JPH10185337A - 空気調和装置の冷凍サイクル - Google Patents
空気調和装置の冷凍サイクルInfo
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- JPH10185337A JPH10185337A JP8339566A JP33956696A JPH10185337A JP H10185337 A JPH10185337 A JP H10185337A JP 8339566 A JP8339566 A JP 8339566A JP 33956696 A JP33956696 A JP 33956696A JP H10185337 A JPH10185337 A JP H10185337A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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- F25B31/00—Compressor arrangements
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- F25B31/004—Lubrication oil recirculating arrangements
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- F25B13/00—Compression machines, plants or systems, with reversible cycle
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
- F25B43/02—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat for separating lubricants from the refrigerant
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Abstract
(57)【要約】
【課題】圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを、圧縮
機の運転周波数に応じて、確実に行うことができる空気
調和装置の冷凍サイクルを提供することにある。 【解決手段】圧縮機１、四方弁２、室内側熱交換器３、
膨張装置４、室外側熱交換器５及びこれらを順次接続す
る冷媒管６からなるものにおいて、圧縮機１の吐出口と
四方弁２の間に油分離器９を設け、かつ油分離器９と圧
縮機１の吸入口の間に第１の絞り器１０を含むバイパス
経路と、第２の絞り器１１と開閉弁１２を含むバイパス
経路を設けた空気調和装置の冷凍サイクル。
機の運転周波数に応じて、確実に行うことができる空気
調和装置の冷凍サイクルを提供することにある。 【解決手段】圧縮機１、四方弁２、室内側熱交換器３、
膨張装置４、室外側熱交換器５及びこれらを順次接続す
る冷媒管６からなるものにおいて、圧縮機１の吐出口と
四方弁２の間に油分離器９を設け、かつ油分離器９と圧
縮機１の吸入口の間に第１の絞り器１０を含むバイパス
経路と、第２の絞り器１１と開閉弁１２を含むバイパス
経路を設けた空気調和装置の冷凍サイクル。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気調和装置の冷
凍サイクルに関するものである。
凍サイクルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の空気調和装置冷凍のサイクルによ
るは、図６に示すように構成されている。即ち、該空気
調和装置は圧縮機１、四方弁２、室内側熱交換器３、膨
張装置４、室外側熱交換器５、冷媒管６、室内側送風機
７及び室外側送風機８で構成されている。
るは、図６に示すように構成されている。即ち、該空気
調和装置は圧縮機１、四方弁２、室内側熱交換器３、膨
張装置４、室外側熱交換器５、冷媒管６、室内側送風機
７及び室外側送風機８で構成されている。
【０００３】このような構成において、冷房の場合、冷
媒の流れは実線矢印に示すように流れ、圧縮機１から吐
出した冷媒は四方弁２を経て室外側熱交換器５で凝縮
し、室外空気に排熱した後、膨張装置４で低温低圧にな
り、室内側熱交換器３に流入し、室内空気を冷却して蒸
発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁２を経た後、再
び圧縮機１に吸入される。
媒の流れは実線矢印に示すように流れ、圧縮機１から吐
出した冷媒は四方弁２を経て室外側熱交換器５で凝縮
し、室外空気に排熱した後、膨張装置４で低温低圧にな
り、室内側熱交換器３に流入し、室内空気を冷却して蒸
発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁２を経た後、再
び圧縮機１に吸入される。
【０００４】又、暖房の場合、冷媒の流れは点線矢印に
示すように流れ、圧縮機１から吐出した冷媒は四方弁２
を経て室内側熱交換器３で凝縮し、室内空気を加熱した
後、膨張装置４で低温低圧になり、室外側熱交換器５に
流入し、室外空気から受熱して蒸発する。蒸発して気化
した冷媒は四方弁２を経た後、再び圧縮機１に吸入され
る。
示すように流れ、圧縮機１から吐出した冷媒は四方弁２
を経て室内側熱交換器３で凝縮し、室内空気を加熱した
後、膨張装置４で低温低圧になり、室外側熱交換器５に
流入し、室外空気から受熱して蒸発する。蒸発して気化
した冷媒は四方弁２を経た後、再び圧縮機１に吸入され
る。
【０００５】圧縮機１には機構部の潤滑のために冷凍機
油が封入されており、この冷凍機油が圧縮機１から流出
しにくい機構になっているが、現状では圧縮機１から吐
出される冷媒の中に少量の冷凍機油も吐出される。現
在、空気調和装置で使用されている冷媒フロン２２は、
冷凍機油と相溶性があるので該冷凍機油は冷媒に溶け込
んで室内側熱交換器３や室外側熱交換器５を経て再び圧
縮機１に戻ってくるので、冷凍サイクルは支障なく運転
される。
油が封入されており、この冷凍機油が圧縮機１から流出
しにくい機構になっているが、現状では圧縮機１から吐
出される冷媒の中に少量の冷凍機油も吐出される。現
在、空気調和装置で使用されている冷媒フロン２２は、
冷凍機油と相溶性があるので該冷凍機油は冷媒に溶け込
んで室内側熱交換器３や室外側熱交換器５を経て再び圧
縮機１に戻ってくるので、冷凍サイクルは支障なく運転
される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、オゾン層
破壊問題でＨＣＦＣ系フロンであるフロン２２は２００
４年から２０２０年の間に順次削減することとなってお
り、オゾン層破壊係数が０であるＨＦＣ系フロン等に切
り替える必要がある。代替冷媒として有力なＨＦＣ系フ
ロンには、３種混合冷媒Ｒ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５
／Ｒ１３４ａ：２３／２５／５２ｗｔ％）、２種混合冷
媒Ｒ４１０Ａ（Ｒ３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）
があるが、上記代替冷媒と、従来の冷凍機油として使用
されている鉱物油とは相溶性が小さく、圧縮機１から吐
出した冷凍機油は冷媒に混入して戻る割合が非常に少な
くなり、このため、圧縮機内の冷凍機油の量が不足し潤
滑不良を起こす惧れがある。
破壊問題でＨＣＦＣ系フロンであるフロン２２は２００
４年から２０２０年の間に順次削減することとなってお
り、オゾン層破壊係数が０であるＨＦＣ系フロン等に切
り替える必要がある。代替冷媒として有力なＨＦＣ系フ
ロンには、３種混合冷媒Ｒ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５
／Ｒ１３４ａ：２３／２５／５２ｗｔ％）、２種混合冷
