JP3140692B2 - 車両用フロアトリムの成形方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フロアパネル上に
敷設される車両用フロアトリムの成形方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用フロアトリムは、例えばシートス
ライド装置のロアレールの設置箇所、あるいはサイドシ
ルに沿う端縁部分等がカーペットの下部に積層した防音
防振材を切除して形成される。

【０００３】例えば、シートスライド装置１１０は、図
７に示すようにフロアパネル２００に固定されるロアレ
ール１０２と、シート１００に固定されロアレール１０
２に摺動自在に嵌められるアッパレール１０１とを備え
ている。このときロアレール１０２は外観向上の観点か
らフロアトリム５０内に埋込むようにしてその前後をブ
ラケット（図示せず）を介してフロアパネル２００に固
定されている。このためフロアトリム５０にはロアレー
ル１０２を埋込むための凹溝５０ａが形成されている。

【０００４】フロアトリム５０はフロアパネル２００に
当接するフェルト４を下層とし、チップウレタン３を中
間層とし、かつカーペット２を上層として積層して構成
されており、この内チップウレタン３及びフェルト４は
防音防振材として構成されている。そして凹溝５０ａ
は、フロアトリム５０のロアレール１０２に対応する部
位をロアレール１０２の長さ及び巾に相当する部分を切
除して形成される。図７では凹溝５０ａは防音防振材の
一部（フェルト４）を残してカーペット２及びチップウ
レタン３を切除して形成されている。

【０００５】このように従来のフロアトリム５０は、シ
ートスライド装置１１０のロアレール１０２を凹溝５０
ａ内に、上面を露出させて埋込むようにしてフロアパネ
ル２００上に敷設されている。

【０００６】これに関連する技術は実開平３−１００５
２６号公報に開示されている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のフ
ロアトリム５０においては、凹溝５０ａがフロアトリム
５０自体を切除して形成されるので、凹溝５０ａの開口
部に臨むカーペット２の切除端部２ａがめくれて（図７
中二点鎖線で示す）外観を損なうという課題を有してい
る。

【０００８】その上、凹溝５０ａは設計形状に成形及び
維持することが難しく、どうしても凹溝５０ａ内に位置
するロアレール１０２との間に隙間Ｇが生じ易く、この
隙間Ｇの現出は外観を損なうばかりでなく、隙間Ｇ内に
ゴミ等の侵入を許容するという不具合をも生じる。

【０００９】本発明は前記した課題を解決すべくなされ
たものであり、その目的は、防音防振材の端面部を被覆
するカーペットをめくれの生じない設計形状に成形する
ことができる車両用フロアトリムの成形方法を提供する
にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため請求項１記載の発明は、防音防振材とカーペットと
からなり、前記防音防振材の端面部を前記カーペットで
被覆してなる車両用フロアトリムの成形方法であって、
立壁を設けた下型と、この下型との型締時に前記立壁と
の間に前記カーペットの厚みに略相当する隙間を形成す
る突条を設けた上型とからなる成形型を用い、前記端面
部を前記立壁の一側面に当接させて前記防音防振材を前
記下型にセットした後、前記カーペットを前記防音防振
材の上面に覆せ、その後前記上型を下降させて前記突条
により前記カーペットの前記立壁の他側側に位置する部
分を前記立壁の他側面に沿わせて成形型内に引込み成形
することを特徴とする。

【００１１】このため請求項１記載の発明では、防音防
振材の端面部よりも外側に位置するカーペットを、柔軟
な防音防振材の成形時の撓みを立壁で防止しながら前記
端面部に沿わせて成形することができるので、前記カー
ペットを切除端の無い設計形状に合致させて成形するこ
とができる。

【００１２】その上、端面部を立壁に当接させることに
よって防音防振材を下型にセットするようにしたので、
下型に対する防音防振材の位置決めが容易である。

【００１３】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用カーペットの成形方法であって、前記防音防
振材は前記端面部を前記立壁の一側面に押圧して前記端
面部を有する端部を弾性変形させた状態で前記下型にセ
ットされていることを特徴としている。

