JP2003328322A - 床版の架設工法および架設装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】床版を主桁上に架設する際に、その作業を容易
に且つ安価に行い得る床版の架設方法を提供する。 【解決手段】橋軸方向ａで平行に設けられた左右の主桁
２と、これら両主桁２間で且つ橋軸方向ａにおいて所定
間隔おきに配置されて両主桁２同士を連結する補助桁３
とからなる橋桁４に、橋軸方向ａにおいて所定間隔おき
に分割された複数の分割床版１ａを順次設置して床版１
を架設する工法であって、両主桁２間の補助桁３上を橋
軸方向ａで移動自在にされた移動台車１１に設けられた
昇降台１３上に、旋回台を介して分割床版１ａをその長
手方向が橋軸方向ａと一致するように支持し、次に橋桁
４上の所定位置まで移動させた後９０度旋回させ、そし
て昇降台１３を下降させて分割床版１ａを主桁２上に設
置する方法である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋軸方向で互いに
平行に設けられた左右の主桁上に、橋軸方向と直交する
方向にてプレキャストＰＣ床版を設置する際の架設工法
およびその架設装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】通常、橋梁を設置する場合、まず、互い
に平行な２本の主桁を所定の箇所に架設し、そして架設
された２本の主桁上にプレキャストＰＣ床版を載置する
ことより行われていた。

【０００３】そして、この設置作業においては、主とし
て、トラベラ−クレーン（移動式起重機）を使用して、
主桁の一端側から順次プレキャストＰＣ床版を設置し、
その設置が進むにしたがって、既に設置された床版上に
専用のレールを配置し、そしてこのレール上にトラベラ
−クレーンを移動させて、さらにプレキャストＰＣ床版
を運搬し設置していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記設置方法
によると、設置したプレキャストＰＣ床版の上をトラベ
ラクレーンが移動するために、強度的な面から、主桁と
プレキャストＰＣ床版の間に鉄製の架台を挿入するとと
もに、主桁との間で接合するための接合部分を設ける必
要があり、したがってその架設作業が面倒になるととも
に工事費が嵩むという問題があった。

【０００５】そこで、本発明は、床版を主桁上に架設す
る際に、その作業を容易に且つ安価に行い得る床版の架
設方法および架設装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の請求項１に係る床版の架設工法は、橋軸方
向で互いに平行に設けられた左右の主桁と、これら両主
桁間で且つ橋軸方向において所定間隔おきに配置されて
両主桁同士を連結する補助桁とからなる橋桁に、橋軸方
向において所定間隔おきに分割された複数の分割床版を
順次設置して床版を架設する工法であって、両主桁間の
補助桁上を橋軸方向で移動自在な移動台車に設けられた
昇降台側に、分割床版を支持して橋桁上の所定位置まで
移動させた後、昇降台を下降させて当該分割床版を主桁
上に設置する方法である。

【０００７】また、請求項２に係る床版の架設工法は、
請求項１に記載の架設工法において、橋桁の幅方向の長
さが橋軸方向の長さよりも長くされた分割床版を主桁上
に設置する際に、この分割床版を、その長手方向が橋軸
方向に一致するように昇降台に旋回自在に設けられた旋
回台上に載置して移動台車を移動させた後、この旋回台
を９０度旋回させて当該分割床版の長手方向を橋桁の幅
方向に一致させる方法である。

【０００８】また、請求項３に係る床版の架設工法は、
請求項１または２に記載の架設工法において、既に所定
の分割床版が主桁上に設置されている場合、昇降台側に
支持された新設の分割床版を、昇降台により既設の分割
床版よりも下方に位置させた状態で、その下方を通過さ
せて所定の設置場所に移動させる方法である。

【０００９】さらに、本発明の請求項４に係る床版の架
設装置は、橋軸方向で互いに平行に設けられた左右の主
桁と、これら両主桁間で且つ橋軸方向において所定間隔
おきに配置されて両主桁同士を連結する補助桁とからな
る橋桁に、橋軸方向において所定間隔おきに分割された
複数の分割床版を順次設置して床版を架設する装置であ
って、少なくとも３本の補助桁を跨ぐ長さを有し且つ補
助桁上を移動自在にされた移動台車に、分割床版を支持
する昇降台を昇降自在に設けたものである。

