JP3148111B2 - 自動車のマッドガード - Google Patents
自動車のマッドガードInfo
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- JP3148111B2 JP3148111B2 JP30187195A JP30187195A JP3148111B2 JP 3148111 B2 JP3148111 B2 JP 3148111B2 JP 30187195 A JP30187195 A JP 30187195A JP 30187195 A JP30187195 A JP 30187195A JP 3148111 B2 JP3148111 B2 JP 3148111B2
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- Japan
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- vehicle body
- mudguard
- flange portion
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体のホイールハ
ウス後部に固定される自動車のマッドガードに関する。
ウス後部に固定される自動車のマッドガードに関する。
【０００２】
【従来技術】自動車の走行時に泥水や小石などの跳ね上
げを防止するため、車体のホイールハウス後部にマッド
ガードを固定することは従来周知である。図５はその一
例を示し、図中矢印Ａは自動車の進行方向（前方）、図
中矢印Ｂは車体の外側方向、図中矢印Ｃは車体の内側方
向を示す。
げを防止するため、車体のホイールハウス後部にマッド
ガードを固定することは従来周知である。図５はその一
例を示し、図中矢印Ａは自動車の進行方向（前方）、図
中矢印Ｂは車体の外側方向、図中矢印Ｃは車体の内側方
向を示す。
【０００３】上記マッドガード１０は図５および詳しく
は図６に示すように、車体に当接する本体１１の上部フ
ランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１
３を延設して、断面ほぼコ字状の上方開口溝２を形成す
るとともに、上記上部フランジ部１２には車体の下向き
フランジ部との干渉を避けるための切欠き３が設けられ
ている。図中６はマッドガード１０を車体に取付けるた
めの取付穴で、図略のボルトを車体に螺着することによ
りマッドガード１０を車体に固定することができる。
は図６に示すように、車体に当接する本体１１の上部フ
ランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１
３を延設して、断面ほぼコ字状の上方開口溝２を形成す
るとともに、上記上部フランジ部１２には車体の下向き
フランジ部との干渉を避けるための切欠き３が設けられ
ている。図中６はマッドガード１０を車体に取付けるた
めの取付穴で、図略のボルトを車体に螺着することによ
りマッドガード１０を車体に固定することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ホイー
ルハウスの壁面を伝って車体面と上方開口溝２に導入さ
れた泥水Ｗが、上記切欠き３よりマッドガード１０の本
体１１の表面（意匠面をなす）を流れ落ちて、本体１１
の表面を汚し、見栄えを悪くするという問題がある。本
発明は上記従来の問題点に鑑み、その問題点を解消する
ことを目的とする。
ルハウスの壁面を伝って車体面と上方開口溝２に導入さ
れた泥水Ｗが、上記切欠き３よりマッドガード１０の本
体１１の表面（意匠面をなす）を流れ落ちて、本体１１
の表面を汚し、見栄えを悪くするという問題がある。本
発明は上記従来の問題点に鑑み、その問題点を解消する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車のマッド
ガード１は、車体のホイールハウス後部に固定され、上
記車体に当接する上部フランジ部１２に該車体の下向き
フランジ部との干渉を避けるための切欠き３を有する自
動車のマッドガード１であって、マッドガード本体１１
の上部フランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フラ
ンジ部１３を延設して断面ほぼコ字状の上方開口溝２を
形成するとともに、上記切欠き３の車体外方側に本体１
１の上部フランジ部１２と取付フランジ部１３とを連結
する仕切板４を一体成形し、該仕切板４の車体外方側の
上記上方開口溝２の底部２１に水抜き穴５を設けたこと
を特徴とする。
ガード１は、車体のホイールハウス後部に固定され、上
記車体に当接する上部フランジ部１２に該車体の下向き
フランジ部との干渉を避けるための切欠き３を有する自
動車のマッドガード１であって、マッドガード本体１１
の上部フランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フラ
ンジ部１３を延設して断面ほぼコ字状の上方開口溝２を
形成するとともに、上記切欠き３の車体外方側に本体１
