JPH1071652A - 折り畳み自在な板状体 - Google Patents
折り畳み自在な板状体Info
- Publication number
- JPH1071652A JPH1071652A JP24884296A JP24884296A JPH1071652A JP H1071652 A JPH1071652 A JP H1071652A JP 24884296 A JP24884296 A JP 24884296A JP 24884296 A JP24884296 A JP 24884296A JP H1071652 A JPH1071652 A JP H1071652A
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- Japan
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- shaped
- shaped member
- shaped bent
- bent
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 大型の板状体でありながら、折り畳んでその
面積を縮小することができるようにする。 【解決手段】 折り畳み自在な板状体Ｐは、中空二重壁
構造の一方の板状体１と他方の板状体２とが、ヒンジ部
４を介して折り曲げ自在に連結されたプラスチックより
一体成形した本体を備え、該本体の表面側には表皮材３
が積層されている。ヒンジ部４は、一方の板状体１の表
壁１ａが端壁１ｃより張り出した状態の一方の連結部６
ａと、他方の板状体２の表壁２ａが端壁２ｃより張り出
した状態の他方の連結部６ｂと、一方の連結部６ａに連
設された一方の略Ｖ字状の曲折部５と、他方の連結部６
ｂに連設された他方の略Ｖ字状の曲折部７を備え、しか
も一方の略Ｖ字状の曲折部５と他方の略Ｖ字状の曲折部
７とは平行に配設されているとともに両者間には平坦部
６ｃが介在されている。
面積を縮小することができるようにする。 【解決手段】 折り畳み自在な板状体Ｐは、中空二重壁
構造の一方の板状体１と他方の板状体２とが、ヒンジ部
４を介して折り曲げ自在に連結されたプラスチックより
一体成形した本体を備え、該本体の表面側には表皮材３
が積層されている。ヒンジ部４は、一方の板状体１の表
壁１ａが端壁１ｃより張り出した状態の一方の連結部６
ａと、他方の板状体２の表壁２ａが端壁２ｃより張り出
した状態の他方の連結部６ｂと、一方の連結部６ａに連
設された一方の略Ｖ字状の曲折部５と、他方の連結部６
ｂに連設された他方の略Ｖ字状の曲折部７を備え、しか
も一方の略Ｖ字状の曲折部５と他方の略Ｖ字状の曲折部
７とは平行に配設されているとともに両者間には平坦部
６ｃが介在されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のパーセル
シェルフや床材等に用いられる大型の板状体に関するも
のである。
シェルフや床材等に用いられる大型の板状体に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来のツーボックスタイプの自
動車に用いられるパーセルシェルフの一例を示し、
（ａ）は模式底面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う
模式部分断面図である。
動車に用いられるパーセルシェルフの一例を示し、
（ａ）は模式底面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う
模式部分断面図である。
【０００３】図５の（ａ）および（ｂ）に示すように、
この従来のパーセルシェルフ１００は、裏面側へ突出す
る山形部１０１ａが形成された成形ボード１０１と、前
記山形部１０１ａの凹所の表面側開放部を閉塞するレイ
ンフォース１０３を備え、その表面全体がカーペット１
０２によって覆われたものであって、その前縁側両側縁
部に図示しない回動支点を設けて車室とランゲージルー
ムや工具室との間に回動自在に取り付けることにより、
車室とランゲージルームや工具室とを仕切るものである
