JPH1035348A - 車両用昇降機のフラッパー装置 - Google Patents
車両用昇降機のフラッパー装置Info
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- JPH1035348A JPH1035348A JP20903896A JP20903896A JPH1035348A JP H1035348 A JPH1035348 A JP H1035348A JP 20903896 A JP20903896 A JP 20903896A JP 20903896 A JP20903896 A JP 20903896A JP H1035348 A JPH1035348 A JP H1035348A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、車両に装備される車両用昇降機
において、昇降プラットホームの先端側の乗込み誘導板
兼転落防止フラッパー装置の提供。 【構成】 昇降プラットホームの両側の側支板の先端部
において、基端がその側支板の先端外面側に軸支された
腕杆の先端にフラッパーの基部と先端部との中間を軸支
し、その支軸より後方に軸支された操作杆の前端をフラ
ッパーに達しさせ、そのフラッパーの基部に軸着連結
し、操作杆の作動でフラッパーを起伏自在に装備したこ
とを特徴とする車両用昇降機のフラッパー装置。
において、昇降プラットホームの先端側の乗込み誘導板
兼転落防止フラッパー装置の提供。 【構成】 昇降プラットホームの両側の側支板の先端部
において、基端がその側支板の先端外面側に軸支された
腕杆の先端にフラッパーの基部と先端部との中間を軸支
し、その支軸より後方に軸支された操作杆の前端をフラ
ッパーに達しさせ、そのフラッパーの基部に軸着連結
し、操作杆の作動でフラッパーを起伏自在に装備したこ
とを特徴とする車両用昇降機のフラッパー装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両に装備される車
両用昇降機において、昇降プラットホームの先端側の乗
込み誘導板兼転落防止フラッパー装置に関する。
両用昇降機において、昇降プラットホームの先端側の乗
込み誘導板兼転落防止フラッパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用昇降機の昇降プラットホー
ムの先端側には、乗込みを容易にする誘導板と、乗込み
後、昇降プラットホームから転落防止を図るフラッパー
装置が多数提案されている。
ムの先端側には、乗込みを容易にする誘導板と、乗込み
後、昇降プラットホームから転落防止を図るフラッパー
装置が多数提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、車両用昇
降機の昇降プラットホームの昇降に関連し、自動的にフ
ラッパーを起伏し、乗込み容易と、転落防止とを図るフ
ラッパー装置を提供することを目的になされたものであ
る。
降機の昇降プラットホームの昇降に関連し、自動的にフ
ラッパーを起伏し、乗込み容易と、転落防止とを図るフ
ラッパー装置を提供することを目的になされたものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】昇降プラットホームの両
側の側支板の先端部において、基端がその側支板の先端
外面側に軸支された腕杆の先端にフラッパーの基部と先
端部との中間を軸支し、その支軸より後方に軸支された
操作杆の前端をフラッパーに達しさせ、そのフラッパー
の基部に軸着連結し、操作杆の作動でフラッパーを起伏
自在に装備したことを特徴とする車両用昇降機のフラッ
パー装置にある。
側の側支板の先端部において、基端がその側支板の先端
外面側に軸支された腕杆の先端にフラッパーの基部と先
端部との中間を軸支し、その支軸より後方に軸支された
操作杆の前端をフラッパーに達しさせ、そのフラッパー
の基部に軸着連結し、操作杆の作動でフラッパーを起伏
自在に装備したことを特徴とする車両用昇降機のフラッ
パー装置にある。
【０００５】昇降プラットホームの両側の側支板の先端
部において、中継リンクを軸支して前記操作杆に連係
し、さらに中継リンクを起伏ロッドに連結し、起伏ロッ
ドの作動で操作杆を操作し、フラッパーを起伏自在に装
備するようにしてもよいものである。
部において、中継リンクを軸支して前記操作杆に連係
し、さらに中継リンクを起伏ロッドに連結し、起伏ロッ
ドの作動で操作杆を操作し、フラッパーを起伏自在に装
備するようにしてもよいものである。
【０００６】前記中継リンクは、操作杆の後方に軸支
し、操作杆の後端に連係すると共に、戻しバネに関連し
て一方方向に回動し、中継リンクに関連する起伏ロッド
の牽引がなくなったとき、戻しバネの作用でフラッパー
を自動的に起立するようにしてもよいものである。
し、操作杆の後端に連係すると共に、戻しバネに関連し
て一方方向に回動し、中継リンクに関連する起伏ロッド
の牽引がなくなったとき、戻しバネの作用でフラッパー
を自動的に起立するようにしてもよいものである。
【０００７】前記中継リンクは、操作杆の後方に、その
下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操作杆
の後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に所要
