JPH10325442A

JPH10325442A - ガススプリング

Info

Publication number: JPH10325442A
Application number: JP15050597A
Authority: JP
Inventors: Koji Takase; 孝次高瀬; Akihisa Oota; 晶久太田
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1997-05-23
Filing date: 1997-05-23
Publication date: 1998-12-08

Abstract

(57)【要約】【課題】ブラケットに対してガススプリングのピスト
ンロッドまたはシリンダチューブを簡単かつスピーディ
に着脱可能にする。【解決手段】ボールジョイント４またはＬ型ブラケッ
ト３０の本体２９ａと本体２９ａの端部に一体に設けら
れた筒体部９と、筒体部９の内部に形成された取付孔１
０と、取付孔１０に形成された環状のリブ１１と、筒体
部９に形成されたスリット１２とを備え、さらにピスト
ンロッド３の端部またはシリンダチューブ１の端部に
は、インロー部３ａ，７を設け、このインロー部３ａ，
７の外周に環状溝３ｂを形成し、筒体部９内にインロー
部３ａ，７を挿入して環状溝３ｂをリブ１１に嵌合させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
おける車体とバックドアとの間に介装されてバックドア
を開閉させ、または建築物の窓枠と窓との間に介装され
て窓を開閉させる等の使用に適するガススプリングに関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車，産業用輸送車両、等の車
両においては車体の後部にトランクが設けられ、このト
ランクは車体に設けたバックドアで開閉されている。し
かもバックドアと車体との間には常時ガス圧で伸び方向
に付勢されたガススプリングたるガススプリングが介装
され、ロックを解除した時このガススプリングでバック
ドアが自動的に開くようになっているのが普通である。

【０００３】上記のガススプリングはシリンダチューブ
たるダンパシリンダと、ダンパシリンダ内にピストンを
介して移動自在に挿入され、且つダンパシリンダ内のガ
ス圧で常時伸び方向に付勢されたピストンロッドと、ピ
ストンロッドとダンパシリンダの外端に一体に設けたブ
ラケットとからなり、上記ブラケットを介してガススプ
リング自体が車体とバックドアとにそれぞれ結合されて
いるものである。

【０００４】上記のブラケットは例えばボールジョイン
トまたはＬ型ブラケットからなり、これらのブラケット
は、車体側とバックドア側に設けた取付部に着脱自在に
結合される。

【０００５】例えば、ブラケットがボールジョイントで
ある場合、車体側とバックドア側に球面ボルトからなる
取付部を取り付け、この球面ボルトの球体をボールジョ
イントの球面受容部に嵌合させてスナップリング等で抜
け止めを図っている。

【０００６】上記のように、例えばボールジョイントに
球面ボルトを嵌合すると球面受容部内のスナップリング
で球面ボルトが抜けなくなり、ガススプリング自体を取
り外すのが困難となる。

【０００７】しかしながら、トランクの中に荷物を入れ
る場合、または、逆にトランクの中の荷物を取り出す場
合、ガススプリングが邪魔となり、特に大きな荷物の出
し入れにはガススプリングを車体やバックドアから外し
た状態でこの作業を行う要望がある。

【０００８】そこで、例えばドイツ特許第６５９６００
号公報に開示されているような着脱可能なボールジョイ
ントと球面ボルトが開発されている。

【０００９】このボールジョイントと球面ボルトは、図
１５に示す止め構造を備えている。すなわち、例えば、
ピストンロッド３の外端にボールジョイント４を一体に
結合し、球面ボルト１４を車体側に取り付け、ボールジ
ョイント４の球面受容部８内に球面ボルト１４の先端球
体１４ｂを移動自在に嵌合させ、次いで外部から球面受
容部８内にスナップリング状のＣ型リング１９からなる
ロックワイヤを挿入して先端球体１４ｂの抜け防止する
と共にＣ型リング１９に連接したワイヤ状のスプリング
部１９ａをボールジョイント４の基端側に係合させたも
のである。

【００１０】上記のＣ型リング１９を備えたボールジョ
イント４を使用すると、Ｃ型リング１９は、通常のスナ
ップリングと同じように先端球体１４ｂの抜け防止で
き、またスプリング部１９ａを指で操作して係合を解除
しながら外方に引張るとＣ型リング１９が抜き出され、
これにより先端球体１４ｂに対するボールジョイント４
の結合が解消され、従ってガススプリングが車体やバッ
クドアから外れ、このガススプリングに干渉することな
くトランクに対する荷物の出し入れを可能にすることに
なる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ガススプリングは、次のような不具合がある。

