JPH0626714A - 空気調和機の冷媒回路 - Google Patents
空気調和機の冷媒回路Info
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- JPH0626714A JPH0626714A JP18101192A JP18101192A JPH0626714A JP H0626714 A JPH0626714 A JP H0626714A JP 18101192 A JP18101192 A JP 18101192A JP 18101192 A JP18101192 A JP 18101192A JP H0626714 A JPH0626714 A JP H0626714A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B31/00—Compressor arrangements
- F25B31/002—Lubrication
- F25B31/004—Lubrication oil recirculating arrangements
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- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高負荷から低負荷まで幅広く圧縮機内の油量
を確保でき、圧縮機の損傷を確実に防止できるようにす
る。 【構成】 圧縮機１の吐出管にオイルセパレータ２，
２′を直列に接続し、一方のオイルセパレータ２からは
流量調整管１４を設けて圧縮機１に至る吸入管１３に接
続し、他方のオイルセパレータ２′からは開閉弁１５を
設けて吸入管１３に接続する。通常運転時は、開閉弁１
５を閉としており、圧縮機１から吐出されたガス冷媒
は、オイルセパレータ２で冷凍機油が大部分分離されて
下方へ溜まり、流量調整管１４を通り圧縮機１に吸込ま
れる。オイルセパレータ２を出た冷凍機油を含むガス冷
媒は、次のオイルセパレータ２′に送られ、冷凍機油が
分離されて下方に溜まる。圧縮機１内の油量が低下する
時は定期的に開閉弁１５を開とし、オイルセパレータ
２′内の油を圧縮機１内に戻して油量不足を解消する。
を確保でき、圧縮機の損傷を確実に防止できるようにす
る。 【構成】 圧縮機１の吐出管にオイルセパレータ２，
２′を直列に接続し、一方のオイルセパレータ２からは
流量調整管１４を設けて圧縮機１に至る吸入管１３に接
続し、他方のオイルセパレータ２′からは開閉弁１５を
設けて吸入管１３に接続する。通常運転時は、開閉弁１
５を閉としており、圧縮機１から吐出されたガス冷媒
は、オイルセパレータ２で冷凍機油が大部分分離されて
下方へ溜まり、流量調整管１４を通り圧縮機１に吸込ま
れる。オイルセパレータ２を出た冷凍機油を含むガス冷
媒は、次のオイルセパレータ２′に送られ、冷凍機油が
分離されて下方に溜まる。圧縮機１内の油量が低下する
時は定期的に開閉弁１５を開とし、オイルセパレータ
２′内の油を圧縮機１内に戻して油量不足を解消する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気調和機の冷媒回路
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の空気調和機における冷媒回路は、
図９に示すように圧縮機１、オイルセパレータ２、室外
熱交換器３、配管接合部４、室内外接続配管５、配管接
合部６、膨脹機構７、室内熱交換器８、配管接合部９、
室内接続配管１０、配管接合部１１、アキュムレータ１
２、Ｕ字管１２ａ、油戻し穴１２ｂ、吸入管１３、流量
調整管１４により構成されている。
図９に示すように圧縮機１、オイルセパレータ２、室外
熱交換器３、配管接合部４、室内外接続配管５、配管接
合部６、膨脹機構７、室内熱交換器８、配管接合部９、
室内接続配管１０、配管接合部１１、アキュムレータ１
２、Ｕ字管１２ａ、油戻し穴１２ｂ、吸入管１３、流量
調整管１４により構成されている。
【０００３】上記の構成において、圧縮機１から吐出さ
れた冷凍機油を含む高温・高圧のガス冷媒は、オイルセ
パレータ２で冷凍機油を大部分分離して、室外熱交換器
３に入る。ここで放熱凝縮して高圧の液となり、配管接
合部４、室内外接続配管５、配管接合部６を通って膨脹
機構７に入る。冷媒はこの膨脹機構７で減圧され、低圧
