JPH1015266A - 屋外使用シートの吊り込み方法 - Google Patents
屋外使用シートの吊り込み方法Info
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- JPH1015266A JPH1015266A JP18823796A JP18823796A JPH1015266A JP H1015266 A JPH1015266 A JP H1015266A JP 18823796 A JP18823796 A JP 18823796A JP 18823796 A JP18823796 A JP 18823796A JP H1015266 A JPH1015266 A JP H1015266A
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- skin
- bottom plate
- cushion pad
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は屋外で使用するシート
の吊り込みに、吊り込み糸やワイヤーを用いずに吊り込
みを行う方法を提供。 【解決手段】 屋外使用シートＳは、ボトムプレート
１０上にクッションパット２０を載置して表皮３０で被
覆して構成される。このときクッションパット２０の溝
部２１に第１表皮材３１と第２表皮材３２の接合部を配
置し、同時に第１表皮材３１の表皮３０の突部３３をク
ッションパット２０の貫通孔２２とボトムプレート１０
の貫通孔１１から引いて、溝部２１から構成されるクッ
ションパット２０の吊り込みパターンに、各表皮材３
１，３２の接合部を配置するように吊り込み、第１表皮
材３１の突部３３をクッションパット２０と反対側のボ
トムプレート１０面で接合する。接合は突部３３とボト
ムプレート１０とをステイプル４０で接合処理する
の吊り込みに、吊り込み糸やワイヤーを用いずに吊り込
みを行う方法を提供。 【解決手段】 屋外使用シートＳは、ボトムプレート
１０上にクッションパット２０を載置して表皮３０で被
覆して構成される。このときクッションパット２０の溝
部２１に第１表皮材３１と第２表皮材３２の接合部を配
置し、同時に第１表皮材３１の表皮３０の突部３３をク
ッションパット２０の貫通孔２２とボトムプレート１０
の貫通孔１１から引いて、溝部２１から構成されるクッ
ションパット２０の吊り込みパターンに、各表皮材３
１，３２の接合部を配置するように吊り込み、第１表皮
材３１の突部３３をクッションパット２０と反対側のボ
トムプレート１０面で接合する。接合は突部３３とボト
ムプレート１０とをステイプル４０で接合処理する
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は屋外で使用されるシ
ートに係り、特に屋外使用シートの吊り込み方法に関す
る。
ートに係り、特に屋外使用シートの吊り込み方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来からシートの座面等には、意匠的な
効果を狙って表皮を吊り込んだシートが知られている。
屋外で使用するゴルフカート、トラクター、ゴーカー
ト、二輪車等の汎用車に用いられる屋外用のシートにお
いては、風雨に直接曝されるために、座面等をフラット
な形状とすることが一般的であったが、屋外用のシート
においても、意匠効果等を狙った吊り込みシートが提案
されている。
効果を狙って表皮を吊り込んだシートが知られている。
屋外で使用するゴルフカート、トラクター、ゴーカー
ト、二輪車等の汎用車に用いられる屋外用のシートにお
いては、風雨に直接曝されるために、座面等をフラット
な形状とすることが一般的であったが、屋外用のシート
においても、意匠効果等を狙った吊り込みシートが提案
されている。
【０００３】図１２及び図１４は従来例を示す吊り込み
部材の斜視図及び吊りり込んだ状態の部分断面図であ
り、この例では、二枚の表皮材１０１，１０２の合わせ
部分をウエルダー溶着にし、さらにはワイヤー１０３等
の挟持布１０４をループ状にしてウエルダー溶着や縫合
等により接合した接合部１０５とし、上記挟持布１０４
のループの中にワイヤー１０３を通し、このワイヤー１
０３に吊り込み糸１０６を通してリング状にする。そし
て、このリング状の吊り込み糸１０６をシートの底板
（不図示）に係合させて吊り込んでいた。
部材の斜視図及び吊りり込んだ状態の部分断面図であ
り、この例では、二枚の表皮材１０１，１０２の合わせ
部分をウエルダー溶着にし、さらにはワイヤー１０３等
の挟持布１０４をループ状にしてウエルダー溶着や縫合
等により接合した接合部１０５とし、上記挟持布１０４
のループの中にワイヤー１０３を通し、このワイヤー１
０３に吊り込み糸１０６を通してリング状にする。そし
