JPH0344073Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車等で代表される乗物用シートに
係り、特に、座部に吊込みを有するシートに関す
る。

［従来の技術及びその問題点］ 従来から座部に凹凸感を与えるために段部を
形成したり、装飾目的のために吊込みを形成する
ことが行なわれている。特にシートの座部に吊込
みを形成した場合に、この吊込みの溝がシートの
座部の両側部分で上つてしまい、座部の両側部分
で吊込み溝が浅くなつて、座部表皮材の吊込み部
やサイド部との接合部（いわゆる縫合部等）が露
見してしまう等の問題がある。

これを解消するために例えば第２図で示される
ように、座部に凹凸を形成する場合に、クツシヨ
ン材２１をブロツク状に形成して、各ブロツク毎
に表皮材２２で被覆し、座部サイド側にはそれぞ
れ別個のサイドマチ表皮２３を用いて、シートの
座部とサイド部でそれぞれ縫合等をして形成いて
いた。

また第３図Ａ，Ｂで示すような自動車用のフロ
ントシートＳにおいて、座部３２に吊込みをする
場合には、座部３２の座部表皮３３に形成した吊
込み部材３７をサイド部３４のマチ表皮３５と縫
合等で接合するが、サイド部３４のマチ表皮３５
を、座部表皮３３の吊込み形状に合せて下方に突
出部３６を若干形成して、サイド吊込み部材３８
を間にして、座部表皮３３、吊込み部材３７、サ
イドマチ表皮３５を共に縫合等して吊込み部材３
８で吊込んでいた。

［従来技術の問題点］ 上記第１図で示すような従来技術は、クツシヨ
ン材２１をブロツク毎にする必要があるばかりで
なく、表皮材２２及びサイド部のマチ表皮２３を
それぞれブロツク毎に合せて縫合する必要があ
り、部品点数が多く、製造工程も多いという問題
があり、製造コストの上昇を招くという問題があ
つた。

また第３図Ａ，Ｂで示すような従来技術では、
吊込みパターンによる溝が浅い場合には良いが、
座部３２を深吊りのパターン溝に形成すると、座
部全体を均等に深吊りするために、座部３２の両
側の部分（サイド部との接合部）も深く吊込む必
要があるが、座部３２の吊込みパターン部３２ａ
は、サイド部３４のマチ表皮３５との縫合等によ
る合せ及びサイド部３４を吊込むためのサイド吊
込み部材３８による引込みがあるため、吊込み部
材３７を座部３２の両側端部まで取ることができ
ず、吊込みパターンの溝が座部３２の両側で浅く
なつてしまうという問題がある。

このように座部３２の吊込みパターンが深溝と
なつており、座部３２の両側部分が深く吊込むこ
とができないと、着座時に座部３２の表皮３３の
突つ張りが生じ、座者に吊込みパターン部を感じ
させることになる。

一方上述の不都合を避けるため、座部３２の吊
込みパターンを深溝にして、同様に座部３２の両
側の吊込みも深い吊込みにしようとすると、サイ
ド部３４を構成するマチ表皮３５の周長と、座部
端部の表皮３５の周長との相違により吊込みパタ
ーンが折れてしまうという問題が生じてしまう。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は上記問題点を解決するために、少なく
とも座部と該座部の両側に形成されたサイド部と
から成り前記座部に吊込み部材を用いて吊込む吊
込みを有するシートにおいて、座部に形成された
吊込みパターンの位置におけるサイド部のマチ表
皮を、該マチ表皮の他の部分よりも長く突出部を
形成する。そして、この突出部を座部に用いた吊
込み部材と吊込みパターン位置、つまり溝の部分
で接合する。同時に、マチ表皮を吊込むための吊
込み部材と係合させる構成とする。

［作用］ 本考案は上述のように構成されており、座部の
吊込みパターンと同じ位置でサイド部のマチ表皮
と接合するために、座部の吊込みを左右両側部で
も均一に深く吊込むことが可能となる。このよう
に座部のパターンとサイド部のマチ表皮が全体に
同一吊込状態となるために、表皮の突つ張りが柔
らぎ、吊込みパターンによつて座者に違和感を与
えることがない。

また座部の吊込みが側部まで深く均一に吊込み
ができるため、外観上で良好となり商品性が向上
する。

［実施例］ 以下本考案の一実施例について図面を参照して
説明する。但し、当然のことであるが、以下の説
明において記載し、または図示している構成部品
その他の部材および配置は、本考案を限定する趣
旨ではなく単なる説明例である。

