JP3322781B2 - 車載用電子機器 - Google Patents
車載用電子機器Info
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- JP3322781B2 JP3322781B2 JP30341295A JP30341295A JP3322781B2 JP 3322781 B2 JP3322781 B2 JP 3322781B2 JP 30341295 A JP30341295 A JP 30341295A JP 30341295 A JP30341295 A JP 30341295A JP 3322781 B2 JP3322781 B2 JP 3322781B2
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- lever
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- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は操作パネルを駆動
する車載用電子機器に係わり、特に、使用者が車から離
れるときに車載用電子機器を隠して盗難を防止するのに
便利な車載用電子機器に関する。
する車載用電子機器に係わり、特に、使用者が車から離
れるときに車載用電子機器を隠して盗難を防止するのに
便利な車載用電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】使用者が車から離れるときに、車載用電
子機器を隠して盗難を防止するための装置が知られてい
る。特願平６−３３９８７５号に本願の出願人が提案し
た車載用電子機器の盗難防止装置の例を図７および図８
に示す。図における１０４は車載用音響機器を収納する
シャーシであり車の取付け凹部に挿入されて取付けられ
る。エスカッション１０６はシャーシ１０４に固定され
ており、枠１０７を回動自在に支持している。
子機器を隠して盗難を防止するための装置が知られてい
る。特願平６−３３９８７５号に本願の出願人が提案し
た車載用電子機器の盗難防止装置の例を図７および図８
に示す。図における１０４は車載用音響機器を収納する
シャーシであり車の取付け凹部に挿入されて取付けられ
る。エスカッション１０６はシャーシ１０４に固定され
ており、枠１０７を回動自在に支持している。
【０００３】図７（ａ）は車載用音響機器の使用状態を
示しており、操作パネル１０８は前方に位置している。
なお、１０８ａは操作パネル１０８に設けられたカセッ
ト挿入口である。図７（ａ）に示す状態で盗難防止装置
の起動スイッチが押されると、図７（ｂ）および図７
（ｃ）に示すように枠１０７が水平位置まで回動され
る。その状態で、カバー１０５がシャーシ１０４内部の
上方の位置から枠１０７の内側に設けた溝内に移動され
る。同時に、操作パネル１０８が後方に移動される。図
８（ａ）にカバー１０５および操作パネル１０８が移動
した状態を示す。
示しており、操作パネル１０８は前方に位置している。
なお、１０８ａは操作パネル１０８に設けられたカセッ
ト挿入口である。図７（ａ）に示す状態で盗難防止装置
の起動スイッチが押されると、図７（ｂ）および図７
（ｃ）に示すように枠１０７が水平位置まで回動され
る。その状態で、カバー１０５がシャーシ１０４内部の
上方の位置から枠１０７の内側に設けた溝内に移動され
る。同時に、操作パネル１０８が後方に移動される。図
８（ａ）にカバー１０５および操作パネル１０８が移動
した状態を示す。
【０００４】次に、図８（ｂ）および図８（ｃ）に示す
ように枠１０７が垂直位置の元の状態まで回動される。
この状態でカバー１０５は操作パネル１０８を覆い、車
載用音響機器が見えず盗難が防止される。車載用音響機
器を使用状態とするには上記と逆の動作が行われる。
ように枠１０７が垂直位置の元の状態まで回動される。
この状態でカバー１０５は操作パネル１０８を覆い、車
載用音響機器が見えず盗難が防止される。車載用音響機
器を使用状態とするには上記と逆の動作が行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車載用
電子機器の盗難防止装置では、カバー１０５、操作パネ
ル１０８、枠１０７等の多くの部材を移動するためこれ
らの移動機構が複雑となり、コストがかかるという問題
があった。さらに、ディスクやカセットテープ等の挿入
・排出口１０８ａを有する操作パネル１０８が前後方向
