JP3217773B2 - 建屋内への重量物搬入方法及び建屋外への重量物搬出方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建屋の上部又は下
部からの重量物の搬出入が不可能な工事箇所において、
重量物を昇降させて建屋内に搬入、又は建屋外へ搬出す
る建屋内外への重量物搬入及び搬出方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】重量物を建屋内に搬入するときに、障害
物があるために、重量物を建屋外から設置位置まで直接
水平移動することができない場合がある。また、建屋の
上部に開口部がない場合には、建屋の上方から重量物を
下降させて搬入することもできない。これらの場合に
は、重量物を建屋に隣接する位置で障害物のない高さま
で上昇させて建屋内に水平移動させ、所定位置に下降さ
せて設置する方法が採られており、このとき、重量物を
昇降させるため、建屋に隣接する位置には、油圧ジャッ
キ等の昇降手段が設けられた架構が構築されていた。図
５に示すように、例えば、発電所７０等の建屋の所定高
さに形成された搬入口７１からタービン７２等の重量物
を搬入して設置する場合には、まず、発電所７０の搬入
口７１に隣接してジャッキアップ架構７３を構築する。
ジャッキアップ架構７３は、角柱製の汎用仮設材を使用
して、最下段から各段のポスト７９、横梁８０を順に組
み立てていく。最上部にリフトジャッキ７５を備えたジ
ャッキアップ架構７３の構築後に、横引き台車７４に仮
設置されたタービン７２を、横引き台車７４と共にジャ
ッキアップ架構７３の下部までユニットドーリ等の重量
物輸送台車で運搬する。そして、横引き台車７４及びタ
ービン７２をリフトジャッキ７５で横引き台車７４の横
引きレベル面８１（敷設される横引きレール７６の上
面）より上方に引き上げる。次いで、ジャッキアップ架
構７３のリフトジャッキ７５に吊り下げられた横引き台
車７４の下方位置から発電所７０内の設置位置７７の上
方位置まで、横引きレール７６を敷設する。続いて、リ
フトジャッキ７５に吊り下げられた横引き台車７４を下
降させて横引きレール７６上に載置し、横引き台車７４
及びこれに積載したタービン７２を設置位置７７の上方
まで横引き移動する。次に、建屋内の設置位置７７の上
方に設置したパワーリフト７８等の昇降可能な油圧ジャ
ッキでタービン７２のみを上昇させ、横引き台車７４を
ジャッキアップ架構７３内まで移動させてリフトジャッ
キ７５で吊り下げる。そして、横引きレール７６を除去
し、タービン７２をパワーリフト７８で下降させて、設
置位置７７に固定し、一方、横引き台車７４を、リフト
ジャッキ７５で下降させて、ジャッキアップ架構７３の
下部から外側に搬出する。このようにして、タービン７
２を取付けることができた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の重量物の搬入方法は、ジャッキアップ架構を、角柱
製の汎用仮設材で構築していたため、一定の寸法のもの
しか構築することができず、取付ける重量物の特に幅方
向の寸法の変化に対応できないものであった。また、使
用する角柱の強度が小さいため、重量物を支持するため
には、柱材と梁材を複雑に組合せて構築、及び補強する
必要があり、構築に長期間かかると共に、幅方向の寸法
の調整を行うことができなかった。さらに、ジャッキア
ップ架構を構成する柱材及び梁材が角柱製の中実材であ
るので、中空材に比較して重量が重いという欠点もあっ
た。また、重量物を建屋外に搬出する場合も同様の問題
があった。本発明はかかる事情に鑑みてなされたもの
で、架台の構築を簡単に行うことができると共に、工期
を短縮でき、重量を軽くして輸送を容易に行うことがで
きる建屋内への重量物搬入方法及び建屋外への重量物搬
出方法を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的に沿う本発明に
係る建屋内への重量物搬入方法は、建屋に隣接する位置
に、折り畳み可能な枠体を連結した複数の自立式支持柱
を所定間隔で複数立設し、該自立式支持柱の上部を梁材
で接続して架台を構築し、該梁材から前記建屋内に伸延
するレールを敷設する第１工程と、前記レール上に、重
量物を昇降可能なリフトジャッキを備えた門形台車を設
け、前記レールの下方の前記建屋外に搬入された前記重
量物を前記門形台車のリフトジャッキで上昇させ支持す
る第２工程と、前記重量物を吊り下げたまま前記門形台
車を前記建屋内に移動させる第３工程と、前記重量物を
前記門形台車のリフトジャッキで下降させ、所定位置に
設置する第４工程を有する。建屋に隣接する架台は、自
立式支持柱を上部で接続して構築しているので、各自立
式支持柱の間隔を重量物の大きさに合わせて自由に調整
でき、また、折り畳み可能となっているので、構築、解
体を簡単に行うことができると共に、工期を短縮でき、
さらに重量を軽くして設置位置までの搬送を簡単にする
ことができる。

