JPH11129856A - サイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 座者の胴側部並びに頭側部に向けて膨張展開
可能なエアーバッグを備えるもので、各エアーバッグの
膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させ
ることにより、インフレータの出力圧を低く設定して
も、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確
実に切開可能なエアーバッグ装置を備える。 【解決手段】 各片端末をトリムカバー２の破断部３と
なる縫い目２ｃに共縫いし、且つ、他端末をシートバッ
クフレーム４側に止めて、該破断部３となる縫い目２ｃ
からトリムカバー２の前面カバー部２ａ並びに側面カバ
ー部２ｂの双方に渡る内側に、伸びの少ない力布７ａ，
７ｂ、８ａ，８ｂを座者の胴側部並びに頭側部に相当す
るエアーバッグの膨張展開領域に備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、インフレータより
発生する出力圧で座者の胴側部並びに頭側部に向けて膨
張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置を
備え、このエアーバッグ装置をシートバックフレームの
片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備
側を被包するトリムカバーの前面カバー部と側面カバー
部との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨
張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するサイドエ
アーバッグ装置を備える車輌用シートの改良に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車輌用シートにおいては側突に
伴う衝撃緩和対策として座者の胴側部に向けて膨張展開
可能なエアーバッグを備えるものと、座者の胴側部並び
に頭側部に向けて膨張展開可能なエアーバッグを備える
ものとがある。また、後者においては座者の胴側部並び
に頭側部に向けて膨張展開可能なエアーバッグを各々有
する二つのエアーバッグ装置を個別に備えるものと、座
者の胴側部並びに頭側部に向け膨張展開可能な膨らみ部
分を発生する一つのエアーバッグを有するエアーバッグ
装置を備えるものとがある。

【０００３】従来、サイドエアーバッグ装置を備える車
輌用シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用
いられる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアー
バッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面カバ
ー部と側面カバー部との端末間を相対的に強度の弱い縫
い糸から縫い合わせ、その強度の弱い縫い糸による縫い
目からインフレータの出力によるエアーバッグの膨張圧
で切開する破断部を形成するものが提案されている（特
開平８−２１６８２０号）。

【０００４】然し、そのトリムカバーの破断部はエアー
バッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の
使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合
しなければならない。また、エアーバッグの膨張展開に
伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少な
くとも材質的に伸びるため、エアーバッグの膨張による
応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることが
できない。特に、エアーバッグをふんわり，柔らかく膨
張展開させるようインフレータの出力を低く設定する
と、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難
しい。

【０００５】そのエアーバッグの膨張圧をトリムカバー
の破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端
末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いするこ
とにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内
側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特開
平９−７１２０４号、特開平９−７１２０５号、特開平
９−１２３８６０号）。

【０００６】然し、その力布はトリムカバーの破断部と
なる縫い目を隔て片側の側面カバー部側にのみ備え付け
られているのに過ぎない。このため、トリムカバーの破
断部となる縫い目を隔て、力布が備え付けられていない
側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるの
を抑えることができず、エアーバッグの膨張による応力
をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させ
て縫い糸の一部を素早く切ることからすれば十分とは言
えない。

【０００７】また、トリムカバーの力布が備えられてい
ない側が伸びることによってエアーバッグがトリムカバ
ーの伸びる側に片寄り膨張することから、エアーバッグ
の膨張バランス乃至は展開方向を安定よく定めることが
できない。

【０００８】この他に、片端末を前面カバー部の端末と
共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断部とな
る縫い目を隔て前面カバー部側に備え付けるものも提案
されている（特開平９−３９７１１号、特開平９−７６
８６８号）。然し、これにてもトリムカバーの破断部と
なる縫い目を隔て力布を片側のみに備え付けるのに過ぎ
ないため、トリムカバーの力布が備え付けられていない
側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるの
を抑えることができない。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、座者の胴側
部並びに頭側部に向けて膨張展開可能なエアーバッグを
備えるもので、エアーバッグの膨張圧を力布でトリムカ
バーの破断部に瞬時に集中させることにより、インフレ
ータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部
をエアーバッグの膨張圧で確実に切開可能なサイドエア
ーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目
的とする。

【００１０】また、本発明はエアーバッグの膨張圧を力
布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させて、トリム
カバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出
させることにより、インフレータの出力圧を低く設定し
ても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で
確実に切開できると共に、エアーバッグの膨張バラン
ス，展開方向も安定よく定められるサイドエアーバッグ
装置を備える車輌用シートを提供することを目的とす
る。