（実開昭５７−１０３２４８号公報参照）。
この従来のパーセルシェルフ１００は、裏面側へ突出す
る山形部１０１ａが形成された成形ボード１０１と、前
記山形部１０１ａの凹所の表面側開放部を閉塞するレイ
ンフォース１０３を備え、その表面全体がカーペット１
０２によって覆われたものであって、その前縁側両側縁
部に図示しない回動支点を設けて車室とランゲージルー
ムや工具室との間に回動自在に取り付けることにより、
車室とランゲージルームや工具室とを仕切るものである
（実開昭５７−１０３２４８号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来の技術
では、パーセルシェルフが面積の大きな一枚の板状体か
らなる大型のものであって、しかも前記パーセルシェル
フ全体を回動させる必要があるため、狭い車室内での回
動操作を行なう際にその回動角度が制約を受けたり、そ
り等の変形が生じるという問題点があった。
では、パーセルシェルフが面積の大きな一枚の板状体か
らなる大型のものであって、しかも前記パーセルシェル
フ全体を回動させる必要があるため、狭い車室内での回
動操作を行なう際にその回動角度が制約を受けたり、そ
り等の変形が生じるという問題点があった。
【０００５】本発明は上記従来の技術の有する問題点に
鑑みてなされたものであって、大型の板状体でありなが
ら、折り畳んでその面積を縮小することができる、折り
畳み自在な板状体を実現することを目的とするものであ
る。
鑑みてなされたものであって、大型の板状体でありなが
ら、折り畳んでその面積を縮小することができる、折り
畳み自在な板状体を実現することを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の折り畳み自在な板状体は、一方の板状体
と他方の板状体とがヒンジ部を介して折り曲げ自在に連
結されたプラスチックより一体成形した板状体であっ
て、前記ヒンジ部は、折り曲げ時において折れ曲がり起
点となる平行に配設された２本の略Ｖ字状の曲折部を備
えたことを特徴とするものである。
めに、本発明の折り畳み自在な板状体は、一方の板状体
と他方の板状体とがヒンジ部を介して折り曲げ自在に連
結されたプラスチックより一体成形した板状体であっ
て、前記ヒンジ部は、折り曲げ時において折れ曲がり起
点となる平行に配設された２本の略Ｖ字状の曲折部を備
えたことを特徴とするものである。
【０００７】また、平行に配設された２本の略Ｖ字状の
曲折部間に、平坦部を介在させると効果的である。
曲折部間に、平坦部を介在させると効果的である。
【０００８】さらに、表面側に表皮材を積層することが
できる。
できる。
【０００９】
【作用】一方の板状体と他方の板状体とが、平行に配設
された２本の略Ｖ字状の曲折部を備えたヒンジ部で連結
されているため、折り曲げ時において前記２本の略Ｖ字
状の曲折部が同時に折れ曲がり起点となって折れ曲が
り、ヒンジ部によじれが発生することなく均等に折れ曲
がる。
された２本の略Ｖ字状の曲折部を備えたヒンジ部で連結
されているため、折り曲げ時において前記２本の略Ｖ字
状の曲折部が同時に折れ曲がり起点となって折れ曲が
り、ヒンジ部によじれが発生することなく均等に折れ曲
がる。
【００１０】また、平行に配設された２本の略Ｖ字状の
曲折部間に平坦部を介在させたものであると、平坦部が
よじれに対して抗する働きをするので、より大型の板状
体であってもよじれを防止することができる。
曲折部間に平坦部を介在させたものであると、平坦部が
よじれに対して抗する働きをするので、より大型の板状
体であってもよじれを防止することができる。
【００１１】さらに、表面側に表皮材を積層した場合で
あっても、表皮材に前記２本の略Ｖ字状の曲折部に起因
する２本の折れ曲がり部が略平行に発生するため、約１
８０度まで回動させて折り畳むことができる。
あっても、表皮材に前記２本の略Ｖ字状の曲折部に起因
する２本の折れ曲がり部が略平行に発生するため、約１
８０度まで回動させて折り畳むことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。
いて説明する。
