JPH10178340A - Ｍｏｓトランジスタの駆動装置 - Google Patents
Ｍｏｓトランジスタの駆動装置Info
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- JPH10178340A JPH10178340A JP8337982A JP33798296A JPH10178340A JP H10178340 A JPH10178340 A JP H10178340A JP 8337982 A JP8337982 A JP 8337982A JP 33798296 A JP33798296 A JP 33798296A JP H10178340 A JPH10178340 A JP H10178340A
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- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/16—Modifications for eliminating interference voltages or currents
- H03K17/161—Modifications for eliminating interference voltages or currents in field-effect transistor switches
- H03K17/162—Modifications for eliminating interference voltages or currents in field-effect transistor switches without feedback from the output circuit to the control circuit
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- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】簡単な構成で安価でありながら、ラジオ・ノイ
ズ等の発生を低減可能なMOSトランジスタの駆動装置を
実現する。 【解決手段】MOSトランジスタ15の遮断時にはダイオー
ド14に順方向電流が流れ、トランジスタ15が導通しダイ
オード14が逆バイアスとなり逆回復時間τrrの間にトラ
ンジスタ15がオンするとバッテリ2、ダイオード14、ト
ランジスタ15に短絡電流が流れる。一瞬、バッテリ2の
配線に過大電流が流れ電磁波が発生しアンテナ7からラ
ジオ受信機6へノイズが流入する。そこで、遅延回路16
によりダイオード14の逆回復時間τrrよりも長期間でト
ランジスタ15のドレイン電流が傾斜状に増加すようにト
ランジスタ15を完全遮断から完全導通とすればダイオー
ド14には殆ど逆電流は流れない。したがって、バッテリ
2、ダイオード14、トランジスタ15を通って短絡電流が
流れることが防止されラジオ受信機6へのノイズ流入が
防止される。
ズ等の発生を低減可能なMOSトランジスタの駆動装置を
実現する。 【解決手段】MOSトランジスタ15の遮断時にはダイオー
ド14に順方向電流が流れ、トランジスタ15が導通しダイ
オード14が逆バイアスとなり逆回復時間τrrの間にトラ
ンジスタ15がオンするとバッテリ2、ダイオード14、ト
ランジスタ15に短絡電流が流れる。一瞬、バッテリ2の
配線に過大電流が流れ電磁波が発生しアンテナ7からラ
ジオ受信機6へノイズが流入する。そこで、遅延回路16
によりダイオード14の逆回復時間τrrよりも長期間でト
ランジスタ15のドレイン電流が傾斜状に増加すようにト
ランジスタ15を完全遮断から完全導通とすればダイオー
ド14には殆ど逆電流は流れない。したがって、バッテリ
2、ダイオード14、トランジスタ15を通って短絡電流が
流れることが防止されラジオ受信機6へのノイズ流入が
防止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＭＯＳトランジス
タの駆動装置に係わり、特に、インダクタンスの大きい
巻線への大電流の供給を制御するパワーＭＯＳトランジ
スタの駆動装置に関する。
タの駆動装置に係わり、特に、インダクタンスの大きい
巻線への大電流の供給を制御するパワーＭＯＳトランジ
スタの駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】パワーＭＯＳトランジスタにより、その
供給電流が制御されるものの例としては、自動車用発電
機の界磁巻線がある。この自動車用発電機の界磁巻線へ
の供給電流の制御に際して問題となるのは、ラジオ・ノ
イズの発生である。
供給電流が制御されるものの例としては、自動車用発電
機の界磁巻線がある。この自動車用発電機の界磁巻線へ
の供給電流の制御に際して問題となるのは、ラジオ・ノ
イズの発生である。
【０００３】このラジオ・ノイズを低減する方法の例と
しては、特開昭６４−２００００号公報に記載された電
圧調整装置がある。この公報記載の電圧調整装置におい
ては、ラジオ・ノイズの発生を低減するため、スイッチ
ング時の界磁巻線に流れる電流値をフィードバック制御
して、この界磁電流の変化量が一定値以下となるよう
に、電流制御を行っている。
しては、特開昭６４−２００００号公報に記載された電
圧調整装置がある。この公報記載の電圧調整装置におい
ては、ラジオ・ノイズの発生を低減するため、スイッチ
ング時の界磁巻線に流れる電流値をフィードバック制御
して、この界磁電流の変化量が一定値以下となるよう
に、電流制御を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報記載の電圧調整装置にあっては、上述したように、電
流値をフィードバック制御するので、界磁電流を検出す
る電流検出回路や、演算増幅器等高価な部品が必要なた
め、構成が複雑となるだけではなく、装置が高価格とな
っていた。
報記載の電圧調整装置にあっては、上述したように、電
流値をフィードバック制御するので、界磁電流を検出す
る電流検出回路や、演算増幅器等高価な部品が必要なた
め、構成が複雑となるだけではなく、装置が高価格とな
っていた。
【０００５】本発明の目的は、簡単な構成で安価であり
ながら、ラジオ・ノイズ等の発生を低減可能なＭＯＳト
ランジスタの駆動装置を実現することである。
ながら、ラジオ・ノイズ等の発生を低減可能なＭＯＳト
ランジスタの駆動装置を実現することである。
