CN111560864B - 一种旧桥的拆除方法 - Google Patents

Abstract

一种旧桥的拆除方法，包括主桥T型挂梁的拆除，主桥T构箱梁的拆除，0号块的拆除，主桥墩身的拆除；主桥承台的拆除；主墩桩基的拆除；引桥的拆除。本发明对于切割工具的选择、切割的方式，吊运破碎地点和工具的选择均进行了针对性设计，利于提高拆除和吊运的施工质量和速度。本发明特别适用于存在严重病害不能承受重型设备的桥梁拆除，经济性较好，相对工期较短。

Description

一种旧桥的拆除方法

技术领域

本发明属于桥梁拆除领域，特别是一种旧桥的拆除方法。

背景技术

随着城市的经济不断发展，交通量不断增大，超载限载车辆不断增多，给桥梁带来一定的影响。桥梁在重车反复作用下，全桥桥面磨损严重，出现较严重的脱皮露骨现象，全桥多处出现砼破损、开裂，大桥从桥面系、上部结构到下部结构等都存在不同程度的病害，因此出现对桥梁进行拆除的需要。

桥梁结构的常规拆除方法主要包括机械破碎拆除、爆破、切割分解吊装。机械拆除如气动破碎、大型机械破碎技术投入少，施工周期较短，但施工过程中环境污染大，容易对保留结构产生一定冲击。爆破施工工期短，但需与周边建筑保持一定的安全距离，且社会影响大、爆破后对附近空气污染特别大，同时爆破施工需对施工现场进行严格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音较小、空气污染小，对保留结构不产生伤害。与传统的桥梁破碎拆除技术相比，钢筋混凝土切割拆除技术对周边环境保护要求高，以及对部分保留结构进行保护性拆除，具有非常明显的优点。

发明内容

本发明的目的是提供一种旧桥的拆除方法，要解决现有切割方案从现有拆桥设备影响拆除施工期间结构的稳定性，施工工期和安全性、针对吊机的适应性和经济性等方面均存在不足的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种旧桥的拆除方法，施工步骤如下：

步骤A，主桥T型挂梁的拆除：

T型挂梁包含边挂梁和中挂梁，T型挂梁两端与T构连接，

步骤一、根据T型挂梁所在桥面及其附属工程状况，拆除桥面上附属结构，切割T型挂梁上桥翼墙，并将桥翼墙通过桥面运输至指定地点；

步骤二、根据T型挂梁所在位置和构成形式，选取吊装方案，结合吊装方案，对吊装孔、切割线进行设计；

步骤三、在现场对T型挂梁上吊装孔和切割线位置进行施工测量放线和标画，根据吊装方案确定的起吊点位，布置起吊设备，并将起吊设备上吊绳安装在吊装孔中；

步骤四、切割T型挂梁的面板和梁体，并在切割T型挂梁一侧的T构上安装配重水箱，通过配重水箱内的增减水量以满足切割T型挂梁时桥梁的整体平衡；

步骤五、将切割下的T型挂梁，通过吊装设备运至指定地点进行破碎处理，然后将吊装设备运行至下一起吊点位进行起吊运输，直至将整体桥梁的T型挂梁拆除完毕。

步骤B，主桥T构箱梁的拆除：

步骤一，主桥T构悬臂箱梁的两侧悬臂长度相同并对称，按照主桥T构悬臂箱梁的建桥竖向施工缝将每侧的主桥T构悬臂箱梁按梁段对称都分成N块，N≥3，由悬臂端向0号块之间按拆除顺序依次为N号块，N-1号块……；

步骤二，在主桥T构悬臂箱梁上设计各梁段的切割线、切割穿绳孔、吊装孔及桥面拆桥机锚固孔，然后施工测量放线画出；

步骤三，在N-1号块和N-2号块上施工桥面拆桥机锚固孔，然后拼装桥面拆桥机就位，卷扬机布置在0号块的上侧；按照每块主桥T构悬臂箱梁的横桥向长度，在每侧N-1号块和N-2号块上横桥向对称安装两台分体设置的桥面拆桥机，两侧的N-1号块和N-2号块上纵桥向共对称安装四台桥面拆桥机，所述卷扬机在0号块上也对应安装四台，分别对应两侧的四台桥面拆桥机的延长线上，卷扬机的钢丝绳通过在桥面拆桥机底部的定点转至桥面拆桥机顶部的吊装滑轮组，吊装滑轮组上安装起重索、卸扣和索力计；

步骤四，安装防坠挑梁：将N号块与N-1号块通过防坠挑梁连接，防坠挑梁通过挑梁锚栓与桥面锚固；

步骤五，在N号块上施工吊装孔，然后通过吊装孔在梁段上安装吊具，吊具通过吊带与桥面拆桥机的卸扣连接；

步骤六，在步骤二中的切割穿绳孔上安装金刚石绳锯，沿着N号块与N-1号块之间设计切割线对N号块进行切割，切割前带紧卷扬机的钢丝绳，切割时在桥面拆桥机上的起重索上施加相应的预紧力，预紧力的大小通过观察切割时槽口的变化及索力计测力进行双重控制，每侧的两台桥面拆桥机根据切割进度调整，使每台桥面拆桥机的预紧力大小与N号块的重量相适应并保持平衡，逐渐调整收紧卷扬机钢丝绳，根据梁段重量调整卷扬机提升力，直至N号块与N-1号块之间断开无冲击，然后松开防坠挑梁，完全分离N号块与N-1号块；

步骤七，利用两台卷扬机同时下放N号块至转运装置上后再通过转运装置运至预设地点破碎凿除，破碎后外运至弃渣场；

所述转运装置为主桥T构悬臂箱梁下方河道中的平板船，所述卷扬机下放时为直接下放至转运装置上，或者落置在新建桥承台上搭设的平台上后再通过浮吊吊至转运装置上；

步骤八，桥面拆桥机周转后向后侧行走至下一梁段，重复步骤三至步骤七，切割分离N-1号块、N-2号块……直至主桥T构悬臂箱梁切割完毕；周转时先钻下一个梁段的孔位，然后桥面拆桥机再行走。

步骤C，0号块的拆除；

包含位于柱墩上的0号块，所述0号块为箱型结构且整体呈长方体形，

步骤一、测设0号块外轮廓尺寸，绘制0号块竖剖面图，将0号块自上至下划分为顶板、中板和底板三部分，其中，中板由两边侧板和边侧板间的两隔板组成，在顶板与中板交界处、中板与底板交界处以及底板与桥墩交界处分别设置顶板水平切割线、中板水平切割线、底板水平切割线；

