JPH0327519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、シートの表面にボタンを組み込んだ
意匠を有する、いわゆる、ボタンダウンシートに
おけるボタンの取付け構造に関する。

【従来の技術】

従来、ボタンダウンシートを形成する方式とし
ては、スポツトキルト方式、クリツプ方式および
糸縫い方式の３つの方式が知られている。 スポツトキルト方式とは、第４図に示すよう
に、シート２０のパツド２１、カバーパツド２２
および表皮２３を糸縫いあるいは高周波溶接など
の手法によりキルテイングし、そのキルテイング
ライン２４の内側をボタン２５に見せかける方式
である。この方式では、ボタン２５の緑がその周
囲の表皮２３とＵ字溝形のキルテイングライン２
４を介して連続しているので、見栄えが貧弱にな
るきらいがある。 クリツプ方式とは、第５図に示すように、シー
ト３０のパツド３１、カバーパツド３２および表
皮３３のボタン取付け位置に各挿通孔３４，３
５，３６を形成し、裏面にクリツプ部３７を備え
るボタン本体３８を表皮３３側から上記各挿通孔
３６，３５，３４に順に挿通し、パツド３１の裏
面にあてがわれた座金３９に上記クリツプ部３７
を掛止する方式である。この方式では、ボタン本
体３８が表皮３３とは別体に形成さているので、
見栄えは十分良いのであるが、ボタンのクリツプ
部３７と座金３９とを掛止する時に、ボタン本体
３８を表面側から押し込めると同時に、座金３９
を裏側からパツド３１の裏面に押し付ける必要が
あり、作業性ないし生産性の面から見れば不利で
ある。 最後の糸縫い方式は、第６図に示すように、シ
ート４０内に配設されたＳバネ等で構成された係
止部材４１にボタン４２を糸４３で結合する方式
である。この方式でもクリツプ方式と同様に十分
良好な見栄えが得られるが、ボタン４２の係止部
材４１への糸掛け作業は手作業で糸４３を数重に
掛ける作業であり、作業能率を高めるには限度が
ある。

【考案の解決すべき課題】

本考案は、上述のような事情のもと考え出され
たもので、その解決すべき課題は、見栄えが良好
なボタンダウンシートを得ることができるうえ、
高能率にボタン取付け作業が行なえるボタンダウ
ンシートのボタン構造を提供することである。

【課題を解決するための手段】

本考案は、このような技術課題を解決するため
に次のような技術的手段を講じている。 すなわち、本考案のボタンダウンシートにおけ
るボタンの取付け構造は、 ボタン本体の裏面に、シート内に配設された係
止線部材に対してホグリングを介して連結される
係止リングが設けられており、 上記係止リングは、その係止孔を上記ホグリン
グよりも大径に形成され、かつその先端部をＶ字
状に形成されているとともに、 上記係止リングをシート内に差し込んだとき、
上記係止リングの先端が上記係止線部材に近接し
うるように構成していることを特徴としている。 ここで、ホグリングとは、たとえば、シートの
表皮を張設するためにその表皮の周縁部に縫い込
まれた針金をシートの底部に設けられたフレーム
線部材に連結する場合などに用いられる針金製の
リングであつて、Ｃ字形に形成された針金製の部
材をピストルのようにして簡単に操作される専用
の加締具（ホグリンガ）に支持し、上記針金とフ
レーム線部材とを共に囲む位置に位置させて上記
加締具の引金を引いて円環形に加締めるという簡
単な作業で短時間で上記針金と線部材とを結合で
きるものである。

【考案の作用および効果】

パツド、カバーパツドおよび表皮を表側から押
え付け、シートの表皮を張る場合と同じような加
締具にＣ形に開かれたホグリングを支持させ、こ
のホグリングをボタンの係止リングとシート内の
配設された係止線部材とを囲い込む円環形に加締
める。これにより、ボタンはその裏面の係止リン
グとホグリングとを介して上記線部材に掛合され
る。このように、本考案によれば、シートのパツ
ド、カバーパツド、表皮を表側から押えながら、
鋏の操作と同じようにして簡単に操作できる専用
の加締具を操作してホグリングを加締めるという
いたつて簡単な作業を行うことにより、シートへ
のボタン止めを行うことができる。しかも、本考
案の場合、ボタンの係止リングは、その先端部を
Ｖ字状に形成して尖らせているので、ボタンをシ
ートに差し込み易い。また、係止リングの係止孔
をホグリングよりも大径に形成しているので、ホ
グリング止めにあたり、ホグリングを係止リング
内に通し易く、さらに係止リングをシートに差し
込んだとき、その先端が係止線部材に近接しうる
ように構成しているので、ホグリング止め自体の
作業性も非常に良い。したがつて、ボタン止めの
作業性を従来に比して飛躍的に向上させることが
でき、その作業効率が非常に高まる。さらに、ボ
タンの係止リングは、上述のように先端部をＶ字
状に形成することにより、その係止孔がリング先
端方につれてテーパ状に小さくなつて、係止孔先
端部の大きさをホグリングの線径と対応させうる
ようにしている。したがつて、ホグリングを係止
孔先端部で係合保持できるので、ホグリングに対
する係止リングないしボタンのずれ動きを防止で
き、ボタンの取付け状態が安定する。また、ボタ
ンが表皮とは別体に形成されているので、外観上
の見栄えも優れている。