【０００６】
（１）上記目的を達成するため、本発明は次のように構
成される。すなわち、バッテリに直列に接続された巻線
と並列に接続されたダイオードと、上記巻線と上記バッ
テリとの間に接続されたＭＯＳトランジスタと、このＭ
ＯＳトランジスタを導通または遮断する信号を発生し上
記ＭＯＳトランジスタのゲートを駆動する駆動回路とを
有するＭＯＳトランジスタの駆動装置において、上記駆
動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置され、上
記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジスタを
遮断から導通させる信号を遅延させ、上記ダイオードの
逆回復時間τrrより長い所定期間で、上記ＭＯＳトラン
ジスタが完全遮断から完全導通に移行させる遅延回路を
備える。
成される。すなわち、バッテリに直列に接続された巻線
と並列に接続されたダイオードと、上記巻線と上記バッ
テリとの間に接続されたＭＯＳトランジスタと、このＭ
ＯＳトランジスタを導通または遮断する信号を発生し上
記ＭＯＳトランジスタのゲートを駆動する駆動回路とを
有するＭＯＳトランジスタの駆動装置において、上記駆
動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置され、上
記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジスタを
遮断から導通させる信号を遅延させ、上記ダイオードの
逆回復時間τrrより長い所定期間で、上記ＭＯＳトラン
ジスタが完全遮断から完全導通に移行させる遅延回路を
備える。
【０００７】遅延回路は、ダイオードの逆回復時間より
も長い期間で、パワーＭＯＳトランジスタを完全遮断か
ら完全導通とする。これにより、ダイオードには殆ど逆
電流は流れず、バッテリ、ダイオード、パワーＭＯＳト
ランジスタを通って短絡電流が流れることが防止され
る。
も長い期間で、パワーＭＯＳトランジスタを完全遮断か
ら完全導通とする。これにより、ダイオードには殆ど逆
電流は流れず、バッテリ、ダイオード、パワーＭＯＳト
ランジスタを通って短絡電流が流れることが防止され
る。
【０００８】この場合、遅延回路は、トランジスタやコ
ンデンサ等からなる簡単な回路により構成できる。
ンデンサ等からなる簡単な回路により構成できる。
【０００９】（２）また、バッテリに直列に接続された
巻線と並列に接続されたダイオードと、上記巻線と上記
バッテリとの間に接続されたＭＯＳトランジスタと、こ
のＭＯＳトランジスタを導通または遮断する信号を発生
し上記ＭＯＳトランジスタのゲートを駆動する駆動回路
とを有するＭＯＳトランジスタの駆動装置において、上
記駆動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置さ
れ、上記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジ
スタを遮断から導通させる信号を、上記ＭＯＳトランジ
スタのゲートに印加する電圧であって、時間経過ととも
に暫増する関数で与えられる電圧とする関数発生回路を
備え、この関数発生回路により印加される電圧により、
上記ＭＯＳトランジスタが完全遮断から完全導通に至る
時間は、上記ダイオードの逆回復時間τrrより長い所定
時間である。
巻線と並列に接続されたダイオードと、上記巻線と上記
バッテリとの間に接続されたＭＯＳトランジスタと、こ
のＭＯＳトランジスタを導通または遮断する信号を発生
し上記ＭＯＳトランジスタのゲートを駆動する駆動回路
とを有するＭＯＳトランジスタの駆動装置において、上
記駆動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置さ
れ、上記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジ
スタを遮断から導通させる信号を、上記ＭＯＳトランジ
スタのゲートに印加する電圧であって、時間経過ととも
に暫増する関数で与えられる電圧とする関数発生回路を
備え、この関数発生回路により印加される電圧により、
上記ＭＯＳトランジスタが完全遮断から完全導通に至る
時間は、上記ダイオードの逆回復時間τrrより長い所定
時間である。
【００１０】関数発生回路は、時間経過とともに暫増す
る関数で与えられる電圧をＭＯＳトランジスタに印加す
ることにより、ダイオードの逆回復時間よりも長い期間
で、パワーＭＯＳトランジスタを完全遮断から完全導通
とする。これにより、ダイオードには殆ど逆電流は流れ
ず、バッテリ、ダイオード、パワーＭＯＳトランジスタ
を通って短絡電流が流れることが防止される。
る関数で与えられる電圧をＭＯＳトランジスタに印加す
ることにより、ダイオードの逆回復時間よりも長い期間
で、パワーＭＯＳトランジスタを完全遮断から完全導通
とする。これにより、ダイオードには殆ど逆電流は流れ
ず、バッテリ、ダイオード、パワーＭＯＳトランジスタ
を通って短絡電流が流れることが防止される。
【００１１】この場合、関数発生回路は、トランジスタ
やコンデンサ等からなる簡単な回路により構成できる。
やコンデンサ等からなる簡単な回路により構成できる。
【００１２】（３）また、バッテリを充電する発電機の
電機子巻線と、上記バッテリと直列に接続され、上記電
機子巻線に磁束を供給する界磁巻線と並列に接続された
ダイオードと、上記界磁巻線と上記バッテリとの間に接
続されたＭＯＳトランジスタと、このＭＯＳトランジス
タを導通または遮断する信号を発生し上記ＭＯＳトラン
ジスタのゲートを駆動する駆動回路とを有するＭＯＳト
ランジスタの駆動装置において、上記駆動回路と上記Ｍ
ＯＳトランジスタとの間に配置され、上記駆動回路から
出力された、上記ＭＯＳトランジスタを遮断から導通さ
せる信号を遅延させ、上記ダイオードの逆回復時間τrr
より長い所定期間で、上記ＭＯＳトランジスタが完全遮
断から完全導通に移行させる遅延回路を備える。
電機子巻線と、上記バッテリと直列に接続され、上記電
機子巻線に磁束を供給する界磁巻線と並列に接続された
ダイオードと、上記界磁巻線と上記バッテリとの間に接
続されたＭＯＳトランジスタと、このＭＯＳトランジス
タを導通または遮断する信号を発生し上記ＭＯＳトラン
ジスタのゲートを駆動する駆動回路とを有するＭＯＳト
ランジスタの駆動装置において、上記駆動回路と上記Ｍ
