JPH10159025A

JPH10159025A - 桁運搬機及び桁運搬方法

Info

Publication number: JPH10159025A
Application number: JP32910196A
Authority: JP
Inventors: Sadatoshi Kudo; 定利工藤; Kazunari Honda; 和成本田; Tsutomu Ninomiya; 勉二宮
Original assignee: Oriental Construction Co
Current assignee: Oriental Construction Co
Priority date: 1996-11-26
Filing date: 1996-11-26
Publication date: 1998-06-16
Anticipated expiration: 2016-11-26
Also published as: JP2971042B2

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、各作業別の移動装置等を不要に
し、各移動装置等への乗せ換えを不要にすることによ
り、作業時の安全性を向上すると共に移動装置等に要す
る費用を低廉化することができる桁運搬機及び桁運搬方
法を提供する。【解決手段】ＰＣ桁運搬架設機Ｍは、メインフレーム
１０（下面架台）と、このメインフレーム１０に旋回可
能に固定された台車２０（走行装置）と、台車２０を旋
回させる旋回装置３０と、メインフレーム１０に固定さ
れたアウトリガージャッキ４０（支持脚）と、メインフ
レーム１０の上に固定された揚重装置５０とから概略構
成されている。図３において、符号は７０は油圧ユニッ
ト８０を稼働させるため電源としての発電機、符号９０
はバランスウェイトである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋桁を運搬する技
術に係り、特にＰＣ桁を運搬するための桁運搬機及び桁
運搬方法に属する。

【０００２】

【従来の技術】橋桁の架設工法の一つに、上路式架設工
法（「デッキ式架設工法」とも呼ばれる）がある。この
工法は、橋桁製作ヤードで橋桁を製作し、未架設の橋桁
を当該架設支間に移動させ架設する工法である。

【０００３】斯かる工法においては、まず、（１）製作
ヤードから縦移動ラインまで橋桁を横移動（橋軸直角方
向の移動）をさせる。（２）次いで、架設支間まで橋桁
を縦移動させる。（３）次いで、橋脚間、橋台間、又は
橋脚と橋台との間に橋桁を移動させる。（４）最後に架
設支間に橋桁を設置する。

【０００４】従来においては、横移動、縦移動及び架設
は以下のごとく行われていた。（イ）橋桁の横移動方法には、横取り門構による方
法、コロ引きによる方法、レール、車輪付架台、ジャッ
キ、ノーズ等により構成された横取装置による方法等が
ある。

【０００５】（ロ）橋桁の縦移動方法には、重量走行装
置に橋桁を乗せ、ウインチ等で引く方法、２電動自走走
行装置に橋桁を乗せて移動する方法、油圧式自走走行装
置に橋桁を乗せて移動する方法等がある。

【０００６】（ハ）橋桁の架設方法には、トラッククレ
ーンによる方法、ガーダー上面を走行装置で移動させる
方法、ガーダー下側を吊り装置に吊り下げて移動させる
方法等がある。

【０００７】（ニ）橋桁の設置方法には、横取り門構に
よる方法、横移動機能付ガーダー架設機による方法等が
ある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来技
術には以下に掲げる問題点があった。

【０００９】各作業別（揚重・横移動・縦移動・横移動
・設置）に、それぞれ揚重装置、桁製作ヤード側の横取
り装置、縦取り装置、架設支間側の横取り装置、設置装
置（以下、「移動装置等」と称する）が必要であった。

【００１０】その為、それぞれの移動装置等に乗せ替え
のための時間と作業員が必要であった。また、橋桁の重
量が大きいために乗せ替えに危険を伴った（広島での落
橋事故も横取り時に起きた事故である）。