【００１２】ガススプリングを球面ボルト１５から外
す場合には指でスプリング部１９ａのスプリング力解除
操作とＣ型リング１９の抜き出し操作をする必要がある
ため、操作が面倒で困難であり、場合によっては、スプ
リング部１９ａのスプリング力解除操作に他の工具を必
要とする場合もある。さらに一度外した後に再びボール
ジョイント４と球面ボルト１５を結合する場合には、先
ずボールジョイント４に球面ボルト１５を差し込んで、
次いでＣ型リング１９の挿入操作をする必要があり、ワ
ンタッチで結合できないから、結合操作も極めて面倒で
ある。

【００１３】バックドア等にガススプリングを取り付
ける時、Ｃ型リング１９が確実にボールジョイント４内
に挿入されているかどうかを確認しずらく、ボールジョ
イント４と球面ボルト１５との結合に対する信頼性に欠
ける不具合がある。

【００１４】ガススプリングを交換する場合、ガスス
プリング自体のみならずボールジョイント４，Ｃ型リン
グ１９等を含めて全体を交換する必要があるため、交換
部品代が高価となる。

【００１５】ガススプリングの車体とバックドアに対
する結合は、例えばＬ型ブラケットやその他のブラケッ
トを利用する場合もあるが、上記のようにガススプリン
グに対してボールジョイント４が一体に結合されたタイ
プでは、ガススプリングの球面ボルト１５に対する互換
性がなく、その都度バックドア側または車体側の取付部
の構造，形状に合わせたブラケットを成形する必要があ
る。この場合には、ガススプリングのピストンロッド３
またはシリンダに対して異なる他のブラケットを溶接，
カシメ等で結合する必要があるため、加工性，組付性に
劣り、コストアップの原因となる。しかも、溶接，カシ
メで他のブラケットを結合すると、その結合部の表面処
理，塗装処理が必要となり、例えば塗装が剥がれると発
錆の原因となり、防錆効果が弱いという問題もある。

【００１６】そこで、本発明の目的は、ブラケットに対
してガススプリングのピストンロッドまたはシリンダチ
ューブを簡単かつスピーディに着脱でき、ブラケットに
対するピストンロッドまたはシリンダチューブの結合状
態を確実に確認でき、部品の交換時には各部品毎に交換
でき、かつ発錆を防止できる加工性，組付性，経済性に
すぐれたガススプリングを提供することである。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明にかかるガススプリングは、ブラケ
ットをボールジョイントまたはＬ型ブラケットから構成
し、ボールジョイントまたはＬ型ブラケットは本体と本
体の端部に一体に設けられた筒体部と、筒体部の内部に
形成された取付孔と、取付孔の開口部内面に形成された
環状のリブと、筒体部にこれの軸方向に形成されたスリ
ットとを備えて、さらにピストンロッドの端部またはシ
リンダチューブの端部には、リブの内周径より大き目の
外径寸法を持ち、かつ取付孔内に挿入されるインロー部
を設け、このインロー部の外周にはリブに嵌合する環状
溝を形成し、取付孔内にインロー部を挿入して環状溝を
リブに嵌合させるようにしたものである。

【００１８】また、請求項２の発明にかかるガススプリ
ングは、筒体部外周に、Ｃ型リングを嵌挿するリング溝
を形成したものである。

【００１９】また、請求項３の発明にかかるガススプリ
ングは、筒体部外周に突起が設けられて、ピストンロッ
ド端にＬ字状のスリットまたは溝を持ったリング部材が
嵌挿されて、筒体部に対するピストンロッド端の連結時
に、Ｌ字状のスリットまたは溝が突起にガイドされて、
リング部材が筒体部外周上に移動されるようにしたもの
である。

【００２０】また、請求項４の発明にかかるガススプリ
ングは、ブラケットをボールジョイントまたはＬ型ブラ
ケットから構成し、ボールジョイントまたはＬ型ブラケ
ットは本体と本体の端部に一体に設けられて、先端に向
って外径が拡大した筒体部と、筒体部の内部に形成され
た取付孔と、取付孔の開口部内面に形成された環状のリ
ブと、筒体部にこれの軸方向に形成されたスリットと、
筒体部外周に形成されたねじ部と、筒体部外周に嵌挿さ
れてねじ部にねじ込み可能な環状の締付部材とを備え、
さらにピストンロッドの端部またはシリンダチューブの
端部には、取付孔内に挿入されるインロー部を設け、こ
のインロー部の外周にはリブに嵌合する環状溝を形成
し、取付孔内にインロー部を挿入して環状溝をリブに嵌
合した後、締付部材をねじ部にねじ込んで筒体部を外方
から締め付けられるようにしたものである。