ＯＳトランジスタとの間に配置され、上記駆動回路から
出力された、上記ＭＯＳトランジスタを遮断から導通さ
せる信号を遅延させ、上記ダイオードの逆回復時間τrr
より長い所定期間で、上記ＭＯＳトランジスタが完全遮
断から完全導通に移行させる遅延回路を備える。
【００１３】（４）また、バッテリを充電する発電機の
電機子巻線と、上記バッテリと直列に接続され、上記電
機子巻線に磁束を供給する界磁巻線と並列に接続された
ダイオードと、上記界磁巻線と上記バッテリとの間に接
続されたＭＯＳトランジスタと、このＭＯＳトランジス
タを導通または遮断する信号を発生し上記ＭＯＳトラン
ジスタのゲートを駆動する駆動回路とを有するＭＯＳト
ランジスタの駆動装置において、上記駆動回路と上記Ｍ
ＯＳトランジスタとの間に配置され、上記駆動回路から
出力された、上記ＭＯＳトランジスタを遮断から導通さ
せる信号を、上記ＭＯＳトランジスタのゲートに印加す
る電圧であって、時間経過とともに暫増する関数で与え
られる電圧とする関数発生回路を備え、この関数発生回
路により印加される電圧により、上記ＭＯＳトランジス
タが完全遮断から完全導通に至る時間は、上記ダイオー
ドの逆回復時間τrrより長い所定時間である。
電機子巻線と、上記バッテリと直列に接続され、上記電
機子巻線に磁束を供給する界磁巻線と並列に接続された
ダイオードと、上記界磁巻線と上記バッテリとの間に接
続されたＭＯＳトランジスタと、このＭＯＳトランジス
タを導通または遮断する信号を発生し上記ＭＯＳトラン
ジスタのゲートを駆動する駆動回路とを有するＭＯＳト
ランジスタの駆動装置において、上記駆動回路と上記Ｍ
ＯＳトランジスタとの間に配置され、上記駆動回路から
出力された、上記ＭＯＳトランジスタを遮断から導通さ
せる信号を、上記ＭＯＳトランジスタのゲートに印加す
る電圧であって、時間経過とともに暫増する関数で与え
られる電圧とする関数発生回路を備え、この関数発生回
路により印加される電圧により、上記ＭＯＳトランジス
タが完全遮断から完全導通に至る時間は、上記ダイオー
ドの逆回復時間τrrより長い所定時間である。
【００１４】（５）好ましくは、上記（２）又は（４）
において、上記関数発生回路は、コンデンサと、上記Ｍ
ＯＳトランジスタを導通または遮断する信号と同期して
上記コンデンサに電荷を充放電する充放電回路と、上記
コンデンサの電圧に相当する電圧を出力する増幅器とを
有する。
において、上記関数発生回路は、コンデンサと、上記Ｍ
ＯＳトランジスタを導通または遮断する信号と同期して
上記コンデンサに電荷を充放電する充放電回路と、上記
コンデンサの電圧に相当する電圧を出力する増幅器とを
有する。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態で
あるＭＯＳトランジスタの駆動装置の概略回路図であ
り、自動車用発電機の電圧調整器に適用した場合の例で
ある。
面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態で
あるＭＯＳトランジスタの駆動装置の概略回路図であ
り、自動車用発電機の電圧調整器に適用した場合の例で
ある。
【００１６】図１において、１は自動車用の発電機であ
り、この発電機１は、３相電機子巻線１０ａ、１０ｂ、
１０ｃと、これら３相電機子巻線１０ａ、１０ｂ、１０
ｃの交流出力を直流に変換する整流器１１とを備える。
さらに、発電機１は、内燃機関（図示せず）により回転
力を与えられ、３相電機子巻線１０ａ、１０ｂ、１０ｃ
に磁束を供給する界磁巻線１２と、この界磁巻線１２に
流れる界磁電流を制御する電圧調整器１３とを備える。
り、この発電機１は、３相電機子巻線１０ａ、１０ｂ、
１０ｃと、これら３相電機子巻線１０ａ、１０ｂ、１０
ｃの交流出力を直流に変換する整流器１１とを備える。
さらに、発電機１は、内燃機関（図示せず）により回転
力を与えられ、３相電機子巻線１０ａ、１０ｂ、１０ｃ
に磁束を供給する界磁巻線１２と、この界磁巻線１２に
流れる界磁電流を制御する電圧調整器１３とを備える。
【００１７】電圧調整器１３は、界磁巻線１２と並列に
接続され、そのカソードが整流器１１に接続されるとと
もに、出力端子Ｂに接続されたダイオード１４と、これ
ら並列に接続された界磁巻線１２及びダイオード１４と
直列に接続されたパワーＭＯＳトランジスタ１５と、こ
のパワーＭＯＳトランジスタ１５のゲートを駆動する駆
動信号を遅延する遅延回路１６と、この遅延回路１６の
入力端子に、その出力信号を供給する比較器１７とを備
える。ここで、ダイオード１４のアノードは、パワーＭ
ＯＳトランジスタ１５のドレインに接続され、このパワ
ーＭＯＳトランジスタ１５のソースは接地されている。
接続され、そのカソードが整流器１１に接続されるとと
もに、出力端子Ｂに接続されたダイオード１４と、これ
ら並列に接続された界磁巻線１２及びダイオード１４と
直列に接続されたパワーＭＯＳトランジスタ１５と、こ
のパワーＭＯＳトランジスタ１５のゲートを駆動する駆
動信号を遅延する遅延回路１６と、この遅延回路１６の
入力端子に、その出力信号を供給する比較器１７とを備
える。ここで、ダイオード１４のアノードは、パワーＭ
ＯＳトランジスタ１５のドレインに接続され、このパワ
ーＭＯＳトランジスタ１５のソースは接地されている。
【００１８】電圧調整器１３は、さらに、比較器１７の
プラス側入力端子に、そのプラス側が接続され、マイナ
ス側が接地される参照電圧１８と、比較器１７のマイナ
ス側入力端子に、その一方端が接続され、他方端は電圧
検出端子Ｓに接続された分圧抵抗１９ａと、比較器１７
のマイナス側入力端子に、その一方端が接続され、他方
端は参照電圧１８のマイナス側に接続された分圧抵抗１
９ｂとを備える。
プラス側入力端子に、そのプラス側が接続され、マイナ
ス側が接地される参照電圧１８と、比較器１７のマイナ
ス側入力端子に、その一方端が接続され、他方端は電圧
検出端子Ｓに接続された分圧抵抗１９ａと、比較器１７
のマイナス側入力端子に、その一方端が接続され、他方
端は参照電圧１８のマイナス側に接続された分圧抵抗１
９ｂとを備える。
【００１９】上述した比較器１７と、参照電圧１８と、
抵抗１９ａと、抵抗１９ｂとにより、パワーＭＯＳトラ
ンジスタ１５のゲートを駆動する駆動回路が構成され
る。
抵抗１９ａと、抵抗１９ｂとにより、パワーＭＯＳトラ
ンジスタ１５のゲートを駆動する駆動回路が構成され
る。
【００２０】発電機１の出力端子Ｂはバッテリ２のプラ