媒Ｒ４１０Ａ（Ｒ３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）
があるが、上記代替冷媒と、従来の冷凍機油として使用
されている鉱物油とは相溶性が小さく、圧縮機１から吐
出した冷凍機油は冷媒に混入して戻る割合が非常に少な
くなり、このため、圧縮機内の冷凍機油の量が不足し潤
滑不良を起こす惧れがある。
【０００７】ところで、上記代替冷媒と相溶性のある冷
凍機油として、ポリエステル系の冷凍機油やポリエーテ
ル系の冷凍機油が開発されているが、ポリエステル系の
冷凍機油は吸湿性があり、加水分解しやすいが、工程油
等の不純物が混入するとスラッジができやすいと云う問
題がある。又、ポリエーテル系の冷凍機油は吸湿性があ
るが、コスト、供給性が不透明であると云う問題があ
る。そこで、冷凍機油としては、従来の鉱物油、ポリエ
ステル系の冷凍機油やポリエーテル系の冷凍機油等から
選ぶことになるが、何れにしても、冷媒との相溶性が劣
るものと予想され、冷凍機油の戻りに対する対策が必要
である。
凍機油として、ポリエステル系の冷凍機油やポリエーテ
ル系の冷凍機油が開発されているが、ポリエステル系の
冷凍機油は吸湿性があり、加水分解しやすいが、工程油
等の不純物が混入するとスラッジができやすいと云う問
題がある。又、ポリエーテル系の冷凍機油は吸湿性があ
るが、コスト、供給性が不透明であると云う問題があ
る。そこで、冷凍機油としては、従来の鉱物油、ポリエ
ステル系の冷凍機油やポリエーテル系の冷凍機油等から
選ぶことになるが、何れにしても、冷媒との相溶性が劣
るものと予想され、冷凍機油の戻りに対する対策が必要
である。
【０００８】大型の空気調和装置等で冷凍機油の戻りの
悪い場合、従来では図７に示すように、圧縮機１の吐出
口と吸入口の間に油分離器９及び絞り器１０からなるバ
イパス経路を設け、圧縮機１から吐出した冷媒中に含ま
れる冷凍機油は油分離器９で分離され、分離された冷凍
機油は絞り装置１０を経て圧縮機１に吸入されるように
なっている。絞り器１０はキャピラリーチューブや膨張
弁が用いられ、流路抵抗が大きすぎると、冷凍機油が十
分に流れず、又流路抵抗が小さすぎると、冷媒が多量に
流れて本来の空気調和装置としての能力が減少するの
で、適当な流路抵抗のものが用いられる。
悪い場合、従来では図７に示すように、圧縮機１の吐出
口と吸入口の間に油分離器９及び絞り器１０からなるバ
イパス経路を設け、圧縮機１から吐出した冷媒中に含ま
れる冷凍機油は油分離器９で分離され、分離された冷凍
機油は絞り装置１０を経て圧縮機１に吸入されるように
なっている。絞り器１０はキャピラリーチューブや膨張
弁が用いられ、流路抵抗が大きすぎると、冷凍機油が十
分に流れず、又流路抵抗が小さすぎると、冷媒が多量に
流れて本来の空気調和装置としての能力が減少するの
で、適当な流路抵抗のものが用いられる。
【０００９】この装置によれば、圧縮機１から吐出した
冷凍機油は殆ど油分離器９で分離され、圧縮機１に再び
吸入される。しかし乍ら、一定の圧縮機回転数で運転さ
れる冷凍サイクルでは問題無く冷凍機油が戻るが、現
在、主流となっているインバータ圧縮機を用いて圧縮機
の運転周波数の制御により容量制御を行うエアコンにお
いては、圧縮機の運転周波数が低い場合には、圧縮機か
ら吐出して冷凍サイクル中に循環する冷凍機油は、冷媒
の流速が小さいため、なかなか圧縮機１まで戻らないと
云う問題が起こり、圧縮機内の冷凍機油の量が不足し潤
滑不良を起こす惧れがある。従って、本発明の目的とす
るところは、代替冷媒として有力なＨＦＣ系フロン或い
はその混合物においても冷凍機油の戻りが十分に行われ
る空気調和装置の冷凍サイクルを提供することにある。
冷凍機油は殆ど油分離器９で分離され、圧縮機１に再び
吸入される。しかし乍ら、一定の圧縮機回転数で運転さ
れる冷凍サイクルでは問題無く冷凍機油が戻るが、現
在、主流となっているインバータ圧縮機を用いて圧縮機
の運転周波数の制御により容量制御を行うエアコンにお
いては、圧縮機の運転周波数が低い場合には、圧縮機か
ら吐出して冷凍サイクル中に循環する冷凍機油は、冷媒
の流速が小さいため、なかなか圧縮機１まで戻らないと
云う問題が起こり、圧縮機内の冷凍機油の量が不足し潤
滑不良を起こす惧れがある。従って、本発明の目的とす
るところは、代替冷媒として有力なＨＦＣ系フロン或い
はその混合物においても冷凍機油の戻りが十分に行われ
る空気調和装置の冷凍サイクルを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記従来の技
術の問題点に鑑みてなされたものであり、請求項１に記
載された空気調和装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方
弁、室内側熱交換器、膨張装置、室外側熱交換器及びこ
れらを順次接続する冷媒管からなるものにおいて、上記
圧縮機の吐出口と四方弁の間に油分離器を設け、かつ該
油分離器と上記圧縮機の吸入口の間に第１の絞り器を含
むバイパス経路と、第２の絞り器と開閉弁を含むバイパ
ス経路を設けたことを特徴としている。
術の問題点に鑑みてなされたものであり、請求項１に記
載された空気調和装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方
弁、室内側熱交換器、膨張装置、室外側熱交換器及びこ
れらを順次接続する冷媒管からなるものにおいて、上記
圧縮機の吐出口と四方弁の間に油分離器を設け、かつ該
油分離器と上記圧縮機の吸入口の間に第１の絞り器を含
むバイパス経路と、第２の絞り器と開閉弁を含むバイパ
ス経路を設けたことを特徴としている。
【００１１】この構成によれば、冷房運転の場合、圧縮
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場合、圧縮機
から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室内側熱交
換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置で低温
低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外空気から受
熱して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場合、圧縮機
から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室内側熱交
換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置で低温
低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外空気から受
熱して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。
【００１２】尚、上記冷房及び暖房運転の何れにおいて
も、油分離器で分離された冷凍機油は上記第１の絞り
器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入される。その
結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを確実に行
うことができる。従って、代替冷媒として有望な３種混
合冷媒Ｒ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３４ａ：２
３／２５／５２ｗｔ％）、２種混合冷媒Ｒ４１０Ａ（Ｒ
３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）等の冷凍機油との
相溶性が低い冷媒においても冷凍機油の戻りを問題無く
確実に行うことができる。又、代替冷媒の実用化で問題
となっている冷凍機油の選定において、鉱物油や開発検
討中であるポリエステル系やポリエーテル系等、代替冷
媒に適した冷凍機油の選択範囲が大きくなり、より使用
性、信頼性に優れた冷凍機油を採用できる。
も、油分離器で分離された冷凍機油は上記第１の絞り
器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入される。その
結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを確実に行
うことができる。従って、代替冷媒として有望な３種混
合冷媒Ｒ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３４ａ：２
３／２５／５２ｗｔ％）、２種混合冷媒Ｒ４１０Ａ（Ｒ
３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）等の冷凍機油との
相溶性が低い冷媒においても冷凍機油の戻りを問題無く
確実に行うことができる。又、代替冷媒の実用化で問題
となっている冷凍機油の選定において、鉱物油や開発検
討中であるポリエステル系やポリエーテル系等、代替冷
媒に適した冷凍機油の選択範囲が大きくなり、より使用
性、信頼性に優れた冷凍機油を採用できる。
【００１３】又、請求項２に記載された発明の空気調和
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に第１の絞り器を含む第１のバイパス
経路と、第２の絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設
け、かつ上記圧縮機の運転周波数を空気調和装置への負
荷に応じて制御するとともに圧縮機の運転周波数に応じ
て上記開閉弁を制御する制御手段を設けたことを特徴と
している。
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に第１の絞り器を含む第１のバイパス
経路と、第２の絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設
け、かつ上記圧縮機の運転周波数を空気調和装置への負
荷に応じて制御するとともに圧縮機の運転周波数に応じ
て上記開閉弁を制御する制御手段を設けたことを特徴と
している。
【００１４】この構成によれば、冷房運転の場合、圧縮
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場合、圧縮機
から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室内側熱交
換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置で低温
低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外空気から受
熱して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場合、圧縮機
から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室内側熱交
換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置で低温
低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外空気から受
熱して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。
【００１５】そして、上記冷房及び暖房運転の何れにお
いても、油分離器で分離された冷凍機油は上記第１の絞
り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入され、しか
も、制御手段により圧縮機の運転周波数に応じて上記開
閉弁を制御することにより、冷凍機油の戻りを制御でき
る。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻り
を、更に確実に行うことができる。
いても、油分離器で分離された冷凍機油は上記第１の絞
り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入され、しか
も、制御手段により圧縮機の運転周波数に応じて上記開
閉弁を制御することにより、冷凍機油の戻りを制御でき
る。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻り
を、更に確実に行うことができる。
【００１６】又、請求項３に記載された空気調和装置の
冷凍サイクル圧縮機は、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設け、かつ上記圧
縮機の運転周波数を空気調和装置への負荷に応じて制御
するとともに圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を
制御する制御手段を設けて、該制御手段により上記圧縮
機の運転周波数が第１の指定周波数より低いとき上記開
閉弁を開成する構成とし、そして、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開
閉弁を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１
の周波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運
転時間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２
の指定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数にて運転するようにしたことを特徴としてい
る。
冷凍サイクル圧縮機は、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設け、かつ上記圧
縮機の運転周波数を空気調和装置への負荷に応じて制御
するとともに圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を
制御する制御手段を設けて、該制御手段により上記圧縮
機の運転周波数が第１の指定周波数より低いとき上記開
閉弁を開成する構成とし、そして、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開
閉弁を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１
の周波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運
転時間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２
の指定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数にて運転するようにしたことを特徴としてい
る。
【００１７】この構成によれば、冷房運転の場合、圧縮
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場合、圧縮機
から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室内側熱交
換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置で低温
低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外空気から受
熱して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場合、圧縮機
から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室内側熱交
換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置で低温
低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外空気から受
