JPH11180159A - 自動車のドア構造 - Google Patents
自動車のドア構造Info
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- JPH11180159A JPH11180159A JP35670797A JP35670797A JPH11180159A JP H11180159 A JPH11180159 A JP H11180159A JP 35670797 A JP35670797 A JP 35670797A JP 35670797 A JP35670797 A JP 35670797A JP H11180159 A JPH11180159 A JP H11180159A
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- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 66
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0402—Upper door structure window frame details, including sash guides and glass runs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/218—Holders
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウインドガラスの上昇移動時におけるガラス
サポートへの引っ掛かりをなくしてウインドガラスのス
ムーズな上昇移動を可能とし、しかもガラスサポートの
剛性ひいてはガラスサポートの取付部及びその周辺部の
剛性の向上を図り得るような自動車のドア構造を提供す
る。 【解決手段】 自動車用のドア（フロントドア１）の窓
部３にウインドガラス２を昇降可能に配設すると共に、
ウインドガラス２の昇降時にウインドガラス２の側端面
をガイドするためのガラスサポート１０をドア１の窓部
３に配設して成る自動車のドア構造において、ガラスサ
ポート１０の下部箇所であって、かつ、ウインドガラス
２の上昇移動時にウインドガラス２の上端側の角部２ｄ
に対応する箇所に、ガイド用の傾斜面１０ｆを設ける。
サポートへの引っ掛かりをなくしてウインドガラスのス
ムーズな上昇移動を可能とし、しかもガラスサポートの
剛性ひいてはガラスサポートの取付部及びその周辺部の
剛性の向上を図り得るような自動車のドア構造を提供す
る。 【解決手段】 自動車用のドア（フロントドア１）の窓
部３にウインドガラス２を昇降可能に配設すると共に、
ウインドガラス２の昇降時にウインドガラス２の側端面
をガイドするためのガラスサポート１０をドア１の窓部
３に配設して成る自動車のドア構造において、ガラスサ
ポート１０の下部箇所であって、かつ、ウインドガラス
２の上昇移動時にウインドガラス２の上端側の角部２ｄ
に対応する箇所に、ガイド用の傾斜面１０ｆを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドア構造
に関し、さらに詳しくはウインドガラスをガイドするガ
ラスサポートの形状の改良に関するするものである。
に関し、さらに詳しくはウインドガラスをガイドするガ
ラスサポートの形状の改良に関するするものである。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６は四輪自動車における従来
のドア構造を示すものであって、同図において、１は四
輪自動車のフロント側に配設されるフロントドア（サイ
ドドア）、２はフロントドア１の窓部３を開閉するウイ
ンドガラスである。フロントドア１の一部を構成するウ
インドガラス２は上下方向に昇降可能に配設されてお
り、ウインドガラス２が図５において一点鎖線で示すよ
うに最下方位置に下降移動された場合には、フロントド
ア１の内面を構成するドアインナパネル４とフロントド
ア１の外面を構成するドアアウタパネル５とを閉断面に
接合して成るドアパネル部６内に収納され、これに伴い
ドアパネル部６とドアサッシュ部７とで取り囲まれた窓
部３が開かれるようになっている。また、ウインドガラ
ス２が図５において実線で示すように最上方位置に上昇
移動された場合には、ドアパネル部６の上部においてド
アインナパネルとドアアウタパネル５とを閉断面に接合
して成るドアサッシュ部７内に配置され、これに伴い、
