JP2572046Y2 - バスの荷物室を防水するハーネスダクトの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はバスの客室のフロアパネ
ルの下面に沿って配索されたワイヤハーネスのうちフロ
アパネルの下方の荷物室の上方を通過する部分を被包す
ることにより、ワイヤハーネスを伝わる雨水等が荷物室
に侵入するのを防止するハーネスダクトの構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、荷物室をシールする構造として、
バスの荷物室が客室のフロアパネルの下方に設けられた
床板と、フロアパネル及び床板間に取付けられた側壁
と、フロアパネルの下面から床板方向に間隔をあけて取
付けられた天井板とにより形成され、フロアパネルの下
面に沿って配索されたワイヤハーネスがゴムブッシュを
介して側壁を貫通し、フロアパネル及び天井板間の荷物
室の上方を通過するように構成されたものが知られてい
る。ゴムブッシュは側壁に形成された一対の挿通孔にそ
れぞれ嵌着され、これらのゴムブッシュにワイヤハーネ
スが挿通され、更にゴムブッシュ及びワイヤハーネス間
の隙間にシール部材が充填される。上記荷物室のシール
構造では、タイヤにより跳ね上げられた路面上の雨水や
洗車時の水等がワイヤハーネスに付着してワイヤハーネ
スを伝わって流れても、ゴムブッシュに遮られて荷物室
の上方に達することはなく、荷物室内に雨水等が侵入し
ないようになっている。

【０００３】しかし、上記荷物室のシール構造では、ワ
イヤハーネスの本数や太さによって多種類の内径を有す
るゴムブッシュを製作しなければらず、部品管理が煩わ
しい問題点があった。またワイヤハーネス及びゴムブッ
シュ間の隙間にシール部材を充填しなければならず、ワ
イヤハーネスを配索するのに比較的多くの時間を要する
問題点があった。

【０００４】これらの点を解消するために、客室の床下
に設けられた密閉型荷物室の任意壁部適所に瞬間調圧弁
体が組込まれたバス車体の床下荷物室構造が開示されて
いる（実開昭５７−１１７２４２）。この荷物室構造で
は、荷物室の天井を形成する床のうち客室通路の下面を
囲むように断面略Ｕ状に形成された配管カバーが組付け
られ、この配管カバーの内部に前部運転席と後部各機器
とを連結する各種操作管やワイヤハーネス等がバスの進
行方向に延びて配置される。また荷物室は配管カバーの
取付とともにその隙間にシール部材を充填することによ
り、略完全に密閉される。この荷物室構造では、操作管
やワイヤハーネスに付着した水滴が操作管やワイヤハー
ネスを伝わって荷物室上で落下しても、配管カバーが落
下した雨水等を受けて荷物室外に排出するので、荷物室
内に雨水等が侵入しないようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記荷物室構
造では、荷物を荷物室に収容するときに荷物が配管カバ
ーに接触して配管カバー又は荷物を損傷する恐れがあっ
た。また荷物室内に配管カバーが露出するため、荷物室
内の見栄えを損う不具合があった。

【０００６】本考案の目的は、部品管理、ハーネスダク
トの組付作業及びワイヤハーネスの配索作業を比較的容
易に行うことができ、ハーネスダクト又は荷物を損傷せ
ずかつ荷物室内の見栄えを損わずに、かつワイヤハーネ
スを伝わる雨水等の荷物室内への侵入を防止できるバス
の荷物室を防水するハーネスダクトの構造を提供するこ
とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の構成を、実施例に対応する図１及び図２を用
いて説明する。本考案のバス１０の荷物室１２を防水す
るハーネスダクト２７の構造は、バス１０の客室のフロ
アパネル１１の下方にこのパネル１１に略平行に設けら
れた床板１３とフロアパネル１１及び床板１３間に取付
けられた側壁１４とフロアパネル１１の下面から床板１
３方向に所定の間隔をあけて取付けられた天井板１６と
により形成された荷物室１２と、フロアパネル１１の下
面に沿って配索され側壁１４を貫通してフロアパネル１
１及び天井板１６間の荷物室１２の上方を通過するワイ
ヤハーネス２６と、ワイヤハーネス２６が貫通する側壁
１４に形成された一対の挿通孔１７ａ，１８ａに荷物室
１２の上方から外れた位置に突出するようにそれぞれ固
着された一対の短管２８，２９と、一対の短管２８，２
９に挿通され荷物室１２の上方を通過して両端が一対の
短管２８，２９から突出するダクト本体３１と、ダクト
本体３１の一対の短管２８，２９から突出する両端と一
対の短管２８，２９との間に配設された一対のシール部
材３２，３３とを備えたものである。