の間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設け、
その上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結し、
この連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方連結
孔に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッドの
先端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される支軸
に貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先頭の
フランジ部に加え、起伏ロッドの牽引がなくなったと
き、戻しバネの作用でフラッパーを自動的に起立するよ
うにしてもよいものである。
下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操作杆
の後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に所要
の間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設け、
その上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結し、
この連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方連結
孔に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッドの
先端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される支軸
に貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先頭の
フランジ部に加え、起伏ロッドの牽引がなくなったと
き、戻しバネの作用でフラッパーを自動的に起立するよ
うにしてもよいものである。
【０００８】昇降プラットホームに往復作動装置を設
け、起伏ロッドを連係してもよいものである。
け、起伏ロッドを連係してもよいものである。
【０００９】昇降プラットホームの両側に設けた側支板
の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内される
コロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このス
ライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取付枠の取付
孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッドの後端と軸
取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリングを介在し、
スライダーが前進するとき、その方向に起伏ロッドを牽
引操作するように設けてもよいものである。
の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内される
コロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このス
ライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取付枠の取付
孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッドの後端と軸
取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリングを介在し、
スライダーが前進するとき、その方向に起伏ロッドを牽
引操作するように設けてもよいものである。
【００１０】昇降プラットホームの両側に設けた側支板
の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内される
コロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このス
ライダーを基端が車両に配備された２本のスイングアー
ムの先端に軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、
一方端が昇降プラットホームに支軸をもって連結される
比例リンクの他端を、一方のスイングアームに支軸をも
って連結し、２本のスイングアームのスイング角に比例
してスライダーを前後に移動し、その昇降プラットホー
ムの昇降を垂直にするように連結している、昇降プラッ
トホームにおいて、前記スライダーの内側に軸取付枠を
設け、この軸取付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通
し、起伏ロッドの後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コ
イルスプリングを介在し、スライダーが前進するとき、
その方向に起伏ロッドを牽引操作するように設けてもよ
いものである。
