JPH10152071A - 電気自動車の充電ポートユニット取付構造 - Google Patents

電気自動車の充電ポートユニット取付構造

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JPH10152071A JP8315052A JP31505296A JPH10152071A JP H10152071 A JPH10152071 A JP H10152071A JP 8315052 A JP8315052 A JP 8315052A JP 31505296 A JP31505296 A JP 31505296A JP H10152071 A JPH10152071 A JP H10152071A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 充電作業性の向上と外観の向上を図る。 【解決手段】 充電ポートユニット８をヘッドランプ２
の下側に配設して、バンパーフェイシャ５の上面部に設
けた開口部１１のリッド１２を開いてパドル３０をパド
ル挿入口９に挿脱できるようにしてあり、充電作業をド
ライバー席から視認し易い車体フロント部の前端部分で
行えて充電作業効率の向上を図ることができる。また、
開口部１１はヘッドランプ２の前面下側の略前方延長上
に沿って設けてあるから、開口部１１とリッド１２のパ
ーティングラインをヘッドランプ２のキャラクタライン
として現出できて外観を向上することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電気自動車の充電ポ
ートユニット取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電気自動車の中には、ガソリン仕
様の車両の車体をベースとして、リヤフェンダのフィラ
ーリッドで開閉されるフィラー開口部に、充電ポートユ
ニットをそのパドル挿入口を外側に向けて配設したもの
や、フロントフェンダ側面にリッドで開閉される開口部
を設定して、該開口部内に充電ポートユニットをそのパ
ドル挿入口を外側に向けて配設したもの等が知られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ガソリン仕様車両の車
体のリヤフェンダに設けられたフィラー開口部に充電ポ
ートユニットを配設したものでは、充電ポートユニット
に接続した充電器側ケーブルがドライバー席から視認し
にくく、また、フロントフェンダに新たに開口部を設定
し充電ポートユニットを配設したものでは、比較的目に
つき易いフロントフェンダ側面に開口部とリッドとのパ
ーティングが生じて見栄えが悪化してしまうのみなら
ず、充電ポートユニットをフロントフェンダ内側に配設
するためにフロントフェンダ内側のパネル構造の大幅な
変更が伴ってコスト的に不利となってしまう。
【０００４】そこで、本発明は、車体パネル構造の大幅
な変更を伴ったり、外観の低下を招来することなく充電
ポートユニットを充電作業の効率化を図れる車体フロン
ト部分に配設することができる電気自動車の充電ポート
ユニット取付構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ラ
ジエータコアサポートパネルのサイド部に装着したヘッ
ドランプの下側で、かつ、フロントバンパーのバンパー
フェイシャに覆われる部分に、充電ポートユニットをそ
のパドル挿入口を前方に向けて配設する一方、バンパー
フェイシャの上面部にヘッドランプの前面下縁の略前方
延長上に沿って前記パドル挿入口を露出させる開口部を
形成すると共に、該開口部にバンパーフェイシャの上面
部と略面一に整合するリッドを開閉自在に設けたことを
特徴としている。
【０００６】請求項２にあっては、請求項１に記載の充
電ポートユニットをフロントサイドメンバ上に固定した
ことを特徴としている。
【０００７】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
のリッドを、バンパーフェイシャの開口部内でバンパー
レインフォース上に固定されて、バンパーフェイシャ内
側のパドル挿入口配置部分を隔成する上側開放の略ボッ
