JP3765481B2 - 車載用電子機器の前面パネル装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、表示画面を有する可動ノーズが筐体に対して出没自在に配設された車載用電子機器の前面パネル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、液晶ディスプレイ等の表示画面を有する車載用電子機器の普及が目覚ましいが、例えばカセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用電子機器においては、機器本体の前面に取り付けられた前面パネルにテープカセットやＣＤ等の媒体を挿入／排出する挿入口を開設する必要があるため、この前面パネルに挿入口と共に表示画面や各種操作キーを配設すると、挿入口や各種操作キーを配設するスペースを確保するために表示画面を大きくできないという難点がある。
【０００３】
これに対して、特開平７−９９２０号公報や特開２００１−２９４０９７号公報等に開示された前面パネル装置は、各種操作キーと表示画面を可動ノーズの一面に配設し、この可動ノーズを駆動制御機構によって前後進および回動操作することにより、機器本体である筐体の前面板に開設された収納口に対して可動ノーズが出没するように構成されている。このような方式の前面パネル装置を採用すると、可動ノーズを筐体の内部に水平な姿勢で収納しておけるので、一見してカセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用電子機器であるとは認識できず、盗難を未然に防ぐことが可能となる。また、駆動制御機構によって可動ノーズを収納口から前進させて起立させることにより、可動ノーズを起立した状態で筐体の前方に引き出しておけるので、可動ノーズの一面に配設された各種操作キーと表示画面を搭乗者の見やすい位置に配置することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような可動ノーズ方式を採用した前面パネル装置においては、収納状態にある可動ノーズを筐体から引き出して起立させるオープン動作と、起立状態にある可動ノーズを筐体の内部に収納するクローズ動作とが必要であり、これら両動作は駆動制御機構の駆動源であるモータを正逆両方向へ回転制御することにより行われるようになっている。
【０００５】
ここで、前述した従来の前面パネル装置では、第１および第２のスイッチを筐体側と可動ノーズ側に振り分けて配設し、可動ノーズの収納時には筐体の前面に露出するオープン釦を操作して第１のスイッチを投入（オンまたはオフ）することにより、モータを一方向へ回転させてオープン動作を実行し、可動ノーズの起立時にはその起立面に露出するクローズ釦を操作して第２のスイッチを投入（オンまたはオフ）することにより、モータを他方向へ回転させてクローズ動作を実行していた。しかしながら、オープン釦によって操作される第１のスイッチを筐体側に配設する場合、第１のスイッチを支持するスイッチ基板を筐体の前面板に固定すると共に、第１のスイッチのオン信号を駆動制御機構に伝達するＦＰＣ等のワイヤ配線をスイッチ基板に接続する必要があるため、これらスイッチ基板とワイヤ配線によって部品点数や組立工数が増加し、製造コストが高騰するという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、部品点数や組立工数を削減して安価な車載用電子機器の前面パネル装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、可動ノーズのオープン動作を行わせるスイッチを可動ノーズ側に配設し、このスイッチを筐体の前面に配設された操作釦によって投入することとした。このように筐体の前面に操作釦のみを配設し、この操作釦によって操作されるオープン動作用のスイッチを可動ノーズ側に配設すると、筐体の前面側に必要とされていたスイッチ基板やワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明による車載用電子機器の前面パネル装置では、一面に表示画面を有する可動ノーズと、この可動ノーズが没入可能な収納口を有する筐体と、前記可動ノーズを駆動する駆動制御機構とを備え、この駆動制御機構によって没入状態にある前記可動ノーズを前記収納口から前進させて起立させるオープン動作と、起立状態にある前記可動ノーズを前記収納口の内部に没入させるクローズ動作とが行われる車載用電子機器の前面パネル装置において、前記筐体の前面に操作釦を配設すると共に、前記可動ノーズの一面に前記駆動制御機構を動作させるスイッチを設け、前記可動ノーズが没入状態にあるときに、前記操作釦によって前記スイッチを投入することでオープン動作が行われるように構成した。
【０００９】
このように構成すると、筐体の前面に開設された収納口の内部に可動ノーズが没入状態にあるときに、該可動ノーズの一面に配設したスイッチを筐体の前面に配設した操作釦によって投入することにより、可動ノーズを収納口から前進させて起立させるオープン動作が行われるため、筐体の前面側に必要とされていたスイッチ基板とワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。
【００１０】