の冷媒となって室内熱交換器８に入り、ここで吸熱蒸発
して、配管接合部９、室内接続配管１０、配管接合部１
１を通り、アキュムレータ１２に入る。このアキュムレ
ータ１２で冷凍機油を含んだ未蒸発冷媒が分離され、ガ
ス冷媒が取り出される。このガス冷媒はＵ字管１２ａを
通り吸入管１３から圧縮機１に吸込まれて圧縮される。
また、上記アキュムレータ１２で分離された冷凍機油を
含んだ液冷媒は、油戻し穴１２ｂから適量Ｕ字管１２ａ
内に流れ込み、吸入管１３を通って圧縮機１に戻る。一
方、オイルセパレータ２内に溜まった冷凍機油は、流量
調整管１４（所定の流量抵抗をもつ）を通って、吸入管
１３に合流して圧縮機１に戻る。圧縮機１の潤滑に必要
な冷凍機油は、オイルセパレータ２とアキュムレータ１
２の油戻し穴１２ｂから戻される。
れた冷凍機油を含む高温・高圧のガス冷媒は、オイルセ
パレータ２で冷凍機油を大部分分離して、室外熱交換器
３に入る。ここで放熱凝縮して高圧の液となり、配管接
合部４、室内外接続配管５、配管接合部６を通って膨脹
機構７に入る。冷媒はこの膨脹機構７で減圧され、低圧
の冷媒となって室内熱交換器８に入り、ここで吸熱蒸発
して、配管接合部９、室内接続配管１０、配管接合部１
１を通り、アキュムレータ１２に入る。このアキュムレ
ータ１２で冷凍機油を含んだ未蒸発冷媒が分離され、ガ
ス冷媒が取り出される。このガス冷媒はＵ字管１２ａを
通り吸入管１３から圧縮機１に吸込まれて圧縮される。
また、上記アキュムレータ１２で分離された冷凍機油を
含んだ液冷媒は、油戻し穴１２ｂから適量Ｕ字管１２ａ
内に流れ込み、吸入管１３を通って圧縮機１に戻る。一
方、オイルセパレータ２内に溜まった冷凍機油は、流量
調整管１４（所定の流量抵抗をもつ）を通って、吸入管
１３に合流して圧縮機１に戻る。圧縮機１の潤滑に必要
な冷凍機油は、オイルセパレータ２とアキュムレータ１
２の油戻し穴１２ｂから戻される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記、従来の空気調和
機においては、オイルセパレータ２から出た冷凍機油
は、冷媒サイクル内を通るため高負荷条件での過熱運転
では、室内熱交換器８内や室内接続配管１０内にホール
ドし、その量が増える。このため、アキュムレータ１２
の油戻し穴１２ｂから戻る油の量が減り、圧縮機１の油
面低下が生じる。
機においては、オイルセパレータ２から出た冷凍機油
は、冷媒サイクル内を通るため高負荷条件での過熱運転
では、室内熱交換器８内や室内接続配管１０内にホール
ドし、その量が増える。このため、アキュムレータ１２
の油戻し穴１２ｂから戻る油の量が減り、圧縮機１の油
面低下が生じる。
【０００５】一方、低負荷条件での液戻り運転では、ア
キュムレータ１２内の液冷媒の量が増える。これにより
冷凍機油が希釈され、油の戻り量が減って圧縮機１の損
傷につながる欠点がある。
キュムレータ１２内の液冷媒の量が増える。これにより
冷凍機油が希釈され、油の戻り量が減って圧縮機１の損
傷につながる欠点がある。
【０００６】本発明は上記実情を考慮してなされたもの
で、高負荷から低負荷まで幅広く圧縮機内の油量を確保
でき、圧縮機の損傷を確実に防止し得る空気調和機の冷
媒回路を提供することを目的とする。
で、高負荷から低負荷まで幅広く圧縮機内の油量を確保
でき、圧縮機の損傷を確実に防止し得る空気調和機の冷
媒回路を提供することを目的とする。
【０００７】
（第１の発明）
【０００８】本発明に係る空気調和機の冷媒回路は、圧
縮機の吐出管にオイルセパレータを直列に２個接続し、
その一方のオイルセパレータからは流量調整管を設けて
上記圧縮機に至る低圧側に接続し、上記他方のオイルセ
パレータからは開閉弁を設けて上記圧縮機に至る低圧側
に接続してなることを特徴とする。 （第２の発明）
縮機の吐出管にオイルセパレータを直列に２個接続し、
その一方のオイルセパレータからは流量調整管を設けて
上記圧縮機に至る低圧側に接続し、上記他方のオイルセ
パレータからは開閉弁を設けて上記圧縮機に至る低圧側
に接続してなることを特徴とする。 （第２の発明）
【０００９】本発明に係る空気調和機の冷媒回路は、複
数の圧縮機の夫々の吐出管にオイルセパレータを設け、
これらの各オイルセパレータからは流量調整管を設け
て、上記夫々の各圧縮機に至る低圧側に接続すると共
に、上記各オイルセパレータの出口側の集合管に第２の
