JPH10325441A - ガススプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブラケットに対してガススプリングのピスト
ンロッドまたはシリンダチューブを簡単かつスピーディ
に着脱可能にする。 【解決手段】 ボールジョイントまたはＬ型ブラケット
が本体と筒体部１２とからなり、筒体部１２は内部にガ
イド溝１４ａと係止溝１４ｂとからなるキー溝１４とを
備え、さらにピストンロッド３の端部またはシリンダチ
ューブ１の端部に設けたインロー部３ａ，９の外周に半
径方向に向けてロックピン７を起立させ、各インロー部
３ａ，９をロックピンとガイド溝１４ａを介して取付孔
１３内に挿入し、かつ回転したときロックピンが係止溝
１４ｂに係合するようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
おける車体とバックドアとの間に介装されてバックドア
を開閉させ、または建築物の窓枠と窓との間に介装され
て窓を開閉させる等の使用に適するガススプリングに関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車，産業用輸送車両、等の車
両においては車体の後部にトランクが設けられ、このト
ランクは車体に設けたバックドアで開閉されている。し
かもバックドアと車体との間には常時ガス圧で伸び方向
に付勢されたガススプリングたるガススプリングが介装
され、ロックを解除した時このガススプリングでバック
ドアが自動的に開くようになっているのが普通である。

【０００３】上記のガススプリングはシリンダチューブ
たるダンパシリンダと、ダンパシリンダ内にピストンを
介して移動自在に挿入され、且つダンパシリンダ内のガ
ス圧で常時伸び方向に付勢されたピストンロッドと、ピ
ストンロッドとダンパシリンダの外端に一体に設けたブ
ラケットとからなり、上記ブラケットを介してガススプ
リング自体が車体とバックドアとにそれぞれ結合されて
いるものである。

【０００４】上記のブラケットは例えばボールジョイン
トまたはＬ型ブラケットからなり、これらのブラケット
は、車体側とバックドア側に設けた取付部に着脱自在に
結合される。

【０００５】例えば、ブラケットがボールジョイントで
ある場合、車体側とバックドア側に球面ボルトからなる
取付部を取り付け、この球面ボルトの球体をボールジョ
イントの球面受容部に嵌合させてスナップリング等で抜
け止めを図っている。

【０００６】上記のように、例えばボールジョイントに
球面ボルトを嵌合すると球面受容部内のスナップリング
で球面ボルトが抜けなくなり、ガススプリング自体を取
り外すのが困難となる。

【０００７】しかしながら、トランクの中に荷物を入れ
る場合、または、逆にトランクの中の荷物を取り出す場
合、ガススプリングが邪魔となり、特に大きな荷物の出
し入れにはガススプリングを車体やバックドアから外し
た状態でこの作業を行う要望がある。

【０００８】そこで、例えばドイツ特許第６５９６００
号公報に開示されているような着脱可能なボールジョイ
ントと球面ボルトが開発されている。

【０００９】このボールジョイントと球面ボルトは、図
１５に示す止め構造を備えている。すなわち、例えば、
ピストンロッド３の外端にボールジョイント４を一体に
結合し、球面ボルト２を車体側に取り付け、ボールジョ
イント４の球面受容部１１内に球面ボルト１５の先端球
体１５ｂを移動自在に嵌合させ、次いで外部から球面受
容部１１内にスナップリング状のＣ型リング２０からな
るロックワイヤを挿入して先端球体１５ｂの抜け防止す
ると共にＣ型リング２０に連接したワイヤ状のスプリン
グ部２０ａをボールジョイント４の基端側に係合させた
ものである。

【００１０】上記のＣ型リング２０を備えたボールジョ
イント４を使用すると、Ｃ型リング２０は、通常のスナ
ップリングと同じように先端球体１５ｂの抜け防止で
き、またスプリング部２０ａを指で操作して係合を解除
しながら外方に引張るとＣ型リング２０が抜き出され、
これにより先端球体１５ｂに対するボールジョイント４
の結合が解消され、従ってガススプリングが車体やバッ
クドアから外れ、このガススプリングに干渉することな
くトランクに対する荷物の出し入れを可能にすることに
なる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ガススプリングは、次のような不具合がある。