第１図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図Ａはシートの斜視図、第１図Ｂは座部とサイド
部の構成を説明する説明図、第１図Ｃは座部表皮
とマチ表皮と吊込み部材の接合状態を説明する説
明図、第１図Ｄは第１図Ａの−線による一部
切欠部分断面図である。

図において、記号Ｓはセパレートタイプの自動
車シートであり、該シートＳは座部１とサイド部
２とから形成されており、座部１には、吊込みパ
ターン３が形成されている。該吊込みパターン３
は、座部１の所望位置で一方の側部から他方の側
部まで深く吊込まれており、座部１の吊込みは、
吊込部材４によつて行なわれる。この吊込み部材
４は長手のワイヤ４ａと該ワイヤ４ａを包む布材
４ｂから成り、吊込みパターン３の位置で、座部
１の表皮１ａと吊込み部材４を縫合等によつて接
合し、吊込み部材４のワイヤ４ａとシートフレー
ム（あるいはシートスプリング）５とＣリング６
等で係合させて吊込んでいる。

座部１と接するサイド部２の部分には、サイド
表皮２ａが形成されており、該サイド表皮２ａ
は、前記座部１の吊込みパターンとの合せ位置と
なる箇所を突出部７として長く形成する。このサ
イド表皮２ａの突出部７を座部１の表皮１ａと吊
込みパターンに合せて縫合等で接合するが、この
とき、突出部７の中間部分を折り曲げて縫合等に
よつて接合する。同時に、突出部７以外のサイド
表皮２ａの部分は、座部の表皮１ａと共にサイド
吊込み部材９を用いて縫合等して接合する。サイ
ド吊込み部材９は長手のワイヤ９ａと該ワイヤ９
ａを包む布材９ｂから成る。本例で用いるサイド
吊込み部材９は、マチ表皮２ａの突出部７中間を
折り曲げて、ワイヤ９ａと掛止して用いるため
に、突出部７の部分に相当する箇所の布部を切欠
して形成している。そして、突出部７の折り曲げ
によつて生じる布環状部にワイヤ９ａが通るよう
にする。

次にサイド吊込み部材９のワイヤ９ａとシート
フレーム（またはシートスプリング）５とをＣリ
ング８等によつて係合させて吊込む。このように
すると、座部の表皮とマチ表皮が均一且つ同時に
吊込むことが可能となる。

なお符号１０は縫合ラインである。

本例における突出部の形状は、突出部の略中央
で折り曲げて縫合するために、縫合し易いよう
に、折り曲げたときに、突出部の基部に整合する
ような形状をしているが、この形状に限定される
ものではない。

［発明の効果］ 本考案は、上述のように構成されているため
に、無理なく深く吊込むことができるので、表皮
の突つ張りを柔らげることができ、吊込みパター
ンによつて座者に異和感を与えることがない。ま
た吊込み溝を座部全体に深く形成できるために外
観商品性が向上するという顕著な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図Ａはシートの斜視図、第１図Ｂは座部とサイド
部の構成を説明する説明図、第１図Ｃは座部表皮
とマチ表皮と吊込み部材の接合状態を説明する説
明図、第１図Ｄは第１図Ａの−線による一部
切欠部分断面図、第２図は従来例を示す構成説明
図、第３図は他の従来例を示し、第３図Ａは斜視
図、第３図Ｂは第１図Ｂと同様な説明図である。 １……座部、１ａ……座部表皮、２……サイド
部、２ａ……サイド表皮、４……吊込み部材、５
……シートフレーム、６，８……Ｃリング、９…
…サイド吊込み部材、１０……縫合ライン、Ｓ…
…シート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくと座部と該座部の両側に形成されたサイ
   ド部とから成り前記座部に吊込み部材を用いて吊
   込む吊込みを有するシートにおいて、前記座部に
   形成された吊込みパターンと、該吊込みパターン
   の位置におけるサイド部のマチ表皮を該マチ表皮
   の他の部分よりも長く突出部を形成し、該突出部
   を前記吊込み部材と吊込みパターン位置で接合す
   ると共に、マチ表皮の吊込み部材と係合させたこ
   とを特徴とする吊込みを有するシート。