【０００５】ここで、前記門形台車には、取付けられた
前記リフトジャッキを昇降可能な昇降機構を設けること
も可能である。昇降機構には、例えば、油圧シリンダー
等を使用する。このように構成することによって、門形
台車の高さを変更することができ、障害物を回避しなが
ら走行することができる。前記目的に沿う本発明に係る
建屋外への重量物搬出方法は、建屋に隣接する位置に、
折り畳み可能な枠体を連結した複数の自立式支持柱を所
定間隔で複数立設し、該自立式支持柱の上部を梁材で接
続して架台を構築し、該梁材から前記建屋内に伸延する
レールを敷設する第１工程と、前記レール上に、重量物
を昇降可能なリフトジャッキを備えた門形台車を設け、
前記建屋内の所定位置に設置された前記重量物を前記門
形台車のリフトジャッキで上昇させ支持する第２工程
と、前記重量物を吊り下げたまま前記門形台車を前記建
屋外に移動させる第３工程と、吊り下げられた前記重量
物を、前記リフトジャッキで前記レールの下方に下降さ
せ、搬出する第４工程とを有する。

【０００６】建屋に隣接する架台は、自立式支持柱を上
部で接続して構築しているので、各自立式支持柱の間隔
を重量物の大きさに合わせて自由に調整でき、また、折
り畳み可能となっているので、構築、解体を簡単に行う
ことができると共に、工期を短縮でき、さらに重量を軽
くして設置位置、又は解体後までの搬送を簡単にするこ
とができる。また、前記門形台車には、取付けられた前
記リフトジャッキを昇降可能な昇降機構を設けることも
可能である。このように構成することによって、門形台
車の高さを変更することができ、障害物を回避しながら
走行することができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】続いて、添付した図面を参照しつ
つ、本発明を具体化した実施の形態について説明し、本
発明の理解に供する。図１、図２に示すように、本発明
の一実施の形態に係る建屋内への重量物搬入方法は、例
えば、重量物の一例であるタービン１０を建屋の一例で
ある発電所１１内に設置する場合に使用される。まず、
図３を参照して、発電所１１に隣接する位置に仮説する
架台１５の構築に使用される折り畳み可能な枠体１２に
ついて説明する。鋼管に溶融亜鉛メッキを施した中空管
部材を主体として構成される直方体形状の枠体１２は、
上端にフランジ部２９が、下端に縮径接合部３０が設け
られた４本の中空支柱２５〜２８をそれぞれ鉛直方向に
立設している。