の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内される
コロを前後に配したスライダーを両側に配備し、このス
ライダーを基端が車両に配備された２本のスイングアー
ムの先端に軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、
一方端が昇降プラットホームに支軸をもって連結される
比例リンクの他端を、一方のスイングアームに支軸をも
って連結し、２本のスイングアームのスイング角に比例
してスライダーを前後に移動し、その昇降プラットホー
ムの昇降を垂直にするように連結している、昇降プラッ
トホームにおいて、前記スライダーの内側に軸取付枠を
設け、この軸取付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通
し、起伏ロッドの後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コ
イルスプリングを介在し、スライダーが前進するとき、
その方向に起伏ロッドを牽引操作するように設けてもよ
いものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】昇降プラットホームの両側の側支
板の先端部において、中継リンクは、操作杆の後方に、
その下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操
作杆の後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に
所要の間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設
け、その上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結
し、この連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方
連結孔に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッ
ドの先端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される
支軸に貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先
頭のフランジ部に加え、昇降プラットホームの両側に設
けた側支板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に
案内されるコロを前後に配したスライダーを両側に配備
し、このスライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取
付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッド
の後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリング
を介在し、スライダーが前進するとき、その方向に起伏
ロッドを牽引操作するように設けて起伏ロッドの牽引が
なくなったとき、戻しバネの作用でフラッパーを自動的
に起立することを特徴とする車両用昇降機のフラッパー
装置。
板の先端部において、中継リンクは、操作杆の後方に、
その下半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操
作杆の後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に
所要の間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設
け、その上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結
し、この連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方
連結孔に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッ
ドの先端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される
支軸に貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先
頭のフランジ部に加え、昇降プラットホームの両側に設
けた側支板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に
案内されるコロを前後に配したスライダーを両側に配備
し、このスライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取
付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッド
の後端と軸取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリング
を介在し、スライダーが前進するとき、その方向に起伏
ロッドを牽引操作するように設けて起伏ロッドの牽引が
なくなったとき、戻しバネの作用でフラッパーを自動的
に起立することを特徴とする車両用昇降機のフラッパー
装置。
【００１２】