【００１１】更に、本発明は力布を備えてシート全体を
容易に組立可能なサイドエアーバッグ装置を備える車輌
用シートを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
サイドエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいて
は、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫
いし、且つ、他端末をシートバックフレーム側に止め
て、該破断部となる縫い目からトリムカバーの前面カバ
ー部並びに側面カバー部の双方に渡る内側に、伸びの少
ない力布を座者の胴側部並びに頭側部に相当するエアー
バッグの膨張展開領域に備えることにより構成されてい
る。

【００１３】本発明の請求項２に係るサイドエアーバッ
グ装置を備える車輌用シートにおいては、力布として各
短い辺を互いに位置合わせさせてトリムカバーの破断部
となる縫い目の局所に共縫し、一方、他端末をシートバ
ックフレーム側に止めて、相対する片辺が長く且つ他辺
が短い面積形状を有する力布を座者の胴側部並びに頭側
部に相当する各エアーバッグの膨張展開領域に個別に張
設配置することにより構成されている。

【００１４】本発明の請求項３に係るサイドエアーバッ
グ装置を備える車輌用シートにおいては、力布はトリム
カバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に
積層張設することにより構成されている。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して説明す
ると、図１はエアーバッグ装置１（１′）を車の前方側
から見てシートバックＢの右側部縦方向に収容装備する
アシスタントシートを示す。このアシスタントシートで
は、シートバックＢのトリムカバー２においてエアーバ
ッグの膨張展開に伴う破断部３がエアーバッグ装置１
（１′）の装備側を被包する前面カバー部２ａ（バケッ
トシートの場合、バックパッドの土手部を被包するカバ
ー部分を示す。）と側面カバー部２ｂとの端末間を縫い
合わせた縫い目２ｃで形成されている。

【００１６】エアーバッグ装置１（１′）は、特に図示
しないインフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグ
モジュール，車体側に装備される衝撃センサーを備えて
構成されている。そのエアーバッグ装置１（１′）は、
図２で片側を示すようにエアーバッグケース１ａを備え
てエアーバッグ，インフレータを内部に収容し、エアー
バッグの膨張圧で押圧開放可能なケース蓋１ｂをエアー
バッグケース１ａにヒンジで連結させて備えたケース収
容型のものがシートバックフレーム４のサイドプレート
４ａに取り付けることにより装備されている。

【００１７】それに代えて、インフレータ，エアーバッ
グを含むエアーバッグモジュールをシートバックフレー
ム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エ
アーバッグをバックパッド５の開口部５ａに臨ませて外
方に膨張展開可能に組み付けることにより直付け内蔵型
のものとして装備することができる。

【００１８】トリムカバー２は、本革，合皮，ファブリ
ック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三
者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成す
ることができる。このトリムカバー２は土手部を有する
シートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を
被包する前面側と周側面から背面に至る側面側とを縫い
合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備える場合
には背部の開放された袋状に縫製されている。また、バ
ックカバーレスタイプのものでは側面側と背面側との端
末を縫い合わせることにより下部側が開放された立体形
の袋状に縫製される。

【００１９】そのトリムカバー２は通常の使い勝手に耐
えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体
をミシン掛けすることにより所定の袋状に縫製すること
ができる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の
縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる
縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の
糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の
使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製する
こともできる。この破断部３は、エアーバッグの膨張に
よる応力で縫い目２ｃの縫い糸を切りまたはトリムカバ
ー２の縫い代をほつれ出させることによって切開可能に
形成することができる。

【００２０】そのトリムカバー２には、図１で示すよう
に力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが破断部３となる縫い目
２ｃから前面カバー部２ａ，側面カバー部２ｂの双方を
対にし、座者の胴側部並びに頭側部に相当するエアーバ
ッグの膨張展開領域に各対毎個別に備え付けられてい
る。各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂは相対する片辺が短
く且つ他辺が長い略台形の面積形状を有するものが好ま
しく、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグの膨
張圧を受けても伸びの少ない材質のものにより形成され
ている。この力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂは、前面カバ
ー部２ａ，側面カバー部２ｂの内側に縫い付けまたはラ
ミネートさせて一体に積層張設することによりトリムカ
バー２の内側に備え付けることができる。

【００２１】その力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂは、トリ
ムカバー２の前面カバー部２ａと側面カバー部２ｂの端
末間を縫い合わせる際に、各短い辺側を互いに位置合わ
せさせてトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃの
局所に共縫いする。この短い辺側を共縫いする局所は、
エアーバッグケース１ａのケース蓋１ｂと相応位置しま
たはエアーバッグの縦方向略中央に位置設定するとよ
い。一方、力布７ａ，７ｂの長い辺は図２で示すように
トリムカバー２の座面吊込み部２ｄと共にバックパッド
５の吊込み穴５ｂよりリスティングワイヤ９でバックク
ッション１０側に吊込み止着する。また、力布８ａ，８
ｂの長い辺は側面カバー部２ｂの端末と共にシートバッ
クフレーム４のリテーナー４ｂにワイヤー４ｃで止着す
る。