に移動するために操作パネル１０８が演奏装置から離
れ、ディスクやカセットテープ等の挿入・排出機構を工
夫する必要が有り、機構が複雑となりコストが増大する
という問題があった。
電子機器の盗難防止装置では、カバー１０５、操作パネ
ル１０８、枠１０７等の多くの部材を移動するためこれ
らの移動機構が複雑となり、コストがかかるという問題
があった。さらに、ディスクやカセットテープ等の挿入
・排出口１０８ａを有する操作パネル１０８が前後方向
に移動するために操作パネル１０８が演奏装置から離
れ、ディスクやカセットテープ等の挿入・排出機構を工
夫する必要が有り、機構が複雑となりコストが増大する
という問題があった。
【０００６】演奏装置を操作パネルと一体に移動するも
のもあり、その場合は上記の問題はないが、重い装置全
体を動かすため、駆動機構が大掛かりとなると共に、動
作音や消費電力も大きくなるという問題があった。
のもあり、その場合は上記の問題はないが、重い装置全
体を動かすため、駆動機構が大掛かりとなると共に、動
作音や消費電力も大きくなるという問題があった。
【０００７】この発明は上記した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、操作パネルを駆
動するのみで盗難防止が行える車載用電子機器を提供す
ることにある。
のであって、その目的とするところは、操作パネルを駆
動するのみで盗難防止が行える車載用電子機器を提供す
ることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用電子機
器は、前方に操作パネルが配置された車載用電子機器に
おいて、前記操作パネルの両側面に配置され電子機器本
体に回動自在に設けられたレバーに前記操作パネルの側
面端部を軸を介して回動自在に支持させ、前記軸を中心
とするように第１のギヤを操作パネルの両側面に固着
し、前記夫々のレバーの中間に立設された軸に第２のギ
ヤを回転自在に支持し、電子機器本体の両側面に前記レ
バーの回動中心を中心とするように第３のギヤを固着
し、前記夫々の第１のギヤと第２のギヤを噛み合わせ、
第２のギヤと第３のギヤを噛み合わせ、前記操作パネル
の通常使用される操作面が前面となる第１の状態と前記
操作パネルの前記操作面以外の面が前面となる第２の状
態との間を移行するように一方の側の前記レバーのみを
回転駆動し、
器は、前方に操作パネルが配置された車載用電子機器に
おいて、前記操作パネルの両側面に配置され電子機器本
体に回動自在に設けられたレバーに前記操作パネルの側
面端部を軸を介して回動自在に支持させ、前記軸を中心
とするように第１のギヤを操作パネルの両側面に固着
し、前記夫々のレバーの中間に立設された軸に第２のギ
ヤを回転自在に支持し、電子機器本体の両側面に前記レ
バーの回動中心を中心とするように第３のギヤを固着
し、前記夫々の第１のギヤと第２のギヤを噛み合わせ、
第２のギヤと第３のギヤを噛み合わせ、前記操作パネル
の通常使用される操作面が前面となる第１の状態と前記
操作パネルの前記操作面以外の面が前面となる第２の状
態との間を移行するように一方の側の前記レバーのみを
回転駆動し、
【０００９】回転駆動されない方のレバーの近傍に設け
たストッパーが回転駆動される方のレバーの近傍に設け
たストッパーよりも先に前記操作パネルと当接されるよ
うに構成したものである。
たストッパーが回転駆動される方のレバーの近傍に設け
たストッパーよりも先に前記操作パネルと当接されるよ
うに構成したものである。
【００１０】さらに、レバーを前記操作パネルの両面に
設け、一方側の前記レバーのみを回転駆動し、回転駆動
されない方のレバーの近傍に設けたストッパーが回転駆
動される方のレバーの近傍に設けたストッパーよりも先
に前記操作パネルと当接されるように構成することによ
り、静止状態で操作パネルに捩れ応力が加わり、操作パ
ネルを強固に固定することができる。
設け、一方側の前記レバーのみを回転駆動し、回転駆動
されない方のレバーの近傍に設けたストッパーが回転駆
動される方のレバーの近傍に設けたストッパーよりも先
に前記操作パネルと当接されるように構成することによ
り、静止状態で操作パネルに捩れ応力が加わり、操作パ
ネルを強固に固定することができる。
【００１１】さらに、操作パネルの裏面を目隠し板とし
て用いることにより、別部品としての目隠し板が不要と
なり、省スペース化およびコスト削減が達成される。
て用いることにより、別部品としての目隠し板が不要と