【００１３】図１は本発明に係る折り畳み自在な板状体
の一実施例を示し、（ａ）はその模式斜視図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ線に沿う模式部分断面図である。
の一実施例を示し、（ａ）はその模式斜視図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ線に沿う模式部分断面図である。
【００１４】本実施例の折り畳み自在な板状体Ｐは、一
方の板状体１と他方の板状体２とがヒンジ部４を介して
折り曲げ自在に連結されたプラスチックより一体成形し
た本体を備え、該本体の表面側には表皮材３が積層され
ている。
方の板状体１と他方の板状体２とがヒンジ部４を介して
折り曲げ自在に連結されたプラスチックより一体成形し
た本体を備え、該本体の表面側には表皮材３が積層され
ている。
【００１５】一方の板状体１は、間隔をおいて対向する
表壁１ａおよび裏壁１ｂを備え、両者の周縁部が端壁１
ｃで閉塞された中空部１ｄを有する中空二重壁構造の板
状体であって、横幅がわずかに狭くなった反ヒンジ側部
分の先端部近傍における両側面には取付用軸部９が突設
されている。
表壁１ａおよび裏壁１ｂを備え、両者の周縁部が端壁１
ｃで閉塞された中空部１ｄを有する中空二重壁構造の板
状体であって、横幅がわずかに狭くなった反ヒンジ側部
分の先端部近傍における両側面には取付用軸部９が突設
されている。
【００１６】他方の板状体２は、間隔をおいて対向する
表壁２ａおよび裏壁２ｂを備え、両者の周縁部が端壁２
ｃで閉塞された中空部２ｄを有する中空二重壁構造の板
状体であって、その反ヒンジ側の略中央部位には、表壁
２ａの一部を裏壁２ｂ側へ窪ませた把手８が形成されて
いる。
表壁２ａおよび裏壁２ｂを備え、両者の周縁部が端壁２
ｃで閉塞された中空部２ｄを有する中空二重壁構造の板
状体であって、その反ヒンジ側の略中央部位には、表壁
２ａの一部を裏壁２ｂ側へ窪ませた把手８が形成されて
いる。
【００１７】ヒンジ部４は、一方の板状体１の表壁１ａ
が端壁１ｃより張り出した状態の一方の連結部６ａと、
他方の板状体２の表壁２ａが端壁２ｃより張り出した状
態の連結部６ｂと、一方の連結部６ａに連設された一方
の略Ｖ字状の曲折部５と、他方の連結部６ｂに連設され
た他方の略Ｖ字状の曲折部７を備え、しかも一方の略Ｖ
字状の曲折部５と他方の略Ｖ字状の曲折部７とは平行に
配設されているとともに両者間には平坦部６ｃが介在さ
れている。
が端壁１ｃより張り出した状態の一方の連結部６ａと、
他方の板状体２の表壁２ａが端壁２ｃより張り出した状
態の連結部６ｂと、一方の連結部６ａに連設された一方
の略Ｖ字状の曲折部５と、他方の連結部６ｂに連設され
た他方の略Ｖ字状の曲折部７を備え、しかも一方の略Ｖ
字状の曲折部５と他方の略Ｖ字状の曲折部７とは平行に
配設されているとともに両者間には平坦部６ｃが介在さ
れている。
【００１８】ここで、略Ｖ字状の曲折部とは、断面形状
がＶ字状のものに限らず、断面形状がＵ字状のもの、あ
るいは、いずれか一方をＶ字状とし、他方をＵ字状とし
たものを含めた総称である。
がＶ字状のものに限らず、断面形状がＵ字状のもの、あ
るいは、いずれか一方をＶ字状とし、他方をＵ字状とし
たものを含めた総称である。
【００１９】また、表皮材３は、繊維シート、不織布、
発泡体シート等の柔軟性を有するシートであればよく、
成形前に予め金型に表皮材３をセットしておいて前記本
体の成形と同時に積層するかあるいは本体の成形後に接
着してもよい。
発泡体シート等の柔軟性を有するシートであればよく、
成形前に予め金型に表皮材３をセットしておいて前記本
体の成形と同時に積層するかあるいは本体の成形後に接
着してもよい。
【００２０】本発明において、上記実施例に示した中空
二重壁構造の一方の板状体および他方の板状体に限ら
ず、中空部を持たない板状体としたり、各種形状のリブ
を設けた板状体とすることができるが、上記実施例のよ
うに中空二重壁構造にすると軽量化が可能になる。
二重壁構造の一方の板状体および他方の板状体に限ら
ず、中空部を持たない板状体としたり、各種形状のリブ