【００２２】バックカバーレスタイプのもの（図示せ
ず）では、トリムカバー２の側面側と背面側との端末縫
い合わせ部と共にシートバックフレーム４のリテーナー
４ｂにワイヤ４ｃで止着すればよい。それ以外は、力布
７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂの各短い辺をトリムカバーの破
断部３となる縫い目２ｃに共縫いし、力布７ａ，７ｂの
長い辺はトリムカバー２の座面吊込み部２と共にリステ
ィングワイヤ９でバックバネ１０に吊込み止着すればよ
い。これにより、各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂはエア
ーバッグの膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着でき
て前面カバー部２ａ，側面カバー部２ｂの双方に渡るト
リムカバー２の内側に引張配置することができる。

【００２３】このように構成する車輌用シートでは、車
体側に装備された衝撃センサーが作動し、その衝撃セン
サーから出力信号がインフレータに送信されると、エア
ーバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開す
る。これに伴って、エアーバッグ装置１，１’がケース
収容型のものであると、ケース蓋１ｂが膨張するエアー
バッグで押されて開放方向に回転し、そのケース蓋１ｂ
の開放側には力布８ａ，８ｂが張設配置されていること
によりエアーバッグの膨張圧が力布８ａ，８ｂの広い面
積側に作用する。また、短い辺側を位置合わせさせて共
縫いされた力布７ａ，７ｂにもエアーバッグの膨張によ
る応力が力布８ａ，８ｂの短い辺より作用する。

【００２４】その力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂはエアー
バッグの膨張による応力を受けてもいずれも伸びにくい
ものであるため、各力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが図３
で示すように互いに突っ張り拮抗し合ってエアーバッグ
の膨張による応力を短い辺側の縫い目個所に集中させ、
縫い糸を短い辺の縫い代で強く離間方向に引っ張り合
う。また、力布８ａ，８ｂが略台形の面積形状を有する
ところから、力布８ａ，８ｂの広い面積がケース蓋１ｂ
で押圧され、その力布８ａ，８ｂの広い面積で受けたエ
アーバッグの膨張による応力を力布８ａ，８ｂの相対す
る斜辺から短い辺側に集中させる。これにより、縫い糸
が各短い辺の縫い代で強く離間方向に引っ張られるか
ら、図４で示すように当該部分の縫い糸が瞬時に切れ
る。

【００２５】その進行と共に、エアーバッグの一部がケ
ース蓋１ｂより外に膨れ出すことにより、力布７ａ，７
ｂ、８ａ，８ｂが張設配置されていないトリムカバー２
の縫い目２ｃを隔てた周辺の前面カバー部２ａ並びに側
面カバー部２ｂを内側から押圧する。このエアバッグの
押圧を受けると、当該前面カバー部２ａ並びに側面カバ
ー部２ｂの面積部分は図５，図６で示すように共に伸び
るが、その各カバー部２ａ，２ｂの縫い代が縫い糸を引
っ張ることから、縫い糸が切断端から縫い目２ｃより抜
け出し、その抜け出しがエアーバッグの膨張圧で縫い目
２ｃの長さ方向に連続的に延びることにより、インフレ
ータの出力を低く設定しても、エアーバッグの膨張展開
に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実に切開させることが
できる。

【００２６】また、力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂがいず
れも伸びにくく、力布７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂが張設配
置されていないトリムカバー２の前面カバー部２ａ並び
に側面カバー部２ｂが伸びても、その伸び率は一定にな
ることから、前面カバー部２ａ並びに側面カバー部２ｂ
の長さ乃至は幅を均等に維持するため、エアーバッグは
所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を保っ
て安定よく膨張展開することができる。

【００２７】なお、バックパッド５の土手部分は力布７
ａ，７ｂ、８ａ，８ｂの引っ張りにも耐えられる保形性
を有するが、そのバックパッド５の土手部分が圧縮変形
するのを確実に防ぐようバックパッド５の土手部分を高
硬度なものに形成することもできる。

【００２８】上述した実施の形態は各力布７ａ，７ｂ、
８ａ，８ｂとして好適な略台形の面積形状を有するもの
に基づいて説明したが、相対する片辺７０ａが短く且つ
他辺７０ｂが長いものであれば、図７で示すように平面
椀形の面積形状を有する力布７０でも用いることができ
る。この場合にはエアーバッグ装置１，１’を長い辺７
０ｂの広い面積で全面的に覆うことができるため、ケー
ス蓋乃至はエアーバッグを広い面積で安定よく受けるこ
とができる。上述した略台形の力布も含めて、その力布
７０の短い辺７０ａは２５ｍｍ程度の長さが好ましく、
５０ｍｍ以下の長さであれば、エアーバッグの膨張圧を
共縫い個所の縫い糸に瞬時に集中作用させることができ
る。

