JPH10264708A - 車両用フロアトリムの成形型及び成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防音防振材のスリット内にカーペット表皮か
らなる凹部を設計形状通りに成形することができると共
に耐久性の向上した車両用フロアトリムの成形型及び成
形方法を提供すること。 【解決手段】 下部成形駒８を上限位置にした下型５
と、上部成形駒１１を上限位置にした上型９とを型締め
して、下型５にセットしたチップウレタン３とこのチッ
プウレタン３上のカーペット表皮２とを一体化すると共
に、カーペット表皮２を逆向きの凹形状にして成形代を
確保し、次いで型締め状態を維持して下部成形駒８を下
動させて下限位置にし、かつ上部成形駒１１を下動させ
て下限位置にして既に成形代を確保したカーペット表皮
２を成形するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばシートスラ
イド装置のロアレールの設置箇所となる凹部を有する車
両用フロアトリムの成形型及び成形方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】シートスライド装置のロアレールは、見
栄え向上の観点からをフロアトリム内に埋込むようにし
て設置する場合がある。この場合フロアトリムは、ロア
レールの設置箇所となる凹部を有して形成される。

【０００３】フロアトリムは、通常カーペット表皮に防
音防振材としてのチップウレタンを積層して形成される
が、チップウレタンが軟らかいので通常の成形型を用い
た成形方法では凹部を設計形状通りに成形することがで
きない。

【０００４】すなわち図６に示すように、凸部１０１を
備えた上型１００と平坦面２０１の下型２００とを型締
めして、チップウレタン３のスリット３ａ内にカーペッ
ト表皮２による凹部４を形成し、かつカーペット表皮２
とチップウレタン３とを一体化してフロアトリム１を形
成しようとすると、スリット３ａの両側壁の上側角部３
ｂが潰れて全体としてだれた形状となり設計形状（図６
中二点鎖線で示す）通りの凹部４を成形することができ
ない。

【０００５】そこで従来、図７に示すように凸部１０１
を備えた上型１００と一対の立壁２０１、２０１を備え
た下型２００とからなる成形型を用いて成形することが
考えられている。この成形方法ではチップウレタン３の
スリット３ａを一対の立壁２０１、２０１に嵌入させて
チップウレタン３を下型２００にセットした後、カーペ
ット表皮２をチップウレタン３上に被せ、その後型締め
して成形する。この型締めの際上型１００の凸部１０１
はカーペット表皮２を介して一対の立壁２０１、２０１
間に嵌入するが、このときスリット３ａの両側壁は一対
の立壁２０１、２０１により潰れが阻止され、この結果
凹部４が略設計形状通りに成形することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の一
対の立壁２０１、２０１を備えた下型２００を用いた成
形型においては、寸法が取れないため立壁２０１の厚さ
ｔを薄く形成する必要があること、及び凸部１０１がカ
ーペット表皮２を介して一対の立壁２０１、２０１間に
嵌入する際に立壁２０１の上縁部に負荷がかかることに
より、立壁２０１が折損し易すく耐久性に欠けるという
課題を有している。

【０００７】本発明は前記した課題を解決すべくなされ
たものであり、その目的は、防音防振材のスリット内に
カーペット表皮からなる凹部を設計形状通りに成形する
ことができると共に耐久性の向上した車両用フロアトリ
ムの成形型及び成形方法を提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため請求項１記載の発明は、下型が、型上面に開口部を
有して型内に穿設された下部ガイド孔と、この下部ガイ
ド孔内に上下動可能に取り付けられ上限位置で前記型上
面より上方に突出し下限位置で下部ガイド孔内に没入す
る下部成形駒とを備えて構成されており、上型が、前記
下部ガイド孔の開口部に対向する開口部を型下面に有し
て型内に穿設された上部ガイド孔と、前記上部ガイド孔
内に上下動可能に取り付けられ下限位置で型下面より下
方に突出し上限位置で前記上部ガイド孔内に没入する上
部成形駒とを備えて構成されており、前記下部成形駒を
上限位置にした前記下型と、前記上部成形駒を上限位置
にした前記上型とを型締めしてカーペット表皮と防音防
振材とを一体化すると共に、該型締め状態を維持して前
記下部成形駒を下動させて下限位置にし、かつ前記上部
成形駒を下動させて下限位置にして前記カーペット表皮
を成形するようにしたことを特徴とする。

