JPH11189154A - 車両床下機器用カウルカバーの固定装置 - Google Patents
車両床下機器用カウルカバーの固定装置Info
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- JPH11189154A JPH11189154A JP35745197A JP35745197A JPH11189154A JP H11189154 A JPH11189154 A JP H11189154A JP 35745197 A JP35745197 A JP 35745197A JP 35745197 A JP35745197 A JP 35745197A JP H11189154 A JPH11189154 A JP H11189154A
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- vehicle
- hole
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Abstract
(57)【要約】
【課題】車両の床下に設置している機器類を覆っている
車両と一体化した形状のカウルカバーを固定する際のね
じ締め作業を、円滑に且つ素早く行えるようにすること
にある。 【解決手段】第１ねじ座２０ではカウルカバー９固定用
のカバー用ねじ１５をねじ込むねじ穴２１の反対面にね
じ棒２２と廻り止め用ねじ穴２３を設ける。或いは第２
ねじ座３０ではねじ穴の反対面に複数の取付けねじ用ね
じ穴３１を設ける。この構造で、これら各ねじ座２０，
３０はいずれもカウルカバー９をねじ締めするのに最も
適した位置に固定できる。またカウル座１４と各ねじ座
２０，３０との間に防水用パッキング４０を挿入するこ
とで、床下機器類収納スペース８への雨水の侵入を防止
する。
車両と一体化した形状のカウルカバーを固定する際のね
じ締め作業を、円滑に且つ素早く行えるようにすること
にある。 【解決手段】第１ねじ座２０ではカウルカバー９固定用
のカバー用ねじ１５をねじ込むねじ穴２１の反対面にね
じ棒２２と廻り止め用ねじ穴２３を設ける。或いは第２
ねじ座３０ではねじ穴の反対面に複数の取付けねじ用ね
じ穴３１を設ける。この構造で、これら各ねじ座２０，
３０はいずれもカウルカバー９をねじ締めするのに最も
適した位置に固定できる。またカウル座１４と各ねじ座
２０，３０との間に防水用パッキング４０を挿入するこ
とで、床下機器類収納スペース８への雨水の侵入を防止
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の床下設置
機器類を覆うべく設けた当該車両と一体化した形状のカ
ウルカバーを車体に固定する車両床下機器用カウルカバ
ーの固定装置に関する。
機器類を覆うべく設けた当該車両と一体化した形状のカ
ウルカバーを車体に固定する車両床下機器用カウルカバ
ーの固定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は車両用床下設置機器類の従来の設
置状況を車両の正面からみた構造図であって、床下機器
箱３は車体２の床下に吊り下げられている。なお、４は
床下機器箱３の内部を点検する点検カバーであり、５は
車輪，６はレール，７はパンタグラフである。この図５
に図示のように、従来の車両は、床下設置機器類を直方
体形状の床下機器箱３に収納して車体２の床下に吊り下
げている。この床下機器箱３の両側面には、収納してい
る内部機器類を保守・点検するための点検カバー４を設
けるが、床下機器箱３が直方体であることから、この点
検カバー４は平面形状となる。従って点検カバー４の床
下機器箱３への取付けは容易である。しかしながら最近
では車両の高速運転に伴って、高速走行時の空気抵抗の
低減や騒音の抑制のめに、車両の床下機器類を、この車
両の形状と一体化しているカウルカバーで覆うことが多
くなってきている。
置状況を車両の正面からみた構造図であって、床下機器
箱３は車体２の床下に吊り下げられている。なお、４は