【００２１】また、請求項５の発明にかかるガススプリ
ングは、ブラケットをボールジョイントまたはＬ型ブラ
ケットから構成し、ボールジョイントまたはＬ型ブラケ
ットは本体と本体の端部に一体に設けられて、先端に向
って外径が拡大した筒体部と、筒体部の内部に形成され
た取付孔と、筒体部における取付孔の開口部内面に形成
された環状のリブと、筒体部にこれの軸方向に形成され
たスリットと、筒体部外周に形成された係止溝とを備
え、さらにピストンロッドの端部またはシリンダチュー
ブの端部には、取付孔内に挿入されるインロー部を設
け、このインロー部の外周にはリブに嵌合する環状溝を
形成し、さらに、軸方向にスリットを有し、かつ一端の
内周には筒体部外周の係止溝に係合可能を爪状リブを有
し、内径が筒体部外周の少なくとも最大径部より小さい
係止リングを設けて、インロー部を係止リングに通しな
がら取付孔内に挿入して環状溝をリブに嵌合させた後、
係止リングを筒体部外周へ圧入して、係止リングの爪状
リブを筒体部外周の係止溝に嵌合させるようにしたもの
である。

【００２２】また、請求項６の発明にかかるガススプリ
ングは、ピストンロッドの外端面と取付孔の内端面との
間、またはシリンダチューブの端部のインロー部外端面
と取付孔の内端面との間に、ガタ防止用のスプリングや
ゴムなどの弾性部材を介在するようにしたものである。

【００２３】また、請求項７の発明にかかるガススプリ
ングは、弾性部材をコイルスプリングとして、取付孔の
内端面に、そのコイルスプリングのセンタリングを確保
するためのスプリング保持突起を設けたものである。

【００２４】また、請求項８の発明にかかるガススプリ
ングは、弾性部材をコイルスプリングとして、ピストン
ロッド端の中心部に、そのコイルスプリングのセンタリ
ングを確保するためのスプリング保持孔を設けたもので
ある。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
について説明する。図１は、この発明のガススプリング
Ａの全体を示す正面断面図であり、これがシリンダチュ
ーブ１と、このシリンダチューブ１内に摺動するピスト
ン２を介して移動自在に挿入され、かつシリンダチュー
ブ１内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているピスト
ンロッド３と、このピストンロッド３およびシリンダチ
ューブ１の各端部に着脱自在に装着されるブラケットと
してのボールジョイント４とからなる。

【００２６】なお、ピストンロッド３およびシリンダチ
ューブ１に取り付けられるボールジョイント４は、ここ
では同一形状，サイズのものが用いられる。

【００２７】また、シリンダチューブ１内には、ピスト
ンロッド３を摺動自在に支承するロッド受部材５のほ
か、オイルシール６などが配置されている。

【００２８】ピストンロッド３端にはインロー部３ａが
設けられており、このインロー部３ａの外周には、後述
のボールジョイント側に設けられたリブに嵌合する環状
溝３ｂが設けられている。

【００２９】一方、シリンダチューブ１端にはインロー
部７が設けられており、これの外周には環状溝７ａが設
けられており、このインロー部７および環状溝７ａの外
径寸法および長さは、ピストンロッド３側のインロー部
３ａおよび環状溝３ｂと等しく形成されている。

【００３０】また、各インロー部３ａ，７には、図２に
も示すような同一サイズ，形状のボールジョイント４が
装着される。このボールジョイント４は球面受容部８
と、ピストンロッド３やシリンダチューブ１端の各イン
ロー部３ａ，７に連結される筒体部９とを有する。

【００３１】この筒体部９には各インロー部３ａ，７が
挿入可能な略同径の取付孔１０が設けられており、この
取付孔１０の開口部内面にピストンロッド３の環状溝３
ｂに嵌合可能な環状のリブ１１が形成されている。ま
た、筒体部９には軸方向にこれに径方向の弾性を付与す
るスリット１２が設けられている。なお、リブ１１の内
径φＡに対して、インロー部３ａ，７の外径φＢが大き
目に形成されている。

【００３２】さらに、ピストンロッド３の外端面と取付
孔１０の内端面との間に、また、シリンダチューブ１端
のインロー部７外端面と取付孔１０の内端面との間に、
ガタ防止用のスプリングやゴムなどの弾性部材、ここで
は、コイルスプリング１３が介在されている。なお、図
２および図３では、このコイルスプリング１３が取付孔
１０の底部たる内端面に設置されている。

【００３３】また、図１において、１４は、車体側に固
定される球面ボルトで、一端部外周にねじ１４ａが切ら
れており、他端部は先端球体１４ｂとされており、これ
らにナット部１４ｃが一体に連設されている。なお、先
端球体１４ｂはボールジョイント４の球面受容部８に任
意に圧入，装着されて、これの外周面に沿って球面受容
部８が摺動回動可能とされている。

【００３４】かかる構成になるガススプリングＡでは、
ピストンロッド３のインロー部３ａ端を、ボールジョイ
ント４の筒体部９に形成された取付孔１０の開口部に対
向させて、そのインロー部３ａ端によってリブ１１を押
し開くようにして、このインロー部３ａを取付孔１０内
に真直ぐに圧入操作する。