て、このリング状の吊り込み糸１０６をシートの底板
（不図示）に係合させて吊り込んでいた。
【０００４】また図１４及び図１５は、他の従来例を示
す吊り込み技術であり、図１４は図１５のＺ−Ｚからみ
た概略図、図１５は吊り込んだ状態の部分断面図であ
り、二枚の表皮材１０１，１０２の合わせ部分をウエル
ダー溶着等により接合し、これに挾持布等を取付けてル
ープ部１１０を形成し、このループ部１１０に吊り込み
糸１０６を通してリング状とする。一方、シートを構成
する底板１２０に、係合孔１２１等を、例えば２カ所に
形成しておき、この係合孔１２１に吊り込み糸１０６を
係合させて挾持布１１０を底板方向へ吊り込む技術であ
る。
す吊り込み技術であり、図１４は図１５のＺ−Ｚからみ
た概略図、図１５は吊り込んだ状態の部分断面図であ
り、二枚の表皮材１０１，１０２の合わせ部分をウエル
ダー溶着等により接合し、これに挾持布等を取付けてル
ープ部１１０を形成し、このループ部１１０に吊り込み
糸１０６を通してリング状とする。一方、シートを構成
する底板１２０に、係合孔１２１等を、例えば２カ所に
形成しておき、この係合孔１２１に吊り込み糸１０６を
係合させて挾持布１１０を底板方向へ吊り込む技術であ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術において
は、いずれも吊り込み糸を用いたり、ワイヤーを用いる
ために吊り込み糸の切れの問題があったり、線上の吊り
込みでは深い吊り込みが困難であるという不都合があっ
た。
は、いずれも吊り込み糸を用いたり、ワイヤーを用いる
ために吊り込み糸の切れの問題があったり、線上の吊り
込みでは深い吊り込みが困難であるという不都合があっ
た。
【０００６】本発明の目的は、屋外で使用するゴルフカ
ート、トラクター、ゴーカート、二輪車等の汎用車に用
いられるシートにおいて、防水性を有し、局部的又は線
上的な吊り込みをするときに、吊り込み糸やワイヤーを
用いずに吊り込みを行う屋外使用シートの吊り込み方法
を提供することにある。
ート、トラクター、ゴーカート、二輪車等の汎用車に用
いられるシートにおいて、防水性を有し、局部的又は線
上的な吊り込みをするときに、吊り込み糸やワイヤーを
用いずに吊り込みを行う屋外使用シートの吊り込み方法
を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本願請求項１に係る屋外
使用シートの吊り込み方法は、ボトムプレートとクッシ
ョンパットと表皮とを備え、前記表皮の所定位置をボト
ムプレート側へ部分的に吊り込んだ屋外使用シートにお
いて、前記クッションパットには吊り込みパターンに沿
って凹溝が形成され、凹溝の所定位置にはクッションパ
ット及びボトムプレートを貫通する貫通孔が形成され、
前記表皮は少なくとも第１表皮材と第２表皮材の二つの
表皮材を接合して構成され、一方の表皮材には吊り込み
部としての突部が形成され、該突部を前記貫通孔へ貫通
させてクッションパットと反対側のボトムプレート面で
接合して吊り込んだことを特徴とする。
使用シートの吊り込み方法は、ボトムプレートとクッシ
ョンパットと表皮とを備え、前記表皮の所定位置をボト
ムプレート側へ部分的に吊り込んだ屋外使用シートにお
いて、前記クッションパットには吊り込みパターンに沿
って凹溝が形成され、凹溝の所定位置にはクッションパ
ット及びボトムプレートを貫通する貫通孔が形成され、
前記表皮は少なくとも第１表皮材と第２表皮材の二つの
表皮材を接合して構成され、一方の表皮材には吊り込み
部としての突部が形成され、該突部を前記貫通孔へ貫通
させてクッションパットと反対側のボトムプレート面で
接合して吊り込んだことを特徴とする。
【０００８】このとき表皮の接合部には、該接合部に沿
った溶着可能な長尺部材が前記接合される表皮材の間に
挾持したあと溶着して形成すると好適である。
った溶着可能な長尺部材が前記接合される表皮材の間に
挾持したあと溶着して形成すると好適である。
【０００９】本願請求項３に係る屋外使用シートの吊り
込み方法は、ボトムプレートと、該ボトムプレート上に
配置されるクッションパットと、クッションパットを被
覆する少なくとも２種類の表皮材からなる表皮とを備
え、前記表皮材の接合箇所の所定位置をボトムプレート
側へ部分的に吊り込んだ屋外使用シートにおいて、前記
クッションパットには吊り込みパターンに沿って凹溝が
形成され、凹溝の所定位置にはクッションパット及びボ
トムプレートを貫通する貫通孔が形成され、前記表皮材
の接合位置には所定幅のターポリーンが接合され、該タ
ーポリーンを前記貫通孔へ貫通させて表皮をボトムプレ
ート側へ引き込み、該ターポリーンをクッションパット
と反対側のボトムプレート面でステイプルにより接合し
て吊り込んだことを特徴とする。
込み方法は、ボトムプレートと、該ボトムプレート上に