床下機器箱３の内部を点検する点検カバーであり、５は
車輪，６はレール，７はパンタグラフである。この図５
に図示のように、従来の車両は、床下設置機器類を直方
体形状の床下機器箱３に収納して車体２の床下に吊り下
げている。この床下機器箱３の両側面には、収納してい
る内部機器類を保守・点検するための点検カバー４を設
けるが、床下機器箱３が直方体であることから、この点
検カバー４は平面形状となる。従って点検カバー４の床
下機器箱３への取付けは容易である。しかしながら最近
では車両の高速運転に伴って、高速走行時の空気抵抗の
低減や騒音の抑制のめに、車両の床下機器類を、この車
両の形状と一体化しているカウルカバーで覆うことが多
くなってきている。
【０００３】図６は車両用床下機器類を車体と一体化し
た形状のカウルカバーで覆っている一般的な車両を正面
からみた構造図であって、８は床下機器類収納スペー
ス，９はこの床下機器類収納スペース８を覆うカウルカ
バーである。このように車体と一体化した形状のカウル
カバー９で床下機器類を覆うことにより車体の凹凸を無
くすことで、高速走行時の空気抵抗と騒音の減少を図る
ことができる。
た形状のカウルカバーで覆っている一般的な車両を正面
からみた構造図であって、８は床下機器類収納スペー
ス，９はこの床下機器類収納スペース８を覆うカウルカ
バーである。このように車体と一体化した形状のカウル
カバー９で床下機器類を覆うことにより車体の凹凸を無
くすことで、高速走行時の空気抵抗と騒音の減少を図る
ことができる。
【０００４】図７は図６に図示のカウルカバーの取付け
状況の従来例を示した断面図である。図７において、カ
ウルカバー９の上縁には引っ掛け部１１があって、この
引っ掛け部１１を車体２に設けた掛け金１２に引っ掛け
れば、当該カウルカバー９を車体２にぶら下げることが
できる。また、カウルカバー９の下部にはねじ部１３
（一点鎖線の円で囲んだ部分）が設けられていて、この
ねじ部１３で当該カウルカバー９を車体２に固定する。
状況の従来例を示した断面図である。図７において、カ
ウルカバー９の上縁には引っ掛け部１１があって、この
引っ掛け部１１を車体２に設けた掛け金１２に引っ掛け
れば、当該カウルカバー９を車体２にぶら下げることが
できる。また、カウルカバー９の下部にはねじ部１３
（一点鎖線の円で囲んだ部分）が設けられていて、この
ねじ部１３で当該カウルカバー９を車体２に固定する。
【０００５】図８は図７のカウルカバー断面図に図示し
ているねじ部の従来例を拡大して示した構造図である。
カウルカバー９の下部にはカウル座１４が設けてある。
前述したように、カウルカバー９の上縁にある引っ掛け
部１１は既に掛け金１２に引っ掛けられているから、カ
バー用ねじ１５を前記カウル座１４を介して固定部１０
に溶接されているねじ座１６にねじ込むことで、カウル
カバー９は車体２に固定されることになる。
ているねじ部の従来例を拡大して示した構造図である。
カウルカバー９の下部にはカウル座１４が設けてある。
前述したように、カウルカバー９の上縁にある引っ掛け
部１１は既に掛け金１２に引っ掛けられているから、カ
バー用ねじ１５を前記カウル座１４を介して固定部１０
に溶接されているねじ座１６にねじ込むことで、カウル
カバー９は車体２に固定されることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】カウルカバー９は図
６，図７に図示のように、その形状は平面とはならない
し、その取付けも車体２に対して斜めになる。従って引
っ掛け部１１を掛け金１２に引っ掛けた状態でカバー用
ねじ１５をねじ座１６にねじ込もうとしても、カウル座
１４とねじ座１６との相対位置を正確に一致させるのが
困難であることから、カバー用ねじ１５のねじ込みが円
滑に行えない。したがって床下機器類の保守・点検作業
に手間がかかり、作業時間が長くなる不都合がある。
６，図７に図示のように、その形状は平面とはならない
し、その取付けも車体２に対して斜めになる。従って引
っ掛け部１１を掛け金１２に引っ掛けた状態でカバー用