オイルセパレータを設け、このオイルセパレータからは
開閉弁を設けて上記各圧縮機に至る低圧側に接続してな
ることを特徴とする。 （第３の発明）
数の圧縮機の夫々の吐出管にオイルセパレータを設け、
これらの各オイルセパレータからは流量調整管を設け
て、上記夫々の各圧縮機に至る低圧側に接続すると共
に、上記各オイルセパレータの出口側の集合管に第２の
オイルセパレータを設け、このオイルセパレータからは
開閉弁を設けて上記各圧縮機に至る低圧側に接続してな
ることを特徴とする。 （第３の発明）
【００１０】本発明に係る空気調和機の冷媒回路は、圧
縮機の吐出管にオイルセパレータを設け、このオイルセ
パレータの上下方向の途中に設けられた第１の油戻し管
から流量調整管を介して上記圧縮機に至る低圧側に接続
し、上記オイルセパレータの第１の油戻し管より下方に
設けられた第２の油戻し管から開閉弁を介して上記圧縮
機に至る低圧側に接続してなることを特徴とする。
縮機の吐出管にオイルセパレータを設け、このオイルセ
パレータの上下方向の途中に設けられた第１の油戻し管
から流量調整管を介して上記圧縮機に至る低圧側に接続
し、上記オイルセパレータの第１の油戻し管より下方に
設けられた第２の油戻し管から開閉弁を介して上記圧縮
機に至る低圧側に接続してなることを特徴とする。
【００１１】
（１）第１の発明では、一方のオイルセパレータで分離
した油は、流量調整管を通って常時圧縮機に戻る。ま
た、他方のオイルセパレータから圧縮機の低圧側に接続
される開閉弁は、圧縮機運転時は閉として油をオイルセ
パレータ内に溜めておき、圧縮機の油量が不足となった
時、定期的に開として油を圧縮機に戻し、油量を確保す
る。
した油は、流量調整管を通って常時圧縮機に戻る。ま
た、他方のオイルセパレータから圧縮機の低圧側に接続
される開閉弁は、圧縮機運転時は閉として油をオイルセ
パレータ内に溜めておき、圧縮機の油量が不足となった
時、定期的に開として油を圧縮機に戻し、油量を確保す
る。
【００１２】（２）第２の発明では、夫々の圧縮機から
吐出された油は、夫々のオイルセパレータから流量調整
管を介して圧縮機に戻る。また、夫々のオイルセパレー
タから出た油は、夫々のオイルセパレータ出口側の集合
管に設けた第２のオイルセパレータで分離して溜める。
この時、開閉弁は閉とする。そして、圧縮機の油量不足
の時は開閉弁を開として第２オイルセパレータ内の油を
開閉弁を介して圧縮機へ戻し、油量を確保する。
吐出された油は、夫々のオイルセパレータから流量調整
管を介して圧縮機に戻る。また、夫々のオイルセパレー
タから出た油は、夫々のオイルセパレータ出口側の集合
管に設けた第２のオイルセパレータで分離して溜める。
この時、開閉弁は閉とする。そして、圧縮機の油量不足
の時は開閉弁を開として第２オイルセパレータ内の油を
開閉弁を介して圧縮機へ戻し、油量を確保する。
【００１３】（３）第３の発明では、通常運転時は開閉
弁を閉とし、これにより圧縮機から吐出された油はオイ
ルセパレータで分離されて下方へ溜る。そして、このオ
イルセパレータ内の油面が途中に設けられている油戻し
管の位置に達すると、流量調整管を介して圧縮機に戻さ
れる。従って、通常はオイルセパレータ内には上記油戻
し管の位置まで油が溜まっている。そして、圧縮機内の
油量不足の時は開閉弁を開とし、オイルセパレータ内の
油を圧縮機に戻して油量を確保する。
弁を閉とし、これにより圧縮機から吐出された油はオイ
ルセパレータで分離されて下方へ溜る。そして、このオ
イルセパレータ内の油面が途中に設けられている油戻し
管の位置に達すると、流量調整管を介して圧縮機に戻さ
れる。従って、通常はオイルセパレータ内には上記油戻
し管の位置まで油が溜まっている。そして、圧縮機内の
油量不足の時は開閉弁を開とし、オイルセパレータ内の
油を圧縮機に戻して油量を確保する。
【００１４】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。 （第１実施例）
する。 （第１実施例）
【００１５】図１は本発明の第１実施例に係る空気調和
機の冷媒回路図である。この第１実施例は、上記図９に
示した冷媒回路において、オイルセパレータ２と室外熱
交換器３との間にオイルセパレータ２′を設けると共
に、このオイルセパレータ２′の下部に設けられている
油戻し管より開閉弁１５を介して吸入管１３に連結した