步骤二、根据顶板和底板的尺寸以及重度，将二者水平面分别设置至少一条顶板竖直切割线和底板竖直切割线，将边侧板与隔板交界处设置边侧板竖直切割线；

步骤三、在步骤一和步骤二将0号块进行设计切割基础上，结合各切割单元的尺寸和重度选择吊装设备并在各切割单元上布设吊孔，其中，平面板块至少设计4个吊点，竖向板块至少设计2个吊点；

步骤四、在0号块外侧面根据设置的切割线弹涂墨线，切割时，切割方向为先顶板再中板、最后底板，切割顺序为先进行竖向切割，再进行水平切割；

步骤五、随着水平切割的进行，每切割出一个切割单元随即进行吊起拆卸，直至所有切割单元拆卸完毕，其中，顶板和中板的吊孔在切割前打设，底板的吊孔为切割后打设；

步骤D，主桥墩身的拆除。

步骤E，主桥承台的拆除。

步骤F，主墩桩基的拆除。

步骤G，引桥的拆除。

步骤A中：

对于步骤一中，桥面上附属工程和桥翼墙通过汽车吊进行运输，根据汽车吊起重能力反算起重重量，由此确定桥翼墙的切割块尺寸，且汽车吊选用2倍的起吊安全系数；

将混凝土防撞护栏连同桥翼墙用碟式切割机整体切割，切断前进行预吊，拉紧吊绳后，再切断连接位置；

对于步骤二中，吊装孔设置在T型挂梁翼缘板两端和/或腹板底端；

对于步骤二中，吊装方案包括汽车吊吊装、履带吊装和浮吊吊装，其中汽车吊吊装和履带吊装用于引桥上T型梁的拆除，浮吊吊装用于水面上主桥的T型挂梁的拆除；

对于步骤三中，起吊点位的设计，对于汽车吊安装在两岸桥体的一侧，对于浮吊安装在水流下游，自下游向上游依次进行拆除作业；

对于步骤四中，面板及挂梁整体切割采用蝶式切割机，其中，纵向切割线沿两片T型挂梁中轴线位置进行，先切断面板，横向切割线根据T型挂梁与T构间伸缩缝、汽车吊或浮吊的单次重量进行设置；

对于步骤四中，配重水箱包含间隔设置的配重水箱竖杆、垂直连接配重水箱竖杆且间隔设置的配重水箱横梁、以及设置于配重水箱竖杆和配重水箱横梁内侧的围挡；所述配重水箱竖杆和配重水箱横梁合围成无上顶面的长方体框架，长方体框架内侧设置不透水的围挡；所述配重水箱在拆除同侧T型挂梁时加水，在拆除对侧T型挂梁时减水；配重水箱内加水和减少的重量为拆除T型挂梁的重量。

步骤B中：

拆除过程中，两侧对称拆除，两侧已拆除的梁段数相差不能超过1个梁段；

所述步骤二中，切割线为N号块与N-1号块拼接缝处朝向N号块的方向外推10cm-50cm处；

所述步骤二中，桥面拆桥机利用汽车吊配合在桥面拼装，桥面拆桥机锚固孔是根据梁段中心位置定出桥面拆桥机吊点的位置，然后根据吊点的位置定出桥面拆桥机的位置和桥面拆桥机锚固孔的位置；

所述步骤八中，桥面拆桥机移动到位后，用钢板将底座垫平，根据下一梁段上拆桥机锚固孔的设计位置，用钻机在箱梁的顶板上开孔，孔内穿入锚杆，然后在梁段上侧用扭力扳手对锚杆的螺帽旋紧，将桥面拆桥机的底座与下一段梁段锚紧。

步骤C中：

所述步骤二中，顶板竖直切割线的设置，当0号块为单个箱型结构时，顶板竖直切割线设置在顶板沿桥梁长向的中部，并在顶板下侧面、顶板竖直切割线两侧预先设置支撑；

当0号块为两个及以上箱型结构并排连接时，相邻箱型结构间设置有腹板，此时顶板竖直切割线设置在腹板的一侧并在此处顶板下侧面预先设置支撑；

相邻箱型结构间设置有腹板时，在腹板与两侧横向隔板间设置有腹板竖直切割线；

所述中板竖向切割时，切割方向自一侧向另一侧逐块切割或两侧对称逐块切割；

在当0号块为单个箱型结构或两个及以上箱型结构并排连接结构时，底板竖直切割线设置在每个箱型结构底板沿桥梁长向的中部；

所述步骤三中，平面板块中四个吊孔设置在平面板块的四角，竖向板块上的吊孔设置在竖向板的上侧边，其中，顶板和底板为平面板块方式吊离，中板为竖向板块方式吊离；

对于0号块切割时，除切割桥墩身中腹板处采用链条锯外，其他均采用碟式切割机进行切割；

所述0号块切割分离后，通过浮吊吊至岸边或通过汽车吊吊至路边，同时利用配有炮头的挖掘机，进行分割单元的破碎。

所述步骤B的步骤三中，桥面拆桥机的利用汽车吊配合在桥面拼装，

所述桥面拆桥机为钢制，包括底座、立柱、前压杆、后拉杆、上部纵梁和横联杆，所述底座为矩形边框，所述立柱、前压杆和后拉杆均为两根杆件形成的八字形组合杆，所述前压杆和后拉杆均朝向前侧倾斜，所述前压杆的底部固定连接在矩形边框的前两角位置处，所述后拉杆的底部销接在矩形边框的后两角位置处，所述立柱竖向设置，所述立柱的底部固定连接在前压杆的底部后侧，所述立柱的顶部固定连接在后拉杆的顶部前侧，所述立柱、后拉杆和前压杆的顶部水平平齐，上部纵梁依次连接三者的顶部，其中立柱和前压杆为固定连接，后拉杆为销接，所述立柱之间连接有立柱横联杆，所述前压杆之间连接有前压杆横联杆，所述上部纵梁的前侧端部固定连接吊装滑轮组，所述底座的前侧边框中间固定连接定点；

所述底座上、立柱和后拉杆的底部后侧为锚栓固定的锚点位置，锚点对应桥面拆桥机锚固孔。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：

本发明通过将桥翼墙及桥面附属结构的拆除清理，为下一步的T型挂梁拆除做了准备工作，且通过汽车吊进行桥面上运输，节省了施工场地；

本发明通过浮吊吊装和汽车吊吊装分别对处于水面上和引桥上的T型挂梁进行吊装，节省了施工时间，且在水面进行吊装时，从下游向上游进行拆除，由此节约作业时间，减少航道封闭的时间；

本发明在拆除过程中通过配重水箱的设置，可保证在拆除T型梁过程中T构的受力平衡，进而保证整体桥梁的受力稳定性；配重水箱的构成简单、便于使用，且通过增加和减少水量的方式易于施工操作；