前記窓部３がウインドガラス２にて閉じられるようにな
っている。
のドア構造を示すものであって、同図において、１は四
輪自動車のフロント側に配設されるフロントドア（サイ
ドドア）、２はフロントドア１の窓部３を開閉するウイ
ンドガラスである。フロントドア１の一部を構成するウ
インドガラス２は上下方向に昇降可能に配設されてお
り、ウインドガラス２が図５において一点鎖線で示すよ
うに最下方位置に下降移動された場合には、フロントド
ア１の内面を構成するドアインナパネル４とフロントド
ア１の外面を構成するドアアウタパネル５とを閉断面に
接合して成るドアパネル部６内に収納され、これに伴い
ドアパネル部６とドアサッシュ部７とで取り囲まれた窓
部３が開かれるようになっている。また、ウインドガラ
ス２が図５において実線で示すように最上方位置に上昇
移動された場合には、ドアパネル部６の上部においてド
アインナパネルとドアアウタパネル５とを閉断面に接合
して成るドアサッシュ部７内に配置され、これに伴い、
前記窓部３がウインドガラス２にて閉じられるようにな
っている。
【０００３】また、ウインドガラス２が所定の経路に沿
って昇降移動されるように、フロントドア１の前部及び
後部にはウインドガラス２の前端部２ａ及び後端部２ｂ
にそれぞれ対応する箇所において上下方向に延びるガイ
ド部材８，９が配設されると共に、ドアサッシュ部７の
窓枠の後側部にはウインドガラス２の後端面２ｃをガイ
ドするガラスサポート１０が取付けられている。そし
て、ウインドガラス２の昇降移動をスムーズに行ない得
るように、ガイド部材８，９及びガラスサポート１０と
ウインドガラス２との間には僅かな隙間Ｌ（図６参照）
が存在せしめられ、従ってウインドガラス２は車体前後
方向に少し移動できるような状態で配置されている。な
お、図６において、１１はウインドガラス２の側縁を摺
動可能に保持するガラスランである。
って昇降移動されるように、フロントドア１の前部及び
後部にはウインドガラス２の前端部２ａ及び後端部２ｂ
にそれぞれ対応する箇所において上下方向に延びるガイ
ド部材８，９が配設されると共に、ドアサッシュ部７の
窓枠の後側部にはウインドガラス２の後端面２ｃをガイ
ドするガラスサポート１０が取付けられている。そし
て、ウインドガラス２の昇降移動をスムーズに行ない得
るように、ガイド部材８，９及びガラスサポート１０と
ウインドガラス２との間には僅かな隙間Ｌ（図６参照）
が存在せしめられ、従ってウインドガラス２は車体前後
方向に少し移動できるような状態で配置されている。な
お、図６において、１１はウインドガラス２の側縁を摺
動可能に保持するガラスランである。
【０００４】一方、上述のガラスサポート１０は、図７
に示すように、コ字状に屈曲成形された本体部１０ａ
と、この本体部１０ａの上下両端部に互いに逆方向に屈
曲成形された取付片部１０ｂ，１０ｃとをそれぞれ有す
る部材であって、ガラスサポート１０の取付片部１０
ｂ，１０ｃが図８に示すようにドアインナパネル４にス
ポット溶接Ｓ等にて取付けられるようになっている。
に示すように、コ字状に屈曲成形された本体部１０ａ
と、この本体部１０ａの上下両端部に互いに逆方向に屈
曲成形された取付片部１０ｂ，１０ｃとをそれぞれ有す
る部材であって、ガラスサポート１０の取付片部１０
ｂ，１０ｃが図８に示すようにドアインナパネル４にス
ポット溶接Ｓ等にて取付けられるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ガイド部材
８，９及びガラスサポート１０の形状は、これらが配設
されるフロントドア１の形状に応じて多少異なるが、こ
こではウインドガラス２の後方箇所であってかつフロン
トドア１のベルトラインの上部箇所にガラスサポート１
０が配設される場合の構造について説明すると、次の通
りである。この場合のガラスサポート１０は、ウインド
ガラス２の後端面２ｃの全域をガイドするものではな
く、その半分程度の領域をガイドするような寸法形状と
なっている。かくして、ウインドガラス２が図５におい
て一点鎖線で示す位置（最下方位置）にある状態から上
昇移動する場合、図５において符号αで示す区間ではウ
インドガラス２の後端面２ｃがガラスサポート１０にて
ガイドされず、従ってこの区間αではウインドガラス２
が後ろ方向に対してフリーな状態（後方へ移動可能な状
態）が生じる。
８，９及びガラスサポート１０の形状は、これらが配設
されるフロントドア１の形状に応じて多少異なるが、こ
こではウインドガラス２の後方箇所であってかつフロン
