JPH11139791A - アタッチメント固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フォークリフト等の荷役車両に適用され、フ
ォークに対してアタッチメントを固定する際に用いられ
るアタッチメント固定装置に於て、フォークに対するア
タッチメントの抜止めが自動的に行なわれてこれを忘れ
る事がなく、これに伴う事故を未然に防止する。 【解決手段】 フォーク２、アタッチメント３、抜止機
構４、操作機構５とで構成し、とりわけフォーク２の上
昇時には抜止機構４を抜止位置に保持し得ると共に手動
操作時には抜止機構４を開放し得る操作機構５を設け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばフォークリ
フト等の荷役車両に適用され、フォークに対してアタッ
チメントを固定する際に用いられるアタッチメント固定
装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のアタッチメント固定装置
としては、周知の通り、昇降可能なフォークと、フォー
クに挿脱可能なアタッチメントと、フォークに対してア
タッチメントの抜止めを行なう抜止機構とから構成され
たものが知られている。アタッチメントとしては、作業
台、鞘フォーク、差込みバケット、洗浄装置、牽引装
置、サイドクランプ装置、スプレッダ装置等がある。抜
止機構は、フォークとアタッチメントの何れか一方に移
動可能に設けられたピンと、何れか他方に設けられてピ
ンが挿脱されるピン受部とから成るものが多用されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この様なも
のは、人手にてピンをピン受部に挿入する事に依りフォ
ークに対してアタッチメントを抜止めするものであった
ので、これを忘れる事があった。もし、抜止めするのを
忘れてフォークを昇降作動させた場合には、アタッチメ
ントがフォークから脱落して大きな事故を招く惧れがあ
った。本発明は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する
為に創案されたもので、その課題とする処は、フォーク
に対するアタッチメントの抜止めを忘れる事がない様に
して事故を未然に防止する様にしたアタッチメント固定
装置を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明のアタッチメント
固定装置は、基本的には、昇降可能なフォークと、フォ
ークに挿脱可能なアタッチメントと、フォークに対して
アタッチメントの抜止めを行なう抜止機構と、フォーク
の上昇時には抜止機構を抜止位置に保持し得ると共に手
動操作時には抜止機構を開放し得る操作機構と、から構
成した事に特徴が存する。

【０００５】アタッチメントをフォークに装着する場合
は、フォークがアタッチメントに挿入されて上昇され
る。フォークが上昇されると、操作機構に依り抜止機構
が抜止位置に保持され、フォークに対してアタッチメン
トが自動的に抜止めされる。その後、フォークが幾ら昇
降されても同状態が保たれ、フォークからアタッチメン
トが脱落する事がない。アタッチメントをフォークから
離脱する場合は、操作機構が手動操作される。操作機構
が手動操作されると、抜止機構が開放位置にされ、フォ
ークからアタッチメントを離脱する事ができる。

【０００６】抜止機構は、アタッチメント側に昇降可能
に設けられたピンと、フォーク側に設けられてピンの下
降時にはこれが挿入されるピン受部とから構成され、操
作機構は、アタッチメント側に俯仰可能に設けられたレ
バーと、レバーと抜止機構のピンとの間に設けられてレ
バーの俯伏時にはピンを下降させるリンクと、固定側に
設けられてフォークの上昇時にはレバーが当合してこれ
を俯伏させるストッパと、アタッチメント側とレバーと
の間に設けられてレバーを仰起位置と俯伏位置とに保持
し得る保持手段とから構成されているのが好ましい。こ
の様にすれば、レバーを自動抜止用と手動開放用とに兼
用できるので、構造の簡略化及びコストの低減を図る事
ができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は、本発明のアタッチメン
ト固定装置の開放状態を示す側面図。図２は、図１の平
面図。図３は、図１の正面図。図４は、抜止状態を示す
図１と同様図である。

【０００８】アタッチメント固定装置１は、フォーク
２、アタッチメント３、抜止機構４、操作機構５とから
その主要部が構成されている。

【０００９】フォーク２は、昇降可能なもので、この例
では、左右一対のもので、これらを拡狭幅可能に支持す
るフィンガーバー６を含んで居り、これらは、フォーク
リフト等の荷役車両５０に装備されたマスト装置５１に
依り昇降可能に設けられている。マスト装置５１は、こ
の例では、リーチ式三段マストにしてあり、外枠５２
と、これに対して昇降可能な中枠５３と、これに対して
昇降可能な内枠５４等を備え、図略しているが、内枠５
４に対して昇降可能なリフトブラケットにサイドシフト
装置を介してフィンガーバー６が設けられている。

