KR101077092B1 - 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법 - Google Patents

기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법은 (a) 기존에 설치된 도로의 외측에 기존 도로보다 높은 교대(1)를 신설하는 단계; (b) 설치될 교량의 길이방향 일측에 위치하며 서로 이격되는 2개소와 신설된 교대(1)의 측부에 각각 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 설치하는 단계; (c) 설치된 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40) 상부에 구름 이송장치(11,21,31,41)를 설치하는 단계; (d) 설치된 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 트러스(50)를 길게 설치하는 단계; (e) 제 2 가설 벤트(20) 근처에 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 외측단부에 와이어(61)를 연결시키는 단계; (f) 풀링 장치의 작동에 의해 트러스(50)의 외측단부를 제 2 가설 벤트(20)가 설치된 방향으로 잡아당겨 트러스(50)가 제 2, 3, 4 가설 벤트(20,30,40) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키는 단계; (g) 트러스(50) 상부에 레일을 설치하고 레일의 상부에 운반용 트롤리(70)를 정치시키는 단계; (h) 운반된 거더(2)를 운반용 트롤리(70)에 상차시키는 단계; (i) 트러스(50) 상부에서 운반용 트롤리(70)의 동력에 의해 상차된 거더(2)가 설치될 위치로 이동시키는 단계; (j) 운반용 트롤리(70)에 의해 이동된 거더(2)를 크레인을 이용하여 교량의 폭방향으로 이동시켜 설치하는 단계; (k) 설치된 트러스(50) 및 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법{Girder Installation Method Using Trolly Without Closing nor Detouring Existing Road}
본 발명은 사용 중인 도로 위를 횡단하는 교량을 설치함에 있어 기존 도로를 차단하거나 우회 조치를 하지 않고 거더를 시공하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 거더가 설치될 교대의 측부에 가설벤트를 설치하고 가설벤트 상부에 트러스를 설치하며 트러스 상부에 레일을 설치하며 레일 위에서 트롤리를 이용하여 거더가 설치될 위치의 측부로 이동시킨 다음, 양 교대 후방에 자리잡고 있는 두 대의 크레인으로 거더를 교대의 상부로 이동시켜 거치되도록 하는 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 거더는 교량의 상부구조에서 차량의 하중을 직접 받는 바닥판 아래에 위치하여 상부하중을 지지하고 교대나 교각의 하부구조에 하중을 전달하는 역할을 한다.
이러한 거더를 시공하기 위한 일반적인 방법으로는 설치될 교량 근처로 거더 운반차량을 이동시킨 후에 크레인을 이용하여 거더를 설치될 교각의 상부로 이동시켜 거치되도록 하는 방법이 사용된다.
특히, 사용 중인 기존 도로 위로 새로운 교량을 설치해야 하는 경우 상기 방법으로 시공을 하게 되면 상당히 긴 시간 동안 기존 도로의 통행을 차단하거나, 우회로를 개설해야 하는 문제점이 있다. 고속도로 같이, 통행량이 많은 유료도로를 장시간 차단한다는 것은 현실적으로 불가능한 일이고 우회로를 만드는 것은 공사비 상승의 요인이므로, 기존 도로의 교통에 전혀 방해를 주는 않는 거더 설치법이 필요한 것이다.
한편, 교각 상에 설치된 교량의 상부구조물을 제거하거나 설치하는 방법으로 크레인이 필요로 하지 않는 일예로는 한국공개특허 제10-2010-0021874호(발명의 명칭: 교량의 상부구조물 제거방법)가 개시된바 있다.
상기 교량의 상부구조물 제거방법은 교각상에 설치된 교량의 상부구조물을 유압잭을 이용한 승강장치를 사용하여 대차에 실을 수 있는 높이로 상승시킨 다음 상부구조물을 대차로 수평이동시켜 상부구조물을 제거한다. 상부구조물의 설치시에는 대차에 상부구조물을 실은 다음 유압잭을 이용한 승강장치를 사용하여 대차에서 승강장치로 수평이동할 수 있는 높이까지 상승시킨 다음 상부구조물을 대차에서 승강장치 상부로 하차시키고 승강장치로 상부구조물을 하강시켜 설치하게 된다.