ねじ１５をねじ座１６にねじ込もうとしても、カウル座
１４とねじ座１６との相対位置を正確に一致させるのが
困難であることから、カバー用ねじ１５のねじ込みが円
滑に行えない。したがって床下機器類の保守・点検作業
に手間がかかり、作業時間が長くなる不都合がある。
【０００７】そこでこの発明の目的は、車両の床下に設
置している機器類を覆っている車両と一体化した形状の
カウルカバーを固定する際のねじ締め作業を、円滑に且
つ素早く行えるようにすることにある。
置している機器類を覆っている車両と一体化した形状の
カウルカバーを固定する際のねじ締め作業を、円滑に且
つ素早く行えるようにすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、車両の床下に設置した機器類を覆うための車体と
一体化した形状のカウルカバーの上縁を前記車体に引っ
掛けて吊り下げ、当該カウルカバーの下部にはカウル座
を設け、カバー用ねじをこのカウル座を介して車体に取
り付けたねじ座にねじ込むのであるが、 前記ねじ座に
は、前記カバー用ねじをねじ込むねじ穴と、このねじ穴
の反対面に当該ねじ座を前記車両に取り付けるためのね
じ棒と、このねじ座が回転するのを阻止する廻り止め用
ねじ穴かピン穴を備え、前記ねじ座を固定する固定部に
は前記ねじ棒大きい穴と、前記廻り止め用ねじ穴かピン
穴に挿入されるねじかピンよりも大きい穴とがそれぞれ
に開けられるものとする。
めに、車両の床下に設置した機器類を覆うための車体と
一体化した形状のカウルカバーの上縁を前記車体に引っ
掛けて吊り下げ、当該カウルカバーの下部にはカウル座
を設け、カバー用ねじをこのカウル座を介して車体に取
り付けたねじ座にねじ込むのであるが、 前記ねじ座に
は、前記カバー用ねじをねじ込むねじ穴と、このねじ穴
の反対面に当該ねじ座を前記車両に取り付けるためのね
じ棒と、このねじ座が回転するのを阻止する廻り止め用
ねじ穴かピン穴を備え、前記ねじ座を固定する固定部に
は前記ねじ棒大きい穴と、前記廻り止め用ねじ穴かピン
穴に挿入されるねじかピンよりも大きい穴とがそれぞれ
に開けられるものとする。
【０００９】または前記ねじ座には、前記カバー用ねじ
をねじ込むねじ穴と、このねじ穴の反対面に当該ねじ座
を前記車両に取り付ける取付けねじ用ねじ穴を少なくと
も備え、前記ねじ座を固定する固定部には、前記取付け
ねじ用ねじ穴にねじ込まれる取付けねじよりも大きい穴
を開けるものとする。前記のいずれかのねじ座とカウル
カバーとが接触する面には防水用パッキングを介在させ
るものとする。
をねじ込むねじ穴と、このねじ穴の反対面に当該ねじ座
を前記車両に取り付ける取付けねじ用ねじ穴を少なくと
も備え、前記ねじ座を固定する固定部には、前記取付け
ねじ用ねじ穴にねじ込まれる取付けねじよりも大きい穴
を開けるものとする。前記のいずれかのねじ座とカウル
カバーとが接触する面には防水用パッキングを介在させ
るものとする。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本発明の第１実施例を表し
た構造図であって、カバー用ねじをねじ込む第１ねじ座
を表している。この第１ねじ座２０は、一方の面にカバ
ー用ねじ１５をねじ込むためのねじ穴２１が加工してあ
り、このねじ穴２１とは反対の面には当該第１ねじ座２
０を車体などの固定部１０に取り付けるためのねじ棒２
２と、当該第１ねじ座２０が回転するのを防ぐ役目と取
付け位置を決定する役目とを兼ねた廻り止め用ねじ穴２
３とを備えている。なお廻り止め用ねじ穴２３の代わり
にピン穴を開けてもよい。
た構造図であって、カバー用ねじをねじ込む第１ねじ座
を表している。この第１ねじ座２０は、一方の面にカバ
ー用ねじ１５をねじ込むためのねじ穴２１が加工してあ
り、このねじ穴２１とは反対の面には当該第１ねじ座２
０を車体などの固定部１０に取り付けるためのねじ棒２
２と、当該第１ねじ座２０が回転するのを防ぐ役目と取
付け位置を決定する役目とを兼ねた廻り止め用ねじ穴２
３とを備えている。なお廻り止め用ねじ穴２３の代わり
にピン穴を開けてもよい。