此外，本发明通过吊装孔的设置以及吊装过程中吊绳的选择，均最大程度上保证了拆除过程的安全性。

本发明T构考虑结构拆除施工期间结构的稳定性、占用空间情况、施工工期、安全性、适应性和经济性等方面，采用了桥面拆桥机进行拆除。

本发明为采用桥面拆桥机进行拆桥的适应性施工方法，桥面拆桥机结构设计巧妙，自重较轻，特别适用于存在严重病害不能承受重型设备的桥梁拆除，经济性较好，使得即便旧桥上具有多个悬臂段，均可同步设置桥面拆桥机下放拆除成为可能，相对工期较短。

本发明采用的桥面拆桥机设计轻巧灵活，单台在不受荷载的工况下为自稳结构，可以很方便的进行纵向和横向移动。拆桥过程中，同一截面采用两台桥面吊机，在拆桥过程中两侧腹板切割进度不同的时候，可以有效的调整起吊预紧力。

本发明用的桥面吊机的卷扬机锚固在0号块的上侧即墩顶上，操作人员也位于墩顶，避免人员直接位于待拆块段上，可以有效提高施工安全性。

本发明通过将0号块在竖向上进行顶板、中板和底板的划分，可利于后续的分层施工，方便施工组织，进而节省施工时间，且划分符合0号块结构连接特点，利于后续切割施工；

本发明通过切割时，先竖向切割再水平切割，便于现场操作，且通过对0号块进行切割单元的逐块切割，便于吊运；其中吊孔的设计和布置，便于吊绳的穿接和吊运的受力；

本发明通过对0号块上不同箱型结构样式的切割缝的设置，便于0号块的竖向切割，其中顶板在切割时的支撑件设置，利于在切割过程中保证0号块整体结构的稳定性；

此外，对于切割工具的选择、吊运破碎地点和工具的选择均进行了针对性设计，利于提高拆除和吊运的施工质量和速度。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明实施例的主桥T构悬臂箱梁的结构示意图。

图2是本发明桥面拆桥机的安装放大示意图。

图3是图2的横桥向侧视结构示意图。

图4是本发明实施例步骤三在9号块和10号块上安装桥面拆桥机，在0号块上安装卷扬机的示意图。

图5是本发明实施例步骤四在10号块和11号块上安装防坠挑梁的示意图。

图6是本发明实施例步骤五在11号块上安装吊具的示意图。

图7是本发明实施例步骤七将11号块下放的示意图。

图8是本发明实施例步骤七将11号块下放至转运装置上的示意图。

图9是本发明实施例步骤八完成结构示意图。

图10是图9的俯视结构示意图。

图11是本发明实施例桥面拆桥机周转至0号块上的拆除2号块的结构示意图。

图12是图11的俯视结构示意图。

图13是本发明实施例桥面拆桥机周转至0号块上的拆除右侧1号块的结构示意图。

图14是图13的俯视结构示意图。

图15是图13中桥面拆桥机和卷扬机平移180度后的拆除左侧1号块的结构示意图。

图16是图15的俯视结构示意图。

图17是安装桥面拆桥机中步骤a示意图。

图18是安装桥面拆桥机中步骤b示意图。

图19是安装桥面拆桥机中步骤c示意图。

图20是安装桥面拆桥机中步骤d示意图。

图21是图20的俯视结构示意图。

图22是T型挂梁拆除过程平面示意图。

图23是T型挂梁与T构连接示意图。

图24是T型挂梁纵向切割线示意图。

图25是浮吊吊装示意图。

图26是配重水箱结构示意图。

图27是0号块与桥墩连接示意图。

图28是0号块竖向切割缝划分示意图。

图29是顶板水平切割缝划分示意图。

图30是中板水平切割缝划分示意图。

图31是中板切割单元分解示意图。

图32是底板水平切割缝划分示意图。

图33是吊孔结构示意图。

图34是竖向板块吊孔布置图。

图35是底板吊孔布置图。

附图标记：1－0号块、2－N号块、3－N-1号块、4－N-2号块、5－桥面拆桥机、51－底座、52－立柱、53－前压杆、54－后拉杆、55－上部纵梁、57－前压杆横联杆、6－卷扬机、7－钢丝绳、8－定点、9－吊装滑轮组、10－重索、11－卸扣、12－防坠挑梁、13－挑梁锚栓、14－吊具、15－吊带、16－平板船、17－平台、18－拆桥机锚栓、19－临时支撑、20－前锚点、21－后锚点、81-T型挂梁、811-边挂梁、812-中挂梁、813-切割线、814-桥翼墙、82-T构、83-伸缩缝、84-下部支撑、85-起吊点位、86-浮吊设备、861-浮吊、862-平板船、87-配重水箱、871-配重水箱竖杆、872-配重水箱横梁、873-围挡、88-警戒船、911-顶板、912-中板、9121-腹板、9122-边侧板、9123-隔板、913-底板、92-桥墩、931-顶板水平切割线、932-中板水平切割线、933-底板水平切割线、934-顶板竖直切割线、935-边侧板竖直切割线、936-腹板竖直切割线、937-底板竖直切割线、94-吊孔。

具体实施方式

实施例参见图所示，以某跨江大桥的拆除为例，拆除施工步骤如下：

步骤A，主桥T型挂梁的拆除：

如图22和图23所示，此大桥采用连续T构82+T型挂梁81的形式，主桥结构为四跨T构82双幅布置，单幅有3个T构82主墩，合龙段为T型挂梁81，下部支撑84包含桥墩、承台和桩基；主桥挂梁每跨由5片T型挂梁81组成，其中有三片中挂梁812两边边挂梁811，中挂梁812高180cm左右，宽208cm；边挂梁811高180cm左右，靠内侧翼板104cm，外侧翼缘155cm；每跨T型挂梁81跨度均为25m，采用C40号混凝土，并且沿桥横向与行车道板平行设置横隔板。

结合图22至图26，进一步说明一种T型挂梁的拆除方法，具体步骤如下：

步骤一、将桥面及附属结构上的路灯杆、通讯电线及管道用气割拆除，及时用平板车、铲车将钢材运至指定地点保管；并在T型挂梁81临边处设置活动护栏将四周进行围蔽，以防发生高空坠落安全事故；

将混凝土防撞护栏连同桥翼墙814用碟式切割机整体切割，切断前进行预吊，拉紧吊绳后，最后切断连接位置，桥面上附属工程和桥翼墙814通过汽车吊进行运输，根据汽车吊起重能力反算起重重量，由此确定桥翼墙814的切割块尺寸，且汽车吊选用2倍的起吊安全系数。