【実施例の説明】

以下、本考案の実施例を図面を参照しつつ具体
的に説明する。 第３図は高級乗用自動車の運転席または助手席
に用いられるボタンダウンセパレートシートの斜
視図である。このボタンダウンシート１のシート
クツシヨン２には左右各対をなすボタン３が前後
に並べて取付けられ、また、シートバツク４にも
左右各対をなすボタン３が上下に並べられて取付
けられている。 たとえば、シート１の前側の両ボタン３は、第
１図および第２図に示すように、シートクツシヨ
ン２のパツド５の上面を肉盗みして形成された左
右横長の溝６の左右両側部に位置させられる。上
記パツド５にはＳバネなどからなる係止線部材７
が上記溝６の底部に露出するように埋設されてい
る。パツド５の上面を覆うカバーパツド８は上記
溝６の上側に沿つて左右に広がる割溝９を有し、
この割溝９間からカバーパツド５の上側を覆う表
皮１０をＵ字袖状に引き込み、その袖状の引き込
み布１１に針金１２が挿入される。この針金１２
を上記係止線部材７に引き寄せてホグリング１３
によりその係止線部材７に掛合させることによ
り、表皮１０に適当な張力が与えられる。 上記ボタン３は、表面を表皮１０と同質、同色
の表皮で覆つたボタン本体１４と、これの裏面に
一体的に形成され、上記係止線部材７とホグリン
グ１５を介して連結される係止リング１６とから
なる。 上記係止リング１６は、その係止孔１６ａがホ
グリング１５よりも大径に形成されているととも
に、先端部をＶ字状に形成されている。このよう
に、先端部をＶ字状に形成することにより、係止
リング１６のシートへの差し込みを容易かつスム
ーズに行わせる。また、係止孔１６ａが、リング
先端方にむかうにつれてテーバ状に小さくなるよ
うにして、その先端部の大きさをホグリング１５
の線径と対応させる。したがつて、係止孔先端部
でホグリングを係合保持できる。 また、本例の場合、上記係止リング１６を比較
的大きく形成するとともに、係止線部材７をシー
ト表面部の比較的近い部位に設けることにより、
係止リング１６をシートに差し込んだとき、その
先端を係止線部材７に近接させうるように構成し
ている。 なお、上記表皮１０の溝６に引き込まれた部分
の上側には左右の両ボタン３間を横一文字に結ぶ
合せ目（図示略）が形成されるが、この合せ目を
覆つてシート１の見栄えを良くし、豪華な印象を
与えるようにベルト状の柔軟な当て板１７が用い
られる。この当て板１７は左右両端部にボタン３
の係止リング１６を挿通し、ボタン本体１４で覆
い隠されるようなボタン孔１８を有している。 上記ボタン３の取付けは、たとえば、次のよう
な手順にしたがつて行なわれる。 すなわち、引き込み布１１の係止線部材７への
ホグリングへの掛合を行つた後、引き込み布１１
の上側の合わせ目を当て板１７で覆つてから、そ
の当て板１７を押し下げ、当て板１７のボタン孔
１８およびカバーパツド８の割溝９からのぞき出
された係止線部材７に上記ボタン３の係止リング
１６を接近させ、図示しない加締具に支持したＣ
字形のホグリング１５を係止線部材７とボタン３
の係止リング１６とを取り囲むように位置させ、
加締具の引金を引いてホグリング１５を円形に加
締めて変形させる。このようにして、上記ボタン
３がホグリング１５を介して係止線部材７に結合
される。 このようにしてボタン３や取付けられた上記シ
ート１は、ボタン３が表皮１０とは別体に作られ
ているので、従来のクリツプ方式や糸縫い方式と
同様に優れた見栄えを有している。また、ボタン
の取付け作業は、シート１の表側からだけの作業
であり、また、ホグリングを加締具に支持させて
所要の位置に位置させ、加締具を鋏のように操作
して加締めるという簡単な作業で、短時間で行え
る。 しかも、ボタンの係止リング１６は、これをホ
グリング１５よりも大径に形成してホグリング１
５を通し易くしているとともに、係止リング１６
をシートに差し込んだときこれと係止線部材７と
を近接させうるようにしているので、ホグリング
止め自体の作業性も非常に良い。したがつて、ボ
タンの取付け作業性は従来の比して飛躍的に向上
する。 もちろん、本考案は上述の一実施例に限定され
ることはなく、たとえば、上記係止線部材７はシ
ート１のフレームに連結してもよい。また、係止
リング１６は、基本的に、ホグリングよりも大径
の係止孔と、先端Ｖ字状部とを有するものであれ
ば、その具体的形状は特に問われない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示
し、第１図は要部の縦断正面図、第２図は第１図
の−線に沿う縦断側面図、第３図はボタンダ
ウンセパレートシートの斜視図、第４図はスポツ
トキルト方式を例示する要部の縦断面図、第５図
は従来のクリツプ方式を例示する要部の縦断面
図、第６図は従来の糸縫い方式を例示する要部の
縦断面図である。 １……ボタンダウンシート、７……係止線部
材、１４……ボタン本体、１５……ホグリング、
１６……係止リング、１６ａ……係止孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートの表面にボタンを組み込んでなるボタン
   ダウンシートにおけるボタンの取付け構造であつ
   て、 ボタン本体の裏面に、シート内に配設された係
   止線部材に対してホグリングを介して連結される
   係止リングが設けられており、 上記係止リングは、その係止孔を上記ホグリン
   グよりも大径に形成され、かつその先端部をＶ字
   状に形成されているとともに、 上記係止リングをシート内に差し込んだとき、
   上記係止リングの先端が上記係止線部材に近接し
   うるように構成していることを特徴とする、ボタ
   ンダウンシートにおけるボタンの取付け構造。