이러한 방법은 상부구조물의 수평이동이 용이한 장점이 있고, 기존에 레일이 설치된 철도교에 적용하기에는 충분하나, 레일이 깔리지 않은 도로에는 사용하기에는 부적당하며, 상대적으로 하중이 매우 큰 도로용 교량에는 유압잭을 사용하여 승강시키기에는 역부족이므로 적용이 불가한 문제점이 있다. 또한, 기존에 설치된 교각에 설치된 레일을 따라 대차를 이동시키게 되므로 교각과 교각 사이의 일부구간에 대해서만 적용할 수 있으나, 신설되는 교량에 대해서 적용할 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 기존 도로의 교통을 전혀 차단하지 않고 안전하고 신속하게 거더를 시공할 수 있도록 하는 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 트롤리를 이용한 거더 시공방법은 (a) 기존에 설치된 도로의 외측에 기존 도로보다 높은 교대(1)를 신설하는 단계; (b) 설치될 교량의 길이방향 일측에 위치하며 서로 이격되는 2개소(TP1,TP2)에 제 1, 2 가설 벤트(10,20)를 설치하고, 이와 인접하며 신설된 하나의 교대(1)의 측부(TP3)에 제 3 가설 벤트(30)를 설치하며, 신설된 하나의 교대(1)와 인접하며 신설된 다른 교대(1)의 측부(TP4)에 제 4 가설 벤트(40)를 설치하되, 상기 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)는 신설된 교대(1)보다 조금 높게 설치하며 상기 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)가 동일선상에 위치하도록 설치하는 단계; (c) 설치된 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40) 상부에 각각 구름 이송되도록 하는 구름 이송장치(11,21,31,41)를 설치하는 단계; (d) 설치된 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 트러스(50)를 길게 설치하는 단계; (e) 설치된 트러스(50)의 중앙에 위치한 제 2 가설 벤트(20) 근처에 와이어(61) 또는 강연선을 잡아당기는 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 외측단부에 와이어(61)를 연결시키는 단계; (f) 풀링 장치의 작동에 의해 트러스(50)의 외측단부를 제 2 가설 벤트(20)가 설치된 방향으로 잡아당겨 트러스(50)가 제 2, 3, 4 가설 벤트(20,30,40)에 각각 설치된 구름 이송장치(21,31,41) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키는 단계; (g) 트러스(50) 상부에 레일을 설치하고 설치된 레일의 상부에 동력에 의해 이동 가능한 운반용 트롤리(70)를 정치시키는 단계; (h) 신설된 하나의 교대(1)의 근처로 운반된 거더(2)를 제 2, 3 가설 벤트(20,30) 근처에 각각 설치된 제 1 크레인(80)과 제 3 크레인(100)을 이용하여 운반용 트롤리(70)에 상차시키는 단계; (i) 트러스(50) 상부에서 운반용 트롤리(70)의 동력에 의해 상차된 거더(2)가 설치될 위치로 이동시키는 단계; (j) 운반용 트롤리(70)에 의해 트러스(50) 상부에서 이동된 거더(2)를 제 3, 4 가설 벤트(30,40) 근처에 각각 설치된 제 3 크레인(100)과 제 4 크레인(110)을 이용하여 교량의 폭방향으로 이동시켜 설치하는 단계; (k) 설치된 트러스(50) 및 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, (c) 단계시, 설치된 제 2 가설 벤트(20)와 제 3 가설 벤트(30)에 각각 설치된 구름 이송장치(21,31) 상부에 제 1 트러스(51)를 길게 설치하고, 설치된 제 1 트러스(51)와 인접하며 제 1 가설 벤트(10)에 설치된 구름 이송장치(11) 상부에 제 2 트러스(52)를 길게 설치하고 상기 제 1 트러스(51)와 제 2 트러스(52)를 서로 연결하는 것을 특징으로 한다.
