KR101287455B1

KR101287455B1 - 교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 이를 이용한 시공방법

Info

Publication number: KR101287455B1
Application number: KR1020110105148A
Authority: KR
Inventors: 김정현
Original assignee: 코벡주식회사
Priority date: 2011-10-14
Filing date: 2011-10-14
Publication date: 2013-07-19
Also published as: KR20130040409A

Abstract

본 발명은 교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 이를 이용한 시공방법에 관한 것으로, 상부구조물을 들어올리기 위한 인상벤트; 인상벤트에 의해 들어 올려진 상부구조물과 교각 사이에 배치되어 지지하도록 설치된 지지장치; 지지장치에 의해 지지된 상부구조물이 안착되는 런칭거더 및, 런칭거더에 설치되어 상부구조물의 이송을 유도하는 이동대차를 포함하는 런칭벤트;가 포함되어 이루어짐으로써, 하측의 인상벤트에 의해 상승된 상부구조물이 이동대차를 통해 레일에 안착된 바퀴의 구름운동으로 이동되고, 교통이 혼잡한 곳에 설치된 교량에 대해서도 교통의 방해없이 상부구조물이 철거되도록 한 것이다.

Description

교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 이를 이용한 시공방법{System and method for launching upper structure of bridege}

본 발명은 교량의 노후된 상부구조물을 철거 및 시공하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 주변 교통에 방해되지 않도록 교량의 상부구조물을 철거하거나 또는 설치하도록 된 교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 이를 이용한 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로, 교량은 크게 교각과 상부구조물로 구분되고, 장기간 또는 교통량에 의해 상부구조물이 노후되면 노후된 상부구조물을 교체하기 위해 철거 및 설치가 이루어진다.

이러한 상부구조물의 교체를 위한 일예로, 크레인과 같은 인양장치에 의해 상부구조물이 들어 올려져 교각 또는 교대의 상부에 철거 또는 설치되는 방식이 이용되고 있다. 이러한 방식의 교량철거는 크레인과 같은 인양장치를 교량 주변에 위치시킨 상태에서, 교각에 설치된 상부구조물을 들어올려 공터 또는 운반차량에 적재시키거나 적재된 상부구조물을 들어올려 교각에 설치하는 통상의 공정이 이루어졌다.

하지만, 대형의 인양장치가 교량 위에서 작업하기는 불가하여 교량 주변의 지반에 위치되어야 하므로, 이로 인해 교량이 긴 경우, 교량의 중간부위에 위치된 상부구조물을 인양장치로 교체하는 작업이 사실상 불가능하였다.

이를 해소하기 위해, 대한민국 공개특허공보 제10-2005-0051896호(공개일자 2005.06.02.)에서 런칭거더시스템(10)이 제시되었다. 이 런칭거더시스템(20)은 이웃한 교각(10)들을 연결하면서 상부구조물(11)보다 약간 더 높은 높이를 갖도록 설치된 지지대(21), 지지대(21)에 이동가능하도록 설치된 런칭트러스구조물(22) 및, 런칭트러스트구조물(22)에 설치되면서 상부구조물(11)을 올리거나 내리기 위한 하역수단을 갖는 이동대차(23)가 포함되어 이루어졌다. 이때, 하역수단은 동력원, 윈치 및 와이어 등이 포함되어 상부구조물(11)을 들어올리거나 내릴 수 있도록 구성되었다.

따라서, 상부구조물(11)을 철거하는 경우, 런칭트러스트구조물(22)이 바퀴(24)를 통해 지지대(21) 위를 이동하면서 교체될 상부구조물(11) 위에 위치되면 상부구조물(11)이 하역수단에 의해 올려지게 되고, 런칭트러스트구조물(22)이 적재공간으로 이동되면 상부구조물(11)이 내려져 적재되었다.

하지만, 지지대(21), 런칭트러스트구조물(22), 하역수단 및 이동대차(23)를 제작하는데 많은 비용이 요구되었고, 이들 지지대(21), 런칭트러스트구조물(22) 및 이동대차(23)가 노후된 교량의 교각(10) 위에 설치되므로 교각(10)의 붕괴 위험이 내포되었다. 또한, 상부구조물(11)이 들어 올려진 상태에서 이동하는 동안 교각(10)의 지지 하중이 최고인 상태가 되고, 이때 교각(10)의 붕괴 위험은 더욱 더 높아진다. 또한, 지지대(21) 위를 바퀴(24)가 굴러가므로, 구름(rolling)접촉 위치가 상부구조물(11)의 위치보다 매우 높기 때문에 상부구조물(11)이 이동하는 동안 이동대차(23) 및 런칭트러스트구조물(22)의 전복 위험도 상존(常存)하는 등의 문제점이 있었다.