【００１２】ガススプリングを球面ボルト１５から外
す場合には指でスプリング部２０ａのスプリング力解除
操作とＣ型リング２０の抜き出し操作をする必要がある
ため、操作が面倒で困難であり、場合によっては、スプ
リング部２０ａのスプリング力解除操作に他の工具を必
要とする場合もある。さらに一度外した後に再びボール
ジョイント４と球面ボルト１５を結合する場合には、先
ずボールジョイント４に球面ボルト１５を差し込んで、
次いでＣ型リング２０の挿入操作をする必要があり、ワ
ンタッチで結合できないから、結合操作も極めて面倒で
ある。

【００１３】バックドア等にガススプリングを取り付
ける時、Ｃ型リング２０が確実にボールジョイント４内
に挿入されているかどうかを確認しずらく、ボールジョ
イント４と球面ボルト１５との結合に対する信頼性に欠
ける不具合がある。

【００１４】ガススプリングを交換する場合、ガスス
プリング自体のみならずボールジョイント４，Ｃ型リン
グ２０等を含めて全体を交換する必要があるため、交換
部品代が高価となる。

【００１５】ガススプリングの車体とバックドアに対
する結合は、例えばＬ型ブラケットやその他のブラケッ
トを利用する場合もあるが、上記のようにガススプリン
グに対してボールジョイント４が一体に結合されたタイ
プでは、ガススプリングの球面ボルト１５に対する互換
性がなく、その都度バックドア側または車体側の取付部
の構造，形状に合わせたブラケットを成形する必要があ
る。この場合には、ガススプリングのピストンロッド３
またはシリンダに対して異なる他のブラケットを溶接，
カシメ等で結合する必要があるため、加工性，組付性に
劣り、コストアップの原因となる。しかも、溶接，カシ
メで他のブラケットを結合すると、その結合部の表面処
理，塗装処理が必要となり、例えば塗装が剥がれると発
錆の原因となり、防錆効果が弱いという問題もある。

【００１６】そこで、本発明の目的は、ブラケットに対
してガススプリングのピストンロッドまたはシリンダチ
ューブを簡単かつスピーディに着脱でき、ブラケットに
対するピストンロッドまたはシリンダチューブの結合状
態を確実に確認でき、部品の交換時には各部品毎に交換
でき、かつ発錆を防止できる加工性，組付性，経済性に
すぐれたガススプリングを提供することである。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明にかかるガススプリングは、ブラケ
ットをボールジョイントまたはＬ型ブラケットから構成
し、当該ボールジョイントまたはＬ型ブラケットは本体
と本体の端部に一体に設けた筒体部とからなり、筒体部
は内部の取付孔と取付孔の内面に形成されたガイド溝と
係止溝とからなるキー溝とを備え、さらにピストンロッ
ドの端部またはシリンダチューブの端部に設けたインロ
ー部の外周に半径方向に向けてロックピンを起立させ、
ピストンロッド端部またはシリンダチューブの端部のイ
ンロー部をロックピンとガイド溝を介して取付孔内に挿
入しかつ回転したときロックピンが係止溝に係合するよ
うにしたものである。

【００１８】また、請求項２の発明にかかるガススプリ
ングは、ブラケットをボールジョイントまたはＬ型ブラ
ケットから構成し、当該ボールジョイントまたはＬ型ブ
ラケットは本体と本体の端部に一体に設けた筒体部とか
らなり、筒体部は内部の取付孔と取付孔内に向けて半径
方向に起立したロックピンとを備え、さらにピストンロ
ッドの端部またはシリンダチューブの端部に設けたイン
ロー部外周にガイド溝と係止溝とからなるキー溝を形成
し、ピストンロッド端部またはシリンダチューブの端部
に設けたインロー部を、ロックピンとガイド溝を介して
取付孔内に挿入し、かつ回転したときロックピンが係止
溝に係合するようにしたものである。

【００１９】また、請求項３の発明にかかるガススプリ
ングは、キー溝を軸方向に沿うストレートなガイド溝
と、このガイド溝の端部から任意の角度θ傾斜方向に屈
曲した係止溝とから構成したものである。

【００２０】また、請求項４の発明にかかるガススプリ
ングは、キー溝を軸方向に沿うストレートなガイド溝
と、ガイド溝の端部から断面逆Ｌ字状に屈曲した係止溝
とから構成したものである。