【００３５】このため、筒体部９は外径方向に一時拡張
されるとともに、このときコイルスプリング１３がイン
ロー部３ａの端面に押されて圧縮され、続く圧入操作に
よって、リブ１１の内周面にインロー部３ａの外周面が
摺りながら、遂には、リブ１１が図３に示すように環状
溝３ｂ内に落ち込む。

【００３６】この落ち込みは、筒体部９が先に拡張され
たときに蓄積した反発力を利用してなされ、その後は、
その環状溝３ｂとリブ１１との嵌合状態が維持されて、
ピストンロッド３およびボールジョイント４の相対的な
軸方向移動が規制され、相互の抜け止めがなされる。こ
のとき、取付孔１０内のコイルスプリング１３はピスト
ンロッド３の外端面を受けて、その相対的な軸方向のガ
タを吸収し、ガタの発生を防止する。同様にして、シリ
ンダチューブ１端のインロー部７に対するボールジョイ
ント４のコイルスプリング１３を介在した取り付けも、
上記同様に、容易かつ迅速に実施できる。さらにコイル
スプリング１３の入力緩和による入力分散化により、絶
対的な軸荷重を受ける筒体部９端面の保護を図ることが
できる。従って、シリンダチューブ１端およびピストン
ロッド３端に取り付けられた各一の上記ボールジョイン
ト４を、これの球面受容部８に車体側バックドア側に取
り付けられた球面ボルト１４の先端球体１４ｂが嵌合す
るように、その球面ボルト１５に連結することで、ガス
スプリングＡが車体とバックドア間に取り付けられるこ
ととなる。

【００３７】一方、上記ガススプリングＡを同一または
異なった型式のものに交換しようとする場合や、車体の
内外への荷物の搬入，搬出を容易化する場合などに、こ
のガススプリングＡを車体やバックドアから一時的に取
り外すことができる。

【００３８】この場合には、筒体部９をスリット１２を
中心として、指操作またはドライバなどの治具を用いて
拡開し、リブ１１の環状溝３ｂに対する嵌合を解除すれ
ば、そのガススプリングＡを車体やバックドアから迅速
かつ極めて簡単に取り外すことができる。

【００３９】なお、前記においては、弾性部材としてコ
イルスプリング１３を用いた場合を示したが、このコイ
ルスプリング１３の、取付孔１２の内端面およびインロ
ー部３ａ，７の外端面に対する荷重のばらつきを抑える
ために、図４のように、取付孔１２の内端面中央に、コ
イルスプリング１３のセンタリングを行う突起１５を設
けることが望ましい。

【００４０】また、上記コイルスプリング１３に代え
て、図５および図６に示すように皿スプリング１６を用
いることで、取付孔１２の内端面およびインロー部３
ａ，７の外端面に対する荷重のばらつきを抑えながら、
組立長、すなわち、製品長を短くでき、またコストの低
減に寄与できるというメリットが得られる。

【００４１】図７および図８は、コイルスプリング１３
をピストンロッド３端、ここではインロー部３ａ端の中
心部に形成されたスプリング保持孔１７内に一部だけ装
着したものであり、これによりコイルスプリング１３の
センタリングを行って、取付孔１２の内端面およびイン
ロー部３ａの外端面に対する荷重のばらつきを抑えるこ
とができる。また、コイルスプリング１３の組付作業も
容易になる。

【００４２】なお、材質や使用期間によってはボールジ
ョイント４の筒体部９自体の弾性復元力が次第に低下す
る場合や、筒体部９端面に対するピストンロッド３の負
荷荷重が高い場合に、筒体部９が拡径したままとなる場
合があり、この場合には、この取付孔１０からインロー
部３ａが簡単に抜け落ちる可能性がある。

【００４３】このような場合には、図９および図１０に
示すように筒体部９の外周にリング溝１８を形成し、こ
のリング溝１８に図１１に示すようなＣ型リング１９を
嵌挿する。これにより、Ｃ型リング溝１９が筒体部９の
拡開を、簡単な構成にてしかもローコストに防止でき
る。

【００４４】図１２は筒体部９の拡開を防止する他の実
施の形態を示す。これは筒体部９の外周にピンなどの突
起２０を設けておき、ピストンロッド３の外周に嵌挿さ
せてある図１５に示すようなリング２１を、インロー部
３ａを上記のように連結している筒体部９の外周上に摺
動させて、そのリング２１に形成した一端開口のＬ字状
のスリット（または溝）２２を突起２０に差し入れるよ
うにしたものである。なお、このスリット２２は軸方向
に延びるガイドスリット２２ａとこれに対し直交する方
向に連続して延びる係止スリット２２ｂとからなり、突
起２０にて、ガイドスリット２２ａを図１３に示すよう
にガイドさせ、続いてリング２１を回転操作し、係止ス
リット２２ｂを図１４に示すようにガイドさせることに
より、ピストンロッド３とボールジョイント４が軸方向
に抜け止めされて、一体連結される。また、これらの連
結解除はリング２１の上記とは逆方向の操作によって、
容易に実施できる。