아울러, (e) 단계에서, 상기 트러스(50)의 내측 단부가 제 4 가설 벤트(40)에 설치된 구름 이송장치(41) 상부에 위치되도록 상기 트러스(50)를 이동시킬 때 상기 트러스(50)의 내측 단부가 트러스(50)의 자중에 의해 처지거나 전도되는 것을 방지하도록 상기 제 4 가설 벤트(40) 근처로 이동되어 설치되는 제 1 크레인(80)으로 들어주면서 상기 트러스(50)의 수평을 유지하는 것을 특징으로 한다.
또한, (h) 단계 또는 (i) 단계시, 상기 운반용 트롤리(70)에 상차된 거더(2)가 전도되는 것을 방지하도록 상기 운반용 트롤리(70) 상부 양단에서 상기 거더(2)의 상부 플랜지(2a)와 웨브(2b)의 연결부위를 각각 지지하는 전도방지용 지지부(120)를 설치하는 것을 특징으로 한다.
또, (j) 단계시, 설치된 트러스(50)의 중앙에 위치한 제 2 가설 벤트(20) 근처에 와이어(61) 또는 강연선을 잡아당기는 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 내측단부에 와이어(61)를 연결시키며, 풀링 장치(60)의 작동에 의해 트러스(50)의 내측단부를 잡아당겨 트러스(50)가 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키고 이동된 트러스(50)를 해체시킨 후 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체시키는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 트러스(50) 해체를 위한 상기 트러스(50) 이동시 상기 트러스(50)의 외측 단부가 제 1 가설 벤트(10)에 설치된 구름 이송장치(11) 상부에 위치되도록 상기 트러스(50)를 이동시킬 때 상기 트러스(50)의 외측 단부가 트러스(50)의 자중에 의해 처지거나 전도되는 것을 방지하도록 상기 제 1 가설 벤트(10) 근처에 설치된 제 1 크레인(80)으로 들어주면서 상기 트러스(50)의 수평을 유지하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명은 가설 벤트 상부에 트러스를 설치하고 트러스 상부에 레일을 설치하여 레일 위로 움직이는 트롤리 상부에 거더를 상차시키고 거더를 거치 위치까지 이동한 후 교대 위에 거치하므로 시공시 거더 아래에 있는 기존 도로의 교통 흐름을 전면 차단하여, 많은 민원이 발생하고 막대한 물류비 손실이 일어날 수 밖에 없는 기존의 거더 거치 방법의 폐해를 원천적으로 제거하는 효과가 있다.
도 1a 내지 도 1i는 본 발명에 의한 트롤리를 이용한 거더 시공방법의 시공상태를 나타낸 도면.
이하, 본 발명의 트롤리를 이용한 거더 시공방법을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1a 내지 도 1i는 본 발명에 의한 트롤리를 이용한 거더 시공방법의 시공상태를 나타낸 도면이다.
본 발명의 트롤리를 이용한 거더 시공방법은 (a) 기존에 설치된 도로의 외측에 기존 도로보다 높은 교대(1)를 신설하는 단계; (b) 설치될 교량의 길이방향 일측에 위치하며 서로 이격되는 2개소와 신설된 교대(1)의 측부에 각각 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 설치하는 단계; (c) 설치된 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40) 상부에 구름 이송장치(11,21,31,41)를 설치하는 단계; (d) 설치된 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 트러스(50)를 길게 설치하는 단계; (e) 제 2 가설 벤트(20) 근처에 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 외측단부에 와이어(61)를 연결시키는 단계; (f) 풀링 장치의 작동에 의해 트러스(50)의 외측단부를 제 2 가설 벤트(20)가 설치된 방향으로 잡아당겨 트러스(50)가 제 2, 3, 4 가설 벤트(20,30,40) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키는 단계; (g) 트러스(50) 상부에 레일을 설치하고 레일의 상부에 운반용 트롤리(70)를 정치시키는 단계; (h) 운반된 거더(2)를 운반용 트롤리(70)에 상차시키는 단계; (i) 트러스(50) 상부에서 운반용 트롤리(70)의 동력에 의해 상차된 거더(2)가 설치될 위치로 이동시키는 단계; (j) 운반용 트롤리(70)에 의해 이동된 거더(2)를 크레인을 이용하여 교량의 폭방향으로 이동시켜 설치하는 단계; (k) 설치된 트러스(50) 및 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체하는 단계; 를 포함하여 이루어진다.
기존에 설치된 도로의 외측에 기존 도로보다 높은 교대(1)를 신설한다.
설치될 교량의 길이방향 일측에 위치하며 서로 이격되는 2개소(TP1,TP2)에 제 1, 2 가설 벤트(10,20)를 설치하고, 이와 인접하며 신설된 하나의 교대(1)의 측부(TP3)에 제 3 가설 벤트(30)를 설치하며, 신설된 하나의 교대(1)와 인접하며 신설된 다른 교대(1)의 측부(TP4)에 제 4 가설 벤트(40)를 설치한다(도 1a 참조). 상기 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)는 신설된 교대(1)보다 조금 높게 설치하며 상기 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)는 동일선상에 위치하도록 설치한다. 상기 가설 벤트는 조립식 구조물로 4개의 기둥이 설치되고 인접한 기둥을 X자형 지지대로 서로 연결하는 공지된 것을 사용한다.
설치된 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40) 상부에 각각 구름 이송되도록 하는 구름 이송장치(11,21,31,41)를 설치한다(도 1a 참조). 상기 구름 이송장치(11,21,31,41)는 롤러축에 고정된 롤러의 회전에 의해 구름 이송가능하도록 하는 일반적인 구름 이송장치를 사용한다.
설치된 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 지상에서 조립한 트러스(50)를 길게 설치한다. 상기 트러스(50)는 일체형으로 길게 될 수 있으나, 연결형으로 될 수 있다. 연결형으로 되는 경우에는 설치된 제 2 가설 벤트(20)와 제 3 가설 벤트(30)에 각각 설치된 구름 이송장치(21,31) 상부에 제 1 트러스(51)를 길게 설치하고(도 1b 참조), 설치된 제 1 트러스(51)와 인접하며 제 1 가설 벤트(10)에 설치된 구름 이송장치(11) 상부에 제 2 트러스(52)를 길게 설치하며(도 1c 참조) 상기 제 1 트러스(51)와 제 2 트러스(52)를 서로 연결한다. 이때, 제 1 트러스(51) 설치시에는 상기 제 2 가설 벤트(20)와 제 3 가설 벤트(30) 근처에 각각 설치되는 제 1 크레인(80)과 제 2 크레인(90)을 사용하여 설치하고, 제 2 트러스(52) 설치시에는 상기 제 1 가설 벤트(10)와 제 2 가설 벤트(20) 근처로 제 1 크레인(80)과 제 2 크레인(90)을 각각 이동하여 작업을 수행한다.
설치된 트러스(50)의 중앙에 위치한 제 2 가설 벤트(20) 근처에 와이어(61)를 잡아당기는 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 외측단부에 와이어(61)를 연결시킨다. 상기 풀링 장치(60)는 맞물리는 롤러의 회전에 의해 와이어를 당기는 공지된 풀링 장치나 모터의 회전에 의해 와이어가 권취롤에 권취되도록 하는 권취장치를 사용하여도 무방하다.
상기 풀링 장치의 작동에 의해 와이어와 연결된 트러스(50)의 외측단부를 제 2 가설 벤트(20)가 설치된 방향으로 잡아당긴다(도 1d 참조). 이렇게 되면, 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30) 상부에 길게 설치된 트러스(50)가 각각의 구름 이송장치(11,21,31)에 의해 구름 이송되어 상기 트러스(50)가 제 2, 3 가설 벤트(20,30) 상부에 걸쳐진 상태를 거쳐 제 2, 3, 4 가설 벤트(20,30,40)에 각각 설치된 구름 이송장치(21,31,41) 상부에 위치되게 된다(도 1e 참조).
이때, 상기 풀링 장치의 작동에 의해 와이어와 연결된 트러스(50)의 외측단부를 제 2 가설 벤트(20)가 설치된 방향으로 잡아당기게 되면 교대 사이의 길이가 긴 경우 상기 트러스(50)가 제 2, 3 가설 벤트(20,30) 상부에 걸쳐진 상태를 거치게 될 때 트러스(50)의 내측단부가 트러스의 자중에 의해 처짐이 발생되거나 트러스(50)의 내측 단부 방향으로 전도될 수 있다. 따라서, 상기 트러스(50)의 내측 단부가 제 4 가설 벤트(40)에 설치된 구름 이송장치(41) 상부에 위치되도록 상기 트러스(50)를 이동시킬 때 상기 트러스(50)의 내측 단부가 트러스(50)의 자중에 의해 처지거나 전도되는 것을 방지하도록 상기 제 4 가설 벤트(40) 근처로 이동된 제 1 크레인(80)으로 들어주면서 상기 트러스(50)의 수평을 유지하도록 한다(도 1d 참조).
상기 트러스(50)의 이동이 완료되면 상기 트러스(50) 상부에 레일을 설치하고 설치된 레일의 상부에 동력에 의해 이동이 가능한 운반용 트롤리(Trolly)(70)를 정치시킨다. 상기 운반용 트롤리(70)는 모터의 회전에 의한 바퀴의 회전으로 레일 상부에서 이동이 가능한 공지된 것을 사용한다.
운반용 트롤리(70) 정치가 완료되면 신설된 하나의 교대(1)의 근처로 거더 운반용 트레일러(3)로 운반된 거더(2)를 제 2, 3 가설 벤트(20,30) 근처에 각각 설치된 제 1 크레인(80)과 제 3 크레인(100)을 이용하여 운반용 트롤리(70)에 상차시킨다.
운반용 트롤리(70)로 거더(2)의 상차가 완료되면 트러스(50) 상부에서 운반용 트롤리(70)의 동력에 의해 운반용 트롤리(70)에 상차된 거더(2)가 설치될 위치로 이동시킨다(도 1f 참조).
운반용 트롤리(70)의 이동에 의해 트러스(50) 상부에서 이동된 거더(2)를 제 3, 4 가설 벤트(30,40) 근처에 각각 설치된 제 3 크레인(100)과 제 4 크레인(110)을 이용하여 교량의 폭방향으로 이동시켜 거더(2)의 설치를 완료한다(도 1g 및 도 1h 참조).
이때, 운반용 트롤리(70)에 상차된 거더(2)를 설치될 위치로 이동시 또는 설치될 위치로 이동된 거더(2)를 교량의 폭방향으로 이동시키는 거더(2)의 설치시에 상기 운반용 트롤리(70)에 상차된 거더(2)가 전도되는 것을 방지하도록 상기 운반용 트롤리(70) 상부 양단에서 상기 거더(2)의 상부 플랜지(2a)와 웨브(2b)의 연결부위를 각각 지지하는 전도방지용 지지부(120)를 설치하는 것이 바람직하다(도 1h 참조).
이와 같이 본 발명의 트롤리를 이용한 거더 시공방법은 가설 벤트 상부에 트러스를 설치하고 트러스 상부에 레일을 설치하여 레일 위로 움직이는 트롤리 상부에 거더를 상차시키고 거더를 거치 위치까지 이동한 후 교대 위에 거치하므로 시공 시 거더 아래에 있는 기존 도로의 교통 흐름을 전면 차단하여, 많은 민원이 발생하고 막대한 물류비 손실이 일어날 수 밖에 없는 기존의 거더 거치 방법의 폐해를 원천적으로 제거할 수 있게 된다.
거더(2)의 설치가 완료되면 설치된 트러스(50) 및 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체시킨다.
아울러, 트러스(50) 및 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체시, 설치된 트러스(50)의 중앙에 위치한 제 2 가설 벤트(20) 근처에 와이어(61)를 잡아당기는 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 내측단부에 와이어(61)를 연결시키며, 풀링 장치(60)의 작동에 의해 트러스(50)의 내측단부를 잡아당겨 트러스(50)가 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키고(도 1i 참조), 이동된 트러스(50)를 해체시킨 후 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체시키는 것이 바람직하다.
이때, 상기 트러스(50) 해체를 위한 상기 트러스(50) 이동시 상기 트러스(50)의 외측 단부가 제 1 가설 벤트(10)에 설치된 구름 이송장치(11) 상부에 위치되도록 상기 트러스(50)를 이동시킬 때 상기 트러스(50)의 외측 단부가 트러스(50)의 자중에 의해 처지거나 전도되는 것을 방지하도록 상기 제 1 가설 벤트(10) 근처에 설치된 제 1 크레인(80)으로 들어주면서 상기 트러스(50)의 수평을 유지하는 것이 더 바람직하다(도 1i 참조).
본 발명의 상기한 실시예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
1: 교대 2: 거더
10: 제 1 가설 벤트 20: 제 2 가설 벤트
30: 제 3 가설 벤트 40: 제 4 가설 벤트
11,21,31,41: 구름 이송장치 50: 트러스
51: 제 1 트러스 52: 제 2 트러스
60: 풀링(pulling) 장치 61: 와이어
70: 운반용 트롤리 80: 제 1 크레인
90: 제 2 크레인 100: 제 3 크레인
110: 제 4 크레인 120: 전도방지용 지지부

Claims (6)

  1. (a) 기존에 설치된 도로의 외측에 기존 도로보다 높은 교대(1)를 신설하는 단계;
    (b) 설치될 교량의 길이방향 일측에 위치하며 서로 이격되는 2개소(TP1,TP2)에 제 1, 2 가설 벤트(10,20)를 설치하고, 이와 인접하며 신설된 하나의 교대(1)의 측부(TP3)에 제 3 가설 벤트(30)를 설치하며, 신설된 하나의 교대(1)와 인접하며 신설된 다른 교대(1)의 측부(TP4)에 제 4 가설 벤트(40)를 설치하되, 상기 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)는 신설된 교대(1)보다 조금 높게 설치하며 상기 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)가 동일선상에 위치하도록 설치하는 단계;
    (c) 설치된 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40) 상부에 각각 구름 이송되도록 하는 구름 이송장치(11,21,31,41)를 설치하는 단계;
    (d) 설치된 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 지면에서 제작한 트러스(50)를 길게 설치하는 단계;
    (e) 설치된 트러스(50)의 중앙에 위치한 제 2 가설 벤트(20) 근처에 와이어(61)를 잡아당기는 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 외측단부에 와이어(61)를 연결시키는 단계;
    (f) 풀링 장치의 작동에 의해 트러스(50)의 외측단부를 제 2 가설 벤트(20)가 설치된 방향으로 잡아당겨 트러스(50)가 제 2, 3, 4 가설 벤트(20,30,40)에 각각 설치된 구름 이송장치(21,31,41) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키는 단계;
    (g) 트러스(50) 상부에 레일을 설치하고 설치된 레일의 상부에 동력에 의해 이동이 가능한 운반용 트롤리(70)를 정치시키는 단계;
    (h) 신설된 하나의 교대(1)의 근처로 운반된 거더(2)를 제 2, 3 가설 벤트(20,30) 근처에 각각 설치된 제 1 크레인(80)과 제 3 크레인(100)을 이용하여 운반용 트롤리(70)에 상차시키는 단계;
    (i) 트러스(50) 상부에서 운반용 트롤리(70)의 동력에 의해 상차된 거더(2)가 설치될 위치로 이동시키는 단계;
    (j) 운반용 트롤리(70)에 의해 트러스(50) 상부에서 이동된 거더(2)를 제 3, 4 가설 벤트(30,40) 근처에 각각 설치된 제 3 크레인(100)과 제 4 크레인(110)을 이용하여 교량의 폭방향으로 이동시켜 설치하는 단계; 및
    (k) 설치된 트러스(50) 및 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체하는 단계를 포함하여 이루어지되,
    상기 (e) 단계시, 상기 트러스(50)의 내측 단부가 제 4 가설 벤트(40)에 설치된 구름 이송장치(41) 상부에 위치되도록 상기 트러스(50)를 이동시킬 때 상기 트러스(50)의 내측 단부가 트러스(50)의 자중에 의해 처지거나 전도되는 것을 방지하도록 상기 제 4 가설 벤트(40) 근처에 이동되어 설치되는 제 1 크레인(80)으로 들어주면서 상기 트러스(50)의 수평을 유지하며,
    상기 (h) 단계 또는 (i) 단계시, 상기 운반용 트롤리(70)에 상차된 거더(2)가 전도되는 것을 방지하도록 상기 운반용 트롤리(70) 상부 양단에서 상기 거더(2)의 상부 플랜지(2a)와 웨브(2b)의 연결부위를 각각 지지하는 전도방지용 지지부(120)를 설치하는 것을 특징으로 하는 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    (c) 단계시, 설치된 제 2 가설 벤트(20)와 제 3 가설 벤트(30)에 각각 설치된 구름 이송장치(21,31) 상부에 제 1 트러스(51)를 길게 설치하고, 설치된 제 1 트러스(51)와 인접하며 제 1 가설 벤트(10)에 설치된 구름 이송장치(11) 상부에 제 2 트러스(52)를 길게 설치하고 상기 제 1 트러스(51)와 제 2 트러스(52)를 서로 연결하는 것을 특징으로 하는 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    (j) 단계시, 설치된 트러스(50)의 중앙에 위치한 제 2 가설 벤트(20) 근처에 와이어(61)를 잡아당기는 풀링(pulling) 장치(60)를 설치하고 트러스(50)의 내측단부에 와이어(61)를 연결시키며, 풀링 장치(60)의 작동에 의해 트러스(50)의 내측단부를 잡아당겨 트러스(50)가 제 1, 2, 3 가설 벤트(10,20,30)에 각각 설치된 구름 이송장치(11,21,31) 상부에 위치되도록 트러스(50)를 이동시키고 이동된 트러스(50)를 해체시킨 후 제 1, 2, 3, 4 가설 벤트(10,20,30,40)를 해체시키는 것을 특징으로 하는 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 트러스(50) 해체를 위한 상기 트러스(50) 이동시 상기 트러스(50)의 외측 단부가 제 1 가설 벤트(10)에 설치된 구름 이송장치(11) 상부에 위치되도록 상기 트러스(50)를 이동시킬 때 상기 트러스(50)의 외측 단부가 트러스(50)의 자중에 의해 처지거나 전도되는 것을 방지하도록 상기 제 1 가설 벤트(10) 근처에 설치된 제 1 크레인(80)으로 들어주면서 상기 트러스(50)의 수평을 유지하는 것을 특징으로 하는 기존 도로의 교통 원활을 위한 트롤리를 이용하여 거더를 시공하는 방법.
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