【実施例】以下、この発明を実施例である図面により説
明すると、昇降プラットホーム１の両側に設けた側支板
１ａの外側にレール枠２を取付け、このレール枠２に案
内されるコロ３、４を前後に配したスライダー５を両側
に配備し、このスライダー５を基端が車両６に配備され
たスイングアーム７、８の先端に支軸９、１０をもって
軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、一方端が昇
降プラットホーム１に支軸１１をもって連結される比例
リンク１２の他端を、一方のスイングアーム７に支軸１
３をもって連結し、スイングアーム７、８のスイング角
に比例してスライダー５を前後に移動し、その昇降プラ
ットホーム１の昇降を垂直にするように連結している。
明すると、昇降プラットホーム１の両側に設けた側支板
１ａの外側にレール枠２を取付け、このレール枠２に案
内されるコロ３、４を前後に配したスライダー５を両側
に配備し、このスライダー５を基端が車両６に配備され
たスイングアーム７、８の先端に支軸９、１０をもって
軸着し、全体を昇降自在に支架すると共に、一方端が昇
降プラットホーム１に支軸１１をもって連結される比例
リンク１２の他端を、一方のスイングアーム７に支軸１
３をもって連結し、スイングアーム７、８のスイング角
に比例してスライダー５を前後に移動し、その昇降プラ
ットホーム１の昇降を垂直にするように連結している。
【００１３】このスライダー５の内側に連係枠１４を設
け、この軸取付枠１４の取付孔１５に起伏ロッド１６の
後端を挿通し、起伏ロッド１６の後端と軸取付枠１４の
間に拡張型の調整コイルスプリング１７を介在し、スラ
イダー５が前進するとき、その方向に起伏ロッド１６を
牽引操作するように設けている。
け、この軸取付枠１４の取付孔１５に起伏ロッド１６の
後端を挿通し、起伏ロッド１６の後端と軸取付枠１４の
間に拡張型の調整コイルスプリング１７を介在し、スラ
イダー５が前進するとき、その方向に起伏ロッド１６を
牽引操作するように設けている。
【００１４】昇降プラットホーム１の両側の側支板１ａ
の先端部において、基端がその側支板１ａの先端外面側
に支承板１８ａ、１８ｂを所要の間隔をもつて平行に配
置し、その支承板１８ａ、１８ｂに支承された支軸１９
をもって軸支された腕杆２０の先端に支軸２１をもって
フラッパー２２の基部２２ａと先端部２２ｂとの中間を
軸支し、さらに基端が支軸１９より後方に支軸２３をも
って支承板１８ａ、１８ｂに軸支された操作杆２４の前
端を、支軸１９の上方側からフラッパー２２に達し、そ
の基部２２ａに支軸２５を回動自在に軸着連結し、フラ
ッパー２２を起伏自在に装備している。
の先端部において、基端がその側支板１ａの先端外面側
に支承板１８ａ、１８ｂを所要の間隔をもつて平行に配
置し、その支承板１８ａ、１８ｂに支承された支軸１９
をもって軸支された腕杆２０の先端に支軸２１をもって
フラッパー２２の基部２２ａと先端部２２ｂとの中間を
軸支し、さらに基端が支軸１９より後方に支軸２３をも
って支承板１８ａ、１８ｂに軸支された操作杆２４の前
端を、支軸１９の上方側からフラッパー２２に達し、そ
の基部２２ａに支軸２５を回動自在に軸着連結し、フラ
ッパー２２を起伏自在に装備している。
【００１５】中継リンク２６は、支承板１８ａ、１８ｂ
において、前記操作杆２４の後方に支軸２７をもって下
半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸２８を、前記
操作杆２４の後端部に設けた連係孔２９に嵌合し、上半
の後端部には上方連結孔３０と下方連結孔３１を設け、
上方連結孔３０に嵌合する支軸３２によって連杆３３を
連結し、この連杆３３を前記起伏ロッド１６の先端と支
軸３４を介して連結している。下方連結孔３１に嵌合す
る支軸３２は、戻しバネ３５を巻装した復帰ロッド３６
の先端を連結している。復帰ロッド３６の基端は、支承
板１８ａ、１８ｂに遊嵌支承される支軸３７に貫通支承
し、戻しバネ３５の圧力を支軸３２と連結する先頭のフ
ランジ部３６ａに加えている。
において、前記操作杆２４の後方に支軸２７をもって下
半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸２８を、前記
操作杆２４の後端部に設けた連係孔２９に嵌合し、上半
の後端部には上方連結孔３０と下方連結孔３１を設け、
上方連結孔３０に嵌合する支軸３２によって連杆３３を
連結し、この連杆３３を前記起伏ロッド１６の先端と支
軸３４を介して連結している。下方連結孔３１に嵌合す
る支軸３２は、戻しバネ３５を巻装した復帰ロッド３６
の先端を連結している。復帰ロッド３６の基端は、支承
板１８ａ、１８ｂに遊嵌支承される支軸３７に貫通支承
し、戻しバネ３５の圧力を支軸３２と連結する先頭のフ
ランジ部３６ａに加えている。
【００１６】前記連杆３３と起伏ロッド１６を連結する
支軸３４は、支承板１８ａ、１８ｂにおいて設けた案内
孔３８に遊嵌し、前後に案内している。なお、３９はス
プリング受けロックネジである。
支軸３４は、支承板１８ａ、１８ｂにおいて設けた案内
孔３８に遊嵌し、前後に案内している。なお、３９はス
プリング受けロックネジである。
【００１７】この発明は、前述のように構成されるか
ら、スイングアーム７、８の作用で昇降する昇降プラッ
トホーム１を、比例リンク１２でスライダー５を移動し