ス側に接続され、さらに自動車に搭載される電気装置４
ａ、４ｂ、４ｃにスイッチ３ａ、３ｂ、３ｃを介して接
続される。電気装置４ａ〜４ｃは、ヘッドライト、ワイ
パー、エアコン等、車搭載される電気装置を表す。６は
ラジオ受信機であり、スイッチ５を介してバッテリ２か
ら電源を供給され、かつアンテナ７からの高周波電波を
受信するものである。また、電圧検出端子Ｓはバッテリ
２のプラス側に接続される。このバッテり２のマイナス
側は接地されている。
ス側に接続され、さらに自動車に搭載される電気装置４
ａ、４ｂ、４ｃにスイッチ３ａ、３ｂ、３ｃを介して接
続される。電気装置４ａ〜４ｃは、ヘッドライト、ワイ
パー、エアコン等、車搭載される電気装置を表す。６は
ラジオ受信機であり、スイッチ５を介してバッテリ２か
ら電源を供給され、かつアンテナ７からの高周波電波を
受信するものである。また、電圧検出端子Ｓはバッテリ
２のプラス側に接続される。このバッテり２のマイナス
側は接地されている。
【００２１】上記構成において、内燃機関が回転してい
る時には、電圧調整器１３がバッテリ２の電圧を検出
し、フィードバック制御を行う。つまり、バッテリ２の
電圧が低い時には、分圧抵抗１９ａと１９ｂとの分圧点
の電圧は参照電圧１８の電圧より低くなる。この場合に
は、比較器１７の出力信号である駆動信号は、「Ｈｉ
（ハイ）」レベルとなり遅延回路１６によってパワーＭ
ＯＳトランジスタ１５のゲート電圧を高くし、パワーＭ
ＯＳトランジスタ１５を導通させる。
る時には、電圧調整器１３がバッテリ２の電圧を検出
し、フィードバック制御を行う。つまり、バッテリ２の
電圧が低い時には、分圧抵抗１９ａと１９ｂとの分圧点
の電圧は参照電圧１８の電圧より低くなる。この場合に
は、比較器１７の出力信号である駆動信号は、「Ｈｉ
（ハイ）」レベルとなり遅延回路１６によってパワーＭ
ＯＳトランジスタ１５のゲート電圧を高くし、パワーＭ
ＯＳトランジスタ１５を導通させる。
【００２２】パワーＭＯＳトランジスタ１５が導通する
と、界磁巻線１２に流れる界磁電流が増加し、電機子巻
線１０ａ〜１０ｃに発生する電圧が高くなる。これによ
り、整流器１２からＢ端子を介してバッテリ２に印加さ
れる電圧が高くなる。
と、界磁巻線１２に流れる界磁電流が増加し、電機子巻
線１０ａ〜１０ｃに発生する電圧が高くなる。これによ
り、整流器１２からＢ端子を介してバッテリ２に印加さ
れる電圧が高くなる。
【００２３】また、バッテリ２の電圧が高い時には、分
圧抵抗１９ａと１９ｂとの分圧点の電圧が参照電圧１８
の電圧より高くなる。この場合は、比較器１７の出力は
「Ｌｏｗ（ロー）」レベルとなり、駆動回路１６はパワ
ーＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧を低くし、パワ
ーＭＯＳトランジスタ１５を遮断させる。パワーＭＯＳ
トランジスタ１５が遮断すると、界磁巻線１２に流れる
界磁電流がダイオード１４を通って減衰し、電機子巻線
１０ａ〜１０ｃに発生する電圧が低くなり、バッテリ２
の電圧が低くなる。以上の動作をくり返し、バッテリ２
の電圧は一定値に調整される。
圧抵抗１９ａと１９ｂとの分圧点の電圧が参照電圧１８
の電圧より高くなる。この場合は、比較器１７の出力は
「Ｌｏｗ（ロー）」レベルとなり、駆動回路１６はパワ
ーＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧を低くし、パワ
ーＭＯＳトランジスタ１５を遮断させる。パワーＭＯＳ
トランジスタ１５が遮断すると、界磁巻線１２に流れる
界磁電流がダイオード１４を通って減衰し、電機子巻線
１０ａ〜１０ｃに発生する電圧が低くなり、バッテリ２
の電圧が低くなる。以上の動作をくり返し、バッテリ２
の電圧は一定値に調整される。
【００２４】図２は、遅延回路１６の内部回路図であ
り、この遅延回路１６は、Ｈｉ／Ｌｏｗ指令入力「Ｇ
１」に対し、遅延した信号「Ｇ０」を発生する。つま
り、信号「Ｇ０」は、ランプ波形（傾斜状波形）であ
る。このため、遅延回路１６は、関数発生回路と定義す
ることもできる。
り、この遅延回路１６は、Ｈｉ／Ｌｏｗ指令入力「Ｇ
１」に対し、遅延した信号「Ｇ０」を発生する。つま
り、信号「Ｇ０」は、ランプ波形（傾斜状波形）であ
る。このため、遅延回路１６は、関数発生回路と定義す
ることもできる。
【００２５】図２において、２０１はＮＯＴゲート、２
０２はバッファ・ゲートであり、これらＮＯＴゲート及
びバッファゲート２０２に指令入力Ｇ１が供給される。
２０３はＮＯＴゲート２０１の出力がＨｉの時に閉じる
スイッチ、２０７はバッファ・ゲート２０２の出力がＨ
ｉの時に閉じるスイッチである。
０２はバッファ・ゲートであり、これらＮＯＴゲート及
びバッファゲート２０２に指令入力Ｇ１が供給される。
２０３はＮＯＴゲート２０１の出力がＨｉの時に閉じる
スイッチ、２０７はバッファ・ゲート２０２の出力がＨ
ｉの時に閉じるスイッチである。
【００２６】また、２０４、２０６、２１０、２１２は
定電流源、２０５、２０９、２１１はＰＮＰトランジス
タ、２１３はＮＰＮトランジスタ、２０８はコンデン
サ、２１４は抵抗である。
定電流源、２０５、２０９、２１１はＰＮＰトランジス
タ、２１３はＮＰＮトランジスタ、２０８はコンデン
サ、２１４は抵抗である。
【００２７】スイッチ２０３の一方端は、電流源２０
４、２０６、スイッチ２０７を介して接地されている。
また、スイッチ２０３の他方端は、トランジスタ２０５
のエミッタ、２０９のエミッタ、定電流源２１２及びト
ランジスタ２１３のコレクタに接続される。トランジス
タ２０５のコレクタは、電流源２０４及び２０６と接続
されるとともに、このトランジスタ２０５のベース、ト
ランジスタ２０９のベース及びコンデンサ２０８の一方
端に接続される。
４、２０６、スイッチ２０７を介して接地されている。
また、スイッチ２０３の他方端は、トランジスタ２０５
のエミッタ、２０９のエミッタ、定電流源２１２及びト
ランジスタ２１３のコレクタに接続される。トランジス
タ２０５のコレクタは、電流源２０４及び２０６と接続
されるとともに、このトランジスタ２０５のベース、ト
ランジスタ２０９のベース及びコンデンサ２０８の一方
端に接続される。
【００２８】コンデンサ２０８の他方端は、トランジス
タ２０９のコレクタ、トランジスタ２１１のベースに接
続されるとともに、定電流源２１０を介して接地され
る。トランジスタ２１１のエミッタは、定電流源２１２
及びトランジスタ２１３のベースに接続される。また、