【００２９】その他に、図８で示すように力布７ａ，７
ｂ、８ａ，８ｂとして各帯状のものを組み合わせること
ができる。また、図９，図１０で示すようにバックパッ
ド５の土手部分を被包する前面カバー部２ａの略全面ま
たは側面カバー部２ｂの略全面に相当する面積形状のも
のとし、略台形，帯状のものとを座者の胴側部並びに頭
側部に相当するエアーバッグの膨張展開領域に個別に位
置するよう配置することによっても同様な作用を発揮す
ることができる。

【００３０】

【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係るサ
イドエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、
エアーバッグの膨張圧によるトリムカバーの前面カバー
部，側面カバー部の伸びを力布で抑えられるため、エア
ーバッグの膨張圧を各力布で受け、各力布の片端末が共
縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に
集中作用させることにより、インフレータの出力を低く
設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速
且つ確実に切開することができる。

【００３１】本発明の請求項２に係るサイドエアーバッ
グ装置を備える車輌用シートに依れば、エアーバッグの
膨張圧によるトリムカバーの前面カバー部，側面カバー
部の伸びを各対の力布で抑えられると共に、エアーバッ
グの膨張圧を各広面積な力布で受け、各力布の短い辺が
共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目の局部
に瞬時に集中作用させることができる。このため、縫い
目は各力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強く
引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアー
バッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びるこ
とにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリ
ムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開す
ることができる。

【００３２】本発明の請求項３に係るサイドエアーバッ
グ装置を備える車輌用シートに依れば、各力布はトリム
カバーの内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積
層張設することから、力布をトリムカバーに容易に組付
け得てトリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確
実に切開可能に縫製できると共に、力布をトリムカバー
に容易に組付け縫製することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るサイドエアーバッグ装置を備える
車輌用シートを全体的に示す斜視図である。

【図２】同車輌用シートのシートバックを示す部分拡大
断面図である。

【図３】同車輌用シートのエアーバッグ膨張初期におけ
る力布の作用を示す説明図である。

【図４】同車輌用シートにおけるエアーバッグの膨張に
伴う縫い糸の切れ出し状態を示す説明図である。

【図５】同車輌用シートのエアーバッグ膨張初期におけ
るトリムカバーの伸び状態を示す説明図である。

【図６】図５と同じエアーバッグ膨張初期におけるトリ
ムカバーの伸び状態を示す説明図である。

【図７】同車輌用シートに備えられる別の形態に係る片
辺が短く且つ他辺が長い力布を示す平面図である。

【図８】図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シ
ートを全体的に示す斜視図である。

【図９】図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シ
ートを全体的に示す斜視図である。

【図１０】図１のものと別の形態の力布を備える車輌用
シートを全体的に示す斜視図である。

【符号の説明】

１（１′） エアーバッグ装置 ２ トリムカバー ２ａ トリムカバーの前面カバー
部 ２ｂ トリムカバーの側面カバー
部 ２ｃ 前面側と側面側との端末の
縫い目 ３ トリムカバーの破断部 ４ シートバックフレーム ５ バックパッド ７ａ，７ｂ、８ａ，８ｂ（７０） 力布

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青木 孝志 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 内海 英俊 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インフレータより発生する出力圧で座者
   の胴側部並びに頭側部に向けて膨張展開可能なエアーバ
   ッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッ
   グ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共
   に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカ
   バーの前面カバー部と側面カバー部との端末を縫い合わ
   せた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカ
   バーの破断部を形成するサイドエアーバッグ装置を備え
   る車輌用シートにおいて、 片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫い
   し、且つ、他端末をシートバックフレーム側に止めて、
   該破断部となる縫い目からトリムカバーの前面カバー部
   並びに側面カバー部の双方に渡る内側に、伸びの少ない
   力布を座者の胴側部並びに頭側部に相当するエアーバッ
   グの膨張展開領域に備えたことを特徴とするサイドエア
   ーバッグ装置を備える車輌用シート。
2. 【請求項２】 上記力布として各短い辺を互いに位置合
   わせさせてトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に
   共縫し、一方、各長い辺をシートバックフレーム側に止
   めて、相対する片辺が短く且つ他辺が長い面積形状を有
   する力布を座者の胴側部並びに頭側部に相当する各エア
   ーバッグの膨張展開領域に個別に張設配置したことを特
   徴とする請求項１に記載のサイドエアーバッグ装置を備
   える車輌用シート。
3. 【請求項３】 上記力布はトリムカバーの内側に縫い付
   け乃至はラミネートさせて一体に積層張設したことを特
   徴とする請求項１または２に記載のサイドエアーバッグ
   装置を備える車輌用シート。