【０００８】

【作用】ハーネスダクト２７を組付けるときには、一対
の短管２８，２９にダクト本体３１を挿通し、一対の短
管２８，２９から突出した両端と一対の短管２８，２９
との間にシール用ブーツ３２，３３を嵌着する。この後
にこのダクト本体３１にワイヤハーネス２６を遊挿す
る。ワイヤハーネス２６に付着した雨水等がワイヤハー
ネス２６を伝わってダクト本体３１内に侵入し、ダクト
本体３１内で落下すると、雨水等はダクト本体３１の内
面を通って荷物室１２の上方から外れた位置のダクト本
体３１の両端から落下する。

【０００９】

【実施例】次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図１及び図２に示すように、バス１０の客
室のフロアパネル１１の下方には荷物室１２が設けられ
る。この荷物室１２はフロアパネル１１の下方にこのパ
ネル１１に略平行に設けられた床板１３と、フロアパネ
ル１１及び床板１３間に取付けられた側壁１４と、フロ
アパネル１１の下面から床板１３方向に所定の間隔をあ
けて取付けられた天井板１６とにより形成される。側壁
１４はバス１０の進行方向の略中央に所定の間隔をあけ
て設けられ車幅方向に延びる一対のクロスパネル１７と
（図１及び図２）、バス１０の両側外面を形成する一対
の外板１０ａと同一平面をなす開閉可能な一対の蓋１９
と（図２）を有する。一対の蓋１９のうち一方の蓋１９
のみを図示し、他方の蓋は図示しない。天井板１６はク
ロスパネル１７の互いに対向する面に水平方向に延びて
固着された略Ｌ字状の一対のブラケット２１，２２にな
べ小ねじ２３及びナット２４を介して取外し可能に取付
けられる。

【００１０】バス１０の前部の運転席及び後部のエンジ
ン等の各種機器（図示せず）を接続するワイヤハーネス
２６がフロアパネル１１の下面に沿って配索される。こ
のワイヤハーネス２６はハーネスダクト２７を介して一
方のクロスパネル１７を貫通し、フロアパネル１１及び
天井板１６間の荷物室１２の上方を通過し、更に他方の
クロスパネル１８を貫通するようになっている。図１に
詳しく示すように、ハーネスダクト２７は一対のクロス
パネル１７，１８にそれぞれ固着された一対の短管２
８，２９と、これらの短管２８，２９に荷物室１２の上
方を通過するように挿通されたダクト本体３１と、ダク
ト本体３１の一対の短管２８，２９からそれぞれ突出す
る両端と一対の短管２８，２９との間に嵌着された一対
のシール用ブーツ３２，３３とを備える。

【００１１】短管２８，２９はワイヤハーネス２６が貫
通する一対のクロスパネル１７，１８にそれぞれ形成さ
れた一対の挿通孔１７ａ，１８ａに荷物室１２の上方か
ら外れた位置に突出するようにそれぞれ固着される。ま
た短管２８，２９の先端にはフランジ部２８ａ，２９ａ
がそれぞれ形成される。ダクト本体３１はその両端が一
対の短管２８，２９から所定長だけ突出する全長を有
し、バス１０の仕様のうち最大太さ及び最大本数のワイ
ヤハーネスを遊挿可能な内径を有する。またダクト本体
３１の外径は短管２８，２９の内径より僅かに小さく形
成され、ダクト本体３１は一対の短管２８，２９に挿通
された状態でがたつきがなく、バス１０が振動しても異
音を発生しないようになっている。シール用ブーツ３
２，３３はゴムにより形成され、基端部３２ａ，３３ａ
がフランジ部２８ａ，２９ａに係止して短管２８，２９
にそれぞれ嵌着され、先端部３２ｂ，３３ｂがダクト本
体３１にそれぞれ嵌着される。また基端部３２ａ，３３
ａと先端部３２ｂ，３３ｂとが蛇腹３２ｃ，３３ｃによ
りそれぞれ連結される。このシール用ブーツ３２，３３
により短管２８，２９及びダクト本体３１間の隙間３４
が塞がれる。