【００４５】図１６はこの発明の実施の他の形態を示
す。これはブラケットがボールジョイント４Ａからな
り、このボールジョイント４Ａは、本体の端部に一体に
設けられて、先端に向って外径が拡大している筒体部９
Ａと、筒体部９Ａの取付孔１０の開口部内面に形成され
た環状のリブ１１と、筒体部９Ａに、これの軸方向に形
成された長い略Ｖ字形のスリット１２Ａと、筒体部９Ａ
の外周に形成されたねじ部２３と、筒体部９Ａの外周に
嵌挿されてねじ部２３にねじ込み可能なナット部材とし
ての環状の締付部材２４とを備えている。

【００４６】一方、ピストンロッド３の端部には、リブ
１１の内周径より大き目の外径寸法を持ち、かつ取付孔
１０内に挿入されるインロー部３ａを設け、このインロ
ー部３ａの外周にはリブ１１に嵌合する環状溝３ｂを形
成してある。

【００４７】従って、これによれば、取付孔１０内にピ
ストンロッド３のインロー部３ａを挿入して環状溝３ｂ
にリブを嵌合した後、図１７に示すように、締付部材２
４をねじ部２３にねじ込んで、筒体部９Ａを外方から締
め付け可能としている。この状態では、インロー部３ａ
は取付孔１０内にしっかりと保持されて軸方向に抜け出
すことはない。

【００４８】一方、かかる状態のボールジョイント４と
ピストンロッド３との連結を解除するには、締付部材２
４をねじ部２３に対し図１７中左方へ緩める。このた
め、筒体部９Ａはこれ自身が持つ反発力により図１６に
示すように外径方向に復元し、スリット１２Ａを中心と
して筒体部９Ａおよびこれのリブ１１が互いに開く。

【００４９】従って、このリブ１１からインロー部３ａ
の環状溝３ｂが外れることとなり、ボールジョイント４
に対するピストンロッド３の連結が、極めて簡単に解除
される。なお、シリンダチューブ１端のインロー部に対
する連結および連結解除も、上記と同一の方法および手
順にて実施できる。

【００５０】図１８および図１９はこの発明の実施のさ
らに他の形態を示す。これはボールジョイント４Ｂを構
成する筒体部９Ｂにおける取付孔１０Ａの開口部内面に
環状のリブ１１を有し、さらにその筒体部９Ｂの外周面
にくさび形の係止溝２５を設けてある。１２Ａは図１６
に示したものと略同形状のスリットである。

【００５１】また、ピストンロッド３端部のインロー部
３ａには環状溝３ｂが形成されている。さらに、２６は
係止リンクで、これが軸方向にスリット２７を有し、か
つこれの一端の内周には筒体部９Ｂ外周の係止溝２５に
係合可能な爪状リブ２８が設けられており、この爪状リ
ブ２８の内周が筒体部９Ｂ外周の少なくとも最大径部よ
り小さく形成されている。

【００５２】また、この係止リング２６の他端の内周に
は、インロー部３ａの外周に沿って摺動可能な内径寸法
のガイド用リブ２９が設けられている。

【００５３】従って、かかる係止リング２６にインロー
部３ａを挿通した上で、そのインロー部３ａを取付孔１
０内に挿入し、このとき環状溝３ｂをリブ１１の対向部
位に位置させる。

【００５４】続いて、係止リング２６を筒体部９Ｂ外周
へ圧入して、図１９に示すように、係止リング２６の爪
状リブ２８を筒体部外周の係止溝２５に嵌合する。この
結果ピストンロッド３はボールジョイント４Ｂに対し抜
き出しが阻止された状態にて固く連結される。

【００５５】一方、この連結状態を解除する場合には、
係止リング２６をドライバなどの治具を利用して、スリ
ット２７を中心として押し開き、爪状リブ２８を筒体部
９Ｂの外周の係止溝２５から外し、係止リング２６全体
をピストンロッド３ｃのインロー部３ａ上まで後退させ
る。

【００５６】これにより、筒体部９Ｂも係止リング２６
による抑圧力が解除され、自身の反発力により、図１８
に示すように、径大となるように復元する。すなわち、
係止リングの開放操作によって、ピストンロッド３をボ
ールジョイント４Ｂから連結解除できることとなる。な
お、シリンダチューブ１端のインロー部のボールジョイ
ント４Ｂに対する連結および連結解除も、上記と同一の
方法，手順にて迅速，容易に実施できるものである。