【００２１】また、請求項５の発明にかかるガススプリ
ングは、ピストンロッドの外端面と筒体部の内端面との
間、またはシリンダチューブの端部に設けたインロー部
の外端面と筒体部の内端面との間に、ガタ防止用のスプ
リング，ゴム等の弾性部材を介在したものである。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
について説明する。図１は、この発明のガススプリング
Ａの全体を示す正面断面図であり、これがシリンダチュ
ーブ１と、このシリンダチューブ１内に摺動するピスト
ン２を介して移動自在に挿入され、かつシリンダチュー
ブ１内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているピスト
ンロッド３と、このピストンロッド３およびシリンダチ
ューブ１の各端部に着脱自在に装着されるブラケットと
してのボールジョイント４とからなる。

【００２３】なお、ピストンロッド３およびシリンダチ
ューブ１に取り付けられるボールジョイント４は、ここ
では同一形状，サイズのものが用いられる。

【００２４】また、シリンダチューブ１内には、ピスト
ンロッド３を摺動自在に支承するロッド受部材５のほ
か、オイルシール６などが配置されている。

【００２５】ピストンロッド３端には、インロー部３ａ
が設けられており、このインロー部３ａ外周の一部に、
ピストンロッド３の中心軸に対して直交する方向にロッ
クピン７が突設されている。なお、インロー部３ａに連
続する部位付近のピストンロッド３外周には、図２に拡
大して示すように二面幅のカット面８が対向配置されて
いる。

【００２６】これらのカット面８は、これを工具で挟ん
で、シリンダチューブ１に対してピストンロッド３を、
これの中心軸の廻りに回転操作する場合に用いられる。

【００２７】一方、シリンダチューブ１端には、インロ
ー部９が設けられており、これの外周にロックピン１０
が突設されている。なお、インロー部９の外径およびピ
ストンロッド３のインロー部３ａの外径とは同一寸法で
あり、各ロックピン７，１０のサイズや突出量も等しく
設定されている。

【００２８】また、ピストンロッド３のインロー部３ａ
およびインロー部９には、同一サイズ，形状のボールジ
ョイント４が装着される。このボールジョイント４は、
球面受容部１１と、ピストンロッド３やシリンダチュー
ブ１端のインロー部９の各端に連結される筒体部１２と
を有する。

【００２９】この筒体部１２には、ピストンロッド３の
インロー部３ａやインロー部９が挿入可能な略同径の取
付孔１３が設けられており、図２に示すように、この取
付孔１３内面に、ピストンロッド３の軸方向に平行に延
びるストレートなガイド溝１４ａとこれに交差するよう
に連続する方向の係止溝１４ｂとからなる屈曲状（略Ｌ
字状）のキー溝１４が刻設されている。

【００３０】なお、このキー溝１４の幅は、ロックピン
７，１０が通過しうるサイズおよび深さとされており、
係止溝１４ｂは、ガイド溝１４ａに直交する方向に対し
て、図２に示すように、角度θだけ傾斜している。

【００３１】また、図１において、１５は、車体側に固
定される球面ボルトで、一端部外周に、ねじ１５ａが切
られており、他端部は、先端球体１５ｂとされており、
これらにナット部１５ｃが一体に連設されている。な
お、その先端球体１５ｂは、ボールジョイント４の球面
受容部１１に任意に圧入，装着され、これの外周面に沿
って球面受容部１１が摺動回動可能とされている。

【００３２】かかる構成になるガススプリングＡは、次
のようにして組み付けられる。まず、ピストンロッド３
のインロー部３ａに対し、ボールジョイント４の筒体部
１２に形成された取付孔１３を対向させ、このとき、ロ
ックピン７がキー溝１４の開口端に臨むように位置させ
る。このとき必要に応じ、カット面８に治具を当てて、
ピストンロッド３をシリンダチューブ１に対して回動さ
せる。

【００３３】続いて、ロックピン７がキー溝１４内にガ
イドされるよう、ピストンロッド３のインロー部３ａを
筒体部１２の取付孔１３内に、図３に示すように挿入す
る。この挿入は、当初、ピストンロッド３の軸方向に行
われ、続いて、その挿入限度位置において、ピストンロ
ッド３を治具を用いて上記のように回動操作したり、あ
るいはボールジョイント４を治具や手で把持して回動操
作したりすることにより、行われる。