步骤二、吊装方案包括汽车吊吊装和浮吊吊装，其中汽车吊吊装用于引桥上T型挂梁81的拆除，浮吊吊装用于水面上主桥的T型挂梁81的拆除；T型挂梁81设计为简支结构，梁端位置空间较小，因此，在T型挂梁81安装就位时选用的浮吊设备86，如图22和图25所示，浮吊设备由浮吊861和平板船862组成，平板船862为转运所需；T型挂梁81顶部标高约为+23.0m，考虑枯水期的最低水位为+0.0m，T型挂梁81的起吊重量设计为55t，依据市场上现有大型浮吊861的情况及通航要求，拟选取200t浮吊861进行吊装，引桥方案中利用220t汽车吊完成拆除；

施工过程中，先拆除左幅后右幅，在拆除左幅时，右幅作为施工通道；面板及T型挂梁81整体切割采用蝶式切割机进行切割，先切断面板，再切断横隔板，每段设置8个吊装孔；如图24所示，切割沿两片T型挂梁81中轴线位置进行，T型挂梁81梁体切割线813为纵向沿湿接伸缩缝中心线，在梁端1m的位置用水钻排4个孔作为吊装孔；横向切割线根据T型挂梁81与T构间伸缩缝83、汽车吊或浮吊861的单次重量进行设置。

步骤三、在现场对T型挂梁81上吊装孔和切割线813位置进行施工测量放线和标画，根据吊装方案确定的起吊点位85，布置起吊设备，并将起吊设备上吊绳安装在吊装孔中；

其主桥中跨T型挂梁81和引桥T型挂梁81一起拆除；主桥中跨T型挂梁81采用浮吊861吊装，单跨T型挂梁81拆除顺序从下游至上游拆除，先拆除靠下游边挂梁811，然后沿着从外到里的顺序依次将梁板拆除。

T型挂梁81拆除的施工流程为：施工测量（放线吊装孔位置及切割线813位置）→吊装孔施工→浮吊861或汽车吊就位（通过吊装孔安装吊具）→切割拆除翼板→将翼板切割构件运至指定地点→切割面板及T型挂梁81，根据“对称、均衡”性拆除要求，每跨T型挂梁81拆除偏差不大于1条T型挂梁81。

本方案中，钢丝绳用于机械起重，安全系数K=6，选用6*19钢丝绳，直径21.5mm，抗拉强度1670Mpa，故折减系数A=0.85；采用两端四点起吊，单根钢丝绳需要起重最大重量约为26/(6*sin60)=5.0t，即50KN，可得钢丝绳破断拉力Σsp为524.00KN；钢丝绳允许最大用拉力[F]由钢丝绳破断拉力Σsp与折减系数A的乘积然后除以安全系数K得到，由此得到[F]为63.6KN大于50KN，满足吊装设计施工要求

步骤四、切割T型挂梁81的面板和梁体时，在切割T型挂梁81一侧的T构82上安装配重水箱87，通过配重水箱87内的增减水量以满足切割T型挂梁81时桥梁的整体平衡；

如图26所示，配重水箱87设置在T构82上，配重水箱87采用碗扣架进行搭设，配重水箱竖杆871间距1m设置一道，配重水箱横梁872设置三道，位于底端、中间及顶端，内部采用整体式帆布进行围挡873蓄水，浇注过程中通过拉下帆布进行防水，同时在桥面用砂浆堆砌一条截水沟；配重水箱87尺寸为长10m宽8m高1.6m，可存水120立方；

拆除过程中，对T型挂梁81进行拆除时，为了保证T构82的力矩平衡，在同一侧的配重水箱87内逐步加水，每拆除单跨1片梁，在水箱内加水0.4m，直至拆完T型挂梁81，将水池内水加满；当拆除配重水箱87对侧的T型挂梁81时，配重水箱87逐步放水，每拆除1片梁，放水0.4m，直至拆除完成，将配重水箱87内水放完，以此进行T型挂梁81的拆除，最终完成后拆除配重水箱87。

步骤五、将切割下的T型挂梁81，通过吊装设备运至指定地点进行破碎处理，然后将吊装设备运行至下一起吊点位85进行起吊运输，直至将整体桥梁的T型挂梁81拆除完毕。

本实施例中，吊装每块T型挂梁81前，先认真检查待吊装块段与其它结构部位联系情况，确定可以吊装，报告指挥人员；梁体起吊，应将吊钩移至吊梁的正上方，保证梁体吊点与T型挂梁81的中心在同一条直线；吊钩上部钢丝绳要与吊钩有铁丝连在一起，以防钢丝绳抖动脱钩，钢丝绳与梁体倒角处垫弧形钢板，避免倒角处的钢丝绳弯折损伤严重。

本实施例中，在拆除中跨T型挂梁81时，由于浮吊861和平板船862需要临时性占用航道，需要进行临时性封航，每次封航时间约为5h，封航前需要跟海事部门办理相关手续，提前发布航行通告；封航时，利用现场警戒船88在上下游200m处进行警戒，禁止任何船只驶入施工水域，浮吊861作业完毕，立即退出航道。

步骤B，主桥T构箱梁的拆除：

实施例参见图1所示，为一种跨江旧桥的某段主桥T构悬臂箱梁，所述主桥T构悬臂箱梁包括横桥向的两个半幅桥面，分别为先拆半幅桥面和后拆半幅桥面，先拆除半幅桥面进行施工时，后拆半幅桥面作为施工通道。

该主桥T构悬臂箱梁的拆除方法，步骤如下：

步骤一，主桥T构悬臂箱梁的两侧悬臂长度相同并对称，按照主桥T构悬臂箱梁的建桥竖向施工缝将每侧的主桥T构悬臂箱梁按梁段对称都分成N块，由悬臂端向0号块1之间按拆除顺序依次为N号块2，N-1号块3……；其中本实施例中N为11。

步骤二，在主桥T构悬臂箱梁上设计各梁段的切割线、切割穿绳孔、吊装孔及桥面拆桥机锚固孔，然后施工测量放线画出；其中，切割线为N号块与N-1号块拼接缝处朝向N号块的方向外推10cm-50cm处；以免伤及待拆块段的预应力。桥面拆桥机锚固孔是根据梁段中心位置定出桥面拆桥机吊点的位置，然后根据吊点的位置定出桥面拆桥机的位置和桥面拆桥机锚固孔的位置。根据设计图本桥箱梁梁段分为四种类型：11号块和标准梁段，标准梁段的长度不同。根据不同类型梁段，桥面拆桥机分别锚固于不同位置。