【００１０】また、請求項５に係る床版の架設工法は、
請求項４に記載の架設装置の昇降台に、分割床版が載置
されるとともに水平面内で少なくとも９０度の角度でも
って旋回自在にされた旋回台を設けたものである。

【００１１】また、請求項６に係る床版の架設装置は、
請求項４または５に記載の架設装置における昇降台を、
当該昇降台側に支持された分割床版が、主桁上に設置さ
れた既設の分割床版の下面を通過し得る通過可能高さ位
置と、既設分割床版の上方にて旋回させ得る旋回可能高
さ位置との間で昇降させるように構成したものである。

【００１２】上記床版の架設工法および架設装置の構成
によると、主桁間に設けられた補助桁上を橋軸方向で移
動自在にされた移動台車上に昇降台を介して分割床版を
支持し、当該分割床版を主桁上に設置するようにしたの
で、例えばトラベラークレーンだけを用いて、端から順
番に、分割床版を主桁上に設置する場合に比べて、分割
床版上にトラベラークレーンが載ることがなく、したが
って分割床版と主桁との間に補強用の架台を挿入する必
要がないので、架設作業を容易且つ安価に行い得る。

【００１３】また、分割床版の昇降に加えて、少なくと
も９０度の角度でもって旋回させることができるので、
移動台車にて分割床版を移動させる際に、分割床版の長
手方向を移動方向に一致させることにより、分割床版を
安定させた状態で移動させ得る。

【００１４】さらに、昇降台を下げて、支持している分
割床版の上面を既設の分割床版の下面より下方に位置さ
せることにより、移動台車に新設の分割床版を支持した
状態で既設の分割床版の下方を通過させることができる
ので、橋桁の両端のいずれからでも分割床版を橋桁上に
設置することができ、したがってトラベラークレーンな
どの積込装置の設置スペースの確保が容易となる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る床版の架設工
法および床版の架設装置を、図１〜図１１に基づき説明
する。

【００１６】まず、床版（具体的には、プレキャストＰ
Ｃ床版という）について説明する。図１に示すように、
本発明に係る床版１は、橋軸方向ａで互いに平行に設け
られた左右の主桁２と、これら両主桁２間で且つ橋軸方
向において所定間隔おきに配置されて両主桁２，２同士
を連結する補助桁（横桁ともいう）３とからなる橋桁４
上に設置されて、例えば道路の床部を形成するものであ
り、運搬作業および架設作業上の容易性から、当該床版
１は、橋軸方向ａにおいて所定間隔おきに分割されてい
る。詳しく言えば、これら各分割床版１ａは、その幅方
向（橋桁４の橋軸方向ａと直交する方向）ｂの長さが橋
軸方向ａのそれよりも長い矩形状（短冊状）にされてい
る。なお、上記主桁２および補助桁３は、例えばＨ型鋼
により構成されている。

【００１７】そして、本発明に係る架設装置５は、上記
主桁２上に分割床版１ａを順次載置して、床版１を橋桁
４上に設置するためのものである。この架設装置５は、
図２〜図５に示すように、大きく分けて、補助桁３上で
且つ橋軸方向ａにて移動自在に設けられた移動台車１１
と、この移動台車１１に、昇降手段１２を介して昇降自
在に設けられた昇降台１３と、この昇降台１３に、旋回
手段１４を介して旋回自在に設けられるとともに設置す
べき分割床版１ａを載置して少なくとも９０度の角度で
もって旋回させる旋回台１５と、移動台車１１に設けら
れて当該移動台車１１の橋桁４の幅方向ｂにおける位置
を調整するための幅方向位置調整手段１６とから構成さ
れている。

【００１８】上記移動台車１１は、補助桁３上に配置さ
れる台車本体２１と、この台車本体２１を橋軸方向ａに
沿って移動させるための移動手段２２とから構成されて
いる。

【００１９】この台車本体２１は、橋軸方向ａで互いに
平行に設けられたＨ型鋼よりなる左右の主梁材２３と、
これら主梁材２３同士をその両端部近傍にて橋桁４の幅
方向ｂで連結する複数の補助梁材２４と、同じく主梁材
２３の中央部付近で且つ両主梁材２３同士に亘って幅方
向ｂで設けられた支持梁材２５とから構成され、また主
梁材２３は、少なくとも３本の補助桁３を跨ぐような長
さにされるとともに、両主梁材２３の下面には、補助桁
３上を摺動可能な摺動部材（例えば、鋼製）２６が橋軸
方向ａに沿って設けられている。なお、補助桁３上に
は、当該摺動部材２６をスムースに案内するための案内
部材（例えばポリテトラフルオロエチレンなどが用いら
れる）２７が設けられている。