【００３４】かかる回動操作によって、ロックピン７
は、キー溝１４のストレートなガイド溝１４ａから係止
溝１４ｂにガイドされ、その回動限度位置にて停止し
て、図４に示すようになる。このため、ピストンロッド
３およびボールジョイント４の相対的な軸方向移動が規
制され、相互の抜け止めがなされる。

【００３５】また、かかる抜け止め状態において、ピス
トンロッド３のインロー部３ａに連続する段部（肩部）
３ｂは、ボールジョイント４の筒体部１２端面に当接さ
れ、ピストンロッド３とボールジョイント４との結合が
密になされ、相互の結合強度が十分に確保される。さら
に、ピストンロッド３に対する軸方向の荷重をこれらの
段部３ｂおよび筒対部１２の端面で受け、ロックピン７
に負荷がかからないように保護することができる。ま
た、必要に応じインロー部３ａの端面を、取付孔１３の
底面に当接させることによって、さらに、相互の結合強
度が高められる。なお、シリンダチューブ１端のインロ
ー部９に対するボールジョイント４の取り付けも、上記
のピストンロッド３端に対するボールジョイント４の取
り付けと全く同様にして行える。

【００３６】従って、シリンダチューブ１端およびピス
トンロッド３端に取り付けられた各一の上記ボールジョ
イント４を、これの球面受容部１１に車体側バックドア
側に取り付けられた球面ボルト１５の先端球体１５ｂが
嵌合するように、その球面ボルト１５に連結すること
で、ガススプリングＡが車体とバックドア間に取り付け
られることとなる。

【００３７】一方、上記ガススプリングＡを同一または
異なった型式のものに交換しようとする場合や、車体の
内外への荷物の搬入，搬出を容易化する場合などに、こ
のガススプリングＡを車体やバックドアから一時的に取
り外す場合がある。

【００３８】この場合には、球面ボルト１５に装着され
たボールジョイント４に対して、ガススプリングＡのピ
ストンロッド３を、これのカット面８に治具を当てるこ
とにより、上記とは逆方向に係止溝１４ｂ長分だけ回動
操作した後、そのピストンロッド３端を筒体部１２の取
付孔１３から軸方向に抜き取ることで、ロックピン７を
ガイド溝１４ａから脱出させることができ、ピストンロ
ッド３とボールジョイント４との結合解除が、極めて簡
単な操作で迅速に行われる。

【００３９】なお、シリンダチューブ１端のインロー部
９とボールジョイント４との結合解除も、ピストンロッ
ド３端とボールジョイント４との結合解除と全く同様に
実施できるものである。

【００４０】また、上記実施の形態では、ボールジョイ
ント４をピストンロッド３端およびシリンダチューブ１
端の両方に装着したケースについて述べたが、車体の構
造やステタダンパＡの型式などに応じて、これらの一方
のみに、ボールジョイント４を装着可能にしたものを用
いることも任意である。この場合には、他方は、車体や
バックドアに固定的に枢支される。

【００４１】図５は、この発明の実施の他の形態を示す
要部の断面図である。これが、図１乃至図４に示したも
のと異なるころは、ピストンロッド３端のインロー部３
ａに上記と略同形状，サイズの屈曲状のキー溝１４を設
け、一方、ボールジョイント４には、インロー部３ａの
挿入が可能な取付孔１３と、この取付孔１３の内面に突
出するロックピン７とを設けたことである。

【００４２】かかるガススプリングの要部構成によれ
ば、ピストンロッド３のインロー部３ａを、ボールジョ
イント４の筒体部１２の取付孔１３に挿入する際、ロッ
クピン７に対しキー溝１４のガイド溝１４ａを、図６に
示すようにガイド挿入させ、この挿入限度位置で、ピス
トンロッド３を回動操作して、図７に示すようにロック
ピン７に対し係止溝１４ｂを滑り込ませることで、ピス
トンロッド３がボールジョイント４に対し軸方向に抜け
止めされて、一体保持される。

【００４３】なお、ボールジョイント４を車体側の球面
ボルト１５に装着する前には、このボールジョイント４
をピストンロッド３に対して回動操作するのみで、ワン
タッチにてピストンロッド３とボールジョイント４との
連結が可能となる。また、この実施の形態においても、
シリンダチューブ１端のインロー部９とボールジョイン
ト４との連結が、上記と略同一の手順にて実施可能であ
る。