このトランジスタ２１１のコレクタを接地される。トラ
ンジスタ２１３のエミッタは、出力Ｇ０の出力端子に接
続されるとともに、抵抗２１４を介して接地される。
タ２０９のコレクタ、トランジスタ２１１のベースに接
続されるとともに、定電流源２１０を介して接地され
る。トランジスタ２１１のエミッタは、定電流源２１２
及びトランジスタ２１３のベースに接続される。また、
このトランジスタ２１１のコレクタを接地される。トラ
ンジスタ２１３のエミッタは、出力Ｇ０の出力端子に接
続されるとともに、抵抗２１４を介して接地される。
【００２９】つまり、図２に示した遅延回路（関数発生
回路）１６は、コンデンサ２０８と、ＭＯＳトランジス
タ１５を導通または遮断する信号Ｇ１と同期してコンデ
ンサ１６に電荷を充放電する充放電回路（ＮＯＴゲート
２０１、バッファゲート２０７、スイッチ２０３、２０
７、電流源２０４、２０６、２１０、トランジスタ２０
５、２０９、）と、コンデンサ２０８の電圧に相当する
電圧を出力する増幅器（電流源２１２、トランジスタ２
１１、２１３、抵抗２１４）とを有する。
回路）１６は、コンデンサ２０８と、ＭＯＳトランジス
タ１５を導通または遮断する信号Ｇ１と同期してコンデ
ンサ１６に電荷を充放電する充放電回路（ＮＯＴゲート
２０１、バッファゲート２０７、スイッチ２０３、２０
７、電流源２０４、２０６、２１０、トランジスタ２０
５、２０９、）と、コンデンサ２０８の電圧に相当する
電圧を出力する増幅器（電流源２１２、トランジスタ２
１１、２１３、抵抗２１４）とを有する。
【００３０】図２に示した遅延回路１６において、指令
入力Ｇ１がＬｏｗの時は、ＮＯＴゲート２０１の出力が
Ｈｉ、バッファ・ゲート２０２の出力がＬｏｗとなり、
スイッチ２０３がオン、スイッチ２０７がオフとなる。
この場合には、ＰＮＰトランジスタ２０５、２０９は逆
バイアスとなり電流は流れず、定電流源２０４、コンデ
ンサ２０８、定電流源２１０のルートで電流が流れ、コ
ンデンサ２０８が充電される。コンデンサ２０８が充電
されると、コンデンサ２０８の低電位側、即ちトランジ
スタ２０９のコレクタ電圧は接地レベルまで低くなる。
入力Ｇ１がＬｏｗの時は、ＮＯＴゲート２０１の出力が
Ｈｉ、バッファ・ゲート２０２の出力がＬｏｗとなり、
スイッチ２０３がオン、スイッチ２０７がオフとなる。
この場合には、ＰＮＰトランジスタ２０５、２０９は逆
バイアスとなり電流は流れず、定電流源２０４、コンデ
ンサ２０８、定電流源２１０のルートで電流が流れ、コ
ンデンサ２０８が充電される。コンデンサ２０８が充電
されると、コンデンサ２０８の低電位側、即ちトランジ
スタ２０９のコレクタ電圧は接地レベルまで低くなる。
【００３１】また、指令入力Ｇ１がＨｉの時は、ＮＯＴ
ゲート２０１の出力がＬｏｗ、バッファ・ゲート２０２
の出力がＨｉとなり、スイッチ２０３がオフ、スイッチ
２０７がオンとなる。この場合には、ＰＮＰトランジス
タ２０５には定電流源２０６と等しい電流が流れる。
ゲート２０１の出力がＬｏｗ、バッファ・ゲート２０２
の出力がＨｉとなり、スイッチ２０３がオフ、スイッチ
２０７がオンとなる。この場合には、ＰＮＰトランジス
タ２０５には定電流源２０６と等しい電流が流れる。
【００３２】そして、コンデンサ２０８は徐々に放電す
る。コンデンサ２０８の高電位側（トランジスタ２０９
のベースとの接続点）は、ＶＣＣ（回路電源：５Ｖ）よ
りトランジスタ２０９のエミッタ−ベース間電圧（約
０．７Ｖ一定）分だけ低い約４．３Ｖで一定であり、低
電位側（トランジスタ２０９のコレクタ電圧）は時間と
ともに高くなる。
る。コンデンサ２０８の高電位側（トランジスタ２０９
のベースとの接続点）は、ＶＣＣ（回路電源：５Ｖ）よ
りトランジスタ２０９のエミッタ−ベース間電圧（約
０．７Ｖ一定）分だけ低い約４．３Ｖで一定であり、低
電位側（トランジスタ２０９のコレクタ電圧）は時間と
ともに高くなる。
【００３３】この場合、コンデンサ２０８に流れる電流
はトランジスタ２０９のベース電流に等しく、次式
（１）で表される。 Ｉ(C208)＝Ｉ210／ｈFE ・・・・（１） ここで、 Ｉ(C208)：コンデンサ２０８に流れる電流 Ｉ210 ：定電流源２１０の電流 ｈFE ：トランジスタ２０９の電流増幅率とする。
はトランジスタ２０９のベース電流に等しく、次式
（１）で表される。 Ｉ(C208)＝Ｉ210／ｈFE ・・・・（１） ここで、 Ｉ(C208)：コンデンサ２０８に流れる電流 Ｉ210 ：定電流源２１０の電流 ｈFE ：トランジスタ２０９の電流増幅率とする。
【００３４】通常、コンデンサの電圧変化は電流値の時
間積分により表される。よって、コンデンサ２０８の低
電位側、即ちトランジスタ２０９のコレクタ電圧は一定
の傾きで上昇する。
間積分により表される。よって、コンデンサ２０８の低
電位側、即ちトランジスタ２０９のコレクタ電圧は一定
の傾きで上昇する。
【００３５】図３に電圧波形を示す。図３の（ａ）は、
入力信号Ｇ１の電圧波形であり、この入力信号Ｇ１に対
するトランジスタ２０９のコレクタ電圧は図３の（ｂ）
に示すのようになる。この例では、トランジスタ２０９
のコレクタ電圧の立上がり時間は４０μ秒に設定されて
いる。図２に示すように、トランジスタ２１１及び２１
３はエミッタ・フォロワ回路を構成しており、トランジ
スタ２０９のコレクタ電圧と等しい電圧が出力信号Ｇ０
の出力端子に出力される。したがって、出力信号Ｇ０
は、図３の（ｃ）に示すように、トランジスタ２０９の
コレクタ電圧と同様に立ち上がる。
入力信号Ｇ１の電圧波形であり、この入力信号Ｇ１に対
するトランジスタ２０９のコレクタ電圧は図３の（ｂ）
に示すのようになる。この例では、トランジスタ２０９
のコレクタ電圧の立上がり時間は４０μ秒に設定されて
いる。図２に示すように、トランジスタ２１１及び２１
３はエミッタ・フォロワ回路を構成しており、トランジ
スタ２０９のコレクタ電圧と等しい電圧が出力信号Ｇ０
の出力端子に出力される。したがって、出力信号Ｇ０
は、図３の（ｃ）に示すように、トランジスタ２０９の
コレクタ電圧と同様に立ち上がる。
【００３６】図４は、ダイオード１４に正弦波電圧を印
加したときの電流波形を示す。一般に、ダイオードは逆
方向に電圧が印加されたとき、暫くの間、電流が流れる
特性を有している。この電流が流れる時間を逆回復時間
（τrr）と呼ぶ。一般に、逆回復時間τrrは、１〜１０
μｓｅｃ程度である。パワーＭＯＳトランジスタ１５が
遮断している時にはダイオード１４に順方向に電流が流