を設けた板状体とすることができるが、上記実施例のよ
うに中空二重壁構造にすると軽量化が可能になる。
【００２１】また、上記実施例では、外観を良好にする
ために表面側に表皮材を積層したものを示したが、外観
良好性を必要としない用途に用いる場合は、表皮材を積
層しなくてもよい。
ために表面側に表皮材を積層したものを示したが、外観
良好性を必要としない用途に用いる場合は、表皮材を積
層しなくてもよい。
【００２２】さらに、上記実施例では２本の略Ｖ字状の
曲折部５，７間に平坦部６ｃを介在させたものを示した
が、前記平坦部６ｃを介在させることなく２本の略Ｖ字
状の曲折部５，７を隣接して平行に配設してもよい。
曲折部５，７間に平坦部６ｃを介在させたものを示した
が、前記平坦部６ｃを介在させることなく２本の略Ｖ字
状の曲折部５，７を隣接して平行に配設してもよい。
【００２３】本発明の効果を確認するため、上記実施例
の比較例の折り曲げ実験を行なったので、その結果につ
いて説明する。
の比較例の折り曲げ実験を行なったので、その結果につ
いて説明する。
【００２４】上記実施例の場合、図２の（ａ）に示すよ
うに他方の板状体２を矢印方向へ約９０度回動させた
際、平行に配設された前記略Ｖ字状の曲折部５，７が同
時に折れ曲がり起点となって、ヒンジ部４によじれが発
生することもなく均等に折れ曲がり、これに起因して表
皮材３の表面にも前記略Ｖ字状の曲折部５，７側へ切れ
込んだ一方の折れ曲がり部３ａおよび他方の折れ曲がり
部３ｂが略平行に発生する。その結果、ヒンジ部４によ
じれが発生することもなく前記略Ｖ字状の曲折部５，７
の部位で均等に折れ曲がり、内側の表皮材３にもしわが
発生しない。
うに他方の板状体２を矢印方向へ約９０度回動させた
際、平行に配設された前記略Ｖ字状の曲折部５，７が同
時に折れ曲がり起点となって、ヒンジ部４によじれが発
生することもなく均等に折れ曲がり、これに起因して表
皮材３の表面にも前記略Ｖ字状の曲折部５，７側へ切れ
込んだ一方の折れ曲がり部３ａおよび他方の折れ曲がり
部３ｂが略平行に発生する。その結果、ヒンジ部４によ
じれが発生することもなく前記略Ｖ字状の曲折部５，７
の部位で均等に折れ曲がり、内側の表皮材３にもしわが
発生しない。
【００２５】続いて、図２の（ｂ）に示す矢印方向へさ
らに約９０度回動させた際、上述した一方の折れ曲がり
部３ａおよび他方の折れ曲がり部３ｂがそれぞれ密着し
て折れ曲がる余裕があるため、この部分の表皮材３にし
わが発生して過度に圧縮されることもなく折れ曲がり、
他方の板状体２を一方の板状体１へ向けて約１８０度回
動させて折り畳むことができる。
らに約９０度回動させた際、上述した一方の折れ曲がり
部３ａおよび他方の折れ曲がり部３ｂがそれぞれ密着し
て折れ曲がる余裕があるため、この部分の表皮材３にし
わが発生して過度に圧縮されることもなく折れ曲がり、
他方の板状体２を一方の板状体１へ向けて約１８０度回
動させて折り畳むことができる。
【００２６】（比較例）図３に示す比較例１は、一方の
板状体５１の表壁５１ａが端壁５１ｃより張り出した状
態の一方の連結部５６ａと、他方の板状体５２の表壁５
２ａが端壁５２ｃより張り出した状態の他方の連結部５
６ｂとの間に、１本のＶ字状の曲折部５５が介在された
ヒンジ部５４を備えたもので、これ以外の部分は図１に
示した実施例と同様である。
板状体５１の表壁５１ａが端壁５１ｃより張り出した状
態の一方の連結部５６ａと、他方の板状体５２の表壁５
２ａが端壁５２ｃより張り出した状態の他方の連結部５
６ｂとの間に、１本のＶ字状の曲折部５５が介在された
ヒンジ部５４を備えたもので、これ以外の部分は図１に
示した実施例と同様である。
【００２７】この比較例１の場合、図３に示す矢印方向
へ約９０度回動させて折り曲げたところ、Ｖ字状の曲折
部５５によじれが発生して均等に折り曲げることができ
ないばかりでなく、表皮材５３にしわが発生してＶ字状
の曲折部５５の内側で過度に圧縮された状態となり、９
０度以上の角度までは折り曲げることができなかった。
へ約９０度回動させて折り曲げたところ、Ｖ字状の曲折
部５５によじれが発生して均等に折り曲げることができ
ないばかりでなく、表皮材５３にしわが発生してＶ字状