て昇降軌跡を修正し、ほぼ垂直に昇降させるものであ
る。そしてスイングアーム７、８が下降するとき、スラ
イダー５は先端側に移動するから、スライダー５上の連
係枠１４も同様に先端側に移動し、それまでフリーとし
ていた起伏ロッド１６を牽引する。そこで連杆３３を介
して中継リンク２６を、その支軸２７を中心に、戻しバ
ネ３５を圧縮して後方側に回動し、操作杆２４の後端を
支軸２３を中心に押し上げ、先端を下方に回動して押し
下げ、腕杆２０に支持されるフラッパー２２を倒し、乗
り込み状態にセットするものである。路面には凹凸があ
ることを考慮してフラッパー２２が倒れるのを早くし、
接地して起伏ロッド１６を牽引できなくても調整バネを
圧縮してスライダー５が移動し、昇降プラットホーム１
を接地するようになっている。
ら、スイングアーム７、８の作用で昇降する昇降プラッ
トホーム１を、比例リンク１２でスライダー５を移動し
て昇降軌跡を修正し、ほぼ垂直に昇降させるものであ
る。そしてスイングアーム７、８が下降するとき、スラ
イダー５は先端側に移動するから、スライダー５上の連
係枠１４も同様に先端側に移動し、それまでフリーとし
ていた起伏ロッド１６を牽引する。そこで連杆３３を介
して中継リンク２６を、その支軸２７を中心に、戻しバ
ネ３５を圧縮して後方側に回動し、操作杆２４の後端を
支軸２３を中心に押し上げ、先端を下方に回動して押し
下げ、腕杆２０に支持されるフラッパー２２を倒し、乗
り込み状態にセットするものである。路面には凹凸があ
ることを考慮してフラッパー２２が倒れるのを早くし、
接地して起伏ロッド１６を牽引できなくても調整バネを
圧縮してスライダー５が移動し、昇降プラットホーム１
を接地するようになっている。
【００１８】次に、昇降プラットホーム１をスイングア
ーム７、８の作用で上昇するときは、前述の反対の作動
で、自動的にフラッパー２２を起立して上昇する、そし
てその最終起立状態は、格納可能の状態になる。
ーム７、８の作用で上昇するときは、前述の反対の作動
で、自動的にフラッパー２２を起立して上昇する、そし
てその最終起立状態は、格納可能の状態になる。
【００１９】なお、起伏ロッドをスイングアームのスイ
ング角によって開閉するスイッチ、または手動的に開閉
するスイッチにより作動する油圧動力機構にしたがって
作動し、フラッパーを起伏作動してもよいものである。
ング角によって開閉するスイッチ、または手動的に開閉
するスイッチにより作動する油圧動力機構にしたがって
作動し、フラッパーを起伏作動してもよいものである。
【００２０】
【発明の効果】この発明は、上述のようになるから、昇
降プラットホームに対して手動的に或はスイングアーム
の作動に関連して、昇降プラットホームのフラッパーを
自動的に倒して乗り込み状態に、または自動的に起立し
て降車止状態になるものである。
降プラットホームに対して手動的に或はスイングアーム
の作動に関連して、昇降プラットホームのフラッパーを
自動的に倒して乗り込み状態に、または自動的に起立し
て降車止状態になるものである。
【図１】この発明の車両用昇降機のフラッパー装置のフ
ラッパーを倒した乗込み状態における側面図である。
ラッパーを倒した乗込み状態における側面図である。
【図２】同じく、そのフラッパー装置のフラッパーを倒
した乗込み状態における拡大内部側面図である。
した乗込み状態における拡大内部側面図である。
【図３】同じく、その昇降プラットホームを支承するス
ライダーとフラッパー装置の関連装置要部の拡大平面図
である。
ライダーとフラッパー装置の関連装置要部の拡大平面図
である。
【図４】同じく、そのフラッパー装置のフラッパーを倒
した乗込み状態における拡大側平面図である。
した乗込み状態における拡大側平面図である。
【図５】同じく、昇降プラットホームが上昇し、フラッ
パー装置のフラッパーを起立して降車止状態における拡
大側面図である。
パー装置のフラッパーを起立して降車止状態における拡
大側面図である。
【図６】この発明のフラッパー装置が装備される車両用
昇降機の一例を示す全体側面図である。
昇降機の一例を示す全体側面図である。
１ 昇降プラットホーム １ａ 側支板 ２ レール枠 ３ コロ ４ コロ ５ スライダー ６ 車両 ７ スイングアーム ８ スイングアーム ９ 支軸 １０ 支軸 １１ 支軸 １２ 比例リンク １３ 支軸 １４ 連係枠 １５ 取付孔 １６ 起伏ロッド １７ 調整コイルスプリング １８ａ 支承板 １８ｂ 支承板 １９ 支軸 ２０ 腕杆 ２１ 支軸 ２２ フラッパー ２２ａ 基部 ２２ｂ 先端部 ２３ 支軸 ２４ 操作杆 ２５ 支軸 ２６ 中継リンク ２７ 支軸 ２８ 支軸 ２９ 連係孔 ３０ 上方連結孔 ３１ 下方連結孔 ３２ 支軸 ３３ 連杆 ３４ 支軸 ３５ 戻しバネ ３６ 復帰ロッド ３６ａ フランジ部 ３７ 支軸 ３８ 案内孔 ３９ スプリング受けロックネジ
Claims (7)
- 【請求項１】 昇降プラットホームの両側の側支板の先
端部において、基端がその側支板の先端外面側に軸支さ
れた腕杆の先端にフラッパーの基部と先端部との中間を
軸支し、その支軸より後方に軸支された操作杆の前端を
フラッパーに達しさせ、そのフラッパーの基部に軸着連
結し、操作杆の作動でフラッパーを起伏自在に装備した
ことを特徴とする車両用昇降機のフラッパー装置。 - 【請求項２】 昇降プラットホームの両側の側支板の先
端部において、軸支された中継リンクに、前記操作杆を