步骤三，参见图2-4所示，在N-1号块3和N-2号块4上施工桥面拆桥机锚固孔，然后拼装桥面拆桥机5就位，卷扬机6布置在0号块1的上侧；按照每块主桥T构悬臂箱梁的横桥向长度，在每侧N-1号块3和N-2号块4上横桥向对称安装两台分体设置的桥面拆桥机5，两侧的N-1号块3和N-2号块4上纵桥向共对称安装四台桥面拆桥机5，所述卷扬机6在0号块1上也对应安装四台，分别对应两侧的四台桥面拆桥机的延长线上，卷扬机6的钢丝绳7通过在桥面拆桥机5底部的定点8转至桥面拆桥机5顶部的吊装滑轮组9，吊装滑轮组上安装起重索10、卸扣11和索力计。

桥面拆桥机利用汽车吊配合在桥面拼装，所述桥面拆桥机为钢桁架结构，包括底座51、立柱52、前压杆53、后拉杆54、上部纵梁55和横联杆，所述底座51为矩形边框，所述立柱52、前压杆53和后拉杆54均为两根杆件形成的八字形组合杆，所述前压杆53和后拉杆54均朝向前侧倾斜，所述前压杆53的底部固定连接在矩形边框的前两角位置处，所述后拉杆54的底部销接在矩形边框的后两角位置处，所述立柱52竖向设置，所述立柱52的底部固定连接在前压杆53的底部后侧，所述立柱52的顶部固定连接在后拉杆54的顶部前侧，所述立柱52、后拉杆54和前压杆53的顶部水平平齐，上部纵梁55依次连接三者的顶部，其中立柱52和前压杆53为固定连接，后拉杆54为销接，所述立柱52之间连接有立柱横联杆，所述前压杆53之间连接有前压杆横联杆57，所述上部纵梁55的前侧端部固定连接吊装滑轮组9，所述底座51的前侧边框中间固定连接定点8。上部纵梁由并列的双梁横向连接而成。

所述底座51上、立柱52和后拉杆54的底部后侧为拆桥机锚栓18固定的锚点位置，锚点对应桥面拆桥机锚固孔。

桥面拆桥机的安装步骤如下：

步骤a，参见图17所示，将两个纵杆和横杆连接矩形边框形成底座51，将拼装好的底座51通过拆桥机锚栓18与梁段锚固连接，拆桥机锚栓18贯穿拆桥机锚固孔，拆桥机锚栓包括螺杆和螺帽，其中螺杆为精轧螺纹钢。

步骤b，参见图18所示，在底座51上安装立柱52及后拉杆54，上好插销和保险销，并在后拉杆54与底座51之间做一道临时支撑19。

步骤c，参见图19所示，在底座51上继续安装前压杆53，并在前压杆53与N号块2之间做另一道临时支撑19。

步骤d，参见图20-21所示，在后拉杆54、立柱52和前压杆53的上端一同安装上部纵梁55，并安装吊装滑轮组9，然后安装横联。

步骤e，在0号块1上安装卷扬机6拉好钢丝绳7。

步骤四，参见图5所示，安装防坠挑梁：将N号块2与N-1号块3通过防坠挑梁12连接，防坠挑梁12通过挑梁锚栓13与桥面锚固。

步骤五，参见图6所示，在N号块2上施工吊装孔，然后通过吊装孔在梁段上安装吊具14，吊具14通过吊带15与桥面拆桥机的50T卸扣11连接。吊带采用5cm厚锰钢板加工而成。吊具采用双拼45号工字钢、双拼36号工字钢加工而成，吊具与梁段锚固采用8条50mm40Cr做吊杆。

步骤六，在步骤二中的切割穿绳孔上安装金刚石绳锯，沿着N号块2与N-1号块3之间设计切割线对N号块2进行切割，切割前带紧卷扬机的钢丝绳，切割时在桥面拆桥机上的起重索上施加相应的预紧力，预紧力的大小通过观察切割时槽口的变化及索力计测力进行双重控制，每侧的两台桥面拆桥机根据切割进度调整，使每台桥面拆桥机的预紧力大小与N号块的重量相适应并保持平衡，逐渐调整收紧卷扬机钢丝绳，根据梁段重量调整卷扬机提升力，直至N号块2与N-1号块3之间断开无冲击，然后松开防坠挑梁12，完全分离N号块2与N-1号块3。

步骤七，参见图7-8所示，利用两台卷扬机6同时下放N号块2至转运装置上后再通过转运装置运至预设地点破碎凿除，破碎后外运至弃渣场；所述转运装置为主桥T构悬臂箱梁下方河道中的平板船16，所述卷扬机下放时为直接下放至转运装置上，或者落置在新建桥承台上搭设的平台17上后再通过浮吊吊至转运装置上。

步骤八，参见图9-10所示，桥面拆桥机5周转后向后侧行走至下一梁段，重复步骤三至步骤七，切割分离10号块、9号块……直至主桥T构悬臂箱梁切割完毕；周转时先钻下一个梁段的孔位，然后桥面拆桥机再行走。

周转步骤如下：

步骤f：将桥面拆桥机的各锚点锚固牢固，拆除钢丝绳7与吊装滑轮组9。

步骤g：拆除上部纵梁55及横联。

步骤h：拆除前压杆53、立柱52和后拉杆54。

步骤i：拆除底座51，锚点包括前锚点20和后锚点21，将吊装滑轮组9提升至最高位置，先拆掉前侧锚点对应的锚栓，再拆掉后侧锚点对应的锚栓，拆除锚栓时先用千斤顶拉松螺帽。

步骤j：桥面拆桥机行走时用两个手拉葫芦对称的拉住底座的两根纵杆，两侧同步收紧四个10吨手拉葫芦，使桥面拆桥机滑至指定位置，最后用手拉葫芦将桥面拆桥机位置调正。

桥面拆桥机移动到位后，用钢板将底座垫平，根据下一梁段上拆桥机锚固孔的设计位置，用钻机在箱梁的顶板上开孔，孔内穿入锚杆，然后在梁段上侧用扭力扳手对锚杆的螺帽旋紧，将桥面拆桥机的底座与下一段梁段锚紧。

拆除过程中，两侧对称拆除，两侧已拆除的梁段数相差不能超过1个梁段。为保证箱梁拆除过程中稳定性，施工思路吊装一块，钻下一个梁段孔位，避免一次性全部钻完，对预应力损伤过大。

特别的，参见图11-12所示，拆至2号块时，桥面拆桥机的纵梁后端也安装至0号块的上侧，此时注意卷扬机位于桥面拆桥机的下方。

参见图13-14所示，为了拆除右侧的1号块，先完全拆除左侧的桥面拆桥机和卷扬机，然后将右侧的桥面拆桥机继续行走至0号块上，对右侧的1号块进行拆除。参见图15-16所示，将桥面拆桥机和卷扬机平移180度，对左侧的1号块进行拆除。