【００１１】また、それぞれ専用の移動装置等を準備す
るため、全ての移動装置等に要する費用は高額になっ
た。

【００１２】本発明は斯かる問題点を鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、各作業別の移動装
置等を不要にし、各移動装置等への乗せ換えを不要にす
ることにより、作業時の安全性を向上すると共に移動装
置等に要する費用を低廉化することができる桁運搬機及
び桁運搬方法を提供する点にある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明では、橋桁製作ヤードで製作された橋桁を揚
重し、架設支間に架設された架設用桁上にまで敷設され
た軌条上を走行することにより、橋桁製作ヤードから架
設支間に橋桁を運搬する桁運搬機であって、下面架台
と、この下面架台に旋回可能に取り付けられた、軌条上
を走行可能な走行装置と、下面架台に設けられた、橋桁
を揚重する揚重装置とを備えたことを特徴とする桁運搬
機とした。なお、下面架台に設けられ、伸長した状態に
おいて立脚し、走行装置を旋回させる際に下面架台自身
を持ち上げる支持脚を備えることもできる。また、走行
装置が持ち上げられた状態において走行装置を旋回させ
る旋回装置を備えることもできる。また、揚重装置は、
下面架台上に設けられた支柱と、この支柱に設けられ、
橋桁に取り付けられるノーズとを備えることもできる。
また、支柱は軸方向に伸縮可能とすることもできる。ま
た、ノーズは、支柱に固定されたメインジャッキに設け
られることもできる。また、伸縮支柱及びメインジャッ
キは、伸縮支柱が退縮し、メインジャッキが伸長した状
態において、揚重している橋桁を架設支間に設置可能な
ストロークを有することが好ましい。また、ノーズは、
下面架台に設けられたガイドにより支持されるようにす
ることもできる。また、橋桁製作ヤードで製作された橋
桁を揚重し、架設支間に架設された架設用桁上にまで敷
設された、橋軸直角方向に延在する横取りレールとこの
横取りレールと交差する、橋軸方向に延在する縦取りレ
ールとを備えた軌条上を走行することにより、橋桁製作
ヤードから架設支間に橋桁を運搬する、下面架台と、こ
の下面架台に旋回可能に取り付けられた、軌条上を走行
可能な走行装置と、下面架台に設けられた、橋桁を揚重
する揚重装置とを備えた桁運搬機を用いて橋桁を運搬す
るには、揚重装置を用いて橋桁製作ヤードにおいて製作
された橋桁を揚重する工程と、走行装置により横取りレ
ール上を走行し、縦取りレールとの交差部にまで至る工
程と、交差部上において旋回装置を縦取りレール上を走
行可能なように旋回させる工程と、走行装置により架設
支間まで縦取りレール上を走行する工程と、架設支間の
近傍に敷設された横取りレール上を走行し、所定の場所
まで橋桁を運搬する工程とにより橋桁を運搬する。ま
た、橋桁製作ヤードで製作された橋桁を揚重し、架設支
間に架設された架設用桁上にまで敷設された、橋軸直角
方向に延在する横取りレールとこの横取りレールと交差
する、橋軸方向に延在する縦取りレールとを備えた軌条
上を走行することにより、橋桁製作ヤードから架設支間
に橋桁を運搬する、下面架台と、この下面架台に旋回可
能に取り付けられた、軌条上を走行可能な走行装置と、
下面架台上に設けられた支柱と、この支柱に設けられた
メインジャッキに設けられた、橋桁に取り付けられるノ
ーズとを備えた揚重する揚重装置とを備えた桁運搬機を
用いて、揚重装置を用いて橋桁製作ヤードにおいて製作
された橋桁にノーズを固定して揚重する工程と、走行装
置により横取りレール上を走行し、縦取りレールとの交
差部にまで至る工程と、交差部上において旋回装置を縦
取りレール上を走行可能なように旋回させる工程と、走
行装置により架設支間まで縦取りレール上を走行する工
程と、架設支間の近傍に敷設された横取りレール上を走
行し、所定の場所まで橋桁を運搬する工程と、メインジ
ャッキを伸長して橋桁を架設支間に設置する工程とによ
り運搬することもできる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。