【００１４】このため請求項２記載の発明では、端面部
を立壁に押圧して該端面部を有する端部を弾性変形させ
た状態で防音防振材を下型にセットするようにしたの
で、成形後離型することにより前記端部が復元して成形
されたカーペットの裏側側面に圧接する。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、従来技術と同一構成要素は
同一符号を付して説明する。

【００１６】図１及び図２は、本発明の一実施形態とし
ての成形方法で成形される車両用フロアトリム１を示
す。

【００１７】このフロアトリム１はチップウレタン３と
フェルト４とを積層してなる防音防振材と表層材として
のカーペット２とからなり、フロアパネル２００に固定
されたシートスライド装置１１０のロアレール１０２
を、その上面を露出させると共に埋込むようにしてフロ
アパネル２００上に敷設されている。なお、ロアレール
１０２は従来技術と同様に車体の前後方向に沿う両端部
が適宜のブラケット（図示せず）を介してフロアパネル
２００に固定されている。なお、防音防振材はチップウ
レタン３のみで構成することもできる。

【００１８】すなわち、フロアトリム１は、ロアレール
１０２に対応する部位にあるチップウレタン３及びフェ
ルト４を除去し、かつ前記部位にあるカーペット２を、
内部にロアレール１０２を嵌込み可能に上面を開放する
と共にロアレール１０２の外郭形状に略合致した断面略
コ字形の凹溝５に形成して構成されている。

【００１９】このように構成されたフロアトリム１は凹
溝５をロアレール１０２の設置箇所に位置させてフロア
パネル２００に敷設されると共に、ロアレール１０２は
上面を露出させて凹溝５に隙間の無い状態で嵌込まれて
設置されている。

【００２０】このようなフロアトリム１によれば凹溝５
が連続したカーペット２により形成されるので、凹溝５
の開口部にカーペット２の切除端が生じることが無く、
ひいては前記切除端に起因するカーペット２のめくれを
生じることが無いので外観の向上したものとなってい
る。

【００２１】また、フロアトリム１は、前述したように
ロアレール１０２を凹溝５内に隙間の無い状態で嵌込む
ことができると共に、敷設後も凹溝５を形成する連続し
たカーペット２によりフロアトリム１内に作用する引張
力に抗して凹溝５の当初の形状を維持して凹溝５とロア
レール１０２との間の隙間の生じるのを防止することが
できるので、前述したカーペット２のめくれの無い状態
と併せて外観の一層向上したものとなっている。

【００２２】図３は、一実施形態としてのフロアトリム
１の変形例を示す。この変形例は上面に現出するロアレ
ール１０２と凹溝５との境目を隠蔽するガーニッシュ６
を設けた点が相違するだけで、他の構成は前述した一実
施形態と同様に形成されている。

【００２３】すなわち、ガーニッシュ６は、略Ｔ字形断
面を有して形成されており、両側の水平片をそれぞれロ
アレール１０２及びカーペット２の各上面に当接させる
と共に、縦片をロアレール１０２と凹溝５の境目に圧入
して取付けられている。このガーニッシュ６はシートス
ライド装置１１０の少なくとも外側に位置する各ロアレ
ール１０２の片側に設けられる。この変形例によればガ
ーニッシュ６によりロアレール１０２と凹溝５との境目
へのゴミ等の侵入を有効に防止してロアレール１０２回
りの外観を一層向上させることができる。

【００２４】次にこのようなフロアトリム１の成形方法
について述べる。

【００２５】図４及び図５は、本発明の一実施形態とし
てのフロアトリム１の成形方法を示す。この成形方法で
はフロアトリム１は下型７及び上型８とからなる成形型
２０を用いて成形される。