クス状のベース部材と、該ベース部材に回動自在に装着
したリッド本体とで構成したことを特徴としている。
【０００８】請求項４にあっては、請求項３に記載のベ
ース部材は、その左右側壁に固着されて上縁にはバンパ
ーフェイシャの上面部の面形状に合わせて形成されて、
開口部側縁上に重合，密着するフランジを有する弾性材
からなるフェイシャを備えていることを特徴としてい
る。
【０００９】
【発明の効果】請求項１によれば、車載バッテリの充電
に際しては、フロントバンパーのバンパーフェイシャ上
面部の開口部に設けたリッドを開いて、該開口部から充
電ポートユニットのパドル挿入口に充電器側のケーブル
端のパドルを挿入，嵌合して、充電作業を充電器側ケー
ブルをドライバー席から視認し易い車体フロント部の前
端部分で行えるため、充電作業効率の向上を図ることが
できる。
【００１０】また、充電ポートユニットはラジエータコ
アサポートパネルサイド部に装着したヘッドランプ下側
の比較的スペース的に余裕のある部分に配設してあるか
ら、車体パネル構造の変更を伴うことなく充電ポートユ
ニットを取付けることができる。
【００１１】更に、フロントバンパーのバンパーフェイ
シャ上面部の開口部を、ヘッドランプの前面下縁の略前
方延長上に沿って形成してあると共に、該開口部にバン
パーフェイシャ上面部と略面一に整合するリッドを開閉
自在に設けてあるから、開口部とリッドの側縁部分のパ
ーティングラインが、丁度ヘッドランプの前面両側縁の
延長上に存在して、該パーティングラインをヘッドラン
プのキャラクターラインとして現出できるため、違和感
を生じることがなく外観を向上することができる。
【００１２】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、充電ポートユニットを車体フロント部の前後方向骨
格部材であるフロントサイドメンバ上に固定してあるか
ら、専用の補強材を必要とすることなく所要の取付剛性
を得ることができ、充電ポートユニットをパドル挿，脱
時の外力によって振らつくことなく安定して配設するこ
とができて、品質感および信頼性を高めることができ
る。
【００１３】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、リッドを上側開放の略ボックス状のベース部材
と、該ベース部材に回動自在に装着したリッド本体とで
ユニット構造として構成してあるから、リッドの配設を
容易に行えることは勿論、該リッドユニットでバンパー
フェイシャの内側のパドル挿入口配置部分を隔成してあ
ることによって、パドル挿入口に塵埃が付着堆積した
り、フロントバンパー下側からパドル挿入口にスプラッ
シュが侵入するのを防止できて、品質感および信頼性を
より一層向上することができる。
【００１４】請求項４によれば、請求項３の効果に加え
て、ベース部材のフェイシャに形成したフランジがバン
パーフェイシャ上面部の開口部側縁上に重合，密着して
いるため、該フランジでキャラクターラインを強調でき
て意匠効果を高めることができると共に、該フランジで
開口部側縁とリッドユニットとの組付誤差や成形誤差を
吸収することができて、外観を向上することができる。
【００１５】また、バンパーフェイシャ上面部の面形状
が異なる車種に適用する場合には、リッド本体およびフ
ィニッシャを変えるだけでよく、リッドユニット全体を
変える必要がないためコスト的に有利となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。
【００１７】図１〜４において、１は図外のラジエータ
を装着するラジエータコアサポートパネルで、そのサイ
ド部にヘッドランプ２を装着してある。
【００１８】３はフロントバンパーを示し、該フロント
バンパー３は車体フロント部の前後方向骨格部材である
左右のフロントサイドメンバ６の前端に跨って結合した
略コ字形断面のバンパーレインフォース４と、該バンパ
ーレインフォース４を内包して上面後縁がヘッドランプ
２の前面下縁およびラジエーターグリル７の前面下縁と
略同一地上高となる高さ位置に装着した適宜の弾性材か
らなるバンパーフェイ５とを備えている。
【００１９】前記ヘッドランプ２の下側には、バンパー