トドア１のベルトラインの上部箇所にガラスサポート１
０が配設される場合の構造について説明すると、次の通
りである。この場合のガラスサポート１０は、ウインド
ガラス２の後端面２ｃの全域をガイドするものではな
く、その半分程度の領域をガイドするような寸法形状と
なっている。かくして、ウインドガラス２が図５におい
て一点鎖線で示す位置（最下方位置）にある状態から上
昇移動する場合、図５において符号αで示す区間ではウ
インドガラス２の後端面２ｃがガラスサポート１０にて
ガイドされず、従ってこの区間αではウインドガラス２
が後ろ方向に対してフリーな状態（後方へ移動可能な状
態）が生じる。
【０００６】このため、従来のドア構造では、図８にお
いて一点鎖線で示す如くウインドガラス２の位置が後方
側にずれた状態の下で上昇移動された場合、ウインドガ
ラス２の後端部２ｂの上端側の角部２ｄがガラスサポー
ト１０の本体部１０ａの下部の角部１０ｄに引っ掛かり
を生じ、ウインドガラス２のスムーズな上昇移動が阻害
されるおそれがある。
いて一点鎖線で示す如くウインドガラス２の位置が後方
側にずれた状態の下で上昇移動された場合、ウインドガ
ラス２の後端部２ｂの上端側の角部２ｄがガラスサポー
ト１０の本体部１０ａの下部の角部１０ｄに引っ掛かり
を生じ、ウインドガラス２のスムーズな上昇移動が阻害
されるおそれがある。
【０００７】また、ガラスサポート１０のスポット溶接
Ｓの位置と、ウインドガラス２の後端面２ｃをガイドす
るガラスサポート１０の基体部１０ａのガイド面１０ｅ
との間の距離Ｈ（図８参照）を大きく設定すると、ガラ
スサポート１０の剛性が低下し、ウインドガラス２をし
っかりとサポート（支持）することができなくなるとい
う不具合を生じる。
Ｓの位置と、ウインドガラス２の後端面２ｃをガイドす
るガラスサポート１０の基体部１０ａのガイド面１０ｅ
との間の距離Ｈ（図８参照）を大きく設定すると、ガラ
スサポート１０の剛性が低下し、ウインドガラス２をし
っかりとサポート（支持）することができなくなるとい
う不具合を生じる。
【０００８】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、ウインドガラスの上昇移
動時におけるガラスサポートへの引っ掛かりをなくして
ウインドガラスのスムーズな上昇移動を可能とし、しか
もガラスサポートの剛性ひいてはガラスサポートの取付
部及びその周辺部の剛性の向上を図り得るような自動車
のドア構造を提供することにある。
たものであって、その目的は、ウインドガラスの上昇移
動時におけるガラスサポートへの引っ掛かりをなくして
ウインドガラスのスムーズな上昇移動を可能とし、しか
もガラスサポートの剛性ひいてはガラスサポートの取付
部及びその周辺部の剛性の向上を図り得るような自動車
のドア構造を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、自動車用のドアの窓部にウインドガ
ラスを昇降可能に配設すると共に、前記ウインドガラス
の昇降時に前記ウインドガラスの側端面をガイドするた
めのガラスサポートを前記ドアの窓部に配設して成る自
動車のドア構造において、前記ガラスサポートの下部箇
所であって、かつ、前記ウインドガラスの上昇移動時に
前記ウインドガラスの上端側の角部に対応する箇所に、
ガイド用の傾斜面を設けるようにしている。また、本発
明では、前記ガラスサポートにフランジ片を付設し、前
記ドアの内面を構成するドアインナパネルに前記ガラス
サポートを取付けると共に、前記ドアの外面を構成する
ドアアウタパネルに前記ガラスサポートのフランジ片を
熱硬化性シーラーを介して連結するようにしている。
めに、本発明では、自動車用のドアの窓部にウインドガ
ラスを昇降可能に配設すると共に、前記ウインドガラス
の昇降時に前記ウインドガラスの側端面をガイドするた
めのガラスサポートを前記ドアの窓部に配設して成る自
動車のドア構造において、前記ガラスサポートの下部箇
所であって、かつ、前記ウインドガラスの上昇移動時に
前記ウインドガラスの上端側の角部に対応する箇所に、
ガイド用の傾斜面を設けるようにしている。また、本発
明では、前記ガラスサポートにフランジ片を付設し、前
記ドアの内面を構成するドアインナパネルに前記ガラス
サポートを取付けると共に、前記ドアの外面を構成する
ドアアウタパネルに前記ガラスサポートのフランジ片を
熱硬化性シーラーを介して連結するようにしている。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施態様につい
