CN112921838B

CN112921838B - 一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法

Info

Publication number: CN112921838B
Application number: CN202110089533.1A
Authority: CN
Inventors: 王欢; 魏利强; 吴昊; 伍锦时; 周灿明; 李兰平; 王涛; 高浩雄
Original assignee: Guangdong Guanyue Highway and Bridge Co Ltd
Current assignee: Guangdong Guanyue Highway and Bridge Co Ltd
Priority date: 2021-01-22
Filing date: 2021-01-22
Publication date: 2022-06-21
Anticipated expiration: 2041-01-22
Also published as: CN112921838A

Abstract

本发明涉及一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法。所述悬链线无铰肋拱桥的拆除方法包括以下步骤：1)、搭设边跨支撑；2)、梁体预切；3)、驮运系统就位顶升；4)、吊杆切割与拱圈切割拆除；5)、梁体移除；6)、破碎凿除。所述拆除方法能够实现安全、快速、便捷地拆除悬链线无铰肋拱桥。

Description

一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法

技术领域

本发明涉及一种桥梁的拆除方法，具体是涉及一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法。

背景技术

随着社会经济的发展，部分高速公路的服务水平明显的滞后于当前的经济发展，为了提高通行能力，更好地对周边地区的经济发展进行服务，需要对该部分高速公路进行改扩建，在高速公路的改扩建施工过程当中，经常会遇到为满足改扩建需要对上跨天桥拆除重建的情况。

但是目前尚未有一种安全、快速、便捷的悬链线无铰肋拱桥的拆除方法。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法。

所述悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，包括以下步骤：

1)、搭设边跨支撑

在拱圈横梁下方搭设临时钢管支撑，临时钢管支撑通过植螺栓固定于扩大基础上，临时钢管支撑顶端塞垫楔形方木揳紧；

2)、梁体预切

非跨路段两侧需各提前拆除一梁段，拆除梁段于横桥向分成三个节段，在桥面划切割线标记；于拆除梁段的边梁、中梁钻取吊装孔，并于吊装孔周围布设橡胶条保护钢丝绳；利用钢丝绳均匀地吊住梁段的四角，并收紧钢丝绳使之均匀受力，然后按100％梁段重量预提；每个断面布置一台链式切割机进行切割，切割断面在立面上成倒八字型，先进行纵桥向预切，然后进行横桥向切割；梁段切割后吊装至桥头，先吊装拆除边梁，再吊装拆除中梁，随后利用挖机破碎凿除；

