JPH10114247A - 車載用電子機器 - Google Patents

車載用電子機器

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JPH10114247A
JPH10114247A JP8287531A JP28753196A JPH10114247A JP H10114247 A JPH10114247 A JP H10114247A JP 8287531 A JP8287531 A JP 8287531A JP 28753196 A JP28753196 A JP 28753196A JP H10114247 A JPH10114247 A JP H10114247A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】操作パネルを裏返すように駆動するのみで盗難
防止が行えるようにする。 【解決手段】操作パネル５は車載用音響機器本体の前方
に配置されており、軸５ａを自転軸として自転されなが
ら移動される。そして、操作パネル５の通常使用される
操作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前記操作
面以外の面が前面となる第２の状態との間を移行する。
操作パネル５の移動途中において、操作パネル５が略水
平状態となるとき自転軸５ａは移動範囲の端に位置す
る。操作パネル５を駆動する機構を支持する駆動機構シ
ャーシ１は固定シャーシの水平ガイド溝２０ａ，２０ａ
により水平方向移動自在に支持され、操作パネル５の自
転軸５ａは固定シャーシの水平ガイド溝２０ｂにより水
平方向位置が規制される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は操作パネルを駆動
する車載用電子機器に係わり、特に、使用者が車から離
れるときに車載用電子機器を隠して盗難を防止するのに
便利な車載用電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】使用者が車から離れるときに、車載用電
子機器を隠して盗難を防止するための装置が知られてい
る。特願平６−３３９８７５号に本願の出願人が提案し
た車載用電子機器の盗難防止装置の例を図１０および図
１１に示す。図における１０４は車載用音響機器を収納
するシャーシであり車の取付け凹部に挿入されて取付け
られる。エスカッション１０６はシャーシ１０４に固定
されており、枠１０７を回動自在に支持している。
【０００３】図１０（ａ）は車載用音響機器の使用状態
を示しており、操作パネル１０８は前方に位置してい
る。なお、１０８ａは操作パネル１０８に設けられたカ
セット挿入口である。図１０（ａ）に示す状態で盗難防
止装置の起動スイッチが押されると、図１０（ｂ）およ
び図１０（ｃ）に示すように枠１０７が水平位置まで回
動される。その状態で、カバー１０５がシャーシ１０４
内部の上方の位置から枠１０７の内側に設けた溝内に移
動される。同時に、操作パネル１０８が後方に移動され
る。図１１（ａ）にカバー１０５および操作パネル１０
８が移動した状態を示す。
【０００４】次に、図１１（ｂ）および図１１（ｃ）に
示すように枠１０７が垂直位置の元の状態まで回動され
る。この状態でカバー１０５は操作パネル１０８を覆
い、車載用音響機器が見えず盗難が防止される。車載用
音響機器を使用状態とするには上記と逆の動作が行われ
る。
【０００５】上記した従来の車載用電子機器の盗難防止
装置では、カバー１０５、操作パネル１０８、枠１０７
等の多くの部材を移動するためこれらの移動機構が複雑
となり、コストがかかるという問題があった。さらに、
ディスクやカセットテープ等の挿入・排出口１０８ａを
有する操作パネル１０８が前後方向に移動するために操
作パネル１０８が演奏装置から離れ、ディスクやカセッ
トテープ等の挿入・排出機構を工夫する必要が有り、機