步骤C，0号块的拆除：

桥梁上部结构主跨为预应力钢筋混凝土T型刚构，下部结构为钻孔灌注桩基础，跨桥梁分左右两幅，单幅桥宽11.5米，最大设计纵坡为4%。如图27和图28所示，桥梁0号块1宽度4.0m，高度5m，是四方体结构，为两箱型结构左右并行连接构成。

结合图27至图35，进一步说明一种桥梁0号块拆除和吊运的施工方法，具体步骤如下：

步骤一、测设0号块1外轮廓尺寸，绘制0号块1竖剖面图，将0号块1自上至下划分为顶板911、中板912和底板913三部分；其中，如图28和图30所示，中板912由两边侧板9122、中部的腹板9121以及连接于边侧板9122和腹板9121间的隔板9123组成；根据0号块1结构特点，在顶板911与中板912交界处、中板912与底板913交界处以及底板913与桥墩92交界处分别设置顶板水平切割线931、中板水平切割线932、底板水平切割线933；

步骤二、根据箱型结构的连接形式、结构尺寸以及吊装设备吊装重度的要求，将顶板911设置一条顶板竖直切割线934，顶板竖直切割线934设置在腹板9121一侧；将底板913设置两条竖直切割线，分别位于0号块1两箱型结构底板913的中部；将边侧板9122与隔板9123交界处、隔板9123与腹板9121交接面处分别设置边侧板竖直切割线935和腹板竖直切割线936，边侧板竖直切割线935和腹板9121竖直切割线36设置的原则是0号块1两箱型结构上对称设置，以此起到切割时和吊运时的受力均衡。

步骤三、在步骤一和步骤二将0号块1进行设计切割基础上，会形成不同的切割单元，各切割单元会分为两大类，一类是平面板块，如顶板911和顶板911切割后的板块，再一类为竖向板块，此类为中板912切割后的板块；结合各切割单元的尺寸和重度选择吊装设备并在各切割单元上布设吊孔94，其中，平面板块至少设计4个吊点，竖向板块至少设计2个吊点；平面板块中四个吊孔94对称设置在平面板块的四角，竖向板块上的吊孔94设置在竖向板的上侧边。

步骤四、在0号块1外侧面根据设置的切割线弹涂墨线，切割时，切割方向为先顶板911、再中板912、最后底板913，切割顺序为先进行竖向切割，再进行水平切割；如图29所示，对顶板911进行切割，并在在顶板竖直切割线934两侧预先设置钢管支撑，防止切割过程时受力不均衡；如图30和图31所示，在中板912切割时，对于腹板9121及隔板9123切割至底板913上倒角处，然后再按照前面切割线进行水平切割，使块件逐块分离；如图32所示，将底板913分为三块，将底板竖直切割线937进行竖向切割至牛腿下部，然后再按照前述底板水平切割线933进行切割，使块件逐块分离。

步骤五、随着顶板911、中板912和底板913水平切割的进行，每切割出一个切割单元随即进行吊起拆卸，直至所有切割单元拆卸完毕；如图29、图33和图34所示，顶板911和中板912的吊孔94在切割前打设，底板913的吊孔94为切割后打设；如图35所示，吊孔94为两个直径10cm圆形孔相切组成，相切面贯通，圆形孔的直径适应吊绳的外径；所述中板912竖向切割时，切割方向自一侧向另一侧逐块切割或两侧对称逐块切割，以适应吊装和结构受力；中板912的边侧板9122、腹板9121及隔板9123吊装孔设置在离顶面及侧边各1m的位置；

本实施例中，0号块1最大分割单元重量为32.5t，采用四点起吊，每点受力为8.1t，钢丝绳倾斜角度按60度计算，每条钢丝绳受力为约为9.36t，按照6倍安全系数考虑，则钢丝绳受力需达到56.1t；采用6×19纤维芯钢丝绳，直径为36mm，公称抗拉强度按1670MPa，纤维芯钢丝绳破坏力总和为714KN，每条刚丝绳拉力为10.15t大于9.36t，满足吊装要求。

本实施例中，0号块1拆除共需配备2条10m长直径为36mm的千斤绳；其中丝扣长度为70cm，破头长度为1.1m，编插长度为85cm，1条千斤绳需要配备钢丝绳长度为13.6m；对于0号块1切割时，除切割桥墩92身中腹板9121处采用链条锯外，其他均采用碟式切割机进行切割； 0号块1切割分离后，通过浮吊吊至岸边，同时利用配有炮头的挖掘机，进行分割单元的破碎。

步骤四，主桥墩身的拆除；墩身采用分块切割，浮吊吊装的方式进行拆除。墩身切割竖向在墩身设置3道水平切缝，将墩身均等分为4层，最高块段为5.6m。最重块段重量为约为43.2t。每块设置4个吊装孔。

墩身共分为15块进行切割，在水平方向进行切割，每块分块高度约1m。

墩身切割顺序总体上由上至下进行，切割过程中不用支撑，切割过程中节段会下沉压住金刚石链条，在切割过程中要边切割边用钢楔子打入切割缝中，防止节段下沉夹住链条。

每块切割分离前，首先在每块板离顶面1m、横向间距为2m设置两个吊装孔。为了保证吊装钢丝绳的顺利穿入，吊装孔采用两个10cm的连环孔，如右示意图所示。

对于切除板块的吊装，总体思路为：竖向板块采用2个吊点进行拆离，根据以上分块可知，最大分块重量为43.2t，大致与0号块块件最大块段重量相当，因此，利用0号块拆除吊装所用钢丝绳可以满足要求。

墩身分块切割分离后，利用浮吊吊至平板船上运至凿梁区进行破碎。块件破碎后利用挖机将混凝土渣从南岸便桥处装车运至岂料场堆放。

步骤五，主桥承台的拆除；

承台切割竖向2m不做分块，平面按照桩基的情况分为11块，利用绳式切割机采用水下切割的方式将承台分块切割，分块情况如下图，其中桩顶上的部分随桩基一起切割。

承台混凝土利用绳式切割机采用水下切割的方式将承台分块切割，切割过程中用浮吊对下部没有桩的2、4、6号块预提在进行切割，每个块段重约36.8吨。

剩余的在桩顶块段连同桩基一起切割吊离。

具体施工步骤包括如下：

绳式切割机固定与交通船上，潜水员下水把切割绳穿过承台，绳式切割机切割，通过切割机把承台分块好的各个面进行预切，2、4、6号分段先切割一个面，浮吊钢丝绳先吊住块段，收紧钢丝绳，再通过把绳式切割机，在桩顶端向下20cm处切割，割断每一块段下桩基，起吊分块段，转到南岸凿梁区，通过炮机破碎，铲车转运，进行下一块段的切割，承台分块切割分离后，利用浮吊至岸边上，利用p350挖机，同时配一个炮头，进行块件的破碎。块件破碎后利用挖机将混凝土渣从南岸便桥处装车运至堆料场堆放。