れているが、パワーＭＯＳトランジスタ１５が導通して
ダイオード１４が逆バイアスとなった時に、パワーＭＯ
Ｓトランジスタ１５は少なくとも逆回復時間τrrの間は
完全オン状態とならない。
加したときの電流波形を示す。一般に、ダイオードは逆
方向に電圧が印加されたとき、暫くの間、電流が流れる
特性を有している。この電流が流れる時間を逆回復時間
（τrr）と呼ぶ。一般に、逆回復時間τrrは、１〜１０
μｓｅｃ程度である。パワーＭＯＳトランジスタ１５が
遮断している時にはダイオード１４に順方向に電流が流
れているが、パワーＭＯＳトランジスタ１５が導通して
ダイオード１４が逆バイアスとなった時に、パワーＭＯ
Ｓトランジスタ１５は少なくとも逆回復時間τrrの間は
完全オン状態とならない。
【００３７】逆回復時間τrrの期間中にパワーＭＯＳト
ランジスタ１５がオンすると、バッテリ２、ダイオード
１４、パワーＭＯＳトランジスタ１５を通って短絡電流
が流れる。バッテリ２は内部インピーダンスが低く、こ
の短絡電流は５０Ａから１００Ａ程度に達する。一瞬で
はあるが、バッテリ２の配線に過大電流が流れるため、
配線ケーブルから電磁波が発生し、アンテナ７からラジ
オ受信機６へノイズとして流入する。
ランジスタ１５がオンすると、バッテリ２、ダイオード
１４、パワーＭＯＳトランジスタ１５を通って短絡電流
が流れる。バッテリ２は内部インピーダンスが低く、こ
の短絡電流は５０Ａから１００Ａ程度に達する。一瞬で
はあるが、バッテリ２の配線に過大電流が流れるため、
配線ケーブルから電磁波が発生し、アンテナ７からラジ
オ受信機６へノイズとして流入する。
【００３８】つまり、界磁巻線１２のフライバック電圧
を防止するためにダイオード（この例ではダイオード１
４）が、界磁巻線１２と並列に接続されるが、このダイ
オード１４の逆回復特性に起因してラジオ・ノイズが発
生してしまう。
を防止するためにダイオード（この例ではダイオード１
４）が、界磁巻線１２と並列に接続されるが、このダイ
オード１４の逆回復特性に起因してラジオ・ノイズが発
生してしまう。
【００３９】このラジオ・ノイズを低減するためには、
ダイオード１４の逆回復時間τrrよりも長い期間で、パ
ワーＭＯＳトランジスタ１５を完全遮断から完全導通と
すれば有効であることが、本発明の発明者らにより解明
された。
ダイオード１４の逆回復時間τrrよりも長い期間で、パ
ワーＭＯＳトランジスタ１５を完全遮断から完全導通と
すれば有効であることが、本発明の発明者らにより解明
された。
【００４０】すなわち、ダイオード１４の逆回復時間τ
rrよりも長い期間で、パワーＭＯＳトランジスタ１５の
ドレイン電流を、０Ａから一定電流まで（例えば、０Ａ
から２Ａ）に傾斜状に増加させるように、パワーＭＯＳ
トランジスタ１５を完全遮断から完全導通とすれば、ダ
イオード１４には殆ど逆電流は流れない。
rrよりも長い期間で、パワーＭＯＳトランジスタ１５の
ドレイン電流を、０Ａから一定電流まで（例えば、０Ａ
から２Ａ）に傾斜状に増加させるように、パワーＭＯＳ
トランジスタ１５を完全遮断から完全導通とすれば、ダ
イオード１４には殆ど逆電流は流れない。
【００４１】したがって、バッテリ２、ダイオード１
４、パワーＭＯＳトランジスタ１５を通って短絡電流が
流れることが防止され、ラジオ受信機６へのノイズ流入
が防止される。
４、パワーＭＯＳトランジスタ１５を通って短絡電流が
流れることが防止され、ラジオ受信機６へのノイズ流入
が防止される。
【００４２】ここで、パワーＭＯＳトランジスタ１５の
ドレイン電流を、逆回復時間τrrよりも長い期間で０Ａ
から一定電流まで（例えば、０Ａから２Ａ）に傾斜状に
増加させるためには、パワーＭＯＳトランジスタ１５を
完全遮断から完全導通とする期間を、逆回復時間τrrよ
りも大幅に長くしなければならないことが、実験等によ
り判明した。
ドレイン電流を、逆回復時間τrrよりも長い期間で０Ａ
から一定電流まで（例えば、０Ａから２Ａ）に傾斜状に
増加させるためには、パワーＭＯＳトランジスタ１５を
完全遮断から完全導通とする期間を、逆回復時間τrrよ
りも大幅に長くしなければならないことが、実験等によ
り判明した。
【００４３】例えば、上述したように、ダイオード１４
の逆回復時間τrrが、１〜１０μｓｅｃであれば、パワ
ーＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧（トランジスタ
２０９のコレクタ電位）を、例えば、４０μｓｅｃで０
から５Ｖまで傾斜状に増加させれば、ノイズの発生が防
止される。
の逆回復時間τrrが、１〜１０μｓｅｃであれば、パワ
ーＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧（トランジスタ
２０９のコレクタ電位）を、例えば、４０μｓｅｃで０
から５Ｖまで傾斜状に増加させれば、ノイズの発生が防
止される。
【００４４】なお、逆回復時間が、０．２μｓｅｃのダ
イオードも、ダイオード１４として使用可能である。こ
こで、ダイオード１４の逆回復時間τrrが、０．２μｓ
ｅｃと２．０μｓｅｃとの場合における、従来技術、つ
まり、パワーＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧を傾
斜状に増加させることを考慮していない例に対して、ノ
イズレベルを有効に低減するための、パワーＭＯＳトラ
ンジスタ１５のゲート電圧のターンオン時間を記載する
（ただし、実験例である）。なお、この例は、周波数６
００ｋＨｚにおいて、ノイズレベルを従来技術の−２０
ｄＢμとするための、パワーＭＯＳトランジスタ１５の
ゲート電圧を０Ｖから５Ｖに立ち上げるターンオン時間
である。
イオードも、ダイオード１４として使用可能である。こ
こで、ダイオード１４の逆回復時間τrrが、０．２μｓ
ｅｃと２．０μｓｅｃとの場合における、従来技術、つ
まり、パワーＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧を傾
斜状に増加させることを考慮していない例に対して、ノ
イズレベルを有効に低減するための、パワーＭＯＳトラ
ンジスタ１５のゲート電圧のターンオン時間を記載する
（ただし、実験例である）。なお、この例は、周波数６
００ｋＨｚにおいて、ノイズレベルを従来技術の−２０
ｄＢμとするための、パワーＭＯＳトランジスタ１５の
ゲート電圧を０Ｖから５Ｖに立ち上げるターンオン時間