１の上部フランジ部１２と取付フランジ部１３とを連結
する仕切板４を一体成形し、該仕切板４の車体外方側の
上記上方開口溝２の底部２１に水抜き穴５を設けたこと
を特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１ないし図３は本発明のマッド
ガード１を示し、該本発明のマッドガードは図５で示す
従来のマッドガードの取付部構造に対し、図２で示す取
付部構造が相違する以外は全く同じ構成をなす。すなわ
ち、マッドガード１は図略の車体のホイールハウス後部
に固定され、上記車体に当接する上部フランジ部１２に
該車体の下向きフランジ部との干渉を避けるための切欠
き３を有する。上記マッドガード１は本体１１の上部フ
ランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１
３を延設して断面ほぼコ字状の上方開口溝２を形成す
る。マッドガード１の本体１１の上部フランジ部１２に
設けた上記切欠き３の車体外方側（図1矢印Ｂ方向）
に、本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ部１
３とを連結する仕切板４を一体成形し、ホイールハウス
の壁面を伝って導入される泥水Ｗが上記切欠き３に到達
しないようにしている。さらに、該仕切板４の車体外方
側（図１矢印Ｂ方向）の上記上方開口溝２の底部２１に
水抜き穴５を設けて、該上方開口溝２に溜まった泥水Ｗ
をマッドガード１の本体１１の裏面（意匠面と反対側）
に流すようにしている。
ガード１を示し、該本発明のマッドガードは図５で示す
従来のマッドガードの取付部構造に対し、図２で示す取
付部構造が相違する以外は全く同じ構成をなす。すなわ
ち、マッドガード１は図略の車体のホイールハウス後部
に固定され、上記車体に当接する上部フランジ部１２に
該車体の下向きフランジ部との干渉を避けるための切欠
き３を有する。上記マッドガード１は本体１１の上部フ
ランジ部１２から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部１
３を延設して断面ほぼコ字状の上方開口溝２を形成す
る。マッドガード１の本体１１の上部フランジ部１２に
設けた上記切欠き３の車体外方側（図1矢印Ｂ方向）
に、本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ部１
３とを連結する仕切板４を一体成形し、ホイールハウス
の壁面を伝って導入される泥水Ｗが上記切欠き３に到達
しないようにしている。さらに、該仕切板４の車体外方
側（図１矢印Ｂ方向）の上記上方開口溝２の底部２１に
水抜き穴５を設けて、該上方開口溝２に溜まった泥水Ｗ
をマッドガード１の本体１１の裏面（意匠面と反対側）
に流すようにしている。
【０００７】上記マッドガード１は取付穴６に差し込ま
れた図略のボルト、ねじ等が車体面に螺着され、車体の
ホイールハウス後部に固定される。図１，２，３に示す
ように、本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ
部１３で形成された上方開口溝２の底部２１を排水路と
して車体内方側（図１矢印Ｃ方向）に流れた場合には、
上記仕切板４により上記切欠き３の手前で排水路が遮断
され、水抜き穴５より積極的に車体の前方（図１矢印Ａ
方向）のホイールハウス側方向に排水される。
れた図略のボルト、ねじ等が車体面に螺着され、車体の
ホイールハウス後部に固定される。図１，２，３に示す
ように、本体１１の上部フランジ部１２と取付フランジ
部１３で形成された上方開口溝２の底部２１を排水路と
して車体内方側（図１矢印Ｃ方向）に流れた場合には、
上記仕切板４により上記切欠き３の手前で排水路が遮断
され、水抜き穴５より積極的に車体の前方（図１矢印Ａ
方向）のホイールハウス側方向に排水される。
【０００８】よって、泥水Ｗがマッドガード１の本体１
１の表面（意匠面）に流れ落ちるのを抑制することがで
きる。また上記水抜き穴５は外部から見えることはない
ので車体の外観が害されることもない。また、切欠き３
の近くに仕切板４を設けたのでマッドガード１の切欠き
３近傍の剛性も確保される。また、図４に示すように、
本体１１の上部フランジ部１２と底部２１とをＶ字形の
断面とすれば、泥水Ｗが該Ｖ字形断面の先端部に集中し
て流れるため、さらに排水性が向上する。
１の表面（意匠面）に流れ落ちるのを抑制することがで
きる。また上記水抜き穴５は外部から見えることはない
ので車体の外観が害されることもない。また、切欠き３
の近くに仕切板４を設けたのでマッドガード１の切欠き
３近傍の剛性も確保される。また、図４に示すように、
本体１１の上部フランジ部１２と底部２１とをＶ字形の
断面とすれば、泥水Ｗが該Ｖ字形断面の先端部に集中し
て流れるため、さらに排水性が向上する。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、マッドガードの本体表
面（意匠面）に泥水が流れ落ちて車両外観を汚す不都合
を防止できる。