【００５７】図２０は、この発明の実施の他の形態を示
す。これはブラケットとしてのボールジョイント４，４
Ａ，４Ｂに代えて、Ｌ型ブラケット３０を使用したもの
である。このＬ型ブラケット３０はＬ状の本体３０ａ
と、本体３０ａに形成した取付孔１０を有する筒体部９
と、筒体部９の開口部の環状リブ１１と、スリット１２
とを有し、この筒体部９の取付孔１０にピストンロッド
３のインロー部３ａを差し込み可能にしている。

【００５８】この場合にも、車体側にボルトなどで固定
されたＬ型ブラケット３０上の筒体部９に対しインロー
部３ａを圧入することによって、図３について説明した
場合と同じく、ピストンロッド３のＬ型ブラケット３０
に対する連結が可能となり、また、連結解除も上記同様
に実施可能である。

【００５９】なお、このＬ型ブラケット３０の本体３０
ａを利用してこの発明の他の実施の形態の筒体部９，９
Ａ，９Ｂを連結することで、同様の作用，効果が得られ
る。

【００６０】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、ブラケットをボールジョイントまたはＬ型ブラケッ
トから構成し、ボールジョイントまたはＬ型ブラケット
は本体と本体の端部に一体に設けられた筒体部と、筒体
部の内部に形成された取付孔と、取付孔の開口部内面に
形成された環状のリブと、筒体部にこれの軸方向に形成
されたスリットとを備え、さらにピストンロッドの端部
またはシリンダチューブの端部には、リブの内周径より
大き目の外径寸法を持ち、かつ取付孔内に挿入されるイ
ンロー部を設け、このインロー部の外周にはリブに嵌合
する環状溝を形成して、取付孔内にインロー部を挿入し
て環状溝をリブに嵌合させるように構成したので、ピス
トンロッドやシリンダチューブのインロー部をボールジ
ョイントやＬ型ブラケットの取付孔に入するワンタッチ
操作のみで、リブに対し環状溝を嵌合させることがで
き、この嵌合によってピストンロッドやシリンダチュー
ブとボールジョイントやＬ型ブラケットとの抜け止め連
結を実現できる。また、これらの連結の解除は筒体部の
拡開操作によって、容易，迅速に行える。

【００６１】また、ピストンロッドとボールジョイント
またはＬ型ブラケットとの連結部の間隙にコイルスプリ
ングなどの弾性部材を介在することで、入力ストレスの
緩和および分散化が図ることができ、ボールジョイント
やＬ型ブラケットの筒体部の変形，損傷を未然に防止で
きる。

【００６２】さらに、ピストンロッドまたはシリンダチ
ューブとボールジョイントやＬ型ブラケットとの結合状
態を容易に確認でき、部品交換を各部品ごとに実施で
き、かつ発錆を防止でき、加速性，組付性，経済性の点
で有利になるという効果が得られる。

【００６３】また、請求項２の発明によれば、筒体部外
周に、Ｃ型リングを嵌挿するリング溝を形成するように
構成したので、筒体部によるインロー部の挟圧力を増す
ことができ、これら相互の自由な抜けをさらに確実に防
止できるという効果が得られる。

【００６４】また、請求項３の発明によれば、筒体部外
周に突起が設けられ、ピストンロッド端にＬ字状のスリ
ットまたは溝を持ったリング部材が嵌挿されて、筒体部
に対するピストンロッド端の連結時に、Ｌ字状のスリッ
トまたは溝が突起にガイドされて、リング部材が筒体部
外周上に移動されるように構成したので、リング部材の
摺動操作および回動操作という簡単な連続操作にて、ピ
ストンロッドなどとボールジョイントの筒体部との連結
および連結解除の操作を極めてスムースかつ確実，容易
に実施できるという効果が得られる。

【００６５】また、請求項４の発明によれば、ブラケッ
トをボールジョイントまたはＬ型ブラケットから構成
し、ボールジョイントまたはＬ型ブラケットは本体と本
体の端部に一体に設けられて、先端に向って外径が拡大
した筒体部と、筒体部の内部に形成された取付孔と、取
付孔の開口部内面に形成された環状のリブと、筒体部に
これの軸方向に形成されたスリットと、筒体部外周に形
成されたねじ部と、筒体部外周に嵌挿されてねじ部にね
じ込み可能な環状の締付部材とを備え、さらにピストン
ロッドの端部またはシリンダチューブの端部には、取付
孔内に挿入されるインロー部を設け、このインロー部の
外周にはリブに嵌合する環状溝を形成し、取付孔内にイ
ンロー部を挿入して環状溝をリブに嵌合した後、締付部
材をねじ部にねじ込んで筒体部を外方から締め付け可能
とするように構成したので、筒体部内へのインロー部の
挿入に続く、締付部材のねじ部に対するねじ込み操作の
みにより、ボールジョイントやＬ型ブラケットとピスト
ンロッドやシリンダチューブとの連結および連結解除
を、片手作業によって容易に実現できるという効果が得
られる。

