JPH11351683A

JPH11351683A - 冷凍サイクル装置

Info

Publication number: JPH11351683A
Application number: JP16266498A
Authority: JP
Inventors: Mitsuharu Matsuo; 光晴松尾; Shozo Funakura; 正三船倉; Noriho Okaza; 典穂岡座; Yuji Yoshida; 雄二吉田; Tetsuji Kawakami; 哲司川上; Keizo Nakajima; 啓造中島
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1998-06-10
Filing date: 1998-06-10
Publication date: 1999-12-24

Abstract

(57)【要約】【課題】ＨＣ系冷媒と相互に溶解しない冷凍機油を使
用した冷凍サイクルにおいて、冷凍機油が冷媒と共に圧
縮機から吐き出されて戻ってこないために圧縮機内で冷
凍機油が不足して潤滑性が悪化する。【解決手段】ＨＣ系冷媒を冷媒として用い、前記ＨＣ
系冷媒と相互溶解しない化合物を冷凍機油として使用す
る冷凍サイクル装置において、制御装置１１は、通常の
運転を行うように各機器を制御する通常運転モード、お
よび、圧縮機１から吐き出された前記冷凍機油を、圧縮
機１のシェル内へ強制的に戻すように前記各機器を制御
する油戻し制御運転モード、の２つの制御モードを少な
くとも有し、同一制御モードでの連続積算時間および／
または前記冷媒の所定の位置での状態量にしたがって、
前記２つの制御モードの切替を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＨＣ系冷媒と、Ｈ
Ｃ系冷媒に相互溶解しない冷凍機油を用いた冷凍サイク
ル装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、地球温暖化問題が急速に注目され
るようになり、地球温暖化に大きな影響を与えるＨＦＣ
系冷媒に代わる自然系冷媒を用いた冷凍サイクル装置の
開発が急がれている。特に、オゾン層破壊もなく、地球
温暖化にも影響を与えないＨＣ系冷媒を用いた冷凍冷蔵
庫や空調システム等の冷凍サイクル装置の開発が有望視
されている。

【０００３】一般に、可燃性を有するＨＣ系の冷媒を冷
凍サイクル装置で使用する場合には、万一漏洩が発生し
たとしても、その漏洩量を少しでも低減する必要があ
る。この漏洩量は、冷凍サイクル装置に充填される冷媒
量が多い程多くなるために、冷凍サイクル装置内のＨＣ
系冷媒充填量を極力削減することが必要である。

【０００４】通常、冷凍サイクル内における冷媒ホール
ド量の多くは凝縮器出口から絞り装置までの液管部や圧
縮機内部の冷凍機油に溶解しているもので占められる。
従来の冷凍サイクル装置においては、圧縮機内の摺動部
の潤滑性を保つために、冷媒と相溶性のある冷凍機油を
使用することが必須とされてきた。しかし、冷凍機油を
ＨＣ系冷媒と相溶性のあるものを使用すると、ＨＣ系冷
媒は冷凍機油に溶解する分だけ多く充填することが必要
となり、冷凍サイクル装置へのＨＣ系冷媒充填量はその
分増加することになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記の理由で、ＨＣ系
冷媒を使用する場合には、冷凍機油はＨＣ系冷媒と非相
溶の冷凍機油を用いることが改めて検討されている。

【０００６】しかし、ＨＣ系冷媒と非相溶の冷凍機油を
使用することで、圧縮機から冷媒と共に吐き出された冷
凍機油が凝縮器や蒸発器内部に滞留し圧縮機に戻ってこ
ないため、圧縮機内の冷凍機油不足を生じて圧縮機が焼
き付いたりする等の問題が発生する。

【０００７】本発明は、上述したこのような従来の冷凍
サイクル装置が有する課題を考慮して、ＨＣ系冷媒と相
互溶解しない冷凍機油を使用する冷凍サイクル装置にお
いて、圧縮機内の冷凍機油の量を充分に確保することに
よって、圧縮機内の摺動部の潤滑性を保つことができる
冷凍サイクル装置を提供することを目的とするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第１の本発明（請求項１に記載の本発明に対応）
は、ＨＣ系冷媒を冷媒として用い、前記ＨＣ系冷媒と相
互溶解しない化合物を冷凍機油として使用する圧縮機
と、凝縮器と、絞り装置と、蒸発器と、冷凍サイクル装
置内の全部もしくは一部の機器を制御する制御装置とを
備え、前記制御装置は、通常の運転を行うように前記各
機器を制御する通常運転モード、および、前記圧縮機か
ら吐き出された前記冷凍機油を、前記圧縮機シェル内へ
強制的に戻すように前記各機器を制御する油戻し制御運
転モード、の２つの制御モードを少なくとも有し、同一
制御モードでの連続積算時間および／または前記冷媒の
所定の位置での状態量にしたがって、前記２つの制御モ
ードの切替を行うことを特徴とする冷凍サイクル装置で
ある。

【０００９】第２の本発明（請求項２に記載の本発明に
対応）は、前記冷媒の所定の位置での状態量とは、前記
凝縮器の入口配管もしくは前記蒸発器の出口配管での前
記冷媒の流速、または、前記蒸発器における前記冷媒の
蒸発温度であることを特徴とする第１の本発明の冷凍サ
イクル装置である。

【００１０】第３の本発明（請求項３に記載の本発明に
対応）は、前記制御装置は、前記流速または前記蒸発温
度が所定の値以下である状態が所定の時間以上継続した
場合、前記通常運転モードから前記油戻し制御運転モー
ドへの切替を行い、前記油戻し制御運転モードにおい
て、前記流速または前記蒸発温度を上げるように、前記
圧縮機の周波数を調整する、および／または、前記絞り
装置の開度を調整することを特徴とする第２の本発明の
冷凍サイクル装置である。

【００１１】第４の本発明（請求項４に記載の本発明に
対応）は、前記圧縮機の吐出管と吸入管とを接続し、二
方弁を有する圧縮機パイバス回路を備え、前記制御装置
は、前記通常運転モードにおいては、前記二方弁を閉と
し、前記油戻し制御運転モードにおいては、前記二方弁
を開とするように制御することを特徴とする第１〜第３
のいずれかの本発明の冷凍サイクル装置である。

【００１２】第５の本発明（請求項５に記載の本発明に
対応）は、前記圧縮機と前記凝縮器との間に、前記冷凍
機油を分離する油分離器と、前記油分離器から前記圧縮
機に前記冷凍機油を戻し、途中に開閉弁を有する返油管
とを備え、前記制御装置は、前記通常運転モードにおい
ては、前記開閉弁を閉とし、前記油戻し制御運転モード
においては、前記開閉弁を開とするように制御すること
を特徴とする第１〜第４のいずれかの本発明の冷凍サイ
クル装置である。

【００１３】第６の本発明（請求項６に記載の本発明に
対応）は、前記油分離器を冷却する冷却手段を備え、前
記制御装置は、前記油戻し制御運転モードにおいては、
前記油分離器内部の温度を、前記冷媒と前記冷凍機油と
を二相分離させる温度まで冷却するように前記冷却手段
を制御することを特徴とする第５の本発明の冷凍サイク
ル装置である。

【００１４】第７の本発明は、前記絞り装置をバイパス
し、二方弁を有する絞り装置バイバス回路を備え、前記
制御装置は、前記通常運転モードにおいては、前記二方
弁を閉とし、前記油戻し制御運転モードにおいては、前
記二方弁を開とするように制御することを特徴とする第
１〜第６のいずれかの本発明の冷凍サイクル装置であ
る。

【００１５】第８の本発明は、ＨＣ系冷媒を冷媒として
用い、前記ＨＣ系冷媒と相互溶解しない化合物を冷凍機
油として使用する圧縮機と、凝縮器と、絞り装置と、蒸
発器と、冷凍サイクル装置内の全部もしくは一部の機器
を制御する制御装置とを備え、前記圧縮機は、そのシェ
ル底部にオイルヒータを有し、前記制御装置は、前記圧
縮機の運転停止時において、前記オイルヒータが作動停
止の状態で、所定の時間以上継続した場合、前記オイル
ヒータを作動させることを特徴とする冷凍サイクル装置
である。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面を参照して説明する。

【００１７】（第１の実施の形態）図１は、本発明の第
１の実施の形態における冷凍サイクル装置を示す構成図
である。本実施の形態における冷凍サイクル装置は、空
気調和用システムとして用いられ、図１に示すように、
圧縮機１、四方弁２、室外熱交換器３、室外ファン４、
絞り装置として膨張弁５、室内熱交換器６、室内ファン
７、アキュムレータ８、計測部９、制御演算部１０、制
御装置１１を構成要素とする。また、図１において、点
線は計測部９への計測信号および制御装置１１からの制
御信号の流れを示す。

【００１８】本冷凍サイクル中にはＨＣ系冷媒が封入さ
れ、また、冷凍機油としてＨＣ冷媒と相互溶解しない冷
凍機油を用いることを特徴とするものであり、特に好ま
しくは、カーボネート化合物の炭酸エステル結合を構成
する炭素数が、そのカーボネート化合物を構成する全炭
素数の１０％以上を占めることを特徴とするカーボネー
ト化合物を基油とする冷凍機油である。

【００１９】ここで、四方弁２の切替により、室外熱交
換器３は冷房時には凝縮器として、暖房時には蒸発器と
して作用し、室内熱交換器６は冷房時には蒸発器とし
て、暖房時には凝縮器として作用し、計測部９は冷凍サ
イクル装置各部に設置された温度および圧力センサによ
り運転状態を常時監視し、制御演算部１０が計測部９の
結果をもとに制御量を演算し、制御装置１１は演算結果
に従い圧縮機１の周波数、膨張弁５の開度、室外ファン
４および室内ファン７の回転数等を制御している。

【００２０】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置の制御装置１１が行うオイル戻し制御に関する制御
フローチャートを図２に示す。以下、図２のフローチャ
ートを図１の機器操作と共に説明する。

【００２１】まず、圧縮機１起動時に運転モードを通常
運転モード（Ｎｏｒｍａｌ）、積算時間Ｔを０に設定す
る（ステップ１０１）。

【００２２】次に、現在の運転が通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）か油戻し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）か
を判断する（ステップ１０２）。通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）であれば、計測部９によって計測された、圧
縮機１入口における冷媒温度および圧力から算出される
冷媒の吸入比体積等、および、圧縮機１の周波数、圧縮
機１のシリンダ容積、蒸発器（室外熱交換器３または室
内熱交換器６）出口配管断面積等をもとにして、制御演
算部１０に蒸発器出口部分における冷媒流速Ｒを算出さ
せる（ステップ１０３）。

【００２３】次に、算出された冷媒流速Ｒを、あらかじ
め定めた値である規定流速Ｒ０と比較し（ステップ１０
４）、Ｒ＞Ｒ０であれば、１０２へ戻り、Ｒ＜＝Ｒ０で
あれば、それまでの積算時間Ｔに、ステップ１０１、１
１１もしくは前回の本ステップ１０５の処理後の経過時
間ｔを加えたものを、新たな積算時間Ｔとする（ステッ
プ１０５）。

【００２４】次に、積算時間Ｔを、あらかじめ定めた値
である規定時間Ｔ１と比較し（ステップ１０６）、Ｔ＜
Ｔ１であれば、ステップ１０２へ戻る。

【００２５】Ｔ＞＝Ｔ１であれば、運転モードを油戻し
制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）に切り替えて、積算時
間をＴ＝０とリセットしてから、ステップ１０２へ戻る
（ステップ１０７）。

【００２６】一方、ステップ１０２で運転モードが油戻
し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）であれば、冷媒流速
Ｒが上昇するように、圧縮機１の周波数を所定値まで変
化させる（一般的には上げる）ことや、膨張弁５の開度
も所定の開度まで開かせること等のアクチュエータの操
作を行う（ステップ１０８）。

【００２７】次に、それまでの積算時間Ｔに、ステップ
１０７もしくは前回の本ステップ１０９の処理後の経過
時間ｔを加えたものを、新たな積算時間Ｔとする（ステ
ップ１０９）。

【００２８】次に、積算時間Ｔを、油戻し制御運転モー
ド（Ｒｅｔｕｒｎ）のあらかじめ定めた値である規定時
間Ｔ２と比較し（ステップ１１０）、Ｔ＜Ｔ２であれ
ば、そのままステップ１０２へ戻る。

【００２９】Ｔ＞＝Ｔ２であれば、運転モードを通常運
転モード（Ｎｏｒｍａｌ）に切り替えて、積算時間をＴ
＝０とリセットしてから、ステップ１０２へ戻る（ステ
ップ１１１）。

【００３０】圧縮機１の運転継続中においては、上記に
従って、ステップ１０２〜１１１の手順を繰り返すこと
で、制御装置１１は、本実施の形態における冷凍サイク
ル装置に対してオイル戻し制御を備えた制御運転を実現
している。

【００３１】ここで、規定流速Ｒ０、規定時間Ｔ１およ
びＴ２等は、冷凍機油に対するＨＣ冷媒の溶解量（非相
溶系の冷凍機油ではあるが、温度圧力条件によっては少
なからず溶解する）を温度・圧力からあらかじめ算出し
た値で決定される数値であり、冷凍機油やＨＣ系冷媒の
種類および冷凍サイクル装置の構成によっても変化する
値である。冷媒としてＨＣ系のプロパンを、冷凍機油と
して鉱油系のものを用いる冷凍サイクル装置を想定する
と、例えば、Ｒ０＝１０ｍ／ｓｅｃ．、Ｔ１＝６００ｓ
ｅｃ．、Ｔ２＝３００ｓｅｃ．等となる。ただし、これ
らの数値は、冷凍サイクルの規模、配管長等によっても
異なる。

【００３２】なお、本実施の形態においては、蒸発器出
口部の冷媒流速Ｒを制御量とするとして説明したが、こ
れに限るものではなく、凝縮器入口部における冷媒流速
を制御量としてもよいし、それらの両方を制御量として
もよい。また、冷媒循環量、蒸発側熱交換器における蒸
発温度等の冷媒の状態量を制御量としてもよい。蒸発側
熱交換器における蒸発温度Ｅを制御量とした場合は、図
２の制御フローにおいて、冷媒流速Ｒを蒸発温度Ｅに、
規定流速Ｒ０を規定温度Ｅ０に置き換えると、蒸発温度
Ｅを制御量とする制御フローが得られる。この場合、冷
媒としてＨＣ系のプロパンを、冷凍機油として鉱油系の
ものを用いる冷凍サイクル装置を想定すると、例えば、
Ｅ０＝５℃、Ｔ１＝６００ｓｅｃ．、Ｔ２＝３００ｓｅ
ｃ．となる。ただし、これらの数値は、冷凍サイクルの
規模、配管長等によっても異なる。

【００３３】また、本実施の形態においては、圧縮機１
吸入部の温度、圧力を計測して蒸発器出口部の冷媒流速
Ｒを算出するとして説明したが、これに限るものではな
く、、冷凍サイクル中に備えた流量計により直接計測し
てもよいし、外気温度を用いて蒸発温度または凝縮温度
を類推する等、別の手段で算出しても構わない。

【００３４】さらに、本実施の形態における冷凍サイク
ル装置において、冷媒流速Ｒを制御量とせず、ステップ
１０４を省略して、同一制御モードでの連続積算時間の
みにしたがって、２つの制御モードの切替を行うとして
もよい。

【００３５】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置において、図２のステップ１０６で、積算時間Ｔに
よる判断を行う替わりに、規定流速Ｒ０より大きいあら
かじめ定めた値である規定流速Ｒ１を設定し、冷媒流速
ＲがＲ１を超えた場合に、通常運転モードへの切替を行
うとしてもよい。

【００３６】（第２の実施の形態）次に、本発明の第２
の実施の形態を図面を参照して説明する。

【００３７】図３は、本発明の第２の実施の形態におけ
る冷凍サイクル装置を示す構成図である。本実施の形態
における冷凍サイクル装置の構成は、本発明の圧縮機パ
イバス回路を備えることに関する点以外は、上述した第
１の実施の形態における冷凍サイクル装置の構成と同様
である。したがって、本実施の形態において、第１の実
施の形態と基本的に同様のものについては、同一符号を
付与し、説明を省略する。また、特に説明のないものに
ついては、第１の実施の形態と同じとする。

【００３８】本実施の形態における冷凍サイクル装置
は、空気調和用システムとして用いられ、図３に示すよ
うに、圧縮機１、四方弁２、室外熱交換器３、室外ファ
ン４、絞り装置として膨張弁５、室内熱交換器６、室内
ファン７、アキュムレータ８、計測部９、制御演算部１
０、制御装置１１、バイパス回路１２、二方弁１３を構
成要素とする。また、図３において、点線は計測部９へ
の計測信号および制御装置１１からの制御信号の流れを
示す。

【００３９】本冷凍サイクル中にはＨＣ系冷媒が封入さ
れ、また、冷凍機油としてＨＣ冷媒と相互溶解しない冷
凍機油を用いることを特徴とするものであり、特に好ま
しくは、カーボネート化合物の炭酸エステル結合を構成
する炭素数が、そのカーボネート化合物を構成する全炭
素数の１０％以上を占めることを特徴とするカーボネー
ト化合物を基油とする冷凍機油である。

【００４０】ここで、四方弁２の切替により、室外熱交
換器３は冷房時には凝縮器として、暖房時には蒸発器と
して作用し、室内熱交換器６は冷房時には蒸発器とし
て、暖房時には凝縮器として作用し、計測部９は冷凍サ
イクル装置各部に設置された温度および圧力センサによ
り運転状態を常時監視し、制御演算部１０が計測部９の
結果をもとに制御量を演算し、制御装置１１は演算結果
に従い圧縮機１の周波数、膨張弁５の開度、室外ファン
４および室内ファン７の回転数、二方弁１３の開閉等を
制御している。

【００４１】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置の制御装置１１が行うオイル戻し制御に関する制御
フローチャートを図４に示す。以下、図４のフローチャ
ートを図３の機器操作と共に説明する。