【００４４】図８は、この発明の実施の他の形態を示す
要部の断面図である。これは図２の変形例であり、図２
と異なるところは、ボールジョイント４の筒体部１２に
形成された取付孔１３の内面に屈曲状としてのカギ形の
キー溝１６を設け、さらにその取付孔１３の内端面（底
部）１３ａに皿スプリング，板スプリング，コイルスプ
リング，ゴムなどの弾性部材、ここではコイルスプリン
グ１７を設置したことである。

【００４５】キー溝１６は、ピストンロッド３の軸方向
に延びて一端が筒体部１２端に開口するストレートなガ
イド溝１６ａと、これに連続してその軸方向に交差する
横溝およびこれに連続してガイド溝１６ａに平行で、か
つ先端が閉塞された短い係止縦溝とからなる断面逆Ｌ字
状に屈曲した係止溝１６ｂとを有する。

【００４６】この実施の形態では、ピストンロッド３端
のインロー部３ａを、ボールジョイント４の筒体部１２
に設けられた取付孔１３に挿入する際、図９に示すよう
に、ロックピン７をキー溝１６のガイド溝１６ａにガイ
ド挿入させると、ピストンロッド３端面が取付孔１３の
内端面１３ａとの間に介在されるコイルスプリング１７
を圧縮していき、その挿入限度位置で、ピストンロッド
３を回動操作して、ロックピン７を係止溝１６ｂの横溝
内に移動させる。

【００４７】そして、この横溝における移動限度位置に
てピストンロッド３の回動操作を停止し、ピストンロッ
ド３の把持や拘束を解除すると、ピストンロッド３はコ
イルスプリング１７の反発力を受けて、上記の挿入方向
とは反対方向に自動的に移動し、ロックピン７がその係
止溝１６ｂの係止縦溝内にガイドされて、その閉塞端部
に、図１０に示すように保持される。

【００４８】このため、ピストンロッド３は、ボールジ
ョイント４に対し確実に抜け止めされながら一体結合さ
れる。このとき、ピストンロッド３は、ボールジョイン
ト４に対し回動操作が確実に規制され、自由な脱抜が確
実に阻止される。

【００４９】一方、かかるロックピン７とかぎ形のキー
溝１６との係合状態は、ピストンロッド３またはボール
ジョイント４を、そのピストンロッド３の軸方向に、係
止溝１６ｂの略係止縦溝の長さ分だけ、コイルスプリン
グ１７に抗して相互に圧縮方向に押圧し、続いてピスト
ンロッド３またはボールジョイント４を相対回動操作し
てロックピン７を横溝に沿って移動させ、続いて、その
ロックピン７の横動限度位置において、上記回動操作お
よび把持を解除すると、ロックピン７はガイド溝１６ａ
を通って軸方向移動可能となり、このときピストンロッ
ド３は、コイルスプリング１７の反発力を受けて取付孔
１３内から外へ押し出され、その押し出しを手動で助勢
することにより、ピストンロッド３とボールジョイント
４との結合解除が殆どワンタッチにて迅速，確実に行え
ることとなる。

【００５０】なお、これと同様の動作が、シリンダチュ
ーブ１の端部に設けたインロー部９とボールジョイント
４の筒体部１２との間に介在した上記同様のコイルスプ
リング１７を介して実施される。

【００５１】図１１は、この発明の実施の他の形態を示
す要部の断面図である。これが図８乃至図１０に示すも
のと異なるところは、ピストンロッド３端のインロー部
３ａに、上記と略同形状，サイズのカギ形のキー溝１６
を設け、一方、ボールジョイント４に、インロー部３ａ
の挿入が可能な取付孔１３と、この取付孔１３の内面に
突出するロックピン７とを設けたことである。なお、こ
の実施の形態では、ピストンロッド３にインロー部３ａ
を設けたものを示したが、このインロー部３ａは、必ず
しも設ける必要はない。

【００５２】従って、かかる構成によれば、ピストンロ
ッド３端のインロー部３ａを、ボールジョイント４の筒
体部１２の取付孔１３に挿入するとき、ロックピン７に
対しキー溝１６のガイド溝１６ａを、図１２に示すよう
に、ガイド挿入させ、ピストンロッド３をコイルスプリ
ング１７の反発力に抗して取付孔１３内に押し込むよう
にする。