KR2005-0051896 10

상기된 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명은, 상부구조물의 하부에 설치된 바퀴가 런칭거더에 설치된 레일을 따라 이동함으로써, 상부구조물이 현재 설치된 높이와 유사한 높이에서 구름운동을 통해 철거 또는 설치되고, 종래의 런칭거더시스템처럼 작업하는 동안 발생할 수 있는 전복의 위험이 방지되는 등의 새로운 방식의 시스템 및 공법을 제시하는 교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 이를 이용한 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 교량의 상부구조물용 런칭시스템은, 상부구조물을 들어올리기 위한 인상벤트; 인상벤트에 의해 들어 올려진 상부구조물과 교각 사이에 배치되어 지지하도록 설치된 지지장치; 지지장치에 의해 지지된 상부구조물이 안착되는 런칭거더 및, 런칭거더에 설치되어 상부구조물의 이송을 유도하는 이동대차를 포함하는 런칭벤트;가 포함되어 이루어진다.

여기서, 인상벤트는 다수의 연결부재가 상호 체결되어 높이가 가변되도록 제작된 제1몸체; 제1몸체의 하단부에 설치된 제1바퀴; 및 제1몸체의 상부에 설치되어 상부구조물을 들어올리는 승강부;가 포함되어 이루어진다.

런칭벤트는 다수의 연결부재가 상호 체결되어 높이가 가변되도록 가변되도록 제작된 제2몸체; 제2몸체의 하단부에 설치된 제2바퀴; 이웃한 제2몸체들의 상부를 연결하여 설치된 런칭거더; 런칭거더에 배치된 이동대차; 및 이웃한 런칭거더들 사이를 연결하도록 설치된 런칭거더연결재;가 포함되어 이루어진다.

이때, 런칭거더연결재는 교각이나 교대에 고정된다.

또한, 런칭거더는 제2몸체들의 상부를 연결하여 설치되고, 하부플랜지, 복부, 상부플랜지로 이루어진 메인거더; 이웃한 메인거더의 복부를 연결하도록 설치된 가로보; 및 메인거더에 설치된 이동대차;가 포함되어 이루어진다.

또한, 이동대차는 상부구조물의 하면에 설치된 제3바퀴; 및 가로보에 설치된 레일;을 포함하고, 제3바퀴와 레일의 구름 접촉은 상부플랜지의 높이보다 낮은 위치에 형성된다.

한편, 본 발명에 따른 런칭시스템을 이용한 교량의 상부구조물 시공방법에 있어서, 교각을 연결하여 설치된 상부구조물의 하측에 인상벤트가 배치되는 단계(S100); 인상벤트의 승강부가 작동되어 상부구조물이 상승되는 단계(S200); 교각과 상부구조물 사이에 지지장치가 배치되는 단계(S300); 인상벤트가 이탈되고, 상부구조물이 런칭거더에 안착되도록 런칭벤트가 배치되는 단계(S400); 이웃한 런칭거더 사이에 런칭거더연결재가 설치되고, 상부구조물이 런칭거더에 안착된 다음 교각으로부터 지지장치가 이탈되는 단계(S500); 런칭거더의 가로보에 레일이 부설되어 이동대차를 매개로 안착된 상부구조물이 외력에 의해 이송되는 단계(S600);가 포함되어 이루어진다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 하측의 인상벤트에 의해 상승된 상부구조물이 이동대차를 통해 레일에 안착된 바퀴의 구름운동으로 이동됨으로써, 교통이 혼잡한 곳에 설치된 교량에 대해서도 교통의 방해없이 상부구조물이 철거되는 효과가 있다. 물론, 철거의 역공정으로 상부구조물이 설치되고, 이 경우 역시 교통에 방해가 되지 않는 효과가 있다.

또한, 구름운동으로 상부구조물이 이동됨으로써, 종래처럼 상부구조물을 현 위치보다 훨씬 높게 들어올려 이동시켜야 하는 런칭거더시스템의 막대한 제작비용 절감 및 전복의 위험 역시 방지되는 효과가 있다.

또한, 작업시 이동하는 상부구조물의 하중이 교각과 더불어 런칭거더 및 제2몸체 등에 의해 추가로 지지되어 고른 하중 분산이 이루어짐은 물론 작업시 교각의 피로도를 감소시키는 효과가 있다.

또한, 상부구조물에 설치된 바퀴와 런칭거더에 설치된 레일 간의 구름운동을 위한 접촉 위치가 런칭거더의 상부플랜지 높이보다 낮게 위치됨으로써, 런칭거더 및 제2몸체의 전복이 방지되는 효과가 있다.

또한, 현 상부구조물을 철거하는 동안 인상벤트를 이용한 공정이 마감되어 런칭벤트가 배치되면, 인상벤트가 다음 상부구조물을 철거하기 위해 이동되어 작동됨으로써, 상부구조물을 철거하기 위한 공정이 중복되어 연속 시행되고, 작업 시간이 현저히 감축되며, 공기가 단축되는 효과가 있다.

도 1은 종래의 교량에 설치된 런칭거더시스템이 개략적으로 도시된 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 런칭거더시스템의 작동상태가 도시된 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 교량의 상부구조물용 런칭시스템이 개략적으로 도시된 정면도이다.
도 4a는 도 3에서 인상벤트가 설치된 부위의 측면도이다.
도 4b는 도 3에서 런칭벤트가 설치된 부위의 측면도이다.
도 5는 도 4b에 도시된 "A"부위의 확대도이다.
도 6은 도 3에 도시된 런칭시스템이 철로 근처 교량의 상부구조물을 철거하기 위해 인상벤트가 설치된 공정이 도시된 정면도이다.
도 7은 본 발명에 따라 인상벤트에 의해 상부구조물이 상승된 공정이 도시된 정면도이다.
도 8은 본 발명에 따라 상부구조물이 상승되어 지지장치를 통해 교각에 지지된 공정이 도시된 정면도이다.
도 9는 본 발명에 따라 상부구조물이 런칭거더에 지지된 공정이 도시된 정면도이다.
도 10은 본 발명에 따라 이웃한 런칭거더 사이에 런칭거더연결재가 설치된 공정이 도시된 정면도이다.
도 11은 도 10에 도시된 "B"부위의 확대도이다.
도 12는 본 발명에 따라 상부구조물이 철거를 위해 이동되는 공정이 도시된 정면도이다.
도 13은 도 3의 런칭시스템을 이용하여 노후된 상부구조물을 철거하는 방법이 도시된 블럭도이다.

이하에서는 본 발명에 따른 교량의 상부구조물용 런칭시스템 및 시공방법을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 또한, 도 1 및 도 2에 도시된 교각 및 상부구조물에 대해 도 3 내지 도 13에 도시된 교각 및 상부구조물은 동일한 구성이므로 동일한 참조부호를 부여하여 설명한다.

<런칭시스템의 구성>

도 3은 본 발명에 따른 교량의 상부구조물용 런칭시스템이 개략적으로 도시된 정면도이고, 도 4a는 도 3에서 인상벤트가 설치된 부위의 측면도이고, 도 4b는 도 3에서 이송장치가 설치된 부위의 측면도이며, 도 5는 도 4b에 도시된 "A"부위의 확대도이다.

도 3 내지 도 4b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 런칭시스템(100)은 인상벤트(200), 지지장치(300) 및, 런칭거더(420)와 이동대차(430)가 포함된 런칭벤트(400)가 포함되어 이루어진다.

먼저, 인상벤트(200)는 상부구조물(11)을 일정 높이만큼 들어올리기 위한 장치로서, 제1몸체(210) 및 승강부(220)가 포함되어 이루어진다.

여기서, 제1몸체(210)는 다수의 연결부재가 상호 체결되어 제작되고, 제1몸체(210)의 하단부에 제1바퀴(211)가 설치된다. 물론, 제1몸체(210)는 다수의 가로 연결부재, 세로 연결부재 및 수평 연결부재 등이 상호 볼팅 체결 또는 나사 체결 등을 통해 상호 착탈 가능하도록 체결된다. 따라서, 제1몸체(210)의 높이 및 너비는 현장 상황 및 작업상황에 따라 가변되어 제작된다. 예를 들면, 제1몸체(210)는 상부구조물(11)의 설치된 높이 및 승강부(220)의 승강 허용 높이를 감안하여 다수의 연결부재가 상호 체결되어 높이가 가변되어 제작되고, 제1바퀴(211)에 의해 작업 위치로 자유로운 이동이 가능하다.