て図１〜図４を参照して説明する。なお、図１〜図４に
おいて、図５〜図８と同様の部分には同一の符号を付し
て重複する説明を省略する。
て図１〜図４を参照して説明する。なお、図１〜図４に
おいて、図５〜図８と同様の部分には同一の符号を付し
て重複する説明を省略する。
【００１１】図１は本発明の一実施形態に係るドア構造
を備える四輪自動車のフロントドア（サイドドア）１を
示すものであって、このフロントドア１には、傾斜面１
０ｆ及びフランジ片１０ｇをそれぞれ具備するガラスサ
ポート１０が取付けられるようになっている。さらに具
体的に述べると、本実施形態におけるガラスサポート１
０は、従来と同様に本体部１０ａ及び取付片部１０ｂ，
１０ｃを有し、これに加えて本体部１０ａの下部箇所
（ガラスサポート１０の下部箇所）であって、かつ、ウ
インドガラス２の上昇移動時にウインドガラス２の後端
部２ｂの上端側の角部２ｄに対応する箇所に、ガイド用
の傾斜面１０ｆが設けられている。この傾斜面１０ｆ
は、図１，図３及び図４に示すように、直角状の角部１
０ｄ（図８参照）をなくしてその部分を斜めに屈曲させ
て得られる面であり、上下方向に対して交差しており、
後方から前方に向かうにつれて上方側に傾斜されてい
る。かくして、ガラスサポート１０の本体部１０ａのガ
イド面１０ｅと、図３に示す領域βに設けられた傾斜面
１０ｆとにより、一連のウインドガラスガイド面が形成
されている。
を備える四輪自動車のフロントドア（サイドドア）１を
示すものであって、このフロントドア１には、傾斜面１
０ｆ及びフランジ片１０ｇをそれぞれ具備するガラスサ
ポート１０が取付けられるようになっている。さらに具
体的に述べると、本実施形態におけるガラスサポート１
０は、従来と同様に本体部１０ａ及び取付片部１０ｂ，
１０ｃを有し、これに加えて本体部１０ａの下部箇所
（ガラスサポート１０の下部箇所）であって、かつ、ウ
インドガラス２の上昇移動時にウインドガラス２の後端
部２ｂの上端側の角部２ｄに対応する箇所に、ガイド用
の傾斜面１０ｆが設けられている。この傾斜面１０ｆ
は、図１，図３及び図４に示すように、直角状の角部１
０ｄ（図８参照）をなくしてその部分を斜めに屈曲させ
て得られる面であり、上下方向に対して交差しており、
後方から前方に向かうにつれて上方側に傾斜されてい
る。かくして、ガラスサポート１０の本体部１０ａのガ
イド面１０ｅと、図３に示す領域βに設けられた傾斜面
１０ｆとにより、一連のウインドガラスガイド面が形成
されている。
【００１２】また、ガラスサポート１０の本体部１０ａ
には、ガイド面１０ｅ及び傾斜面１０ｆに対応する側部
箇所に延設された突片が屈曲成形されてフランジ片１０
ｇとして設けられている。そして、このフランジ片１０
ｇには、図２及び図３に示す如く例えば３箇所に外側に
向けて突出する突出部１０ｈが設けられており、これら
の突出部１０ｈの突出面１０ｉがドアアウタパネル５に
対向する対向面となされている。しかして、ガラスサポ
ート１０の取付面１０ｂ，１０ｃがドアインナパネル４
にスポット溶接Ｓ等にて取付けられると共に、ガラスサ
ポート１０の突出面１０ｉがドアアウタパネル５に対応
配置されるようになっている。そして、この突出面１０
ｉとドアアウタパネル５との間に塗布された熱硬化性シ
ーラー２０を介して前記突出面１０ｉがドアアウタパネ
ル５に連結されるようになっている。
には、ガイド面１０ｅ及び傾斜面１０ｆに対応する側部
箇所に延設された突片が屈曲成形されてフランジ片１０
ｇとして設けられている。そして、このフランジ片１０
ｇには、図２及び図３に示す如く例えば３箇所に外側に
向けて突出する突出部１０ｈが設けられており、これら
の突出部１０ｈの突出面１０ｉがドアアウタパネル５に
対向する対向面となされている。しかして、ガラスサポ
ート１０の取付面１０ｂ，１０ｃがドアインナパネル４
にスポット溶接Ｓ等にて取付けられると共に、ガラスサ
ポート１０の突出面１０ｉがドアアウタパネル５に対応
配置されるようになっている。そして、この突出面１０
ｉとドアアウタパネル５との間に塗布された熱硬化性シ
ーラー２０を介して前記突出面１０ｉがドアアウタパネ
ル５に連結されるようになっている。
【００１３】このような構成のドア構造によれば、ガラ
スサポート１０に既述の如く傾斜面１０ｆを設けたの
で、ウインドガラス２が下方位置から上昇移動する際に
ウインドガラス２が図４において一点鎖線で示すように
後方側にずれている場合であっても、ウインドガラス２
の角部２ｄがガラスサポート１０の傾斜面１０ｆに当接