【００１５】図１及び図２に示すように、本実施の形態
に係るＰＣ桁運搬架設機Ｍは、２機一組をなして、橋桁
製作ヤードＹにおいて製作されたＰＣ桁Ｇ（橋桁）の各
端部を各ＰＣ桁運搬架設機Ｍが揚重し、敷設されたレー
ル（軌条）上を走行して、架設支間ＳにＰＣ桁Ｇを運搬
し、設置を行うものである。橋桁製作ヤードＹには、製
作台Ｂが設置されている。レールには、橋軸直角方向に
敷設された横取りレールＳＲと、橋軸方向に敷設された
縦取りレールＬＲとがある。横取りレールＳＲと縦取り
レールＬＲとは同一平面内において交差している。架設
支間Ｓには、架設用ガーダー（架設用桁）Ｔが架設さ
れ、この架設用ガーダーＴ上にも縦取りレールＬＲが敷
設されている。なお、図２においてはＰＣ桁Ｇの設置作
業を示すために２組のＰＣ桁運搬架設機Ｍを描いてい
る。

【００１６】ＰＣ桁運搬架設機Ｍは、図３乃至図５に示
すように、メインフレーム１０（下面架台）と、このメ
インフレーム１０に旋回可能に固定された台車２０（走
行装置）と、台車２０を旋回させる旋回装置３０と、メ
インフレーム１０に固定されたアウトリガージャッキ４
０（支持脚）と、メインフレーム１０の上に固定された
揚重装置５０とから概略構成されている。なお、ＰＣ桁
運搬架設機Ｍの、架設支間Ｓに向かう面を正面として図
面を説明している。したがって、図３は側面図となる。
図３において、符号７０は油圧ユニット８０を稼働させ
る電源としての発電機、符号９０はバランスウェイトで
ある。

【００１７】メインフレーム１０は、Ｈ形鋼を部材とし
て平面視において外輪郭矩形をなすように構成されてい
る。

【００１８】台車２０は、図６乃至図８に示すように、
メインフレーム１０の平面視略中央に旋回可能に固定さ
れた４輪製で、横取りレールＳＲ及び縦取りレールＬＲ
（図８において図示略）上を走行可能なものである。図
９に示すように、４輪のうち２つは駆動側車輪２１、残
りは従動側車輪２２となっている。駆動車輪は走行用モ
ーター２３により駆動される。斯かる台車２０は、旋回
装置３０により旋回する。なお、図６乃至図８では台車
２０及びメインフレーム１０のみを示し、図９では台車
２０のみを示している。

【００１９】旋回装置３０は、図８に示す、旋回用ハン
ドル３１を手動で回転させることにより旋回する。旋回
用ハンドル３１の先端は伝達ギア３２に噛合し、この伝
達ギア３２に旋回ギア３３が噛合している。アウトリガ
ージャッキ４０により台車２０が持ち上げられた状態に
おいて旋回用ハンドル３１を回転させると、旋回台車２
０を水平面内において９０度旋回させることができる。

【００２０】図６乃至図８に示されたアウトリガージャ
ッキ４０は、台車２０を旋回させるときメインフレーム
１０を押し上げる油圧ジャッキで、本実施の形態におい
ては４本備えられている。アウトリガージャッキ４０
は、メインフレーム１０の下面に固定され、伸長した状
態においてメインフレーム１０自身を持ち上げる。アウ
トリガージャッキ４０全体の出力は、少なくともＰＣ桁
運搬架設機Ｍ全体の重量と、ＰＣ桁Ｇの重量の１／２を
揚重可能なのものである。旋回時には（横取りレールＳ
Ｒから縦取りレールＬＲへ移行する場合、並びにその逆
の場合）アウトリガージャッキ４０は縦取りレールＬＲ
上に立脚する。