なり、省スペース化およびコスト削減が達成される。
【００１２】
【発明の実施の形態】この発明の適用された車載用音響
機器の例を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の
第１の実施例である車載用音響機器の各状態の外観を示
す斜視図であり、図２および図３は同車載用音響機器の
部分側面図である。図１（ａ）および図１（ｂ）は図２
（ａ）および図２（ｂ）の夫々の状態に対応し、図１
（ｃ）および図１（ｄ）は図３（ａ）および図３（ｂ）
の夫々の状態に対応する。
機器の例を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の
第１の実施例である車載用音響機器の各状態の外観を示
す斜視図であり、図２および図３は同車載用音響機器の
部分側面図である。図１（ａ）および図１（ｂ）は図２
（ａ）および図２（ｂ）の夫々の状態に対応し、図１
（ｃ）および図１（ｄ）は図３（ａ）および図３（ｂ）
の夫々の状態に対応する。
【００１３】図における１は車載用音響機器の本体シャ
ーシであり、車の音響機器設置用空所に配置される。２
は操作パネルであり、本体シャーシの前方に移動可能に
設けられている。図１（ａ）は車載用音響機器の通常の
使用状態を示しており、この状態では操作パネル２の操
作面が音響機器の前方に位置している。
ーシであり、車の音響機器設置用空所に配置される。２
は操作パネルであり、本体シャーシの前方に移動可能に
設けられている。図１（ａ）は車載用音響機器の通常の
使用状態を示しており、この状態では操作パネル２の操
作面が音響機器の前方に位置している。
【００１４】キー操作により、操作パネル２は図１
（ａ）に示す状態から順次図１（ｂ）に示す状態、図１
（ｃ）に示す状態を経由して図１（ｄ）に示す状態に移
動される。キー操作によっては図１（ｃ）に示す位置に
操作パネル２を停止させることができる。この状態では
ディスク挿入口１ａが現れ、ディスク挿入口１ａからデ
ィスクを出入れすることができる。図１（ｄ）に示す状
態では操作パネル２の裏面が前方に位置しており、車載
用音響機器が隠されて盗難が防止される。
（ａ）に示す状態から順次図１（ｂ）に示す状態、図１
（ｃ）に示す状態を経由して図１（ｄ）に示す状態に移
動される。キー操作によっては図１（ｃ）に示す位置に
操作パネル２を停止させることができる。この状態では
ディスク挿入口１ａが現れ、ディスク挿入口１ａからデ
ィスクを出入れすることができる。図１（ｄ）に示す状
態では操作パネル２の裏面が前方に位置しており、車載
用音響機器が隠されて盗難が防止される。
【００１５】次に、図２および図３を参照して操作パネ
ル２の駆動機構を説明する。演奏装置３は本体シャーシ
１の内部に配置されているが、周知のディスクプレーヤ
であるので具体的な形状は示していない。モータ４は本
体シャーシ１に固定されており、その回転軸にウォーム
５が固着されている。ギヤ６は本体シャーシ１に立設さ
れた軸に回転自在に支持されており、ウォーム５と噛合
うハスバギヤ６ａと小歯車６ｂを備えている。
ル２の駆動機構を説明する。演奏装置３は本体シャーシ
１の内部に配置されているが、周知のディスクプレーヤ
であるので具体的な形状は示していない。モータ４は本
体シャーシ１に固定されており、その回転軸にウォーム
５が固着されている。ギヤ６は本体シャーシ１に立設さ
れた軸に回転自在に支持されており、ウォーム５と噛合
うハスバギヤ６ａと小歯車６ｂを備えている。
【００１６】レバー８にはギヤ９が固着されており、本
体シャーシ１に立設された軸７に回動自在に支持されて
いる。なお、軸７はギヤ９の中心軸となっている。レバ
ー８と一体の軸８ｂは操作パネル２および操作パネル２
と一体の第１のギヤ１０を回動自在に支持している。第
２のギヤ１１はレバー８に立設された軸８ａに回転自在
に支持されている。第３のギヤ１２は本体シャーシ１に
固定されている。第３のギヤ１２の中心は軸７の中心と
一致している。
体シャーシ１に立設された軸７に回動自在に支持されて
いる。なお、軸７はギヤ９の中心軸となっている。レバ
ー８と一体の軸８ｂは操作パネル２および操作パネル２
と一体の第１のギヤ１０を回動自在に支持している。第
２のギヤ１１はレバー８に立設された軸８ａに回転自在
に支持されている。第３のギヤ１２は本体シャーシ１に
固定されている。第３のギヤ１２の中心は軸７の中心と
一致している。
【００１７】第１のギヤ１０と第２のギヤ１１は噛合
