CN112982179A - 跨线桥梁上部结构快拆快建方法 - Google Patents

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郭晓光
张莉莉
李斐然
任甲蕴
袁波
王萍
许涛
高波
李宇鹏
魏春明
王康
孔振亚
苏醒
马转
胡超峰
刘恒光
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    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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Abstract

本发明公开了一种跨线桥梁上部结构快拆快建方法，包括①在桥梁底部搭设用于避免受到拆建桥影响的防护棚②同步进行拆桥准备工作和建桥准备工作③将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，然后启动提升机构，使待拆结构整体提升并脱离桥梁支座④启动顶推设备，推移导梁和新建主梁，新建主梁到位后将其与既有桥墩进行固定，然后拆除导梁⑤将待拆结构下放至新建主梁上，之后对其进行拆除⑥拆除提梁门架、拼梁支架和顶推设备，完成施工。本发明步骤简单，设计合理，施工便捷，安全风险小，质量有保证，极大地缩短了跨线桥梁拆除和新建的施工工期，还有效避免了对桥下交通、环境等的影响，社会效应反响良好。

Description

跨线桥梁上部结构快拆快建方法
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种跨线桥梁上部结构快拆快建方法。
背景技术
随着道路桥梁建设持续发展，部分桥梁因先天设计缺陷、施工质量缺陷、使用功能的改变、运营过程中自身性能恶化以及路网重新规划等原因需要拆除和重新建设。在实际拆桥中，一般采用爆破、机械拆除、支架拆除等施工方法进行拆除，其往往需要占用大面积既有道路，对线下交通影响较大，且施工工期长，施工成本高，噪声污染大，对居民的正常生活及出行造成较大的影响。当桥下有通行、通航及水源地保护等要求时，上述桥梁拆除方式均不适宜。因此，研究一种能够快拆快建且不影响桥下状态的施工方式尤为重要。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种安全可靠、施工方便的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，具体可采取如下技术方案：
本发明所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，包括
第一步，在桥梁底部搭设用于避免受到拆建桥影响的防护棚；
第二步，同步进行拆桥准备工作和建桥准备工作：
a.拆桥准备工作包括：在桥梁的既有桥墩处安装提梁门架，所述提梁门架上设置有位于待拆结构上方的提升机构；
b.建桥准备工作包括：在桥梁的既有桥墩上安装顶推设备，同时在桥梁的一端搭设拼梁支架，并在拼梁支架的顶部平台上拼装导梁和与其相连的新建主梁；
第三步，将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，然后启动提升机构，使待拆结构整体提升并脱离桥梁支座；
第四步，启动顶推设备，推移导梁和新建主梁，新建主梁到位后将其与既有桥墩进行固定，然后拆除导梁；
第五步，将待拆结构下放至新建主梁上，之后对其进行拆除；
第六步，拆除提梁门架、拼梁支架和顶推设备，完成施工。
所述提梁门架的横梁和立柱由型钢焊接桁架而成。
所述提梁门架设置在既有桥墩的墩顶或墩旁。
所述第二步中的建桥准备工作还包括在既有桥墩之间搭设位于待拆结构下方的临时墩和在临时墩上安装顶推设备。
所述第三步中提升机构将待拆结构整体向上提升至高于新建主梁0.8m-1.0m以形成新建主梁就位通道。
所述第四步中在推移导梁和新建主梁的过程中，对新建主梁进行加长。
本发明提供的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，步骤简单，设计合理，施工便捷，安全风险小，质量有保证，其通过提梁门架吊起旧桥上部结构为新建主梁提供顶推空间，进而将新建主梁作为旧桥上部结构的原位拆除平台，实现了跨铁路旧桥快拆快建的拆建一体化施工方式，极大地缩短了跨线桥梁拆除和新建的施工工期，同时，上述施工方式还能够有效避免对桥下交通、环境等的影响，社会效应反响良好。