配置されるクッションパットと、クッションパットを被
覆する少なくとも２種類の表皮材からなる表皮とを備
え、前記表皮材の接合箇所の所定位置をボトムプレート
側へ部分的に吊り込んだ屋外使用シートにおいて、前記
クッションパットには吊り込みパターンに沿って凹溝が
形成され、凹溝の所定位置にはクッションパット及びボ
トムプレートを貫通する貫通孔が形成され、前記表皮材
の接合位置には所定幅のターポリーンが接合され、該タ
ーポリーンを前記貫通孔へ貫通させて表皮をボトムプレ
ート側へ引き込み、該ターポリーンをクッションパット
と反対側のボトムプレート面でステイプルにより接合し
て吊り込んだことを特徴とする。
【００１０】このとき前記表皮材の接合部には、該接合
部に沿った溶着可能な長尺部材が表皮材に挾持されて配
置したあと溶着され、該溶着された接合部と吊り込み用
のターポリーンを縫合により接合すると好適である。
部に沿った溶着可能な長尺部材が表皮材に挾持されて配
置したあと溶着され、該溶着された接合部と吊り込み用
のターポリーンを縫合により接合すると好適である。
【００１１】
【発明の実施の形態】本例の屋外用シートＳは、着座部
と背部とを備えており、ボトムプレート１０上にクッシ
ョンパット２０を配置し、このクッションパット２０を
くるむように表皮３０で被覆して構成されている。そし
て表皮３０は少なくとも２種類の表皮材３１，３２から
構成されており、２種類の表皮材３１，３２を接合して
おり、この表皮材３１，３２の接合箇所の所定位置をボ
トムプレート１０側へ部分的に吊り込んで構成されてい
る。
と背部とを備えており、ボトムプレート１０上にクッシ
ョンパット２０を配置し、このクッションパット２０を
くるむように表皮３０で被覆して構成されている。そし
て表皮３０は少なくとも２種類の表皮材３１，３２から
構成されており、２種類の表皮材３１，３２を接合して
おり、この表皮材３１，３２の接合箇所の所定位置をボ
トムプレート１０側へ部分的に吊り込んで構成されてい
る。
【００１２】本例の表皮３０は着座部の中央と、背部の
中央に色彩や材質の異なる第１表皮材３１と、この第１
表皮材３１の外周側に接合される第２表皮材３２から構
成されており、上記第１表皮材３１は吊り込み用の突部
３３が形成されている。そして本例では、第１表皮材３
１と第２表皮材３２とは突部３３を除いた部分でウエル
ダー溶着により接合されている。
中央に色彩や材質の異なる第１表皮材３１と、この第１
表皮材３１の外周側に接合される第２表皮材３２から構
成されており、上記第１表皮材３１は吊り込み用の突部
３３が形成されている。そして本例では、第１表皮材３
１と第２表皮材３２とは突部３３を除いた部分でウエル
ダー溶着により接合されている。
【００１３】本例のボトムプレート１０は、底面に上記
突部３３を通す貫通用の孔１１が形成されている。本例
のクッションパット２０は、座面の表面側に吊り込みパ
ターンに沿った溝部（凹溝）２１が形成されている。そ
して、この溝部（凹溝）２１の所定位置にはクッション
パット２０を貫通する貫通孔２２が形成されている。こ
の貫通孔２２は上記ボトムプレート１０の底面に形成さ
れた孔（又は切り欠き）１１と整合するように配設され
る。
突部３３を通す貫通用の孔１１が形成されている。本例
のクッションパット２０は、座面の表面側に吊り込みパ
ターンに沿った溝部（凹溝）２１が形成されている。そ
して、この溝部（凹溝）２１の所定位置にはクッション
パット２０を貫通する貫通孔２２が形成されている。こ
の貫通孔２２は上記ボトムプレート１０の底面に形成さ
れた孔（又は切り欠き）１１と整合するように配設され
る。
【００１４】次に、上記構成からなる屋外使用シートＳ
の吊り込みの手順について説明する。屋外使用シートＳ
は、基本的にはボトムプレート１０上にクッションパッ
ト２０を載置して表皮３０で被覆して構成される。この
ときクッションパット２０の溝部２１に第１表皮材３１
と第２表皮材３２の接合部を配置し、同時に第１表皮材
３１の表皮３０の突部３３をクッションパット２０の貫
通孔２２からボトムプレート１０側へ引き出す。
の吊り込みの手順について説明する。屋外使用シートＳ
は、基本的にはボトムプレート１０上にクッションパッ
ト２０を載置して表皮３０で被覆して構成される。この
ときクッションパット２０の溝部２１に第１表皮材３１
と第２表皮材３２の接合部を配置し、同時に第１表皮材
３１の表皮３０の突部３３をクッションパット２０の貫
通孔２２からボトムプレート１０側へ引き出す。
【００１５】このようにして第１表皮材３１の突部３３
をクッションパット２０の貫通孔２２とボトムプレート
１０の貫通孔１１から引いて、溝部２１から構成される
クッションパット２０の吊り込みパターンに、各表皮材
３１，３２の接合部を配置するように吊り込み、第１表