【００２０】上記移動手段２２は、補助桁３を利用して
台車本体２１を両主桁２間でその橋軸方向ａに沿って移
動させるもので、その駆動原理は、補助桁３を把持し得
る把持部材を台車本体２１に移動自在に設けておき、こ
の把持部材にて補助桁３を把持した状態で、当該把持部
材を台車本体２１に対して移動させることにより、台車
本体２１を補助桁３に対して移動させるものである。

【００２１】そして、この移動手段２２には、スプロケ
ットおよびチェーンが用いられるとともに、これらスプ
ロケットおよびチェーンは各主桁２の両側部に、すなわ
ち４箇所に設けられるが、全て同一機構であるため、一
箇所だけに着目して説明する。

【００２２】すなわち、この移動手段２２は、Ｈ型鋼よ
りなる主梁材２３の上下のフランジ部２３ａの対向表面
に且つ橋軸方向ａで設けられたガイド板材３１に、前後
に且つ上下に設けられたガイド部３２ａを介して案内さ
れて橋軸方向ａで移動自在な移動板体３２と、この移動
板体３２の表面でもある側面に上下方向で設けられたガ
イド筒３３内に棒状ガイド部３４ａが移動可能に挿入さ
れるとともに下端に補助桁３のフランジ部３ａに係脱可
能な凹部３４ｂを有するフック部３４ｃが設けられた係
合体（上述した把持部材に相当する）３４と、この係合
体３４を例えばそのガイド部３４ａから突設された突起
３５を介して昇降させて当該係合体３４を補助桁３に対
して係脱させる係脱手段３６と、主梁材２３の前後位置
でそれぞれ軸受３７を介して回転自在に設けられた回転
軸体３８に取り付けられた駆動側スプロケット３９およ
び従動側スプロケット４０と、一端部が係合体３４の一
端側に連結されるとともに他端部が上記前後のスプロケ
ット３９，４０を巻回された後、係合体３４の他端側に
連結された、すなわち係合体３４に無端状に連結された
駆動用チェーン４１と、主梁材２３側に取り付けられて
上記駆動側スプロケット３９を回転させる電動機（回転
駆動機）４２とから構成されている。

【００２３】また、上記係脱手段３６は、中間部に上記
係合体３４から突設された突起３５に前後方向で移動可
能に係合し得る細長い係合溝４３ａが形成された昇降用
支持部材（移動方向に沿って長くされている）４３と、
主梁材２３側に設けられるとともにこの昇降用支持部材
４３の前後端部に連結されて当該昇降用支持部材４３を
昇降させる前後の第１昇降用シリンダ（例えば、油圧シ
リンダが用いられる）４４とから構成されている。な
お、昇降用支持部材４３は、図２では省略しており、ま
た図５では仮想線にて示している。

【００２４】したがって、図６（ａ）〜（ｃ）に示すよ
うに、係脱手段３６により、係合体３４が下降されてそ
のフック部３４ｃが補助桁３のフランジ部３ａに係合し
た状態で、電動機４２により駆動側スプロケット３９を
回転させると、駆動用チェーン４１を介して台車本体２
１が前方または後方に移動する。なお、台車本体２１が
移動した際に、当然、昇降用支持部材４３も移動するこ
とになるが、係合体３４から突設された突起３５は前後
方向に形成された係合溝４３ａ内に挿入されているため
支障はない。そして、台車本体２１が次の補助桁３の位
置まで前進すると、図６（ｄ）に示すように、第１昇降
用シリンダ４４により昇降用支持部材４３を上昇させ
て、係合体３４を補助桁３から離脱せさた後、電動機４
２を逆方向に回転させて係合体３４を次の補助桁３まで
移動させ、次に第１昇降用シリンダ４４により昇降用支
持部材４３を下降させて係合体３４を次の補助桁３に係
合させる。

【００２５】そして、図６（ｅ）に示すように、再び、
駆動側スプロケット３９を回転させることにより、上記
と同様の動作にて、台車本体２１が前進する。この動作
手順を繰り返すことにより、台車本体２１を橋桁４上に
て移動させることができる。