【００５３】そして、そのロックピン７のガイド溝１６
ａに対する挿入限度位置で、ピストンロッド３を回動操
作し、ロックピン７を係止溝１６ｂの横溝内に移動させ
ながら、この横溝での移動限度位置で、その回動操作を
止め、ピストンロッド３の把持，拘束を解除する。

【００５４】これにより、ピストンロッド３は、コイル
スプリング１７の反発力を受け、このためロックピン７
に係止溝１６ｂの係止縦溝がガイドされ、ロックピン７
にその係止縦溝の閉端が係止される。従って、ピストン
ロッド３とボールジョイント４との結合が抜け止め状態
にて保持される。

【００５５】なお、ピストンロッド３とボールジョイン
ト４との結合の解除は、図８乃至図１０について説明し
た場合と同様に、結合操作とは逆の手順にて容易，迅速
に行われる。

【００５６】このように、ピストンロッド３とボールジ
ョイント４との結合および結合解除を屈曲状のキー溝に
対するロックピンの係合，解除によって、簡単な構成に
て容易，迅速かつ確実に行うことができ、また、ボール
ジョイントおよび球面ボルトの形状，寸法を規格化する
ことによって、ボールジョイントの接続構造を種々のタ
イプのガススプリングＡに持たせることで、同型や異型
のガススプリングの交換も任意に行える。

【００５７】また、ボールジョイント４に対するピスト
ンロッド３や球面ボルト１５の締結部にはカシメや溶接
を行う必要がないため、発錆を未然に回避でき、耐久性
や操作性が向上するという利点が得られる。

【００５８】図１４はこの発明の実施の他の形態を示
し、これはブラケットとしてのボールジョイントに代え
て、Ｌ型ブラケット１８を使用するものである。

【００５９】このＬ型ブラケット１８は、Ｌ状の本体１
８ａと本体１８ａに形成した取付孔１９と、本体１８ａ
の端部に設けた筒体部１２とで構成され、この筒体部１
２の取付孔１３にガススプリングＡのピストンロッド３
のインロー部３ａが差し込むことができるように構成さ
れている。

【００６０】そして、この差し込みは、筒体部１２の取
付孔１３に形成されたガイド溝１４ａとこれに連続する
係止溝１４ｂからなる屈曲状のキー溝１４に対し、ピス
トンロッド３のインロー部３ａに突設されたロックピン
７を次々にガイドさせた後係合させることにより、その
ピストンロッド３とＬ型ブラケット１８とが抜け止め状
態にして連結される。

【００６１】なお、上記ではピストンロッド３のインロ
ー部３ａの筒体部１２に対する差し込みについて述べた
が、シリンダチューブ１のインロー部９の筒体部１２の
取付孔１３に対する差し込みも、同様の構成を採用する
ことにより、任意かつ容易に実施可能となる。

【００６２】さらに、図示しないが、上記Ｌ型ブラケッ
ト１８側の筒体部１２にロックピン７を設け、ピストン
ロッド３のインロー部３ａやシリンダチューブ１のイン
ロー部９にそのロックピン７をガイドおよび係止する上
記同様のガイド溝１４ａおよび係止溝１４ｂを設けるこ
とによっても、上記同様の操作により、ピストンロッド
とＬ型ブラケット１８とを抜け止め状態に連結すること
ができる。

【００６３】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、ブラケットをボールジョイントまたはＬ型ブラケッ
トから構成し、当該ボールジョイントまたはＬ型ブラケ
ットは本体と本体の端部に一体に設けた筒体部とからな
り、筒体部は内部の取付孔と取付孔の内面に形成された
ガイド溝と係止溝とからなるキー溝とを備え、さらにピ
ストンロッドの端部またはシリンダチューブの端部に設
けたインロー部の外周に半径方向に向けてロックピンを
起立させ、ピストンロッド端部またはシリンダチューブ
の端部のインロー部をロックピンとガイド溝を介して取
付孔内に挿入しかつ回転したときロックピンが係止溝に
係合するように構成したので、ピストンロッドのインロ
ー部をボールジョイントやＬ型ブラケットの取付孔に挿
入する際に、そのインロー部のピンをキー溝のガイド溝
に軸方向に真直ぐにガイドさせた後、係止溝内にガイド
させるようにインロー部を回転操作することにより、ピ
ンを係止溝内において軸方向に容易に脱出しないように
係止でき、これによりピストンロッドがＬ型ブラケット
やボールジョイントから自由に脱抜するのを防止できる
ことになる。

【００６４】また、ピストンロッドのＬ型ブラケットや
ボールジョイントに対する上記とは逆方向の回動操作お
よび軸方向への引抜き操作によって、これらの連結を容
易かつ迅速に解除できるという効果が得られる。

【００６５】また、ガススプリングの交換は、ボールジ
ョイントやＬ型ブラケットとは独立した交換が可能であ
り、交換部品のローコスト化が図れるほか、これらに対
するピストンロッドやシリンダチューブの結合状態を容
易に確認でき、また、上記交換時や連結時に溶接やカシ
メなどの手法を採用しないため、連結部品の表面処理や
塗装処理などの防錆処理が不要であり、加工性，組付性
および経済性に優れるという効果が得られる。

【００６６】また、請求項２の発明によれば、ブラケッ
トをボールジョイントまたはＬ型ブラケットから構成
し、当該ボールジョイントまたはＬ型ブラケットは本体
と本体の端部に一体に設けた筒体部とからなり、筒体部
は内部の取付孔と取付孔内に向けて半径方向に起立した
ロックピンとを備え、さらに、ピストンロッドの端部ま
たはシリンダチューブの端部に設けたインロー部外周に
ガイド溝と係止溝とからなるキー溝を形成し、ピストン
ロッド端部またはシリンダチューブの端部に設けたイン
ロー部をロックピンとガイド溝を介して取付孔内に挿入
し、かつ回転したときロックピンが係止溝に係合するよ
うに構成したので、ピストンロッドのインロー部をボー
ルジョイントやＬ型ブラケットの取付孔に挿入する際
に、そのインロー部のキー溝のガイド溝をボールジョイ
ントやＬ型ブラケットの取付孔内に突設されたピンに真
直ぐに差し入れ、続いて、インロー部を自動操作するこ
とにより、係止溝をピンに簡単に係止させることがで
き、これによりピストンロッドがＬ型ブラケットやボー
ルジョイントから自由に脱抜するのを防止できる。ま
た、ピストンロッドのＬ型ブラケットやボールジョイン
トに対する上記とは逆方向の回動操作および軸方向への
引抜き操作によって、これらの連結を容易かつ迅速に解
除できるという効果が得られる。

【００６７】さらに、ガススプリングごとの独立交換の
容易化や交換部品のローコスト化、さらには結合状態の
確認容易化，防錆効果といった点で請求項１の場合と同
様の効果が得られる。

【００６８】また、請求項３の発明によれば、キー溝を
軸方向に沿うストレートなガイド溝と、このガイド溝の
端部から任意の角度θ傾斜方向に屈曲した係止溝とから
構成したので、ピンのガイド溝によるガイドと、これに
続くピンの係止溝による係止をも自由な脱抜を生じな
い、程よい係止性能にて実現できるという効果が得られ
る。

【００６９】また、請求項４の発明によれば、キー溝を
軸方向に沿うストレートなガイド溝と、ガイド溝の端部
から断面逆Ｌ字状に屈曲した係止溝とから構成したの
で、係止溝によるピンの係止を確実なものにでき、ボー
ルジョイントやＬ型ブラケットに対するピストンロッド
やシリンダチューブの軸方向のフリーな抜けを確実に防
止できるという効果が得られる。

【００７０】また、請求項５の発明によれば、ピストン
ロッドの外端面と筒体部の内端面との間、またはシリン
ダチューブの端部に設けたインロー部の外端面と筒体部
の内端面との間に、ガタ防止用のスプリング，ゴム等の
弾性部材を介在したので、ガタの発生に伴ってピンが係
合溝から次第に抜け出してピストンロッドやシリンダチ
ューブがボールジョイントなどから不用意に脱落するな
どの危険を未然に回避できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態によるガススプリング
を示す断面図である。

【図２】図１におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合構造を示す要部の断面図である。

【図３】図２におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断面図
である。

【図４】図２におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断面図
である。

【図５】この発明の実施の他の形態によるピストンロッ
ドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断面
図である。