ものである。その他の構成は、図９に示した冷媒回路と
同であるので、対応部分に同一符号を付して詳細な説明
は省略する。
機の冷媒回路図である。この第１実施例は、上記図９に
示した冷媒回路において、オイルセパレータ２と室外熱
交換器３との間にオイルセパレータ２′を設けると共
に、このオイルセパレータ２′の下部に設けられている
油戻し管より開閉弁１５を介して吸入管１３に連結した
ものである。その他の構成は、図９に示した冷媒回路と
同であるので、対応部分に同一符号を付して詳細な説明
は省略する。
【００１６】上記の構成において、冷媒の流れは次のよ
うになる。即ち、圧縮機１の吐出管から吐出された冷凍
機油を含んだ高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレー
タ２で冷凍機油が大部分分離されて下方へ溜まり、この
下方に溜まった冷凍機油が下部の油戻し管より流量調整
管１４（所定の流量抵抗を有する）を通り、吸入管１３
から圧縮機１に吸込まれる。一方、オイルセパレータ２
を出た冷凍機油を含むガス冷媒は、更に次のオイルセパ
レータ２′に入り、ここで冷凍機油が分離されて下方に
溜まる。また、オイルセパレータ２′より取出されるガ
ス冷媒は、室外熱交換器３に送られる。
うになる。即ち、圧縮機１の吐出管から吐出された冷凍
機油を含んだ高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレー
タ２で冷凍機油が大部分分離されて下方へ溜まり、この
下方に溜まった冷凍機油が下部の油戻し管より流量調整
管１４（所定の流量抵抗を有する）を通り、吸入管１３
から圧縮機１に吸込まれる。一方、オイルセパレータ２
を出た冷凍機油を含むガス冷媒は、更に次のオイルセパ
レータ２′に入り、ここで冷凍機油が分離されて下方に
溜まる。また、オイルセパレータ２′より取出されるガ
ス冷媒は、室外熱交換器３に送られる。
【００１７】通常運転時は、開閉弁１５は閉となってい
るが、圧縮機１内の油量が低下する時は定期的に開閉弁
１５を開とし、オイルセパレータ２′内の油を圧縮機１
内に戻して油量不足を解消する。 （第２実施例）
るが、圧縮機１内の油量が低下する時は定期的に開閉弁
１５を開とし、オイルセパレータ２′内の油を圧縮機１
内に戻して油量不足を解消する。 （第２実施例）
【００１８】図２に本発明の第２実施例を示す。この第
２実施例は、オイルセパレータ２とオイルセパレータ
２′の配置を変えたもので、上記図１の実施例と同様の
効果を得ることができる。 （第３実施例）
２実施例は、オイルセパレータ２とオイルセパレータ
２′の配置を変えたもので、上記図１の実施例と同様の
効果を得ることができる。 （第３実施例）
【００１９】図３に本発明の第３実施例を示す。この第
３実施例は、図１あるいは図２の実施例において、開閉
弁１５の後に流量調整管１５Ａ（所定の流量抵抗を有す
る）を設け、圧縮機１に戻す油量の速さを調整できるよ
うにしたものである。 （第４実施例）
３実施例は、図１あるいは図２の実施例において、開閉
弁１５の後に流量調整管１５Ａ（所定の流量抵抗を有す
る）を設け、圧縮機１に戻す油量の速さを調整できるよ
うにしたものである。 （第４実施例）
【００２０】図４に本発明の第４実施例を示す。この実
施例は、複数例えば２系統の圧縮機１Ａ，１Ｂ及びオイ
ルセパレータ２Ａ，２Ｂを設けたものである。即ち、圧
縮機１Ａ，１Ｂに対してそれぞれオイルセパレータ２
Ａ，２Ｂを設け、このオイルセパレータ２Ａ，２Ｂの出
口側の集合管と室外熱交換器３との間にオイルセパレー
タ２′を配置している。そして、オイルセパレータ２
Ａ，２Ｂの下部に設けられている油戻し管と圧縮機１
Ａ，１Ｂの吸入管１３Ａ，１３Ｂとの間に流量調整管１
４ａ，１４ｂを連結している。また、オイルセパレータ
２′の下部に設けられている油戻し管と吸入管１３Ａ，
１３Ｂとの間に開閉弁１５ａ，１５ｂを連結している。
その他は、図１の実施例と同一の構成となっている。
施例は、複数例えば２系統の圧縮機１Ａ，１Ｂ及びオイ
ルセパレータ２Ａ，２Ｂを設けたものである。即ち、圧
縮機１Ａ，１Ｂに対してそれぞれオイルセパレータ２
Ａ，２Ｂを設け、このオイルセパレータ２Ａ，２Ｂの出
口側の集合管と室外熱交換器３との間にオイルセパレー
タ２′を配置している。そして、オイルセパレータ２
Ａ，２Ｂの下部に設けられている油戻し管と圧縮機１