【０００８】隣り合う２本ずつの中空支柱２５、２６、
及び中空支柱２７、２８の上端部同士及び中間部同士を
それぞれ連結する水平部材３１と、中空支柱２５、２
６、及び中空支柱２７、２８のそれぞれ一方の中間部と
他方の上、下端部を、他方の中間部と一方の上、下端部
とをそれぞれ連結して互いに交差する斜材３２を有して
いる。また、中空支柱２５、２８、及び中空支柱２６、
２７の上端部同士及び中間部同士は、中央に屈曲部３３
を有して下方に折れ曲がり可能な水平屈曲部材３４の両
端部をそれぞれ回動可能に連結している。枠体１２の上
部、及び下部のそれぞれの中央付近に形成される斜材３
２の交差部分と実質的に同じ高さには、中央に水平部材
３１に平行なヒンジ部３５を有し下方に屈曲して二つ折
りにできる水平作業床３６が、その四隅を中空支柱２５
〜２８に回動可能にして設けられている。また、水平作
業床３６は、ヒンジ部３５の両端部を水平屈曲部材３４
の屈曲部３３に連結部材を介して接続している。このよ
うに構成することによって、屈曲部３３に連動してヒン
ジ部３５で水平作業床３６を屈曲させることができる。

【０００９】中空支柱２５、２８、及び中空支柱２６、
２７のそれぞれの両上端部及び両中間部には、斜材３２
の実質的に半分の長さの伸縮固定部材３７の基部が取付
けられ、それぞれの先部を、上側のヒンジ部３５の両端
部の少し外方で連結している。また、中空支柱２５、２
８、及び中空支柱２６、２７のそれぞれの両下端部及び
両中間部にも伸縮固定部材３７が設けられ、それぞれの
先部を下側のヒンジ部３５の両端部の少し外方で連結し
ている。伸縮固定部材３７は、中空支柱２５〜２８に取
付けた基部側にシリンダ部３８を、先部側にシリンダ部
３８に嵌入するロッド部３９を有しており、屈曲部３３
及びヒンジ部３５の屈曲動作に連動してロッド部３９の
嵌入長さを変えることができる。水平作業床３６と伸縮
固定部材３７は、図３に示す組立状態、又は図４（Ａ）
に示す折り畳み状態を保持するために図示しないピンで
それぞれ固定される。図４（Ａ）〜（Ｃ）に示すよう
に、枠体１２は、中空支柱２５、２８及び中空支柱２
６、２７が重合するように折り畳んで横に寝かせた状態
で搬送される。組み立てるときには、この状態から上部
の中空支柱２５、２６（上下が逆の場合には中空支柱２
７、２８）、又は斜材３２を上方からクレーンで吊り上
げ、屈曲部３３を中心とした水平屈曲部材３４の角度、
及びヒンジ部３５を中心とした水平作業床３６の角度を
それぞれ１８０度に開き、水平作業床３６と伸縮固定部
材３７をピンで固定する。そして、枠体１２の中空支柱
２５〜２８が鉛直方向を向くように９０度回転させ、縮
径接合部３０を所定位置に設置する。同様の手順で２台
目以降の枠体１２を組立て、中空支柱２５〜２８の各縮
径接合部３０を、１台目の枠体１２の各中空支柱２５〜
２８の内部に、フランジ部２９の方向から嵌入して図示
しないピンで固定する。これを繰り返して自立式支持柱
１３を組み立てることができる。

【００１０】図１、図２に示すように、発電所１１に隣
接する位置には、枠体１２を連結した複数の自立式支持
柱１３が、所定間隔をあけて複数立設された架台１５が
構築されている。架台１５の幅方向の自立式支持柱１３
の間隔Ｌ１は、タービン１０を搬送するドーリ４０等の
重量物昇降機構付きの輸送台車の幅Ｌ２、及びドーリ４
０によって搬送されるタービン１０の直径Ｄより大きく
し、また、架台１５の長手方向の自立式支持柱１３の間
隔は、タービン１０の長さと略同じか長くなるようにし
ている。本実施の形態では、自立式支持柱１３は、発電
所１１に近い方に２対、遠い方に１対設置されている。
発電所１１から遠い方に幅方向に立設された１対の自立
式支持柱１３の各上端部には、発電所１１内の搬送面と
の高さ調整の為のライナー１６を介して梁材１４の両端
部がそれぞれ設置され、この架け渡された梁材１１によ
って自立式支持柱１３の上部が幅方向に接続されてい
る。また、発電所１１に近い方にそれぞれ幅方向に立設
された２対の自立式支持柱１３の上部も、高さ調整の為
のライナー１６ａを介して、梁材１４ａによって幅方向
に接続されている。そして、上部を梁材１４、１４ａで
接続されたこれらの自立式支持柱１３によって架台１５
が構成されている。梁材１４、１４ａの上部には幅方向
両側に、受けビーム１７が２本ずつ取付けられ、各受け
ビーム１７上にレール１８が敷設されている。受けビー
ム１７及びレール１８は、梁材１４から発電所１１内の
搬送通路４１に向けて伸延している。