3)、驮运系统就位顶升

驮运系统沿移运路径行驶至桥梁底，精确定位；逐步调整液压模块车高度，使驮运支架贴近梁体底面，驮运支架与梁体底面全部接触后，按梁体重量分级顶升梁体，至吊杆松弛；

所述驮运系统包括液压模块车及驮运支架；

4)、吊杆切割与拱圈切割拆除

吊杆松弛后，快速切割吊杆；全部吊杆切割后，切割拆除拱圈；切割拆除拱圈包括以下步骤：

a、测量划线；单个拱圈分3块切割吊装，测量放线后，利用记号笔做有效标识；

b、固定切割设备；切割设备固定于桥面后调整导向轮，使梁体按设计切割线切割；

c、中间段拱圈切割吊装；中间段拱圈切断后下放设定高度后暂存，待两侧拱圈段吊装拆除后，再将中间段拱圈吊装至指定位置；

d、两侧段拱圈切割吊装；两侧段拱圈切割设备固定于桥台侧，切割断面不高于桥面系梁底20cm；

所述拱圈切割的断面立面上成正八字形；

5)、梁体移除

驮运系统同步顶升梁体至设定高度，然后驮运系统按移运路径行驶至临时存梁场地完成落梁；

6)、破碎凿除

搭设有效的施工围挡后，吊装拆除剩余拱腿及拱圈横梁，随后就地破碎凿除桥台、剩余拱腿及拱圈横梁；以及就地破碎凿除梁体；破碎凿除完成后，拆除施工围挡。

可选地，所述吊杆切割分四组同步切割，切割前先摇晃吊杆，确认吊杆已松弛，吊杆切割顺序为跨中向两端拆除。

可选地，所述驮运系统按移运路径行驶至临时存梁场地完成落梁包括以下步骤：

a、驮运系统按照移运路径将梁体移运至临时存梁场地的落梁支架处；

b、在梁体底面的落梁支撑点上划十字标记，落梁前通过微调液压模块车位置，使梁体底面的十字标记在落梁支架的正上方；

c、降低液压模块车高度至驮梁支架的车顶分配梁接近钢支撑顶面，观察各钢支撑顶面与车顶分配梁底面间隙，在相应位置塞垫钢板，保证各支点同步落梁；

d、缓慢降低液压模块车高度，直至液压模块车与驮运支架脱空，完成体系转换；

e、完成体系转换后，观察落梁情况，确保结构安全、稳定后，降低液压模块车高度至最低，移出液压模块车，完成落梁；

所述落梁支架由驮梁支架，位于驮梁支架下方的钢支撑组成。

可选地，所述破碎凿除施工期间采用雾炮机洒水降尘。

可选地，所述梁体破碎凿除前，于梁体底部设置适应高度的土堆。

可选地，所述梁体破碎凿除过程中，在梁体两侧对称布置2台炮头机对称均衡凿除。

本发明拆除方法能够实现安全、快速、便捷地拆除悬链线无铰肋拱桥。

附图说明

所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本发明示例性实施例中悬链线无铰肋拱桥的结构示意图。

图2为边跨临时支撑布置图；

图3为预切割示意图；

图4为梁段横向分段切割线布置图；

图5为梁段吊装孔布置图；

图6为液压模块车布置图；

图7为吊杆及拱圈切割线布置图；

图8为落梁支架布置图。

附图标记说明：1、梁体；2、拱圈；3、吊杆；4、拱腿；5、桥台；6、拱圈横梁；7、钢管支撑；8、扩大基础；9、吊装孔；10、钢丝绳；11、液压模块车；12、驮运支架；13、钢支撑。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

现以某中承式等截面悬链线无铰肋拱桥的拆除为例，对本发明一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法进行详细说明。所述中承式等截面悬链线无铰肋拱桥净跨径为43m，净矢跨比为1/4.5，拱肋高1.3m，宽0.8m，拱轴系数1.756，桥跨与高速公路正交，梁底净空6.66m。所述中承式等截面悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，包括以下步骤：

1)、搭设边跨支撑

在拱圈横梁下方搭设临时钢管支撑，临时钢管支撑通过植螺栓固定于扩大基础上，临时钢管支撑顶端塞垫楔形方木揳紧。在一种实施方式中，所述临时钢管支撑采用Φ630×10mm的钢管作为立柱，撑斜杆及竖杆采用Φ152×4.5mm的钢管，横杆采用Φ203×6mm的钢管，由于拱肋横梁宽8.1m，因而设置2排立柱，立柱间距为5m，边跨临时支撑布置见图2。

扩大基础的施工工艺流程为：基坑开挖，绑扎钢筋，浇筑混凝土，洒水养护。

2)、梁体预切

沿设计切割线对梁体进行预切，吊装拆除部分梁段，预切割示意见图3。具体的，包括以下步骤：

a、测量划线。非跨路段两侧各提前拆除一梁段，保证梁体移运时能顺利移除，拆除梁段长3m，横桥向分成三个节段，在桥面划切割线标记，梁段横向分段切割线布置见图4。

b、钻吊装孔。拆除梁段的边梁设置2个吊装孔，中梁设置4个吊装孔，见图5。吊装孔可以通过钻孔取芯机进行钻取，吊装孔周围布设橡胶条作为钢丝绳保护措施。

c、梁段预提。利用钢丝绳均匀地吊住梁段的四角，并收紧钢丝绳使之均匀受力，然后按100％梁段重量预提，预提前需校核汽车吊的吊距，确保吊装能力满足要求。

d、梁段切割。每个断面布置一台链式切割机进行切割，切割断面在立面上成倒八字型，先进行纵桥向预切，然后进行横桥向切割。为防止切割时链锯链条飞出，给人造成伤害，在切割机前后要布置挡板。

e、吊装拆除。梁段切割后利用汽车吊将梁段吊装至桥头，先吊装拆除边梁，再吊装拆除中梁，随后利用挖机破碎凿除。

3)、驮运系统就位顶升

拆除移运路径上边护栏、中央分隔带、及其它障碍物。驮运系统沿移运路径行驶至桥梁底，精确定位。逐步调整液压模块车高度，使驮运支架贴近梁体底面，驮运支架与梁体底面全部接触后，按梁体重量分级顶升梁体，至吊杆松弛，液压模块车布置见图6。所述驮运系统包括液压模块车(SPMT)及驮运支架。