熱して蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁を経た
後、再び圧縮機に吸入される。
【００１８】そして、上記冷房及び暖房運転の何れにお
いても、油分離器で分離された冷凍機油は上記第１の絞
り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入され、しか
も、制御手段により圧縮機の運転周波数に応じて上記開
閉弁を制御するようにして、圧縮機の運転周波数が第１
の指定周波数より低いとき、その運転時間を計測して該
運転時間が第１の指定時間になれば、上記開閉弁を閉成
するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１の周波数よ
り高い周波数の第２の周波数で運転して該運転時間を計
測し、該第２の周波数による運転時間が第２の指定時間
になると、再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数
にて運転する。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機
油の戻りを、圧縮機の運転周波数に応じて、更に確実に
行うことができる。
いても、油分離器で分離された冷凍機油は上記第１の絞
り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入され、しか
も、制御手段により圧縮機の運転周波数に応じて上記開
閉弁を制御するようにして、圧縮機の運転周波数が第１
の指定周波数より低いとき、その運転時間を計測して該
運転時間が第１の指定時間になれば、上記開閉弁を閉成
するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１の周波数よ
り高い周波数の第２の周波数で運転して該運転時間を計
測し、該第２の周波数による運転時間が第２の指定時間
になると、再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数
にて運転する。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機
油の戻りを、圧縮機の運転周波数に応じて、更に確実に
行うことができる。
【００１９】又、請求項４に記載された発明の空気調和
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に絞り器を設け、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記圧
縮機の運転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２
の指定周波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の
指定周波数による運転時間が第２の指定時間になると、
再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転す
る制御手段を備えたことを特徴としている。
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に絞り器を設け、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記圧
縮機の運転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２
の指定周波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の
指定周波数による運転時間が第２の指定時間になると、
再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転す
る制御手段を備えたことを特徴としている。
【００２０】この構成によれば、冷房運転の場合、圧縮
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。そして、蒸発して気化した冷媒は四方
弁を経た後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場
合、圧縮機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て
室内側熱交換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張
装置で低温低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外
空気から受熱して蒸発する。そして、蒸発して気化した
冷媒は四方弁を経た後、再び圧縮機に吸入される。
機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て室外側熱
交換器で凝縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置で低
温低圧になり、室内側熱交換器に流入し、室内空気を冷
却して蒸発する。そして、蒸発して気化した冷媒は四方
弁を経た後、再び圧縮機に吸入される。又、暖房の場
合、圧縮機から吐出した冷媒は油分離器、四方弁を経て
室内側熱交換器で凝縮し、室内空気を加熱した後、膨張
装置で低温低圧になり、室外側熱交換器に流入し、室外
空気から受熱して蒸発する。そして、蒸発して気化した
冷媒は四方弁を経た後、再び圧縮機に吸入される。
【００２１】そして、上記冷房及び暖房運転の何れにお
いても、油分離器で分離された冷凍機油は上記絞り器を
経由して圧縮機に吸入され、しかも、制御手段により圧
縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を制御するように
して、圧縮機の運転周波数が第１の指定周波数より低い
とき、その運転時間を計測して該運転時間が第１の指定
時間になれば、上記開閉弁を閉成するとともに上記圧縮
機の運転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２の
周波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の周波数
による運転時間が第２の指定時間になると、再び空気調
和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転する。その結
果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを、圧縮機の
運転周波数に応じて、更に確実に行うことができる。
いても、油分離器で分離された冷凍機油は上記絞り器を
経由して圧縮機に吸入され、しかも、制御手段により圧
縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を制御するように
して、圧縮機の運転周波数が第１の指定周波数より低い
とき、その運転時間を計測して該運転時間が第１の指定
時間になれば、上記開閉弁を閉成するとともに上記圧縮
機の運転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２の
周波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の周波数
による運転時間が第２の指定時間になると、再び空気調
和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転する。その結
果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを、圧縮機の
運転周波数に応じて、更に確実に行うことができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
従って詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態を