【００４２】まず、圧縮機１起動時に運転モードを通常
運転モード（Ｎｏｒｍａｌ）、積算時間Ｔを０に設定す
る（ステップ２０１）。

【００４３】次に、現在の運転が通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）か油戻し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）か
を判断する（ステップ２０２）。通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）であれば、計測部９によって圧縮機１が運転
されていることを確認し、それまでの積算時間Ｔに、ス
テップ２０１、２０９もしくは前回の本ステップ２０３
の処理後の経過時間ｔを加えたものを、新たな積算時間
Ｔとする（ステップ２０３）。

【００４４】次に、積算時間Ｔを、あらかじめ定めた値
である規定時間Ｔ１と比較し（ステップ２０４）、Ｔ＜
Ｔ１であれば、ステップ２０２へ戻る。

【００４５】Ｔ＞＝Ｔ１であれば、運転モードを油戻し
制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）に切り替えて、積算時
間をＴ＝０とリセットしてから、ステップ２０２へ戻る
（ステップ２０５）。

【００４６】一方、ステップ２０２で運転モードが油戻
し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）であれば、圧縮機１
の吸入管部の温度・圧力を上昇させるように、二方弁１
３を開く等のアクチュエータの操作を行う（ステップ２
０６）。

【００４７】ステップ２０６により、蒸発器出口から圧
縮機１吸入管部に高温高圧の冷媒が流入することで蒸発
器出口に滞留した冷凍機油が加熱されて冷媒に溶解する
と共に粘度が低下し、冷凍機油は圧縮機１へ戻ることに
なる。

【００４８】次に、それまでの積算時間Ｔに、ステップ
２０５もしくは前回の本ステップ２０７の処理後の経過
時間ｔを加えたものを、新たな積算時間Ｔとする（ステ
ップ２０７）。

【００４９】次に、積算時間Ｔを、油戻し制御運転モー
ド（Ｒｅｔｕｒｎ）のあらかじめ定めた値である規定時
間Ｔ２と比較し（ステップ２０８）、Ｔ＜Ｔ２であれ
ば、そのままステップ２０２へ戻る。

【００５０】Ｔ＞＝Ｔ２であれば、運転モードを通常運
転モード（Ｎｏｒｍａｌ）に切り替えて、積算時間をＴ
＝０とリセットしてから、二方弁１３を閉じる等のアク
チュエータの制御を行った後、ステップ２０２へ戻る
（ステップ２０９）。

【００５１】圧縮機１の運転継続中においては、上記に
従って、ステップ２０２〜２０９の手順を繰り返すこと
で、制御装置１１は、本実施の形態における冷凍サイク
ル装置に対してオイル戻し制御を備えた制御運転を実現
している。

【００５２】ここで、規定時間Ｔ１およびＴ２等は、冷
凍機油に対するＨＣ冷媒の溶解量（非相溶系の冷凍機油
ではあるが、温度圧力条件によっては少なからず溶解す
る）を温度、圧力からあらかじめ算出した値から決定さ
れる数値であり、冷凍機油やＨＣ系冷媒の種類および冷
凍サイクル装置の構成にも依存する値である。冷媒とし
てＨＣ系のプロパンを、冷凍機油として鉱油系のものを
用いる冷凍サイクル装置を想定すると、例えば、Ｔ１＝
６００ｓｅｃ．、Ｔ２＝３０ｓｅｃ．となる。ただし、
これらの数値は、冷凍サイクルの規模、配管長等によっ
ても異なる。

【００５３】なお、本実施の形態における冷凍サイクル
装置において、圧縮機１吐出部と四方弁２の間のバイパ
ス回路１２との分岐部に油分離器を設け、圧縮機１吸入
管へのバイパス回路１２を油分離器と圧縮機１吸入管を
接続する返油管で代用することにより、同様に圧縮機１
から吐出された冷凍機油を再度圧縮機１へ戻す効果があ
るので、油分離器を接続する構成としても構わない。

【００５４】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置において、第１の実施の形態と同様に、冷媒流速Ｒ
を制御量とする制御（ステップ１０３、１０４に相当す
るステップをステップ２０２とステップ２０３との間に
設定する）を行うとしてもよい。

【００５５】（第３の実施の形態）次に、本発明の第３
の実施の形態を図面を参照して説明する。

【００５６】図５は、本発明の第３の実施の形態におけ
る冷凍サイクル装置を示す構成図である。本実施の形態
における冷凍サイクル装置の構成は、本発明の絞り装置
バイバス回路を備えることに関する点以外は、上述した
第１の実施の形態における冷凍サイクル装置の構成と同
様である。したがって、本実施の形態において、第１の
実施の形態と基本的に同様のものについては、同一符号
を付与し、説明を省略する。また、特に説明のないもの
については、第１の実施の形態と同じとする。

【００５７】本実施の形態における冷凍サイクル装置
は、空気調和用システムとして用いられ、図５に示すよ
うに、圧縮機１、四方弁２、室外熱交換器３、室外ファ
ン４、絞り装置としてキャピラリチューブ１４ａおよび
１４ｂ、室内熱交換器６、室内ファン７、アキュムレー
タ８、計測部９、制御演算部１０、制御装置１１、バイ
パス回路１５、二方弁１６を構成要素とする。バイパス
回路１５は前記キャピラリーチューブ１４ａをバイパス
する構成で接続されており、二方弁１６を開くと、キャ
ピラリーチューブ１４ａを通過せずにバイパス回路１５
を通過することで、絞り量は小さくなり冷媒の循環流量
は増加することになる。また、図５において、点線は計
測部９への計測信号および制御装置１１からの制御信号
の流れを示す。

【００５８】本冷凍サイクル中にはＨＣ系冷媒が封入さ
れ、また、冷凍機油としてＨＣ冷媒と相互溶解しない冷
凍機油を用いることを特徴とするものであり、特に好ま
しくは、カーボネート化合物の炭酸エステル結合を構成
する炭素数が、そのカーボネート化合物を構成する全炭
素数の１０％以上を占めることを特徴とするカーボネー
ト化合物を基油とする冷凍機油である。

【００５９】ここで、四方弁２の切替により、室外熱交
換器３は冷房時には凝縮器として、暖房時には蒸発器と
して作用し、室内熱交換器６は冷房時には蒸発器とし
て、暖房時には凝縮器として作用し、計測部９は冷凍サ
イクル装置各部に設置された温度および圧力センサによ
り運転状態を常時監視し、制御演算部１０が計測部９の
結果をもとに制御量を演算し、制御装置１１は演算結果
に従い圧縮機１の周波数、膨張弁５の開度、室外ファン
４および室内ファン７の回転数、二方弁１６の開閉等を
制御している。