【００１１】図２は図１に図示の第１ねじ座の使用状況
を表した構造図である。第１ねじ座２０は、ナット２５
によるねじ棒２２の締めつけと廻り止め用ねじ２４とに
より固定部１０へ固定されるが、固定部１０のねじ棒２
２と廻り止め用ねじ穴２３とに対応する位置にやや大き
い穴をそれぞれに開けることで、ねじ棒２２とその穴と
の間およびねじ穴２３にねじ込まれるねじとその穴との
間にはそれぞれ遊びを生じるから、第１ねじ座２０を適
切な位置に固定することができるか。従ってカバー用ね
じ１５をカウル座１４を介して第１ねじ座２０へ円滑に
ねじ込みができる。なお、廻り止め用ねじ穴２３の代わ
りにピン穴を設ける場合は、廻り止め用ねじ２４の代わ
りにピンを差し込むことになるのは勿論である。
を表した構造図である。第１ねじ座２０は、ナット２５
によるねじ棒２２の締めつけと廻り止め用ねじ２４とに
より固定部１０へ固定されるが、固定部１０のねじ棒２
２と廻り止め用ねじ穴２３とに対応する位置にやや大き
い穴をそれぞれに開けることで、ねじ棒２２とその穴と
の間およびねじ穴２３にねじ込まれるねじとその穴との
間にはそれぞれ遊びを生じるから、第１ねじ座２０を適
切な位置に固定することができるか。従ってカバー用ね
じ１５をカウル座１４を介して第１ねじ座２０へ円滑に
ねじ込みができる。なお、廻り止め用ねじ穴２３の代わ
りにピン穴を設ける場合は、廻り止め用ねじ２４の代わ
りにピンを差し込むことになるのは勿論である。
【００１２】図３は本発明の第２実施例を表した構造図
であって、カバー用ねじをねじ込む第２ねじ座を表して
いる。この第２ねじ座３０は、一方の面にカバー用ねじ
１５をねじ込むために図示されていないねじ穴が加工し
てあり、これとは反対の面には当該第２ねじ座３０を車
体などの固定部１０に取り付けと回転防止のために複数
（図３では２個）の取付けねじ用ねじ穴３１を備えてい
る。この場合も前述と同様に、２つのねじ穴３１に対応
する固定部１０の位置には、ねじ穴３１にねじ込まれる
ねじの外径よりもやや大きい穴を明けておくことによ
り、その穴とねじとの間に遊びが得られるから、第２ね
じ座３０の取付けが容易になる。なおこの場合、ねじ穴
３１の一方は前述と同様にピン穴であっても良い。
であって、カバー用ねじをねじ込む第２ねじ座を表して
いる。この第２ねじ座３０は、一方の面にカバー用ねじ
１５をねじ込むために図示されていないねじ穴が加工し
てあり、これとは反対の面には当該第２ねじ座３０を車
体などの固定部１０に取り付けと回転防止のために複数
（図３では２個）の取付けねじ用ねじ穴３１を備えてい
る。この場合も前述と同様に、２つのねじ穴３１に対応
する固定部１０の位置には、ねじ穴３１にねじ込まれる
ねじの外径よりもやや大きい穴を明けておくことによ
り、その穴とねじとの間に遊びが得られるから、第２ね
じ座３０の取付けが容易になる。なおこの場合、ねじ穴
３１の一方は前述と同様にピン穴であっても良い。
【００１３】図４は本発明の第３実施例を表した構造図
であって、前述した第１ねじ座２０を使用した場合を表
している。車両用床下設置機器類は電気品が多いから、
水に濡れるのは禁物である。そこでこれら床下設置機器
類を覆うカウルカバー９はその周囲に防水パッキングを
貼りつけるなどの対策を講じているが、ねじ穴部分が防
水の弱点になっている。特にカウルカバー９ではカバー
用ねじ１５が低い位置にあることから、雨水が侵入し易
い。そこでカウル座１４と第１ねじ座２０との接触面に
防水用パッキング４０を挟んで締めつけることにより、
カウル座１４とカバー用ねじ１５の隙間部分から床下機
器類収納スペース８へ雨水が侵入するのを防止する。
であって、前述した第１ねじ座２０を使用した場合を表
している。車両用床下設置機器類は電気品が多いから、
水に濡れるのは禁物である。そこでこれら床下設置機器
類を覆うカウルカバー９はその周囲に防水パッキングを
貼りつけるなどの対策を講じているが、ねじ穴部分が防
水の弱点になっている。特にカウルカバー９ではカバー
用ねじ１５が低い位置にあることから、雨水が侵入し易