【００２１】揚重装置５０は、図５並びに図１０及び図
１１に示すように、先端がＰＣ桁Ｇ（図１１において図
示略）に取り付けられてＰＣ桁Ｇを揚重するもので、平
面視において等間隔を介してメインフレーム１０に垂設
された４本の伸縮支柱５１（伸縮支柱）と、伸縮支柱５
１に固定された２本のメインジャッキ５２と、両メイン
ジャッキ５２の下端に基端を固定されたノーズ５７とか
ら概略構成されている。図１０及び図１１は揚重装置５
０のみを示している。

【００２２】各伸縮支柱５１は、図１０及び図１１に示
すように、油圧ジャッキ５１ａと、この油圧ジャッキ５
１ａが退縮した時にそれを収納する断面角形のケーシン
グ５１ｂとから概略構成されている。油圧ジャッキ５１
ａは、その下端がメインフレーム１０に、側方（図１１
の紙面左右方向）に傾倒可能にヒンジ固定され、上端は
上面架台５８に固定され、鉛直方向に伸縮することによ
り、上面架台５８及びノーズ５７を昇降可能になってい
る。上面架台５８は、Ｈ鋼から構成され、平面視ロの字
に形成されている。

【００２３】メインジャッキ５２は、伸縮支柱５１の外
側に垂設され、シリンダー支持梁５３の両端部に固定さ
れたトラニオン構造になっている。斯かるメインジャッ
キ５２も鉛直方向に伸縮する。伸縮支柱５１が退縮しメ
インジャッキ５２が伸長した状態（設置する状態）を図
３に示し、伸縮支柱５１が伸長しメインジャッキ５２が
退縮した状態（揚重・移動する状態）を図１０に示して
いる。

【００２４】シリンダー支持梁５３は、図１２に示すよ
うに、間隔をあけて平行をなす断面コの字をなす溝形鋼
５３ａの両端部を一対の端プレート５３ｂにより各別に
固定されたもので、２本の溝形鋼５３ａ及び一対の端プ
レート５３ｂに囲繞される空間にメインジャッキ５２が
挿通されている。一対の端プレート５３ｂの中央及びメ
インジャッキ５２の上部には固定ピン５３ｃが挿通さ
れ、メインジャッキ５２がシリンダー支持梁５３に固定
された状態になっている。シリンダー支持梁５３は、シ
リンダー支持梁受材５４、受材固定フレーム５５、受フ
レーム５６を順次介して伸縮支柱５１に固定されてい
る。

【００２５】シリンダー支持梁受材５４は、図１３乃至
図１５に示すように、正面視逆Ｕの字状をなし、各溝形
鋼５３ａのウェブの外側面に接している。シリンダー支
持梁受材５４の上部中央と、溝形鋼５３ａのウェブの中
央とにピン５４ａが挿通され、シリンダー支持梁５３と
シリンダー支持梁受材５４とは相対的に回動可能に接続
されている。斯かるシリンダー支持梁受材５４は下端が
受材固定フレーム５５に固定されている。受材固定フレ
ーム５５は、Ｈ鋼であり、その両端を前後方向に存する
受フレーム５６に架設されている。図１３に示す受フレ
ーム５６は、Ｈ形鋼であり、平面視ロの字をなすよう
に、各伸縮支柱５１間に架設されている。

【００２６】ノーズ５７は、図５に示すように、水平に
延びる２本のアーム５７ａとそれらを接続する接続梁５
７ｂにより構成されている。接続梁５７ｂの中央にはＰ
Ｃ桁Ｇに取り付けるための吊り金具５７ｃが固定されて
いる。ノーズ５７の昇降は、ノーズ５７に固定されたガ
イドローラ６０が鉛直方向に走行する、メインフレーム
１０の端部に垂設されたノーズ自立ガイド６１に沿って
行われる。