Ａ，１Ｂの吸入管１３Ａ，１３Ｂとの間に流量調整管１
４ａ，１４ｂを連結している。また、オイルセパレータ
２′の下部に設けられている油戻し管と吸入管１３Ａ，
１３Ｂとの間に開閉弁１５ａ，１５ｂを連結している。
その他は、図１の実施例と同一の構成となっている。
【００２１】上記の構成において、冷媒の流れは次のよ
うになる。圧縮機１Ａ，１Ｂから吐出された冷凍機油を
含む高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ２Ａ，
２Ｂで冷凍機油を大部分分離する。分離された油は、流
量調整管１４ａ，１４ｂ（それぞれ所定の流量抵抗を有
する）を通り、常時、圧縮機１Ａ，１Ｂに吸入管１３
Ａ，１３Ｂを通して戻される。一方、オイルセパレータ
２Ａ，２Ｂを出た冷凍機油を含むガス冷媒は、集合管上
に設けられたオイルセパレータ２′に入る。ここで冷凍
機油は分離されてオイルセパレータ２′内に溜まる。通
常運転時は開閉弁１５ａ，１５ｂは閉となっている。
うになる。圧縮機１Ａ，１Ｂから吐出された冷凍機油を
含む高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ２Ａ，
２Ｂで冷凍機油を大部分分離する。分離された油は、流
量調整管１４ａ，１４ｂ（それぞれ所定の流量抵抗を有
する）を通り、常時、圧縮機１Ａ，１Ｂに吸入管１３
Ａ，１３Ｂを通して戻される。一方、オイルセパレータ
２Ａ，２Ｂを出た冷凍機油を含むガス冷媒は、集合管上
に設けられたオイルセパレータ２′に入る。ここで冷凍
機油は分離されてオイルセパレータ２′内に溜まる。通
常運転時は開閉弁１５ａ，１５ｂは閉となっている。
【００２２】高負荷運転や低負荷運転で圧縮機１Ａや１
Ｂ内の油量が不足する時は、油量不足の圧縮機側の開閉
弁１５ａや１５ｂを開とし、オイルセパレータ２′内の
油を圧縮機１Ａ，１Ｂに戻して油量を確保する。 （第５実施例）
Ｂ内の油量が不足する時は、油量不足の圧縮機側の開閉
弁１５ａや１５ｂを開とし、オイルセパレータ２′内の
油を圧縮機１Ａ，１Ｂに戻して油量を確保する。 （第５実施例）
【００２３】図５に本発明の第５実施例を示す。この実
施例は、図４の実施例において、開閉弁１５ａ，１５ｂ
の後に流量調整管１５Ａ1 ，１５Ａ2 （それぞれ所定の
流量抵抗を有する）を設け、圧縮機１Ａ，１Ｂに戻す油
量の速さを調整するものである。 （第６実施例）
施例は、図４の実施例において、開閉弁１５ａ，１５ｂ
の後に流量調整管１５Ａ1 ，１５Ａ2 （それぞれ所定の
流量抵抗を有する）を設け、圧縮機１Ａ，１Ｂに戻す油
量の速さを調整するものである。 （第６実施例）
【００２４】図６に本発明の第６実施例を示す。この実
施例は、第１の油戻し管１６ａ及び第２の油戻し管１６
ｂを備えたオイルセパレータ１６を設けたものである。
第１の油戻し管１６ａは、オイルセパレータ１６の側壁
の途中に設けられ、流量調整管１４を介して吸入管１３
に連結される。第２の油戻し管１６ｂはオイルセパレー
タ１６の下部に設けられ、開閉弁１５を介して吸入管１
３に連結される。その他は、図１の実施例と同一の構成
となっている。
施例は、第１の油戻し管１６ａ及び第２の油戻し管１６
ｂを備えたオイルセパレータ１６を設けたものである。
第１の油戻し管１６ａは、オイルセパレータ１６の側壁
の途中に設けられ、流量調整管１４を介して吸入管１３
に連結される。第２の油戻し管１６ｂはオイルセパレー
タ１６の下部に設けられ、開閉弁１５を介して吸入管１
３に連結される。その他は、図１の実施例と同一の構成
となっている。
【００２５】上記の構成において、冷媒の流れは次のよ
うになる。即ち、圧縮機１から吐出された冷凍機油を含
んだ高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ１６に
入り、冷凍機油が分離されて下方へ溜る。通常運転時
は、開閉弁１５は閉となっている。そして、オイルセパ
レータ１６内の油量が増し、第１の油戻し管１６ａの取
出位置まで溜まると、油は油戻し管１６ａ、流量調整管
１４（所定の流量抵抗を有する）を通り、吸入管１３か
ら圧縮機１に戻る。圧縮機１内の油量が不足した時は、
開閉弁１５を開としてオイルセパレータ１６内の油（油
戻し管１６ａの取出装置より下方に溜っている油）を第
２の油戻し管１６ｂより開閉弁１５を介して圧縮機１内
に戻し、油量不足を解消する。 （第７実施例）