示す空気調和装置の冷凍サイクルを示す図であり、従来
と同一部分には同一符号を付している。
従って詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態を
示す空気調和装置の冷凍サイクルを示す図であり、従来
と同一部分には同一符号を付している。
【００２３】従って、図中１は圧縮機、２は四方弁、３
は室内側熱交換器、４は膨張装置、５は室外側熱交換
器、６は冷媒管、７は室内側送風機、８は室外側送風
機、９は油分離器、１０は絞り器（以下、第１の絞り器
という）である。そして、本発明の特徴とする構成は、
上記第１の絞り器１０に並列に第２の絞り器１１と開閉
弁１２とからなるバイパス経路を設けた点にある。この
ような構成において、第１の絞り器１０と第２の絞り器
１１はキャピラリーチューブや膨張弁が用いられ、流路
抵抗が大きすぎると十分に冷凍機油が流れず、又流路抵
抗が小さすぎると冷媒が多量に流れて本来の空気調和装
置の能力が低下するので、適当な流路抵抗のものが用い
られる。
は室内側熱交換器、４は膨張装置、５は室外側熱交換
器、６は冷媒管、７は室内側送風機、８は室外側送風
機、９は油分離器、１０は絞り器（以下、第１の絞り器
という）である。そして、本発明の特徴とする構成は、
上記第１の絞り器１０に並列に第２の絞り器１１と開閉
弁１２とからなるバイパス経路を設けた点にある。この
ような構成において、第１の絞り器１０と第２の絞り器
１１はキャピラリーチューブや膨張弁が用いられ、流路
抵抗が大きすぎると十分に冷凍機油が流れず、又流路抵
抗が小さすぎると冷媒が多量に流れて本来の空気調和装
置の能力が低下するので、適当な流路抵抗のものが用い
られる。
【００２４】又、第１の絞り器１０の流路抵抗は第２の
絞り器１１の流路抵抗より大きくしており、第１の絞り
器１０の流路抵抗は圧縮機１の運転周波数が標準から高
周波に対応した流路抵抗とし、一方第２の絞り器１１の
流路抵抗は圧縮機の運転周波数が低周波数に対応し流路
抵抗としている。又、本発明では、制御装置１３によ
り、圧縮機１の運転周波数を空気調和装置の負荷及び運
転時間に応じて制御したり、或いは圧縮機１の運転周波
数に応じて開閉弁１２を制御する構成となっている。以
下、本発明の冷凍サイクルの動作を説明する。
絞り器１１の流路抵抗より大きくしており、第１の絞り
器１０の流路抵抗は圧縮機１の運転周波数が標準から高
周波に対応した流路抵抗とし、一方第２の絞り器１１の
流路抵抗は圧縮機の運転周波数が低周波数に対応し流路
抵抗としている。又、本発明では、制御装置１３によ
り、圧縮機１の運転周波数を空気調和装置の負荷及び運
転時間に応じて制御したり、或いは圧縮機１の運転周波
数に応じて開閉弁１２を制御する構成となっている。以
下、本発明の冷凍サイクルの動作を説明する。
【００２５】［冷房運転］冷房運転の場合、冷媒の流れ
は実線矢印に示すように流れ、圧縮機１から吐出した冷
媒は油分離器９、四方弁２を経て室外側熱交換器５で凝
縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置４で低温低圧に
なり、室内側熱交換器３に流入し、室内空気を冷却して
蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁２を経た後、
再び圧縮機１に吸入される。
は実線矢印に示すように流れ、圧縮機１から吐出した冷
媒は油分離器９、四方弁２を経て室外側熱交換器５で凝
縮し、室外空気に排熱した後、膨張装置４で低温低圧に
なり、室内側熱交換器３に流入し、室内空気を冷却して
蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁２を経た後、
再び圧縮機１に吸入される。
【００２６】［暖房運転］又、暖房の場合、冷媒の流れ
は点線矢印に示すように流れ、圧縮機１から吐出した冷
媒は油分離器９、四方弁２を経て室内側熱交換器３で凝
縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置４で低温低圧に
なり、室外側熱交換器５に流入し、室外空気から受熱し
て蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁２を経た
後、再び圧縮機１に吸入される。尚、上記冷房及び暖房
運転の何れにおいても、油分離器９で分離された冷凍機
油は上記第１の絞り器１０、第２の絞り器１１を経由し
て圧縮機１に吸入される。
は点線矢印に示すように流れ、圧縮機１から吐出した冷
媒は油分離器９、四方弁２を経て室内側熱交換器３で凝
縮し、室内空気を加熱した後、膨張装置４で低温低圧に
なり、室外側熱交換器５に流入し、室外空気から受熱し
て蒸発する。蒸発して気化した冷媒は四方弁２を経た
後、再び圧縮機１に吸入される。尚、上記冷房及び暖房
運転の何れにおいても、油分離器９で分離された冷凍機
油は上記第１の絞り器１０、第２の絞り器１１を経由し
て圧縮機１に吸入される。
【００２７】図２は開閉弁１２の制御フローを示してお
り、このフローから明らかなように、先ず、ステップＳ
１で空気調和装置の負荷を算定し、次いでステップＳ２
において圧縮機運転周波数の設定を行う。そして、ステ
ップＳ３で圧縮機１の運転周波数が第１の指定周波数ｆ
１と比較し、圧縮機１の運転周波数が第１の指定周波数
ｆ１以上のときは、開閉弁１２を閉成（ステップＳ５）
し、指定周波数ｆ１より低いとき（ステップＳ４）は開
閉弁１２を開成する。
り、このフローから明らかなように、先ず、ステップＳ
１で空気調和装置の負荷を算定し、次いでステップＳ２
において圧縮機運転周波数の設定を行う。そして、ステ
ップＳ３で圧縮機１の運転周波数が第１の指定周波数ｆ
１と比較し、圧縮機１の運転周波数が第１の指定周波数
ｆ１以上のときは、開閉弁１２を閉成（ステップＳ５）
し、指定周波数ｆ１より低いとき（ステップＳ４）は開
閉弁１２を開成する。
【００２８】即ち、圧縮機１の運転周波数は空気調和装
置の負荷に応じて最低周波数ｆminから最高周波数ｆmax
の範囲で制御されるが、圧縮機１の運転周波数が第１の
指定周波数ｆ１以上のときは、開閉弁１２は閉成し、圧
縮機１から吐出し油分離器９で分離された冷凍機油は第
１の絞り器１０を経て圧縮機１に吸入される。又圧縮機
１の運転周波数が第１の指定周波数ｆ１以下のときは、
開閉弁１２は開成し、圧縮機１から吐出し油分離器９で
分離された冷凍機油は主に流路抵抗の小さい第２の絞り
器１１及び開閉弁１２を経て圧縮機１に吸入される。圧
縮機の運転周波数が低いときは、圧縮機の吐出出力と吸
入圧力の差が小さいが、第２の絞り器１１の流路抵抗も
小さいことから、冷凍機油は十分に圧縮機に吸入され
る。
置の負荷に応じて最低周波数ｆminから最高周波数ｆmax
の範囲で制御されるが、圧縮機１の運転周波数が第１の
指定周波数ｆ１以上のときは、開閉弁１２は閉成し、圧
縮機１から吐出し油分離器９で分離された冷凍機油は第
１の絞り器１０を経て圧縮機１に吸入される。又圧縮機
１の運転周波数が第１の指定周波数ｆ１以下のときは、
開閉弁１２は開成し、圧縮機１から吐出し油分離器９で
分離された冷凍機油は主に流路抵抗の小さい第２の絞り
器１１及び開閉弁１２を経て圧縮機１に吸入される。圧
縮機の運転周波数が低いときは、圧縮機の吐出出力と吸
入圧力の差が小さいが、第２の絞り器１１の流路抵抗も
小さいことから、冷凍機油は十分に圧縮機に吸入され
る。
【００２９】次に、本発明の他の実施の形態の制御フロ
ーを図３に従って説明する。この実施の形態では、先
ず、ステップＳ１で空気調和装置の負荷を算定し、次い
でステップＳ２において圧縮機運転周波数の設定を行
う。
ーを図３に従って説明する。この実施の形態では、先
ず、ステップＳ１で空気調和装置の負荷を算定し、次い
でステップＳ２において圧縮機運転周波数の設定を行
う。
【００３０】そして、ステップＳ３において圧縮機１の
運転周波数が第１の指定周波数ｆ１より低いと判断した
とき、開閉弁１２を開成（ステップＳ６）するとともに
圧縮機の運転時間Ｔｆ１を計測し（ステップＳ７〜Ｓ