【００２６】また、上記昇降台１３は、平面視が矩形状
に形成され且つ前後の支持梁材２５上に載置されるとと
もに両支持梁材２５側に立設された４本のガイド棒５１
に昇降可能に案内されている。

【００２７】この昇降台１３を昇降させる昇降手段１２
は、それぞれ昇降台１３の四隅に配置されて支持梁材２
５側と昇降台１３側とに亘って設けられた所定長さの昇
降用チェーン５２と、同じく支持梁材２５側の４箇所に
て立設されて各昇降用チェーン５２の途中に噛合する昇
降用スプロケット５３を昇降させる第２昇降用シリンダ
（油圧シリンダが用いられる）５４とから構成されてい
る。

【００２８】したがって、各第２昇降用シリンダ５４に
より、各昇降用スプロケット５３を同調して昇降させる
ことにより、昇降用チェーン５２を介して当該昇降台１
３を所定高さでもって昇降させることができる。

【００２９】そして、この昇降台１３の昇降高さ（昇降
量）について説明すると、その最下方位置は、旋回台１
５上に新設の分割床版１ａを載置した状態で、主桁２上
に設置された既設の分割床版１ａの下を通過し得る（潜
り得る）ような高さ（通過可能高さ）であり、またその
最上方位置は、旋回台１５上に新設の分割床版１ａを載
置した状態で、主桁２上に設置された既設の分割床版１
ａの上方にて当該分割床版１ａを旋回させ得るような高
さ（旋回可能高さ）にされている。

【００３０】さらに、上記旋回台１５は、例えば細長い
矩形状の分割床版１ａを載置し得るとともに連結材６１
により互いに連結された一対の受け梁材６２と、これら
受け梁材６２の下面に設けられて上記昇降台１３上に設
けられた円形ガイドレール６３上を転動自在な複数個の
ガイドローラ６４とから構成されている。

【００３１】また、この旋回台１５を旋回させる旋回手
段１４は、昇降台１３側に設けられた筒状軸受７１に挿
通されて旋回中心となる旋回用軸体７２と、この旋回用
軸体７２の下端部に連結された旋回用レバー７３と、昇
降台１３側に取り付けられてこの旋回用レバー７３を揺
動させる旋回用シリンダ（油圧シリンダが用いられる）
７４とから構成されている。

【００３２】したがって、旋回用シリンダ７４により旋
回用レバー７３を揺動させると、旋回台１５は少なくと
も９０度の角度範囲でもって旋回される。すなわち、旋
回台１５上に載置された分割床版１ａの長手方向を、例
えば橋軸方向ａから幅方向ｂに変更することができる。

【００３３】また、上記幅方向位置調整手段１６は、左
右の主梁材２３の前後位置にて主桁２側に突設された移
動調整用シリンダ８１により構成されており、そのロッ
ド部８１ａを出退させることにより、両主桁２間での台
車本体２１の位置、すなわち幅方向ｂでの位置が適正な
位置となるように調整される。

【００３４】次に、床版の架設工法すなわち架設作業に
ついて説明する。この説明においては、橋桁４の一端側
に配置されたトラベラークレーンにより、架設装置５の
移動台車１１上に分割床版１ａを載置し、橋桁４の他端
側から一端側に向って、順番に、分割床版１ａを設置し
ていく場合について説明する。

【００３５】図７および図８に示すように、まず、台車
本体２１が橋桁４の一端側に設けられた床版の積込み基
地側に移動されている状態において、トラベラークレー
ンＴにより、分割床版１ａを、その長手方向が橋軸方向
ａと一致するように旋回台１５上に載置する。なお、ト
ラベラークレーンＴの大きさの関係上、直接、分割床版
１ａを、その長手方向が橋軸方向ａに一致するように載
置することができない場合には、その長手方向が幅方向
ｂと一致するように旋回台１５上に載置した後、旋回台
１５を９０度旋回させればよい。また、このときの昇降
台１３の昇降高さ位置については、既設の分割床版１ａ
の下を潜らせる必要がないため、始めから、主桁２の上
方位置となるような高さにされている。勿論、分割床版
１ａを載置して移動台車１１を移動させる際に、作業性
の安全を高める場合には、昇降台１３が下げられる（図
７においては、下げた状態を示している）。なお、台車
本体２１の幅方向ｂでの位置は、幅方向位置調整手段１
６にて適正な位置となるようにされている。

