JP2002255477A

JP2002255477A - クレーン上部構造体上架装置

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Publication number: JP2002255477A
Application number: JP2001056285A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Nishina; 博仁科; Nobuyuki Imakura; 信行今倉; Teruyuki Yamashita; 輝之山下
Original assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2001-03-01
Filing date: 2001-03-01
Publication date: 2002-09-11
Anticipated expiration: 2021-03-01
Also published as: JP4523185B2

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の門型ポストに比べ支柱の背丈を低くして
もブーム・ガーダブロック等のクレーン上部構造物を同
程度の高さまで吊り上げることができる。【解決手段】クレーンの上部構造体Ｃを下部構造体Ｄ上
に搭載するクレーン上部構造体上架装置である。クレー
ン組立場Ａに立設した４本の支柱２と、該支柱に各々設
置したジャッキアップ装置３と、上部構造体Ｃを支持す
ると共に、ジャッキアップ装置３により昇降される複数
の水平な吊りビーム４とから構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クレーンの上部構
造体をクレーンの下部構造体上に搭載するクレーン上部
構造体上架装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、橋型クレーンの組み立て場に門型
ポストを立設し、該門型ポスト内の下部空間に配置され
たブーム・ガーダブロックを、前記門型ポストに搭載さ
れたセンターホールジャッキにより、前記門型ポスト内
の上部空間まで吊り上げる工程と、脚ブロックを移動台
車に搭載して前記門型ポスト内の下部空間まで移動する
工程と、前記門型ポスト内の上部空間に吊り上げられて
いた前記ブーム・ガーダブロックを、前記センターホー
ルジャッキにより下降して、前記脚ブロック上に載置後
に連結する工程とからなる橋型クレーンの組み立て工法
がある（特開平９−２４０９８８号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記門
型ポストは、４本の脚部の上端を、矩形枠の梁部によっ
て連結しているために、前記矩形枠の梁部に接触しない
ように、前記ブーム・ガーダブロックを、前記門型ポス
ト内の上部空間まで吊り上げるには、前記脚部の高さを
前記ブーム・ガーダブロックとオーバーラップする高さ
にする必要がある。

【０００４】従って、前記門型ポストの４本の脚部の高
さが非常に高くなり、構造的にも、また、建設費の点に
おいても現実的でない。

【０００５】また、係る背丈の高い大型の門型ポスト
を、橋型クレーンの組み立て場に設置するには、大型
で、かつ大馬力の揚重機が必要であり、その準備や施工
に長期間を必要とする。

【０００６】更に、前記センターホールジャッキが、前
記矩形枠の梁部の前部梁と後部梁とに設置されているた
めに、前記梁部の撓み量が多く、テンションロッドの使
用は危険である。

【０００７】本発明は、係る従来の問題に鑑みてなされ
たものであり、その目的とするところは、従来の門型ポ
ストよりも脚部、即ち、支柱の背丈を低くしても、ブー
ム・ガーダブロックなどのクレーン上部構造物を同程度
の高さまで吊り上げることができるクレーン上部構造物
上架装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明は、次のように構成される。

【０００９】（１）クレーンの上部構造体を下部構造
体上に搭載するクレーン上部構造体上架装置において、
クレーン組立場に立設した４本の支柱と、該支柱に各々
設置した複数のジャッキアップ装置と、前記上部構造体
を支持すると共に前記ジャッキアップ装置により昇降さ
れる複数の水平な吊りビームとから成るクレーン上部構
造体上架装置。

【００１０】（２）前記吊りビームを、前記上部構造
体の搬入方向に対して前後の位置関係にある２台のジャ
ッキアップ装置間に水平に架橋する（１）記載のクレー
ン上部構造体上架装置。

【００１１】（３）前記４本の支柱のうち、前記上部
構造体の搬入方向に対して前後の位置関係にある２本の
支柱間に連絡橋を架橋する（１）記載のクレーン上部構
造体上架装置。