또한, 승강부(220)는 교각(10)에 안착된 상부구조물(11)을 들어올리는 동력장치로서, 하나 또는 다수의 유압잭, 유압 실린더을 포함한 통상의 동력장치이다. 또한, 승강부(220)와 상부구조물(11)의 접촉 면적을 넓히기 위해 패널 형상의 승강패널(미도시)이 설치될 수도 있다. 일예로, 도 6에서와 같이 철로의 전기선구조물(12)과 상부구조물(11)이 30cm정도 이격되어 설치된 경우, 상부구조물(11)을 대략 60cm정도 들어올리게 된다. 물론, 승강부(220)가 들어올리는 높이는 후술된 런칭벤트(400)의 런칭거더(420)가 개재될 수 있는 높이이다.

지지장치(300)는 인상벤트(200)에 의해 들어 올려진 상부구조물(11)을 교각(10)에 지지시키기 위한 동력장치로서, 교각(10)과 상부구조물(11) 사이에 배치된다. 이 지지장치(300)는 하나 또는 다수의 유압 실린더이거나 또는 유압잭을 포함한 통상의 동력장치이다. 물론, 지지장치(300)는 상부구조물(11)을 교각(10)에 지지하기 위한 것으로, 일반적인 패널이 다수 적층되어 이루어질 수도 있고, 이는 지지하는 역할을 충분히 수행할 수 있는 다양한 다른 방식이 가능하기 때문이다.

런칭벤트(400)는 안착된 상부구조물(11)이 안착되면 레일(431) 및 제3바퀴(432)를 포함한 이동대차(430)의 구름운동을 통해 이송되도록 이루어진 장치로서, 제2몸체(410), 런칭거더(420) 및 런칭거더연결재(440)가 포함되어 이루어진다.

제2몸체(410)는 다수의 연결부재가 상호 체결되어 제작되고, 제2몸체(410)의 하단부에 제2바퀴(411)가 설치된다. 여기서, 제2몸체(410)는 다수의 가로 연결부재, 세로 연결부재 및 수평 연결부재 등이 상호 볼팅 체결 또는 나사 체결 등을 통해 상호 착탈 가능하도록 체결된다. 따라서, 제2몸체(410)의 높이 및 너비는 현장 상황 및 작업상황에 따라 가변되어 제작된다. 예를 들면, 제2몸체(410)는 지지장치(300)에 의해 지지된 상부구조물(11)의 높이에 따라 다수의 연결부재가 상호 체결되어 높이가 가변되어 제작되고, 제2바퀴(411)에 의해 작업 위치로 자유로운 이동이 가능하다. 이때, 제2몸체(410)의 높이는 일예로, 도 9에서와 같이 전기선구조물(12)과 상부구조물(11) 사이에 런칭거더(420)가 개재될 수 있을 정도이다. 또한, 제2몸체(410)는 제1몸체(210)와 동일한 연결부재로 제작될 수도 있다. 즉, 다수의 연결부재로 제작된 몸체의 상부에 승강부(220) 또는 런칭거더(420)가 설치됨에 따라 인상벤트(200) 또는 런칭벤트(400)로 사용될 수 있다. 또한, 제1,2몸체(410)는 일정 크기 및 높이를 갖도록 미리 제작된 블럭이 몸체의 높이에 따라 중첩되어 상호 체결됨으로써 제작될 수도 있다.

또한, 런칭거더(420)는 도 4b 및 도 5에서와 같이 이웃한 제2몸체(410)의 상부를 연결하듯 설치되어 상부구조물(11)의 이동을 안내하는 부재이다. 런칭거더(420)는 이웃한 제2몸체(410)를 연결하여 설치된 다수의 메인거더(421), 이웃한 메인거더(421)를 연결하도록 설치된 가로보(422) 및, 메인거더(421)에 설치된 이동대차(430)가 포함된다. 여기서, 런칭거더(420)는 제2몸체(410)에 체결된 것으로, 필요한 경우 제2몸체(410)로부터 런칭거더(420)가 분리되고, 제2몸체(410)는 별도 이동할 수도 있다.

메인거더(421)는 하부플랜지(421a), 복부(421b) 및 상부플랜지(421c)로 이루어진 "I"자 형강이고, 이웃한 제2몸체(410)의 상부에 양단부가 각각 장착되어 설치된다. 여기서, 하부플랜지(421a)는 제2몸체(410)의 상부에 앙카(미도시) 등을 매개체로 견고히 고정된다.

또한, 가로보(422)는 이웃한 메인거더(421)의 복부(421b)들을 연결하도록 설치된다. 따라서, 가로보(422)가 설치된 높이는 상부플랜지(421c)의 높이보다 낮게 설치되고, 대략 복부(421b)의 중간부위 정도에 설치된다.

또한, 이동대차(430)는 레일(431)과 제3바퀴(432)가 포함되어 이루어진다. 여기서, 레일(431)은 가로보(422)의 상면에 설치되고, 제3바퀴(432)는 상부구조물(11)의 하면에 설치된다. 또한, 레일(431)은 런칭거더(420)를 제2몸체(410)에 설치할 때부터 제3바퀴(432)가 안착되기 직전까지 언제든지 설치될 수 있다. 또한, 제3바퀴(432)는 작업 시작할 때부터 레일(431)에 안착되기 직전까지 언제든지 설치될 수 있다. 즉, 상부구조물(11)이 런칭거더(420)에 안착될 때, 제3바퀴(432)가 레일(431) 위에 안착하게 된다. 이때, 유압잭 및 유압실린더 등의 장치에 의한 외력에 의해 상부구조물(11)을 이송시킬 때, 레일(431) 위의 제3바퀴(432)는 구름운동을 하게 된다. 또한, 레일(431)과 제3바퀴(432)의 접촉 부위가 메인거더(421)의 상부플랜지(421c) 높이보다 낮게 형성됨으로써, 이동대차(430)의 전복 위험이 현저히 감소된다. 물론, 가로보(422)가 더욱 낮게 설치되어 이동대차(430)의 전복 위험을 더욱 감소시킬 수도 있다.

또한, 런칭거더연결재(440)는 도 9 및 도 10에서 보듯이, 교각(10)을 사이에 두고 런칭벤트(400)가 설치된 경우, 이웃한 런칭거더(420)들 사이를 메우도록 양단부가 런칭거더(420)에 체결된다. 이때, 런칭거더연결재(440)는 교각(10) 위에 설치되고, 교각(10)에 앙카(미도시) 등을 포함한 체결부재에 의해 견고히 고정된다. 이로 인해, 상부구조물(11)의 이송시 런칭거더연결재(440)의 전복은 물론, 런칭거더연결재(440)와 체결된 런칭거더(420)의 전복 역시 방지된다. 또한, 런칭거더연결재(440)는 런칭거더(420)와 동일한 구조이고, 단지 런칭거더(420)보다 길이만 짧을 뿐이다.

<시공방법>

도 6은 도 3에 도시된 런칭시스템이 철로 근처 교량의 상부구조물을 철거하기 위해 인상벤트가 설치된 공정이 도시된 정면도이고, 도 7은 본 발명에 따라 인상벤트에 의해 상부구조물이 상승된 공정이 도시된 정면도이며, 도 8은 본 발명에 따라 상부구조물이 상승되어 지지장치에 의해 교각에 지지된 공정이 도시된 정면도이고, 도 9는 본 발명에 따라 상부구조물이 런칭거더에 지지된 공정이 도시된 정면도이며, 도 10은 본 발명에 따라 런칭거더 사이에 런칭거더연결재가 설치된 공정이 도시된 정면도이고, 도 11은 도 10에 도시된 "B"부위의 확대도이며, 도 12는 본 발명에 따라 상부구조물이 철거를 위해 이동되는 공정이 도시된 정면도이고, 도 13은 도 3의 런칭시스템을 이용하여 노후된 상부구조물을 철거하는 방법이 도시된 블럭도이다.

여기서, 본 발명에 따른 런칭시스템(100)을 이용한 시공방법은 교량의 상부구조물(11)을 철거하는 공정을 기초로 하여 설명한다. 물론, 철거 공정의 역공정으로 상부구조물(11)이 설치될 수 있음은 당연하다. 또한, 본 발명에 따른 런칭시스템은 교통이 혼잡한 곳에서 교통의 방해없이 설치 가능한 시스템으로, 이러한 특징이 부각되도록 철로를 가로질러 설치된 교량에 대해 상부구조물이 철거 및 설치되는 공정이 도면에 도시되었다.