９）、運転時間Ｔｆ１が第１の指定時間Ｔ１になれば、
開閉弁１２を閉成（ステップＳ１０）するとともに圧縮
機１の運転周波数を第１の指定周波数ｆ１より高い第２
の指定周波数ｆ２に切り替えて運転し（ステップＳ１
１）し、その運転時間Ｔｆ２を計測する（ステップＳ１
２）。
運転周波数が第１の指定周波数ｆ１より低いと判断した
とき、開閉弁１２を開成（ステップＳ６）するとともに
圧縮機の運転時間Ｔｆ１を計測し（ステップＳ７〜Ｓ
９）、運転時間Ｔｆ１が第１の指定時間Ｔ１になれば、
開閉弁１２を閉成（ステップＳ１０）するとともに圧縮
機１の運転周波数を第１の指定周波数ｆ１より高い第２
の指定周波数ｆ２に切り替えて運転し（ステップＳ１
１）し、その運転時間Ｔｆ２を計測する（ステップＳ１
２）。
【００３１】そして、第２の指定周波数ｆ２での運転時
間Ｔｆ２が第２の指定時間Ｔ２になると（ステップＳ１
３〜Ｓ１４）、再び空気調和装置の負荷に応じた運転周
波数で運転を繰り返す。
間Ｔｆ２が第２の指定時間Ｔ２になると（ステップＳ１
３〜Ｓ１４）、再び空気調和装置の負荷に応じた運転周
波数で運転を繰り返す。
【００３２】一般に、圧縮機１から吐出し油分離器９で
分離されずに冷凍サイクル中に循環した冷凍機油は運転
周波数が高い場合には十分に戻るが、運転周波数が低い
ときには戻り難い。本実施の形態では、圧縮機の運転周
波数を強制的に高くすることで冷凍機油の戻りを確実に
行うことができる。尚、本実施の形態において、上記ス
テップＳ３で圧縮機の運転周波数が指定周波数ｆ１以上
である場合には、開閉弁１２を閉成し、運転時間が所定
時間過ぎたところで、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数で運転を繰り返すことになる。
分離されずに冷凍サイクル中に循環した冷凍機油は運転
周波数が高い場合には十分に戻るが、運転周波数が低い
ときには戻り難い。本実施の形態では、圧縮機の運転周
波数を強制的に高くすることで冷凍機油の戻りを確実に
行うことができる。尚、本実施の形態において、上記ス
テップＳ３で圧縮機の運転周波数が指定周波数ｆ１以上
である場合には、開閉弁１２を閉成し、運転時間が所定
時間過ぎたところで、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数で運転を繰り返すことになる。
【００３３】更に、本発明の他の実施の形態の制御フロ
ーを図４に従って説明する。ステップＳ１、Ｓ２に示す
ように圧縮機１の起動時に開閉弁１２を開成するととも
に起動後の運転時間Ｔonを計測する(ステップＳ３〜Ｓ
４)。そして、運転時間Ｔonが第３の指定時間Ｔ３にな
ると開閉弁１２を閉成する（するＳ５〜Ｓ６）。この実
施の形態では、冷凍機油が不足しやすい圧縮機の起動時
に流路抵抗の小さい開閉弁１２のバイパス経路を通るこ
とにより冷凍機油の戻りを容易にすることができ、殊
に、起動時における冷凍機油の戻りを確実にすることが
できる。
ーを図４に従って説明する。ステップＳ１、Ｓ２に示す
ように圧縮機１の起動時に開閉弁１２を開成するととも
に起動後の運転時間Ｔonを計測する(ステップＳ３〜Ｓ
４)。そして、運転時間Ｔonが第３の指定時間Ｔ３にな
ると開閉弁１２を閉成する（するＳ５〜Ｓ６）。この実
施の形態では、冷凍機油が不足しやすい圧縮機の起動時
に流路抵抗の小さい開閉弁１２のバイパス経路を通るこ
とにより冷凍機油の戻りを容易にすることができ、殊
に、起動時における冷凍機油の戻りを確実にすることが
できる。
【００３４】更に、本発明の他の実施の形態の制御フロ
ーを図５に従って説明する。この実施の形態における冷
凍サイクルの構成は上記従来の技術で述べた図７の冷凍
サイクルと同じ構成を有している。この実施の形態で
は、先ず、ステップＳ１で空気調和装置の負荷を算定
し、次いでステップＳ２において圧縮機の運転周波数の
設定を行う。
ーを図５に従って説明する。この実施の形態における冷
凍サイクルの構成は上記従来の技術で述べた図７の冷凍
サイクルと同じ構成を有している。この実施の形態で
は、先ず、ステップＳ１で空気調和装置の負荷を算定
し、次いでステップＳ２において圧縮機の運転周波数の
設定を行う。
【００３５】そして、ステップＳ３において圧縮機１の
運転周波数が第１の指定周波数ｆ１より低いと判断した
とき、圧縮機の運転時間Ｔｆ１を計測するステップＳ
５、Ｓ６に入り、そして、運転時間Ｔｆ１が第１の指定
時間Ｔ１になれば、圧縮機の運転周波数を第１の指定周
波数ｆ１より高い第２の指定周波数ｆ２に設定（ステッ
プＳ８）、その運転時間Ｔｆ２を計測する（ステップＳ
９）。そして、第２の指定周波数ｆ２での運転時間Ｔｆ
２が第２の指定時間Ｔ２になると（ステップＳ１０〜Ｓ
１１）、再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数で
運転を繰り返す。
運転周波数が第１の指定周波数ｆ１より低いと判断した
とき、圧縮機の運転時間Ｔｆ１を計測するステップＳ
５、Ｓ６に入り、そして、運転時間Ｔｆ１が第１の指定
時間Ｔ１になれば、圧縮機の運転周波数を第１の指定周
波数ｆ１より高い第２の指定周波数ｆ２に設定（ステッ
プＳ８）、その運転時間Ｔｆ２を計測する（ステップＳ
９）。そして、第２の指定周波数ｆ２での運転時間Ｔｆ
２が第２の指定時間Ｔ２になると（ステップＳ１０〜Ｓ
１１）、再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数で
運転を繰り返す。
【００３６】
【発明の効果】本発明は、上述のように構成されるもの
であり、請求項１に記載された空気調和装置の冷凍サイ
クルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換器、膨張装置、
室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管からな
るものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の間に油
分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸入口の
間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の絞り器
と開閉弁を含むバイパス経路を設けた構成である。
であり、請求項１に記載された空気調和装置の冷凍サイ
クルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換器、膨張装置、
室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管からな
るものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の間に油
分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸入口の
間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の絞り器
と開閉弁を含むバイパス経路を設けた構成である。
【００３７】この発明によれば、冷房及び暖房運転の何
れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は上記第
１の絞り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入され
る。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを
確実に行うことができる。従って、代替冷媒として有望
な３種混合冷媒Ｒ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３
４ａ：２３／２５／５２ｗｔ％）、２種混合冷媒Ｒ４１
０Ａ（Ｒ３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）等の冷凍
機油との相溶性が低い冷媒においても冷凍機油の戻りを