うになる。即ち、圧縮機１から吐出された冷凍機油を含
んだ高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ１６に
入り、冷凍機油が分離されて下方へ溜る。通常運転時
は、開閉弁１５は閉となっている。そして、オイルセパ
レータ１６内の油量が増し、第１の油戻し管１６ａの取
出位置まで溜まると、油は油戻し管１６ａ、流量調整管
１４（所定の流量抵抗を有する）を通り、吸入管１３か
ら圧縮機１に戻る。圧縮機１内の油量が不足した時は、
開閉弁１５を開としてオイルセパレータ１６内の油（油
戻し管１６ａの取出装置より下方に溜っている油）を第
２の油戻し管１６ｂより開閉弁１５を介して圧縮機１内
に戻し、油量不足を解消する。 （第７実施例）
【００２６】図７に本発明の第７実施例を示す。この実
施例は、図６の実施例において、開閉弁１５と吸入管１
３との間に流量調整管１５Ａ（所定の流量抵抗を有す
る）を設け、圧縮機１に戻る油量の速さを調整するよう
にしたものである。 （第８実施例）
施例は、図６の実施例において、開閉弁１５と吸入管１
３との間に流量調整管１５Ａ（所定の流量抵抗を有す
る）を設け、圧縮機１に戻る油量の速さを調整するよう
にしたものである。 （第８実施例）
【００２７】図８に本発明の第８実施例を示す。この実
施例は、複数例えば２台の圧縮機１Ａ，１Ｂが設けられ
ている場合の例で、オイルセパレータ１６には、第１な
いし第３の油戻し管１６ａ，１６ｂ，１６ｃを設けてい
る。第１の油戻し管１６ａは、オイルセパレータ１６の
側壁の途中に設けられ、流量調整管１４ａ，１４ｂを介
して圧縮機１Ａ，１Ｂの吸入管１３Ａ，１３Ｂに連結さ
れる。また、第２及び第３の油戻し管１６ｂ，１６ｃ
は、オイルセパレータ１６の下部に設けられ、それぞれ
開閉弁１５ａ，１５ｂを介して吸入管１３Ａ，１３Ｂに
連結される。その他は、図１の実施例と同一の構成とな
っている。
施例は、複数例えば２台の圧縮機１Ａ，１Ｂが設けられ
ている場合の例で、オイルセパレータ１６には、第１な
いし第３の油戻し管１６ａ，１６ｂ，１６ｃを設けてい
る。第１の油戻し管１６ａは、オイルセパレータ１６の
側壁の途中に設けられ、流量調整管１４ａ，１４ｂを介
して圧縮機１Ａ，１Ｂの吸入管１３Ａ，１３Ｂに連結さ
れる。また、第２及び第３の油戻し管１６ｂ，１６ｃ
は、オイルセパレータ１６の下部に設けられ、それぞれ
開閉弁１５ａ，１５ｂを介して吸入管１３Ａ，１３Ｂに
連結される。その他は、図１の実施例と同一の構成とな
っている。
【００２８】上記の構成において、冷媒の流れは次のよ
うになる。即ち、圧縮機１Ａ，１Ｂから吐出された冷凍
機油を含む高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ
１６に入り、冷凍機油が分離されて下方に溜まる。この
オイルセパレータ１６内の油量が増して第１の油戻し管
１６ａの取出し位置まで上昇すると、油は油戻し管１６
ａ、流量調整管１４ａ，１４ｂを通り、吸入管１３Ａ，
１３Ｂを介して圧縮機１Ａ，１Ｂに戻る。そして、圧縮
機１Ａ，１Ｂの油量が不足した時は、開閉弁１５ａ，１
５ｂを開としてオイルセパレータ１６内の油を第２及び
第３の油戻し管１６ｂ，１６ｃより圧縮機１Ａ，１Ｂに
戻し、油量不足を解消する。この場合、図５のように開
閉弁１５ａ，１５ｂの後に流量調整管１５Ａ1 ，１５Ａ
2 を設けて油量の流入速さを調整することも可能であ
る。
うになる。即ち、圧縮機１Ａ，１Ｂから吐出された冷凍
機油を含む高温・高圧のガス冷媒は、オイルセパレータ
１６に入り、冷凍機油が分離されて下方に溜まる。この
オイルセパレータ１６内の油量が増して第１の油戻し管
１６ａの取出し位置まで上昇すると、油は油戻し管１６
ａ、流量調整管１４ａ，１４ｂを通り、吸入管１３Ａ，
１３Ｂを介して圧縮機１Ａ，１Ｂに戻る。そして、圧縮
機１Ａ，１Ｂの油量が不足した時は、開閉弁１５ａ，１
５ｂを開としてオイルセパレータ１６内の油を第２及び
第３の油戻し管１６ｂ，１６ｃより圧縮機１Ａ，１Ｂに
戻し、油量不足を解消する。この場合、図５のように開
閉弁１５ａ，１５ｂの後に流量調整管１５Ａ1 ，１５Ａ
2 を設けて油量の流入速さを調整することも可能であ
る。
【００２９】
【発明の効果】以上詳記したように本発明によれば、通
常運転時にオイルセパレータ内に油を溜めておくことが
