９Ａ）。

第４段階Ｓ２０４：必要に応じて、既設橋桁１の撤去後に新設を行う場合には、一般トレーラ９０にて跨線道７１から搬入される新設橋桁２０の要素片である新設桁ブロック２１（上述のように仮吊り梁６と既設桁側吊鋼棒５ｂは設置済み）を、上述の第１段階〜第３段階とは逆の手順で、架設桁２に設置した電動チェーンブロック１０にて架設桁２に沿って設置位置に搬入し、架設桁２に、吊鋼棒５および仮吊り梁６を介して仮に保持されるように配列および設置する（図１０Ａ、図１０Ｄ、図１０Ｅ）。

第５段階Ｓ２０５：新設橋桁２０の複数の新設桁ブロック２１を軸方向に連結して固定し、吊鋼棒５および仮吊り梁６を除去して架設桁２から自立させる（図１０Ｆ、図１０Ｇ）。

第６段階Ｓ２０６：架設桁２を既設橋桁１に接続されていた跨線道７１を利用して移動および撤去する（図１０Ｆ、図１０Ｇ）。
この第１段階Ｓ２０１〜第６段階Ｓ２０６を順次実施できることから、近接して特別な施工用のヤードを設けることを必要とせず、また搬出・搬入路（既設橋桁１の未撤去部分、跨線道７１等）において重量及び高さ制限を満足できる。

なお、この適用例Ｅｘ２の場合も、既設橋桁１の撤去のみの場合には、上述の第１段階Ｓ２０１〜第３段階Ｓ２０３および第６段階Ｓ２０６のみを実施すればよい。
このように、本実施の形態によれば、以下の効果が得られる。

（ａ）既設橋桁１を、比較的小さい任意サイズの桁ブロック１ｂに分割して撤去するため、大掛かりな一括撤去に比較して、交通規制回数や通行止め回数を低減でき、交差道路（車両走行路等７２）に対する影響が極めて小さい。

（ｂ）既設の既設橋桁１の上に架設桁２を設置する事で、交差道路（車両走行路等７２）に影響を与えることなく準備を安全に行う事が出来る。
（ｃ）既設橋桁１の更新の場合、短期間での更新が可能であることから、同一箇所にて既設橋桁１から新設橋桁２０への架け替えが可能となり、新たな道路建設用地を必要としない。

（ｄ）基本的に既設橋桁１の桁ブロック１ｂへの切断から搬出までの一連の作業を短期間にできることから、既設橋桁１の全長における大規模な防護工の設置を必要としない。
（ｅ）架設桁２に設置した移動吊り装置３を使用して撤去対象の既設橋桁１の移動を行うため、特別な設置場所等を必要とする大型重機が不要となる。

（ｆ）既設橋桁１の撤去と、新設橋桁２０の架け替えを同一設備である架設桁２、移動吊り装置３（吊り防護工兼作業構台９、電動チェーンブロック１０）を用いて行う事で、工期短縮とコスト縮減が図れる。

（ｇ）既設橋桁１の橋梁型式や現地条件（既設橋桁１の下側空間等）の制約が少ない。
（ｈ）既設橋桁１を任意長の桁ブロック１ｂに切断して取り扱うことが出来るため、必要に応じて桁ブロック１ｂを短くして軽量化できるので、撤去における撤去桁の重量に制約は少なく、例えば桁ブロック１ｂを小さく軽量にして、一般のトラック等を、一般トレーラ９０として用いることができる。

（ｉ）架設桁２を既設橋桁１の軸方向に逐次移動させることにより、連続高架橋や河川上の橋梁、小規模道路における桁等の既設橋桁１の更新も可能である。
（ｊ）架設桁２の他に別途防護工を設置する必要はないため、交差道路（車両走行路等７２）における規制を最小化することができる。

（ｋ）必要に応じて吊り防護工兼作業構台９を架設桁２から懸垂し設置出来るため、既設橋桁１の下側が河川や急峻地形などの交差条件であっても作業が容易にできる。
この結果、短期間且つ周辺に与える影響を最小化した橋梁の撤去を可能にする既設橋梁の撤去技術を提供することができる。

また、短期間且つ周辺に与える影響を最小化した橋梁の更新を可能にする既設橋梁の更新技術を提供することができる。
なお、本発明は、上述の実施の形態に例示した構成に限らず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。

例えば、上述の説明では、跨線道７１に接続される既設橋桁１として道路橋の場合を例示したが、鉄道橋等に適用してもよい。
（付記１）
高速道路等重幹線道路など跨道橋等の施工時間に制約のある橋梁における撤去技術として活用可能な技術であって、
（１）跨道路を一時的に規制し架設桁を設置、撤去する桁をＰＣ鋼棒にて固定・懸垂する工程、
（２）交差道路を通行止めし、ワイヤーソーを活用し桁を切断する工程、
（３）架設桁に設置した吊巻き上げ装置にて、交差道路上に待機している重量物運搬用トレーラーに積載・搬出する工程、
（４）架設桁の移動若しくは撤去する工程、
の一連の作業を１若しくは２夜間にて実施をすることで、近接して施工用のヤードを必要とせず、また、任意に撤去ブロックの大きさを設定して搬出・搬入路において重量及び高さ制限を満足できる技術。
（付記２）
高速道路等重幹線道路など跨道橋等の更新技術として活用すべく、（付記１）に示した技術で既設桁を撤去した後、
（１）重量物運搬用トレーラーにて搬入した新設桁を架設桁に設置した吊巻き上げ装置にて吊り上げ・設置する工程、
（２）新設桁の固定する工程、
（３）新設桁の連結する工程、
を撤去と同時に実施し、
その後、新設桁の上面を活用して、
（４）架設桁の移動若しくは撤去する工程、
を行うことで、跨道部の規制を少なく出来る技術。
（付記３）
交差道路などが重交通路線などではなく比較的容易に通行止めなどの規制が可能な交差道路がある場合などや並走して幹線道路が設置されている場合や河川等、地形条件が厳しい場合など、桁下空間を直接活用出来ない箇所や連続的に撤去する技術として活用可能な技術であって、
（１）連続高架橋上を規制若しくは通行止めし、架設桁を設置、防護工を兼ねた作業構台を設置、撤去する桁をＰＣ鋼棒にて固定・懸垂する工程、
（２）桁をワイヤーソーにて切断する工程、
（３）架設桁に設置した吊巻き上げ装置にて、搬出ブロックを水平に移動させ、連続高架橋上に待機する一般トレーラに積載し搬出する工程、
（４）架設桁の移動工程、
を順次実施し、近接して施工用のヤードを必要とせず、また、任意に撤去ブロックの大きさを設定できるため搬出・搬入路の重量及び高さ制限に影響を受けない技術。
（付記４）
桁下空間を直接活用出来ない箇所や連続的に更新技術として活用すべく、（付記３）に示した既設桁を撤去した後、
（１）一般トレーラーにて搬入した新設桁を架設桁に設置した吊巻き上げ装置にて吊り上げ・設置する工程、
（２）新設桁を固定する工程、
（３）架設桁を移動する工程、
を順次実施することで、近接して施工用のヤードを必要とせず、また、任意に撤去ブロックの大きさを設定して搬出・搬入路の重量及び高さ制限に影響を受けない技術。

１ 既設橋桁
１ａ 吊り穴
１ｂ 桁ブロック
２ 架設桁
２ａ レール
２ｂ 架設横梁
２ｃ チェーンブロック移動レール
２ｄ 防護工移動レール
３ 移動吊り装置
３ａ 台車
３ｂ 巻き揚げ機
４ 架設桁支持台
４ａ 駆動ローラ
４ｂ 従動ローラ
４ｃ スライドベース
５ 吊鋼棒
５ａ 架設桁側吊鋼棒
５ｂ 既設桁側吊鋼棒
６ 仮吊り梁
７ａ 既設橋台
７ｂ 既設橋台
８ 既設橋脚
９ 吊り防護工兼作業構台
９ａ 防護フレーム
９ｂ 床板
９ｃ 手摺り
１０ 電動チェーンブロック
１０ａ 電装品ボックス
１０ｂ ロードチェーン
１０ｃ フック
１０ｄ トロリーモータ
１１ ワイヤーロープ
１２ 上部吊り金具
１３ 下部吊り金具
１４ 回転金具
２０ 新設橋桁
２１ 新設桁ブロック
７１ 跨線道
７１ａ 片側交互通行
７２ 車両走行路等
８０ 高所作業車
９０ 一般トレーラ