【００１２】（４）前記ジャッキアップ装置を、ロッ
クピンが出入りする貫通孔を一定のピッチで設けたチェ
ンリンクと、該チェンリンクを捲きかけるホイルと、前
記チェンリンクを進退させる第１，第２の１組の保持手
段とから成り、第１の保持手段が、前記ロックピンを前
記貫通孔に対して進退させる第１の流体シリンダと、該
第１流体シリンダを昇降させる油圧ジャッキとから成
り、前記第２の保持手段が前記ロックピンを前記貫通孔
に対して進退させる第２の流体シリンダとから成る
（１）記載のクレーン上部構造体上架装置。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。

【００１４】図１及び図２から判るように、クレーン上
部構造体上架装置１は、４本の垂直な支柱２と、４台の
ジャッキアップ装置３と、２本の水平な吊りビーム４と
から形成されている。

【００１５】上記支柱２は、クレーン組立場Ａに立設さ
れている自立型の支柱であり、図示しない基礎ボルトに
よって基礎構造物Ｂ上に固定されている。補足すると、
支柱２は、正方形の領域の四隅にそれぞれ立設されてい
る。また、これらの支柱２は、形成されるクレーン、例
えば岸壁用コンテナクレーンの大きさにより、相互の間
隔を変更することが可能である。

【００１６】上記ジャッキアップ装置３は、前記支柱２
の頂部にそれぞれ設置されている。ジャッキアップ装置
３は、図３及び図４に示すように、チェンリンク５と、
ガイドホイル６と、チェンリンク保持装置本体７とから
形成されている。

【００１７】チェンリンク５は、ピン８により１枚リン
ク９と２枚構成リンク１０とを交互に連結したものであ
り、各リンク９，１０の横腹には、それぞれ、貫通孔１
１が設けられている。

【００１８】ガイドホイル６は、その周りにチェンリン
ク５を捲きかけて方向転換を計るためのものであり、ジ
ャッキアップ装置３の竪枠１２の上端に回転自在に取り
付けられている。

【００１９】チェンリンク保持装置本体７は、第１チェ
ンリンク保持手段（以下、第１保持手段という）１３
と、第２チェンリンク保持手段１４（以下、第２保持手
段という）とから形成されている。

【００２０】第１保持手段１３は、第１ロックピン１５
と、該第１ロックピン１５を貫通孔１１に対して進退さ
せる水平な第１流体シリンダ１６と、該第１流体シリン
ダ１６を昇降させる垂直な２本の油圧ジャッキ１７とか
ら形成されている。この油圧ジャッキ１７は、竪枠１２
のほぼ中央部にある段１８上に立設されている。第１流
体シリンダ１６が取り付けられている水平フレーム１９
は、２本の油圧ジャッキ１７により支持されている。ま
た、水平フレーム１９には、第１ロックピン１５を案内
する中空のガイド部２０と、第１ロックピン１５の自由
端を支持する中空の支持部２１とが設けられている。

【００２１】第２保持手段１４は、前記段部１８よりも
下方に設置されており、第２ロックピン２２と、該第２
ロックピン２２を前記貫通孔１１に対して進退させる水
平な第２流体シリンダ２３とから形成されている。ま
た、この箇所には、第２ロックピン２２を案内する中空
のガイド部２４と、第２ロックピン２２の自由端を支持
する中空の支持部２５とが設けられている。

【００２２】また、前記吊りビーム４は、図１に示すよ
うに、前記チェンリンク５の下端部に取り付けられてい
る。この吊りビーム５は、図２に示すように、上部構造
体の搬入方向に対して前後の位置関係にある２本のチェ
ンリンク５，５間に水平に架橋されている。

【００２３】また、図２において、２６は、通路、或い
は作業場として使用する連絡橋であり、この連絡橋２６
は、上部構造体の搬入方向に対して前後の位置関係にあ
る２本の支柱２，２間に架橋されている。この連絡橋２
６は、支柱２の頂部間に設置されている。なお、２７
は、ステイであり、支柱２間のねじれ、変形を防止する
ほか、上部構造体吊り上げ時の内倒れを防止するように
なっている。

【００２４】次に、上記ジャッキアップ装置３のジャッ
キ制御装置について説明する。

【００２５】このジャッキ制御装置は、図４に示すよう
に、マイクロコンピュータ（図示せず）と、ジャッキ制
御装置制御盤（図示せず）と、油圧ジャッキ１７と、上
下一対のロックピン出入れ装置１６，２３とから構成さ
れ、上記マイクロコンピュータで上部構造体のアップ及
びダウンを制御するようになっている。

【００２６】本装置は、２本の油圧ジャッキ１７を１グ
ループとすると共に、各々の油圧ジャッキ１７にロータ
リーエンコーダ（図示せず）を設け、４グループ（４
点）のＺ軸制御を行い異荷重偏心をできるだけ水平に保
つように構成されている。

【００２７】また、本装置は、マイクロコンピュータの
制御により、操作性も良好である。また、データの集
積、状態表示は、立体変位で表示できる。

【００２８】また、データ集積回路を持っているので、
異常データ、即ち、１点のみの自走状態では作動しない
ようになっている。また、異常表示は、全てＣＲＴ（液
晶１０インチカラー表示器）に表示されるようになって
おり、連続盛り替え時のため、無人作業が可能である。

【００２９】次に、安全対策について説明すると、ジャ
ッキアップ中に仮に油圧ホースが突然破損又は湯漏れが
発生した場合は、油の経路が遮断されるようになってい
る。また、８本の油圧ジャッキ１７に各々ロータリエン
コーダが取り付けられているが、何らかの外的要因によ
り、異常データの集積があった場合は、直ちに「ＮＧ」
となり、ＣＲＴに画面表示されるようになっている。ま
た、数秒単位でＳＯＬＮＯ．とロータリーエンコーダの
正規データの転送監視を常時行っている。また、油圧ユ
ニット用電動機が全て回転しないと、全システムが動作
しないようになっている。また、油圧ジャッキ１７に
は、各々ロードセルが取り付けられているため、荷重の
監視を常時行っている。

【００３０】一方、岸壁用コンテナクレーンにおける上
部構造体の搬送には、４台のジャッキボギー３１を使用
する。ジャッキボギー３１は、各々、４台のボギー車３
２（図６参照）を備えている。ボギー車３２は、各々、
自在フレーム３３を介してジャッキボギーフレーム３４
に９０度回頭自在に取り付けられている。また、ジャッ
キボギー３１は、２台のボギー車３２の間にジャッキ３
５を備え、このジャッキ３５によってジャッキボギーフ
レーム３４を持ち上げている間に軸２９を中心にしてボ
ギー車３２を９０度、その場回頭（図６参照）できるよ
うになっている。

【００３１】次に、上記上架装置と上記台車とを用いて
岸壁用コンテナクレーンを組み立てる工程について説明
する。

【００３２】先ず、図７に示すように、上部構造体組立
場Ｅにおいて、ガーダー３６、Ａ形フレーム３７、ブー
ム３８などを組み立てて岸壁用コンテナクレーンの上部
構造体Ｃを形成する。

【００３３】この上部構造体Ｃは、図８に示すように、
クレーン組立場Ａに搬送される。上部構造体Ｃの搬送に
は、上部構造体Ｃの下部にセットした４台のジャッキボ
ギー３１を使用する。上述した如く、ジャッキボギー３
１のボギー車３２は、９０度その場回頭できるから、上
部構造体Ｃを、例えば南北方向に走行する台車から東西
方向に走行する台車に乗り換えることなく、上部構造体
組立場Ｅからクレーン組立場Ａに直送することができ
る。

【００３４】次に、図９に示すように、上部構造体Ｃ
を、一旦、上架装置１の上部に吊り上げる。その際、４
本の支柱２のうち、上部構造体Ｃを搬送する方向と交差
する方向の支柱２の間には、補強フレームなどが取り付
けられていないため、上架装置１と上部構造体Ｃとの接
触を心配することなく、安心して持ち上げることができ
る。なお、図１０及び図１１に示すように、上部構造体
Ｃを吊り上げる前に吊りビーム４の下部ブラケットと上
部構造体Ｃの端部とをリンク３９によって連結して置
く。