【００２７】以上のごとき構成の、油圧ジャッキ及び伸
縮支柱並びにアウトリガージャッキ４０の伸縮、台車２
０の走行は無線により行われる。当該送信装置及び受信
装置（図示略）は、既存技術の中から本発明を実施する
上で好適なものを用いればよい。

【００２８】次に、ＰＣ桁運搬架設機Ｍを用いた架設方
法を説明する。

【００２９】まず、図１及び図２に示す橋桁製作ヤード
Ｙで製作されたＰＣ桁Ｇにノーズ５７を取り付け、伸縮
支柱５１が伸長しメインジャッキ５２が退縮した状態で
製作台Ｂから縦取りレールＬＲまで移動する（矢印Ａ方
向に移動）。

【００３０】次いで、図１６に示すようにアウトリガー
ジャッキ４０を操作し、横取りレールＳＲ上の本体を押
し上げる。

【００３１】次いで、図１７に示すように台車２０が縦
取りレールＬＲ上を走行するように旋回させる。

【００３２】次いで、ＰＣ桁Ｇの架設支間Ｓまで移動す
る（矢印Ｂ方向に移動）。

【００３３】次いで、図１６に示す動作と同様にアウト
リガージャッキ４０を操作し、ＰＣ桁運搬架設機Ｍを押
し上げる。

【００３４】次いで、図１７に示す動作と同様に台車２
０を旋回させ、横取りライン移動方向を変える（矢印Ｃ
方向に移動）。

【００３５】次いで、図２に示す右側のＰＣ桁運搬架設
機ＭのようにＰＣ桁Ｇを架設支間Ｓまで運搬する。

【００３６】次いで、図１８に示すように設置作業を行
う。図１８においては図２に示す架設用ガーダーＴはＰ
Ｃ桁Ｇにより見えなくなっていおり、また図２と同一構
成部材には図２と同一符号を付している。設置を行う際
には、図１８に示すように伸縮支柱５１が退縮しメイン
ジャッキ５２が伸長することにより可能となる。

【００３７】設置が終了した後は、従来技術のごとくノ
ーズ５７をＰＣ桁Ｇに残置することなく、自立走行して
橋桁製作ヤードＹまで戻る。ここで「自立走行」とは、
従来技術のごとくノーズ５７を別途の重機により運搬す
ることなくＰＣ桁運搬架設機Ｍに取り付けられた状態
で、しかも先端が垂れ下がることなく略水平状態を維持
したまま走行することを言う。

【００３８】以上により、揚重・横移動・縦移動・横移
動・設置の一連の作業を行うことができる。

【００３９】実施の形態に係るＰＣ桁運搬架設機Ｍは上
記の如く構成されているので、以下に掲げる効果を奏す
る。

【００４０】メインジャッキ５２が設けられているの
で、ＰＣ桁Ｇを当該製作台から揚重することができる。

【００４１】また、台車２０に旋回装置３０が設けられ
ているので、横取りレールＳＲから縦取りレールＬＲへ
或いはその逆への移動を行うことができる。その結果、
移動装置間の乗せ替え作業がなくなり、作業時間が短縮
される。

【００４２】また、伸縮支柱５１は伸縮可能なので、走
行面（アバット上面）以下のレベルにまでＰＣ桁Ｇを降
ろすことができる。その結果、架設支間ＳにＰＣ桁Ｇを
設置が可能となる。

【００４３】また、１台の台車２０で横移動、縦移動、
あるいは、設置時の斜角に対応することができる。

【００４４】また、走行方向の切り換えは、アウトリガ
ージャッキ４０にて、ＰＣ桁運搬架設機Ｍをリフトアッ
プした後、旋回装置３０で台車２０を旋回させて行うの
で、他の動力を必要とせず、ＰＣ桁運搬架設機Ｍ自身で
走行方向の切り換えを行うことができる。