できるため、圧縮機内の油が不足した時は、開閉弁を開
とすることで、オイルセパレータ内の油を圧縮機内に導
くことができる。これにより高負荷から低負荷まで幅広
く圧縮機内の油量を確保でき、圧縮機の損傷を防止でき
る。
常運転時にオイルセパレータ内に油を溜めておくことが
できるため、圧縮機内の油が不足した時は、開閉弁を開
とすることで、オイルセパレータ内の油を圧縮機内に導
くことができる。これにより高負荷から低負荷まで幅広
く圧縮機内の油量を確保でき、圧縮機の損傷を防止でき
る。
【図１】本発明の第１実施例に係る冷媒回路図。
【図２】本発明の第２実施例に係る要部の冷媒回路図。
【図３】本発明の第３実施例に係る要部の冷媒回路図。
【図４】本発明の第４実施例に係る冷媒回路図。
【図５】本発明の第５実施例に係る要部の冷媒回路図。
【図６】本発明の第６実施例に係る冷媒回路図。
【図７】本発明の第７実施例に係る要部の冷媒回路図。
【図８】本発明の第８実施例に係る要部の冷媒回路図。
【図９】従来の冷媒回路を示す図。
１，１Ａ，１Ｂ…圧縮機、２，２′，２Ａ，２Ｂ…オイ
ルセパレータ、３…室外熱交換器、４…配管接合部、５
…室内外接続配管、６…配管接合部、７…膨脹機構、８
…室内熱交換器、９…配管接合部、１０…室内接続配
管、１１…配管接合部、１２…アキュムレータ，１３…
吸入管、１４，１４ａ，１４ｂ，１５Ａ，１５Ａ1 ，１
５Ａ2 …流量調整管、１５，１５ａ，１５ｂ…開閉弁、
１６…オイルセパレータ、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ…油
戻し管。
ルセパレータ、３…室外熱交換器、４…配管接合部、５
…室内外接続配管、６…配管接合部、７…膨脹機構、８
…室内熱交換器、９…配管接合部、１０…室内接続配
管、１１…配管接合部、１２…アキュムレータ，１３…
吸入管、１４，１４ａ，１４ｂ，１５Ａ，１５Ａ1 ，１
５Ａ2 …流量調整管、１５，１５ａ，１５ｂ…開閉弁、
１６…オイルセパレータ、１６ａ，１６ｂ，１６ｃ…油
戻し管。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐々倉 正彦 愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町３丁目 １番地 三菱重工業株式会社エアコン製作 所内 (72)発明者 小川 孝 愛知県名古屋市中村区岩塚町字九反所60番 地の１ 中菱エンジニアリング株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 圧縮機の吐出管にオイルセパレータを直
列に２個接続し、その一方のオイルセパレータからは流
量調整管を設けて上記圧縮機に至る低圧側に接続し、上
記他方のオイルセパレータからは開閉弁を設けて上記圧
縮機に至る低圧側に接続してなることを特徴とする空気
調和機の冷媒回路。 - 【請求項２】 複数の圧縮機の夫々の吐出管にオイルセ
パレータを設け、これらの各オイルセパレータからは流
量調整管を設けて、上記夫々の各圧縮機に至る低圧側に
接続すると共に、上記各オイルセパレータの出口側の集
合管に第２のオイルセパレータを設け、このオイルセパ
レータからは開閉弁を設けて上記各圧縮機に至る低圧側
に接続してなることを特徴とする空気調和機の冷媒回
路。 - 【請求項３】 圧縮機の吐出管にオイルセパレータを設
け、このオイルセパレータの上下方向の途中に設けられ
た第１の油戻し管から流量調整管を介して上記圧縮機に
至る低圧側に接続し、上記オイルセパレータの第１の油
戻し管より下方に設けられた第２の油戻し管から開閉弁
を介して上記圧縮機に至る低圧側に接続してなることを
特徴とする空気調和機の冷媒回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18101192A JPH0626714A (ja) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | 空気調和機の冷媒回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18101192A JPH0626714A (ja) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | 空気調和機の冷媒回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0626714A true JPH0626714A (ja) | 1994-02-04 |