構が複雑となりコストが増大するという問題があった。
【０００６】演奏装置を操作パネルと一体に移動するも
のもあり、その場合は上記の問題はないが、重い装置全
体を動かすため、駆動機構が大掛かりとなると共に、動
作音や消費電力も大きくなるという問題があった。
【０００７】上記問題を解決するために本出願人が特願
平８−１０３９３５号の出願により提案した車載用電子
機器の盗難防止装置は操作パネルを駆動する駆動機構を
設け、操作パネルの通常使用される操作面が前面となる
第１の状態と操作パネルの前記操作面以外の面が前面と
なる第２の状態との間を移行するように、前記駆動機構
により操作パネルを自転させながら自転軸を移動させる
と共に操作パネルが略水平状態となる移動途中における
自転軸を自転軸の移動範囲の端に位置させる構成となっ
ている。
【０００８】この車載用電子機器の盗難防止装置では操
作パネルを駆動するのみで盗難防止が行えて、機構が簡
素化されるが、操作パネルが略水平状態となるディスク
挿入時に操作パネルの自転軸が前方へ大きく突出するの
で本体をエスカッションより奥の方に配置しなければな
らない。本体にはディスク挿入口があり、ディスク挿入
口が奥の方に配置されることになりディスク挿入および
排出がしにくくなるという問題があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記した点
に鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、操作パネルを駆動するのみで盗難防止が行え、かつ
操作パネルの駆動途中で停止させたとき、ディスク挿入
および排出が容易に行える車載用電子機器を提供するこ
とである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用電子機
器は、前方に操作パネルを配置し、前記操作パネルを駆
動する駆動機構を設け、操作パネルの通常使用される操
作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前記操作面
以外の面が前面となる第２の状態との間を移行するよう
に、前記駆動機構により操作パネルを自転させながら自
転軸を移動させるように駆動する車載用電子機器におい
て、操作パネル駆動機構を支持する駆動機構シャーシを
固定シャーシに水平方向移動自在に支持し、前記駆動機
構シャーシに第１のレバーを回動自在に支持し、前記自
転軸を回転自在に支持する第２のレバーを前記第１のレ
バーに回動自在に支持し、前記操作パネルが略水平状態
となる移動途中における自転軸を自転軸の移動範囲の端
に位置させるように構成すると共に、前記操作パネルの
自転軸の移動範囲を固定シャーシに設けた垂直方向案内
部材で規制する構成となっている。
【００１１】前記構成において、操作パネルの自転軸を
電子機器の前方上部と前方下部の間を移動させ、その間
に操作パネルを１８０°自転させれば、操作パネルを車
載用電子機器の前方で回転させて裏返しにすることがで
きる。この状態では車載用電子機器が隠された状態とな
り盗難が防止される。操作パネルは軽量であり、このよ
うに操作パネルのみを駆動することにより、駆動機構を
簡素にすることができる。
【００１２】また、操作パネルの自転軸は移動範囲を固
定シャーシに設けた垂直方向案内部材で規制されて移動
途中に前方に突出することがなく、本体のディスク挿入
口を前よりに配置できるので、操作パネルを駆動途中で
停止させたとき、ディスク挿入および排出が容易に行え
る。
【００１３】また、前記車載用電子機器において、操作
パネルが略水平状態となる位置を検出する検出手段を前
記駆動機構シャーシに設け、前記操作パネルの第１の状
態および第２の状態を検出する検出手段を固定シャーシ
に設けたものは、２つの検出手段の出力の状態で、操作
パネルの第１および第２の状態と操作パネルが略水平と