してガイドされるので、この傾斜面１０ｆをスムーズに
通過することができる。そのため、従来のようにウイン
ドガラス２がガラスサポート１０に引っ掛かってウイン
ドガラス２の上昇移動が阻害されるような不具合の発生
を防止することができる。また、ガラスサポート１０の
取付位置に多少のバラツキがあっても、ガラスサポート
１０の傾斜面１０ｆによるガイド作用によりウインドガ
ラス２の円滑な上昇移動がなされるため、ガラスサポー
ト１０の取付精度に余裕をもたせることができる。しか
も、ガラスサポート１０の形状のみの変更でウインドガ
ラス２の上昇移動時の引っ掛かりを防止するようにして
いるので、特別の別部材を追加する必要がなく、従って
低コストで済むという利点がある。
スサポート１０に既述の如く傾斜面１０ｆを設けたの
で、ウインドガラス２が下方位置から上昇移動する際に
ウインドガラス２が図４において一点鎖線で示すように
後方側にずれている場合であっても、ウインドガラス２
の角部２ｄがガラスサポート１０の傾斜面１０ｆに当接
してガイドされるので、この傾斜面１０ｆをスムーズに
通過することができる。そのため、従来のようにウイン
ドガラス２がガラスサポート１０に引っ掛かってウイン
ドガラス２の上昇移動が阻害されるような不具合の発生
を防止することができる。また、ガラスサポート１０の
取付位置に多少のバラツキがあっても、ガラスサポート
１０の傾斜面１０ｆによるガイド作用によりウインドガ
ラス２の円滑な上昇移動がなされるため、ガラスサポー
ト１０の取付精度に余裕をもたせることができる。しか
も、ガラスサポート１０の形状のみの変更でウインドガ
ラス２の上昇移動時の引っ掛かりを防止するようにして
いるので、特別の別部材を追加する必要がなく、従って
低コストで済むという利点がある。
【００１４】また、ガラスサポート１０についてはフラ
ンジ片１０ｇを付設（一体形成）するようにしたので、
フランジ片１０ｇの存在によりガラスサポート１０自体
の剛性を高めることができると共に、ガラスサポート１
０の取付部の剛性の向上を図ることができる。その上、
ドアインナパネル４とドアアウタパネル５とをガラスサ
ポート１０及び熱硬化性シーラー２０を介して互いに連
結するようにしたので、これに応じてガラスサポート１
０の周辺部分の剛性も向上することとなり、ひいてはウ
インドガラス２の昇降時（上昇移動時及び下降移動時）
におけるウインドガラス２の操作フィーリングを向上さ
せることができる。
ンジ片１０ｇを付設（一体形成）するようにしたので、
フランジ片１０ｇの存在によりガラスサポート１０自体
の剛性を高めることができると共に、ガラスサポート１
０の取付部の剛性の向上を図ることができる。その上、
ドアインナパネル４とドアアウタパネル５とをガラスサ
ポート１０及び熱硬化性シーラー２０を介して互いに連
結するようにしたので、これに応じてガラスサポート１
０の周辺部分の剛性も向上することとなり、ひいてはウ
インドガラス２の昇降時（上昇移動時及び下降移動時）
におけるウインドガラス２の操作フィーリングを向上さ
せることができる。
【００１５】以上、本発明の一実施形態につき述べた
が、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、既述の実施形態では窓部３の後端に
取付けられるガラスサポート１０について述べたが、ガ
ラスサポート１０が窓部３の前端に取付けられる場合に
も本発明を適用可能である。また、ガラスサポート１０
に設けられる傾斜部１０ｆの形状は、平坦な傾斜面であ
る必要は必ずしもなく、湾曲形状に成形するようにして
も良い。
が、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、既述の実施形態では窓部３の後端に
取付けられるガラスサポート１０について述べたが、ガ
ラスサポート１０が窓部３の前端に取付けられる場合に
も本発明を適用可能である。また、ガラスサポート１０
に設けられる傾斜部１０ｆの形状は、平坦な傾斜面であ
る必要は必ずしもなく、湾曲形状に成形するようにして
も良い。
【００１６】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、自動車用の
ドアの窓部にウインドガラスを昇降可能に配設すると共
に、前記ウインドガラスの昇降時に前記ウインドガラス
の側端面をガイドするためのガラスサポートを前記ドア
の窓部に配設して成る自動車のドア構造において、前記
ガラスサポートの下部箇所であって、かつ、前記ウイン