Claims (7)

1. 既設橋梁の既設橋桁の軸方向に沿って架設桁を設置し、前記軸方向に所望の配列ピッチで配置された仮吊り梁、および前記仮吊り梁と前記架設桁を連結する第１吊り部材、および前記仮吊り梁と前記既設橋梁を連結する第２吊り部材を介して前記既設橋桁を前記架設桁に支持させる第１工程と、
   前記既設橋桁を切断して複数の既設橋桁片に分離する第２工程と、
   前記架設桁に前記軸方向に移動可能に設置された移動吊り装置に対して前記仮吊り梁および第２吊り部材を介して任意の前記既設橋桁片を支持させた状態で前記第１吊り部材を除去し、当該既設橋桁片を前記架設桁から前記移動吊り装置に支持させて撤去する第３工程と、
   を含むことを特徴とする既設橋梁の撤去方法。
2. 請求項１記載の既設橋梁の撤去方法において、
   前記移動吊り装置は、
   前記架設桁に設けられたレール上を前記軸方向に走行する台車と、
   前記台車に搭載された巻き揚げ機と、
   前記巻き揚げ機に吊り下げられる上部吊り金具と、
   旋回金具を介して前記上部吊り金具に対して旋回可能に支持される下部吊り金具と、を含み、
   前記仮吊り梁は、前記下部吊り金具の両端部に係合するように配置される、
   ことを特徴とする既設橋梁の撤去方法。
3. 請求項２記載の既設橋梁の撤去方法において、
   前記仮吊り梁および前記第１吊り部材および前記第２吊り部材の前記軸方向における配列ピッチを変化させることで、前記既設橋桁片の前記軸方向における切断長を、前記既設橋桁片の搬出条件などに応じて任意に設定することを特徴とする既設橋梁の撤去方法。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１項記載の既設橋梁の撤去方法において、
   交差する道路等の規制を行い、請求項１に記載する前記第２工程から前記既設橋桁片を規制された道路等に前記移動吊り装置により直接降下させ、一般トレーラ等の運搬台車に積載して搬出する一連の工程を、防護工の設置等を必要とせずに、１夜間等の短時間で完了させる、ことを特徴とする既設橋梁の撤去方法。
5. 請求項１から請求項３のいずれか１項記載の既設橋梁の撤去方法において、
   前記架設桁には、少なくとも前記既設橋桁における前記既設橋桁片の切り出し領域を覆う吊り防護工兼作業構台を、前記架設桁の軸方向に移動可能に懸垂させて設置するとともに、
   前記移動吊り装置として、前記架設桁の軸方向に移動可能な電動チェーンブロックを設置する、
   ことを特徴とする既設橋梁の撤去方法。
6. 請求項１記載の既設橋梁の撤去方法において、
   さらに、前記第３工程の後に、
   新設橋梁を構成する複数の新設橋桁片を、前記仮吊り梁および当該仮吊り梁と前記新設橋桁片を連結する前記第２吊り部材を介して個別に前記移動吊り装置により吊り上げて前記軸方向に配列し、前記架設桁と前記仮吊り梁を連結する前記第１吊り部材を介して仮に前記架設桁に支持させる第４工程と、
   複数の前記新設橋桁片を前記軸方向に連結して前記新設橋梁を構成した後、前記仮吊り梁、前記第１吊り部材、前記第２吊り部材を除去する第５工程と、
   前記架設桁を撤去する第６工程と、を含み、
   前記既設橋梁の撤去および前記新設橋梁の設置を行うことを特徴とする既設橋梁の撤去方法。
7. 請求項１から請求項５のいずれか１項記載の既設橋梁の撤去方法を用いて前記既設橋梁を複数の前記既設橋桁片に分断して撤去した後、新設橋梁を構成する複数の新設橋桁片の各々を、個々の前記既設橋桁片の撤去とは逆の手順で、前記架設桁に吊り下げて配列し、配列された前記新設桁片を連結して前記新設橋梁を構成することを特徴とする既設橋梁の更新方法。