皮材３１の突部３３をクッションパット２０と反対側の
ボトムプレート１０面で接合する。接合は突部３３とボ
トムプレート１０とをステイプル４０で接合処理する。
そして、表皮３０の外周端末部をボトムプレート１０の
裏側でステイプル４０により接合処理する。
をクッションパット２０の貫通孔２２とボトムプレート
１０の貫通孔１１から引いて、溝部２１から構成される
クッションパット２０の吊り込みパターンに、各表皮材
３１，３２の接合部を配置するように吊り込み、第１表
皮材３１の突部３３をクッションパット２０と反対側の
ボトムプレート１０面で接合する。接合は突部３３とボ
トムプレート１０とをステイプル４０で接合処理する。
そして、表皮３０の外周端末部をボトムプレート１０の
裏側でステイプル４０により接合処理する。
【００１６】本例のように構成すると、第１表皮材を直
接吊り込むために、吊り込み用の糸やワイヤーを用いな
いので、糸切れの不都合を防止することができ、屋外で
使用するゴルフカート、トラクター、ゴーカート、二輪
車等の汎用車に用いられるシートにおいて、防水性を有
し、局部的又は線上的な吊り込みをすることができる。
接吊り込むために、吊り込み用の糸やワイヤーを用いな
いので、糸切れの不都合を防止することができ、屋外で
使用するゴルフカート、トラクター、ゴーカート、二輪
車等の汎用車に用いられるシートにおいて、防水性を有
し、局部的又は線上的な吊り込みをすることができる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
【００１８】図１乃至図４は本発明に係る一実施例を示
すものであり、図１は屋外シートの斜視図、図２は図１
の屋外シートに使用されるパットの斜視図、図３は図１
のＡ−Ａ部分断面図、図４は図１の屋外シートに使用さ
れる吊り込み部分を備えた表皮材の平面図である。
すものであり、図１は屋外シートの斜視図、図２は図１
の屋外シートに使用されるパットの斜視図、図３は図１
のＡ−Ａ部分断面図、図４は図１の屋外シートに使用さ
れる吊り込み部分を備えた表皮材の平面図である。
【００１９】本例の屋外用シートＳは、屋外で使用する
ゴルフカート、トラクター、ゴーカート、二輪車等の汎
用車に用いられるシートを対象とするものであり、ボト
ムプレート１０と、クッションパット２０と、表皮３０
とを主要構成要素としている。
ゴルフカート、トラクター、ゴーカート、二輪車等の汎
用車に用いられるシートを対象とするものであり、ボト
ムプレート１０と、クッションパット２０と、表皮３０
とを主要構成要素としている。
【００２０】そして図３で示すように、本例の屋外用シ
ートＳは、ボトムプレート１０にクッションパット２０
を配置し、このクッションパット２０をくるむように表
皮３０で被覆して構成されている。そして表皮３０は少
なくとも２種類の表皮材３１，３２から構成されてお
り、この２種類の表皮材３１，３２を接合し、この表皮
材３１，３２の接合箇所の所定位置をボトムプレート１
０側へ部分的に吊り込んで構成されている。
ートＳは、ボトムプレート１０にクッションパット２０
を配置し、このクッションパット２０をくるむように表
皮３０で被覆して構成されている。そして表皮３０は少
なくとも２種類の表皮材３１，３２から構成されてお
り、この２種類の表皮材３１，３２を接合し、この表皮
材３１，３２の接合箇所の所定位置をボトムプレート１
０側へ部分的に吊り込んで構成されている。
【００２１】本例の表皮３０は着座部の中央と、背部の
中央に色彩や材質の異なる第１表皮材３１と、この第１
表皮材３１の外周側に接合される第２表皮材３２から構
成されており、上記第１表皮材３１は吊り込み用の突部
３３が形成されている。そして本例では、第１表皮材３
１と第２表皮材３２とは突部３３を除いた部分でウエル
ダー溶着により接合されている。これにより第１表皮材
３１と第２表皮材３２からクッションパット２０への水
の浸入を防止している。またウエルダー溶着部が着座等
により引っ張り方向に影響があるのを考慮して、ウエル
ダー溶着部の内側（つまり溶着部より端部側）で縫合処
理を行い、強度を保持させている。
中央に色彩や材質の異なる第１表皮材３１と、この第１
表皮材３１の外周側に接合される第２表皮材３２から構
成されており、上記第１表皮材３１は吊り込み用の突部
３３が形成されている。そして本例では、第１表皮材３
１と第２表皮材３２とは突部３３を除いた部分でウエル
ダー溶着により接合されている。これにより第１表皮材
３１と第２表皮材３２からクッションパット２０への水
の浸入を防止している。またウエルダー溶着部が着座等
により引っ張り方向に影響があるのを考慮して、ウエル
ダー溶着部の内側（つまり溶着部より端部側）で縫合処
理を行い、強度を保持させている。
【００２２】本例のボトムプレート１０は、底面に上記