なる状態とを検出することが可能となり検出手段を少な
くすることができる。
【００１４】さらに、前記車載用電子機器において、操
作パネルと本体制御装置とを接続するフレキシブルケー
ブルをばねの弾力で巻き取るロールを前記駆動機構シャ
ーシに回転自在に支持したものは、操作パネルの移動に
伴いフレキシブルケーブルの接続位置が移動してもフレ
キシブルケーブルを弛まないようにすることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】この発明の適用された車載用音響
機器の例を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の
実施例である車載用音響機器の要部を示す分解斜視図で
ある。図における１は車載用音響機器の駆動機構シャー
シであり、図１〜図７に示す操作パネル５の駆動機構を
支えている。駆動機構シャーシ１は図２〜７に示す固定
シャーシ２０に水平方向移動自在に支持されている。駆
動機構シャーシ１の支持機構は後に説明する。固定シャ
ーシ２０は車の音響機器設置用空所に配置される。な
お、駆動機構シャーシ１に固定され駆動機構を支える部
材も駆動機構シャーシ１と称している。
【００１６】駆動機構シャーシ１に立設された軸１ａは
第１のレバー２を回動自在に支持している。また、駆動
機構シャーシ１に立設された軸１ｂは第３のギヤ６を回
転自在に支持している。また、第１のレバー２の縁近傍
に回動軸を中心とする円弧状のガイド溝２ｅが形成さ
れ、このガイド溝２ｅは軸１ｂと係合し第１のレバー２
の回動を安定させる。駆動機構シャーシ１はモータ９か
ら第３のギヤ６に至る歯車列を回転自在に支持してい
る。
【００１７】第１のレバー２に立設された軸２ｂは第２
のレバー３とカムプレート４を回動自在に支持してい
る。そして、第１のレバー２に立設された軸２ｄは第２
のレバー３に設けられたガイド溝３ｃと係合し第２のレ
バー３の回動を安定させる。また、第１のレバー２に立
設された軸２ｃは第２のギヤ７を回転自在に支持してい
る。さらに、第１のレバーの縁に軸２ｂを中心とする第
６のギヤ２ａが形成されている。
【００１８】第２のレバー３は穴３ｄと操作パネル５に
立設された軸５ａとの嵌合により操作パネル５を回動自
在に支持している。操作パネル５には軸５ａを中心とす
るように第４のギヤ５ｂが固着されている。図３にも示
すように、第２のレバー３に立設された軸３ｂに回転自
在に支持された第５のギヤ８は第４のギヤ５ｂと第６の
ギヤ２ａと噛み合っている。軸５ａに嵌装されたねじり
コイルばね１７は操作パネル５を付勢してギヤのバック
ラッシによるガタを除いている。
【００１９】さらに、第２のレバー３に回動軸を中心と
するように形成された内歯ギヤ３ａは第２のギヤ７と噛
み合っている。第１のレバー２は捩りコイルばね１８に
より図３における反時計方向に付勢されている。従って
各ギヤ間のバックラッシュによるガタが除かれている。
また、第１のレバー２に固定されたマイクロスイッチ１
５は第２のレバー３に臨んでおり、第２のレバー３の回
動位置を検出する。
【００２０】カムプレート４は図１において裏返した状
態でも示されている。カムプレート４は裏返した状態か
ら矢印で示すように姿勢が変えられて装置に装着され
る。カムプレート４には回動軸を中心とする第１のギヤ
４ｃおよび円弧状のガイド溝４ｄが形成されている。ま
た、楕円ギヤ４ａとカム溝４ｂが形成されている。カム
溝４ｂは楕円ギヤ４ａの外周に沿って形成されており、
楕円ギヤ４ａとカム溝４ｂの回動軸からの放射線上のピ
ッチ点間の距離は一定である。
【００２１】図３にも示すように、カムプレート４のガ
イド溝４ｄは軸２ｃと係合しカムプレート４の回動を安
定させている。また、カムプレート４の楕円ギヤ４ａは
第３のギヤ６と噛み合いカム溝４ｂは軸１ｂと係合して
いる。また、カムプレート４に形成された第１のギヤ４
ｃは第２のギヤ７と噛み合っている。先に説明したよう
に、第２のギヤ７は第２のレバー３に形成された内歯ギ
ヤ３ａとも噛み合っている。すなわち、第２のギヤ７の
歯幅厚さは第１のギヤ４ｃや内歯ギヤ３ａの厚さより広
くなっている。
【００２２】モータ９から第３のギヤ６に至る歯車列は
図２にも示されている。モータ９の回転軸に固着された
ウォーム９ａは２段ギヤ１０のはすば歯車と噛み合って
いる。２段ギヤ１０の小歯車は２段ギヤ１１の大歯車と
噛み合っている。２段ギヤ１１の小歯車は２段ギヤ１２
の大歯車と噛み合っている。２段ギヤ１２の小歯車はギ
ヤ１３と噛み合っている。
【００２３】ギヤ１３はギヤ１４ａと噛み合っている。
ギヤ１４ａは駆動機構シャーシ１の両側で回転自在に支
持された軸１４に固着されている。軸１４の両端にはギ
ヤ１４ｂおよびギヤ１４ｃが固着されている。ギヤ１４
ｂは第３のギヤ６と噛み合っている。先に説明したよう
に、第３のギヤ６は楕円ギヤ４ａとも噛み合っている。
すなわち、第３のギヤ６の厚さはギヤ１４ｂや楕円ギヤ
４ａの厚さより広くなっている。
【００２４】軸１４に固着されたギヤ１４ｃはモータ９
と反対側の駆動機構シャーシ１に配置された操作パネル
の駆動機構を駆動する。すなわち、図７に示すように、
第１のレバー２等の部材は駆動機構シャーシ１の両側に
対称形状のものが配置されており、ギヤ１４ｃはモータ
９と反対側の駆動機構シャーシ１に配置された第３のギ
ヤと噛み合っている。
【００２５】図１に示すように、駆動機構シャーシ１に
立設された軸１ａおよび１ｂにはローラ２２が装着され
ている。また、操作パネル５に立設された軸５ａにもロ
ーラ２２が装着されている。図１は駆動機構シャーシ１
の右側の部分しか示していないが左側の部分にも同様に
ローラ２２、２２…が装着されている。
【００２６】図４〜６に示すように、軸１ａおよび１ｂ
のローラ２２、２２は固定シャーシ１の水平ガイド溝２
０ａ、２０ａに挿通し、軸５ａのローラ２２は固定シャ
ーシ１の垂直ガイド溝２０ｂに挿通している。すなわ
ち、駆動機構シャーシ１は固定シャーシ２０の水平ガイ
ド溝２０ａ、２０ａに水平方向移動自在に支持され、操
作パネル５の回動軸５ａの位置に応じて水平方向に移動
する。駆動機構シャーシ１の位置を検出するマイクロス
イッチ１６は固定シャーシ２０に固定されたプリント基
板２５に取付けられている。固定シャーシ２０の前方に
はエスカッション２１が固定されている。
【００２７】図８に示すフレキシブルケーブル２６はプ
リント基板２５と操作パネル５を接続するものである
が、軸１４に挿通された巻取ローラ２３の隙間を挿通し
ている。巻取ローラ２３と駆動機構シャーシ１に設けら
れたばね掛１ｃとの間に掛けられたねじりコイルばね２
４は巻取ローラ２３を図８における右下方向から見て時
計方向に付勢する。
【００２８】次に、上記のように構成された操作パネル
の駆動機構の動作を説明する。図２、図３および図４は
車載用音響機器の通常の使用状態を示しており、この状
態では操作パネル５の操作面が音響機器の前方に位置し
ている。キー操作により操作パネル５は図４に示す状態
から図５に示す状態を経由して図６に示す状態に移動さ
れる。
【００２９】キー操作によっては図５に示す位置に操作
パネル５を停止させることができる。なお、図４、図５
および図６に示す夫々の状態はマイクロスイロッチ１５
および１６で検出される。図４に示す状態はマイクロス
イッチ１５がオンの状態において、マイクロスイッチ１
６がオンとなることにより検出される。図５に示す状態
はマイクロスイッチ１６がオフの状態において、マイク
ロスイッチ１５がオンとなることにより検出される。図
６に示す状態はマイクロスイッチ１５がオフの状態にお
いて、マイクロスイッチ１６がオンとなることにより検
出される。このように操作パネルの３位置を２つのマイ
クロスイッチで検出することができる。
【００３０】図５に示す状態では操作パネル５が略水平
となっており、このとき軸５ａは下方に位置しており、
車載用音響機器の前方が大きく開かれ操作パネル５の後
方に配置されたカセットテープ等の記録媒体挿入口から
記録媒体を挿入することができる。操作パネル５の自転
軸である軸５ａは垂直ガイド溝２０ｂに案内されるの
で、水平方向には移動しない。従って、固定シャーシ２
０に設けられるディスク挿入口を操作パネル５に近付く
ように前方に配置できるので、ディスクの出し入れが容
易となる。また、音響機器の前後方向の寸法を短くする
ことができる。図６に示す状態では操作パネル５の裏面
が前面となっており、音響機器が隠されており、使用者
が車を離れても盗難が防止される。
【００３１】操作パネル５の移動動作を説明すると、図
３に示す状態で第３のギヤ６が反時計方向に駆動される
と、カムプレート４は時計方向に回動する。すると、第
１のギヤ４ｃ、第２のギヤ７および内歯ギヤ３ａの噛み
合いにより第２のレバー３は反時計方向に回動する。第
１のレバー２は軸１ｂとカム溝４ｂで案内されて一旦反
時計方向に回動された後時計方向に回動される。
【００３２】図４に示す位置から図５に示す位置に操作
パネル５が移動する間は第１のレバー２と第２のレバー
３が共に反時計方向に回動され軸５ａは下限の位置まで
移動される。このとき軸５ａは駆動機構シャーシ１に立
設された軸１ａ（第１のレバー２の回動中心）と反対方
向に相対的に移動するが軸５ａの固定シャーシ１に対す
る水平方向移動が規制されているので駆動機構シャーシ
１が後退することになる。
【００３３】図５に示す位置から図６に示す位置に操作
パネル５が移動する間は第１のレバー２は時計方向に回
動され第２のレバー３は反時計方向に回動され軸５ａは
略下限の位置に止まっている。このとき軸５ａは駆動機
構シャーシ１に立設された軸１ａ（第１のレバー２の回
動中心）の方向に相対的に移動するが軸５ａの固定シャ
ーシ１に対する水平方向移動が規制されているので駆動
機構シャーシ１が前進することになる。
【００３４】図４に示す状態から図６に示す状態となる
間に操作パネル５は第４のギヤ５ｂ、第５のギヤ８およ
び第６のギヤ２ａの噛み合いにより１８０°時計方向に
回動される。モータ９を逆転させることにより操作パネ
ル５は上記と逆に図６に示す位置から図５に示す位置を
経由して図４に示す位置まで駆動される。
【００３５】なお、操作パネル５の移動径路は、軸２ｂ
の第１のレバー２の回動中心からの距離、第２のレバー
３の回動中心と穴３ｄとの距離、楕円ギヤ４ａおよびカ
ム溝４ｂの形状、第１のギヤ４ｃ、第２のギヤ７、内歯
ギヤ３ａ、第６のギヤ２ａ、第５のギヤ８および第４の
ギヤ５ｂのピッチ円直径を設定することにより最適状態
とすることができる。
【００３６】操作パネル５の移動に伴って操作パネル５
とプリント基板２５とを接続するフレキシブルの接続点
位置が移動するが、図８により説明したようにフレキシ
ブルケーブル２６は時計方向に付勢された巻取ローラ２
３の隙間に挿通しているのでフレキシブルケーブル２６
が弛んで可動部分と干渉する等の不都合が起きることが
ない。図９（ａ）、（ｂ）および（ｃ）に図４、図５お
よび図６の夫々の操作パネルの状態におけるフレキシブ
ルケーブル２６の状態を示している。
【００３７】上記の実施例では操作パネルの裏面を盗難
を防止するために音響機器を隠す面として用いたが、操
作パネルの裏面を表側の操作面とは異なるモードでの操
作面とすることもできる。
【００３８】
【発明の効果】この発明の車載用電子機器によれば、使
用者が車を離れるときに操作パネルの裏側を前面とし
て、電子機器を隠し盗難を防止することができる。駆動
するものは軽量の操作パネルだけであるため、駆動機構
が簡素となる。また、別部品としての目隠し板が不要と
なるため全体としてコストが低減される。
【００３９】さらに、操作パネルが略水平状態となる停
止位置で電子機器本体の前が大きく開かれ、カセットテ
ープのような厚い記録媒体も容易に挿入できるようにな
る。また、記録媒体は操作パネルを介することなく、直
接に電子機器本体のディスク挿入口に挿入されるが、デ
ィスク挿入口を操作パネルに近付くように前方に配置で
きるので、ディスクの出し入れが容易となる。また、音
響機器の前後方向の寸法を短くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例である車載用音響機器の要部
を示す分解斜視図である。
【図２】同車載用音響機器の要部を示す側面図である。
【図３】同車載用音響機器の要部を示す側面図である。
【図４】同車載用音響機器の要部を示す側面図である。
【図５】同車載用音響機器の作用を示す側面図である。
【図６】同車載用音響機器の作用を示す側面図である。
【図７】同車載用音響機器の要部を示す平面図である。
【図８】同車載用音響機器の部分を示す斜視図である。
【図９】同車載用音響機器の作用を示す側面図である。
【図１０】従来の車載用音響機器の盗難防止装置の例を
示す斜視図である。
【図１１】同車載用音響機器の盗難防止装置の他の状態
を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 駆動機構シャーシ、１ａ、１ｂ 軸、１ｃ ばね掛 ２ 第１のレバー、２ａ 第６のギヤ、２ｂ、２ｃ、２
ｄ 軸、２ｅ ガイド溝 ３ 第２のレバー、３ａ 内歯ギヤ、３ｂ 軸、３ｃ
ガイド溝、３ｄ 穴 ４ カムプレート、４ａ 楕円ギヤ、４ｂ カム溝、４
ｃ 第１のギヤ、４ｄガイド溝 ５ 操作パネル、５ａ 軸、５ｂ 第４のギヤ ６ 第３のギヤ、 ７ 第２のギヤ ８ 第５のギヤ ９ モータ、９ａ ウオーム １０、１１、１２ ２段ギヤ １３ ギヤ １４ 軸、１４ａ、１４ｂ、１４ｃギヤ １５、１６ マイクロスイッチ １７、１８ 捩りコイルばね ２０ 固定シャーシ、２０ａ 水平ガイド溝、２０ｂ
垂直ガイド溝 ２１ エスカッション ２２ ローラ ２３ 巻取ローラ ２４ 捩りコイルばね ２５ プリント基板 ２６ フレキシブルケーブル １０４ シャーシ １０５ カバー １０６ エスカッション １０７ 枠 １０８ 操作パネル

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前方に操作パネルを配置し、前記操作パ
    ネルを駆動する駆動機構を設け、操作パネルの通常使用
    される操作面が前面となる第１の状態と操作パネルの前
    記操作面以外の面が前面となる第２の状態との間を移行
    するように、前記駆動機構により操作パネルを自転させ
    ながら自転軸を移動させるように駆動する車載用電子機
    器において、操作パネル駆動機構を支持する駆動機構シ
    ャーシを固定シャーシに水平方向移動自在に支持し、前
    記駆動機構シャーシに第１のレバーを回動自在に支持
    し、前記自転軸を回転自在に支持する第２のレバーを前
    記第１のレバーに回動自在に支持し、前記操作パネルが
    略水平状態となる移動途中における自転軸を自転軸の移
    動範囲の端に位置させるように構成すると共に、前記操
    作パネルの自転軸の移動範囲を固定シャーシに設けた垂
    直方向案内部材で規制したことを特徴とする車載用電子
    機器。
  2. 【請求項２】 操作パネルが略水平状態となる位置を検
    出する検出手段を前記駆動機構シャーシに設け、前記操
    作パネルの第１の状態および第２の状態を検出する検出
    手段を固定シャーシに設けた請求項１の車載用電子機
    器。
  3. 【請求項３】 操作パネルと本体制御装置とを接続する
    フレキシブルケーブルをばねの弾力で巻き取るロールを
    前記駆動機構シャーシに回転自在に支持した請求項１ま
    たは２の車載用電子機器。
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