【００１１】幅方向に並設されたレール１８上には、タ
ービン１０を昇降可能なリフトジャッキ１９を複数台備
えた門形台車２０が、レール１８を跨ぐようにして、レ
ール１８の長手方向に２台走行可能な状態で設けられて
いる。門形台車２０は、両側のレール１８をそれぞれ走
行可能な走行車輪２１と、走行車輪２１を取付けた基台
部２２と、基台部２２にそれぞれ立設する昇降機構の一
例である油圧シリンダ２３と、両側の油圧シリンダ２３
の先部を接続する水平梁部材２４を有し、リフトジャッ
キ１９は、水平梁部材２４の中央付近に設けられてい
る。油圧シリンダ２３によって、リフトジャッキ１９を
昇降させ、門形台車２０の高さを発電所１１内の搬送通
路４１の高さＨに合わせて変えることができる。また、
タービン１０の昇降距離が小さい場合には、油圧シリン
ダ２３のみによってタービン１０を昇降、載置すること
ができる。

【００１２】続いて、発電所１１内へタービン１０を搬
入するときの具体的手順について説明する。 （第１工程）発電所１１に隣接する位置に、折り畳み可
能な枠体１２を連結した複数の自立式支持柱１３を所定
間隔で複数立設し、自立式支持柱１３の上部を梁材１
４、１４ａで接続して架台１５を構築し、梁材１４から
発電所１１内に伸延するレール１８を敷設する。架台１
５の高さは、連結する枠体１２の数と、ライナー１６、
１６ａで調整可能であり、水平方向の幅と長さは、立設
する自立式支持柱１３の位置によって調整できる。この
ように構成することによって、大きさの違う架台１５を
同一の枠体１２を使用して設置することができ、また、
架台１５の設置を迅速、簡単に行うことができ、工期を
短縮することができる。また、枠体１２が折り畳み可能
であると共に中空部材を使用しているので、必要以上の
補強部材を減らして重量を軽くすることができ、発電所
１１に隣接する位置までの搬送も迅速に行うことができ
る。

【００１３】（第２工程）レール１８上に、タービン１
０を昇降可能なリフトジャッキ１９を備えた門形台車２
０を例えば２台設け、発電所１１の外側でレール１８の
下方にドーリ４０で搬入されたタービン１０を門形台車
２０のリフトジャッキ１９で上昇させ支持する。なお、
門形台車２０には、取付けられたリフトジャッキ１９を
昇降可能な油圧シリンダ２３が設けられている。リフト
ジャッキ１９の数は、昇降させるタービン１０の重量に
応じて変更することができる。リフトジャッキ１９を使
用しているので、重量の大きいタービン１０を長いスト
ロークで昇降させることができる。 （第３工程）タービン１０を吊り下げたまま門形台車２
０を発電所１１内に移動させる。門形台車２０にリフト
ジャッキ１９を設けているので、リフトジャッキ１９で
吊り下げたまま水平移動させることができる。

【００１４】（第４工程）タービン１０を門形台車２０
のリフトジャッキ１９で下降させ、発電所１１内の所定
位置に設置する。以上の工程によって、タービン１０を
確実に発電所１１内の所定位置に設置することができ
る。タービン１０の設置後は、門形台車２０を発電所１
１外に移動させ、解体してレール１８から取外す。そし
て、レール１８を解体して取り外し、架台１５を解体し
て搬出する。次いで、本発明の一実施の形態に係る建屋
外への重量物搬出方法の具体的手順について説明する。 （第１工程）発電所１１に隣接する位置に、折り畳み可
能な枠体１２を連結した複数の自立式支持柱１３を所定
間隔で複数立設し、自立式支持柱１３の上部を梁材１
４、１４ａで接続して架台１５を構築し、梁材１４から
発電所１１内に伸延するレール１８を敷設する。

