JPH10138817A - 車両用フロアトリムの成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロアレールに対応する部位の見栄えの向上と
共に、敷設作業性の向上をも図ることのできる車両用フ
ロアトリムを成形すること。 【解決手段】 山形状の突出部５を有する下型６と、突
出部５の頂部に出没可能に設けられた中央型７と、中央
型７の両側に沿って出没するように下型６に取付けられ
たカット刃８と、中央型７に対向する凸部９を平坦面１
０ａに突出形成した上型１０とを備えた成形型を用い、
スリット１１を突出した中央型７に嵌入させてチップウ
レタン３を下型６にセットすると共に、カーペットを中
央型７の上面を覆うようにしてチップウレタン３に載置
し、その後成形型２０を型締して中央型７の上面のカー
ペット２を凸部９と中央型７とで挾持してスリット１１
内に引込んで、スリット１１内にカーペット２の凹溝４
を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばシートスラ
イド装置を設けたフロアパネル上、あるいはダッシュパ
ネル上に敷設される車両用フロアトリムの成形方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】シートスライド装置１１０は、図９に示
すようにフロアパネル２００に固定されるロアレール１
０２と、シート１００に固定されロアレール１０２に摺
動自在に嵌められるアッパレール１０１とを備えてい
る。このときロアレール１０２は外観向上の観点からフ
ロアトリム５０内に埋込むようにしてその前後をブラケ
ット（図示せず）を介してフロアパネル２００に固定さ
れている。このためフロアトリム５０にはロアレール１
０２を埋込むためのスリット５０ａが形成されている。

【０００３】フロアトリム５０はフロアパネル２００に
当接する、チップウレタン３を下層とし、かつカーペッ
ト２を上層として積層して構成されており、この内チッ
プウレタン３はインシュレータ材として機能している。
そしてスリット５０ａは、フロアトリム５０のロアレー
ル１０２に対応する部位をロアレール１０２の長さ及び
巾に相当する部分を切除して形成される。すなわち、ス
リット５０ａは図９に示すようにカーペット２及びチッ
プウレタン３を切除して形成されている。

【０００４】このように従来のフロアトリム５０は、シ
ートスライド装置１１０のロアレール１０２をスリット
５０ａ内に、上面を露出させて埋込むようにしてフロア
パネル２００上に敷設されている。

【０００５】これに関連する技術は実開平３−１００５
２６号公報に開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のフ
ロアトリム５０においては、スリット５０ａがフロアト
リム５０自体を切除して形成されるので、スリット５０
ａの開口部に臨むカーペット２の切除端部２ａがめくれ
て（図９中二点鎖線で示す）外観を損なうという課題を
有している。

【０００７】その上、フロアトリム５０はスリット５０
ａを有しているので保形性が劣り、敷設の際に作業しず
らい、という課題をも有している。

【０００８】本発明は前記した課題を解決すべくなされ
たものであり、その目的は、ロアレールに対応する部位
の見栄えの向上と共に敷設作業性の向上をも図ることの
できる車両用フロアトリムの成形方法を提供するにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため請求項１記載の発明は、山形状の突出部を有する下
型と、前記突出部の頂部に出没可能に設けられた中央型
と、該中央型の両側に沿って出没するように前記下型に
取付けられたカット刃と、前記中央型に対向する凸部を
平坦面に突出形成した上型とを備えた成形型を用い、車
両用フロアトリムの下層を構成するインシュレータ材に
スリットを形成すると共に、該スリットを突出した前記
中央型に嵌入させて前記インシュレータ材を前記下型に
セットすると共に、前記車両用フロアトリムの上層を構
成するカーペットを前記中央型の上面を覆うようにして
前記インシュレータ材上に載置し、その後前記成形型を
型締して前記中央型の上面のカーペットを前記凸部と中
央型とで挾持して前記スリット内に引込むと共に、前記
インシュレータ材とカーペットを一体化させ、かつ前記
カット刃で前記インシュレータ材の圧縮部分をカットし
た後型開きして、前記スリット内に前記カーペットの凹
溝を形成したことを特徴としている。

【００１０】このため請求項１記載の発明では、ロアレ
ールに対応する部位に形成されるロアレールの嵌込まれ
る凹溝が連続したカーペットにより形成されるので、凹
溝の開口部にカーペットの切除端が生じることが無く、
かつ前記部位の保形性を前記凹溝で維持することのでき
る車両用フロアトリムを成形することができる。

【００１１】その上、インシュレータ材は、型締時下型
の突出部の斜面に沿ってインシュレータ材内方へ圧縮さ
れるので、スリット内方に撓むことが無く、かつその圧
縮部分をカット刃でカットした後離型するようにしたの
で離型後良好な復元性が得られる。これにより凹溝は裏
面側にインシュレータ材の端面が良好に追従した設計形
状通りに成形することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、従来技術と同一構成要素は
同一符号を付して説明する。