【０００９】このため請求項１記載の発明では、下部成
形駒を上限位置にした下型と、上部成形駒を上限位置に
した上型とを型締めするようにしたので、この型締めで
型上面より上方に突出する下部成形駒によりカーペット
表皮の成形代を確保することができると共に、型締め時
の防音防振材の潰れを阻止することができる。

【００１０】また、下型と上型との型締め状態を維持し
て、下部成形駒を下動させて下限位置にし、かつ上部成
形駒を下動させて下限位置にしてカーペット表皮を成形
するようにしたので、この成形は既に成形代が確保され
ているカーペット表皮を成形することになり、これによ
り型に負荷のかからない状態でカーペット表皮による凹
部を成形することができる。

【００１１】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用フロアトリムの成形型を用い、防音防振材
を、前記下部成形駒を上限位置にした前記下型にセット
した後、前記防音防振材及び前記下部成形駒の防音防振
材より上方に突出した部分にカーペット表皮を被せ、そ
の後該下型と前記上部成形駒を上限位置にした前記上型
とを型締めしてカーペット表皮と防音防振材とを一体化
すると共に、該型締め状態を維持して前記下部成形駒を
下動させて下限位置にし、かつ前記上部成形駒を下動さ
せて下限位置にして前記カーペット表皮を成形するよう
にしたことを特徴としている。

【００１２】このため請求項２記載の発明では、下型と
上型との型締め時に、上限位置にある下部成形駒の防音
防振材より上方に突出した部分がカーペット表皮を介し
て上型の上部ガイド孔に嵌入する。この嵌入によりカー
ペット表皮は最終の凹部形状とは逆向きの凹形状となっ
て最終の凹部を成形するのに要するカーペット表皮の成
形代を確保することができる。

【００１３】また防音防振材は、上限位置にある下部成
形駒で保護されて型締め時及び凹部の成形時に潰れるこ
と無く、初期の形状を保持することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１５】図１は、本発明の一実施形態としての成形
型を示す。この成形型は下型５と上型９とから構成され
ている。

【００１６】下型５は、型上面５ａに開口部６ａを有し
て型内に穿設された下部ガイド孔６と、この下部ガイド
孔６の開口部６ａに沿って上方へ突設した相互に対向す
る一対の立壁７，７と、下部ガイド孔６内に上下動可能
に取り付けられ上限位置で立壁７の上縁部７ａより上方
に突出し下限位置で下部ガイド孔６内に没入する凸部８
ａを有する下部成形駒８とを備えて構成されている。こ
のとき立壁７は、防音防振材としてのチップウレタン３
の厚みと略同等の高さで下型５に一体に形成されてい
る。

【００１７】また上型９は、下部ガイド孔６の開口部６
ａに対向する開口部１０ａを型下面９ａに有して型内に
穿設された上部ガイド孔１０と、上部ガイド孔１０内に
上下動可能に取り付けられ下限位置で型下面９ａより下
方に突出し上限位置で上部ガイド孔１０内に没入する凸
部１１ａを有する上部成形駒１１とを備えて構成されて
いる。

【００１８】図１は、下部成形駒８が上限位置にある下
型５と、上部成形駒１１が上限位置にある上型９とが型
開き状態にある成形型を示す。

【００１９】そしてこの成形型は、下部成形駒８を上限
位置にした下型５と、上部成形駒１１を上限位置にした
上型９とを型締めしてカーペット表皮２とチップウレタ
ン３とを一体化すると共に、この型締め状態を維持して
下部成形駒８を下動させて下限位置にし、かつ上部成形
駒１１を下動させて下限位置にしてカーペット表皮２を
成形するように構成されている。このとき両成形駒８，
１１は、下型５、上型９の型締め後例えば１０秒以内に
動き出すように設定され、かつ下部成形駒８が先に下動
し、その後上部成形駒１１が下動するように設定されて
いる。

【００２０】次にこの成形型を用いた成形方法について
説明する。

【００２１】まず型開き状態にある成形型の一対の立壁
７，７に、チップウレタン３に形成したスリット３ａを
嵌入させてチップウレタン３を下型５にセットする（図
１参照）。このとき下部成形駒８及び上部成形駒１１
は、それぞれ下部ガイド孔６及び上部ガイド孔１０の上
限位置に位置している。