【００１２】このように構成されたハーネスダクト２７
を組付けるときには、一対の短管２８，２９にダクト本
体３１を挿通し、一対の短管２８，２９から突出したダ
クト本体３１の両端と一対の短管２８，２９との間にシ
ール用ブーツ３２，３３をそれぞれ嵌着する。このよう
に簡単な作業でハーネスダクト２７を組付けることがで
きる。またワイヤハーネス２６はこのダクト本体３１に
遊挿するだけなので、ワイヤハーネス２６の配索作業も
極めて容易に行うことができる。更にワイヤハーネス２
６の太さや本数がバス１０の仕様により異なっても、ダ
クト本体３１が最大太さ及び最大本数のワイヤハーネス
を遊挿可能な内径を有するので、常に一定寸法のダクト
本体３１を組付ければよく、部品管理が容易になる。

【００１３】このように構成されたハーネスダクト２７
では、タイヤ１０ｂにより跳ね上げられた路面上の雨水
や洗車時の水等がワイヤハーネス２６に付着すると、雨
水等はワイヤハーネス２６を伝わってダクト本体３１内
に侵入する。ダクト本体３１内でワイヤハーネス２６か
ら落下した雨水等はダクト本体３１の内面を通って、荷
物室１２の上方から外れた位置のダクト本体３１の両端
から落下する。この結果、雨水等は荷物室１２の天井板
１６上に落下しないので、荷物室１２内に侵入すること
はない。

【００１４】なお、上記実施例ではシール部材としてダ
クト本体の両端及び一対の短管間にそれぞれ嵌着された
シール用ブーツを挙げたが、これは一例であってダクト
本体及び一対の短管間の隙間にシーラ又はその他のシー
ル部材を充填してもよい。

【００１５】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、フ
ロアパネルの下面に沿って配索されたワイヤハーネスが
荷物室を形成する側壁を貫通して荷物室の上方を通過
し、ワイヤハーネスが貫通する側壁に形成された一対の
挿通孔に荷物室の上方から外れた位置に突出するように
一対の短管をそれぞれ固着し、一対の短管に挿通され荷
物室の上方を通過するダクト本体の両端が一対の短管か
ら突出し、ダクト本体及び一対の短管間に一対のシール
部材を配設したので、比較的簡単な組付作業でハーネス
ダクトを組付けることができ、また雨水等の荷物室内へ
の侵入を防止できる。また従来の荷物室のシール構造と
比較して、部品管理及びワイヤハーネスの配索作業が容
易になる。更に従来の荷物室構造と比較して、ハーネス
ダクトが荷物室内に露出しないので、ハーネスダクト又
は荷物を損傷することがなく、かつ荷物室内の見栄えを
損うことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例バスの荷物室を防水するハーネ
スダクトの構造を示す図２のＡ部及びＢ部拡大断面図。

【図２】その荷物室及びハーネスダクトを含むバスの側
面図。

【符号の説明】

１０ バス １１ フロアパネル １２ 荷物室 １３ 床板 １４ 側壁 １６ 天井板 １７ａ，１８ａ 挿通孔 ２６ ワイヤハーネス ２７ ハーネスダクト ２８，２９ 短管 ３１ ダクト本体 ３２，３３ シール用ブーツ（シール部材）

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バス(10)の客室のフロアパネル(11)の下
   方に前記パネル(11)に略平行に設けられた床板(13)と前
   記フロアパネル(11)及び前記床板(13)間に取付けられた
   側壁(14)と前記フロアパネル(11)の下面から前記床板(1
   3)方向に所定の間隔をあけて取付けられた天井板(16)と
   により形成された荷物室(12)と、 前記フロアパネル(11)の下面に沿って配索され前記側壁
   (14)を貫通して前記フロアパネル(11)及び前記天井板(1
   6)間の前記荷物室(12)の上方を通過するワイヤハーネス
   (26)と、 前記ワイヤハーネス(26)が貫通する前記側壁(14)に形成
   された一対の挿通孔(17a,18a)に前記荷物室(12)の上方
   から外れた位置に突出するようにそれぞれ固着された一
   対の短管(28,29)と、 前記一対の短管(28,29)に挿通され前記荷物室(12)の上
   方を通過して両端が前記一対の短管(28,29)から突出す
   るダクト本体(31)と、 前記ダクト本体(31)の前記一対の短管(28,29)から突出
   する両端と前記一対の短管(28,29)との間に配設された
   一対のシール部材(32,33)とを備えたバスの荷物室を防
   水するハーネスダクトの構造。