突部３３を通す貫通用の孔１１（又は切り欠き）が形成
されている。また本例のクッションパット２０は、座面
の表面側に吊り込みパターンに沿った溝部（凹溝）２１
が形成されている。そして、この溝部２１の所定位置に
はクッションパット２０を貫通する貫通孔２２が形成さ
れている。この貫通孔２２は上記ボトムプレート１０の
底面に形成された孔（又は切り欠き）１１と整合するよ
うに配設される。
突部３３を通す貫通用の孔１１（又は切り欠き）が形成
されている。また本例のクッションパット２０は、座面
の表面側に吊り込みパターンに沿った溝部（凹溝）２１
が形成されている。そして、この溝部２１の所定位置に
はクッションパット２０を貫通する貫通孔２２が形成さ
れている。この貫通孔２２は上記ボトムプレート１０の
底面に形成された孔（又は切り欠き）１１と整合するよ
うに配設される。
【００２３】次に、上記構成からなる屋外使用シートＳ
の吊り込みの手順について説明する。屋外使用シートＳ
は、基本的にはボトムプレート１０上にクッションパッ
ト２０を載置して表皮３０で被覆する。このときクッシ
ョンパット２０の溝部２１に第１表皮材３１と第２表皮
材３２の接合部を配置し、同時に第１表皮材３１の表皮
の突部３３をクッションパット２０の貫通孔２２からボ
トムプレート１０側へ引き出す。
の吊り込みの手順について説明する。屋外使用シートＳ
は、基本的にはボトムプレート１０上にクッションパッ
ト２０を載置して表皮３０で被覆する。このときクッシ
ョンパット２０の溝部２１に第１表皮材３１と第２表皮
材３２の接合部を配置し、同時に第１表皮材３１の表皮
の突部３３をクッションパット２０の貫通孔２２からボ
トムプレート１０側へ引き出す。
【００２４】このようにして第１表皮材３１の突部３３
を、クッションパット２０の貫通孔２１とボトムプレー
ト１０の貫通孔１１から引いて、溝部２１から構成され
たクッションパット２０の吊り込みパターンと、各表皮
材３１，３２の接合部を配置するように吊り込み、吊り
込んだ第１表皮材３１の突部３３をクッションパット２
０と反対側のボトムプレート１０面で接合する。接合は
突部３３とボトムプレート１０とをステイプル４０で接
合処理する。そして、表皮３０（第２表皮材３２）の外
周端末部をボトムプレート１０の裏側でステイプル４０
により接合処理する。
を、クッションパット２０の貫通孔２１とボトムプレー
ト１０の貫通孔１１から引いて、溝部２１から構成され
たクッションパット２０の吊り込みパターンと、各表皮
材３１，３２の接合部を配置するように吊り込み、吊り
込んだ第１表皮材３１の突部３３をクッションパット２
０と反対側のボトムプレート１０面で接合する。接合は
突部３３とボトムプレート１０とをステイプル４０で接
合処理する。そして、表皮３０（第２表皮材３２）の外
周端末部をボトムプレート１０の裏側でステイプル４０
により接合処理する。
【００２５】なお上記例においては、上記第１表皮材３
１とボトムプレート１０との接合と、第２表皮材３２と
ボトムプレート１０との接合の順序は、特に限定される
ものではない。また上記例では第１表皮材３１を座面
（背面）内側として、吊り込み用の突部３３を形成した
例を示しているが、第２表皮材３２側に吊り込み用の突
部３３を形成することもできる。
１とボトムプレート１０との接合と、第２表皮材３２と
ボトムプレート１０との接合の順序は、特に限定される
ものではない。また上記例では第１表皮材３１を座面
（背面）内側として、吊り込み用の突部３３を形成した
例を示しているが、第２表皮材３２側に吊り込み用の突
部３３を形成することもできる。
【００２６】図５乃至図７は他の実施例を示すものであ
り、図５は図１のＢ−Ｂに相当する部分断面図、図６は
図５の部分拡大図、図７は他の例を示す図３に相当する
図１のＡ−Ａ部分断面図である。なお以下の実施例にお
いて、前記図１乃至図４で示す実施例と同様部材・同様
配置等には同一符号等を付してその説明を省略する。
り、図５は図１のＢ−Ｂに相当する部分断面図、図６は
図５の部分拡大図、図７は他の例を示す図３に相当する
図１のＡ−Ａ部分断面図である。なお以下の実施例にお
いて、前記図１乃至図４で示す実施例と同様部材・同様
配置等には同一符号等を付してその説明を省略する。
【００２７】図５乃至図７で示す実施例は、第１表皮材
３１と第２表皮材３２の接合部にＰＶＣ等の材質からな
る長尺部材であるウエルト５０を同時に溶着した例を示
すものである。すなわち、第１表皮材３１と第２表皮材
３２の接合部には、この接合部に沿ったＰＶＣ等の溶着
可能な材質からなる長尺部材（ウエルト５０）を、第１
表皮材３１と第２表皮材３２の間に挾持したあと溶着し
て形成したものである。本例の長尺部材（ウエルト）は
頭部５１と脚部５２とから構成されており、脚部５２を
第１表皮材３１と第２表皮材３２の間に挟持させて溶着
