JPS5936447Y2 - 段ボ−ル製内装材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車天井の内装などに使用する段ボール製内
装材、特に嵌込みにより装着する段ボール製内装材に関
するものである。

嵌込みにより装着する内装材は一般に、その撓みを利用
して湾曲せしめ、被取付体に形成した溝等の係止部に端
末の嵌込みを行なっている。

内装材は装着したときに形状保持ができる充分な剛性を
有するものであることが車重しいが、剛性が犬であると
これを湾曲せしめて嵌込みを行なう作業が困難となる。

そこで本考案は、形状保持に充分な剛性を有し、かつ装
着容易な段ボール製嵌込み式内装材を提供することを目
的とするものである。

本考案の提供する内装材は波形中芯と該波形中芯の両面
に接着されたライナとからなる段ポール基材の片面に表
皮材を貼合せた保形性良好な剛性を有する内装材であっ
て、表皮材が貼合されていない段ボール基材の裏面側の
ほぼ中央部に波形中芯の動線と交叉する方向に少くとも
１本の折り目を設けた構造を有するものである。

そしてこれを被取付体に装着する場合には、上記折り目
に沿って折曲げることにより端末を容易に被取付体の溝
部等へ挿入することができ、次に折曲げ部の表皮材側突
出部を被取付体面へ押し上げれば内装材の端末は上記溝
部等に押し込１れて保持されるとともに、内装材の剛性
により被取付体面に沿って形状保持がなされる。

以下、本考案を自動車天井の内装材に適用した実施例に
ついて図面により説明する。

第１図ないし第４図に示す第１の実施例において、波形
中芯１１０両面にはライナ１２．１２が接着され、段ボ
ール基材１を構成している。

段ボール基材１は、被覆さるべき自動車の天井内面に対
応する長方形状で、長手力向中夫には波形中芯１１０山
線と直交する方向に１本の折り目１３が断面Ｕ字形に形
成しである。

この折り目１３は例えば段ボール基材１の型ぬき時に型
に設けた突条により同時に形成するなど、適宜の手段に
より形成することができる。

上記段ボール基材１の表面側には塩化ビニルシート等の
表皮材２がラミネートされ、また裏面側にはフェルトよ
りなる防音断熱材３が周縁端末部にホチキス止めして接
合され、これ等によって天井内装材を構成している。

次にこの天井内装材を自動車に装着する場合について第
４図により説明する。

図において、５はルーフパネルであり、６ａ、６ｂはそ
れぞれルーフパネル５の内側周囲に設けられたルーフレ
ールであって、これ等ルーフレール６ａ 、６ｂとルー
フパネル５との間に内装材の端末を挿入固定するための
溝７ａ、７ｂが形成されている。

上記内装材を装着するに際しては、２点鎖線図示の如く
内装材を折り目１３に沿って折曲げて全体をＶ字状とな
し、左右両端末をルーフパネル５に釦ける上記溝７ａ、
７ｂの開口に臨む位置に当接せしめる。

次にＶ字状をなす内装材の表皮材側の突出部をルーフパ
ネル５方向に押し上げれば、前後の端末はループパネル
５面に案内されて溝？ａ、７ｂに押し込まれて固定され
、最終的には内装材はルーフパネル５の内面に沿って保
持される 第５図は第２の実施例を示すもので、上記実施例と同様
の折り目１３を設けるとともに、表皮材２側に折り目１
３と対向する個所の両側に折り目１３と平行な凹部ｇａ
、８ｂを形成したものである。

また第６図に示す第３の実施例は、表皮材２側に折り目
１３との対向個所に上記と同様の凹部８ｃを設けたもの
である。

このように折り目１３の他に表皮材２側に折り目１３に
平行な上記凹部を設けることにより、内装材を折り目１
３に沿って大きく折曲げても表皮材２に作用する引張り
力が緩和される。

従って内装材を折曲げて後にルーフパネルに沿って装着
したときに、伸ばされた表皮材２が復元せずにたるみや
しわが発生するようなことがない。

また布などの如く伸縮性の乏しい材料を表皮材として用
いても折目げが容易になされ、かつ表皮材にたるみやし
わが生じない。

更に凹部は意匠上のアクセントにもなる。

第７図は第４の実施例を示すもので、前記第１の実加廠
すと同様、内装材は、波形中芯の両面にライナが接着さ
れた段ボール基材１とその両面に貼合された表皮材２お
よび防音断熱材３とにより構成されている。

但し本実＃０は、段ボール基材１の裏面側はぼ中央部に
波形中芯１１０山線と交叉する方向に２本の折り目１３
ａ、１３ｂが設けられている点にかいて前記第１の実ｍ
ｌとは異る。

このように複数本の折り目を設けることにより、内装材
装着時に内装材を折り目によりＶ字形に折曲げた場合、
各折り置部における折れ角度は１本の折り目の場合より
も小さくなる。

従って上記第２、第３の実施例の如く、表皮材に作用す
る引張り力が小さくなり、内装材を太きく折曲げてから
装着しても表皮材にしわが生じることなく、伸縮性に乏
しい材料の表皮材を用いることができる。

なお複数枚の折り目を設けるとともに、更に表皮材側に
上記の如き凹部な設けてもよい。

以上説明したように本考案は内装材の段ボール基材に折
り目を設けたことにより、装着時に折り目に沿って内装
材を折り曲げれば端末の嵌込みが容易に行なわれるので
、剛性の高い嵌込み穴内装材に適用して極めて便利であ
る。

更に折り目は波形中芯の心線と交叉する方向に設けであ
るので内装材の剛性が大きく低下するようなことはない
。

特に自動車天井の如く湾曲面に沿わせて装着するような
場合においては、先ず折り目により内装材をＶ字形に折
り曲げ、端末を天井の溝状取付部へ押し込みつつ内装材
を平面状態となし、更に内装材をその裏面側へ突出する
方向へ反転させて湾曲せしめるのであるが、この湾曲時
に波形中芯の山部に形成された折り目が若干凸状に復元
するために充分な剛性が維持されるのである。

ｌた、複数条の折り目を設け、あるいは折り・目と対向
する表皮材側に折り目に沿う凹部を設ければ、内装材を
大きく折曲げても表皮材側の引張り力は小さく、作業が
容易になるとともに、表皮材にたるみやしわが発生する
ことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は第１の実＃１１を示すもので、第
１図は内装材の一部切欠き斜視図、第２図は第１図のロ
ー■線に沿う断面図、第３図は第２図の■−■線に沿う
断面図、第４図は内装材の自動車天井への装着作業を示
す図である。 第５図および第６図は、第２あ−よび第３の実施例の要
部断面図、第７図は第４の実施例の一部切欠き斜視図で
ある。 １・・・段ボール基材、１１・・・波形中芯、１２・・
・ライナ、１３，１３ａ、１３ｂ−折り目、２・・・表
皮材、３・・・防音断熱材、５・・・自動車のルーフパ
ネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 波形中芯と該波形中芯の両面に接着されたライナとから
   なる段ボール基材の片面に表皮材を貼合せた段ボール製
   内装材において、表皮材が貼合されていない段ボール基
   材の裏面側のほぼ中央部に、波形中芯の動線と交叉する
   方向に少くとも１本の折り目を設けたことを特徴とする
   段ボール製内装材。