【００６６】また、請求項５の発明によれば、軸方向に
スリットを有し、かつ一端の内周には筒体部外周の係止
溝に係合可能を爪状リブを有し、内径が筒体部外周の少
なくとも最大径部より小さい係止リングを設けて、イン
ロー部を係止リングに通しながら取付孔内に挿入して環
状溝をリブに嵌合させた後、係止リングを筒体部外周へ
圧入して、係止リングの爪状リブを筒体部外周の係止溝
に嵌合させるように構成したので、インロー部の取付孔
内への挿入に続く係止リングの筒体部上への差し込み操
作のみで、ピストンロッドやシリンダチューブとＬ型ブ
ラケットやボールジョイントとの連結を容易，迅速に行
えるという効果が得られる。

【００６７】また、請求項６の発明によれば、ピストン
ロッドの外端面と取付孔の内端面との間、またはシリン
ダチューブの端部のインロー部外端面と取付孔の内端面
との間に、ガタ防止用のスプリングやゴムなどの弾性部
材を介在するように構成したので、インロー部と筒体部
との連結および連結解除時における軸方向移動入力を緩
和または分散させることができ、これらの一部に応力が
偏倚したり集中するのを防止でき、しかも連結状態の軸
方向のガタ防止または安定維持が図れるという効果が得
られる。

【００６８】また、請求項７の発明によれば、弾性部材
をコイルスプリングとして、取付孔の内端面に、そのコ
イルスプリングのセンタリングを確保するためのスプリ
ング保持突起を設けたり、ピストンロッド端の中心部
に、そのコイルスプリングのセンタリングを確保するた
めのスプリング保持孔を設けるように構成したので、弾
性部材のセンタリング効果を上げて連結時（ロック時）
の荷重のばらつきを抑えることができるという効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態によるガススプリング
を示す断面図である。

【図２】図１におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合構造を示す要部の断面図である。

【図３】図２におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合時の状態を示す要部の断面図である。

【図４】この発明の実施の他の形態によるボールジョイ
ント要部の断面図である。

【図５】この発明の実施の他の形態によるピストンロッ
ドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断面
図である。

【図６】図５におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合時の状態を示す要部の断面図である。

【図７】この発明の実施の他の形態によるピストンロッ
ドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断面
図である。

【図８】図７におけるピストンロッドおよびボールジョ
イントの結合時の状態を示す要部の断面図である。

【図９】この発明の実施の他の形態によるピストンロッ
ドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断面
図である。

【図１０】図９におけるピストンロッドおよびボールジ
ョイントの結合時の状態を示す要部の断面図である。

【図１１】図１０におけるＣリングを示す正面図であ
る。

【図１２】ピストンロッドおよびボールジョイントの他
の結合構造を示す要部の断面図である。

【図１３】図１２におけるピストンロッドおよびボール
ジョイントの結合時の状態を示す要部の平面図である。

【図１４】図１２におけるピストンロッドおよびボール
ジョイントの結合時の状態を示す要部の平面図である。

【図１５】図１２におけるリングを示す側面図である。

【図１６】この発明の実施の他の形態によるピストンロ
ッドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断
面図である。