したものである。本例のように構成すると、各表皮材３
１，３２の接合部がウエルト５０の剛性によって、全体
的に深い吊り込み感を得ることができる。
３１と第２表皮材３２の接合部にＰＶＣ等の材質からな
る長尺部材であるウエルト５０を同時に溶着した例を示
すものである。すなわち、第１表皮材３１と第２表皮材
３２の接合部には、この接合部に沿ったＰＶＣ等の溶着
可能な材質からなる長尺部材（ウエルト５０）を、第１
表皮材３１と第２表皮材３２の間に挾持したあと溶着し
て形成したものである。本例の長尺部材（ウエルト）は
頭部５１と脚部５２とから構成されており、脚部５２を
第１表皮材３１と第２表皮材３２の間に挟持させて溶着
したものである。本例のように構成すると、各表皮材３
１，３２の接合部がウエルト５０の剛性によって、全体
的に深い吊り込み感を得ることができる。
【００２８】図８は更に他の例を示す図３に相当する図
１のＡ−Ａ部分断面図である。図５乃至図７で示す実施
例では、ウエルト５０を第１表皮材３１と第２表皮材３
２との間に挟持した例を示しているが、本例では第１表
皮材３１と第２表皮材３２との間ではなく、第１表皮材
３１と第２表皮材３２に重ねて接合した例を示すもので
ある。
１のＡ−Ａ部分断面図である。図５乃至図７で示す実施
例では、ウエルト５０を第１表皮材３１と第２表皮材３
２との間に挟持した例を示しているが、本例では第１表
皮材３１と第２表皮材３２との間ではなく、第１表皮材
３１と第２表皮材３２に重ねて接合した例を示すもので
ある。
【００２９】これにより、好みによって、ウエルト５０
部分による第１表皮材３１と第２表皮材３２との間に介
在するウエルト５０により外観上線状のパターンが形成
されないように構成することができる。
部分による第１表皮材３１と第２表皮材３２との間に介
在するウエルト５０により外観上線状のパターンが形成
されないように構成することができる。
【００３０】図９は更に他の例を示す図３に相当する図
１のＡ−Ａ部分断面図である。本例では、そしてウエル
ダー溶着の部分の内側（図９の下方位置）で、上記各表
皮材３１，３２の接合位置で縫合によりターポリーン
（帆布）６０と接合している。本例のターポリーン６０
は、所定の幅を有した帯状のものを用いている。本例の
ように構成すると吊り込み部の強度が向上し、歩留まり
を良好にすることができる。
１のＡ−Ａ部分断面図である。本例では、そしてウエル
ダー溶着の部分の内側（図９の下方位置）で、上記各表
皮材３１，３２の接合位置で縫合によりターポリーン
（帆布）６０と接合している。本例のターポリーン６０
は、所定の幅を有した帯状のものを用いている。本例の
ように構成すると吊り込み部の強度が向上し、歩留まり
を良好にすることができる。
【００３１】図１０及び図１１は屋外シートの他の例を
示すもので、図１０は斜視図、図１１は図１０の屋外シ
ートに使用されるパットの斜視図である。本例で示すよ
うに、上記実施例は屋外シートとして二輪車用のシート
にも適用することができる。
示すもので、図１０は斜視図、図１１は図１０の屋外シ
ートに使用されるパットの斜視図である。本例で示すよ
うに、上記実施例は屋外シートとして二輪車用のシート
にも適用することができる。
【００３２】つまり、本例のボトムプレート１０は、底
面にターポリーン６０を通す貫通用の孔１１（又は切り
欠き）が形成されている。クッションパット２０は前記
実施例と同様に、座面の表面側に吊り込みパターンに沿
った溝部（凹溝）２１が形成されている。そして、この
溝部（凹溝）２１の所定位置にはクッションパット２０
を貫通する貫通孔２２が形成されている。この貫通孔２
２は上記ボトムプレート１０の底面に形成された孔（又
は切り欠き）１１と整合するように配設される。
面にターポリーン６０を通す貫通用の孔１１（又は切り
欠き）が形成されている。クッションパット２０は前記
実施例と同様に、座面の表面側に吊り込みパターンに沿
った溝部（凹溝）２１が形成されている。そして、この
溝部（凹溝）２１の所定位置にはクッションパット２０
を貫通する貫通孔２２が形成されている。この貫通孔２
２は上記ボトムプレート１０の底面に形成された孔（又
は切り欠き）１１と整合するように配設される。
【００３３】そして、クッションパット２０の溝部２１
に第１表皮材３１と第２表皮材３２の接合部を配置し、
同時に表皮に接合されたターポリーン６０をクッション
パット２０の貫通孔２２からボトムプレート１０側へ引
き出す。
に第１表皮材３１と第２表皮材３２の接合部を配置し、
同時に表皮に接合されたターポリーン６０をクッション
パット２０の貫通孔２２からボトムプレート１０側へ引
き出す。
【００】次に、ターポリーン６０をボトムプレート１０
の貫通孔１１から引いて、表皮３０の吊り込みパターン
（溝部２１）に各表皮材３１，３２の接合部を配置する