Family
ID=16093189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18101192A Withdrawn JPH0626714A (ja) | 1992-07-08 | 1992-07-08 | 空気調和機の冷媒回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626714A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5970722A (en) * | 1996-12-19 | 1999-10-26 | Sharp Kabushiki Kaisha | Air conditioning apparatus returning refrigerating machine oil to compressor by two restrictors and method of controlling air conditioning apparatus |
| JP2002235958A (ja) * | 2001-02-09 | 2002-08-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機及びその制御方法 |
| JP2010230233A (ja) * | 2009-03-26 | 2010-10-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機 |
| KR101629481B1 (ko) * | 2016-01-12 | 2016-06-10 | 서광기연 주식회사 | 해양구조물의 레벨링장치 |
| JP2017089988A (ja) * | 2015-11-12 | 2017-05-25 | 三菱重工業株式会社 | 空気調和機の冷媒回路、及び空気調和機 |
| JP2018004220A (ja) * | 2016-07-07 | 2018-01-11 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 冷凍装置 |
-
1992
- 1992-07-08 JP JP18101192A patent/JPH0626714A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5970722A (en) * | 1996-12-19 | 1999-10-26 | Sharp Kabushiki Kaisha | Air conditioning apparatus returning refrigerating machine oil to compressor by two restrictors and method of controlling air conditioning apparatus |
| JP2002235958A (ja) * | 2001-02-09 | 2002-08-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機及びその制御方法 |
| JP2010230233A (ja) * | 2009-03-26 | 2010-10-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 空気調和機 |
| JP2017089988A (ja) * | 2015-11-12 | 2017-05-25 | 三菱重工業株式会社 | 空気調和機の冷媒回路、及び空気調和機 |
| KR101629481B1 (ko) * | 2016-01-12 | 2016-06-10 | 서광기연 주식회사 | 해양구조물의 레벨링장치 |
| JP2018004220A (ja) * | 2016-07-07 | 2018-01-11 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 冷凍装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19991005 |