【００６０】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置の制御装置１１が行うオイル戻し制御に関する制御
フローチャートを図６に示す。以下、図６のフローチャ
ートを図５の機器操作と共に説明する。

【００６１】まず、圧縮機１起動時に運転モードを通常
運転モード（Ｎｏｒｍａｌ）、積算時間Ｔを０に設定す
る（ステップ３０１）。

【００６２】次に、現在の運転が通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）か油戻し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）か
を判断する（ステップ３０２）。通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）であれば、計測部９によって圧縮機１が運転
されていることを確認し、それまでの積算時間Ｔに、ス
テップ３０１、３０９もしくは前回の本ステップ３０３
の処理後の経過時間ｔを加えたものを、新たな積算時間
Ｔとする（ステップ３０３）。

【００６３】次に、積算時間Ｔを、あらかじめ定めた値
である規定時間Ｔ１と比較し（ステップ３０４）、Ｔ＜
Ｔ１であれば、ステップ３０２へ戻る。

【００６４】Ｔ＞＝Ｔ１であれば、運転モードを油戻し
制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）に切り替えて、積算時
間をＴ＝０とリセットしてから、ステップ３０２へ戻る
（ステップ３０５）。

【００６５】一方、ステップ３０２で運転モードが油戻
し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）であれば、二方弁１
６を開き、冷媒はキャピラリーチューブ１４ａは通過せ
ずにバイパス回路１５を通過することで冷媒の循環流量
を増加させる（ステップ３０６）。

【００６６】ステップ３０６の操作により、冷媒の循環
流量が増加すると共に蒸発器における冷媒の蒸発温度が
上昇し、冷凍機油に冷媒が溶解して冷凍機油の粘度が低
下し、冷媒と共に冷凍機油が圧縮機１へ戻ることにな
る。

【００６７】次に、それまでの積算時間Ｔに、ステップ
３０５もしくは前回の本ステップ３０７の処理後の経過
時間ｔを加えたものを、新たな積算時間Ｔとする（ステ
ップ３０７）。

【００６８】次に、積算時間Ｔを、油戻し制御運転モー
ド（Ｒｅｔｕｒｎ）のあらかじめ定めた値である規定時
間Ｔ２と比較し（ステップ３０８）、Ｔ＜Ｔ２であれ
ば、そのままステップ３０２へ戻る。

【００６９】Ｔ＞＝Ｔ２であれば、運転モードを通常運
転モード（Ｎｏｒｍａｌ）に切り替えて、積算時間をＴ
＝０とリセットしてから、二方弁１６を閉じてバイパス
回路１５を封止する制御を行った後、ステップ３０２へ
戻る（ステップ３０９）。

【００７０】圧縮機１の運転継続中においては、上記に
従って、ステップ３０２〜３０９の手順を繰り返すこと
で、制御装置１１は、本実施の形態における冷凍サイク
ル装置に対してオイル戻し制御を備えた制御運転を実現
している。

【００７１】ここで、規定時間Ｔ１およびＴ２等は、冷
凍機油に対するＨＣ冷媒の溶解量（非相溶系の冷凍機油
ではあるが、温度圧力条件によっては少なからず溶解す
る）を温度、圧力からあらかじめ算出した値から決定さ
れる数値であり、冷凍機油やＨＣ系冷媒の種類および冷
凍サイクル装置の構成にも依存する値である。冷媒とし
てＨＣ系のプロパンを、冷凍機油として鉱油系のものを
用いる冷凍サイクル装置を想定すると、例えば、Ｔ１＝
６００ｓｅｃ．、Ｔ２＝１５０ｓｅｃ．となる。ただ
し、これらの数値は、冷凍サイクルの規模、配管長等に
よっても異なる。

【００７２】なお、本実施の形態における冷凍サイクル
装置において、第１の実施の形態と同様に、冷媒流速Ｒ
を制御量とする制御（ステップ１０３、１０４に相当す
るステップをステップ３０２とステップ３０３との間に
設定する）を行うとしてもよい。

【００７３】（第４の実施の形態）次に、本発明の第４
の実施の形態を図面を参照して説明する。

【００７４】図７は、本発明の第４の実施の形態におけ
る冷凍サイクル装置を示す構成図である。本実施の形態
における冷凍サイクル装置の構成は、本発明のオイルヒ
ータを備えることに関する点以外は、上述した第１の実
施の形態における冷凍サイクル装置の構成と同様であ
る。したがって、本実施の形態において、第１の実施の
形態と基本的に同様のものについては、同一符号を付与
し、説明を省略する。また、特に説明のないものについ
ては、第１の実施の形態と同じとする。

【００７５】本実施の形態における冷凍サイクル装置
は、空気調和用システムとして用いられ、図７に示すよ
うに、圧縮機１、四方弁２、室外熱交換器３、室外ファ
ン４、絞り装置として膨張弁５、室内熱交換器６、室内
ファン７、アキュムレータ８、計測部９、制御演算部１
０、制御装置１１、オイルヒータ１７を構成要素とす
る。また、図７において、点線は計測部９への計測信号
および制御装置１１からの制御信号の流れを示す。

【００７６】本冷凍サイクル中にはＨＣ系冷媒が封入さ
れ、また、冷凍機油としてＨＣ冷媒と相互溶解しない冷
凍機油を用いることを特徴とするものであり、特に好ま
しくは、カーボネート化合物の炭酸エステル結合を構成
する炭素数が、そのカーボネート化合物を構成する全炭
素数の１０％以上を占めることを特徴とするカーボネー
ト化合物を基油とする冷凍機油である。

【００７７】ここで、四方弁２の切替により、室外熱交
換器３は冷房時には凝縮器として、暖房時には蒸発器と
して作用し、室内熱交換器６は冷房時には蒸発器とし
て、暖房時には凝縮器として作用し、計測部９は冷凍サ
イクル装置各部に設置された温度および圧力センサによ
り運転状態を常時監視し、制御演算部１０が計測部９の
結果をもとに制御量を演算し、制御装置１１は演算結果
に従い圧縮機１の周波数、膨張弁５の開度、室外ファン
４および室内ファン７の回転数、オイルヒータ１７の通
電等を制御している。