ように吊り込み、クッションパット２０と反対側のボト
ムプレート１０面で接合する。接合はターポリーン６０
とボトムプレート１０とをステイプル４０で接合処理す
る。その他の構成や実施例の変形態様等は、前記各実施
例と同様な構成を応用することができる。
の貫通孔１１から引いて、表皮３０の吊り込みパターン
（溝部２１）に各表皮材３１，３２の接合部を配置する
ように吊り込み、クッションパット２０と反対側のボト
ムプレート１０面で接合する。接合はターポリーン６０
とボトムプレート１０とをステイプル４０で接合処理す
る。その他の構成や実施例の変形態様等は、前記各実施
例と同様な構成を応用することができる。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、吊り込み
糸やワイヤーを用いることなく、防水性を有し、局部的
又は線上的な吊り込みを行うことができる。また吊り込
み部の境界で、表皮の種類が変更でき、デザインの多様
化に対応できる。吊り込み糸を用いていないので、吊り
込み糸等による糸切れの心配がない。
糸やワイヤーを用いることなく、防水性を有し、局部的
又は線上的な吊り込みを行うことができる。また吊り込
み部の境界で、表皮の種類が変更でき、デザインの多様
化に対応できる。吊り込み糸を用いていないので、吊り
込み糸等による糸切れの心配がない。
【図１】屋外シートの斜視図である。
【図２】図１の屋外シートに使用されるパットの斜視図
である。
である。
【図３】図１のＡ−Ａ部分断面図である。
【図４】図１の屋外シートに使用される吊り込み部分を
備えた表皮の平面図である。
備えた表皮の平面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂに相当する部分断面図である。
【図６】図５の部分拡大図である。
【図７】他の例を示す図３に相当する図１のＡ−Ａ部分
断面図である。
断面図である。
【図８】他の例を示す図３に相当する図１のＡ−Ａ部分
断面図である。
断面図である。
【図９】他の例を示す図３に相当する図１のＡ−Ａ部分
断面図である。
断面図である。
【図１０】屋外シートの他の例を示す斜視図である。
【図１１】図１０の屋外シートに使用されるパットの斜
視図である。
視図である。
【図１２】従来例を示す吊り込み部材の斜視図である。
【図１３】吊り込んだ状態の部分断面図である。
【図１４】図１５のＺ−Ｚからみた概略図ある。
【図１５】図１４の吊り込んだ状態の部分断面図であ
る。
る。
１０ ボトムプレート １１ 貫通用の孔 ２０ クッションパット ２１ 溝部（凹溝） ２２ 貫通孔 ３０ 表皮 ３１，３２ 表皮材 ３３ 吊り込み用の突部 Ｓ 屋外用シート
Claims (4)
- 【請求項１】 ボトムプレートとクッションパットと表
皮とを備え、前記表皮の所定位置をボトムプレート側へ
部分的に吊り込んだ屋外使用シートにおいて、前記クッ
ションパットには吊り込みパターンに沿って凹溝が形成
され、凹溝の所定位置にはクッションパット及びボトム
プレートを貫通する貫通孔が形成され、前記表皮は少な
くとも第１表皮材と第２表皮材の二つの表皮材を接合し
て構成され、一方の表皮材には吊り込み部としての突部
が形成され、該突部を前記貫通孔へ貫通させてクッショ
ンパットと反対側のボトムプレート面で接合して吊り込
んだことを特徴とする屋外使用シートの吊り込み方法。 - 【請求項２】 前記表皮の接合部には、該接合部に沿っ
た溶着可能な長尺部材が前記接合される表皮材の間に挾
持したあと溶着して形成したことを特徴とする請求項１
記載の屋外使用シートの吊り込み方法。 - 【請求項３】 ボトムプレートと、該ボトムプレート上
に配置されるクッションパットと、クッションパットを
被覆する少なくとも２種類の表皮材からなる表皮とを備
え、前記表皮材の接合箇所の所定位置をボトムプレート
側へ部分的に吊り込んだ屋外使用シートにおいて、前記
クッションパットには吊り込みパターンに沿って凹溝が
形成され、凹溝の所定位置にはクッションパット及びボ
トムプレートを貫通する貫通孔が形成され、前記表皮材
の接合位置には所定幅のターポリーンが接合され、該タ
ーポリーンを前記貫通孔へ貫通させて表皮をボトムプレ
ート側へ引き込み、該ターポリーンをクッションパット
と反対側のボトムプレート面でステイプルにより接合し
て吊り込んだことを特徴とする屋外使用シートの吊り込
み方法。 - 【請求項４】 前記表皮材の接合部には、該接合部に沿
った溶着可能な長尺部材が表皮材に挾持されて配置した
あと溶着され、該溶着された接合部と吊り込み用のター
ポリーンを縫合により接合してなることを特徴とする請