【００２２】さらに、図１に示すようにチップウレタン
３及び下部成形駒８の凸部８ａ上にカーペット表皮２を
被せる。

【００２３】その後、上部成形駒１１を上限位置に位置
させたまま上型９を下降（図１のａ方向）させて型締め
する。この型締め状態では図２に示すように上限位置に
ある下部成形駒８の凸部８ａがカーペット表皮２を介し
て上型９の上部ガイド孔１０に嵌入し、カーペット表皮
２は最終の凹部４の形状（図５参照）とは逆向きの凹形
状となって最終の凹部４を成形するのに要するカーペッ
ト表皮２の成形代を確保することができる。

【００２４】この型締めの１０秒後型締め状態を維持し
て、まず上限位置にある下部成形駒８が先に下動する
（図２のｂ方向）。この下動は図３に示すように凸部８
ａが一対の立壁７，７間に没入すると共にその先端面８
ｂが下型５の型上面５ａと略同一位置になる下限位置で
停止する。

【００２５】次いで上限位置にある上部成形駒１１が下
動する（図３のｃ方向）。この下動は凸部１１ａが前記
した逆向きの凹形状となったカーペット表皮２を押しな
がら進行し、凸部１１ａが図４に示すようにカーペット
表皮２を介して一対の立壁７，７間に嵌入すると共にそ
の先端面１１ｂがカーペット表皮２を介して下限位置に
ある下部成形駒８の凸部８ａの先端面８ｂに突き当たる
下限位置で停止する。この状態でカーペット表皮２とチ
ップウレタン３とが一体化し、かつカーペット表皮２が
前記した逆向きの凹形状を反転させた凹形状に形成され
る。

【００２６】その後上型９を上動させて型開きすると共
に、上部成形駒１１を上動させて上限位置にして成形品
としてのフロアトリム１を取り出す。このフロアトリム
１を取り出した後は、下部成形駒８を上動させて上限位
置にして図１に示す初期態勢を採ることができる。

【００２７】このようにして形成されたフロアトリム１
は、図５に示すようにチップウレタン３のスリット３ａ
内に、例えばロアレールの設置スペースとなる凹部４を
カーペット表皮２で成形することができる。このときの
凹部４はシャープな設計形状通りに成形することができ
る。

【００２８】このように本実施形態によれば、下部成形
駒８を上限位置にした下型５と、上部成形駒１１を上限
位置にした上型９とを型締めするようにしたので、この
型締めで立壁７から突出する下部成形駒８の凸部８ａが
カーペット表皮２を介して上型９の上部ガイド孔１０に
嵌入し、この嵌入によりカーペット表皮２が最終の凹部
４の形状とは逆向きの凹形状となって最終の凹部４を成
形するのに要するカーペット表皮２の成形代を確保する
ことができる。このため凹部４の成形は既に成形代が確
保されているカーペット表皮２を成形することになり、
これにより立壁７に負荷のかからない状態で凹部４を成
形することができる。

【００２９】従って本実施形態の成形型は、凹部４の成
形時の立壁７の折損を未然に防止した耐久性の向上した
ものとなっている。

【００３０】また本実施形態の成形方法によれば、チッ
プウレタン３のスリット３ａの側壁は、一対の立壁７，
７で保護されて型締め時及び凹部４の成形時に潰れるこ
と無く、初期の形状を保持することができ、これにより
シャープで設計形状通りの凹部４を有するフロアトリム
１を容易に成形することができる。

【００３１】さらに本発明は前記した実施形態に限定さ
れるものではなく次ぎのような変化例をも含むものであ
る。

【００３２】すなわち立壁７は別体で形成し、下型５に
固着しても良い。また下部成形駒８は初期態勢では下限
位置に位置しており、カーペット表皮２をチップウレタ
ン３上に被せた後上動させて上限位置に位置させるよう
にしても良い。

【００３３】さらに立壁７は無くても良い。この場合チ
ップウレタン３はスリット３ａを下型５の型上面５ａよ
り上方に突出している下部成形駒８に嵌入させて下型５
にセットされ、かつチップウレタン３のスリット３ａの
側壁は、下部成形駒８で保護されて型締め時及び凹部４
の成形時に潰れること無く、初期の形状を保持すること
ができる。