【００７８】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置の制御装置１１が行う、圧縮機１の底部に溜まった
冷凍機油内の冷媒を追い出す制御に関する制御フローチ
ャートを図８に示す。以下、図８のフローチャートを図
７の機器操作と共に説明する。

【００７９】まず、初期状態として、圧縮機１内のオイ
ルヒータ１７の通電モードをｏｆｆ、積算時間Ｔを０に
設定する（ステップ４０１）。

【００８０】次に、圧縮機１の運転モードが運転状態モ
ードか停止状態モードかを判断し（ステップ４０２）、
圧縮機１の運転モードが運転状態モードでは、オイルヒ
ータ１７には通電しないので、オイルヒータ１７のヒー
タ通電をｏｆｆとし、積算時間をＴ＝０とリセットして
から（ステップ４１１）、ステップ４０２へ戻る。

【００８１】ステップ４０２で、圧縮機１の運転モード
が停止状態モードであれば、計測部９によって圧縮機１
が停止していることを確認し、オイルヒータ１７のヒー
タ通電モードを調べ（ステップ４０３）、ヒータ通電モ
ード゛がｏｆｆモードであれば、それまでの積算時間Ｔ
に、ステップ４０１、４１０、４１１もしくは前回の本
ステップ４０４の処理後の経過時間ｔを加えたものを、
新たな積算時間Ｔとする（ステップ４０４）。

【００８２】次に、積算時間Ｔを、あらかじめ定めた値
である規定時間Ｔ１と比較し（ステップ４０５）、Ｔ＜
Ｔ１であれば、オイルヒータ１７には通電せず、ステッ
プ４０２へ戻る。

【００８３】また、ステップ４０５で、Ｔ＞＝Ｔ１であ
れば、オイルヒータ１７のヒータ通電モードをｏｎモー
ドとし、積算時間をＴ＝０にリセットして（ステップ４
０６）、ステップ４０２へ戻る。

【００８４】一方、ステップ４０３でヒータ通電モード
がｏｎモードであれば、オイルヒータ１７に通電を行
い、圧縮機１の底部に溜まった冷凍機油内の冷媒を追い
出すことで、以降の圧縮機１起動時のオイルホーミング
を防ぐことが可能となり、圧縮機１内機械部の潤滑を充
分に確保することが出来る（ステップ４０７）。

【００８５】次に、それまでの積算時間Ｔに、ステップ
４０６もしくは前回の本ステップ４０８の処理後の経過
時間ｔを加えたものを、新たな積算時間Ｔとする（ステ
ップ４０８）。

【００８６】次に、積算時間Ｔを、ヒータ通電のあらか
じめ定めた値である規定時間Ｔ２と比較し（ステップ４
０９）、Ｔ＜Ｔ２であれば、そのままステップ４０２へ
戻る。

【００８７】Ｔ＞＝Ｔ２であれば、ヒータ通電モードを
ｏｆｆとし、積算時間をＴ＝０とリセットしてから、ス
テップ４０２へ戻る（ステップ４１０）。

【００８８】一方、ステップ４０２で圧縮機１が運転状
態にあり、起動直後であれば、オイルヒータ１７が通電
されている可能性があるので、この場合は、オイルヒー
タ１７のヒータ通電をｏｆｆとし、積算時間をＴ＝０と
リセットしてから（ステップ４１１）、ステップ４０２
へ戻る。

【００８９】以下ステップ４０２〜４１１の手順を繰り
返すことで、制御装置１１は、本実施の形態における冷
凍サイクル装置に対して、圧縮機１の底部に溜まった冷
凍機油内の冷媒を追い出す制御を備えた制御運転を実現
している。

【００９０】ここで、規定時間Ｔ１およびＴ２等は、冷
凍機油に対するＨＣ冷媒の溶解量（非相溶系の冷凍機油
ではあるが、温度圧力条件によっては少なからず溶解す
る）を温度、圧力からあらかじめ算出した値から決定さ
れる数値であり、冷凍機油やＨＣ系冷媒の種類および冷
凍サイクル装置の構成にも依存する値である。冷媒とし
てＨＣ系のプロパンを、冷凍機油として鉱油系のものを
用いる冷凍サイクル装置を想定すると、例えば、Ｔ１＝
８６４００ｓｅｃ．（＝１日）、Ｔ２＝３６００ｓｅ
ｃ．（＝１時間）となる。ただし、これらの数値は、冷
凍サイクルの規模、配管長等によっても異なる。

【００９１】一方、オイルヒータ１７によって冷凍機油
および冷媒を加熱することで、冷凍機油内に溶解した冷
媒を追い出すことになるが、ＨＣ系冷媒が温度上昇によ
って発火しないように制御装置１１によりオイルヒータ
１７による加熱時間を調整することがもちろん必要とな
る。

【００９２】（第５の実施の形態）次に、本発明の第５
の実施の形態を図面を参照して説明する。

【００９３】図９は、本発明の第５の実施の形態におけ
る冷凍サイクル装置を示す構成図である。本実施の形態
における冷凍サイクル装置の構成は、本発明の油分離
器、返油管および冷却手段を備えることに関する点以外
は、上述した第１の実施の形態における冷凍サイクル装
置の構成と同様である。したがって、本実施の形態にお
いて、第１の実施の形態と基本的に同様のものについて
は、同一符号を付与し、説明を省略する。また、特に説
明のないものについては、第１の実施の形態と同じとす
る。

【００９４】本実施の形態における冷凍サイクル装置
は、空気調和用システムとして用いられ、図９に示すよ
うに、圧縮機１、四方弁２、室外熱交換器３、室外ファ
ン４、絞り装置として膨張弁５、室内熱交換器６、室内
ファン７、アキュムレータ８、計測部９、制御演算部１
０、制御装置１１、オイルセパレータ１８、オイルセパ
レータ１８の冷却器１９を構成要素とする。また、図９
において、点線は計測部９への計測信号および制御装置
１１からの制御信号の流れを示す。

【００９５】本冷凍サイクル中にはＨＣ系冷媒が封入さ
れ、また、冷凍機油としてＨＣ冷媒と相互溶解しない冷
凍機油を用いることを特徴とするものであり、特に好ま
しくは、カーボネート化合物の炭酸エステル結合を構成
する炭素数が、そのカーボネート化合物を構成する全炭
素数の１０％以上を占めることを特徴とするカーボネー
ト化合物を基油とする冷凍機油である。

【００９６】ここで、四方弁２の切替により、室外熱交
換器３は冷房時には凝縮器として、暖房時には蒸発器と
して作用し、室内熱交換器６は冷房時には蒸発器とし
て、暖房時には凝縮器として作用し、計測部９は冷凍サ
イクル装置各部に設置された温度および圧力センサによ
り運転状態を常時監視し、制御演算部１０が計測部９の
結果をもとに制御量を演算し、制御装置１１は演算結果
に従い圧縮機１の周波数、膨張弁５の開度、室外ファン
４および室内ファン７の回転数、冷却器１９の通電等を
制御している。

【００９７】また、本実施の形態における冷凍サイクル
装置の制御装置１１が行うオイル戻し制御に関する制御
フローチャートを図１０に示す。以下、図１０のフロー
チャートを図９の機器操作と共に説明する。

【００９８】まず、圧縮機１起動時に運転モードを通常
運転モード（Ｎｏｒｍａｌ）、積算時間Ｔを０に設定す
る（ステップ５０１）。

【００９９】次に、現在の運転が通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）か油戻し制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）か
を判断する（ステップ５０２）。通常運転モード（Ｎｏ
ｒｍａｌ）であれば、計測部９によって圧縮機１が運転
されていることを確認し、それまでの積算時間Ｔに、ス
テップ５０１、５０９もしくは前回の本ステップ５０３
の処理後の経過時間ｔを加えたものを、新たな積算時間
Ｔとする（ステップ５０３）。

【０１００】次に、積算時間Ｔを、あらかじめ定めた値
である規定時間Ｔ１と比較し（ステップ５０４）、Ｔ＜
Ｔ１であれば、そのままステップ５０２へ戻る。

【０１０１】Ｔ＞＝Ｔ１であれば、運転モードを油戻し
制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）に切り替えて、積算時
間をＴ＝０とリセットしてから、ステップ５０２へ戻る
（ステップ５０５）。

【０１０２】一方、ステップ５０２で運転状態が油戻し
制御運転モード（Ｒｅｔｕｒｎ）であれば、冷却器１９
をｏｎとしてオイルセバレータ１８を冷却させる（ステ
ップ５０６）。

【０１０３】このとき、オイルセバレータ１８内の冷媒
と冷凍機油を二相分離させる温度としてあらかじめ準備
された温度と、オイルセバレータ１８に設置された温度
センサ（図示せず）の比較によって制御装置１１を介し
て冷却器１９の冷却温度を制御する。

【０１０４】これによって圧縮機１から吐き出された冷
凍機油はオイルセバレータ１８で冷却器１９によって冷
媒と分離され、効率よく圧縮機へ戻される。一方、凝縮
器や蒸発器にとどまっていた冷凍機油は再び冷媒が溶解
して冷凍機油の粘度が低下し、同様に圧縮機へ戻される
ことにより、圧縮機１内の冷凍機油の確保できる。

【０１０５】次に、それまでの積算時間Ｔに、ステップ
５０５もしくは前回の本ステップ５０７の処理後の経過
時間ｔを加えたものを、新たな積算時間Ｔとする（ステ
ップ５０７）。

【０１０６】次に、積算時間Ｔを、オイルセバレータ１
８の冷却のあらかじめ定めた値である規定時間Ｔ２と比
較し（ステップ５０８）、Ｔ＜Ｔ２であれば、そのまま
ステップ５０２へ戻る。

【０１０７】Ｔ＞＝Ｔ２であれば、運転モードを通常運
転モード（Ｎｏｒｍａｌ）に切り替えて、積算時間をＴ
＝０とリセットしてから、冷却器１９をｏｆｆとした
後、ステップ５０２へ戻る（ステップ５０９）。

【０１０８】圧縮機１の運転継続中においては、上記に
従って、ステップ５０２〜５０９の手順を繰り返すこと
で、制御装置１１は、本実施の形態における冷凍サイク
ル装置に対してオイル戻し制御を備えた制御運転を実現
している。

【０１０９】ここで、規定時間Ｔ１およびＴ２等は、冷
凍機油に対するＨＣ冷媒の溶解量（非相溶系の冷凍機油
ではあるが、温度圧力条件によっては少なからず溶解す
る）を温度、圧力からあらかじめ算出した値から決定さ
れる数値であり、冷凍機油やＨＣ系冷媒の種類および冷
凍サイクル装置の構成によっても変化する値である。冷
媒としてＨＣ系のプロパンを、冷凍機油として鉱油系の
ものを用いる冷凍サイクル装置を想定すると、例えば、
Ｔ１＝１８００ｓｅｃ．、Ｔ２＝３００ｓｅｃ．とな
る。ただし、これらの数値は、冷凍サイクルの規模、配
管長等によっても異なる。

【０１１０】なお、本実施の形態におけるオイルセバレ
ータ１８の冷却装置１９の実現方法は、例えば、ペルチ
ェ素子による冷却等が考えられる。また、室外ファン７
からの風を利用するなどの方法も、もちろん可能であ
る。

【０１１１】

【発明の効果】以上説明したところから明らかなよう
に、本発明は、ＨＣ系冷媒と相互溶解しない冷凍機油を
使用する冷凍サイクル装置において、圧縮機内の冷凍機
油の量を充分に確保することによって、圧縮機内の摺動
部の潤滑性を保つことができる冷凍サイクル装置を提供
することができる。

【０１１２】すなわち、請求項１〜７の本発明は、圧縮
機から吐き出された冷凍機油を、圧縮機シェル内へ強制
的に戻すオイル戻し制御を行う制御装置を備えること
で、圧縮機内の冷凍機油を確保し、圧縮機の焼き付きや
損傷を防ぐことが出来る。