步骤六，主墩桩基的拆除；

考虑在标高-7.6m为桩基切割标高，根据河床面标高，墩桩基所处河床范围河床面标高均低于-7.6m，不需反开挖施工，承台底桩顶标高约为+0.3，切割桩基长度为7.9m，考虑桩基护筒大0.3米，计算桩基切割后最大重量47.45t，桩顶承台分块重量最重为38.32t，合计85.78t，连同桩顶承台分块一起吊走。桩基采用绳式切割机水下切割，200t浮吊配合放倒桩基至河床，再进行绑点布设，及起吊切割完毕的桩基。

步骤七，引桥的拆除。

Claims (5)

1.一种旧桥的拆除方法，其特征在于，施工步骤如下：

步骤A，主桥T型挂梁的拆除：

T型挂梁（81）包含边挂梁（811）和中挂梁（812），T型挂梁（81）两端与T构（82）连接，

步骤一、根据T型挂梁（81）所在桥面及其附属工程状况，拆除桥面上附属结构，切割T型挂梁上桥翼墙（814），并将桥翼墙（814）通过桥面运输至指定地点；

步骤二、根据T型挂梁（81）所在位置和构成形式，选取吊装方案，结合吊装方案，对吊装孔、切割线（813）进行设计；

步骤三、在现场对T型挂梁（81）上吊装孔和切割线（813）位置进行施工测量放线和标画，根据吊装方案确定的起吊点位（85），布置起吊设备，并将起吊设备上吊绳安装在吊装孔中；

步骤四、切割T型挂梁（81）的面板和梁体，并在切割T型挂梁（81）一侧的T构（82）上安装配重水箱（87），通过配重水箱（87）内的增减水量以满足切割T型挂梁（81）时桥梁的整体平衡；

步骤五、将切割下的T型挂梁（81），通过吊装设备运至指定地点进行破碎处理，然后将吊装设备运行至下一起吊点位（85）进行起吊运输，直至将整体桥梁的T型挂梁（81）拆除完毕；

步骤B，主桥T构箱梁的拆除：

步骤一，主桥T构悬臂箱梁的两侧悬臂长度相同并对称，按照主桥T构悬臂箱梁的建桥竖向施工缝将每侧的主桥T构悬臂箱梁按梁段对称都分成N块，N≥3，由悬臂端向0号块（1）之间按拆除顺序依次为N号块（2），N-1号块（3）……；

步骤二，在主桥T构悬臂箱梁上设计各梁段的切割线、切割穿绳孔、吊装孔及桥面拆桥机锚固孔，然后施工测量放线画出；

步骤三，在N-1号块（3）和N-2号块（4）上施工桥面拆桥机锚固孔，然后拼装桥面拆桥机（5）就位，卷扬机（6）布置在0号块（1）的上侧；按照每块主桥T构悬臂箱梁的横桥向长度，在每侧N-1号块（3）和N-2号块（4）上横桥向对称安装两台分体设置的桥面拆桥机（5），两侧的N-1号块（3）和N-2号块（4）上纵桥向共对称安装四台桥面拆桥机（5），所述卷扬机（6）在0号块（1）上也对应安装四台，分别对应两侧的四台桥面拆桥机的延长线上，卷扬机（6）的钢丝绳（7）通过在桥面拆桥机（5）底部的定点（8）转至桥面拆桥机（5）顶部的吊装滑轮组（9），吊装滑轮组上安装起重索（10）、卸扣（11）和索力计；

步骤四，安装防坠挑梁：将N号块（2）与N-1号块（3）通过防坠挑梁（12）连接，防坠挑梁（12）通过挑梁锚栓（13）与桥面锚固；

步骤五，在N号块（2）上施工吊装孔，然后通过吊装孔在梁段上安装吊具（14），吊具（14）通过吊带（15）与桥面拆桥机的卸扣（11）连接；

步骤六，在步骤二中的切割穿绳孔上安装金刚石绳锯，沿着N号块（2）与N-1号块（3）之间设计切割线对N号块（2）进行切割，切割前带紧卷扬机的钢丝绳，切割时在桥面拆桥机上的起重索上施加相应的预紧力，预紧力的大小通过观察切割时槽口的变化及索力计测力进行双重控制，每侧的两台桥面拆桥机根据切割进度调整，使每台桥面拆桥机的预紧力大小与N号块的重量相适应并保持平衡，逐渐调整收紧卷扬机钢丝绳，根据梁段重量调整卷扬机提升力，直至N号块（2）与N-1号块（3）之间断开无冲击，然后松开防坠挑梁（12），完全分离N号块（2）与N-1号块（3）；

步骤七，利用两台卷扬机（6）同时下放N号块（2）至转运装置上后再通过转运装置运至预设地点破碎凿除，破碎后外运至弃渣场；

所述转运装置为主桥T构悬臂箱梁下方河道中的平板船（16），所述卷扬机下放时为直接下放至转运装置上，或者落置在新建桥承台上搭设的平台（17）上后再通过浮吊吊至转运装置上；

步骤八，桥面拆桥机（5）周转后向后侧行走至下一梁段，重复步骤三至步骤七，切割分离N-1号块、N-2号块……直至主桥T构悬臂箱梁切割完毕；周转时先钻下一个梁段的孔位，然后桥面拆桥机再行走；

步骤C，0号块的拆除；

包含位于柱墩上的0号块（1），所述0号块（1）为箱型结构且整体呈长方体形，

步骤一、测设0号块（1）外轮廓尺寸，绘制0号块（1）竖剖面图，将0号块（1）自上至下划分为顶板（911）、中板（912）和底板（913）三部分，其中，中板（912）由两边侧板（9122）和边侧板（9122）间的两隔板（9123）组成，在顶板（911）与中板（912）交界处、中板（912）与底板（913）交界处以及底板（913）与桥墩（92）交界处分别设置顶板水平切割线（931）、中板水平切割线（932）、底板水平切割线（933）；

步骤二、根据顶板（911）和底板（913）的尺寸以及重度，将二者水平面分别设置至少一条顶板竖直切割线（934）和底板竖直切割线（937），将边侧板（9122）与隔板（9123）交界处设置边侧板竖直切割线（935）；

步骤三、在步骤一和步骤二将0号块（1）进行设计切割基础上，结合各切割单元的尺寸和重度选择吊装设备并在各切割单元上布设吊孔（94），其中，平面板块至少设计4个吊点，竖向板块至少设计2个吊点；