である。
【００４５】逆回復時間τrrが０．２μｓｅｃの場合
は、トランジスタ１５のゲート電圧のターンオン時間
は、７０μｓｅｃであり、逆回復時間τrrが２．０μｓ
ｅｃの場合は、トランジスタ１５のゲート電圧のターン
オン時間は、４００μｓｅｃであれば、ノイズレベルは
従来技術の−２０ｄＢμとなった。
は、トランジスタ１５のゲート電圧のターンオン時間
は、７０μｓｅｃであり、逆回復時間τrrが２．０μｓ
ｅｃの場合は、トランジスタ１５のゲート電圧のターン
オン時間は、４００μｓｅｃであれば、ノイズレベルは
従来技術の−２０ｄＢμとなった。
【００４６】なお、逆回復時間τrrが０．２μｓｅｃで
あり、ＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧のターンオ
ン時間が７０μｓｅｃの場合、ＭＯＳトランジスタ１５
が完全遮断から完全導通に至る時間は、１５μｓｅｃで
あった。また、逆回復時間τrrが２．０μｓｅｃであ
り、トランジスタ１５のゲート電圧のターンオン時間
が、４００μｓｅｃの場合、ＭＯＳトランジスタ１５が
完全遮断から完全導通に至る時間は、５０μｓｅｃであ
った。
あり、ＭＯＳトランジスタ１５のゲート電圧のターンオ
ン時間が７０μｓｅｃの場合、ＭＯＳトランジスタ１５
が完全遮断から完全導通に至る時間は、１５μｓｅｃで
あった。また、逆回復時間τrrが２．０μｓｅｃであ
り、トランジスタ１５のゲート電圧のターンオン時間
が、４００μｓｅｃの場合、ＭＯＳトランジスタ１５が
完全遮断から完全導通に至る時間は、５０μｓｅｃであ
った。
【００４７】図５は、本発明の一実施形態による、自動
車用発電機の電圧調整器と従来技術とのラジオノイズの
レベルを比較したグラフである。ただし、発電機の回転
数は、３００ｒ／ｍｉｎであり、発電機出力電流は２０
Ａの場合の例である。
車用発電機の電圧調整器と従来技術とのラジオノイズの
レベルを比較したグラフである。ただし、発電機の回転
数は、３００ｒ／ｍｉｎであり、発電機出力電流は２０
Ａの場合の例である。
【００４８】この図５から分かるように、周波数５００
ｋＨｚ以上の周波数領域では、本発明の一実施形態（破
線Ａ）は、従来技術（実線Ｂ）に比較して、−２０ｄＢ
μ以上ノイズレベルが低減されている。
ｋＨｚ以上の周波数領域では、本発明の一実施形態（破
線Ａ）は、従来技術（実線Ｂ）に比較して、−２０ｄＢ
μ以上ノイズレベルが低減されている。
【００４９】以上のように、本発明の一実施形態によれ
ば、遅延回路１６は、ダイオード１４の逆回復時間τrr
よりも長い期間で、パワーＭＯＳトランジスタ１５のド
レイン電流を、０Ａから一定電流までに傾斜状に増加さ
せるように、パワーＭＯＳトランジスタ１５を完全遮断
から完全導通とする。これにより、ダイオード１４には
殆ど逆電流は流れず、バッテリ２、ダイオード１４、パ
ワーＭＯＳトランジスタ１５を通って短絡電流が流れる
ことが防止され、スイッチング・ノイズ、つまり、ラジ
オ受信機６のノイズの発生が防止される。
ば、遅延回路１６は、ダイオード１４の逆回復時間τrr
よりも長い期間で、パワーＭＯＳトランジスタ１５のド
レイン電流を、０Ａから一定電流までに傾斜状に増加さ
せるように、パワーＭＯＳトランジスタ１５を完全遮断
から完全導通とする。これにより、ダイオード１４には
殆ど逆電流は流れず、バッテリ２、ダイオード１４、パ
ワーＭＯＳトランジスタ１５を通って短絡電流が流れる
ことが防止され、スイッチング・ノイズ、つまり、ラジ
オ受信機６のノイズの発生が防止される。
【００５０】この場合、遅延回路１６は、トランジスタ
やコンデンサ等からなる簡単な回路により構成できるの
で、簡単な構成で安価でありながら、ラジオ・ノイズ等
の発生を低減可能なＭＯＳトランジスタの駆動装置を実
現することができる。
やコンデンサ等からなる簡単な回路により構成できるの
で、簡単な構成で安価でありながら、ラジオ・ノイズ等
の発生を低減可能なＭＯＳトランジスタの駆動装置を実
現することができる。
【００５１】なお、上述した例は、本発明を自動車用発
電機の電圧調整器に適用した場合の例であるが、これに
限らず、例えば、電動機の回転制御を行うための界磁巻
線にダイオードが並列に接続され、この界磁巻線への電
流を制御するＭＯＳトランジスタの駆動装置等の他のも
のにも適用可能である。
電機の電圧調整器に適用した場合の例であるが、これに
限らず、例えば、電動機の回転制御を行うための界磁巻
線にダイオードが並列に接続され、この界磁巻線への電
流を制御するＭＯＳトランジスタの駆動装置等の他のも
のにも適用可能である。
【００５２】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているため、次のような効果がある。遅延回路（関数発
生回路）は、ダイオードの逆回復時間τrrよりも長い期
間で、パワーＭＯＳトランジスタを完全遮断から完全導
通とする。これにより、ダイオードには殆ど逆電流は流
れず、バッテリ、ダイオード、パワーＭＯＳトランジス
タを通って短絡電流が流れることが防止される。この場
合、遅延回路は、トランジスタやコンデンサ等からなる
簡単な回路により構成できる。
ているため、次のような効果がある。遅延回路（関数発
生回路）は、ダイオードの逆回復時間τrrよりも長い期
間で、パワーＭＯＳトランジスタを完全遮断から完全導
通とする。これにより、ダイオードには殆ど逆電流は流
れず、バッテリ、ダイオード、パワーＭＯＳトランジス
タを通って短絡電流が流れることが防止される。この場
合、遅延回路は、トランジスタやコンデンサ等からなる
簡単な回路により構成できる。
【００５３】したがって、簡単な構成で安価でありなが
ら、ラジオ・ノイズ等の発生を低減可能なＭＯＳトラン
ジスタの駆動装置を実現することができる。
ら、ラジオ・ノイズ等の発生を低減可能なＭＯＳトラン
ジスタの駆動装置を実現することができる。
【図１】本発明の一実施形態であるＭＯＳトランジスタ
の駆動装置の概略回路図である。
の駆動装置の概略回路図である。
【図２】図１の遅延回路１６の内部回路図である。
【図３】図２の遅延回路１６の動作波形図である。
【図４】図１のダイオード１４の電流波形図である。
【図５】本発明の一実施形態による、自動車用発電機の
電圧調整器と従来技術とのラジオノイズのレベルを比較
したグラフである。
電圧調整器と従来技術とのラジオノイズのレベルを比較
したグラフである。