【００３５】本発明は、吊りビーム４の下部ブラケット
と上部構造体Ｃの端部とをリンク３９によって連結する
ので、上部構造体Ｃの吊り点を吊り上げることが可能と
なり、操作性、安全性が向上する。上部構造体Ｃのジャ
ッキアップは、ジャッキアップ装置３によって行なわれ
る。そのジャッキアップ工程を図１２を用いて説明す
る。

【００３６】通常、チェンリンク５は、第１，第２の２
本のロックピン１５，２２を介してジャッキアップ装置
３の竪枠１２に支持されている。そこで、先ず、第２流
体シリンダ２３のロックピン２２を矢印ａ方向に引き抜
く（第１工程）。そして、２台の油圧ジャッキ１７のロ
ッド（図示せず）を上方（矢印ｂ方向）に伸長してチェ
ンリンク５、即ち、上部構造体Ｃを引き上げる（第２工
程）。

【００３７】次に、第２流体シリンダ２３のロックピン
２２を、その先端部がチェンリンク５を貫通して第２支
持部２５に達するまで矢印ｃ方向に前進させる（第３工
程）。次に、第１流体シリンダ１６のロックピン１５を
矢印ｄ方向に引き抜く（第４工程）。

【００３８】次に、油圧ジャッキ１７のロッド（図示せ
ず）を矢印ｅ方向に収縮させて初期位置に戻す（第５工
程）。次に、第１流体シリンダ１６のロックピン１５
を、その先端部がチェンリンク５を貫通して第１支持部
２１に達するまで矢印ｆ方向に前進させる（第６工
程）。その後、上記第１工程〜第６工程を繰り返してチ
ェンリンク５、換言すれば、上部構造体Ｃを連続的に上
昇させる。しかる後に、コンテナクレーンの下部構造体
（脚部）Ｄをクレーン組立場Ａに移送し（図１３参
照）、上部構造体Ｃの真下に位置させる（図１４参
照）。

【００３９】次に、上部構造体Ｃを下降させて下部構造
体Ｄにドッキングさせ、しかる後に、その接続部分をボ
ルト・ナット又は溶接などの締結手段によって結合し、
図１５のような岸壁用コンテナクレーンＦを形成する。
上部構造体Ｃのジャッキダウンは、ジャッキアップ装置
３によって行なわれる。

【００４０】そのジャッキダウン工程を図１６を用いて
説明する。通常、チェンリンク５は、第１，第２の２本
のロックピン１５，２２を介してジャッキアップ装置３
の竪枠１２に支持されている。

【００４１】そこで、先ず、第１流体シリンダ１６のロ
ックピン１５を矢印ａ′方向に引き抜く（第１工程）。
そして、４台の油圧ジャッキ１７のロッド（図示せず）
を上方（矢印ｂ′方向）に伸長させる（第２工程）。

【００４２】次に、第１流体シリンダ１６のロックピン
１５を、その先端部が第１支持部２１に達するまで矢印
ｃ′方向に前進させてチェンリンク５を支持する（第３
工程）。次に、第２流体シリンダ２３のロックピン２２
を矢印ｄ′方向に引き抜く（第４工程）。

【００４３】次に、油圧ジャッキ１７のロッド（図示せ
ず）を矢印ｅ′方向に収縮させて初期位置に戻す（第５
工程）。次に、第２流体シリンダ２３のロックピン２２
を、その先端部が第２支持部２５に達するまで矢印ｆ′
方向に前進させてチェンリンク５を支持する（第６工
程）。その後、上記第１工程〜第６工程を繰り返してチ
ェンリンク５、換言すれば、上部構造体Ｃを連続的に下
降させる。