【００１０】アタッチメント３は、フォーク２に挿脱可
能なもので、この例では、作業台にしてあり、作業者が
搭乗できる台体７と、これの下部に設けられて各フォー
ク２が挿脱されるフォークポケット８が形成された左右
の鞘体９とから成っている。

【００１１】抜止機構４は、フォーク２に対してアタッ
チメント３の抜止めを行なうもので、この例では、アタ
ッチメント３の台体７の後側中位に設けられた左右のガ
イド１０と、これに昇降可能に設けられた左右のピン１
１と、ガイド１０の下方で且つフィンガーバー６の上部
に設けられてピン１１の下降時にはこれが挿入される平
面略Ｖ型を呈する左右のピン受部１２とから成ってい
る。

【００１２】操作機構５は、フォーク２の上昇時には抜
止機構４を抜止位置に保持し得ると共に手動操作時には
抜止機構４を開放し得るもので、この例では、アタッチ
メント３の台体７の後側上位に後向きに水平な仰起位置
から略垂直な俯伏位置まで横軸廻りに回動可能に設けら
れて一方（図２に於て左方）が長尺で他方が短尺な左右
のレバー１３と、各レバー１３の基部に前向きに突設さ
れた突起１４と、アタッチメント３の台体７の後側上位
に設けられて突起１４の当合に依りレバー１３の水平以
上の仰起を阻止する当金１５と、左右のレバー１３を連
動させる連動軸１６と、レバー１３と抜止機構４のピン
１１との間に設けられてレバー１３の俯伏時にはピン１
１を下降させる左右のリンク１７と、マスト装置５１の
外枠５２の左右片側に設けられてフォーク２の上昇時に
は長尺なレバー１３が当合してこれを俯伏させるストッ
パ１８と、レバー１３の基部に横軸廻りに回動可能に設
けられた左右のロッド１９と、アタッチメント３の台体
７に後側上位に設けられてロッド１９が遊嵌される左右
のホルダ２０と、レバー１３とホルダ２０間のロッド１
９に挿通されてレバー１３を仰起位置と俯伏位置との両
方に瞬時に切り替えて保持し得る左右の弾性体（圧縮型
のスプリング）２１とから成っている。

【００１３】突起１４と当金１５は、レバー１３の水平
以上の仰起を阻止する規制手段２２を為していると共
に、ロッド１９とホルダ２０と弾性体２１は、レバー１
３を仰起位置と俯伏位置とに保持し得る所謂トグルスイ
ッチ式の保持手段２３を為している。

【００１４】次に、この様な構成に基づいてその作用を
述解する。アタッチメント３をフォーク２に装着する場
合は、フォーク２がアタッチメント３の鞘体９に挿入さ
れてマスト装置５１に依り上昇される。そうすると、図
４に示す如く、操作機構５の長尺なレバー１３がストッ
パ１８に当合されてこれが俯伏される。長尺なレバー１
３が俯伏されると、連動軸１６に依り短尺なレバー１３
も同様に俯伏される。両レバー１３が俯伏されると、保
持手段２３の弾性体２１に依り俯伏位置に保持され、リ
ンク１７を介して抜止機構４のピン１１がガイド１０に
案内されながら下降され、その下端がピン受部１２に挿
入され、抜止機構４が抜止位置に保持される。抜止機構
４が抜止位置に保持されると、フォーク２に対してアタ
ッチメント３が自動的に抜止めされる。その後、フォー
ク２がマスト装置５１に依り更に上昇されたり或は下降
されたりして所謂幾ら昇降されても同状態が保たれ、フ
ォーク２からアタッチメント３が脱落される事がない。

【００１５】アタッチメント３をフォーク２から離脱す
る場合は、操作機構５の長尺なレバー１３が手動操作さ
れて仰起される。そうすると、連動軸１６に依り短尺な
レバー１３も同様に仰起される。そして、図１に示す如
く、保持手段２３の弾性体２１に依り操作機構５のレバ
ー１３が仰起位置に保持され、リンク１７を介して抜止
機構４のピン１１がガイド１０に案内されながら上昇さ
れ、その下端がピン受部１２から離脱され、抜止機構４
が開放位置に保持される。抜止機構４が開放位置にされ
ると、アタッチメント３の鞘体９からフォーク２を離脱
する事ができる。

【００１６】尚、フォーク２は、先の例では、マスト装
置５１に依り昇降されるものであったが、これに限ら
ず、例えばブーム装置に依り昇降されるものでも良い。
アタッチメント３は、先の例では、作業台であったが、
これに限らず、例えば鞘フォーク、差込みバケット、洗
浄装置、牽引装置、サイドクランプ装置、スプレッダ装
置等でも良い。