１ 自動車用発電機 ２ バッテリ ６ ラジオ受信機 ７ アンテナ １０ａ〜１０ｃ 電機子巻線 １１ 整流器 １２ 界磁巻線 １３ 電圧調整器 １４ ダイオード １５ パワーＭＯＳトランジスタ １６ 遅延回路 １７ 比較器 １８ 参照電圧 １９ａ、１９ｂ 分圧抵抗 ２０１ ＮＯＴゲート ２０２ バッファ・ゲート ２０３、２０７ スイッチ ２０４、２０６、２１０、２１２ 定電流源 ２０５、２０９、２１１ ＰＮＰトランジスタ ２０８ コンデンサ ２１３ ＮＰＮトランジスタ ２１４ 抵抗
フロントページの続き (72)発明者 増野 敬一 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内
Claims (5)
- 【請求項１】バッテリに直列に接続された巻線と並列に
接続されたダイオードと、上記巻線と上記バッテリとの
間に接続されたＭＯＳトランジスタと、このＭＯＳトラ
ンジスタを導通または遮断する信号を発生し上記ＭＯＳ
トランジスタのゲートを駆動する駆動回路とを有するＭ
ＯＳトランジスタの駆動装置において、 上記駆動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置さ
れ、上記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジ
スタを遮断から導通させる信号を遅延させ、上記ダイオ
ードの逆回復時間τrrより長い所定期間で、上記ＭＯＳ
トランジスタが完全遮断から完全導通に移行させる遅延
回路を備えることを特徴とするＭＯＳトランジスタの駆
動装置。 - 【請求項２】バッテリに直列に接続された巻線と並列に
接続されたダイオードと、上記巻線と上記バッテリとの
間に接続されたＭＯＳトランジスタと、このＭＯＳトラ
ンジスタを導通または遮断する信号を発生し上記ＭＯＳ
トランジスタのゲートを駆動する駆動回路とを有するＭ
ＯＳトランジスタの駆動装置において、 上記駆動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置さ
れ、上記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジ
スタを遮断から導通させる信号を、上記ＭＯＳトランジ
スタのゲートに印加する電圧であって、時間経過ととも
に暫増する関数で与えられる電圧とする関数発生回路を
備え、この関数発生回路により印加される電圧により、
上記ＭＯＳトランジスタが完全遮断から完全導通に至る
時間は、上記ダイオードの逆回復時間τrrより長い所定
時間であることを特徴とするＭＯＳトランジスタの駆動
装置。 - 【請求項３】バッテリを充電する発電機の電機子巻線
と、上記バッテリと直列に接続され、上記電機子巻線に
磁束を供給する界磁巻線と並列に接続されたダイオード
と、上記界磁巻線と上記バッテリとの間に接続されたＭ
ＯＳトランジスタと、このＭＯＳトランジスタを導通ま
たは遮断する信号を発生し上記ＭＯＳトランジスタのゲ
ートを駆動する駆動回路とを有するＭＯＳトランジスタ
の駆動装置において、 上記駆動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置さ
れ、上記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジ
スタを遮断から導通させる信号を遅延させ、上記ダイオ
ードの逆回復時間τrrより長い所定期間で、上記ＭＯＳ
トランジスタが完全遮断から完全導通に移行させる遅延
回路を備えることを特徴とするＭＯＳトランジスタの駆
動装置。 - 【請求項４】バッテリを充電する発電機の電機子巻線
と、上記バッテリと直列に接続され、上記電機子巻線に
磁束を供給する界磁巻線と並列に接続されたダイオード
と、上記界磁巻線と上記バッテリとの間に接続されたＭ
ＯＳトランジスタと、このＭＯＳトランジスタを導通ま
たは遮断する信号を発生し上記ＭＯＳトランジスタのゲ
ートを駆動する駆動回路とを有するＭＯＳトランジスタ
の駆動装置において、 上記駆動回路と上記ＭＯＳトランジスタとの間に配置さ
れ、上記駆動回路から出力された、上記ＭＯＳトランジ
スタを遮断から導通させる信号を、上記ＭＯＳトランジ
スタのゲートに印加する電圧であって、時間経過ととも
に暫増する関数で与えられる電圧とする関数発生回路を
備え、この関数発生回路により印加される電圧により、
上記ＭＯＳトランジスタが完全遮断から完全導通に至る
時間は、上記ダイオードの逆回復時間τrrより長い所定
時間であることを特徴とするＭＯＳトランジスタの駆動
装置。 - 【請求項５】請求項２又は４記載のＭＯＳトランジスタ
の駆動装置において、上記関数発生回路は、コンデンサ
と、上記ＭＯＳトランジスタを導通または遮断する信号
と同期して上記コンデンサに電荷を充放電する充放電回
路と、上記コンデンサの電圧に相当する電圧を出力する
増幅器とを有することを特徴とするＭＯＳトランジスタ
の駆動装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33798296A JP3560432B2 (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | Ｍｏｓトランジスタの駆動装置 |
| US08/989,237 US6424187B1 (en) | 1996-12-18 | 1997-12-12 | Driving apparatus for power MOS transistor |
| DE19755653A DE19755653C2 (de) | 1996-12-18 | 1997-12-15 | Schaltung eines Kraftfahrzeug-Generators zum Aufladen einer Batterie |
| KR1019970069635A KR100496487B1 (ko) | 1996-12-18 | 1997-12-17 | Mos트랜지스터의구동장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33798296A JP3560432B2 (ja) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | Ｍｏｓトランジスタの駆動装置 |
Publications (2)
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