【００４４】上記のように、本発明のクレーン上部構造
体上架装置は、クレーン組立場に立設した４本の支柱
と、該支柱に各々設置した複数のジャッキアップ装置
と、前記上部構造体を支持すると共に前記ジャッキアッ
プ装置により昇降される複数の水平な吊りビームとから
形成されているから、クレーンの上部構造物を支柱とオ
ーバーラップしない高さまで引き上げることができる。

【００４５】以上の説明では、岸壁用コンテナクレーン
を組み立てる場合について説明したが、これに限らず、
その他のクレーンを組み立てる場合にも適用することが
できる。

【００４６】また、本発明によれば、クレーン本体（脚
部）に本装置を設置し、現地にてクレーン上部構造体を
上架させることも可能である。

【００４７】

【発明の効果】上記のように、本発明は、クレーン組立
場に立設した４本の支柱と、該支柱に各々設置した複数
のジャッキアップ装置と、前記上部構造体を支持すると
共に前記ジャッキアップ装置により昇降される複数の水
平な吊りビームとから形成されているので、クレーンの
上部構造物を、支柱とオーバーラップしない高さまで引
き上げることができる。

【００４８】しかして、支柱の高さを殊更高くしなくて
もクレーンの上部構造物を所定の高さまで吊り上げるこ
とができる。その結果、支柱の製作費を低減することが
可能となり、経済的である。また、支柱が軽量化するこ
とから、クレーン組立場に容易に設置することができ
る。

【００４９】また、本発明では、吊りビームによって上
部構造体を支持するので、上部構造体の寸法や重量が変
わっても安全に吊り上げることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る上架装置の正面図である。

【図２】同装置の側面図である。

【図３】ジャッキアップ装置の正面図である。

【図４】同装置の側面図である。

【図５】ジャッキボギーの側面図である。

【図６】ジャッキボギーの平面図である。

【図７】上部構造体組立場で上部構造体を形成する説明
図である。

【図８】上部構造体をクレーン組立場に搬送する説明図
である。

【図９】上部構造体を支柱上部に吊り上げた説明図であ
る。

【図１０】吊りビームに上部構造体を取り付けた説明図
である。

【図１１】図１０のＸ箇所の拡大図である。

【図１２】ジャッキアップの説明図である。

【図１３】下部構造体をクレーン組立場に搬送する説明
図である。

【図１４】上部構造体を下部構造体上に吊り降ろした説
明図である。

【図１５】岸壁用コンテナクレーンの側面図である。

【図１６】ジャッキダウンの説明図である。

【符号の説明】

１クレーン上部構造体上架装置２支柱３ジャッキアップ装置４吊りビームＡクレーン組立場Ｃクレーンの上部構造体Ｄクレーンの下部構造体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】クレーンの上部構造体を下部構造体上に
搭載するクレーン上部構造体上架装置において、クレー
ン組立場に立設した４本の支柱と、該支柱に各々設置し
た複数のジャッキアップ装置と、前記上部構造体を支持
すると共に前記ジャッキアップ装置により昇降される複
数の水平な吊りビームとから成るクレーン上部構造体上
架装置。
【請求項２】前記吊りビームを、前記上部構造体の搬
入方向に対して前後の位置関係にある２台のジャッキア
ップ装置間に水平に架橋する請求項１記載のクレーン上
部構造体上架装置。
【請求項３】前記４本の支柱のうち、前記上部構造体
の搬入方向に対して前後の位置関係にある２本の支柱間
に連絡橋を架橋する請求項１記載のクレーン上部構造体
上架装置。
【請求項４】前記ジャッキアップ装置を、ロックピン
が出入りする貫通孔を一定のピッチで設けたチェンリン
クと、該チェンリンクを捲きかけるホイルと、前記チェ
ンリンクを進退させる第１，第２の１組の保持手段とか
ら成り、第１の保持手段が、前記ロックピンを前記貫通
孔に対して進退させる第１の流体シリンダと、該第１流
体シリンダを昇降させる油圧ジャッキとから成り、前記
第２の保持手段が前記ロックピンを前記貫通孔に対して
進退させる第２の流体シリンダとから成る請求項１記載
のクレーン上部構造体上架装置。