4)、吊杆切割与拱圈切割拆除

吊杆松弛后，快速切割吊杆。施工人员可以通过桥头搭设竹跳板上桥面，分四组同步切割，切割前先摇晃吊杆，确认吊杆已松弛，吊杆切割顺序为跨中向两端拆除。

吊杆全部切割后，切割拆除拱圈。切割拆除拱圈包括以下步骤：

a、测量划线。单个拱圈分3块切割吊装，切割线布置见图7，采用卷尺测量放线后，利用记号笔做有效标识。

b、固定切割设备。切割设备固定于桥面，切割设备通过打膨胀螺栓固定。切割设备固定后调整导向轮，使梁体按设计切割线切割。

c、中间段拱圈切割吊装。拱圈切割断面立面上成正八字形。中间段拱圈切断后下放至较低净空后暂存，待两侧拱圈段吊装拆除后，再将中间段拱圈吊装至高速公路外侧。

d、两侧段拱圈切割吊装。两侧段拱圈切割设备固定于桥台侧，切割断面不高于桥面系梁底20cm。

5)、梁体移除

驮运系统同步顶升梁体至设定高度，如再提高20cm，然后按移运路径行驶至临时存梁场地完成落梁。移运过程进行路径控制、速度控制、油压控制、道路自适应控制、梁体姿态及应力控制、全过程安全控制。

其中，路径控制可以为提前在液压模块车控制系统内设置相应的参数限制，如转角等；利用建立的北斗导航系统实时进行定位导航；以及在行走路面上提前进行路径划线控制，以方便现场施工人员进行直观观察及控制。

速度控制可以为提前在液压模块车控制系统内设置速度限制，控制平移速度控制在50m/h以内。

道路自适应控制可以为移运前再次清理行走路径并做好保护措施，确保行走路径的顺畅无障碍；当有坡度或路面凹凸时，液压模块车自身可自动适应平移道路的不平整路况，自动调整梁体的水平状态，车轮上下自动可调幅度为±30cm，安全可靠，确保良好的路面适用性。

梁体姿态及应力控制可以为通过建立的监控系统实时监控梁体的姿态和关键位置的应力状态，确保梁体姿态在可控范围内，梁体应力不超过允许值。

本实施例中，落梁支架由驮梁支架，位于驮梁支架下方的钢支撑组成，即驮梁支架的车顶分配梁架设于钢支撑上，形成落梁支架，落梁支架布置见图8。

具体的，所述驮运系统按移运路径行驶至临时存梁场地完成落梁包括以下步骤：

a、驮运系统按照移运路径将梁体移运至临时存梁场地的落梁支架处。移运至落梁支架上方前，先判断车顶分配梁是否高过落梁支架顶标高，并保证有5cm的净空。必要时需先将梁体顶升后再移运至落梁支架上方。

b、在梁体底面的落梁支撑点上划十字标记，落梁前通过微调液压模块车位置，使梁体底面的十字标记在落梁支架的正上方。

c、降低液压模块车高度至车顶分配梁接近钢支撑顶面，观察各钢支撑顶面与车顶分配梁底面间隙，在相应位置塞垫钢板，保证各支点同步落梁。

d、缓慢降低液压模块车高度，直至液压模块车与驮运支架脱空，完成体系转换。体系转换过程中，对梁体及落梁支架进行实施监控，确保体系转换过程，落梁支架与梁体结构稳定。

e、完成体系转换后，观察落梁情况，确保结构安全、稳定后，降低液压模块车高度至最低，移出液压模块车，完成落梁。

6)、破碎凿除

搭设有效的施工围挡后，利用汽车吊吊装拆除剩余拱腿及拱圈横梁，随后利用挖掘机就地破碎凿除桥台、剩余拱腿及拱圈横梁；利用挖掘机就地破碎凿除梁体。

破碎凿除施工期间需采用雾炮机洒水降尘，降低空气粉尘污染。

梁体破碎凿除前，需于梁体底部需设置适应高度的土堆，降低梁体凿断后冲击地面时对周边结构物的影响。

梁体破碎凿除过程中，为维持梁体结构稳定，在梁体两侧对称布置2台炮头机对称均衡凿除，严禁无序施工。

破碎凿除完成后，拆除施工围挡。

本发明实施例拆除方法能够实现安全、快速、便捷地拆除悬链线无铰肋拱桥。

Claims

1.一种悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)、搭设边跨支撑

2)、梁体预切

3)、驮运系统就位顶升

所述驮运系统包括液压模块车及驮运支架；

4)、吊杆切割与拱圈切割拆除

所述拱圈切割的断面立面上成正八字形；

5)、梁体移除

6)、破碎凿除

2.根据权利要求1所述的悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，其特征在于：所述吊杆切割分四组同步切割，切割前先摇晃吊杆，确认吊杆已松弛，吊杆切割顺序为跨中向两端拆除。

3.根据权利要求1所述的悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，其特征在于，所述驮运系统按移运路径行驶至临时存梁场地完成落梁包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，其特征在于：所述破碎凿除施工期间采用雾炮机洒水降尘。

5.根据权利要求1所述的悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，其特征在于：所述梁体破碎凿除前，于梁体底部设置适应高度的土堆。

6.根据权利要求1至5任一项所述的悬链线无铰肋拱桥的拆除方法，其特征在于：所述梁体破碎凿除过程中，在梁体两侧对称布置2台炮头机对称均衡凿除。