問題無く確実に行うことができる。
れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は上記第
１の絞り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入され
る。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻りを
確実に行うことができる。従って、代替冷媒として有望
な３種混合冷媒Ｒ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３
４ａ：２３／２５／５２ｗｔ％）、２種混合冷媒Ｒ４１
０Ａ（Ｒ３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）等の冷凍
機油との相溶性が低い冷媒においても冷凍機油の戻りを
問題無く確実に行うことができる。
【００３８】又、代替冷媒の実用化で問題となっている
冷凍機油の選定において、鉱物油や開発検討中であるポ
リエステル系やポリエーテル系等、代替冷媒に適した冷
凍機油の選択範囲が大きくなり、より使用性、信頼性に
優れた冷凍機油を採用できる。
冷凍機油の選定において、鉱物油や開発検討中であるポ
リエステル系やポリエーテル系等、代替冷媒に適した冷
凍機油の選択範囲が大きくなり、より使用性、信頼性に
優れた冷凍機油を採用できる。
【００３９】又、請求項２に記載された発明の空気調和
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に第１の絞り器を含む第１のバイパス
経路と、第２の絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設
け、かつ上記圧縮機の運転周波数を空気調和装置への負
荷に応じて制御するとともに圧縮機の運転周波数に応じ
て上記開閉弁を制御する制御手段を設けた構成である。
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に第１の絞り器を含む第１のバイパス
経路と、第２の絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設
け、かつ上記圧縮機の運転周波数を空気調和装置への負
荷に応じて制御するとともに圧縮機の運転周波数に応じ
て上記開閉弁を制御する制御手段を設けた構成である。
【００４０】そして、この発明によれば冷房及び暖房運
転の何れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は
上記第１の絞り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸
入され、しかも、制御手段により圧縮機の運転周波数に
応じて上記開閉弁を制御することにより、冷凍機油の戻
りを制御できる。その結果、圧縮機から吐出された冷凍
機油の戻りを、更に確実に行うことができる。
転の何れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は
上記第１の絞り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸
入され、しかも、制御手段により圧縮機の運転周波数に
応じて上記開閉弁を制御することにより、冷凍機油の戻
りを制御できる。その結果、圧縮機から吐出された冷凍
機油の戻りを、更に確実に行うことができる。
【００４１】又、請求項３に記載された空気調和装置の
冷凍サイクル圧縮機は、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設け、かつ上記圧
縮機の運転周波数を空気調和装置への負荷に応じて制御
するとともに圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を
制御する制御手段を設けて、該制御手段により上記圧縮
機の運転周波数が第１の指定周波数より低いとき上記開
閉弁を開成する構成とし、そして、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開
閉弁を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１
の周波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運
転時間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２
の指定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数にて運転するようにした構成である。
冷凍サイクル圧縮機は、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設け、かつ上記圧
縮機の運転周波数を空気調和装置への負荷に応じて制御
するとともに圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を
制御する制御手段を設けて、該制御手段により上記圧縮
機の運転周波数が第１の指定周波数より低いとき上記開
閉弁を開成する構成とし、そして、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開
閉弁を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１
の周波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運
転時間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２
の指定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数にて運転するようにした構成である。
【００４２】この構成によれば、上記冷房及び暖房運転
の何れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は上
記第１の絞り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入
され、しかも、制御手段により圧縮機の運転周波数に応
じて上記開閉弁を制御するようにして、圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開
閉弁を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１
の周波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運
転時間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２
の指定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数にて運転する。その結果、圧縮機から吐出さ
れた冷凍機油の戻りを、圧縮機の運転周波数に応じて、
更に確実に行うことができる。
の何れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は上
記第１の絞り器、第２の絞り器を経由して圧縮機に吸入
され、しかも、制御手段により圧縮機の運転周波数に応
じて上記開閉弁を制御するようにして、圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開
閉弁を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１
の周波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運
転時間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２