ドガラスの上昇移動時に前記ウインドガラスの上端側の
角部に対応する箇所に、ガイド用の傾斜面を設けるよう
にしたものであるから、ウインドガラスの上昇移動時に
ガラスサポートの傾斜面にてウインドガラスの角部が円
滑にガイドされることとなり、従ってウインドガラスが
ガラスサポートに引っ掛かるような不具合を生じること
なくウインドガラスをスムーズに上昇移動させることが
できる。しかも、ガラスサポートの取付位置に多少のバ
ラツキを生じても前記傾斜面による円滑なガイド作用に
てウインドガラスの上昇移動が可能であるため、ガラス
サポートの取付精度に余裕をもたせることができる。
ドアの窓部にウインドガラスを昇降可能に配設すると共
に、前記ウインドガラスの昇降時に前記ウインドガラス
の側端面をガイドするためのガラスサポートを前記ドア
の窓部に配設して成る自動車のドア構造において、前記
ガラスサポートの下部箇所であって、かつ、前記ウイン
ドガラスの上昇移動時に前記ウインドガラスの上端側の
角部に対応する箇所に、ガイド用の傾斜面を設けるよう
にしたものであるから、ウインドガラスの上昇移動時に
ガラスサポートの傾斜面にてウインドガラスの角部が円
滑にガイドされることとなり、従ってウインドガラスが
ガラスサポートに引っ掛かるような不具合を生じること
なくウインドガラスをスムーズに上昇移動させることが
できる。しかも、ガラスサポートの取付位置に多少のバ
ラツキを生じても前記傾斜面による円滑なガイド作用に
てウインドガラスの上昇移動が可能であるため、ガラス
サポートの取付精度に余裕をもたせることができる。
【００１７】また、請求項２に記載の本発明は、前記ガ
ラスサポートにフランジ片を付設し、前記ドアの内面を
構成するドアインナパネルに前記ガラスサポートを取付
けると共に、前記ドアの外面を構成するドアアウタパネ
ルに前記ガラスサポートのフランジ片を熱硬化性シーラ
ーを介して連結するようにしたものであるから、フラン
ジ片をガラスサポートに設けたことによりガラスサポー
ト自体の剛性を向上させることができると共に、ガラス
サポートの取付部の剛性の向上を図ることができる。そ
の結果、ウインドガラス２の上昇移動時における操作フ
ィーリングの改善を図ることができる。
ラスサポートにフランジ片を付設し、前記ドアの内面を
構成するドアインナパネルに前記ガラスサポートを取付
けると共に、前記ドアの外面を構成するドアアウタパネ
ルに前記ガラスサポートのフランジ片を熱硬化性シーラ
ーを介して連結するようにしたものであるから、フラン
ジ片をガラスサポートに設けたことによりガラスサポー
ト自体の剛性を向上させることができると共に、ガラス
サポートの取付部の剛性の向上を図ることができる。そ
の結果、ウインドガラス２の上昇移動時における操作フ
ィーリングの改善を図ることができる。
【図１】本発明の一実施形態に係るドア構造を備えた四
輪自動車のフロントドア（サイドドア）の側面図であ
る。
輪自動車のフロントドア（サイドドア）の側面図であ
る。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るドア構造に用いられ
るガラスサポートの斜視図である。
るガラスサポートの斜視図である。
【図４】フロントドアにおける図３のガラスサポートの
取付箇所を拡大して示す側面図である。
取付箇所を拡大して示す側面図である。
【図５】従来のドア構造を備えた四輪自動車のフロント
ドア（サイドドア）の側面図である。
ドア（サイドドア）の側面図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図７】従来のドア構造に用いられるガラスサポートの
斜視図である。
斜視図である。
【図８】フロントドアにおける図７のガラスサポートの
取付箇所を拡大して示す側面図である。
取付箇所を拡大して示す側面図である。
１ フロントドア（サイドドア） ２ ウインドガラス ２ａ 前端部 ２ｂ 後端部 ２ｃ 後端面 ３ 窓部 ４ ドアインナパネル ５ ドアアウタパネル ８，９ ガイド部材 １０ ガラスサポート １０ａ 本体部 １０ｂ，１０ｃ 取付片部 １０ｄ 角部 １０ｅ ガイド面 １０ｆ 傾斜面 １０ｇ フランジ片 １０ｈ 突出部 １０ｉ 突出面 ２０ 熱硬化性シーラー
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車用のドアの窓部にウインドガラス
を昇降可能に配設すると共に、前記ウインドガラスの昇
降時に前記ウインドガラスの側端面をガイドするための