【図１７】図１６におけるピストンロッドおよびボール
ジョイントの結合時の状態を示す要部の断面図である。

【図１８】この発明の実施の他の形態によるピストンロ
ッドおよびボールジョイントの結合構造を示す要部の断
面図である。

【図１９】図１８におけるピストンロッドおよびボール
ジョイントの結合時の状態を示す要部の断面図である。

【図２０】この発明の実施の他の形態によるＬ型ブラケ
ットを一部破断して示す正面図である。

【図２１】従来のＬ型ブラケットを示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１シリンダチューブ２ピストン３ピストンロッド３ａ，７インロー部３ｃ環状溝４，４Ａ，４Ｂブラケットたるボールジョイント９，９Ａ，９Ｂ筒体部１０取付孔１１リブ１２，１２Ａスリット１３弾性部材たるコイルスプリング１５スプリング保持突起１６弾性部材たる皿スプリング１７スプリング保持孔１８リング溝１９Ｃ型リング２０突起２３ねじ部２４締付部材２５係止溝２６係止リング２８爪状リブ３０ブラケットたるＬ型ブラケット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダチューブと、シリンダチューブ
内にピストンを介して移動自在に挿入されかつシリンダ
チューブ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているピ
ストンロッドと、ピストンロッドとシリンダチューブと
の各端部に設けられたブラケットとからなるガススプリ
ングにおいて、ブラケットがボールジョイントまたはＬ
型ブラケットからなり、ボールジョイントまたはＬ型ブ
ラケットは本体と本体の端部に一体に設けられた筒体部
と、筒体部の内部に形成された取付孔と、取付孔の開口
部内面に形成された環状のリブと、筒体部にこれの軸方
向に形成されたスリットとを備え、さらにピストンロッ
ドの端部またはシリンダチューブの端部には、リブの内
周径より大き目の外径寸法を持ち、かつ取付孔内に挿入
されるインロー部を設け、このインロー部の外周にはリ
ブに嵌合する環状溝を形成し、取付孔内にインロー部を
挿入して環状溝をリブに嵌合することを特徴とするガス
スプリング。
【請求項２】筒体部外周にＣ型リングを嵌挿するリン
グ溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載
のガススプリング。
【請求項３】筒体部外周に突起が設けられ、ピストン
ロッド端にＬ字状のスリットまたは溝を持ったリング部
材が嵌挿され、筒体部に対するピストンロッド端の連結
時に、Ｌ字状のスリットまたは溝が突起にガイドされ
て、リング部材が筒体部外周上に移動されるように設定
されてなることを特徴とする請求項１に記載のガススプ
リング。
【請求項４】シリンダチューブと、シリンダチューブ
内にピストンを介して移動自在に挿入されかつシリンダ
チューブ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されているピ
ストンロッドと、ピストンロッドとシリンダチューブと
の各端部に設けられたブラケットとからなるガススプリ
ングにおいて、ブラケットがボールジョイントまたはＬ
型ブラケットからなり、ボールジョイントまたはＬ型ブ
ラケットは本体と本体の端部に一体に設けられて、先端
に向って外径が拡大した筒体部と、筒体部の内部に形成
された取付孔と、取付孔の開口部内面に形成された環状
のリブと、筒体部にこれの軸方向に形成されたスリット
と、筒体部外周に形成されたねじ部と、筒体部外周に嵌
挿されてねじ部にねじ込み可能な環状の締付部材とを備
え、さらにピストンロッドの端部またはシリンダチュー
ブの端部には、取付孔内に挿入されるインロー部を設
け、このインロー部の外周にはリブに嵌合する環状溝を
形成し、取付孔内にインロー部を挿入して環状溝をリブ
に嵌合した後に締付部材をねじ部にねじ込んで筒体部を
外方から締め付けることを特徴とするガススプリング。
【請求項５】シリンダチューブと、シリンダチューブ
内にピストンを介して移動自在に挿入されて、かつシリ
ンダチューブ内のガス圧で常時伸び方向に付勢されてい
るピストンロッドと、ピストンロッドとシリンダチュー
ブとの各端部に設けられたブラケットとからなるガスス
プリングにおいて、ブラケットがボールジョイントまた
はＬ型ブラケットからなり、ボールジョイントまたはＬ
型ブラケットは本体と本体の端部に一体に設けられて、
先端に向って外径が拡大した筒体部と、筒体部の内部に
形成された取付孔と、筒体部における取付孔の開口部内
面に形成された環状のリブと、筒体部にこれの軸方向に
形成されたスリットと、筒体部外周に形成された係止溝
とを備え、さらにピストンロッドの端部またはシリンダ
チューブの端部には、取付孔内に挿入されるインロー部
を設け、このインロー部の外周にはリブに嵌合する環状
溝を形成し、さらに、軸方向にスリットを有し、かつ一
端の内周には筒体部外周の係止溝に係合可能を爪状リブ
を有し、内径が筒体部外周の少なくとも最大径部より小
さい係止リングを設けて、インロー部を係止リングに通
しながら取付孔内に挿入して環状溝をリブに嵌合させた
後、係止リングを筒体部外周へ圧入して、係止リングの
爪状リブを筒体部外周の係止溝に嵌合することを特徴と
するガススプリング。
【請求項６】ピストンロッドの外端面と取付孔の内端
面との間、またはシリンダチューブの端部のインロー部
外端面と取付孔の内端面との間に、ガタ防止用のスプリ
ングやゴムなどの弾性部材が介在されていることを特徴
とする請求項１，２，３，４，５または６に記載のガス
スプリング。
【請求項７】弾性部材がコイルスプリングであり、取
付孔の内端面にコイルスプリングのセンタリングを確保
するためのスプリング保持突起を設けたことを特徴とす
る請求項１，２，３，４，５または６に記載のガススプ
リング。
【請求項８】弾性部材がコイルスプリングであり、ピ
ストンロッド端の中心部に、そのコイルスプリングのセ
ンタリングを確保して支持するためのスプリング保持孔
を設けたことを特徴とする請求項１，２，３，４，５ま
たは６に記載のガススプリング。