面（意匠面）に泥水が流れ落ちて車両外観を汚す不都合
を防止できる。
【図１】本発明のマッドガードの全体斜視図である。
【図２】マッドガード本体の取付部付近の要部拡大斜視
図である。
図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図で
ある。
ある。
【図４】図３に対応する他の実施例の断面図である。
【図５】従来のマッドガードの全体斜視図である。
【図６】従来のマッドガードの取付部付近の要部拡大斜
視図である。
視図である。
１…マッドガード １１…本体 １２…上部フランジ部 １３…取付フランジ部 ２…上方開口溝 ３…切欠き ４…仕切板 ５…水抜き穴
Claims (1)
- 【請求項１】 車体のホイールハウス後部に固定され、
上記車体に当接する上部フランジ部に該車体の下向きフ
ランジ部との干渉を避けるための切欠きを有する自動車
のマッドガードにおいて、マッドガード本体の上部フラ
ンジ部から前方に断面Ｌ字状の取付フランジ部を延設し
て、断面ほぼコ字状の上方開放溝を形成するとともに、
上記切欠きの車体外方側に上部フランジ部と取付フラン
ジ部とを連結する仕切板を一体成形し、該仕切板の車体
外方側の上記上方開口溝の底部に水抜き穴を設けたこと
を特徴とする自動車のマッドガード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30187195A JP3148111B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車のマッドガード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30187195A JP3148111B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車のマッドガード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09104366A JPH09104366A (ja) | 1997-04-22 |
| JP3148111B2 true JP3148111B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=17902161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30187195A Expired - Fee Related JP3148111B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 自動車のマッドガード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3148111B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101217442B1 (ko) * | 2004-11-29 | 2013-01-02 | 도쿄 오카 고교 가부시키가이샤 | 도포장치, 도포방법 및 피막형성장치 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8651528B2 (en) | 2011-06-17 | 2014-02-18 | Nissan North America, Inc. | Vehicle splash guard |
| CN103879461B (zh) * | 2012-12-20 | 2017-08-04 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车翼子板结构及具有其的汽车 |
| CN106741209A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-05-31 | 蚌埠市建金智能科技有限公司 | 一种汽车挡泥板 |
| US10343723B2 (en) | 2017-09-19 | 2019-07-09 | Macneil Ip Llc | Mud flap for attachment to a vehicle running board |
| USD845199S1 (en) | 2017-09-20 | 2019-04-09 | Macneil Ip Llc | Mud flap |
-
1995
- 1995-10-12 JP JP30187195A patent/JP3148111B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101217442B1 (ko) * | 2004-11-29 | 2013-01-02 | 도쿄 오카 고교 가부시키가이샤 | 도포장치, 도포방법 및 피막형성장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09104366A (ja) | 1997-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |