JP3424346B2 - 自動車の電子制御部品取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の電子制御部品取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の中には、例えばＢＭＷ ＲＥＰ
ＡＩＲ ＭＡＮＵＡＬ Ｎｏ．４ ＳＥＲＩＥＳ ３Ｅ
３６ ‘９２／１２ に示されているように、カウルボ
ックスにその前壁に開口する格納部を形成して、該格納
部に電子制御部品を配設して保護するようにしたものが
知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】カウルボックスの前壁
には各種のエンジンルーム内部品が近接配置されている
ため、該カウルボックスの前壁に開口した格納部に電子
制御部品を配設した場合、該電子制御部品の交換時や保
守点検時にこれらカウルボックス前壁に近接配置された
エンジンルーム内部品が作業の邪魔になって作業に手間
取ってしまう不具合を生じる。

【０００４】また、電子制御部品は格納部に前方の開口
部から奥まった位置に取付けられているため、該電子制
御部品の脱着作業性が悪くなってしまうばかりでなく、
作業者に無理な姿勢を強いてしまう不具合を生じる。

【０００５】そこで、本発明は電子制御部品をカウルボ
ックス内に配設して保護できることは勿論、該電子制御
部品の保守点検作業および交換作業を容易に行うことが
できる自動車の電子制御部品取付構造を提供するもので
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ダ
ッシュアッパパネルとカウルトップパネルとで閉断面に
形成したカウルボックスの上壁から前壁に亘って開口部
を形成し、該開口部を外側から閉塞してその周縁部に締
結固定されるリッド部材の上壁下面に電子制御部品を取
付けて、該電子制御部品をカウルボックスの閉断面空間
に吊設配置している。

【０００７】請求項２にあっては、上壁下面に電子制御
部品を取付けたリッド部材の前壁下縁、又はカウルトッ
プパネルの開口部の前縁の何れか一方にハーネス挿通部
を切欠形成し、該ハーネス挿通部にエンジンルーム側ハ
ーネスのグロメットを係着して、該グロメットをリッド
部材の前壁下縁と開口部前縁とで挾着固定したことを特
徴としている。

【０００８】請求項３にあっては、カウルトップパネル
の開口部の周縁と、該開口部を外側から閉塞するリッド
部材の周縁との重合部分にシール部材を介装したことを
特徴としている。

【０００９】請求項４にあっては、リッド部材の上壁下
面に取付けてカウルボックス内に吊設配置した電子制御
部品の下面に、車室側ハーネスとエンジンルーム側ハー
ネスとを接続するコネクタを取付けたことを特徴として
いる。

【００１０】請求項５にあっては、リッド部材の上壁下
面に取付けてカウルボックス内に吊設配置した電子制御
部品の下側部を、ダッシュアッパパネルの上側部に当接
支持したことを特徴としている。

【００１１】請求項６にあっては、リッド部材の上壁下
面に取付けてカウルボックス内に吊設配置した電子制御
部品の後部下側に支持座を突出成形し、該支持座を介し
て電子制御部品をダッシュアッパパネルの上側部に当接
支持したことを特徴としている。

【００１２】請求項７にあっては、リッド部材の上壁下
面に取付けてカウルボックス内に吊設配置した電子制御
部品の下面に、車室側ハーネスとエンジンルーム側ハー
ネスとを接続するコネクタを取付け、該コネクタをダッ
シュアッパパネルの上側部に当接支持したことを特徴と
している。

【００１３】請求項８にあっては、ダッシュアッパパネ
ルの上側部に略水平な棚部を膨出成形して、この棚部上
に電子制御部品の下側部を当接支持したことを特徴とし
ている。