ガラスサポートを前記ドアの窓部に配設して成る自動車
のドア構造において、前記ガラスサポートの下部箇所で
あって、かつ、前記ウインドガラスの上昇移動時に前記
ウインドガラスの上端側の角部に対応する箇所に、ガイ
ド用の傾斜面を設けたことを特徴とする自動車のドア構
造。 - 【請求項２】 前記ガラスサポートにフランジ片を付設
し、前記ドアの内面を構成するドアインナパネルに前記
ガラスサポートを取付けると共に、前記ドアの外面を構
成するドアアウタパネルに前記ガラスサポートのフラン
ジ片を熱硬化性シーラーを介して連結するようにしたこ
とを特徴とする請求項１に記載の自動車のドア構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35670797A JPH11180159A (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 自動車のドア構造 |
| DE1998160554 DE19860554B4 (de) | 1997-12-25 | 1998-12-22 | Kraftfahrzeugtürkonstruktion |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35670797A JPH11180159A (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 自動車のドア構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11180159A true JPH11180159A (ja) | 1999-07-06 |
Family
ID=18450382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35670797A Pending JPH11180159A (ja) | 1997-12-25 | 1997-12-25 | 自動車のドア構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11180159A (ja) |
| DE (1) | DE19860554B4 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2912087A1 (fr) * | 2007-02-07 | 2008-08-08 | Wagon Sas | Portiere pour vehicule automobile, procede de fabrication, vehicule et partie superieure correspondants |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1911843C3 (de) * | 1969-03-08 | 1975-04-17 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Fensterfüllung für Schiebefenster eines Kraftfahrzeuges |
| DE6934252U (de) * | 1969-08-28 | 1970-01-08 | Opel Adam Ag | Verstellbares fahrzeugfenster |
| JP3584675B2 (ja) * | 1997-05-16 | 2004-11-04 | スズキ株式会社 | 車両のドア構造 |
-
1997
- 1997-12-25 JP JP35670797A patent/JPH11180159A/ja active Pending
-
1998
- 1998-12-22 DE DE1998160554 patent/DE19860554B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19860554A1 (de) | 1999-07-08 |
| DE19860554B4 (de) | 2005-10-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050603 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20051004 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060210 |