い、第２のギヤ１１と第３のギヤ１２とが噛合ってい
る。さらに、ギヤ９と小歯車６ｂが噛合っている。上記
駆動機構は装置を正面から見て右側に配置されている
が、従動側となる左側にはレバー８、第１のギヤ１０、
第２のギヤ１１および第３のギヤ１２と同様の部品が対
応する位置に配置されている。
い、第２のギヤ１１と第３のギヤ１２とが噛合ってい
る。さらに、ギヤ９と小歯車６ｂが噛合っている。上記
駆動機構は装置を正面から見て右側に配置されている
が、従動側となる左側にはレバー８、第１のギヤ１０、
第２のギヤ１１および第３のギヤ１２と同様の部品が対
応する位置に配置されている。
【００１８】モータ４の正転によりレバー８は図２
（ａ）に示す位置から反時計方向に回動する。そして、
レバー８の回転につれて第２のギヤ１１は反時計方向に
回動する。さらに、第１のギヤ１０および操作パネル２
は時計方向に回動する。全体として操作パネル２は図２
（ａ）に示す位置から図２（ｂ）、図３（ａ）に示す位
置を経由して図３（ｂ）に示す位置まで駆動される。モ
ータ４を逆転させることにより操作パネル２は上記と逆
に図３（ｂ）に示す位置から図３（ａ）、図２（ｂ）に
示す位置を経由して図２（ａ）に示す位置まで駆動され
る。
（ａ）に示す位置から反時計方向に回動する。そして、
レバー８の回転につれて第２のギヤ１１は反時計方向に
回動する。さらに、第１のギヤ１０および操作パネル２
は時計方向に回動する。全体として操作パネル２は図２
（ａ）に示す位置から図２（ｂ）、図３（ａ）に示す位
置を経由して図３（ｂ）に示す位置まで駆動される。モ
ータ４を逆転させることにより操作パネル２は上記と逆
に図３（ｂ）に示す位置から図３（ａ）、図２（ｂ）に
示す位置を経由して図２（ａ）に示す位置まで駆動され
る。
【００１９】操作パネル２が従動側に設けられた図示し
ていないストッパ部に圧接された直後にモータ４が停止
して図２（ａ）に示す状態または図３（ｂ）に示す状態
となるように構成されており、操作パネル２に捩り応力
を加えた状態とすることにより操作パネル２が停止位置
に安定する。
ていないストッパ部に圧接された直後にモータ４が停止
して図２（ａ）に示す状態または図３（ｂ）に示す状態
となるように構成されており、操作パネル２に捩り応力
を加えた状態とすることにより操作パネル２が停止位置
に安定する。
【００２０】図３（ａ）に示す位置はレバー８が本体シ
ャーシ１に固定されたマイクロスイロッチ１３を作動さ
せることにより検出される。この位置でモータ４を停止
させた場合は図１（ｃ）に示すようにディスク挿入口１
ａが露出して、ディスクの挿入排出することが可能とな
る。図１（ａ）に示す状態は操作パネル２の操作面が前
面となり、通常の使用状態である。また、図１（ｄ）に
示す状態では操作パネル２の裏面が前面となっており、
音響機器が隠されており、使用者が車を離れても盗難が
防止される。
ャーシ１に固定されたマイクロスイロッチ１３を作動さ
せることにより検出される。この位置でモータ４を停止
させた場合は図１（ｃ）に示すようにディスク挿入口１
ａが露出して、ディスクの挿入排出することが可能とな
る。図１（ａ）に示す状態は操作パネル２の操作面が前
面となり、通常の使用状態である。また、図１（ｄ）に
示す状態では操作パネル２の裏面が前面となっており、
音響機器が隠されており、使用者が車を離れても盗難が
防止される。
【００２１】次に、図４を参照してこの発明の第２の実
施例を説明する。図４（ａ）はこの発明の第２の実施例
である車載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図
であり、図４（ｂ）は同車載用音響機器の部分を示す分
解斜視図である。図におけるレバー２３はハスバギヤ２
２と一体となっており、本体シャーシ１に立設された軸
２１に回動自在に支持されている。
施例を説明する。図４（ａ）はこの発明の第２の実施例
である車載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図
であり、図４（ｂ）は同車載用音響機器の部分を示す分
解斜視図である。図におけるレバー２３はハスバギヤ２
２と一体となっており、本体シャーシ１に立設された軸
２１に回動自在に支持されている。
【００２２】ハスバギヤ２２は本体シャーシ１に回転自
在に支持されたウォーム５と噛合っている。ウォーム５
は図示していないモータにより回転される。従って、レ
バー２３は軸２１回りに回動される。レバー２３と一体
の軸２３ａは操作パネル２および操作パネル２と一体の
ギヤ２４を回動自在に支持している。ギヤ２４は本体シ
ャーシ１に固定された内歯歯車２５と噛合っている。上
記駆動機構は装置を正面から見て左側に配置されている
が、従動側となる右側にはレバー２３、ギヤ２４、内歯
歯車２５と同様の部品が対応する位置に配置されてい
る。
在に支持されたウォーム５と噛合っている。ウォーム５
は図示していないモータにより回転される。従って、レ
バー２３は軸２１回りに回動される。レバー２３と一体
の軸２３ａは操作パネル２および操作パネル２と一体の
ギヤ２４を回動自在に支持している。ギヤ２４は本体シ
ャーシ１に固定された内歯歯車２５と噛合っている。上
記駆動機構は装置を正面から見て左側に配置されている
が、従動側となる右側にはレバー２３、ギヤ２４、内歯
歯車２５と同様の部品が対応する位置に配置されてい
る。
【００２３】レバー２３は図４（ａ）に示す位置から時
計方向に回動すると、レバー２３の回転につれてギヤ２
４および操作パネル２は反時計方向に回動する。すなわ
ち、操作パネル２は図２（ａ）に示す位置から回動しな
がら移動して裏返された状態となる。ウォーム５を駆動
するモータを逆転させることにより操作パネル２は上記
と逆の方向に駆動される。図４（ａ）に示す状態は操作
パネル２の操作面が前面となり、通常の使用状態であ
る。また、操作パネルが裏返された状態では音響機器が
隠されており、使用者が車を離れても盗難が防止され
る。
計方向に回動すると、レバー２３の回転につれてギヤ２
４および操作パネル２は反時計方向に回動する。すなわ
ち、操作パネル２は図２（ａ）に示す位置から回動しな
がら移動して裏返された状態となる。ウォーム５を駆動
するモータを逆転させることにより操作パネル２は上記
と逆の方向に駆動される。図４（ａ）に示す状態は操作
パネル２の操作面が前面となり、通常の使用状態であ
る。また、操作パネルが裏返された状態では音響機器が
隠されており、使用者が車を離れても盗難が防止され
る。
【００２４】次に、図５を参照してこの発明の第１の参
考例を説明する。図５はこの発明の第１の参考例である
車載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図であ
る。図におけるスライドベース３１は本体シャーシに摺
動自在に支持されており、図示していない付勢手段によ
り図における右方向に付勢されている。
考例を説明する。図５はこの発明の第１の参考例である
車載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図であ
る。図におけるスライドベース３１は本体シャーシに摺
動自在に支持されており、図示していない付勢手段によ
り図における右方向に付勢されている。
【００２５】ギヤ３２は本体シャーシ１に回転自在に支
持され、図示していないモータにより回転される。操作
パネル２は楕円歯車３３と一体となっておりスライドベ
ース３１と一体の軸３１ａに回動自在に支持されてい
る。楕円歯車３３とギヤ３２は噛合っている。ギヤ３２
が回転すると、楕円歯車３３と操作パネル２は一体とな
って回転すると共に、楕円歯車３３はギヤ３２に圧接さ
れた状態で前後動し、スライドベース３１は楕円歯車３
３と共に前後動する。上記駆動機構は装置の左右両側に
同様のものが設けられている。
持され、図示していないモータにより回転される。操作
パネル２は楕円歯車３３と一体となっておりスライドベ
ース３１と一体の軸３１ａに回動自在に支持されてい
る。楕円歯車３３とギヤ３２は噛合っている。ギヤ３２
が回転すると、楕円歯車３３と操作パネル２は一体とな
って回転すると共に、楕円歯車３３はギヤ３２に圧接さ
れた状態で前後動し、スライドベース３１は楕円歯車３
３と共に前後動する。上記駆動機構は装置の左右両側に
同様のものが設けられている。
【００２６】ギヤ３２が図５に示す位置から反時計方向
に回動すると、最初操作パネル２とスライドベース３１
は前方（図示の左方向）に移動し、操作パネル２は軸３
１ａを中心として時計方向に回動する。操作パネル２の
回動中に操作パネル２とスライドベース３１は後方（図
示の右方向）に移動するようになり裏返された状態で停
止する。
に回動すると、最初操作パネル２とスライドベース３１
は前方（図示の左方向）に移動し、操作パネル２は軸３
１ａを中心として時計方向に回動する。操作パネル２の
回動中に操作パネル２とスライドベース３１は後方（図