フェイシャ５の上面部で覆われる部分に充電ポートユニ
ット８をそのパドル挿入口９を前方に向けて横置きに配
設してある。
【００２０】この実施形態では充電ポートユニット８を
前記フロントサイドメンバ６の前端部上にブラケット１
０を介してボルト・ナットによりしっかりと締結固定し
てある。
【００２１】一方、バンパーフェイシャ５の上面部の充
電ポートユニット配設部に対応する位置には、ヘッドラ
ンプ２の前面下縁の略前方延長上に沿って、該充電ポー
トユニット８のパドル挿入口９を露出させる開口部１１
を形成してあると共に、該開口部１１にバンパーフェイ
シャ５の上面部と略面一に整合するリッド１２を開閉自
在に設けてある。
【００２２】リッド１２は前記開口部１１内に配設した
金属製のベース部材１３と、該ベース部材１３に後端部
を支軸１５により回動自在に軸支したリッド本体１４と
でユニット構造としてあり、該リッド本体１４をバンパ
ーフェイシャ５と同質材をもって、該バンパーフェイシ
ャ５の上面部の弯曲形状に合わせて形成してある。
【００２３】ベース部材１３は底壁１６と、後壁１７
と、底壁１６の前縁と後壁１７の上縁とを結ぶ縁に略沿
って上縁を形成した側面３角形状の左右の側壁１８と
で、上側開放の略ボックス状に形成してあり、底壁１６
に下側に向けて膨出成形した複数個の座部１９の部分で
前記バンパーレインフォース４の上壁面にボルト・ナッ
ト２０により締結固定してあると共に、後壁１７に形成
した開窓部２１を、充電ポートユニット８の前端面に突
出したパドル挿入口９に外嵌して、該充電ポートユニッ
ト８の前端部を支持し、該ベース部材１３によってバン
パーフェイシャ５の内側のパドル挿入口配置部分を隔成
している。
【００２４】また、前記ベース部材１３の左右側壁１８
の外側面には、バンパーフェイシャ５と同質材からなる
フィニッシャ２２をクリップ，ボルト・ナット等の止着
手段２４によって装着してある。
【００２５】このフィニッシャ２２はその上縁に、外側
に向けて曲折されてバンパーフェイシャ５の上面部の面
形状に合わせて弯曲成形したフランジ２３を備え、該フ
ランジ２３を開口部１１の側縁上に重合，密着させて配
置してある。
【００２６】また、フィニッシャ２２の後側上端部分は
軸受部２５としてあり、この軸受部２５に前述のリッド
本体１４の支軸１５を回動自在に軸支してある。
【００２７】このリッド本体１４は車室内の操作により
電気−機械的に開閉動するようにしてもよいし、あるい
は通常のオープナーケーブルとリッドロックとを用いて
開蓋操作と、閉蓋施錠とを行わせるようにしてもよい。
【００２８】図２中、２６はヘッドランプ２のフロント
フェンダ２７側の側部に併設したクリアランスランプ、
２８はフードを示す。
【００２９】以上の実施形態の構造によれば、車載バッ
テリの充電に際しては、フロントバンパー３のバンパー
フェイシャ５の上面部の開口部１１に設けたリッド本体
１４を開いて、該開口部１１から充電ポートユニット８
のパドル挿入口９に充電器側のケーブル２９端のパドル
３０を挿入，嵌合して、充電作業をこの充電器側ケーブ
ル２９をドライバー席から視認し易い車体フロント部の
前端部分で行えるため、充電作業効率の向上を図ること
ができる。
【００３０】ここで、前記充電ポートユニット８はラジ
エータコアサポートパネル１のサイド部に装着したヘッ
ドランプ２の下側の比較的スペース的に余裕のある部分
に配設してあるから、車体パネル構造を些かも変更する
ことなく該充電ポートユニット８を取付けることがで
き、特に、本実施形態にあっては、この充電ポートユニ
ット８を車体フロント部の前後方向骨格部材であるフロ
ントサイドメンバ６の前端部上にブラケット１０によっ
てしっかりと締結固定してあるから、専用の補強材を必
要とすることなく所要の取付剛性が得られ、充電ポート
ユニット８をパドル３０の挿，脱時の外力によって振ら
つくことなく安定して配設することができて、品質感お
よび信頼性を高めることができる。
【００３１】一方、フロントバンパー３のバンパーフェ
イシャ５の上面部の開口部１１は、ヘッドランプ２の前
面下縁の略前方延長上に沿って形成してあると共に、該
開口部１１にバンパーフェイシャ５の上面部と略面一に
整合するリッド１２を開閉自在に設けてあるから、これ
ら開口部１１とリッド１２の側縁部分のパーティングラ
インが、丁度ヘッドランプ２の前面両側縁の延長上に存
在して、手パーティングラインをヘッドランプ２のキャ
ラクターラインとして現出できて違和感を生じることが
なく外観を向上することができる。
【００３２】また、前記リッド１２は上側開放の略ボッ
クス状のベース部材１３と、該ベース部材１３に回動自
在に装着したリッド本体１４とでユニット構造として構
成してあるから、リッド１２の配設を容易に行えること
ができ、しかも、リッド１２のユニットでバンパーフェ
イシャ５の内側のパドル挿入口９を配置した部分を隔成
してあるから、パドル挿入口９に塵埃が付着堆積した
り、フロントバンパー３の下側からパドル挿入口９にス
プラッシュが侵入するのを防止することができて、品質
感および信頼性をより一層向上することができる。
【００３３】更に、この実施形態ではベース部材１３の
フィニッシャ２２に形成したフランジ２３が、バンパー
フェイシャ５の上面部の開口部１１の側縁上に重合，密
着しているため、該フランジ２３で前述のキャラクター
ラインを強調できて意匠効果を高めることができると共
に、該フランジ２３で開口部１１の側縁とリッド１２と
の組付誤差や成形誤差を吸収することができて外観を向
上することができる。
【００３４】また、バンパーフェイシャ５の上面部の面
形状が異なる車種に適用する場合には、リッド本体１４
およびフィニッシャ２２を変えるだけでよく、リッド１
２のユニット全体を変える必要がないためコスト的に有
利に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面説明図。
【図２】同実施形態の構造を備えた車体フロント部の斜
視図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】同実施形態のリッドの分解斜視図。
【符号の説明】
１ ラジエータコアサポートパネル ２ ヘッドランプ ３ フロントバンパー ４ バンパーレインフォース ５ バンパーフェイシャ ６ フロントサイドメンバ ８ 充電ポートユニット ９ パドル挿入口 １１ 開口部 １２ リッド １３ ベース部材 １４ リッド本体 ２２ フィニッシャ ２３ フランジ ２９ ケーブル ３０ パドル

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ラジエータコアサポートパネルのサイド
    部に装着したヘッドランプの下側で、かつ、フロントバ
    ンパーのバンパーフェイシャに覆われる部分に、充電ポ
    ートユニットをそのパドル挿入口を前方に向けて配設す
    る一方、バンパーフェイシャの上面部にヘッドランプの
    前面下縁の略前方延長上に沿って前記パドル挿入口を露
    出させる開口部を形成すると共に、該開口部にバンパー
    フェイシャの上面部と略面一に整合するリッドを開閉自
    在に設けたことを特徴とする電気自動車の充電ポートユ
    ニット取付構造。
  2. 【請求項２】 充電ポートユニットをフロントサイドメ
    ンバ上に固定したことを特徴とする請求項１記載の電気
    自動車の充電ポートユニット取付構造。
  3. 【請求項３】 リッドを、バンパーフェイシャの開口部
    内でバンパーレインフォース上に固定させて、バンパー
    フェイシャ内側のパドル挿入口配置部分を隔成する上側
    開放の略ボックス状のベース部材と、該ベース部材に回
    動自在に装着したリッド本体とで構成したことを特徴と
    する請求項１，２記載の電気自動車の充電ポートユニッ
    ト取付構造。
  4. 【請求項４】 ベース部材は、その左右側壁に固着され
    て上縁にはバンパーフェイシャの上面部の面形状に合わ
    せ形成されて、開口部側縁上に重合，密着するフランジ
    を有する弾性材からなるフィニッシャを備えていること
    を特徴とする請求項３記載の電気自動車の充電ポートユ
    ニット取付構造。
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