の曲折部５５の内側で過度に圧縮された状態となり、９
０度以上の角度までは折り曲げることができなかった。
【００２８】図４に示す比較例２は、一方の板状体６１
の表壁６１ａが端壁６１ｃより張り出した状態の一方の
連結部６６ａと、他方の板状体６２の表壁６２ａが端壁
６２ｃより張り出した状態の他方の連結部６６ｂとの間
に、Ｕ字状の曲折部６５が介在されたヒンジ部６４を備
えたもので、これ以外は図１に示した実施例と同様であ
る。
の表壁６１ａが端壁６１ｃより張り出した状態の一方の
連結部６６ａと、他方の板状体６２の表壁６２ａが端壁
６２ｃより張り出した状態の他方の連結部６６ｂとの間
に、Ｕ字状の曲折部６５が介在されたヒンジ部６４を備
えたもので、これ以外は図１に示した実施例と同様であ
る。
【００２９】この比較例２の場合も、図４に示す矢印方
向へ約９０度回動させて折り曲げたところ、上述した比
較例１と同様に、Ｕ字状の曲折部６５によじれが発生し
て均等に折り曲げることができないばかりでなく、表皮
材６３にしわが発生してＵ字状の曲折部６５の内側で過
度に圧縮された状態となり、９０度以上に折り曲げるこ
とが困難であった。
向へ約９０度回動させて折り曲げたところ、上述した比
較例１と同様に、Ｕ字状の曲折部６５によじれが発生し
て均等に折り曲げることができないばかりでなく、表皮
材６３にしわが発生してＵ字状の曲折部６５の内側で過
度に圧縮された状態となり、９０度以上に折り曲げるこ
とが困難であった。
【００３０】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で、以下に記載するような効果を奏する。
で、以下に記載するような効果を奏する。
【００３１】折り曲げ時に平行に配設された２本の略Ｖ
字状の曲折部が同時に折れ曲がり起点となって折れ曲が
り、ヒンジ部によじれが発生することもなく均等に折り
曲げることができる。加えて、一方の板状体および他方
の板状体の面積が小さくなるため、各板状体の剛性等の
機械的強度が増大し、そりやよじれ等の変形が発生しな
くなる。
字状の曲折部が同時に折れ曲がり起点となって折れ曲が
り、ヒンジ部によじれが発生することもなく均等に折り
曲げることができる。加えて、一方の板状体および他方
の板状体の面積が小さくなるため、各板状体の剛性等の
機械的強度が増大し、そりやよじれ等の変形が発生しな
くなる。
【００３２】このため、例えば、自動車のリアーパーセ
ルシェルフの如く大型で大重量となる用途に用いる場合
にも、ヒンジの部分で折り畳むことができ、狭いスペー
スの車室中における取扱いが容易になる。
ルシェルフの如く大型で大重量となる用途に用いる場合
にも、ヒンジの部分で折り畳むことができ、狭いスペー
スの車室中における取扱いが容易になる。
【図１】本発明に係る折り畳み自在な板状体の一実施例
を示し、（ａ）はその模式斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ
−Ａ線に沿う模式要部断面図である。
を示し、（ａ）はその模式斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ
−Ａ線に沿う模式要部断面図である。
【図２】図１に示した折り畳み自在な板状体の折り曲げ
た状態を示す模式要部断面図である。
た状態を示す模式要部断面図である。
【図３】比較例１に係る折り曲げ自在な板状体の折り曲
げた状態を示す模式要部断面図である。
げた状態を示す模式要部断面図である。
【図４】比較例２に係る折り曲げ自在な板状体の折り曲
げた状態を示す模式要部断面図である。
げた状態を示す模式要部断面図である。
【図５】従来のツーボックスタイプの自動車に用いられ
るパーセルシェルフの一例を示し、（ａ）は模式底面
図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う模式部分断面図で
ある。
るパーセルシェルフの一例を示し、（ａ）は模式底面
図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線に沿う模式部分断面図で
ある。