【００１３】図１乃至図３は、本発明の一実施形態とし
ての成形方法で成形された車両用フロアトリム１を示
す。

【００１４】このフロアトリム１はインシュレータ材と
してのチップウレタン３と表層材としてのカーペット２
とからなり、フロアパネル２００に固定されたシートス
ライド装置１１０のロアレール１０２を、その上面を露
出させると共に埋込むようにしてフロアパネル２００上
に敷設されている。ロアレール１０２は従来技術と同様
に車体の前後方向に沿う両端部に形成されたブラケット
１０３を介してボルト１０４によりフロアパネル２００
に固定されている（図２参照）。なお、図２において符
号１０１ａおよび１０１ｂはそれぞれアッパレール１０
１の最後退位置及び最前進位置を示す。

【００１５】すなわち、フロアトリム１は、ロアレール
１０２に対応する部位にあるチップウレタン３を除去
し、かつ前記部位にあるカーペット２を、内部にロアレ
ール１０２を嵌込み可能に上面を開放すると共にロアレ
ール１０２の外郭形状に略合致した設計形状通りに、断
面略コ字形の凹溝４に形成して構成されている。

【００１６】このように構成されたフロアトリム１は凹
溝４をロアレール１０２の設置箇所に位置させてフロア
パネル２００に敷設されると共に、ロアレール１０２は
上面を露出させて凹溝４に嵌込まれて設置されている。

【００１７】このようなフロアトリム１によれば凹溝４
が連続したカーペット２により形成されるので、凹溝４
の開口部にカーペット２の切除端が生じることが無く、
ひいては前記切除端に起因するカーペット２のめくれを
生じることが無いこと、及び前述した凹溝４を設計形状
通りに成形したこととが相俟って、見栄えの向上したも
のとなっている。

【００１８】また、フロアトリム１は、ロアレール１０
２に対応する部位を凹溝４で構成したので、該部位の保
形性を凹溝４で維持することができ、このため敷設作業
性の向上したものとなっている。

【００１９】次にこのようなフロアトリム１の成形方法
について述べる。

【００２０】図４及び図５は、本発明の一実施形態とし
てのフロアトリム１の成形方法を示す。この成形方法で
はフロアトリム１は成形型２０を用いて成形される。

【００２１】成形型２０は、図４に示すように山形状の
突出部５を有する下型６と、この突出部５の頂部に出没
可能に設けられた中央型７と、この中央型７の両側に沿
って出没するように下型６に取付けられたカット刃８，
８と、中央型７に対向する凸部９を平坦面１０ａに突出
形成した上型１０とを備えて構成されている。

【００２２】本実施形態では中央型７は、シートスライ
ド装置１１０のロアレール１０２と略同等の巾及び長さ
を有する角柱状体で構成されており、下型６の突出部５
の頂部に貫通して設けたガイド溝６ａ内に、油圧等の手
段により上動して突出部５の頂部から外方へ突出し（図
４参照）、下動してガイド溝６ａ内に没入するように取
付けられている。このため突出部５はガイド溝６ａの上
部開口の両側にある斜面部５ａ，５ａで構成されてい
る。

【００２３】また、カット刃８は、ガイド溝６ａの両側
に近接させて設けた細溝６ｂ内に、油圧等の手段により
上動して斜面部５ａの外方に突出し、下動して細溝６ｂ
内に没入する（図４参照）ように取付けられている。

【００２４】さらに上型１０の凸部９は、両側にカーペ
ット２が位置するようになるのでその分中央型７よりも
巾狭に形成されている。

【００２５】一方、フロアトリムを構成するカーペット
２及びチップウレタン３は、図５に示すように構成され
ている。

【００２６】すなわち、カーペット２は原反状態のまま
用いられる。また、チップウレタン３はロアレール１０
２に対応する部位にロアレール１０２の嵌入可能なスリ
ット１１が形成されて構成されている。

【００２７】そしてまず、スリット１１を、突出した中
央型７に嵌入させてチップウレタン３を下型６にセット
すると共に、カーペット２を中央型の上面を覆うように
してチップウレタン３上に載置する。このセット状態を
図６（ａ）に示す。このセット状態ではカット刃８は細
溝６ｂ内に没入した状態となっている。

【００２８】次に成形型２０を型締する。この型締は上
型１０を下降させることによって行なう。すなわち、上
型１０を下降させるとまず凸部９の下端面が中央型７の
上面にあるカーペット２に当接し、さらに下降を続行す
ると上型１０は前記カーペット２を凸部９と中央型７と
で挾持した状態で中央型７を押し下げながら下降する。
この下降によりカーペット２は、凸部９に対応する部分
が凸部９の外側面に沿ってコ字形状に折曲されてチップ
ウレタン３のスリット１１内に引込まれると共に、他の
部分が上型１０と下型６との間で圧縮されてチップウレ
タン３と一体化する。

【００２９】この型締状態を図６（ｂ）に示す。この型
締時にはチップウレタン３も圧縮されるが、このときの
チップウレタン３は突出部５の斜面部５ａに沿ってチッ
プウレタン３の内方（ａ矢印方向）へ圧縮されてスリッ
ト１１内へ撓むことが無いので、前述したカーペット２
のスリット１１内への引込みを阻害することが無い。本
実施形態ではカーペット２のスリット１１内への引込み
は、図６（ｂ）に示すようにその一部がガイド溝６ａの
上部に引込まれて終了する。また前述したカーペット２
とチップウレタン３との一体化は、介在する接着剤又は
バーキング溶融により行われる。

【００３０】その後、この型締状態を維持してカット刃
８を上動させてチップウレタン３のスリット１１寄りの
圧縮部分をカットする。このカット状態は図６（ｃ）に
示すようにカーペット２を切断すること無く行われる。
このカットにより離型後、チップウレタン３の良好な復
元性が得られる。

【００３１】次に成形型２０を型開きして、車両用フロ
アトリム１を成品として取り出すことができる。このフ
ロアトリム１の凹溝４は、図７に示すように鋭角な角部
を有するカーペット２で成形されると共に、凹溝４の裏
面側に復元したチップウレタン３が追従して略設計形状
通りに成形される。

【００３２】このように本実施形態の成形方法によれ
ば、ロアレール１０２に対応する部位が凹溝４で連続し
て形成され、しかもその凹溝４を設計形状通りに成形す
ることができるので、前述した作用効果を奏するフロア
トリム１を容易に実現することができる。

【００３３】図８は比較例としてのフロアトリムの成形
方法を示している。この成形方法は上型１２と下型１３
とからなる一般的な成形型を用いた点が相違するだけ
で、他の構成は前述した一実施形態としての成形方法と
同一になっている。

【００３４】この比較例としての成形方法では、上型１
２の突条１１によるカーペット２の押圧時にチップウレ
タン３の切除端３ａが撓んでしまい（図８（ａ）参
照）、成形された凹溝３０はダレ状態の両側壁３０ａを
有すると共に、凹溝３０の裏面側に凹溝３０に追従でき
ないチップウレタン３との間に隙間１４を有して形成さ
れる（図８（ｂ）参照）。従ってこの比較例で成形され
る凹溝３０は設計形状とは全く相違する形状となるばか
りでなく、隙間１４に起因して形状の不安定なものとな
っている。

【００３５】

【発明の効果】以上詳細に述べたように本発明によれば
次の効果を奏することができる。

【００３６】すなわち、請求項１記載の発明によれば、
シートスライド装置のロアレールを埋設する部位がカー
ペットからなる凹溝で連続して形成され、しかもその凹
溝を設計形状通りに形成することができるので、前記部
位のカーペットのめくれを無くして該部位の見栄えの向
上を図ることができると共に、前記凹溝による保形性の
維持により敷設作業性の向上をも図ることのできる車両
用フロアトリムを成形することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての成形方法で成形さ
れた車両用フロアトリムの敷設状態を示す、図３のＩ−
Ｉ線に沿う断面図である。

【図２】図１の車両用フロアトリムの敷設状態を示す、
図３のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】図１の車両用フロアトリムの敷設状態を示す要
部斜視図である。

【図４】本発明の一実施形態としての車両用フロアトリ
ムの成形方法に用いる成形型の断面図である。

【図５】図４の成形方法に用いるカーペット及びチップ
ウレタン部分の斜視図である。

【図６】図４の成形型を用いた成形方法の各工程を示す
断面図で、（ａ）は成形型へのカーペット及びチップウ
レタンのセッティング状態を示し、（ｂ）は成形型の型
締状態を示し、（ｃ）はカット刃によるカット状態を示
す。

【図７】図６の成形方法で得られた車両用フロアトリム
の断面図である。

【図８】（ａ），（ｂ）は比較例としての車両用フロア
トリムの成形方法の各工程を示す断面図である。

【図９】従来の車両用フロアトリムの敷設状態を示す断
面図である。

【符号の説明】

１ フロアトリム ２ カーペット ３ チップウレタン（インシュレータ） ４ 凹溝 ５ 突出部（下型の） ６ 下型 ７ 中央型 ８ カット刃 ９ 凸部（上型の） １０ 上型 １０ａ 平坦面（上型の） １１ スリット ２０ 成形型

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 31:58

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 山形状の突出部を有する下型と、前記突
   出部の頂部に出没可能に設けられた中央型と、該中央型
   の両側に沿って出没するように前記下型に取付けられた
   カット刃と、前記中央型に対向する凸部を平坦面に突出
   形成した上型とを備えた成形型を用い、 車両用フロアトリムの下層を構成するインシュレータ材
   にスリットを形成すると共に、該スリットを突出した前
   記中央型に嵌入させて前記インシュレータ材を前記下型
   にセットすると共に、前記車両用フロアトリムの上層を
   構成するカーペットを前記中央型の上面を覆うようにし
   て前記インシュレータ材上に載置し、その後前記成形型
   を型締して前記中央型の上面のカーペットを前記凸部と
   中央型とで挾持して前記スリット内に引込むと共に、前
   記インシュレータ材とカーペットを一体化させ、かつ前
   記カット刃で前記インシュレータ材の圧縮部分をカット
   した後型開きして、前記スリット内に前記カーペットの
   凹溝を形成したことを特徴とする車両用フロアトリムの
   成形方法。