【００３６】旋回台１５上に分割床版１ａが載置される
と、台車本体２１に設けられた係合体３４および移動手
段２２を用いて、当該台車本体２１を他端側に向って移
動させ、所定の設置位置の手前で一旦停止させる。

【００３７】次に、図９に示すように、旋回手段１４に
より旋回台１５を９０度旋回させて、分割床版１ａの長
手方向を橋桁４の幅方向ｂに一致させる。次に、図１０
に示すように、所定の設置位置まで台車本体２１を移動
させた後、昇降手段１２により昇降台１３を下降させ
て、当該分割床版１ａを両主桁２上に載置して設置が行
われる。

【００３８】この分割床版１ａの設置が終了すると、次
に台車本体２１を一端側に戻した後、トラベラークレー
ンＴにより次の分割床版１ａを台車本体２１上に載置
し、上記と同様の手順にて、既に設置した既設の分割床
版１ａの隣に、新設の分割床版１ａを設置する。

【００３９】この手順を、繰り返すことにより、トラベ
ラークレーンＴを分割床版１ａ上に移動させることな
く、橋桁４上に床版１を架設することができる。すなわ
ち、従来のように、トラベラークレーンだけを用いて、
端から順番に、分割床版を主桁上に設置する場合に比べ
て、分割床版上にトラベラークレーンが載ることがな
く、したがって分割床版と主桁との間に補強用の架台を
挿入する必要がないので、架設作業を容易且つ安価に行
うことができる。

【００４０】また、上記分割床版１ａを、その長手方向
が移動方向と一致するように９０度旋回させた状態で、
台車本体２１に載置（支持）して移動させることができ
るため、その移動作業を安定した状態で行うことができ
る。

【００４１】次に、上記とは逆の端部から、分割床版１
ａを設置する場合について説明する。この場合、分割床
版１ａの積込み基地側から分割床版１ａを主桁２上に設
置することになるので、主桁２上に設置された既設の分
割床版１ａの下方を通過させる必要がある。

【００４２】この作業を具体的に説明すると、積込み基
地寄りの主桁２間に移動された台車本体２１の旋回台１
５上に、トラベラークレーンにて分割床版１ａを、その
長手方向が橋軸方向ａに一致するように載置する。な
お、積込み基地側から分割床版１ａを設置する場合で
も、台車本体２１上に分割床版１ａを積み込むためのス
ペースが、すなわち主桁２上に分割床版１ａが設置され
ない部分が、積込み基地側に最も近い箇所に設けられ
る。

【００４３】次に、図１１に示すように、昇降手段１２
により昇降台１３を下降させて、旋回台１５上に載置さ
れた新設の分割床版１ａの上面が既設の分割床版１ａの
下面より低くなるようにした後、移動手段２２により台
車本体２１を移動させて、既設の分割床版１ａの下を通
過させ、そして既設の分割床版１ａの下方を通過した
後、所定位置に台車本体２１を停止させる。

【００４４】次に、昇降台１３を主桁２上または既設の
分割床版１ａ上の位置まで上昇させた後、旋回手段１４
により旋回台１５を９０度旋回させて当該分割床版１ａ
の長手方向が橋桁４の幅方向ｂと一致するようになし、
そして昇降台１３を下降させて、新設の分割床版１ａを
既設の分割床版１ａの隣に設置する。

【００４５】このように、昇降台１３を昇降させること
により、旋回台１５上に載置された分割床版１ａを、主
桁２上に設置された既設の分割床版１ａより低い位置に
下降させることができるので、分割床版１ａの積込み基
地が橋桁４のいずれの端部に設けられる場合でも、支障
なく架設作業を行うことができる。すなわち、架設作業
の容易化を図ることができる。

【００４６】

【発明の効果】以上のように本発明の床版の架設工法お
よび架設装置の構成によると、主桁間に設けられた補助
桁上を橋軸方向で移動自在にされた移動台車上に昇降台
を介して分割床版を支持し、当該分割床版を主桁上に設
置するようにしたので、従来のように、トラベラークレ
ーンだけを用いて、端から順番に、分割床版を主桁上に
設置する場合に比べて、分割床版上にトラベラークレー
ンが載ることがなく、したがって分割床版と主桁との間
に補強用の架台を挿入する必要がないので、架設作業を
容易且つ安価に行うことができる。

【００４７】また、分割床版の昇降に加えて、少なくと
も９０度の角度でもって旋回させることができるので、
移動台車にて分割床版を移動させる際に、分割床版の長
手方向を移動方向に一致させることにより、分割床版を
安定させた状態で移動させることができる。