示の右方向）に移動するようになり裏返された状態で停
止する。
【００２７】モータを逆転させることにより、操作パネ
ル２は上記と逆の方向に駆動される。図５に示す状態は
操作パネル２の操作面が前面となり、通常の使用状態で
ある。また、操作パネルが裏返された状態では音響機器
が隠されており、使用者が車を離れても盗難が防止され
る。
ル２は上記と逆の方向に駆動される。図５に示す状態は
操作パネル２の操作面が前面となり、通常の使用状態で
ある。また、操作パネルが裏返された状態では音響機器
が隠されており、使用者が車を離れても盗難が防止され
る。
【００２８】次に、図６を参照してこの発明の第２の参
考例を説明する。図６はこの発明の第２の参考例である
車載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図であ
る。図におけるギヤ５１はカム５２と一体なっており、
本体シャーシ１に回転自在に支持され、図示していない
モータにより回転される。スライダ５３は本体シャーシ
に摺動自在に支持され、図における右方向に図示してい
ない付勢手段により付勢され、カム５２に圧接されてい
る。
考例を説明する。図６はこの発明の第２の参考例である
車載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図であ
る。図におけるギヤ５１はカム５２と一体なっており、
本体シャーシ１に回転自在に支持され、図示していない
モータにより回転される。スライダ５３は本体シャーシ
に摺動自在に支持され、図における右方向に図示してい
ない付勢手段により付勢され、カム５２に圧接されてい
る。
【００２９】スライダ５３に立設された軸５３ａは操作
パネル２を回動自在に支持している。レバー５４にはギ
ヤ５１と噛合うギヤ５４ａが設けられており、シャーシ
１に立設された軸５５に回動自在に支持されている。操
作パネル２に立設された軸２ａはレバー５４に設けられ
た長穴５４ｂを挿通している。上記駆動機構は装置の左
右両側に同様のものが設けられている。
パネル２を回動自在に支持している。レバー５４にはギ
ヤ５１と噛合うギヤ５４ａが設けられており、シャーシ
１に立設された軸５５に回動自在に支持されている。操
作パネル２に立設された軸２ａはレバー５４に設けられ
た長穴５４ｂを挿通している。上記駆動機構は装置の左
右両側に同様のものが設けられている。
【００３０】操作パネル２が一点鎖線で示す位置から、
ギヤ５１およびカム５２が時計方向に回転されると、最
初操作パネル２はスライダ５３と共には前方（図示の左
方向）に移動し、操作パネル２は軸５３ａを中心として
時計方向に回動する。操作パネル２の回動中に操作パネ
ル２とスライダ５３は後方（図示の右方向）に移動する
ようになり裏返された状態で停止する。
ギヤ５１およびカム５２が時計方向に回転されると、最
初操作パネル２はスライダ５３と共には前方（図示の左
方向）に移動し、操作パネル２は軸５３ａを中心として
時計方向に回動する。操作パネル２の回動中に操作パネ
ル２とスライダ５３は後方（図示の右方向）に移動する
ようになり裏返された状態で停止する。
【００３１】そして、モータを逆転させることにより操
作パネル２は上記と逆の方向に駆動される。図６の一点
鎖線に示す状態は操作パネル２の操作面が前面となり、
通常の使用状態である。また、操作パネルが裏返された
状態では音響機器が隠されており、使用者が車を離れて
も盗難が防止される。
作パネル２は上記と逆の方向に駆動される。図６の一点
鎖線に示す状態は操作パネル２の操作面が前面となり、
通常の使用状態である。また、操作パネルが裏返された
状態では音響機器が隠されており、使用者が車を離れて
も盗難が防止される。
【００３２】上記の各実施例では操作パネルの裏面を盗
難を防止するために音響機器を隠す面として用いたが、
操作パネルの裏面を表側の操作面とは異なるモードでの
操作面とすることもできる。
難を防止するために音響機器を隠す面として用いたが、
操作パネルの裏面を表側の操作面とは異なるモードでの
操作面とすることもできる。
【００３３】
【発明の効果】この発明の車載用電子機器によれば、使
用者が車を離れるときに操作パネルを裏側を前面とし
て、電子機器を隠し盗難を防止することができる。駆動
するものは軽量の操作パネルだけであるため、駆動機構
が簡素となる。また、別部品としての目隠し板が不要と
なるため全体としてコストが低減される。
用者が車を離れるときに操作パネルを裏側を前面とし