步骤四、在0号块（1）外侧面根据设置的切割线弹涂墨线，切割时，切割方向为先顶板（911）、再中板（912）、最后底板（913），切割顺序为先进行竖向切割，再进行水平切割；

步骤五、随着水平切割的进行，每切割出一个切割单元随即进行吊起拆卸，直至所有切割单元拆卸完毕，其中，顶板（911）和中板（912）的吊孔（94）在切割前打设，底板（913）的吊孔（94）为切割后打设；

步骤D，主桥墩身的拆除；

步骤E，主桥承台的拆除；

步骤F，主墩桩基的拆除；

步骤G，引桥的拆除。

2.根据权利要求1所述的旧桥的拆除方法，其特征在于：步骤A中：

对于步骤一中，桥面上附属工程和桥翼墙（814）通过汽车吊进行运输，根据汽车吊起重能力反算起重重量，由此确定桥翼墙（814）的切割块尺寸，且汽车吊选用2倍的起吊安全系数；

将混凝土防撞护栏连同桥翼墙（814）用碟式切割机整体切割，切断前进行预吊，拉紧吊绳后，再切断连接位置；

对于步骤二中，吊装孔设置在T型挂梁（81）翼缘板两端和/或腹板底端；

对于步骤二中，吊装方案包括汽车吊吊装、履带吊装和浮吊吊装，其中汽车吊吊装和履带吊装用于引桥上T型梁的拆除，浮吊吊装用于水面上主桥的T型挂梁（81）的拆除；

对于步骤三中，起吊点位（85）的设计，对于汽车吊安装在两岸桥体的一侧，对于浮吊（861）安装在水流下游，自下游向上游依次进行拆除作业；

对于步骤四中，面板及挂梁整体切割采用蝶式切割机，其中，纵向切割线沿两片T型挂梁（81）中轴线位置进行，先切断面板，横向切割线根据T型挂梁（81）与T构间伸缩缝（83）、汽车吊或浮吊（861）的单次重量进行设置；

对于步骤四中，配重水箱（87）包含间隔设置的配重水箱竖杆（871）、垂直连接配重水箱竖杆（871）且间隔设置的配重水箱横梁（872）、以及设置于配重水箱竖杆（871）和配重水箱横梁（872）内侧的围挡（873）；所述配重水箱竖杆（871）和配重水箱横梁（872）合围成无上顶面的长方体框架，长方体框架内侧设置不透水的围挡（873）；所述配重水箱（87）在拆除同侧T型挂梁（81）时加水，在拆除对侧T型挂梁（81）时减水；配重水箱（87）内加水和减少的重量为拆除T型挂梁（81）的重量。

3.根据权利要求1所述的旧桥的拆除方法，其特征在于：步骤B中：

拆除过程中，两侧对称拆除，两侧已拆除的梁段数相差不能超过1个梁段；

所述步骤二中，切割线为N号块与N-1号块拼接缝处朝向N号块的方向外推10cm-50cm处；

所述步骤二中，桥面拆桥机利用汽车吊配合在桥面拼装，桥面拆桥机锚固孔是根据梁段中心位置定出桥面拆桥机吊点的位置，然后根据吊点的位置定出桥面拆桥机的位置和桥面拆桥机锚固孔的位置；

所述步骤八中，桥面拆桥机移动到位后，用钢板将底座垫平，根据下一梁段上拆桥机锚固孔的设计位置，用钻机在箱梁的顶板上开孔，孔内穿入锚杆，然后在梁段上侧用扭力扳手对锚杆的螺帽旋紧，将桥面拆桥机的底座与下一段梁段锚紧。

4.根据权利要求1所述的旧桥的拆除方法，其特征在于：步骤C中：

所述步骤二中，顶板竖直切割线（934）的设置，当0号块（1）为单个箱型结构时，顶板竖直切割线（934）设置在顶板（911）沿桥梁长向的中部，并在顶板（911）下侧面、顶板竖直切割线（934）两侧预先设置支撑；

当0号块（1）为两个及以上箱型结构并排连接时，相邻箱型结构间设置有腹板（9121），此时顶板竖直切割线（934）设置在腹板（9121）的一侧并在此处顶板（911）下侧面预先设置支撑；

相邻箱型结构间设置有腹板（9121）时，在腹板（9121）与两侧横向隔板（9123）间设置有腹板竖直切割线（936）；

所述中板（912）竖向切割时，切割方向自一侧向另一侧逐块切割或两侧对称逐块切割；

在当0号块（1）为单个箱型结构或两个及以上箱型结构并排连接结构时，底板竖直切割线（937）设置在每个箱型结构底板（913）沿桥梁长向的中部；

所述步骤三中，平面板块中四个吊孔（94）设置在平面板块的四角，竖向板块上的吊孔（94）设置在竖向板的上侧边，其中，顶板（911）和底板（913）为平面板块方式吊离，中板（912）为竖向板块方式吊离；

对于0号块（1）切割时，除切割桥墩（92）身中腹板（9121）处采用链条锯外，其他均采用碟式切割机进行切割；

所述0号块（1）切割分离后，通过浮吊吊至岸边或通过汽车吊吊至路边，同时利用配有炮头的挖掘机，进行分割单元的破碎。

5.根据权利要求1所述的旧桥的拆除方法，其特征在于：所述步骤B的步骤三中，桥面拆桥机的利用汽车吊配合在桥面拼装，

所述桥面拆桥机为钢制，包括底座（51）、立柱（52）、前压杆（53）、后拉杆（54）、上部纵梁（55）和横联杆，所述底座（51）为矩形边框，所述立柱（52）、前压杆（53）和后拉杆（54）均为两根杆件形成的八字形组合杆，所述前压杆（53）和后拉杆（54）均朝向前侧倾斜，所述前压杆（53）的底部固定连接在矩形边框的前两角位置处，所述后拉杆（54）的底部销接在矩形边框的后两角位置处，所述立柱（52）竖向设置，所述立柱（52）的底部固定连接在前压杆（53）的底部后侧，所述立柱（52）的顶部固定连接在后拉杆（54）的顶部前侧，所述立柱（52）、后拉杆（54）和前压杆（53）的顶部水平平齐，上部纵梁（55）依次连接三者的顶部，其中立柱（52）和前压杆（53）为固定连接，后拉杆（54）为销接，所述立柱（52）之间连接有立柱横联杆，所述前压杆（53）之间连接有前压杆横联杆（57），所述上部纵梁（55）的前侧端部固定连接吊装滑轮组（9），所述底座（51）的前侧边框中间固定连接定点（8）；

所述底座（51）上、立柱（52）和后拉杆（54）的底部后侧为拆桥机锚栓（18）固定的锚点位置，锚点对应桥面拆桥机锚固孔。

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