【００１４】請求項９にあっては、電子制御部品の下側
部とダッシュアッパパネルの上側部との当接部分にソフ
トマウント部材を介装したことを特徴としている。

【００１５】

【作用】請求項１によれば、電子制御部品はカウルボッ
クスの開口部を外側から閉塞するリッド部材の下面に取
付けて該カウルボックス内に吊設配置し、カウルボック
スの閉断面空間を有効利用して格納してあるから、他の
エンジンルーム内部品との干渉や該エンジンルーム内部
の整備作業等の際に電子制御部品に工具，機材等が干渉
するのを回避できて、電子制御部品を保護することがで
きる。

【００１６】また、電子制御部品はリッド部材の下面に
取付けてある一方、開口部はカウルトップパネルの上壁
から前壁に亘って形成して、リッド部材をこの開口部を
外側から閉塞して該開口部周縁に締結固定してあるか
ら、電子制御部品の保守点検時や交換時にはエンジンフ
ードを開ければ作業者の目の前に該リッド部材が現わ
れ、従って、作業者に無理な姿勢を強いることなくリッ
ド部材を容易に脱着できて、電子制御部品の保守点検作
業あるいは交換作業を迅速かつ容易に行うことができ
る。

【００１７】電子制御部品は前述のようにリッド部材の
下面に取付けてカウルボックスの閉断面空間に吊設配置
してあるから、電子制御部品がカウルボックス内に侵入
してカウルボックス底部から排水される雨水，洗車水の
影響や塵埃の影響を受けることがなく、該電子制御部品
の機能低下を回避することができる。

【００１８】請求項２によれば、電子制御部品に接続す
るエンジンルーム側ハーネスのグロメットを、リッド部
材の前壁下縁と開口部下縁とで挾着固定するようにして
あるから、該エンジンルーム側ハーネスのカウルボック
ス内への配索を開口部を通して容易に行えると共にグロ
メットの装着を容易に行うことができて、ハーネス配索
の作業性を向上することができる。

【００１９】請求項３によれば、開口部周縁とリッド部
材周縁との重合部分にシール部材を介装してあるから、
開口部周りからの水侵入を確実に防止できると共に、こ
のシール部材の弾性により電子制御部品をソフトマウン
トできて、振動による電子制御部品の機能低下を回避す
ることができる。

【００２０】請求項４によれば、電子制御部品の下面に
車室側ハーネスとエンジンルーム側ハーネスとを接続す
るコネクタを取付けてあるから、万一、カウルトップパ
ネルの上壁内面を伝って水が滴下するようなことがあっ
ても、コネクタに雫がかかるのを回避でき、コネクタの
防水対策を特に必要とすることがなくコストダウンを図
ることができる。

【００２１】請求項５によれば、リッド部材を介してカ
ウルボックスの閉断面空間に吊設配置した電子制御部品
の下側部を、ダッシュアッパパネルの上側部に当接配置
してあるから、カウルボックス底部から排水される水の
影響を受けることなく電子制御部品の取付け安定性を高
められて品質感および信頼性を向上することができる。

【００２２】請求項６によれば、電子制御部品の後部下
側に突出成形した支持座により、電子制御部品を直接ダ
ッシュアッパパネルの上側部に当接して支持できるか
ら、電子制御部品の取付け安定性を高められることは勿
論、専用の支持部材を必要とすることがないので部品点
数の増加によるコストアップを回避することができる。
請求項７によれば、電子制御部品の下面に取付けたコネ
クタをダッシュアッパパネルの上側部に当接して支持で
きるから、コネクタの防水対策が特に必要とすることが
ないことと電子制御部品の取付け安定性を高められるこ
とは勿論、専用の支持部材を必要とすることがないので
部品点数の増加によるコストアップを回避することがで
きる。

【００２３】また、電子制御部品の下側支持のため該電
子制御部品の後部下側に支持座を設ける必要がなくなる
から、該電子制御部品のハウジングの形状変更を伴うこ
とがなくコスト的に有利に得ることができる。

【００２４】請求項８によれば、ダッシュアッパパネル
の上側部に略水平な棚部を膨出成形して、この棚部上に
電子制御部品の下側部を当接支持してあるから、電子制
御部品の下側部の構造変更を伴うことなく該電子制御部
品の取付け安定性を高めることができる。