て、電子機器を隠し盗難を防止することができる。駆動
するものは軽量の操作パネルだけであるため、駆動機構
が簡素となる。また、別部品としての目隠し板が不要と
なるため全体としてコストが低減される。
【００３４】さらに、操作パネルが移動することによ
り、本体に設けたディスクやカセットテープ等の挿入・
排出口が現れるようにすれば、挿入・排出口を操作パネ
ルに設けた従来のものよりディスクやカセットテープ等
の挿入・排出機構を簡単にすることができる。
り、本体に設けたディスクやカセットテープ等の挿入・
排出口が現れるようにすれば、挿入・排出口を操作パネ
ルに設けた従来のものよりディスクやカセットテープ等
の挿入・排出機構を簡単にすることができる。
【図１】この発明の第１の実施例である車載用音響機器
の外観を示す斜視図である。
の外観を示す斜視図である。
【図２】同車載用音響機器の一部部品を透視して示す側
面図である。
面図である。
【図３】同車載用音響機器の他の状態を一部部品を透視
して示す側面図である。
して示す側面図である。
【図４】図４（ａ）はこの発明の第２の実施例である車
載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図、図４
（ｂ）は同車載用音響機器の部分分解斜視図である。
載用音響機器の一部部品を透視して示す側面図、図４
（ｂ）は同車載用音響機器の部分分解斜視図である。
【図５】この発明の第１の参考例である車載用音響機器
の一部部品を透視して示す側面図である。
の一部部品を透視して示す側面図である。
【図６】この発明の第２の参考例である車載用音響機器
の一部部品を透視して示す側面図である。
の一部部品を透視して示す側面図である。
【図７】従来の車載用音響機器の盗難防止装置の例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図８】同車載用音響機器の盗難防止装置の他の状態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１ 本体シャーシ、１ａ ディスク挿入口 ２ 操作パネル ３ 演奏装置 ４ モータ ５ ウォーム ６ ギヤ、６ａ ハスバギヤ、６ｂ 小歯車 ７ 軸 ８ レバー、８ａ、８ｂ 軸 ９ ギヤ １０ 第１のギヤ １１ 第２のギヤ １２ 第３のギヤ ２１ 軸 ２２ ハスバギヤ ２３ レバー、２３ａ 軸 ２４ ギヤ ２５ 内歯歯車 ３１ スライドベース、３１ａ 軸 ３２ ギヤ ３３ 楕円歯車 ５１ ギヤ ５２ カム ５３ スライダ、５３ａ 軸 ５４ レバー、５４ａ ギヤ、５４ｂ 長穴 １０４ シャーシ １０５ カバー １０６ エスカッション １０７ 枠 １０８ 操作パネル
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−246886（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 11/02 H05K 5/02
Claims (4)
- 【請求項１】 前方に操作パネルが配置された車載用電
子機器において、前記操作パネルの両側面に配置され電
子機器本体に回動自在に設けられたレバーに前記操作パ
ネルの側面端部を軸を介して回動自在に支持させ、前記
軸を中心とするように第１のギヤを操作パネルの両側面
に固着し、前記夫々のレバーの中間に立設された軸に第
２のギヤを回転自在に支持し、電子機器本体の両側面に
前記レバーの回動中心を中心とするように第３のギヤを
固着し、前記夫々の第１のギヤと第２のギヤを噛み合わ
せ、第２のギヤと第３のギヤを噛み合わせ、前記操作パ
ネルの通常使用される操作面が前面となる第１の状態と
前記操作パネルの前記操作面以外の面が前面となる第２
の状態との間を移行するように一方の側の前記レバーの
みを回転駆動し、回転駆動されない方のレバーの近傍に
設けたストッパーが回転駆動される方のレバーの近傍に
設けたストッパーよりも先に前記操作パネルと当接され
るように構成した車載用電子機器。 - 【請求項２】 前方に操作パネルが配置された車載用電
子機器において、電子機器本体に回動自在に設けたレバ
ーに前記操作パネルの側面端部を軸を介して回動自在に
支持させ、前記軸を中心とするようにギヤを前記操作パ
ネルに固着し、 電子機器本体に前記レバーの回動中心を中心とするよう
に内歯歯車を固着し、前記ギヤと内歯歯車ギヤを噛み合
わせ、前記操作パネルの通常使用される操作面が前面と
なる第１の状態と操作パネルの前記操作面以外の面が前