連係し、さらに中継リンクを起伏ロッドに連結し、起伏
ロッドの作動で操作杆を操作し、フラッパーを起伏自在
に装備したことを特徴とする請求項１記載の車両用昇降
機のフラッパー装置。 - 【請求項３】 昇降プラットホームの両側の側支板の先
端部において、中継リンクは、操作杆の後方に軸支し、
操作杆の後端に連係すると共に、戻しバネに関連して一
方方向に回動し、中継リンクに関連する起伏ロッドの牽
引がなくなったとき、戻しバネの作用でフラッパーを自
動的に起立することを特徴とする請求項１記載の車両用
昇降機のフラッパー装置。 - 【請求項４】 昇降プラットホームの両側の側支板の先
端部において、中継リンクは、操作杆の後方に、その下
半部を軸支し、上半の前端部に設けた支軸を、操作杆の
後端部に設けた連係孔に嵌合し、上半の後端部に所要の
間隔を上下に存して上方連結孔と下方連結孔を設け、そ
の上方連結孔に嵌合する支軸によって連杆を連結し、こ
の連杆を起伏ロッドに支軸を介して連結し、下方連結孔
に嵌合する支軸は、戻しバネを巻装した復帰ロッドの先
端を連結し、復帰ロッドの基端を遊嵌支承される支軸に
貫通支承し、戻しバネの圧力を支軸と連結する先頭のフ
ランジ部に加え、起伏ロッドの牽引がなくなったとき、
戻しバネの作用でフラッパーを自動的に起立することを
特徴とする請求項１記載の車両用昇降機のフラッパー装
置。 - 【請求項５】 昇降プラットホームに往復作動装置を設
け、起伏ロッドを連係したことを特徴とする、請求項
１、請求項２、請求項３または請求項４記載の車両用昇
降機のフラッパー装置。 - 【請求項６】 昇降プラットホームの両側に設けた側支
板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内され
るコロを前後に配したスライダーを両側に配備し、この
スライダーの内側に軸取付枠を設け、この軸取付枠の取
付孔に起伏ロッドの後端を挿通し、起伏ロッドの後端と
軸取付枠の間に拡張型の調整コイルスプリングを介在
し、スライダーが前進するとき、その方向に起伏ロッド
を牽引操作するように設けていることを特徴とする、請
求項１、請求項２、請求項３または請求項４記載の車両
用昇降機のフラッパー装置。 - 【請求項７】 昇降プラットホームの両側に設けた側支
板の外側にレール枠を取付け、このレール枠に案内され
るコロを前後に配したスライダーを両側に配備し、この
スライダーを基端が車両に配備された２本のスイングア
ームの先端に軸着し、全体を昇降自在に支架すると共
に、一方端が昇降プラットホームに支軸をもって連結さ
れる比例リンクの他端を、一方のスイングアームに支軸
をもって連結し、２本のスイングアームのスイング角に
比例してスライダーを前後に移動し、その昇降プラット
ホームの昇降を垂直にするように連結している、昇降プ
ラットホームにおいて、前記スライダーの内側に軸取付
枠を設け、この軸取付枠の取付孔に起伏ロッドの後端を
挿通し、起伏ロッドの後端と軸取付枠の間に拡張型の調
整コイルスプリングを介在し、スライダーが前進すると
き、その方向に起伏ロッドを牽引操作するように設けて
いることを特徴とする、請求項１、請求項２、請求項３
または請求項４記載の車両用昇降機のフラッパー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20903896A JP3608181B2 (ja) | 1996-07-19 | 1996-07-19 | 車両用昇降機のフラッパー装置 |
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ID=16566233
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005028922A (ja) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Wako Kogyo Kk | 車両用乗降台における先端側フラッパーの格納時自動折畳み装置 |
| JP2008110699A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Nippon Lift Kk | 昇降プラットホームの車止め装置及び昇降装置 |
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-
1996
- 1996-07-19 JP JP20903896A patent/JP3608181B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005028922A (ja) * | 2003-07-08 | 2005-02-03 | Wako Kogyo Kk | 車両用乗降台における先端側フラッパーの格納時自動折畳み装置 |
| JP2008110699A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Nippon Lift Kk | 昇降プラットホームの車止め装置及び昇降装置 |
| CN112189892A (zh) * | 2020-08-19 | 2021-01-08 | 李雪吟 | 一种烟油生产用注入装置 |
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