【００２５】請求項９によれば、電子制御部品の下側部
とダッシュアッパパネルの上側部との当接部分にはソフ
トマウント部材を介装してあるから、開口部周縁とリッ
ド部材周縁との重合部分に介装したシール部材によるソ
フトマウント機能と相俟って、電子制御部品の振動防止
対策を徹底することができる。

【００２６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に詳述す
る。

【００２７】図１〜３に示す第１実施例において、１は
車体のフロントウエスト部に車幅方向に配設した車幅方
向骨格部材のカウルボックスを示し、ダッシュアッパパ
ネル２とカウルトップパネル３とで閉断面に形成してあ
る。

【００２８】このカウルボックス１は、カウルトツプパ
ネル３の略中央部に形成した外気取入口から外気を取入
れて空調装置へ送る外気導入部としても機能している
（外気取入口および空調装置は何れも図示省略）。

【００２９】カウルボックス１の一側寄りには、カウル
トップパネル３の上壁３ａから前壁３ｂに亘って、後述
する電子制御部品８の幅寸法よりも十分に大きな開口幅
で開口部４を形成してある。

【００３０】５は前記開口部４を外側から閉塞するリッ
ド部材で断面略Ｌ字状に形成してあり、その上壁５ａの
中央部分には取付面５ｃを下側に向けて膨出成形して、
該取付面５ｃの下面に電子制御部品８の前端部を適宜の
手段により固定してある。

【００３１】リッド部材５はその上壁５ａと前壁５ｂの
各両側部を、開口部４の側縁裏面に配設したウエルドナ
ット９にボルト１０を螺合して締結固定するようにして
あり、該リッド部材５の前壁５ｂの下縁中央部にはエン
ジンルームＥ・Ｒ側のハーネス１１のグロメット１３を
係着するハーネス挿通部６を切欠形成してある。

【００３２】また、リッド部材５の周縁部下面にはシー
ル部材７を接着固定してあり、このシール部材７によっ
て開口部４の周縁とリッド部材５の周縁との重合部分を
シールするようにしてある。

【００３３】エンジンルーム側ハーネス１１はその端部
のターミナルプラグ１２を電子制御部品８の側部に設け
たターミナルソケット９に差し込んで接続してある。

【００３４】また、このエンジンルーム側ハーネス１１
のコネクタ１４は電子制御部品８の下面にブラケット１
６を介して固定してあり、このコネクタ１４に車室Ｒ側
のハーネス１７端のコネクタ１８を結合して、エンジン
ルーム側ハーネス１２と車室側ハーネス１７とを接続す
るようにしてある。

【００３５】車室側ハーネス１７は、ダッシュアッパパ
ネル２の傾斜壁２ａに続いて形成した立上り壁２ｂの上
側部にグロメット１９を介して貫通配索して、該立上り
壁２ｂのハーネス挿通部を通してカウルボックス１側か
ら車室Ｒ内への水侵入が全くないようにしてある。

【００３６】また、このように立上り壁２ｂの上側部に
ハーネス挿通部を設定するため、グロメット１９又はグ
ロメット１９付近の車室側ハーネス１７が、電子制御部
品８又はターミナルプラグ１２付近のエンジンルーム側
ハーネス１１と干渉することがないように、グロメット
１９を配置したハーネス挿通部を電子制御部品８よりも
車体中央側へオフセットして設けてある。

【００３７】以上の実施例構造によれば、電子制御部品
８のカウルボックス１内への取付けに際しては、先ず車
室側ハーネス１７端のコネクタ１８を開口部４から外へ
引き出して電子制御部品８の下面のエンジンルーム側ハ
ーネス１１のコネクタ１４に結合して車室側ハーネス１
７とエンジンルーム側ハーネス１１とを接続すると共
に、該エンジンルーム側ハーネス１１のリレーコネクタ
１５を電子制御部品８の下面に設けたリレー２０に接続
する。

【００３８】そして、電子制御部品８を開口部４の前側
斜め上方より該開口部４内へ挿入し、リッド部材５の周
縁を開口部４の周縁外面に重合して、ボルト１０およひ
ウエルドナット９により該リッド部材５を締結固定す
る。

【００３９】これにより、電子制御部品８はカウルボッ
クス１の閉断面空間に吊設配置され、開口部４周りはシ
ール部材７によってシールされると共に、リッド部材５
の前壁５ｂ下縁のハーネス挿通部６に係着したエンジン
ルーム側ハーネス１２のグロメット１３は、該リッド部
材５の前壁下縁と開口部４前縁のフランジ縁４ａとで挾
着固定され、エンジンルーム側ハーネス１１の挿通部分
がシールされ、以て、電子制御部品８のカウルボックス
１内への吊設配置と、エンジンルーム側ハーネス１１の
貫通配索を容易に行うことができる。

【００４０】このように電子制御部品８はカウルボック
ス１の閉断面空間を有効利用して格納してあるから、他
のエンジンルーム内部品との干渉や該エンジンルーム内
部品の整備作業等の際に電子制御部品８に工具，機材等
が干渉するのを回避できて、該電子制御部品８を確実に
保護することができる。

【００４１】また、電子制御部品８はリッド部材５の下
面に取付けてある一方、開口部４はカウルトップパネル
３の上壁３ａから前壁３ｂに亘って形成して、リッド部
材５をこの開口部４を外側から閉塞して該開口部４の周
縁に締結固定してあるから、電子制御部品８の保守点検
時や交換時には、図外のエンジンフードを開ければ作業
者の目の前にリッド部材５が現われ、従って、作業者に
無理な姿勢を強いることなくリッド部材５を容易に脱着
できて、電子制御部品８の保守点検作業あるいは交換作
業を迅速かつ容易に行うことができる。

【００４２】本実施例のように開口部４をカウルボック
ス１の一側寄りに設けてあっても、該開口部４をカウル
トップパネル３の上壁３ａから前壁３ｂに亘って形成
し、電子制御部品８を開口部４の前側斜め上方から挿入
して取付けられるようにしてあるから、Ｆ・Ｆ型車のよ
うにカウルボックス１とストラットタワー２１との間の
前後距離が短い場合でも、電子制御部品８の脱着作業に
些かも支障を来すことはない。

【００４３】また、開口部４はこのようにカウルトップ
パネル３の上壁３ａから前壁３ｂに亘って形成してある
ので、電子制御部品８の挿入時に該電子制御部品８がカ
ウルトップパネル３の前壁３ｂに干渉するのを回避で
き、該開口部４への電子制御部品８の挿入性を向上する
ことができる。

【００４４】ここで、電子制御部品８は前述のようにリ
ッド部材５の下面に取付けてカウルボックス１の閉断面
空間に吊設配置してあるため、図外の外気取入口から侵
入してカウルボックス１の底部から排水される雨水，洗
車水が電子制御部品８に触れることは全くなく、従っ
て、水や塵埃等の影響を受けて電子制御部品８の機能が
低下するのを回避することができる。

【００４５】また、前述のように開口部４の周縁とリッ
ド部材５の周縁との間にシール部材７を介装して開口部
４周りをシールするようにしてあるため、該開口部４周
りからの水侵入を確実に防止できることは勿論、このシ
ール部材７がソフトマウント部材としても機能して、該
シール部材７の弾性によって電子制御部品８の防振作用
が得られ、振動による電子制御部品８の機能低下を回避
することができる。

【００４６】更に、この電子制御部品８の下面にブラケ
ット１６を介してエンジンルーム側ハーネス１１のコネ
クタ１４を取付け、該コネクタ１４に車室側ハーネス１
７のコネクタ１８を結合してあるから、これらコネクタ
１４，１８がカウルボックス１内で遊動するのを回避で
きて品質感を向上できることはもとより、カウルトップ
パネル３の上壁３ａに図外の外気取入口を設けた場合の
ように、万一、この外気取入口の口縁からカウルトップ
パネル３の上壁３ａ裏面に水が伝ってくるような場合が
あっても、コネクタ１４，１８が電子制御部品８の下側
に隠れて雫が降りかかるのを回避できるから、コネクタ
１４，１８の防水対策を特に必要とすることがなくコス
トダウンを図ることもできる。

【００４７】図４〜７は何れもリッド部材５によりカウ
ルボックス１の閉断面空間に吊設配置した電子制御部品
８の下側部を、ダッシュアッパパネル２の上側部に当接
支持して、該電子制御部品８の取付け安定性を高めた実
施例を示している。

【００４８】図４に示す実施例は、電子制御部品８の後
部下側、具体的にはハウジング８ａの後部下側に、底面
をダッシュアッパパネル２の傾斜壁２ａに合わせて傾斜
成形した支持座８ｂを形成し、この支持座８ｂを傾斜壁
２ａの上側部に当接支持させてある。

【００４９】また、この支持座８ｂの底面と傾斜壁２ａ
との当接部分には、樹脂，ゴム等のソフトマウント部材
２２を介装して、前記開口部４周縁とリッド部材５との
間に介装したシール部材７と共に、電子制御部品８の防
振対策を徹底して振動による電子制御部品８の機能低下
を回避できるようにしてある。

【００５０】この実施例ではコネクタ１４，１８は電子
制御部品８の側面に配置してある。従って、この実施例
によれば支持座８ｂにより電子制御部品８の下側部を、
直接ダッシュアッパパネル２の傾斜壁２ａの上側部に当
接支持できるから、電子制御部品８の取付け安定性を高
めて品質感および信頼性を高めることができる。

【００５１】また、この支持座８ｂの当接部は傾斜壁２
ａの上側部に設定してあるから、電子制御部品８がカウ
ルボックス１の底部から排水される水の影響を受けるこ
ともない。

【００５２】更に、専用の支持部材を必要としないので
部品点数が増加することもなく、コスト的に有利に得る
ことができる。

【００５３】図５に示す実施例は、電子制御部品８の下
面に固着したブラケット１６を後斜方向に延長し、コネ
クタ１４，１８をソフトマウント部材２２を介してダッ
シュアッパパネル２の傾斜壁２ａの上側部に当接支持さ
せて、電子制御部品８の取付け安定性を高めてある。

【００５４】従って、この実施例によれば電子制御部品
８の下面に取付けたコネクタ１４，１８を有効利用して
取付け安定性を高めてあるので、図４に示した実施例の
ようにハウジング８ａの下側に支持座８ｂを形成する必
要がなく、電子制御部品８の下側部の形状変更を伴うこ
となくコスト的に有利に得ることができる。

【００５５】図６，７に示す実施例は何れもダッシュア
ッパパネル２の上側部に略水平な棚部２ｃを膨出成形
し、この棚部２ｃ上に電子制御部品８の後部下側を当接
支持して取付け安定性を高めている。

【００５６】図６に示す実施例ではコネクタ１４，１８
を電子制御部品８の側面に配置し、電子制御部品８の後
部下面をソフトマウント部材２２を介して棚部２ｃ上に
当接支持してある。

【００５７】また、図７に示す実施例にあっては電子制
御部品８の下面にブラケット１６を介して取付けたコネ
クタ１４，１８をソフトマウント部材２２を介して棚部
２ｃ上に当接支持してある。

【００５８】従って、これら図６，７に示す実施例は何
れも電子制御部品８の下部構造を、ダッシュアッパパネ
ル２の傾斜壁２ａに合わせて傾斜成形する必要がなく、
該電子制御部品８の下側部の構造変更を伴わないのでコ
スト的に有利に得ることができる。