附图说明
图1-5是本发明所述的施工步骤示意图。
图6是图1中提梁门架的横断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。
如图1-6所示，两个既有桥墩1之间上安装有护栏、桥面板、主梁、拱等待拆结构2，桥下为通行空间，使用本发明所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法对其进行改造，具体包括如下步骤：
第一步，在桥梁底部搭设用于避免受到拆建桥影响的防护棚，上述防护棚要在拆桥前搭设完毕，并注意防护棚不应侵入桥下交通的建筑限界。
第二步，同步进行拆桥准备工作和建桥准备工作：
a.拆桥准备工作包括：对既有桥墩1进行绑宽加高处理，然后在墩顶或墩旁安装提梁门架3，该提梁门架3的横梁和立柱由型钢焊接桁架而成，且在横梁上安装有位于待拆结构2上方的提升机构4；
b.建桥准备工作包括：在既有桥墩1之间搭设位于待拆结构2下方的临时墩5，然后在临时墩5和既有桥墩1上安装顶推设备TL1-60(顶推力588KW，行程710mm)；同时，在桥梁的一端搭设拼梁支架7，并在拼梁支架7的顶部平台上拼装导梁8和与其相连的新建主梁9；上述临时墩5可以减小顶推跨径，降低设备要求和施工难度。
第三步，将提升机构4的吊具与待拆结构2的吊点进行连接，然后启动提升机构4，使待拆结构2整体提升并脱离桥梁支座；通常情况下，提升机构4将待拆结构2整体向上提升0.8m-1.0m能够形成新建主梁9就位通道即可。
第四步，启动顶推设备6，向前推移导梁8和新建主梁9，并对新建主梁9进行接长。在此过程中，待拆结构2保持悬空状态，保障桥下交通不中断。当新建主梁9到位后，将其与待拆结构2下方的既有桥墩1进行固定，然后拆除导梁8。
第五步，将待拆结构2下放至新建主梁9上，之后利用新建主梁9作为支撑，在新建主梁9上对待拆结构2进行原地拆除。
第六步，拆除提梁门架3、拼梁支架7和顶推设备6，完成施工。
需要说明的是，在本发明的描述中，诸如“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种跨线桥梁上部结构快拆快建方法，其特征在于：包括
第一步，在桥梁底部搭设用于避免受到拆建桥影响的防护棚；
第二步，同步进行拆桥准备工作和建桥准备工作：
a.拆桥准备工作包括：在桥梁的既有桥墩处安装提梁门架，所述提梁门架上设置有位于待拆结构上方的提升机构；
b.建桥准备工作包括：在桥梁的既有桥墩上安装顶推设备，同时在桥梁的一端搭设拼梁支架，并在拼梁支架的顶部平台上拼装导梁和与其相连的新建主梁；
第三步，将提升机构的吊具与待拆结构的吊点进行连接，然后启动提升机构，使待拆结构整体提升并脱离桥梁支座；
第四步，启动顶推设备，推移导梁和新建主梁，新建主梁到位后将其与既有桥墩进行固定，然后拆除导梁；
第五步，将待拆结构下放至新建主梁上，之后对其进行拆除；
第六步，拆除提梁门架、拼梁支架和顶推设备，完成施工。
2.根据权利要求1所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，其特征在于：所述提梁门架的横梁和立柱由型钢焊接桁架而成。
3.根据权利要求1所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，其特征在于：所述提梁门架设置在既有桥墩的墩顶或墩旁。
4.根据权利要求1所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，其特征在于：所述第二步中的建桥准备工作还包括在既有桥墩之间搭设位于待拆结构下方的临时墩和在临时墩上安装顶推设备。
5.根据权利要求1所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，其特征在于：所述第三步中提升机构将待拆结构整体向上提升至高于新建主梁0.8m-1.0m以形成新建主梁就位通道。
6.根据权利要求1所述的跨线桥梁上部结构快拆快建方法，其特征在于：所述第四步中在推移导梁和新建主梁的过程中，对新建主梁进行加长。
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