面となる第２の状態との間を移行するように前記レバー
を回動駆動するように構成した車載用電子機器。 - 【請求項３】 前記ギヤ、内歯歯車およびレバーを前記
操作パネルの両面に設け、一方側の前記レバーのみを回
転駆動し、回転駆動されない方のレバーの近傍に設けた
ストッパーが回転駆動される方のレバーの近傍に設けた
ストッパーよりも先に前記操作パネルと当接されるよう
に構成した請求項２の車載用電子機器。 - 【請求項４】 使用しない時に操作パネルの裏面が前面
となるようにして、操作パネルの裏面を目隠し板として
用いる請求項１から３のいずれかに記載された車載用電
子機器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30341295A JP3322781B2 (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 車載用電子機器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30341295A JP3322781B2 (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 車載用電子機器 |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001089263A Division JP2001354072A (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | 車載用電子機器 |
| JP2002117139A Division JP3701257B2 (ja) | 2002-04-19 | 2002-04-19 | 車載用電子機器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123842A JPH09123842A (ja) | 1997-05-13 |
| JP3322781B2 true JP3322781B2 (ja) | 2002-09-09 |
Family
ID=17920716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30341295A Expired - Lifetime JP3322781B2 (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 車載用電子機器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3322781B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP3477551B2 (ja) * | 1999-06-29 | 2003-12-10 | 株式会社ケンウッド | 車載用音響機器の操作パネル反転機構 |
| JP2002074922A (ja) * | 2000-08-28 | 2002-03-15 | Pioneer Electronic Corp | 車載用オーディオ及び／又はビデオ装置 |
| KR100868990B1 (ko) * | 2001-04-20 | 2008-11-17 | 소니 가부시끼 가이샤 | 패널체를 구비한 전자기기 |
| JP4609686B2 (ja) * | 2001-04-20 | 2011-01-12 | ソニー株式会社 | パネル体を備えた電子機器 |
| JP2003087870A (ja) * | 2001-09-12 | 2003-03-20 | Kenwood Corp | 電子機器の遠隔制御用のアンテナ装置 |
| JP2003237484A (ja) * | 2002-02-13 | 2003-08-27 | Sony Corp | 車載用電子機器 |
| JP5622765B2 (ja) * | 2012-02-24 | 2014-11-12 | 東芝テック株式会社 | Ｐｏｓ端末 |
-
1995
- 1995-10-30 JP JP30341295A patent/JP3322781B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09123842A (ja) | 1997-05-13 |
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