【００４５】また、移動範囲が広いため、吊り下げ方式
とし、ピン構造を多用し、レールの状況によるＰＣ桁Ｇ
の様々な挙動に対応することができる。

【００４６】また、揚重から設置までの作業には危険が
伴うが、各作業を１組のＰＣ桁運搬架設機Ｍにより一連
の工程で行うことができるので、揚重・設置時に盛り替
え作業が不要となり、従来に比べて作業時の危険性を大
幅に減少させることができる。また、無線操縦を採用し
ているので、施工者にも危険が及ばないようにしてい
る。

【００４７】以上のごとく、ＰＣ桁Ｇの移動が本機Ｍの
みで済むため、即ち、揚重・横移動・縦移動・横移動・
設置の一連の作業を行うことができるので、揚重装置、
桁製作ヤード側の横取り装置、縦取り装置、架設支間側
の横取り装置、設置装置を準備する場合に比べて全体の
価格を安くできる。また、各移動装置等への乗せ換えを
不要にすることにより、作業時の安全性を向上させるこ
とができると共に、施工期間を短縮し、施工費用を低廉
化することができる。

【００４８】また、台車２０には駆動モーターが設けら
れているので、桁吊りノーズ５７を含め、装置全体で自
走可能である。

【００４９】また、伸縮支柱５１の下端は、傾倒自在に
なっているので、組立を容易に行うことができる。

【００５０】また、揚重の動力源を油圧のみで構成して
いるので、台車２０をコンパクトにすることができる。

【００５１】また、ノーズ自立ガイド６１が設けられて
いるので、ノーズ５７の先端が下がることはない。した
がって、ノーズ５７を付けたまま自立走行することがで
きる。また、安定した昇降を行うことができる。また、
ガイドローラ６０が設けられているので、昇降をスムー
ズに行うことができる。

【００５２】また、横取りレールＳＲ及び縦取りレール
ＬＲを図１に示すように敷設した場合には、図２に示す
ように複数組の桁運搬架設機を走行させることもでき
る。

【００５３】なお、本実施の形態においてはＰＣ桁Ｇの
設置に適用したが、本発明はそれに限定されず、例え
ば、鋼桁等、本発明を適用する上で好適な橋桁に適用す
ることができる。

【００５４】また、支柱を伸縮不能なものにすることも
できる。その際には、正面視、側面視、背面視において
ハの字になるように設けることもできる。

【００５５】また、ノーズ５７を上面架台５８或いは支
柱に直接固定することもできる。

【００５６】また、本実施の形態の伸縮支柱５１は油圧
ジャッキ５１ａを備え、またメインジャッキ５２は油圧
ジャッキにしてＰＣ桁Ｇの昇降を行ったが、本発明にお
いてはウィンチ等、本発明を実施する上で好適なものに
より昇降させることができる。

【００５７】また、上記実施の形態においてはメインジ
ャッキ５２を伸縮支柱５１に設けたが、上面架台５８に
設けることも可能である。

【００５８】また、上面架台５８から鉛直上方に延びる
支柱を設け、この支柱にメインジャッキ５２を設けるこ
ともできる。

【００５９】また、ノーズ５７の先端に巻き取り装置を
設けることもできる。

【００６０】また、アウトリガージャッキ４０を設け
ず、旋回装置３０及び揚重装置５０のみを備えることも
できる。斯かる場合には、別途のジャッキを用いて桁運
搬架設機を用い揚げればよい。

【００６１】また、上記実施の形態においては支持脚は
下面架台の下面に取り付けられていたが、側面等にも取
り付けることができる。

【００６２】また、上記構成部材の数、位置、形状等は
上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好
適な数、位置、形状等にすることができる。

【００６３】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、以下に掲げる効果を奏する。本発明によれば、揚重
装置を備え、有走行装置は旋回可能に取り付けられてい
るので、一種類の装置（桁運搬架設機）で、揚重・横移
動・縦移動・横移動の作業を行うことができる。したが
って、橋桁の乗せ換えが不要なので、施工時間を短縮で
き、ひいては施工費用を低廉化できる。また、専用の揚
重装置、桁製作ヤード側の横取り装置、縦取り装置、架
設支間側の横取り装置が不要なので移動装置等に要する
費用を低廉化することができる。また、危険な乗せ換え
作業も不要にできるので安全性も向上させることができ
る。

【００６４】さらに、請求項５乃至７記載の発明によれ
ば、揚重から設置までの各作業の全てを行うことができ
るので、より大きな効果を奏することができる。

【００６５】また、請求項８記載の発明によれば、ガイ
ドが設けられているので、ノーズを保持したまま自立走
行することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ＰＣ桁の橋桁製作ヤードから架設支間までの平
面図である。

【図２】ＰＣ桁の橋桁製作ヤードから架設支間までの側
面図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るＰＣ桁運搬架設機の
側面図である。

【図４】本発明の実施の形態に係るＰＣ桁運搬架設機の
背面図である。

【図５】本発明の実施の形態に係るＰＣ桁運搬架設機の
平面図である。

【図６】図３に示すＰＣ桁運搬架設機に係る台車の側面
図である。

【図７】図３に示すＰＣ桁運搬架設機に係る台車の背面
図である。

【図８】図３に示すＰＣ桁運搬架設機に係る台車の平面
図である。

【図９】図３に示すＰＣ桁運搬架設機に係る台車の詳細
側面図である。

【図１０】ＰＣ桁を揚重した状態の揚重装置の側面図で
ある。

【図１１】ＰＣ桁を揚重した状態の揚重装置の背面図で
ある。

【図１２】シリンダー支持梁受材を示す斜視図である。

【図１３】シリンダー支持梁受材の詳細正面図である。

【図１４】図１３のＸ−Ｘの断面図である。

【図１５】図１３のＹ−Ｙの断面図である。

【図１６】図３に示すＰＣ桁運搬架設機に係る台車が旋
回する前の状態を示す側面図である。

【図１７】図３に示すＰＣ桁運搬架設機に係る台車が旋
回した後の状態を示す正面図である。

【図１８】ＰＣ桁運搬架設機がＰＣ桁を設置した状態を
示す側面図である。

【符号の説明】

ＭＰＣ桁運搬架設機ＧＰＣ桁Ｙ橋桁製作ヤードＢ製作台ＳＲ横取りレールＬＲ縦取りレールＳ架設支間Ｔ架設用ガーダー１０メインフレーム（下面架台）２０台車（走行装置）２１駆動側車輪２２従動側車輪２３走行用モーター３０旋回装置３１旋回用ハンドル３２伝達ギア３３旋回ギア４０アウトリガージャッキ（支持脚）５０揚重装置５１伸縮支柱５１ａ油圧ジャッキ５１ｂケーシング５２メインジャッキ５３シリンダー支持梁５３ａ溝形鋼５３ｂ端プレート５３ｃ固定ピン５４シリンダー支持梁受材５４ａピン５５受材固定フレーム５６受フレーム５７ノーズ５７ａアーム５７ｂ接続梁５７ｃ吊り金具５８上面架台６０ガイドローラ６１ノーズ自立ガイド７０油圧ポンプ８０油圧ユニット９０バランスウェイト

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】橋桁製作ヤードで製作された橋桁を揚重
し、架設支間に架設された架設用桁上にまで敷設された
軌条上を走行することにより、前記橋桁製作ヤードから
前記架設支間に前記橋桁を運搬する桁運搬機であって、下面架台と、該下面架台に旋回可能に取り付けられた、
前記軌条上を走行可能な走行装置と、前記下面架台に設
けられた、橋桁を揚重する揚重装置とを備えたことを特
徴とする桁運搬機。
【請求項２】前記下面架台に設けられ、伸長した状態
において立脚し、前記走行装置を旋回させる際に前記下
面架台自身を持ち上げる支持脚を備えたことを特徴とす
る請求項１記載の桁運搬機。
【請求項３】前記走行装置が持ち上げられた状態にお
いて前記走行装置を旋回させる旋回装置を備えたことを
特徴とする請求項１又は２記載の桁運搬機。
【請求項４】前記揚重装置は、前記下面架台上に設け
られた支柱と、該支柱に設けられ、橋桁に取り付けられ
るノーズとを備えたことを特徴とする請求項１乃至３の
いずれかに記載の桁運搬機。
【請求項５】前記支柱は軸方向に伸縮可能であること
を特徴とする請求項４記載の桁運搬機。
【請求項６】前記ノーズは、前記支柱に固定されたメ
インジャッキに設けられたことを特徴とする請求項４又
は５記載の桁運搬機。
【請求項７】前記伸縮支柱及び前記メインジャッキ
は、前記伸縮支柱が退縮し、前記メインジャッキが伸長
した状態において、揚重している前記橋桁を前記架設支
間に設置可能なストロークを有することを特徴とする請
求項６記載の桁運搬機。
【請求項８】前記ノーズは、前記下面架台に設けられ
たガイドにより支持されていることを特徴とする請求項
４乃至７のいずれかに記載の桁運搬機。
【請求項９】橋桁製作ヤードで製作された橋桁を揚重
し、架設支間に架設された架設用桁上にまで敷設され
た、橋軸直角方向に延在する横取りレールと該横取りレ
ールと交差する、橋軸方向に延在する縦取りレールとを
備えた軌条上を走行することにより、前記橋桁製作ヤー
ドから前記架設支間に前記橋桁を運搬する、下面架台
と、該下面架台に旋回可能に取り付けられた、前記軌条
上を走行可能な走行装置と、前記下面架台に設けられ
た、橋桁を揚重する揚重装置とを備えた桁運搬機を用い
た桁運搬方法であって、前記揚重装置を用いて橋桁製作ヤードにおいて製作され
た橋桁を揚重する工程と、前記走行装置により前記横取りレール上を走行し、前記
縦取りレールとの交差部にまで至る工程と、前記交差部上において前記旋回装置を前記縦取りレール
上を走行可能なように旋回させる工程と、前記走行装置により前記架設支間まで前記縦取りレール
上を走行する工程と、前記架設支間の近傍に敷設された
前記横取りレール上を走行し、所定の場所まで前記橋桁
を運搬する工程とを備えたことを特徴とする桁運搬方
法。
【請求項１０】橋桁製作ヤードで製作された橋桁を揚
重し、架設支間に架設された架設用桁上にまで敷設され
た、橋軸直角方向に延在する横取りレールと該横取りレ
ールと交差する、橋軸方向に延在する縦取りレールとを
備えた軌条上を走行することにより、前記橋桁製作ヤー
ドから前記架設支間に前記橋桁を運搬する、下面架台
と、該下面架台に旋回可能に取り付けられた、前記軌条
上を走行可能な走行装置と、前記下面架台上に設けられ
た支柱と、該支柱に設けられたメインジャッキに設けら
れた、橋桁に取り付けられるノーズとを備えた揚重する
揚重装置とを備えた桁運搬機を用いた桁運搬方法であっ
て、前記揚重装置を用いて橋桁製作ヤードにおいて製作され
た橋桁に前記ノーズを固定して揚重する工程と、前記走行装置により前記横取りレール上を走行し、前記
縦取りレールとの交差部にまで至る工程と、前記交差部上において前記旋回装置を前記縦取りレール
上を走行可能なように旋回させる工程と、前記走行装置により前記架設支間まで前記縦取りレール
上を走行する工程と、前記架設支間の近傍に敷設された前記横取りレール上を
走行し、所定の場所まで前記橋桁を運搬する工程と、前記メインジャッキを伸長して前記橋桁を前記架設支間
に設置する工程とを備えたことを特徴とする桁運搬方
法。