い。そこでカウル座１４と第１ねじ座２０との接触面に
防水用パッキング４０を挟んで締めつけることにより、
カウル座１４とカバー用ねじ１５の隙間部分から床下機
器類収納スペース８へ雨水が侵入するのを防止する。
【００１４】
【発明の効果】カウルカバーの形状が平面ではないため
に、このカウルカバーの下端をねじ止めする際に、相手
のねじ穴への円滑なねじ込みが困難で手間がかかってい
たが、本発明よれば、カウルカバー締めつけ用ねじをね
じ込むねじ座を、適正な位置に固定できるので、カウル
カバーの締めつけが円滑に、且つ素早く行える効果が得
られる。更に、締めつけ部分にパッキングを挟み込むこ
とにより雨水の侵入を遮断できるので、内部の床下設置
機器類が濡れるのを防止できる効果も合わせて得られ
る。
に、このカウルカバーの下端をねじ止めする際に、相手
のねじ穴への円滑なねじ込みが困難で手間がかかってい
たが、本発明よれば、カウルカバー締めつけ用ねじをね
じ込むねじ座を、適正な位置に固定できるので、カウル
カバーの締めつけが円滑に、且つ素早く行える効果が得
られる。更に、締めつけ部分にパッキングを挟み込むこ
とにより雨水の侵入を遮断できるので、内部の床下設置
機器類が濡れるのを防止できる効果も合わせて得られ
る。
【図１】本発明の第１実施例を表した構造図
【図２】図１に図示の第１ねじ座の使用状況を表した構
造図
造図
【図３】本発明の第２実施例を表した構造図
【図４】本発明の第３実施例を表した構造図
【図５】車両用床下設置機器類の従来の設置状況を車両
の正面からみた構造図
の正面からみた構造図
【図６】車両用床下機器類を車体と一体化した形状のカ
ウルカバーで覆っている一般的な車両を正面からみた構
造図
ウルカバーで覆っている一般的な車両を正面からみた構
造図
【図７】図６に図示のカウルカバーの取付け状況の従来
例を示した断面図
例を示した断面図
【図８】図７のカウルカバー断面図に図示しているねじ
部の従来例を拡大して示した構造図
部の従来例を拡大して示した構造図
２ 車体 ３ 床下機器箱 ４ 点検カバー ８ 床下機器類収納スペース ９ カウルカバー １０ 固定部 １１ 引っ掛け部 １２ 掛け金 １３ ねじ部 １４ カウル座 １５ カバー用ねじ １６ ねじ座 ２０ 第１ねじ座 ２１ ねじ穴 ２２ ねじ棒 ２３ 廻り止め用ねじ穴 ２４ 廻り止め用ねじ ２５ ナット ３０ 第２ねじ座 ３１ 取付けねじ用ねじ穴 ４０ 防水用パッキング
Claims (3)
- 【請求項１】車両の床下に設置した機器類を当該車両と
一体化した形状で覆うカウルカバーの上縁を前記車両に
引っ掛けて吊り下げる引っ掛け部と、当該カウルカバー
の下部をカバー用ねじで前記車両に設けたねじ座に固定
するねじ部を備えている車両床下機器用カウルカバーの
固定装置において、 前記ねじ座は、前記カバー用ねじがねじ込まれるねじ穴
と、このねじ穴とは反対の面に当該ねじ座を前記車両に
取り付けるねじ棒と、当該ねじ座の回転を阻止する廻り
止め用ねじ穴またはピン穴を備え、前記ねじ座が固定さ
れる固定部には前記ねじ棒および前記廻り止め用ねじ穴
またはピン穴に挿入されるねじまたはピンよりも大きい
穴がそれぞれに開けられていることを特徴とする車両床
下機器用カウルカバーの固定装置。 - 【請求項２】車両の床下に設置した機器類を当該車両と
一体化した形状で覆うカウルカバーの上縁を前記車両に
引っ掛けて吊り下げる引っ掛け部と、当該カウルカバー
の下部をカバー用ねじで前記車両に設けたねじ座に固定
するねじ部を備えている車両床下機器用カウルカバーの
固定装置において、前記ねじ座は、前記カバー用ねじが
ねじ込まれるねじ穴と、このねじ穴とは反対の面に当該
ねじ座を前記車両に取り付ける取付けねじ用ねじ穴を少
なくとも備え、前記ねじ座が固定される固定部には前記
取付けねじ用ねじ穴にねじ込まれる取付けねじよりも大
きい穴が開けられていることを特徴とする車両床下機器
用カウルカバーの固定装置。 - 【請求項３】請求項１または請求項２のいずれかに記載
の車両床下機器用カウルカバーの固定装置において、 前記ねじ座とカウルカバーとの接触面に防水用パッキン