【００５９】また、棚部２ｃの膨出成形によってダッシ
ュアッパパネル２の面剛性を高められて、電子制御部品
８の防振対策の上でも非常に有利となる。

【００６０】

【発明の効果】以上、本発明によれば次に列挙する効果
を奏せられる。

【００６１】（１）電子制御部品をカウルボックスの開
口部を外側から閉塞するリッド部材の下面に取付けて該
カウルボックス内に吊設配置し、カウルボックスの閉断
面空間を有効利用して格納してあるから、電子制御部品
を確実に保護することができることは勿論、エンジンフ
ードを開ければ作業者の目の前にリッド部材が現われる
ので、電子制御部品の保守点検時や交換時には作業者に
無理な姿勢を強いることなくリッド部材を容易に脱着で
きて、作業を迅速かつ容易に行うことができる。

【００６２】（２）開口部をカウルトップパネルの上壁
から前壁に亘って形成してあるから、電子制御部品を該
開口部前側の斜め上方から挿入できて挿入性が良いこと
と、この挿入時に電子制御部品がカウルトップパネルの
前壁に干渉するのを回避できることから、より一層電子
制御部品の脱着作業性を向上することができる。

【００６３】（３）また、電子制御部品をカウルボック
スの閉断面空間に吊設配置してあるから、カウルボック
ス底部から排水される水の影響や塵埃の影響を受けるこ
とがなく、該電子制御部品の水付着等による機能低下を
回避することができる。

【００６４】（４）リッド部材の前壁下縁又は開口部の
前縁にエンジンルーム側ハーネスのグロメットを係着す
るハーネス挿通部を形成し、該グロメットをこれらリッ
ド部材の前壁下縁と開口部の前縁とで挾着固定するよう
に構成すれば、エンジンルーム側ハーネスのカウルボッ
クス内への配索を開口部を通して容易に行えると共に、
グロメットの装着を容易に行うことができるから、該エ
ンジンルーム側ハーネスの配索作業性を向上することが
できる。

【００６５】（５）開口部周縁とリッド部材周縁との重
合部分にシール部材を介装することにより、開口部周り
からの水侵入を防止できることは勿論、該シール部材に
より電子制御部品をソフトマウントできるから電子制御
部品の防振対策も同時に行え、品質感および信頼性を向
上することができる。

【００６６】（６）電子制御部品の下面に車室側ハーネ
スとエンジンルーム側ハーネスとを接続するコネクタを
取付けることにより、カウルボックス内でコネクタが遊
動するのを回避できて品質感を向上できることは勿論、
万一、カウルトップパネルの上壁内面を伝って水が滴下
するようなことがあっても、コネクタに雫がかかるのを
回避できるから、コネクタの防水対策を特に必要とせ
ず、コスト的に有利に得ることができる。

【００６７】（７）リッド部材を介してカウルボックス
の閉断面空間に吊設配置した電子制御部品の下側部を、
ダッシュアッパパネルの上側部に当接支持することによ
り、カウルボックス底部から排水される水の影響を受け
ることなく電子制御部品の取付け安定性を高められるか
ら、品質感および信頼性を一段と向上することができ
る。

【００６８】（８）電子制御部品の後部下側に支持座を
突出成形して、該支持座により電子制御部品を直接ダッ
シュアッパパネルの上側部に当接支持するように構成す
れば、専用の支持部材を必要とすることなく電子制御部
品の取付け安定性を高めることができる。

【００６９】（９）電子制御部品の下面に取付けたコネ
クタを有効利用して、該コネクタをダッシュアッパパネ
ルの上側部に当接支持するように構成すれば、電子制御
部品の後部下側に支持座を設ける必要がなくなるから、
該電子制御部品のハウジングの形状変更を伴うことがな
く、コスト的に有利に得ることができる。

【００７０】（10）ダッシュアッパパネルの上側部に略
水平な棚部を膨出成形して、この棚部上に電子制御部品
の下側部を当接支持するように構成すれば、電子制御部
品の下側部の構造変更を伴うことなく該電子制御部品の
取付け安定性を高めることができ、コスト的に有利に得
ることができる。