【図６】図５におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断面図
である。

【図７】図５におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断面図
である。

【図８】この発明の実施の他の形態によるピストンロッ
ドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断面
図である。

【図９】図８におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断面図
である。

【図１０】図８におけるピストンロッドおよびボールジ
ョイントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断面
図である。

【図１１】この発明の実施の他の形態によるピストンロ
ッドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断
面図である。

【図１２】図１１におけるピストンロッドおよびボール
ジョイントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断
面図である。

【図１３】図１１におけるピストンロッドおよびボール
ジョイントの結合動作の前後に亘る状態を示す要部の断
面図である。

【図１４】この発明におけるピストンロッドおよびブラ
ケットとしてのＬ型ブラケットの結合構造を示す要部の
断面図である。

【図１５】従来のＬ型ブラケットを示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

Ａ ガススプリング １ シリンダチューブ ２ ピストン ３ ピストンロッド ４ ブラケットたるボールジョイント ７，１０ ロックピン ３ａ，９ インロー部 １２ 筒体部 １３ 取付孔 １４，１６ キー溝 １４ａ，１６ａ ガイド溝 １４ｂ，１６ｂ 係止溝 １７ スプリングたるコイルスプリング １８ ブラケットたるＬ型ブラケット

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダチューブと、シリンダチューブ
   内にピストンを介して移動自在に挿入されて、かつシリ
   ンダチューブ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されてい
   るピストンロッドと、ピストンロッドおよび／またはシ
   リンダチューブの端部に装着されたブラケットとからな
   るガススプリングにおいて、ブラケットがボールジョイ
   ントまたはＬ型ブラケットからなり、当該ボールジョイ
   ントまたはＬ型ブラケットは本体と本体の端部に一体に
   設けた筒体部とからなり、筒体部は内部の取付孔と取付
   孔の内面に形成されたガイド溝と係止溝とからなるキー
   溝とを備え、さらにピストンロッドの端部またはシリン
   ダチューブの端部に設けたインロー部の外周に半径方向
   に向けてロックピンを起立させ、ピストンロッド端部ま
   たはシリンダチューブの端部のインロー部をロックピン
   とガイド溝を介して取付孔内に挿入しかつ回転したとき
   ロックピンが係止溝に係合するようにしたことを特徴と
   するガススプリング。
2. 【請求項２】 シリンダチューブと、シリンダチューブ
   内にピストンを介して移動自在に挿入されて、かつシリ
   ンダチューブ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されてい
   るピストンロッドと、ピストンロッドおよび／またはシ
   リンダチューブの端部に装着されたブラケットとからな
   るガススプリングにおいて、ブラケットがボールジョイ
   ントまたはＬ型ブラケットからなり、当該ボールジョイ
   ントまたはＬ型ブラケットは本体と本体の端部に一体に
   設けた筒体部とからなり、筒体部は内部の取付孔と取付
   孔内に向けて半径方向に起立したロックピンとを備え、
   さらに、ピストンロッドの端部またはシリンダチューブ
   の端部に設けたインロー部外周にガイド溝と係止溝とか
   らなるキー溝を形成し、ピストンロッド端部またはシリ
   ンダチューブの端部に設けたインロー部をロックピンと
   ガイド溝を介して取付孔内に挿入し、かつ回転したとき
   ロックピンが係止溝に係合するようにしたことを特徴と
   するガススプリング。
3. 【請求項３】 キー溝が軸方向に沿うストレートなガイ
   ド溝と、このガイド溝の端部から任意の角度θ傾斜方向
   に屈曲した係止溝とからなることを特徴とする請求項１
   または２に記載のガススプリング。
4. 【請求項４】 キー溝が軸方向に沿うストレートなガイ
   ド溝と、ガイド溝の端部から断面逆Ｌ字状に屈曲した係
   止溝とからなることを特徴とする請求項１または２に記
   載のガススプリング。
5. 【請求項５】 ピストンロッドの外端面と筒体部の内端
   面との間、またはシリンダチューブの端部に設けたイン
   ロー部の外端面と筒体部の内端面との間に、ガタ防止用
   のスプリング，ゴム等の弾性部材が介在されていること
   を特徴とする請求項１，２，３，４または５に記載のガ
   ススプリング。