１，２ 板状体 １ａ，２ａ 表壁 １ｂ，２ｂ 裏壁 １ｃ，２ｃ 端壁 １ｄ，２ｄ 中空部 ３ 表皮材 ４ ヒンジ部 ５，７ 略Ｖ字状の曲折部 ６ａ，６ｂ 連結部 ６ｃ 平坦部 ８ 把手 ９ 取付用軸部
Claims (3)
- 【請求項１】 一方の板状体と他方の板状体とがヒンジ
部を介して折り曲げ自在に連結されたプラスチックより
一体成形した板状体であって、 前記ヒンジ部は、折り曲げ時において折れ曲がり起点と
なる平行に配設された２本の略Ｖ字状の曲折部を備えた
ことを特徴とする折り畳み自在な板状体。 - 【請求項２】 平行に配設された２本の略Ｖ字状の曲折
部間に、平坦部を介在させたことを特徴とする請求項１
記載の折り畳み自在な板状体。 - 【請求項３】 表面側に表皮材を積層したことを特徴と
する請求項１または２記載の折り畳み自在な板状体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24884296A JPH1071652A (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 折り畳み自在な板状体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24884296A JPH1071652A (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 折り畳み自在な板状体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1071652A true JPH1071652A (ja) | 1998-03-17 |
Family
ID=17184238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24884296A Pending JPH1071652A (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 折り畳み自在な板状体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1071652A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002046168A (ja) * | 2000-07-31 | 2002-02-12 | Kyoraku Co Ltd | 折りたたみパネル |
| JP2008162192A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Meiwa Ind Co Ltd | 折り畳み可能なパネル体 |
| JP2008173046A (ja) * | 2007-01-18 | 2008-07-31 | Fumakilla Ltd | 線香立て |
| JP2009039967A (ja) * | 2007-08-09 | 2009-02-26 | Meiwa Ind Co Ltd | パネル体、そのパネル体の製造方法及びそのパネル体製造装置 |
| JP2015054562A (ja) * | 2013-09-10 | 2015-03-23 | 日本プラスト株式会社 | ヒンジ装置、樹脂部材及び車両用アンダーカバー |
| JP2016068345A (ja) * | 2014-09-29 | 2016-05-09 | キョーラク株式会社 | 表皮付き樹脂成形板 |
| JP2017206189A (ja) * | 2016-05-20 | 2017-11-24 | 株式会社タケヒロ | 自動車用パッケージトレイ |
| JP2018043749A (ja) * | 2017-11-21 | 2018-03-22 | 日本プラスト株式会社 | ヒンジ装置、樹脂部材及び車両用アンダーカバー |
-
1996
- 1996-08-30 JP JP24884296A patent/JPH1071652A/ja active Pending
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