【００１７】抜止機構４は、先の例では、ピン受部１２
をフィンガーバー６に設けたが、これに限らず、例えば
フォーク２に設けても良い。抜止機構４は、先の例で
は、ピン１１をアタッチメント３側に設けると共に、ピ
ン受部１２をフォーク２側（フィンガーバー６）に設け
たが、これに限らず、例えばこれらを逆にしても良い。
抜止機構４は、先の例では、ピン１１を移動可能に設け
ると共に、ピン受部１２を移動不能に設けたが、これに
限らず、例えばこれらを逆にしても良い。抜止機構４
は、先の例では、ピン１１の移動方向が上下方向であっ
たが、これに限らず、例えば左右方向でも良い。

【００１８】操作機構５は、先の例では、リンク１７を
備えたものであったが、これに限らず、例えばリンク１
７を省略し、レバー１３の俯仰に伴って抜止機構４のピ
ン１１が昇降すべくこれらを連結しても良い。操作機構
５は、先の例では、レバー１３がアタッチメント３側に
設けられていたが、これに限らず、例えばフォーク２側
に設けられていても良い。操作機構５は、先の例では、
弾性体２１等から成る保持手段２３に依りレバー１３の
仰起位置と俯伏位置の両方を保持するものにしたが、こ
れに限らず、例えばレバー１３の仰起位置のみを保持す
るものにし、レバー１３の俯伏位置の保持を重力に依り
行なっても良い。操作機構５は、先の例では、長尺なレ
バー１３と、短尺なレバー１３と、これらを連動させる
連動軸１６と、長尺なレバー１３が当合するストッパ１
８とを備えたものにしたが、これに限らず、例えば連動
軸１６を省略し、左右のレバー１３を長尺にすると共
に、これらが当合する左右のストッパ１８を設けて所謂
左右の操作機構５を独立した左右対称のものにしても良
い。

【００１９】

【発明の効果】以上、既述した如く、本発明に依れば、
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） フォーク、アタッチメント、抜止機構、操作機
構とで構成し、とりわけフォークの上昇時には抜止機構
を抜止位置に保持し得ると共に手動操作時には抜止機構
を開放し得る操作機構を設けたので、フォークに対する
アタッチメントの抜止めが自動的に行なわれてこれを忘
れる事がなく、これに伴う事故を未然に防止する事がで
きる。 （２） フォークの上昇時には抜止機構を抜止位置に保
持し得ると共に手動操作時には抜止機構を開放し得る操
作機構を設けるだけであるので、既存のものにも容易に
適用する事ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のアタッチメント固定装置の開放状態を
示す側面図。

【図２】図１の平面図。

【図３】図１の正面図。

【図４】抜止状態を示す図１と同様図。

【符号の説明】

１…アタッチメント固定装置、２…フォーク、３…アタ
ッチメント、４…抜止機構、５…操作機構、６…フィン
ガーバー、７…台体、８…フォークポケット、９…鞘
体、１０…ガイド、１１…ピン、１２…ピン受部、１３
…レバー、１４…突起、１５…当金、１６…連動軸、１
７…リンク、１８…ストッパ、１９…ロッド、２０…ホ
ルダ、２１…弾性体、２２…規制手段、２３…保持手
段、５０…荷役車両、５１…マスト装置、５２…外枠、
５３…中枠、５４…内枠。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降可能なフォークと、フォークに挿脱
   可能なアタッチメントと、フォークに対してアタッチメ
   ントの抜止めを行なう抜止機構と、フォークの上昇時に
   は抜止機構を抜止位置に保持し得ると共に手動操作時に
   は抜止機構を開放し得る操作機構と、から構成した事を
   特徴とするアタッチメント固定装置。
2. 【請求項２】 抜止機構は、アタッチメント側に昇降可
   能に設けられたピンと、フォーク側に設けられてピンの
   下降時にはこれが挿入されるピン受部とから構成され、
   操作機構は、アタッチメント側に俯仰可能に設けられた
   レバーと、レバーと抜止機構のピンとの間に設けられて
   レバーの俯伏時にはピンを下降させるリンクと、固定側
   に設けられてフォークの上昇時にはレバーが当合してこ
   れを俯伏させるストッパと、アタッチメント側とレバー
   との間に設けられてレバーを仰起位置と俯伏位置とに保
   持し得る保持手段とから構成されている請求項１に記載
   のアタッチメント固定装置。