【０１１３】また、請求項８の本発明は、圧縮機の底部
に溜まった冷凍機油内の冷媒を追い出す制御を行う制御
装置を備えることで、圧縮機内の冷凍機油を確保し、圧
縮機の焼き付きや損傷を防ぐことが出来る。

【０１１４】

【図面の簡単な説明】

【０１１５】

【図１】本発明の第１の実施の形態における冷凍サイク
ル装置を示す構成図である。

【０１１６】

【図２】本発明の第１の実施の形態における冷凍サイク
ル装置の制御装置が行うオイル戻し制御に関する制御フ
ローチャートである。

【０１１７】

【図３】本発明の第２の実施の形態における冷凍サイク
ル装置を示す構成図である。

【０１１８】

【図４】本発明の第２の実施の形態における冷凍サイク
ル装置の制御装置が行うオイル戻し制御に関する制御フ
ローチャートである。

【０１１９】

【図５】本発明の第３の実施の形態における冷凍サイク
ル装置を示す構成図である。

【０１２０】

【図６】本発明の第３の実施の形態における冷凍サイク
ル装置の制御装置が行うオイル戻し制御に関する制御フ
ローチャートである。

【０１２１】

【図７】本発明の第４の実施の形態における冷凍サイク
ル装置を示す構成図である。

【０１２２】

【図８】本発明の第４の実施の形態における冷凍サイク
ル装置の制御装置が行う圧縮機の底部に溜まった冷凍機
油内の冷媒を追い出す制御に関する制御フローチャート
である。

【０１２３】

【図９】本発明の第５の実施の形態における冷凍サイク
ル装置を示す構成図である。

【０１２４】

【図１０】本発明の第５の実施の形態における冷凍サイ
クル装置の制御装置が行うオイル戻し制御に関する制御
フローチャートである。

【０１２５】

【符号の説明】

１圧縮機２四方弁３室外熱交換器４室外ファン５絞り装置６室内熱交換器７室内ファン８アキュムレータ９計測部１０制御演算部１１制御装置１２バイパス回路１３二方弁１４ａ，１４ｂキャピラリーチューブ１５バイパス回路１６二方弁１７圧縮機内オイルヒータ１８オイルセパレータ１９冷却器

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者吉田雄二大阪府門真市大字門真1006番地松下電器産業株式会社内 (72)発明者川上哲司大阪府門真市大字門真1006番地松下電器産業株式会社内 (72)発明者中島啓造大阪府門真市大字門真1006番地松下電器産業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ＨＣ系冷媒を冷媒として用い、前記ＨＣ
系冷媒と相互溶解しない化合物を冷凍機油として使用す
る圧縮機と、凝縮器と、絞り装置と、蒸発器と、冷凍サ
イクル装置内の全部もしくは一部の機器を制御する制御
装置とを備え、前記制御装置は、通常の運転を行うよう
に前記各機器を制御する通常運転モード、および、前記
圧縮機から吐き出された前記冷凍機油を、前記圧縮機シ
ェル内へ強制的に戻すように前記各機器を制御する油戻
し制御運転モード、の２つの制御モードを少なくとも有
し、同一制御モードでの連続積算時間および／または前
記冷媒の所定の位置での状態量にしたがって、前記２つ
の制御モードの切替を行うことを特徴とする冷凍サイク
ル装置。
【請求項２】前記冷媒の所定の位置での状態量とは、
前記凝縮器の入口配管もしくは前記蒸発器の出口配管で
の前記冷媒の流速、または、前記蒸発器における前記冷
媒の蒸発温度であることを特徴とする請求項１に記載の
冷凍サイクル装置。
【請求項３】前記制御装置は、前記流速または前記蒸
発温度が所定の値以下である状態が所定の時間以上継続
した場合、前記通常運転モードから前記油戻し制御運転
モードへの切替を行い、前記油戻し制御運転モードにお
いて、前記流速または前記蒸発温度を上げるように、前
記圧縮機の周波数を調整する、および／または、前記絞
り装置の開度を調整することを特徴とする請求項２に記
載の冷凍サイクル装置。
【請求項４】前記圧縮機の吐出管と吸入管とを接続
し、二方弁を有する圧縮機パイバス回路を備え、前記制
御装置は、前記通常運転モードにおいては、前記二方弁
を閉とし、前記油戻し制御運転モードにおいては、前記
二方弁を開とするように制御することを特徴とする請求
項１〜３のいずれかに記載の冷凍サイクル装置。
【請求項５】前記圧縮機と前記凝縮器との間に、前記
冷凍機油を分離する油分離器と、前記油分離器から前記
圧縮機に前記冷凍機油を戻し、途中に開閉弁を有する返
油管とを備え、前記制御装置は、前記通常運転モードに
おいては、前記開閉弁を閉とし、前記油戻し制御運転モ
ードにおいては、前記開閉弁を開とするように制御する
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の冷凍
サイクル装置。
【請求項６】前記油分離器を冷却する冷却手段を備
え、前記制御装置は、前記油戻し制御運転モードにおい
ては、前記油分離器内部の温度を、前記冷媒と前記冷凍
機油とを二相分離させる温度まで冷却するように前記冷
却手段を制御することを特徴とする請求項５に記載の冷
凍サイクル装置。
【請求項７】前記絞り装置をバイパスし、二方弁を有
する絞り装置バイバス回路を備え、前記制御装置は、前
記通常運転モードにおいては、前記二方弁を閉とし、前
記油戻し制御運転モードにおいては、前記二方弁を開と
するように制御することを特徴とする請求項１〜６のい
ずれかに記載の冷凍サイクル装置。
【請求項８】ＨＣ系冷媒を冷媒として用い、前記ＨＣ
系冷媒と相互溶解しない化合物を冷凍機油として使用す
る圧縮機と、凝縮器と、絞り装置と、蒸発器と、冷凍サ
イクル装置内の全部もしくは一部の機器を制御する制御
装置とを備え、前記圧縮機は、そのシェル底部にオイル
ヒータを有し、前記制御装置は、前記圧縮機の運転停止
時において、前記オイルヒータが作動停止の状態で、所
定の時間以上継続した場合、前記オイルヒータを作動さ
せることを特徴とする冷凍サイクル装置。