グを介在させて前記カバー用ねじを締めつけることを特
徴とする車両床下機器用カウルカバーの固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35745197A JPH11189154A (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 車両床下機器用カウルカバーの固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35745197A JPH11189154A (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 車両床下機器用カウルカバーの固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11189154A true JPH11189154A (ja) | 1999-07-13 |
Family
ID=18454198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35745197A Pending JPH11189154A (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 車両床下機器用カウルカバーの固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11189154A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007131129A (ja) * | 2005-11-10 | 2007-05-31 | Fuji Electric Systems Co Ltd | 鉄道車両用電力変換装置の防水構造 |
| JP2012218677A (ja) * | 2011-04-13 | 2012-11-12 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | 鉄道車両 |
| CN103318202A (zh) * | 2012-03-23 | 2013-09-25 | 庞巴迪运输有限公司 | 用于铁路车辆的复合自支撑壳体 |
| CN103538010A (zh) * | 2013-10-23 | 2014-01-29 | 无锡明豪汽车零部件有限公司 | 检具快速定位固定装置 |
| JP2017015474A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両制御システム |
| WO2019120508A1 (de) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | Siemens Mobility GmbH | Verkleidungsanordnung für ein fahrzeug |
| JP2020006852A (ja) * | 2018-07-10 | 2020-01-16 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
-
1997
- 1997-12-25 JP JP35745197A patent/JPH11189154A/ja active Pending
Cited By (10)
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| US11702114B2 (en) | 2017-12-20 | 2023-07-18 | Siemens Mobility Austria Gmbh | Trim assembly for a vehicle |
| JP2020006852A (ja) * | 2018-07-10 | 2020-01-16 | 日本車輌製造株式会社 | 鉄道車両 |
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