【００１５】（第２工程）レール１８上に、タービン１
０を昇降可能なリフトジャッキ１９を備えた門形台車２
０を例えば２台設け、発電所１１内のタービン１０の設
置位置上方まで移動させる。発電所１１内の所定位置に
設置されたタービン１０を門形台車２０のリフトジャッ
キ１９で上昇させ支持する。なお、門形台車２０には、
取付けられたリフトジャッキ１９を昇降可能な油圧シリ
ンダ２３が設けられている。 （第３工程）タービン１０を吊り下げたまま門形台車２
０を発電所１１外に移動させる。 （第４工程）吊り下げられたタービン１０を、リフトジ
ャッキ１９でレール１８の下方に下降させ、搬出する。

【００１６】以上の工程によって、タービン１０を発電
所１１内から搬出することができる。タービン１０を取
り外した後は、門形台車２０を解体してレール１８から
取外す。そして、レール１８を解体して取り外し、架台
１５を解体して搬出する。本実施の形態における搬入、
搬出作業には、汎用の折り畳み可能な枠体１２を使用
し、また、リフトジャッキ１９を門形台車２０に設け
て、同一のリフトジャッキ１９で建屋内外の昇降が可能
となるので、作業に使用する架台１５等の装置の総重量
を小さくすることができる。装置の搬入、搬出には、船
舶や重量物運搬用の特殊車両を使用するが、装置の重量
を小さくすることによって、運搬にかかる時間を短くす
ることができ、工期を短縮することが可能となる。

【００１７】

【実施例】本発明に係る建屋内への重量物搬入方法を使
用した実施例と、従来例に係る重量物搬入方法を使用し
た比較例を使用して、重量約４００ｔのタービンの据え
付けに係る工期を比較した。その結果、比較例では、４
０日の工期が必要であったが、実施例では、２７日で完
了することができ、（４０−２７）／４０×１００＝３
２．５％の工期短縮となった。また、工数削減と重機費
削減で２９％の工費を削減することもできた。以上、本
発明に係る実施の形態について説明してきたが、本発明
は、前記実施の形態に限定されるものではなく、例え
ば、前記実施の形態では、架台１５の長手方向の自立式
支持柱１３の間隔は、タービン１０の長さと略同じか長
くなるようにしたが、梁材１４、１４ａを省略し、梁材
１４、１４ａと同じ高さのライナーを用いることも可能
である。梁材１４、１４ａの間隔は、この間を昇降させ
るタービン１０の長さより長くする必要があったが、梁
材１４、１４ａを省略することによって、梁材１４、１
４ａを支持していた自立式支持柱１３の長手方向の間隔
を小さくすることができる。このように構成することに
よって、架台の設置位置に障害物が多い場合にも、自立
式支持柱１３の長手方向の間隔を小さくして対応するこ
とができる。

【００１８】

【発明の効果】請求項１及び２記載の建屋内への重量物
搬入方法においては、建屋に隣接する架台を、自立式支
持柱を上部で接続して構築しているので、各自立式支持
柱の間隔を重量物の大きさに合わせて自由に調整でき、
また、枠体が折り畳み可能となっているので、構築、解
体を簡単に行うことができると共に、工期を短縮でき、
さらに重量を軽くして設置位置までの搬送を簡単にする
ことができる。特に、請求項２記載の建屋内への重量物
搬入方法においては、取付けられたリフトジャッキを昇
降可能な昇降機構を設けているので、門形台車の高さを
変更することができ、建屋内の搬送通路の上部に障害物
がある場合に、これを回避しながら走行することができ
る。請求項３及び４記載の建屋外への重量物搬出方法に
おいては、架台を、自立式支持柱を上部で接続して構築
しているので、各自立式支持柱の間隔を重量物の大きさ
に合わせて自由に調整でき、また、枠体が折り畳み可能
となっているので、構築、解体を簡単に行うことができ
ると共に、工期を短縮でき、さらに重量を軽くして設置
位置、又は解体後までの搬送を簡単にすることができ
る。特に、請求項４記載の建屋外への重量物搬出方法に
おいては、取付けられたリフトジャッキを昇降可能な昇
降機構を設けているので、門形台車の高さを変更するこ
とができ、障害物を回避しながら走行することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る建屋内への重量物
搬入方法を説明する側断面図である。

【図２】同重量物搬入方法を説明する正面図である。

【図３】同重量物搬入方法に使用する自立式支持柱の斜
視図である。

【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞれ同重量物搬入方法
に使用する自立式支持柱の組立状態を示す正面図であ
る。

【図５】従来例に係る建屋内への重量物搬入方法を示す
側断面図である。

【符号の説明】

１０：タービン（重量物）、１１：発電所（建屋）、１
２：枠体、１３：自立式支持柱、１４、１４ａ：梁材、
１５：架台、１６、１６ａ：ライナー、１７：受けビー
ム、１８：レール、１９：リフトジャッキ、２０：門形
台車、２１：走行車輪、２２：基台部、２３：油圧シリ
ンダ（昇降機構）、２４：水平梁部材、２５〜２８：中
空支柱、２９：フランジ部、３０：縮径接合部、３１：
水平部材、３２：斜材、３３：屈曲部、３４：水平屈曲
部材、３５：ヒンジ部、３６：水平作業床、３７：伸縮
固定部材、３８：シリンダ部、３９：ロッド部、４０：
ドーリ、４１：搬送通路

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−79414（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−36814（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−3891（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−32324（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66C 7/00 - 7/16 B66C 17/00 - 17/26

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建屋に隣接する位置に、折り畳み可能な
   枠体を連結した複数の自立式支持柱を所定間隔で複数立
   設し、該自立式支持柱の上部を梁材で接続して架台を構
   築し、該梁材から前記建屋内に伸延するレールを敷設す
   る第１工程と、前記レール上に、重量物を昇降可能なリ
   フトジャッキを備えた門形台車を設け、前記レールの下
   方の前記建屋外に搬入された前記重量物を前記門形台車
   のリフトジャッキで上昇させ支持する第２工程と、前記
   重量物を吊り下げたまま前記門形台車を前記建屋内に移
   動させる第３工程と、前記重量物を前記門形台車のリフ
   トジャッキで下降させ、所定位置に設置する第４工程を
   有することを特徴とする建屋内への重量物搬入方法。
2. 【請求項２】 請求項１記載の建屋内への重量物搬入方
   法において、前記門形台車には、取付けられた前記リフ
   トジャッキを昇降可能な昇降機構が設けられたことを特
   徴とする建屋内への重量物搬入方法。
3. 【請求項３】 建屋に隣接する位置に、折り畳み可能な
   枠体を連結した複数の自立式支持柱を所定間隔で複数立
   設し、該自立式支持柱の上部を梁材で接続して架台を構
   築し、該梁材から前記建屋内に伸延するレールを敷設す
   る第１工程と、前記レール上に、重量物を昇降可能なリ
   フトジャッキを備えた門形台車を設け、前記建屋内の所
   定位置に設置された前記重量物を前記門形台車のリフト
   ジャッキで上昇させ支持する第２工程と、前記重量物を
   吊り下げたまま前記門形台車を前記建屋外に移動させる
   第３工程と、吊り下げられた前記重量物を、前記リフト
   ジャッキで前記レールの下方に下降させ、搬出する第４
   工程とを有することを特徴とする建屋外への重量物搬出
   方法。
4. 【請求項４】 請求項３記載の建屋外への重量物搬出方
   法において、前記門形台車には、取付けられた前記リフ
   トジャッキを昇降可能な昇降機構が設けられたことを特
   徴とする建屋外への重量物搬出方法。