먼저, 도 6에 도시된 바와 같이, 철로 양측의 승강장(13)에 세워진 교각(10) 위로 상부구조물(11)이 설치된 경우, 철로와 교각(10) 사이의 승강장(13)에 인상벤트(200)가 이동되어 상부구조물(11)의 하측에 배치(S100)된다. 이때, 인상벤트(200)는 하단부에 설치된 제1바퀴(211)에 의해 이동된다. 또한, 승강장(13)과 상부구조물(11) 간의 높이에 맞춰 인상벤트(200)의 제1몸체(210) 높이가 적절히 선정되고, 이 높이만큼 다수의 연결부재가 상호 체결되어 제1몸체(210)가 제작된다. 물론, 제1몸체(210)는 미리 제작될 수도 있다. 여기서, 인상벤트(200)의 위치 선점 등의 작업 환경에 따라 상부구조물(11)은 철거하기 알맞은 길이로 미리 절단되고, 필요한 작업이 시행된다.

다음으로, 도 7에 도시된 바와 같이, 인상벤트(200)의 승강부(220)가 작동되어 상부구조물(11)이 상승(S200)하게 된다. 이때, 상부구조물(11)의 양단부는 교각(10)으로부터 떨어지게 된다. 또한, 철로에서 전기선구조물(12)과 상부구조물(11)의 간격을 충분히 이격시키게 되고, 후술된 런칭벤트(400)의 런칭거더(420)가 개재될 정도로 전기선구조물(12)과 상부구조물(11)의 간격이 형성된다.

다음으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 교각(10)과 상부구조물(11) 사이에 지지장치(300)가 배치(S300)된다. 인상벤트(200)에 의해 상승된 상부구조물(11)과 교각(10) 사이에 지지장치(300)가 개재되고, 이 지지장치(300)가 작동하여 상부구조물(11)의 상승된 높이가 유지되면서 상부구조물(11)이 교각(10)에 지지된다.

다음으로, 도 9에 도시된 바와 같이, 상부구조물(11)이 지지장치(300)에 의해 지지된 상태에서 인상벤트(200)가 이탈되고, 런칭벤트(400)가 배치(S400)된다. 따라서, 상부구조물(11)의 하측에 런칭거더(420)가 위치되고, 런칭거더(420)의 가로보(422)에 설치된 레일(431) 상측으로 상부구조물(11)의 하면에 미리 설치된 제3바퀴(432)가 위치된다. 이때, 지지장치(300)에 의해 상부구조물(11)이 약간 하강하면서 레일(431) 위에 제3바퀴(432)가 안착된다. 여기서, 레일(431)과 제3바퀴(432)의 구름운동을 위해 접촉된 부위는 메인거더(421)의 상부플랜지(421c)보다 낮은 위치에 형성된다. 이는, 메인거더(421)에서 대향 위치된 복부(421b)를 연결하여 설치된 가로보(422)에 레일(431)이 설치되기 때문이다. 또한, 상부구조물(11) 간의 높이에 맞춰 런칭벤트(400)의 제2몸체(410) 높이가 적절히 선정되고, 이 높이만큼 다수의 연결부재가 상호 체결되어 제2몸체(410)가 제작된다. 물론, 제1몸체(210)는 미리 제작될 수도 있다. 여기서, 지지장치(300)에 의해 상부구조물(11)이 교각(10)에 지지되면, 인상벤트(200)의 승강부(220)가 원위치되고, 인상벤트(200)는 현 위치에서 이탈하여 다음 상부구조물(11)로 이동된다. 즉, 현재 철거되는 상부구조물(11)의 하측으로부터 이탈된 인상벤트(200)는 다음 철거될 상부구조물(11)의 하측으로 이동되어 배치(S100)되는 것이다.

다음으로, 도 10에 도시된 바와 같이, 이웃한 상기 런칭거더(420) 사이에 런칭거더연결재(440)가 설치되고, 상기 상부구조물(11)이 상기 런칭거더(420)에 안착된 다음 상기 교각(10)으로부터 상기 지지장치(300)가 이탈(S500)된다. 이때, 런칭거더연결재(440)의 양단부가 런칭거더(420)의 메인거더(421)에 견고히 체결된다. 또한, 런칭거더연결재(440)는 교각(10)에 앙카(anchor) 등을 포함한 체결부재에 의해 완전 고정된다. 이렇게 런칭거더연결재(440)가 설치된 경우, 런칭거더(420)와 제2몸체(410)의 체결이 해제되어 분리되고, 제2몸체(410)에 다른 런칭거더가 설치되어 다음 상부구조물(11)로 이동될 수도 있다. 이 경우, 현재 철거되는 상부구조물(11)이 이송되는 공정(S600)과, 다음 철거될 상부구조물(11)에 런칭벤트(400)가 배치되는 공정(S400)이 함께 진행될 수 있다.