【００７１】（11) また、棚部の膨出成形によってダッ
シュアッパパネルの面剛性を高められるから、電子制御
部品を防振上有利に支持することができる。

【００７２】（12）電子制御部品の下側部とダッシュア
ッパパネルの上側部との当接部分にソフトマウント部材
を介装すれば、開口部周縁とリッド部材周縁との重合部
分に介装したシール部材によるソフトマウント機能と相
俟って、電子制御部品の振動防止対策を徹底することが
できて、より一層品質感および信頼性を向上することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す分解斜視図。

【図２】本発明の第１実施例の要部の一部破断平面図。

【図３】本発明の第１実施例の要部の断面図。

【図４】本発明の第２実施例を示す断面図。

【図５】本発明の第３実施例を示す断面図。

【図６】本発明の第４実施例を示す断面図。

【図７】本発明の第５実施例を示す断面図。

【符号の説明】

１ カウルボックス ２ ダッシュアッパパネル ３ カウルトップパネル ３ａ 上壁 ３ｂ 前壁 ４ 開口部 ５ リッド部材 ８ 電子制御部品

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−206503（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−61293（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−284069（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−39620（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−54186（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−150484（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 16/02 610 B62D 25/08

Claims (9)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダッシュアッパパネルとカウルトップパ
   ネルとで閉断面に形成したカウルボックスの上壁から前
   壁に亘って開口部を形成し、該開口部を外側から閉塞し
   てその周縁部に締結固定されるリッド部材の上壁下面に
   電子制御部品を取付けて、該電子制御部品をカウルボッ
   クスの閉断面空間に吊設配置したことを特徴とする自動
   車の電子制御部品取付構造。
2. 【請求項２】 リッド部材の前壁下縁又は開口部の前縁
   の何れか一方にハーネス挿通部を切欠形成し、該ハーネ
   ス挿通部にエンジンルーム側ハーネスのグロメットを係
   着して、該グロメットをリッド部材の前壁下縁と開口部
   前縁とで挾着固定したことを特徴とする請求項１記載の
   自動車の電子制御部品取付構造。
3. 【請求項３】 開口部周縁とリッド部材周縁との重合部
   分にシール部材を介装したことを特徴とする請求項１，
   ２記載の自動車の電子制御部品取付構造。
4. 【請求項４】 電子制御部品の下面に車室側ハーネスと
   エンジンルーム側ハーネスとを接続するコネクタを取付
   けたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自
   動車の電子制御部品取付構造。
5. 【請求項５】 電子制御部品の下側部をダッシュアッパ
   パネルの上側部に当接支持したことを特徴とする請求項
   １〜３の何れかに記載の自動車の電子制御部品取付構
   造。
6. 【請求項６】 電子制御部品の後部下側に支持座を突出
   成形し、該支持座を介して電子制御部品の下側部をダッ
   シュアッパパネルの上側部に当接支持したことを特徴と
   する請求項５記載の自動車の電子制御部品取付構造。
7. 【請求項７】 電子制御部品の下面に車室側ハーネスと
   エンジンルーム側ハーネスとを接続するコネクタを取付
   け、該コネクタを介して電子制御部品の下側部をダッシ
   ュアッパパネルの上側部に当接支持したことを特徴とす
   る請求項５記載の自動車の電子制御部品取付構造。
8. 【請求項８】 ダッシュアッパパネルの上側部に略水平
   な棚部を膨出成形して、この棚部上に電子制御部品の下
   側部を当接支持したことを特徴とする請求項５〜７の何
   れかに記載の自動車の電子制御部品取付構造。
9. 【請求項９】 電子制御部品の下側部とダッシュアッパ
   パネルの上側部との当接部分にソフトマウント部材を介
   装したことを特徴とする請求項５〜７の何れかに記載の
   自動車の電子制御部品取付構造。