の指定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた
運転周波数にて運転する。その結果、圧縮機から吐出さ
れた冷凍機油の戻りを、圧縮機の運転周波数に応じて、
更に確実に行うことができる。
【００４３】又、請求項４に記載された発明の空気調和
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に絞り器を設け、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記圧
縮機の運転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２
の指定周波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の
指定周波数による運転時間が第２の指定時間になると、
再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転す
る制御手段を備えた構成である。
装置の冷凍サイクルは、圧縮機、四方弁、室内側熱交換
器、膨張装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続す
る冷媒管からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と
四方弁の間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧
縮機の吸入口の間に絞り器を設け、上記圧縮機の運転周
波数が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を
計測して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記圧
縮機の運転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２
の指定周波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の
指定周波数による運転時間が第２の指定時間になると、
再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転す
る制御手段を備えた構成である。
【００４４】この発明によれば、上記冷房及び暖房運転
の何れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は上
記絞り器を経由して圧縮機に吸入され、しかも、制御手
段により圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を制御
するようにして、圧縮機の運転周波数が第１の指定周波
数より低いとき、その運転時間を計測して該運転時間が
第１の指定時間になれば、上記開閉弁を閉成するととも
に上記圧縮機の運転周波数を第１の周波数より高い周波
数の第２の周波数で運転して該運転時間を計測し、該第
２の周波数による運転時間が第２の指定時間になると、
再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転す
る。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻り
を、圧縮機の運転周波数に応じて、更に確実に行うこと
ができる。
の何れにおいても、油分離器で分離された冷凍機油は上
記絞り器を経由して圧縮機に吸入され、しかも、制御手
段により圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を制御
するようにして、圧縮機の運転周波数が第１の指定周波
数より低いとき、その運転時間を計測して該運転時間が
第１の指定時間になれば、上記開閉弁を閉成するととも
に上記圧縮機の運転周波数を第１の周波数より高い周波
数の第２の周波数で運転して該運転時間を計測し、該第
２の周波数による運転時間が第２の指定時間になると、
再び空気調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転す
る。その結果、圧縮機から吐出された冷凍機油の戻り
を、圧縮機の運転周波数に応じて、更に確実に行うこと
ができる。
【図１】本発明に係る空気調和装置の冷凍サイクルを示
す構成図である。
す構成図である。
【図２】本発明に係る空気調和装置の冷凍サイクルの動
作説明に供されたフローチャートを示す図である。
作説明に供されたフローチャートを示す図である。
【図３】本発明に係る空気調和装置の冷凍サイクルの他
の実施の形態の動作説明に供されたフローチャートを示
す図である。
の実施の形態の動作説明に供されたフローチャートを示
す図である。
【図４】本発明に係る空気調和装置の冷凍サイクルの他
の実施の形態の動作説明に供されたフローチャートを示
す図である。
の実施の形態の動作説明に供されたフローチャートを示
す図である。
【図５】本発明に係る空気調和装置の冷凍サイクルの更
に他の実施の形態の動作説明に供されたフローチャート
を示す図である。
に他の実施の形態の動作説明に供されたフローチャート
を示す図である。
【図６】従来の空気調和装置の冷凍サイクルを示す構成
図である。
図である。
【図７】従来の空気調和装置の他の冷凍サイクルを示す
構成図である。
構成図である。
１ 圧縮機 ２ 四方弁 ３ 室内側熱交換器 ４ 膨張装置 ５ 室外側熱交換器 ６ 冷媒管 ９ 油分離器 １０ 第１の絞り器 １１ 第２の絞り器
Claims (4)
- 【請求項１】 圧縮機、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設けたことを特徴
とする空気調和装置の冷凍サイクル。 - 【請求項２】 圧縮機、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設け、かつ上記圧
縮機の運転周波数を空気調和装置への負荷に応じて制御
するとともに圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を
制御する制御手段を設けたことを特徴とする空気調和装
置の冷凍サイクル。 - 【請求項３】 圧縮機、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に第１の絞り器を含むバイパス経路と、第２の
絞り器と開閉弁を含むバイパス経路を設け、かつ上記圧
縮機の運転周波数を空気調和装置への負荷に応じて制御
するとともに圧縮機の運転周波数に応じて上記開閉弁を
制御する制御手段を設けて、該制御手段により上記圧縮
機の運転周波数が第１の指定周波数より低いとき上記開
閉弁を開成する構成とし、そして、圧縮機の運転周波数
が第１の指定周波数より低いとき、その運転時間を計測
して該運転時間が第１の指定時間になれば、上記開閉弁
を閉成するとともに上記圧縮機の運転周波数を第１の周
波数より高い周波数の第２の周波数で運転して該運転時
間を計測し、該第２の周波数による運転時間が第２の指
定時間になると、再び空気調和装置の負荷に応じた運転
周波数にて運転するようにしたことを特徴とする空気調
和装置の冷凍サイクル。 - 【請求項４】 圧縮機、四方弁、室内側熱交換器、膨張
装置、室外側熱交換器及びこれらを順次接続する冷媒管
からなるものにおいて、上記圧縮機の吐出口と四方弁の
間に油分離器を設け、かつ該油分離器と上記圧縮機の吸
入口の間に絞り器を設け、上記圧縮機の運転周波数が第
１の指定周波数より低いとき、その運転時間を計測して
該運転時間が第１の指定時間になれば、上記圧縮機の運
転周波数を第１の周波数より高い周波数の第２の指定周
波数で運転して該運転時間を計測し、該第２の指定周波
数による運転時間が第２の指定時間になると、再び空気
調和装置の負荷に応じた運転周波数にて運転する制御手
段を備えたことを特徴とする空気調和装置の冷凍サイク
ル。
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