【００２６】下型７は、その上面に、ロアレール１０２
の長さ及び巾に略合致する空間部９を形成するように対
向配置される一対の立壁１０，１０を、シートスライド
装置１１０の両側のロアレール１０２の配置間隔に略合
致させて２個並設させて構成されている。このとき立壁
１０は、ロアレール１０２の長さに合せて切断された断
面Ｌ字形の長尺材が用いられている。

【００２７】また、上型８は、その下面に、下型７の空
間部９，９にカーペット２の厚みに略相当する隙間を有
して挿入する突条１１，１１を２個並設させて構成され
ている。

【００２８】さらにフロアトリムの防音防振材を構成す
るチップウレタン３とフェルト４の積層体には、ロアレ
ール１０２に対応する部位にロアレール１０２の長さ及
び巾に略合致するスリット１２を、シートスライド装置
１１０のロアレール１０２，１０２の配置間隔に略合致
させて２個穿設されている。このスリット１２は、フロ
アトリム１の成形前に予め穿設されるものであり、かつ
好ましくは一対の立壁１０，１０よりも巾狭に形成され
る。本実施形態では、スリット１２は一対の立壁１０，
１０よりも巾狭に形成されている。また防音防振材には
スリット１２の形成により端面部１２ａが現出する。

【００２９】そして、まずスリット１２を巾方向に押し
広げた状態で一対の立壁１０，１０に嵌着させて防音防
振材（チップウレタン３及びフェルト４）を下型７にセ
ットする。このセット状態を図５（ａ）に示す。なお、
図５は便宜上２個ある一対の立壁１０，１０の内の一方
のみを示しているが他方の一対の立壁１０，１０におい
ても同様である。

【００３０】図５（ａ）に示すようにチップウレタン３
はスリット１２の端面部１２ａを立壁１０の一側面に押
圧して端面部１２ｂを有する端部がａ矢印で示す方向に
押し潰された状態（弾性変形）で下型７にセットされて
いる。次にこのようにセットされたチップウレタン３の
上面にカーペット２を覆せる。この状態は図５（ｂ）に
示すように、空間部９の上部開口がカーペット２で覆わ
れた状態となっている。

【００３１】その後上型８を下降させて、その突条１１
を空間部９内に挿入する。この挿入状態は図５（ｃ）に
示すようにカーペット２の空間部９の上部開口を覆って
いる部分が突条１１により立壁１０の他側面に沿って空
間部９内に引込まれて一対の立壁１０，１０、突条１
１、及び下型７により断面コ字形状に折曲されると共
に、カーペット２とチップウレタン３とが一体化され
る。

【００３２】次に下型７と上型８を離反させて型開きし
た後カーペット２と防音防振材（チップウレタン３及び
フェルト４）とが一体化したフロアトリム１を下型７か
ら離型する。この離型状態は図５（ｄ）に示すようにロ
アレール１０２の嵌込み可能な直角状の凹溝５が形成さ
れると共にこの凹溝５の側壁５ａの裏面にｂ矢印方向
（下型７へのセット時の潰れ方向ａとは反対方向）に復
元したチップウレタン３が圧接した状態となっている。

【００３３】このように本実施形態の成形方法によれ
ば、柔軟な防音防振材（チップウレタン３及びフェルト
４）の撓みを一対の立壁１０，１０で防止しながらロア
レール１０２の嵌込まれる直角状の凹溝５を形成するこ
とができるので、凹溝５を設計形状に合致させて成形す
ることができるばかりで無く、チップウレタン３の圧接
により凹溝５を設計形状に安定して維持することがで
き、ひいては前述した機能を奏するフロアトリム１を成
形することができる。

【００３４】その上防音防振材は、予め形成されたスリ
ット１２を一対の立壁１０，１０に嵌着させることによ
って下型７にセットされるので、下型７に対する位置決
めが容易で、成形工程の簡略化を図ることができる。

【００３５】図６は比較例としてのフロアトリムの成形
方法を示している。この成形方法は立壁１０の無い下型
７を用いた点が相違するだけで、他の構成は前述した一
実施形態としての成形方法と同一になっている。

【００３６】この比較例としての成形方法では、上型８
の突条１１によるカーペット２の押圧時にチップウレタ
ン３の切除端部３ａが撓んでしまい（図６（ａ）参
照）、成形された凹溝３０はダレ状態の両側壁３０ａを
有すると共に、凹溝３０の裏面側に凹溝３０に追従でき
ないチップウレタン３との間に隙間１３を有して形成さ
れる（図６（ｂ）参照）。従ってこの比較例で成形され
る凹溝３０は設計形状とは全く相違する形状となるばか
りでなく、隙間１３に起因して形状の不安定なものとな
っている。

【００３７】以上述べた実施形態はシートスライド装置
のロアレールの設置箇所に対応するフロアトリムの成形
方法であるが、本発明は前記した実施形態に限定される
ものではなく例えばサイドシルに沿うフロアトリムの端
縁部分の成形方法にも適用できることは勿論である。こ
の場合、フロアトリムの端縁部分にある防音防振材の端
面部が当接する１個の立壁１０を設けた下型７が用いら
れる。

【００３８】

【発明の効果】以上詳細に述べたように本発明によれば
次の効果を奏することができる。

【００３９】すなわち、請求項１記載の発明によれば、 防音防振材の端面部よりも外側に位置するカーペット
を、柔軟な防音防振材の撓みを防止しながら前記端面部
に沿わせて設計形状に成形することができること、及び 前記端面部を立壁に当接させることにより防音防振材
を下型に容易に位置決めすることができること、により
防音防振材の端面部を被覆するカーペットをめくれの生
じない設計形状に容易に成形することができる。

【００４０】また、請求項２記載の発明によれば、成形
後離型することにより防音防振材が復元して成形された
カーペット裏側側面に圧接するので、該カーペットの強
度を向上させることができると共に、該カーペットを設
計形状に安定して維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての成形方法で成形さ
れる車両用フロアトリムの図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図
である。

【図２】図１の車両用フロアトリムの要部斜視図であ
る。

【図３】図１の車両用フロアトリムの変形例の要部断面
図である。

【図４】図１の車両用フロアトリムの成形方法を説明す
る分解斜視図である。

【図５】（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図４の成形
方法の各工程を示す断面図である。

【図６】（ａ），（ｂ）は比較例としての車両用フロア
トリムの成形方法の各工程を示す断面図である。

【図７】従来の車両用フロアトリムの敷設状態を示す断
面図である。

【符号の説明】

１ フロアトリム ２ カーペット ３ チップウレタン（防音防振材） ４ フェルト（防音防振材） ５ 凹溝 ７ 下型 ８ 上型 １０ 立壁 １１ 突条 １２ スリット １２ａ 端面部 ２０ 成形型

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 3/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 防音防振材とカーペットとからなり、前
   記防音防振材の端面部を前記カーペットで被覆してなる
   車両用フロアトリムの成形方法であって、 立壁を設けた下型と、この下型との型締時に前記立壁と
   の間に前記カーペットの厚みに略相当する隙間を形成す
   る突条を設けた上型とからなる成形型を用い、 前記端面部を前記立壁の一側面に当接させて前記防音防
   振材を前記下型にセットした後、前記カーペットを前記
   防音防振材の上面に覆せ、その後前記上型を下降させて
   前記突条により前記カーペットの前記立壁の他側側に位
   置する部分を前記立壁の他側面に沿わせて成形型内に引
   込み成形することを特徴とする車両用フロアトリムの成
   形方法。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用フロアトリムの成
   形方法であって、前記防音防振材は前記端面部を前記立
   壁の一側面に押圧して前記端面部を有する端部を弾性変
   形させた状態で前記下壁にセットされていることを特徴
   とする車両用フロアトリムの成形方法。