【００４８】さらに、昇降台を下げて、支持している分
割床版の上面を既設の分割床版の下面より下方に位置さ
せることにより、移動台車に新設の分割床版を支持した
状態で既設の分割床版の下方を通過させることができる
ので、橋桁の両端のいずれからでも分割床版を橋桁上に
設置することができ、したがってトラベラークレーンな
どの積込装置の設置スペースの確保が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る床版の架設装置の概
略斜視図である。

【図２】同架設装置の側面図である。

【図３】同架設装置の平面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】同架設装置の要部側面図である。

【図６】同架設装置における移動台車の移動手順を説明
する模式図である。

【図７】同架設装置による架設工法を説明する概略全体
側面図である。

【図８】同架設装置による架設工法を説明する概略側面
図である。

【図９】同架設装置による架設工法を説明する概略側面
図である。

【図１０】同架設装置による架設工法を説明する概略側
面図である。

【図１１】同架設装置による架設工法を説明する概略側
面図である。

【符号の説明】

１ 床版 １ａ 分割床版 ２ 主桁 ３ 補助桁 ４ 橋桁 ５ 架設装置 １１ 移動台車 １２ 昇降手段 １３ 昇降台 １４ 旋回手段 １５ 旋回台 ２１ 台車本体 ２２ 移動手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 畑島 敏勝 広島県府中市元町77−１ 株式会社北川鉄 工所内 (72)発明者 西村 達二 大阪府大阪市住之江区南港北１丁目７番89 号 日立造船株式会社内 (72)発明者 山本 岳 大阪府大阪市住之江区南港北１丁目７番89 号 日立造船株式会社内 Ｆターム(参考） 2D059 AA14 CC03 DD01 DD03 GG55

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】橋軸方向で互いに平行に設けられた左右の
   主桁と、これら両主桁間で且つ橋軸方向において所定間
   隔おきに配置されて両主桁同士を連結する補助桁とから
   なる橋桁に、橋軸方向において所定間隔おきに分割され
   た複数の分割床版を順次設置して床版を架設する工法で
   あって、 両主桁間の補助桁上を橋軸方向で移動自在な移動台車に
   設けられた昇降台側に、分割床版を支持して橋桁上の所
   定位置まで移動させた後、昇降台を下降させて当該分割
   床版を主桁上に設置することを特徴とする床版の架設工
   法。
2. 【請求項２】橋桁の幅方向の長さが橋軸方向の長さより
   も長くされた分割床版を主桁上に設置する際に、この分
   割床版を、その長手方向が橋軸方向に一致するように昇
   降台に旋回自在に設けられた旋回台上に載置して移動台
   車を移動させた後、この旋回台を９０度旋回させて当該
   分割床版の長手方向を橋桁の幅方向に一致させることを
   特徴とする請求項１に記載の床版の架設工法。
3. 【請求項３】既に所定の分割床版が主桁上に設置されて
   いる場合、昇降台側に支持された新設の分割床版を、昇
   降台により既設の分割床版よりも下方に位置させた状態
   で、その下方を通過させて所定の設置場所に移動させる
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の床版の架設
   工法。
4. 【請求項４】橋軸方向で互いに平行に設けられた左右の
   主桁と、これら両主桁間で且つ橋軸方向において所定間
   隔おきに配置されて両主桁同士を連結する補助桁とから
   なる橋桁に、橋軸方向において所定間隔おきに分割され
   た複数の分割床版を順次設置して床版を架設する装置で
   あって、 少なくとも３本の補助桁を跨ぐ長さを有し且つ補助桁上
   を移動自在にされた移動台車に、分割床版を支持する昇
   降台を昇降自在に設けたことを特徴とする床版の架設装
   置。
5. 【請求項５】昇降台に、分割床版が載置されるとともに
   水平面内で少なくとも９０度の角度でもって旋回自在に
   された旋回台を設けたことを特徴とする請求項４に記載
   の床版の架設装置。
6. 【請求項６】昇降台を、当該昇降台側に支持された分割
   床版が、主桁上に設置された既設の分割床版の下面を通
   過し得る通過可能高さ位置と、既設分割床版の上方にて
   旋回させ得る旋回可能高さ位置との間で昇降させるよう
   に構成したことを特徴とする請求項４または５に記載の
   床版の架設装置。