求項３記載の屋外使用シートの吊り込み方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18823796A JPH1015266A (ja) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | 屋外使用シートの吊り込み方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18823796A JPH1015266A (ja) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | 屋外使用シートの吊り込み方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1015266A true JPH1015266A (ja) | 1998-01-20 |
Family
ID=16220199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18823796A Pending JPH1015266A (ja) | 1996-06-29 | 1996-06-29 | 屋外使用シートの吊り込み方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1015266A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008073146A (ja) * | 2006-09-20 | 2008-04-03 | Inoac Corp | クッションシート用表皮及びその製造方法 |
| WO2019069484A1 (ja) * | 2017-10-05 | 2019-04-11 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2019069629A (ja) * | 2017-10-05 | 2019-05-09 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2019069630A (ja) * | 2017-10-05 | 2019-05-09 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
-
1996
- 1996-06-29 JP JP18823796A patent/JPH1015266A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008073146A (ja) * | 2006-09-20 | 2008-04-03 | Inoac Corp | クッションシート用表皮及びその製造方法 |
| WO2019069484A1 (ja) * | 2017-10-05 | 2019-04-11 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2019069629A (ja) * | 2017-10-05 | 2019-05-09 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2019069630A (ja) * | 2017-10-05 | 2019-05-09 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| US10538180B2 (en) | 2017-10-05 | 2020-01-21 | Ts Tech Co., Ltd. | Conveyance seat |
| US11247591B2 (en) | 2017-10-05 | 2022-02-15 | Ts Tech Co., Ltd. | Conveyance seat |
| JP2022118226A (ja) * | 2017-10-05 | 2022-08-12 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
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Legal Events
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Effective date: 20050524 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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Effective date: 20050913 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060221 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |