JP3227329B2 - 車載用電子機器の盗難防止装置 - Google Patents
車載用電子機器の盗難防止装置Info
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- JP3227329B2 JP3227329B2 JP33987594A JP33987594A JP3227329B2 JP 3227329 B2 JP3227329 B2 JP 3227329B2 JP 33987594 A JP33987594 A JP 33987594A JP 33987594 A JP33987594 A JP 33987594A JP 3227329 B2 JP3227329 B2 JP 3227329B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車載用電子機器に
係わり、特に、使用者が車から離れるときに車載用電子
機器が見えないようにすることにより盗難を防止する装
置に関する。
係わり、特に、使用者が車から離れるときに車載用電子
機器が見えないようにすることにより盗難を防止する装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車載用電子機器の前面をカバーで覆うこ
とにより車載用電子機器の存在が分からないようにして
盗難を防止する装置が知られている。そのような従来の
盗難防止装置の例を図１２に示す。図に示すように、車
載用音響機器本体２を蓋３の付いた収納ケース１に入
れ、モータにより車載用音響機器本体２を前後動させ、
その前後動と連動させて蓋３を開閉させる。なお、図１
２（ａ）は蓋３が開かれた状態（車載用音響機器の使用
状態）を示し、図１２（ｃ）は蓋３が閉じられた状態を
示す。また図１２（ｂ）は蓋３が開閉される途中の状態
を示す。
とにより車載用電子機器の存在が分からないようにして
盗難を防止する装置が知られている。そのような従来の
盗難防止装置の例を図１２に示す。図に示すように、車
載用音響機器本体２を蓋３の付いた収納ケース１に入
れ、モータにより車載用音響機器本体２を前後動させ、
その前後動と連動させて蓋３を開閉させる。なお、図１
２（ａ）は蓋３が開かれた状態（車載用音響機器の使用
状態）を示し、図１２（ｃ）は蓋３が閉じられた状態を
示す。また図１２（ｂ）は蓋３が開閉される途中の状態
を示す。
【０００３】上記の車載用音響機器の盗難防止装置で
は、重い車載用音響機器本体２を動かすため動力の大き
いモータを必要とし、駆動機構が大きくなると共に動作
音も大きくまた消費電流も大きくなる。そして駆動機構
を収容するために収納ケース１が大きくなり車の取付け
部を加工しないと取付けられなくなる場合があった。さ
らに、車載用音響機器の使用時に蓋３が突出して外観を
損ね、また操作等の障害になるという問題があった。
は、重い車載用音響機器本体２を動かすため動力の大き
いモータを必要とし、駆動機構が大きくなると共に動作
音も大きくまた消費電流も大きくなる。そして駆動機構
を収容するために収納ケース１が大きくなり車の取付け
部を加工しないと取付けられなくなる場合があった。さ
らに、車載用音響機器の使用時に蓋３が突出して外観を
損ね、また操作等の障害になるという問題があった。
【０００４】特開平６−２４７２１４号公報に提案され
た車載用音響機器の盗難防止装置では、蓋が使用時に車
載用音響機器本体の上部に収納される構成となっている
が、車載用音響機器本体を動かすため上記の問題があっ
た。
た車載用音響機器の盗難防止装置では、蓋が使用時に車
載用音響機器本体の上部に収納される構成となっている
が、車載用音響機器本体を動かすため上記の問題があっ
た。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記した点
に鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、車載用電子機器を覆うカバーが内部に収納され、し
かも車載用電子機器本体を動かすことがなく、小規模の
駆動機構で駆動される車載用電子機器の盗難防止装置を
提供することにある。
に鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、車載用電子機器を覆うカバーが内部に収納され、し
かも車載用電子機器本体を動かすことがなく、小規模の
駆動機構で駆動される車載用電子機器の盗難防止装置を
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用電子機
器の盗難防止装置は、車載用電子機器の前方に水平方向
位置と垂直方向位置との間で回動する枠と、前記枠に設
けた溝に嵌まるカバーと、前記カバーを操作パネル上方
で前記枠の溝内と前記枠から後退した位置との間で水平
方向に駆動する駆動機構と、前記操作パネルを水平方向
に駆動する駆動機構とを設け、前記枠を水平位置に回動
させ、次ぎに前記カバーを前記枠の溝内に移動させると
共に前記操作パネルを後退させ、さらに、前記枠をカバ
ーと共に垂直位置に回動させ、前記カバーにより操作パ
ネルを覆うように構成したものである。
器の盗難防止装置は、車載用電子機器の前方に水平方向
位置と垂直方向位置との間で回動する枠と、前記枠に設
けた溝に嵌まるカバーと、前記カバーを操作パネル上方
で前記枠の溝内と前記枠から後退した位置との間で水平
方向に駆動する駆動機構と、前記操作パネルを水平方向
に駆動する駆動機構とを設け、前記枠を水平位置に回動
させ、次ぎに前記カバーを前記枠の溝内に移動させると
共に前記操作パネルを後退させ、さらに、前記枠をカバ
ーと共に垂直位置に回動させ、前記カバーにより操作パ
ネルを覆うように構成したものである。
【０００７】また、前記車載用電子機器の盗難防止装置
において、前記カバーの水平方向駆動と操作パネルの駆
動とを連動させたものである。
において、前記カバーの水平方向駆動と操作パネルの駆
動とを連動させたものである。
【０００８】また、前記各車載用電子機器の盗難防止装
置において、前記操作パネルに設けたＬＣＤホルダに板
状の導電部材を嵌着し、前記導電部材がその弾力により
電子機器の筐体であるシャーシに摺接するように構成し
たものである。
置において、前記操作パネルに設けたＬＣＤホルダに板
状の導電部材を嵌着し、前記導電部材がその弾力により
電子機器の筐体であるシャーシに摺接するように構成し
たものである。
【０００９】また、前記各車載用電子機器の盗難防止装
置において、前記枠またはカバーの回動中心を車載用電
子機器の上側に配置したものである。
置において、前記枠またはカバーの回動中心を車載用電
子機器の上側に配置したものである。
【００１０】また、前記各車載用電子機器の盗難防止装
置において、前記カバーを前記操作パネルを覆う位置か
ら前記枠より後退した位置まで移動させる動作を開始さ
せるスイッチを前記枠の後方に配置し、前記枠を押して
後方に回動させて前記枠を介して前記スイッチを作動さ
せるように構成したものである。
置において、前記カバーを前記操作パネルを覆う位置か
ら前記枠より後退した位置まで移動させる動作を開始さ
せるスイッチを前記枠の後方に配置し、前記枠を押して
後方に回動させて前記枠を介して前記スイッチを作動さ
せるように構成したものである。
【００１１】また、前記各車載用電子機器の盗難防止装
置において、前記カバーを開状態から閉状態まで移動さ
せる動作を開始させるスイッチを作動させると所定期間
経過後にその動作が開始するように構成したものであ
る。
置において、前記カバーを開状態から閉状態まで移動さ
せる動作を開始させるスイッチを作動させると所定期間
経過後にその動作が開始するように構成したものであ
る。
【００１２】
【作用】この発明の車載用電子機器の盗難防止装置によ
れば、カバーおよびカバーを溝内に保持する枠あるいは
操作パネル等の軽量の部材のみを駆動するので、駆動機
構を小さくすることができ、盗難防止装置を含む車載用
電子機器全体の大きさが大きくならないので車の取付け
部を加工することなく盗難防止装置の付いた車載用電子
機器を収容することが可能となる。また、駆動する荷重
が小さいので、駆動時に騒音が発生しない。
れば、カバーおよびカバーを溝内に保持する枠あるいは
操作パネル等の軽量の部材のみを駆動するので、駆動機
構を小さくすることができ、盗難防止装置を含む車載用
電子機器全体の大きさが大きくならないので車の取付け
部を加工することなく盗難防止装置の付いた車載用電子
機器を収容することが可能となる。また、駆動する荷重
が小さいので、駆動時に騒音が発生しない。
【００１３】そして操作パネルを前後に移動させるの
で、使用時には操作部が車の電子機器取り付け面と一致
する位置にあって操作しやすく、不使用時には操作パネ
ルを覆うカバーが車の電子機器取り付け面と一致する位
置に来るようにすることができ、車載用電子機器が取付
けられていることを分からなくすることができる。
で、使用時には操作部が車の電子機器取り付け面と一致
する位置にあって操作しやすく、不使用時には操作パネ
ルを覆うカバーが車の電子機器取り付け面と一致する位
置に来るようにすることができ、車載用電子機器が取付
けられていることを分からなくすることができる。
【００１４】また、操作パネルに設けたＬＣＤホルダに
導電部材を嵌着したものは、摩擦によって発生した静電
気の電荷を導電部材によってシャーシにアースすること
によりＬＣＤの破壊を防止することができる。
導電部材を嵌着したものは、摩擦によって発生した静電
気の電荷を導電部材によってシャーシにアースすること
によりＬＣＤの破壊を防止することができる。
【００１５】また、枠の回動中心を上側に配置したもの
は枠が十分に閉じられない状態となった場合にも、下方
のみに隙間ができるので、枠の隙間が見えにくく車載用
電子機器の存在が目立つことがない。
は枠が十分に閉じられない状態となった場合にも、下方
のみに隙間ができるので、枠の隙間が見えにくく車載用
電子機器の存在が目立つことがない。
【００１６】また、盗難防止装置を開方向に起動させる
スイッチを枠を介して作動させるように構成したもの
は、そのスイッチを車載用電子機器から離れた場所に設
置する必要がなく車載用電子機器の取付けが簡単とな
る。さらに、スイッチを作動させた後、所定期間経過後
に盗難防止装置が起動するようにしたものは、操作する
ために出した手に枠が動いて当たる虞れがなくなる。
スイッチを枠を介して作動させるように構成したもの
は、そのスイッチを車載用電子機器から離れた場所に設
置する必要がなく車載用電子機器の取付けが簡単とな
る。さらに、スイッチを作動させた後、所定期間経過後
に盗難防止装置が起動するようにしたものは、操作する
ために出した手に枠が動いて当たる虞れがなくなる。
【００１７】
【実施例】この発明の実施例である車載用音響機器の盗
難防止装置を図面に基づいて説明する。先ず、図１およ
び図２により盗難防止装置の概略の動作を説明する。図
における４は車載用音響機器を収納するシャーシであり
車の取付け部に取付けられる。エスカッション６はシャ
ーシ４に固定されており、枠７を回動自在に支持してい
る。
難防止装置を図面に基づいて説明する。先ず、図１およ
び図２により盗難防止装置の概略の動作を説明する。図
における４は車載用音響機器を収納するシャーシであり
車の取付け部に取付けられる。エスカッション６はシャ
ーシ４に固定されており、枠７を回動自在に支持してい
る。
【００１８】図１（ａ）は車載用音響機器の使用状態を
示しており、操作パネル８は前方に位置している。な
お、８ａは操作パネル８に設けられたカセット挿入口で
ある。
示しており、操作パネル８は前方に位置している。な
お、８ａは操作パネル８に設けられたカセット挿入口で
ある。
【００１９】図１（ａ）に示す状態で盗難防止装置の起
動スイッチが押されると、図１（ｂ）および図１（ｃ）
に示すように枠７が水平位置まで回動される。その状態
で、カバー５がシャーシ４内部の上方の位置から枠７の
内側に設けた溝内に移動される。同時に、操作パネル８
が後方に移動される。図２（ａ）にカバー５および操作
パネル８が移動した状態を示す。
動スイッチが押されると、図１（ｂ）および図１（ｃ）
に示すように枠７が水平位置まで回動される。その状態
で、カバー５がシャーシ４内部の上方の位置から枠７の
内側に設けた溝内に移動される。同時に、操作パネル８
が後方に移動される。図２（ａ）にカバー５および操作
パネル８が移動した状態を示す。
【００２０】次に、図２（ｂ）および図２（ｃ）に示す
ように枠７が垂直位置の元の状態まで回動される。この
状態でカバー５は操作パネル８を覆い、車載用音響機器
が見えず盗難が防止される。車載用音響機器を使用状態
とするには上記と逆の動作が行われる。
ように枠７が垂直位置の元の状態まで回動される。この
状態でカバー５は操作パネル８を覆い、車載用音響機器
が見えず盗難が防止される。車載用音響機器を使用状態
とするには上記と逆の動作が行われる。
【００２１】図３に枠７，カバーおよび操作パネルの駆
動機構の主要部を示す。枠７はエスカッションに立設し
た軸６ａに回動自在に支持されている。また、カバーを
保持する溝７ａが設けられている。アーム１０はシャー
シ４に立設された軸４ａに回動自在に支持されて、軸１
０ｂ，アーム９および軸７ｂを介して枠７と連結されて
いる。
動機構の主要部を示す。枠７はエスカッションに立設し
た軸６ａに回動自在に支持されている。また、カバーを
保持する溝７ａが設けられている。アーム１０はシャー
シ４に立設された軸４ａに回動自在に支持されて、軸１
０ｂ，アーム９および軸７ｂを介して枠７と連結されて
いる。
【００２２】レバー１１，１２，１３はシャーシに立設
された軸４ｂに回動自在に支持されている。レバー１１
には表面側に突出する軸１１ａと裏面側に突出する軸１
１ｂが立設されている。レバー１２とレバー１３はねじ
りコイルバネ１４によりレバー１０に立設された軸１０
ａとレバー１１に立設された軸１１ａを挟むように付勢
されている。軸１１ｂはギヤー１５に設けられたカム溝
１５ａと係合している。従って、ギヤー１５の回転によ
って枠７が回動される。
された軸４ｂに回動自在に支持されている。レバー１１
には表面側に突出する軸１１ａと裏面側に突出する軸１
１ｂが立設されている。レバー１２とレバー１３はねじ
りコイルバネ１４によりレバー１０に立設された軸１０
ａとレバー１１に立設された軸１１ａを挟むように付勢
されている。軸１１ｂはギヤー１５に設けられたカム溝
１５ａと係合している。従って、ギヤー１５の回転によ
って枠７が回動される。
【００２３】カバーおよび操作パネルを軸１９ｂを介し
て駆動するスライダ１９はシャーシに立設された軸４
ｄ．４ｄに移動自在に支持されている。アーム１８はシ
ャーシに立設された軸４ｃに回動自在に支持されてい
る。スライダ１９に立設された軸１９ａはアーム１８の
長穴１８ａと係合しており、また、ギヤー１７に立設さ
れた軸１７ａはアーム１８の長穴１８ｂと係合してお
り、スライダ１９はギヤー１７の回転により左右方向に
駆動される。
て駆動するスライダ１９はシャーシに立設された軸４
ｄ．４ｄに移動自在に支持されている。アーム１８はシ
ャーシに立設された軸４ｃに回動自在に支持されてい
る。スライダ１９に立設された軸１９ａはアーム１８の
長穴１８ａと係合しており、また、ギヤー１７に立設さ
れた軸１７ａはアーム１８の長穴１８ｂと係合してお
り、スライダ１９はギヤー１７の回転により左右方向に
駆動される。
【００２４】ギヤー１５およびギヤー１７は遊星歯車１
６により回転駆動される。図５にギヤー１５およびギヤ
ー１７の駆動機構を示す。遊星歯車１６はアーム２１に
立設された軸に回転自在に支持されており、アーム２１
はシャーシに立設された軸４ｅに回動自在に支持されて
いる。ギヤー２８は軸４ｅに回転自在に支持されてお
り、遊星歯車１６と噛合っている。
６により回転駆動される。図５にギヤー１５およびギヤ
ー１７の駆動機構を示す。遊星歯車１６はアーム２１に
立設された軸に回転自在に支持されており、アーム２１
はシャーシに立設された軸４ｅに回動自在に支持されて
いる。ギヤー２８は軸４ｅに回転自在に支持されてお
り、遊星歯車１６と噛合っている。
【００２５】ギヤー２８はシャーシに固定されたモータ
２０によりギヤー列を介して回転駆動される。アーム２
１に立設された軸２１ａおよび２１ｂは夫々ギヤー１５
のカム１５ｂおよびギヤー１７のカム１７ｂと当接す
る。なお、カム１５ｂおよび１７ｂは夫々のギヤーの裏
面に設けられているが図では実線で示している。遊星歯
車１６とアーム２１は図示していないバネで圧接されて
おり摩擦力が作用する。
２０によりギヤー列を介して回転駆動される。アーム２
１に立設された軸２１ａおよび２１ｂは夫々ギヤー１５
のカム１５ｂおよびギヤー１７のカム１７ｂと当接す
る。なお、カム１５ｂおよび１７ｂは夫々のギヤーの裏
面に設けられているが図では実線で示している。遊星歯
車１６とアーム２１は図示していないバネで圧接されて
おり摩擦力が作用する。
【００２６】従って、ギヤー２８は遊星歯車１６に回転
力を加えると共に遊星歯車１６の回転方向と逆方向のト
ルクをアーム２１に加える。
力を加えると共に遊星歯車１６の回転方向と逆方向のト
ルクをアーム２１に加える。
【００２７】図７にカバー５と操作パネルの駆動機構を
示す。操作パネルはスライダ２３の垂直面２３ｂに固着
されている。スライダ２３は４つの長穴を介してシャー
シに水平方向移動自在に支持されており、パンダグラフ
機構２７により姿勢が一定に保たれる。アーム２５はシ
ャーシに立設された軸４ｇに回動自在に支持され、それ
に立設された軸２５ｂはスライダ２３の長穴２３ａと係
合している。また、アーム２５の長穴２５ａは図３に示
すスライダ１９に立設された軸１９ｂと係合している。
示す。操作パネルはスライダ２３の垂直面２３ｂに固着
されている。スライダ２３は４つの長穴を介してシャー
シに水平方向移動自在に支持されており、パンダグラフ
機構２７により姿勢が一定に保たれる。アーム２５はシ
ャーシに立設された軸４ｇに回動自在に支持され、それ
に立設された軸２５ｂはスライダ２３の長穴２３ａと係
合している。また、アーム２５の長穴２５ａは図３に示
すスライダ１９に立設された軸１９ｂと係合している。
【００２８】カバー５を係止するスライダ２２はシャー
シに図７上で左右方向移動自在に支持されている。アー
ム２４はシャーシに立設された軸４ｆに回動自在に支持
されている。アーム２４の長穴２４ａはスライダ２２に
立設された軸２２ａと係合し、アーム２４に嵌着された
バネ２６は軸１９ｂと係合している。従って、軸１９ｂ
はスライダ２２とスライダ２３を互いに逆方向に駆動す
る。
シに図７上で左右方向移動自在に支持されている。アー
ム２４はシャーシに立設された軸４ｆに回動自在に支持
されている。アーム２４の長穴２４ａはスライダ２２に
立設された軸２２ａと係合し、アーム２４に嵌着された
バネ２６は軸１９ｂと係合している。従って、軸１９ｂ
はスライダ２２とスライダ２３を互いに逆方向に駆動す
る。
【００２９】なお、枠７およびカバー５は夫々ねじりコ
イルバネ１４およびバネ２６を介して駆動されるので、
手等の障害物があると停止する。図４に枠７が強制的に
停止された状態を示す。このときねじりコイルバネ１４
が撓んでいる。枠７およびカバー５が強制的に停止され
ると、その状態が図示していないマイクロスイッチで検
出され、枠７およびカバー５が逆方向に駆動された後、
再びカバー閉動作等が繰返される。
イルバネ１４およびバネ２６を介して駆動されるので、
手等の障害物があると停止する。図４に枠７が強制的に
停止された状態を示す。このときねじりコイルバネ１４
が撓んでいる。枠７およびカバー５が強制的に停止され
ると、その状態が図示していないマイクロスイッチで検
出され、枠７およびカバー５が逆方向に駆動された後、
再びカバー閉動作等が繰返される。
【００３０】図８および図９に示す３１は操作パネルの
表示装置を保持するＬＣＤホルダであり、プリント基盤
３０を介して操作パネルに取付けられている。導電部材
で作られたリードプレート３２はＬＣＤホルダ３１に嵌
着される。すなわち、リードプレート３２はＬＣＤホル
ダ３１の切欠き３１ａに差込まれ、ＬＣＤホルダ３１の
穴３１ｂにリードプレート３２の突起３２ａが嵌まり、
ＬＣＤホルダ３１の舌片３１ｃを上側に曲げることによ
りリードプレート３２はＬＣＤホルダ３１に固定され
る。図９に示すようにリードプレート３２の先端はシャ
ーシ４に摺接し、摩擦によりＬＣＤホルダ３１に集積さ
れる電荷を放電する。
表示装置を保持するＬＣＤホルダであり、プリント基盤
３０を介して操作パネルに取付けられている。導電部材
で作られたリードプレート３２はＬＣＤホルダ３１に嵌
着される。すなわち、リードプレート３２はＬＣＤホル
ダ３１の切欠き３１ａに差込まれ、ＬＣＤホルダ３１の
穴３１ｂにリードプレート３２の突起３２ａが嵌まり、
ＬＣＤホルダ３１の舌片３１ｃを上側に曲げることによ
りリードプレート３２はＬＣＤホルダ３１に固定され
る。図９に示すようにリードプレート３２の先端はシャ
ーシ４に摺接し、摩擦によりＬＣＤホルダ３１に集積さ
れる電荷を放電する。
【００３１】図１０に示すマイクロスイッチ３４は枠７
の背後に配置されており、枠７によりスライダ３３を介
して作動される。スライダ３３はシャーシに摺動自在に
支持され、バネにより左方向に付勢されている。マイク
ロスイッチ３４はカバー開方向に駆動装置を起動するス
イッチとして用いられる。
の背後に配置されており、枠７によりスライダ３３を介
して作動される。スライダ３３はシャーシに摺動自在に
支持され、バネにより左方向に付勢されている。マイク
ロスイッチ３４はカバー開方向に駆動装置を起動するス
イッチとして用いられる。
【００３２】次に、上記車載用音響機器の盗難防止装置
の動作を説明する。音響機器使用状態（図１ａに示す状
態）で操作パネル８に設けられている図示していない起
動スイッチが押されると、制御回路のマイクロコンピュ
ータは図１１に示すルーチィンにより盗難防止装置を駆
動する。
の動作を説明する。音響機器使用状態（図１ａに示す状
態）で操作パネル８に設けられている図示していない起
動スイッチが押されると、制御回路のマイクロコンピュ
ータは図１１に示すルーチィンにより盗難防止装置を駆
動する。
【００３３】このルーチィンは一定時間ごとに繰返され
ており。ステップＳ１により起動スイッチが押されたか
否かを判断し、押されていない場合はこのルーチィンを
終了し、押された場合はステップＳ２により、警報音と
発すると共にタイマーをスタートさせてステップＳ３に
移行する。
ており。ステップＳ１により起動スイッチが押されたか
否かを判断し、押されていない場合はこのルーチィンを
終了し、押された場合はステップＳ２により、警報音と
発すると共にタイマーをスタートさせてステップＳ３に
移行する。
【００３４】ステップＳ３ではタイマースタートから一
定時間（実施例では５秒）が経過したか否かが判断さ
れ、一定時間が経過すると、ステップＳ４に移行して警
報音を停止し、カバーの収納処理が行われモータ２０が
起動される。
定時間（実施例では５秒）が経過したか否かが判断さ
れ、一定時間が経過すると、ステップＳ４に移行して警
報音を停止し、カバーの収納処理が行われモータ２０が
起動される。
【００３５】カバーの収納処理では、先ずモータ２０が
正方向に回転され、図５に示すギヤー２８が時計方向に
回転される。アーム２１は時計方向のトルクが加えられ
るが、軸２１ａとカム１５ｂとの係合により反時計方向
に傾いたままであり、ギヤー２８は遊星歯車１６を介し
てギヤー１５を時計方向に回転させる。従って、レバー
１１はカム溝１５ａによって図３における反時計方向に
回転される。レバー１１はレバー１２を介してアーム１
０を反時計方向に回動させる。アーム１０はアーム９を
介して枠７を軸６ａを中心に時計方向に回動させる。枠
７が水平位置まで回動すると、図５に示すカム１５ｂの
凹み１５ｃが軸２１ａと対応する位置にきて、アーム２
１は時計方向に回動可能となり、遊星歯車１６はギヤー
１７と噛合うようになる。
正方向に回転され、図５に示すギヤー２８が時計方向に
回転される。アーム２１は時計方向のトルクが加えられ
るが、軸２１ａとカム１５ｂとの係合により反時計方向
に傾いたままであり、ギヤー２８は遊星歯車１６を介し
てギヤー１５を時計方向に回転させる。従って、レバー
１１はカム溝１５ａによって図３における反時計方向に
回転される。レバー１１はレバー１２を介してアーム１
０を反時計方向に回動させる。アーム１０はアーム９を
介して枠７を軸６ａを中心に時計方向に回動させる。枠
７が水平位置まで回動すると、図５に示すカム１５ｂの
凹み１５ｃが軸２１ａと対応する位置にきて、アーム２
１は時計方向に回動可能となり、遊星歯車１６はギヤー
１７と噛合うようになる。
【００３６】さらに、モータ２０が正方向に回転する
と、ギヤー１７は時計方向に回転され、操作パネルは後
退し、カバー５は前進する。カバー５を枠７の溝７ａに
押込むために必要なギヤー１７の回転角度は約１８０°
であり、その回転角が図示していないマイクロスイッチ
で検出され、モータ２０が停止する。このとき、カム１
７ｂの凹み１７ｃは軸２１ｂと対応する位置にきてい
る。
と、ギヤー１７は時計方向に回転され、操作パネルは後
退し、カバー５は前進する。カバー５を枠７の溝７ａに
押込むために必要なギヤー１７の回転角度は約１８０°
であり、その回転角が図示していないマイクロスイッチ
で検出され、モータ２０が停止する。このとき、カム１
７ｂの凹み１７ｃは軸２１ｂと対応する位置にきてい
る。
【００３７】次に、モータ２０が逆方向に回転され、ギ
ヤー２８が反時計方向に回転される。アーム２１は反時
計方向に回動し、遊星歯車１６はギヤー１５と噛合うよ
うになり、ギヤー１５を反時計方向に回転させる。この
とき軸２１ｂはカム１７ｂの凹み１７ｃに入込みギヤー
１７は回転しない。レバー１１はカム溝１５ａによって
時計方向に回転される。レバー１１はレバー１３、ねじ
りコイルバネ１４およびレバー１２を介してアーム１０
を時計方向に回動させる。
ヤー２８が反時計方向に回転される。アーム２１は反時
計方向に回動し、遊星歯車１６はギヤー１５と噛合うよ
うになり、ギヤー１５を反時計方向に回転させる。この
とき軸２１ｂはカム１７ｂの凹み１７ｃに入込みギヤー
１７は回転しない。レバー１１はカム溝１５ａによって
時計方向に回転される。レバー１１はレバー１３、ねじ
りコイルバネ１４およびレバー１２を介してアーム１０
を時計方向に回動させる。
【００３８】アーム１０はアーム９を介してカバー５を
保持した枠７を軸６ａを中心に反時計方向に回動させ
る。枠７が垂直位置まで回動すると図示していないマイ
クロスイッチが作動してモータは停止し、カバー５は図
２（ｃ）に示すように操作パネル８を覆う状態となる。
なお、スライダ２２は図６（ａ）および（ｂ）に示すよ
うにカバー５を回動自在に係止している。
保持した枠７を軸６ａを中心に反時計方向に回動させ
る。枠７が垂直位置まで回動すると図示していないマイ
クロスイッチが作動してモータは停止し、カバー５は図
２（ｃ）に示すように操作パネル８を覆う状態となる。
なお、スライダ２２は図６（ａ）および（ｂ）に示すよ
うにカバー５を回動自在に係止している。
【００３９】音響機器収納状態（図２ｃに示す状態）で
枠７により図１０に示すマイクロスイッチ３４が押され
ると、カバー５の開放処理が行われる。このとき枠７は
垂直位置にあるがバネ１４を撓ませて図３における反時
計方向に回動される。
枠７により図１０に示すマイクロスイッチ３４が押され
ると、カバー５の開放処理が行われる。このとき枠７は
垂直位置にあるがバネ１４を撓ませて図３における反時
計方向に回動される。
【００４０】カバーの開放処理では、先ずモータ２０が
正方向に回転され、図５に示すギヤー２８が時計方向に
回転される。アーム２１は時計方向のトルクが加えられ
るが、軸２１ａとカム１５ｂとの係合により反時計方向
に傾いたままであり、ギヤー２８は遊星歯車１６を介し
てギヤー１５を時計方向に回転させる。従って、レバー
１１はカム溝１５ａによって反時計方向に回転される。
レバー１１はレバー１２を介してアーム１０を反時計方
向に回動させる。
正方向に回転され、図５に示すギヤー２８が時計方向に
回転される。アーム２１は時計方向のトルクが加えられ
るが、軸２１ａとカム１５ｂとの係合により反時計方向
に傾いたままであり、ギヤー２８は遊星歯車１６を介し
てギヤー１５を時計方向に回転させる。従って、レバー
１１はカム溝１５ａによって反時計方向に回転される。
レバー１１はレバー１２を介してアーム１０を反時計方
向に回動させる。
【００４１】アーム１０はアーム９を介して枠７を軸６
ａを中心に時計方向に回動させる。枠７が水平位置まで
回動すると、図５に示すカム１５ｂの凹み１５ｃが軸２
１ａと対応する位置にきて、アーム２１は時計方向に回
動可能となり、遊星歯車１６はギヤー１７と噛合うよう
になる。
ａを中心に時計方向に回動させる。枠７が水平位置まで
回動すると、図５に示すカム１５ｂの凹み１５ｃが軸２
１ａと対応する位置にきて、アーム２１は時計方向に回
動可能となり、遊星歯車１６はギヤー１７と噛合うよう
になる。
【００４２】さらに、モータ２０が正方向に回転する
と、ギヤー１７は時計方向に回転され、操作パネルは前
進し、カバー５は後退してシャーシ１内に収納される。
カバー５を収納するために必要なギヤー１７の回転角度
は約１８０°であり、その回転角が図示していないマイ
クロスイッチで検出され、モータ２０が停止する。この
とき、カム１７ｂの凹み１７ｃは軸２１ｂと対応する位
置にきている。
と、ギヤー１７は時計方向に回転され、操作パネルは前
進し、カバー５は後退してシャーシ１内に収納される。
カバー５を収納するために必要なギヤー１７の回転角度
は約１８０°であり、その回転角が図示していないマイ
クロスイッチで検出され、モータ２０が停止する。この
とき、カム１７ｂの凹み１７ｃは軸２１ｂと対応する位
置にきている。
【００４３】次に、モータ２０が逆方向に回転され、ギ
ヤー２８が反時計方向に回転される。アーム２１は反時
計方向に回動し、遊星歯車１６はギヤー１５と噛合うよ
うになり、ギヤー１５を反時計方向に回転させる。レバ
ー１１はカム溝１５ａによって時計方向に回転される。
レバー１１はレバー１３、ねじりコイルバネ１４および
レバー１２を介してアーム１０を時計方向に回動させ
る。
ヤー２８が反時計方向に回転される。アーム２１は反時
計方向に回動し、遊星歯車１６はギヤー１５と噛合うよ
うになり、ギヤー１５を反時計方向に回転させる。レバ
ー１１はカム溝１５ａによって時計方向に回転される。
レバー１１はレバー１３、ねじりコイルバネ１４および
レバー１２を介してアーム１０を時計方向に回動させ
る。
【００４４】アーム１０はアーム９を介して枠７を軸６
ａを中心に反時計方向に回動させる。枠７が垂直位置ま
で回動すると図示していないマイクロスイッチが作動し
てモータは停止し、音響機器は図１（ａ）に示す使用状
態となる。
ａを中心に反時計方向に回動させる。枠７が垂直位置ま
で回動すると図示していないマイクロスイッチが作動し
てモータは停止し、音響機器は図１（ａ）に示す使用状
態となる。
【００４５】実施例は以上のように構成されているが、
一連のカバー開閉動作を車のＡＣＣ（アクセサリー）電
源と連動させて、ＡＣＣをオンとしたときに自動的にカ
バー開動作をし、ＡＣＣをオフとしたときに自動的にカ
バー閉動作をするようにしてもよい。このようにする
と、例えば、搭乗中に閉動作を行い、手などの障害物が
あって確実にしまっていない状態で車から離れること
や、閉動作を忘れて車から離れることがなくなり盗難防
止効果を高めることができる。
一連のカバー開閉動作を車のＡＣＣ（アクセサリー）電
源と連動させて、ＡＣＣをオンとしたときに自動的にカ
バー開動作をし、ＡＣＣをオフとしたときに自動的にカ
バー閉動作をするようにしてもよい。このようにする
と、例えば、搭乗中に閉動作を行い、手などの障害物が
あって確実にしまっていない状態で車から離れること
や、閉動作を忘れて車から離れることがなくなり盗難防
止効果を高めることができる。
【００４６】また、実施例では枠７を車載用音響機器の
前面を囲む四角形状としたが、これに限らず、例えば、
底辺部分をなくした門型としてもよい。さらに、実施例
では車載用電子機器としてオーディオ機器を例として説
明したが、この発明を車載用の無線機器などに適用でき
ることは勿論である。
前面を囲む四角形状としたが、これに限らず、例えば、
底辺部分をなくした門型としてもよい。さらに、実施例
では車載用電子機器としてオーディオ機器を例として説
明したが、この発明を車載用の無線機器などに適用でき
ることは勿論である。
【００４７】
【発明の効果】この発明の車載用電子機器の盗難防止装
置によれば、重量の大きい音響機器本体を動かすことが
ないので、駆動機構を小さくすることができ、盗難防止
装置を含む車載用電子機器全体の大きさが大きくならな
いので車の取付け部を加工することなく盗難防止装置の
付いた車載用電子機器を収容することが可能となる。ま
た、駆動する荷重が小さいので駆動時に騒音が発生しな
い。
置によれば、重量の大きい音響機器本体を動かすことが
ないので、駆動機構を小さくすることができ、盗難防止
装置を含む車載用電子機器全体の大きさが大きくならな
いので車の取付け部を加工することなく盗難防止装置の
付いた車載用電子機器を収容することが可能となる。ま
た、駆動する荷重が小さいので駆動時に騒音が発生しな
い。
【００４８】そして操作パネルを前後に移動させるの
で、使用時には操作部が車の電子機器取り付け面と一致
する位置にあって操作しやすく、不使用時には操作パネ
ルを覆うカバーが車の電子機器取り付け面と一致する位
置に来るようにして車載用電子機器が取付けられている
ことを分からなくすることができる。
で、使用時には操作部が車の電子機器取り付け面と一致
する位置にあって操作しやすく、不使用時には操作パネ
ルを覆うカバーが車の電子機器取り付け面と一致する位
置に来るようにして車載用電子機器が取付けられている
ことを分からなくすることができる。
【００４９】また、操作パネルに設けたＬＣＤホルダに
導電部材を嵌着したものは、摩擦によって発生した静電
気の電荷を導電部材によってシャーシにアースすること
によりＬＣＤの破壊を防止することができる。
導電部材を嵌着したものは、摩擦によって発生した静電
気の電荷を導電部材によってシャーシにアースすること
によりＬＣＤの破壊を防止することができる。
【００５０】また、枠の回動中心を上側に配置したもの
は枠が十分に閉じられない状態となった場合にも、下方
のみに隙間ができるので、枠の隙間が見えにくく車載用
電子機器の存在が目立つことがない。
は枠が十分に閉じられない状態となった場合にも、下方
のみに隙間ができるので、枠の隙間が見えにくく車載用
電子機器の存在が目立つことがない。
【００５１】また、盗難防止装置を起動させるスイッチ
を枠を介して作動させるように構成したものは、そのス
イッチが枠の背後にあるので外から見えることがなく、
スイッチを車載用電子機器に取付けられるので、このス
イッチを含む車載用電子機器の取付けが簡単となる。さ
らに、スイッチを作動させた後、所定期間経過後に盗難
防止装置が起動するようにしたものは、操作するために
出した手に枠が動いて当たる虞れがなくなる。
を枠を介して作動させるように構成したものは、そのス
イッチが枠の背後にあるので外から見えることがなく、
スイッチを車載用電子機器に取付けられるので、このス
イッチを含む車載用電子機器の取付けが簡単となる。さ
らに、スイッチを作動させた後、所定期間経過後に盗難
防止装置が起動するようにしたものは、操作するために
出した手に枠が動いて当たる虞れがなくなる。
【図１】この発明の実施例である車載用音響機器の盗難
防止装置の動作を説明するための斜視図である。
防止装置の動作を説明するための斜視図である。
【図２】同車載用音響機器の盗難防止装置の動作を説明
するための斜視図である。
するための斜視図である。
【図３】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分側面図
である。
である。
【図４】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分側面図
である。
である。
【図５】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分側面図
である。
である。
【図６】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分側面図
である。
である。
【図７】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分平面図
である。
である。
【図８】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分斜視図
である。
である。
【図９】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分断面図
である。
である。
【図１０】同車載用音響機器の盗難防止装置の部分側面
図である。
図である。
【図１１】同車載用音響機器の盗難防止装置の動作を示
すフローチャートである。
すフローチャートである。
【図１２】従来の車載用音響機器の盗難防止装置の例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１ 収納ケース ２ 車載用音響機器本体 ３ 蓋 ４ シャーシ、４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ，
４ｇ 軸 ５ カバー ６ エスカッション、６ａ 軸 ７ 枠 ８ 操作パネル ９ アーム １０ アーム、１０ａ，１０ｂ 軸 １１ レバー、１１ａ，１１ｂ 軸 １２ レバー １３ レバー １４ ねじりコイルバネ １５ ギヤー、１５ａ カム溝、１５ｂ カム １６ 遊星歯車 １７ ギヤー、１７ａ 軸、１７ｂ カム １８ アーム、１８ａ，１８ｂ 長穴 １９ スライダ、１９ａ，１９ｂ 軸 ２０ モータ ２１ アーム、２１ａ，２１ｂ 軸 ２２ スライダ、２２ａ軸 ２３ スライダ、２３ａ 長穴 ２４ アーム、２４ａ 長穴 ２５ アーム、２５ａ 長穴、２５ｂ 軸 ２６ バネ ２７ パンダグラフ機構 ２８ ギヤー ３０ プリント基盤 ３１ ＬＣＤホルダ、３１ａ 切欠き、３１ｂ 穴 ３２ リードプレート、３２ａ 突起 ３３ スライダ ３４ マイクロスイッチ
４ｇ 軸 ５ カバー ６ エスカッション、６ａ 軸 ７ 枠 ８ 操作パネル ９ アーム １０ アーム、１０ａ，１０ｂ 軸 １１ レバー、１１ａ，１１ｂ 軸 １２ レバー １３ レバー １４ ねじりコイルバネ １５ ギヤー、１５ａ カム溝、１５ｂ カム １６ 遊星歯車 １７ ギヤー、１７ａ 軸、１７ｂ カム １８ アーム、１８ａ，１８ｂ 長穴 １９ スライダ、１９ａ，１９ｂ 軸 ２０ モータ ２１ アーム、２１ａ，２１ｂ 軸 ２２ スライダ、２２ａ軸 ２３ スライダ、２３ａ 長穴 ２４ アーム、２４ａ 長穴 ２５ アーム、２５ａ 長穴、２５ｂ 軸 ２６ バネ ２７ パンダグラフ機構 ２８ ギヤー ３０ プリント基盤 ３１ ＬＣＤホルダ、３１ａ 切欠き、３１ｂ 穴 ３２ リードプレート、３２ａ 突起 ３３ スライダ ３４ マイクロスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 枡本 徹 東京都渋谷区道玄坂１丁目14番６号株式 会社ケンウッド内 (72)発明者 松本 正己 東京都渋谷区道玄坂１丁目14番６号株式 会社ケンウッド内 (72)発明者 細井 清 東京都渋谷区道玄坂１丁目14番６号株式 会社ケンウッド内 (56)参考文献 特開 平６−247214（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−102598（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−187377（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 11/02 H05K 5/02
Claims (6)
- 【請求項１】 車載用電子機器の前方に水平方向位置と
垂直方向位置との間で回動する枠と、前記枠に設けた溝
に嵌まるカバーと、前記カバーを操作パネル上方で前記
枠の溝内と前記枠から後退した位置との間で水平方向に
駆動する駆動機構と、前記操作パネルを水平方向に駆動
する駆動機構とを設け、前記枠を水平位置に回動させ、
次ぎに前記カバーを前記枠の溝内に移動させると共に前
記操作パネルを後退させ、さらに、前記枠をカバーと共
に垂直位置に回動させ、前記カバーにより操作パネルを
覆うように構成した車載用電子機器の盗難防止装置。 - 【請求項２】 前記カバーの水平方向駆動と操作パネル
の駆動とを連動させた請求項１の車載用電子機器の盗難
防止装置。 - 【請求項３】 前記操作パネルに設けたＬＣＤホルダに
板状の導電部材を嵌着し、前記導電部材がその弾力によ
り電子機器の筐体であるシャーシに摺接するように構成
した請求項１または２の車載用電子機器の盗難防止装
置。 - 【請求項４】 前記枠またはカバーの回動中心を車載用
電子機器の上側に配置した請求項１から３のいずれかに
記載した車載用電子機器の盗難防止装置。 - 【請求項５】 前記カバーを前記操作パネルを覆う位置
から前記枠より後退した位置まで移動させる動作を開始
させるスイッチを前記枠の後方に配置し、前記枠を押し
て後方に回動させて前記枠を介して前記スイッチを作動
させるように構成した請求項１から４のいずれかに記載
した車載用電子機器の盗難防止装置。 - 【請求項６】 前記カバーを開状態から閉状態まで移動
させる動作を開始させるスイッチを作動させると所定期
間経過後にその動作が開始するように構成した請求項１
から５のいずれかに記載した車載用電子機器の盗難防止
装置。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33987594A JP3227329B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 車載用電子機器の盗難防止装置 |
| CN95120479A CN1066401C (zh) | 1994-12-29 | 1995-12-18 | 车载电子设备的防盗装置 |
| US08/575,752 US5726868A (en) | 1994-12-29 | 1995-12-20 | Robbery-proof mechanism for vehicle mounted electronic apparatus |
| TW084103651A TW283689B (ja) | 1994-12-29 | 1995-12-20 | |
| DE0719677T DE719677T1 (de) | 1994-12-29 | 1995-12-21 | Diebstahlsicherer Mechanismus für ein, in einem Fahrzeug montiertes, elektronisches Gerät |
| ES95120300T ES2088849T3 (es) | 1994-12-29 | 1995-12-21 | Mecanismo electronico antirrobo para aparatos electronicos montados en vehiculos. |
| EP95120300A EP0719677B1 (en) | 1994-12-29 | 1995-12-21 | Robbery-proof mechanism for vehicle mounted electronic apparatus |
| DE69512753T DE69512753T2 (de) | 1994-12-29 | 1995-12-21 | Diebstahlsicherer Mechanismus für ein, in einem Fahrzeug montiertes, elektronisches Gerät |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33987594A JP3227329B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 車載用電子機器の盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08183402A JPH08183402A (ja) | 1996-07-16 |
| JP3227329B2 true JP3227329B2 (ja) | 2001-11-12 |
Family
ID=18331652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33987594A Expired - Fee Related JP3227329B2 (ja) | 1994-12-29 | 1994-12-29 | 車載用電子機器の盗難防止装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5726868A (ja) |
| EP (1) | EP0719677B1 (ja) |
| JP (1) | JP3227329B2 (ja) |
| CN (1) | CN1066401C (ja) |
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| ES (1) | ES2088849T3 (ja) |
| TW (1) | TW283689B (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| DE19730793A1 (de) * | 1997-07-18 | 1999-01-21 | Bosch Gmbh Robert | Anordnung zum Diebstahlschutz einer Kraftfahrzeugausstattung |
| DE60027619T2 (de) * | 1999-02-02 | 2006-09-14 | Alpine Electronics Inc. | Elektronisches Gerät mit beweglichem und einziehbarem Frontteil |
| US6474431B1 (en) | 2000-06-30 | 2002-11-05 | Caterpillar Inc | Rotatable instrument panel assembly |
| JP4251765B2 (ja) * | 2000-10-03 | 2009-04-08 | アルパイン株式会社 | 車載用電子機器 |
| EP1225096A3 (en) * | 2000-12-26 | 2004-01-02 | Aiwa Co., Ltd. | Electronic device |
| JP4328033B2 (ja) | 2001-03-05 | 2009-09-09 | パイオニア株式会社 | 駆動機構 |
| FR2831500B1 (fr) * | 2001-10-31 | 2004-08-20 | Renault | Agencement pour un element d'affichage d'informations de vehicule automobile |
| US6921141B1 (en) * | 2002-06-13 | 2005-07-26 | Crp Enterprises | Water resistant instrument enclosure |
| AU2003252303A1 (en) * | 2002-09-10 | 2004-04-30 | Kabushiki Kaisha Kenwood | Electronic apparatus |
| JP2004317585A (ja) * | 2003-04-11 | 2004-11-11 | Mitsubishi Electric Corp | 蓋付モニタ |
| JP4245451B2 (ja) * | 2003-10-03 | 2009-03-25 | 三菱電機株式会社 | 車載機器用のパネル駆動装置 |
| JP2007091033A (ja) * | 2005-09-28 | 2007-04-12 | Fujitsu Ten Ltd | 電子装置 |
| ITBG20060050A1 (it) * | 2006-10-06 | 2008-04-07 | Abb Service S Rl | Interruttore di bassa tensione con poli intercambiabili |
| JP5008408B2 (ja) * | 2007-01-29 | 2012-08-22 | 富士通テン株式会社 | 電子装置、及び電子システム |
| JP4833166B2 (ja) * | 2007-07-31 | 2011-12-07 | 富士通テン株式会社 | 電子装置及び電子システム |
| CN103909873B (zh) * | 2013-01-06 | 2016-05-18 | 李高伟 | 一种将平板电脑嵌入车辆仪表台的装置 |
| USD764438S1 (en) * | 2014-03-11 | 2016-08-23 | Nexo | Speaker box |
| US9282831B2 (en) * | 2014-05-16 | 2016-03-15 | Cierreesse S.R.L. | Food display counter |
| CN111694406B (zh) * | 2019-03-14 | 2022-03-25 | 纬联电子科技(中山)有限公司 | 防触电装置与防触电壳体 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3537371A1 (de) * | 1985-10-21 | 1987-04-23 | Guenter Dipl Ing Baumbach | Vorrichtung zur verhinderung des diebstahls eines in einem kraftfahrzeug eingebauten radios |
| DE3538224A1 (de) * | 1985-10-26 | 1987-05-07 | Erwin Schaefer | Abdeckblende fuer ein autoradio |
| US4884646A (en) * | 1988-07-18 | 1989-12-05 | Zambias Robert A | Anti-theft device for automobile audio equipment |
| US4979774A (en) * | 1989-04-21 | 1990-12-25 | Gerald Houser | Dashboard device retraction system |
| US5184489A (en) * | 1991-08-22 | 1993-02-09 | Squires Carlton G | Device for securely mounting audio equipment in a motor vehicle |
| US5558394A (en) * | 1993-08-27 | 1996-09-24 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle sunroof |
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1994
- 1994-12-29 JP JP33987594A patent/JP3227329B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-12-18 CN CN95120479A patent/CN1066401C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-12-20 TW TW084103651A patent/TW283689B/zh active
- 1995-12-20 US US08/575,752 patent/US5726868A/en not_active Expired - Lifetime
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- 1995-12-21 DE DE0719677T patent/DE719677T1/de active Pending
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