【００３４】

【発明の効果】以上詳細に述べたように本発明によれば
次の効果を奏することができる。

【００３５】すなわち、請求項１記載の発明によれば、
下部成形駒を上限位置にした下型と、上部成形駒を上限
位置にした上型とを型締めするようにしたので、下部成
形駒の型上面から突出する部分によりカーペット表皮の
成形代を確保し、この既に成形代が確保されているカー
ペット表皮により凹部を成形するようにしたので、型に
負荷のかからない状態で凹部を成形することができ、こ
れにより凹部成形時の型の折損を未然に防止した耐久性
の向上した車両用フロアトリムの成形型を提供すること
ができる。

【００３６】その上請求項１記載の発明によれば、下部
成形駒の型上面から突出する部分により型締め時及び凹
部の成形時の防音防振材の潰れを防止することができる
ので、設計形状通りの凹部を有する車両用フロアトリム
を成形することができる。

【００３７】また、請求項２記載の発明によれば、防音
防振材のスリットの側壁は、下部成形駒の型上面から突
出する部分で保護されて型締め時及び凹部の成形時に潰
れること無く、初期の形状を保持することができ、かつ
既に成形代が確保されているカーペット表皮により凹部
を成形するようにしたので、シャープで設計形状通りの
凹部を有するフロアトリムを型に負荷のかからない状態
で容易に成形することができる車両用フロアトリムの成
形方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての成形工程の初期態
勢を示す断面図である。

【図２】図１の成形工程の型締め状態を示す断面図であ
る。

【図３】図１の成形工程の下部及び上部成形駒の移動を
説明する断面図である。

【図４】図１の成形工程の凹部の成形態勢を示す断面図
である。

【図５】図１の成形工程により成形された車両用フロア
トリムの断面図である。

【図６】従来の車両用フロアトリムの成形工程を示す断
面図である。

【図７】従来の車両用フロアトリムの他の成形工程を示
す断面図である。

【符号の説明】

１ フロアトリム（車両用フロアトリム） ２ カーペット表皮 ３ チップウレタン（防音防振材） ３ａ スリット（チップウレタンの） ４ 凹部 ５ 下型 ５ａ 型上面（下型の） ６ 下部ガイド孔 ６ａ 開口部（下部ガイド孔の） ８ 下部成形駒 ９ 上型 ９ａ 型下面（上型の） １０ 上部ガイド孔 １１ 上部成形駒

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｂ３２Ｂ 5/18 Ｂ３２Ｂ 5/18

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下型が、型上面に開口部を有して型内に
   穿設された下部ガイド孔と、この下部ガイド孔内に上下
   動可能に取り付けられ上限位置で前記型上面より上方に
   突出し下限位置で下部ガイド孔内に没入する下部成形駒
   とを備えて構成されており、 上型が、前記下部ガイド孔の開口部に対向する開口部を
   型下面に有して型内に穿設された上部ガイド孔と、前記
   上部ガイド孔内に上下動可能に取り付けられ下限位置で
   型下面より下方に突出し上限位置で前記上部ガイド孔内
   に没入する上部成形駒とを備えて構成されており、 前記下部成形駒を上限位置にした前記下型と、前記上部
   成形駒を上限位置にした前記上型とを型締めしてカーペ
   ット表皮と防音防振材とを一体化すると共に、該型締め
   状態を維持して前記下部成形駒を下動させて下限位置に
   し、かつ前記上部成形駒を下動させて下限位置にして前
   記カーペット表皮を成形するようにしたことを特徴とす
   る車両用フロアトリムの成形型。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用フロアトリムの成
   形型を用い、防音防振材を、前記下部成形駒を上限位置
   にした前記下型にセットした後、前記防音防振材及び前
   記下部成形駒の防音防振材より上方に突出した部分にカ
   ーペット表皮を被せ、その後該下型と前記上部成形駒を
   上限位置にした前記上型とを型締めしてカーペット表皮
   と防音防振材とを一体化すると共に、該型締め状態を維
   持して前記下部成形駒を下動させて下限位置にし、かつ
   前記上部成形駒を下動させて下限位置にして前記カーペ
   ット表皮を成形するようにしたことを特徴とする車両用
   フロアトリムの成形方法。