다음으로, 도 11에 도시된 바와 같이, 런칭거더(420) 및 런칭거더연결재(440)가 연속 배치된 상태에서 런칭거더의 가로보에 레일이 부설되어 이동대차를 매개로 안착된 상부구조물(11)이 유압잭 등의 장치에 의한 외력에 의해 이송(S600)된다. 런칭거더(420) 위에 상부구조물(11)이 위치된 상태, 즉 레일(431) 위에 제3바퀴(432)가 안착된 상태에서 외부에 설치된 유압잭 및 유압 실린더 등을 포함한 장치에 의해 상부구조물(11)이 인력(引力) 또는 척력(斥力)에 의해 철거를 위해 이송된다. 또한, 상부구조물(11)이 이송되면, 다음 철거될 상부구조물(11)의 하측에 위치된 인상벤트(200)가 이탈되고, 인상벤트(200)가 이탈된 위치에 런칭벤트(400)가 배치된다. 궁극적으로, 하나의 상부구조물(11)을 철거하기 위한 공정이 해당 상부구조물(11)이 완전 철거될 때까지 휴지(休止)상태로 대기하는게 아니라 다음 상부구조물(11)을 철거하기 위한 공정이 중복되어 동시에 진행된다. 따라서, 인상벤트(200)가 해당 상부구조물(11)로부터 이탈되어 다음 상부구조물(11)로 이동되는 공정부터 인상벤트(200)가 배치되는 단계(S100)와 런칭벤트(400)가 배치되는 단계(S400)는 장소를 달리하여 동시에 진행된다. 이로 인해, 철거되고 있는 현 상부구조물(11)과 철거될 다음 상부구조물(11)의 철거 공정은 중복되어 시행되고, 시공 공기(工期)가 단축된다. 여기서, '장소를 달리하여'는 현재 철거되는 상부구조물(11)이 위치하는 장소와, 다음 철거될 상부구조물(11)이 위치하는 장소가 대비하여 설명한 것이다.

이와 같은 공정이 각각의 상부구조물(11)을 이송할 수 있도록 중복되어 반복 시행됨으로써, 모든 상부구조물(11)이 철거되고, 교각(10)만 남게 된다.

이하에서는 노후된 상부구조물(11)이 철거된 상태에서 새로운 상부구조물(11)이 설치되는 공정에 대해 간략히 설명한다. 이 설치공정은 철거공정의 역공정이 시행되는 것으로, 자세한 설명은 상술되어 있다. 따라서, 노후된 상부구조물(11)이 철거되어 교각(10)만 남은 상태에서 새로운 상부구조물(11)을 설치하게 되고, 이러한 상부구조물(11)의 설치는 상부구조물(11)을 철거하는 공정이 역순되어 이루어지며, 이에 대해 상술된 철거 공정 이후로 계속해서 설명한다.

노후된 상부구조물(11)이 완전 철거되고, 런칭거더(420)와 런칭거더연결재(440)가 연결된 상태에서, 새로운 상부구조물(11)이 이동대차(430)를 통해 이송되어 교각(10)에 양단부가 걸쳐지는 위치에 배치된다.

다음으로, 지지장치(300)가 배치되고, 런칭거더연결재(440)가 제거된다.

다음으로, 지지장치(300)가 상부구조물(11)을 약간 들어올려 런칭거더(420)와 상부구조물(11)이 이격된다.

다음으로, 런칭거더(420)가 설치된 런칭벤트(400)가 제거된다.

다음으로, 인상벤트(200)가 배치되고, 승강부(220)가 작동되어 상부구조물(11)이 지지되면 지지장치(300)가 제거된다.

다음으로, 승강부(220)에 의해 상부구조물(11)이 하강되고, 상부구조물(11)의 양단부 각각이 교각(10)에 안착되어 고정된다.

다음으로, 인상벤트(200)가 제거된다.

이로써, 상부구조물(11)의 설치가 완료된다. 물론, 런칭벤트(400)의 이동 및 인상벤트(200)가 이동하는 공정 등은 철거 공정에서와 마찬가지로 중복되어 시행된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100...상부구조물용 런칭시스템 200...인상벤트,
220...승강부 300..지지장치,
400...런칭벤트 420...런칭거더,
421...제1거더 422...메인거더,
421a...하부플랜지 421b...복부,
421c...상부플랜지 422...가로보,
430...이동대차 431...레일,
432...제3바퀴 440...런칭거더연결재.

Claims

상부구조물(11)을 들어올리기 위한 인상벤트(200);
상기 인상벤트(200)에 의해 들어 올려진 상기 상부구조물(11)과 교각(10) 사이에 배치되어 지지하도록 설치된 지지장치(300);
상기 지지장치(300)에 의해 지지된 상기 상부구조물(11)이 안착되는 런칭거더(420) 및, 상기 런칭거더(420)에 설치되어 상기 상부구조물(11)의 이송을 유도하는 이동대차(430)를 포함하는 런칭벤트(400);가 포함되고,
상기 런칭벤트(400)는,
다수의 연결부재가 상호 체결되어 높이가 가변되도록 제작된 제2몸체(410), 상기 제2몸체(410)의 하단부에 설치된 제2바퀴(414), 이웃한 상기 제2몸체(410)들의 상부를 연결하여 설치된 런칭거더(420), 상기 런칭거더(420)에 배치된 이동대차(430) 및 이웃한 상기 런칭거더(420)들 사이를 연결하도록 설치된 런칭거더연결재(440)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 교량의 상부구조물용 런칭시스템.
제1항에 있어서,
상기 인상벤트(200)는,
다수의 연결부재가 상호 체결되어 높이가 가변되도록 제작된 제1몸체(210);
상기 제1몸체(210)의 하단부에 설치된 제1바퀴(211); 및
상기 제1몸체(210)의 상부에 설치되어 상기 상부구조물(11)을 들어올리는 승강부(220);가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 교량의 상부구조물용 런칭시스템.
삭제
제1항에 있어서,
상기 런칭거더연결재(440)는 교각(10)이나 교대에 고정되는 것을 특징으로 하는 교량의 상부구조물용 런칭시스템.
제1항에 있어서,
상기 런칭거더(420)는,
상기 제2몸체(410)들의 상부를 연결하여 설치되고, 하부플랜지(421a), 복부(421b) 및 상부플랜지(421c)로 이루어진 메인거더(421);
이웃한 상기 메인거더(421)의 상기 복부(421b)를 연결하도록 설치된 가로보(422); 및
상기 메인거더(421)에 설치된 이동대차(430);가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 교량의 상부구조물용 런칭시스템.
제5항에 있어서,
상기 이동대차(430)는,
상기 상부구조물(11)의 하면에 설치된 제3바퀴(432); 및
상기 가로보(422)에 설치된 레일(431);을 포함하고,
상기 제3바퀴(432)와 상기 레일(431)의 구름 접촉은 상기 상부플랜지(421c)의 높이보다 낮은 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 교량의 상부구조물용 런칭시스템.
제1항의 런칭시스템을 이용한 교량의 상부구조물 시공방법에 있어서,
교각(10)을 연결하여 설치된 상부구조물(11)의 하측에 인상벤트(200)가 배치되는 단계(S100);
상기 인상벤트(200)의 승강부(220)가 작동되어 상기 상부구조물(11)이 상승되는 단계(S200);
상기 교각(10)과 상기 상부구조물(11) 사이에 지지장치(300)가 배치되는 단계(S300);
상기 인상벤트(200)가 이탈되고, 상기 상부구조물(11)이 런칭거더(420)에 안착되도록 런칭벤트(400)가 배치되는 단계(S400);
이웃한 상기 런칭거더(420) 사이에 런칭거더연결재(440)가 설치되고, 상기 상부구조물(11)이 상기 런칭거더(420)에 안착된 다음 상기 교각(10)으로부터 상기 지지장치(300)가 이탈되는 단계(S500);
상기 런칭거더(420)의 가로보(422)에 레일(431)이 부설되어 이동대차(430)를 매개로 안착된 상기 상부구조물(11)이 외력에 의해 이송되는 단계(S600);가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 교량의 상부구조물 시공방법.