上記の構成において、可動ノーズの一面にオープン動作用のスイッチとクローズ動作用のスイッチとをそれぞれ個別に配設しても良いが、共通のスイッチをオープン動作用とクローズ動作用とに使い分けることが、部品点数を削減する上で好ましい。例えば、可動ノーズの没入状態と起立状態をセンサ等で検出してマイコン制御し、可動ノーズの没入時にユーザ（搭乗者）が操作釦を操作してスイッチを投入することにより、該スイッチの切替信号に基づいてオープン動作を実行し、可動ノーズの起立時にユーザが同じスイッチを投入することにより、該スイッチの切替信号に基づいてクローズ動作を実行することができる。
【００１１】
また、上記の構成において、操作釦を筐体に回動可能に支持し、該操作釦に筐体の前面から突出する操作部とスイッチを投入する駆動部とを設けることが好ましい。その際、スイッチを起立状態にある可動ノーズの下部位置に配設すると、該スイッチが可動ノーズの没入時に筐体の前面の近傍に位置するため、小型の操作釦を用いてスイッチを確実に動作させることができる。
【００１２】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る前面パネル装置の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う要部断面図、図３は該前面パネル装置に備えられる可動ノーズの正面図、図４は該可動ノーズの動作説明図である。
【００１３】
図１と図２に示すように、カーオーディオ等の車載用電子機器の本体をなす筐体１は、金属板からなる外部シャーシ１ａと、この外部シャーシ１ａに取り付けられた前面パネル２とから構成されており、この前面パネル２の下部位置には可動ノーズ３を収納可能な収納口４が開設されている。また、前面パネル２の上部位置にはＣＤやＭＤ等のディスク状媒体を挿入可能な挿入口５が開設されており、これら収納口４と挿入口５との間には操作釦６が配設されている。この操作釦６は、前面パネル２から突出する操作部６ａと、前面パネル２の裏側に回転可能に係止された軸部６ｂと、操作部６ａの背面下部から後方へ突出する略Ｌ字形状の駆動部６ｃとを有し、これら操作部６ａと軸部６ｂおよび駆動部６ｃは合成樹脂材によって一体成形されている。なお、操作釦６は図示せぬ弾性部材によって操作部６ａが前面パネル２から突出する方向へ付勢されており、この弾性部材の付勢力に抗して操作部６ａを押し込むと、操作釦６が軸部６ｂを中心に図２の時計回り方向へ回転し、それに伴って駆動部６ｃが可動ノーズ３に配設されたスイッチノブ（後述する）を押圧するようになっている。
【００１４】
図３に示すように、可動ノーズ３の表面３ａにはＬＣＤ等からなる表示画面７と複数の操作キー８および１つのスイッチノブ９等が配設されており、スイッチノブ９は可動ノーズ３の下部位置（図３の右下隅部）に露出している。このスイッチノブ９は可動ノーズ３の内部に配設されたスイッチ（図示せず）の一部をなすものであり、スイッチノブ９を押圧して内部のスイッチが投入（オンまたはオフ）されると、その切替信号が図示せぬマイコン（ＣＰＵ）に取り込まれるようになっている。また、マイコンには可動ノーズ３の姿勢を検出するセンサ（図示せず）からの信号も取り込まれ、これらスイッチとセンサからの信号に基づいて後述する駆動制御機構を動作させることにより、可動ノーズ３のオープン動作とクローズ動作とが選択的に実行されるようになっている。
【００１５】
図４に示すように、筐体１の内底面にブラケット１０が設けられており、このブラケット１０にはガイド孔１１が穿設されている。このガイド孔１１はクランク状に形成され、水平方向に延びる下部長孔１１ａと、下部長孔１１ａの先端から上方へ延びる垂直孔１１ｂと、垂直孔１１ｂの上端から水平方向に延びる上部長孔１１ｃとで構成されている。ブラケット１０にスライドレバー１２が支持されており、このスライドレバー１２は図示せぬモータを駆動源として前後方向へ移動可能となっている。スライドレバー１２には波状のカム孔１３が穿設されており、このスライドレバー１２の先端は可動ノーズ３の側面下部に回転自在に連結されている。また、可動ノーズ３の側面中央部にアーム１４の先端が回転自在に連結されており、このアーム１４の後端に植設されたピン１５はガイド孔１１とカム孔１３に挿通されている。なお、上記のブラケット１０とスライドレバー１２およびアーム１４は可動ノーズ３の左右両側に一対設けられており、これら部材と上記モータによって前述した駆動制御機構が構成されている。
【００１６】
このように構成された前面パネル装置において、図１と図２に示すように、可動ノーズ３が筐体１の内部に収納された没入状態にあるとき、可動ノーズ３の底面３ｂが前面パネル２の収納口４を閉塞している状態にあり、表示画面７や操作キー８は筐体１の前面側に露出していないため、一見してカーオーディオ等の車載用電子機器であるとは認識できず、よって、本機器が盗難されるのを未然に防止できる。なお、挿入口５は可動ノーズ３に覆われることなく露出しているので、かかる可動ノーズ３の没入時に、挿入口５からＣＤやＭＤ等のディスク状媒体を挿入／排出することができる。以下、この没入状態から可動ノーズ３を前進させて起立させるオープン動作について、図４（Ａ）〜（Ｅ）に基づいて説明する。
【００１７】
図４（Ａ）は可動ノーズ３の没入状態を示し、この場合、スライドレバー１２は後退位置にあり、アーム１４のピン１５はガイド孔１１の下部長孔１１ａとカム孔１３の各後端部に位置している。また、可動ノーズ３が没入状態にあることが図示しないセンサによって検知され、その検知信号がマイコン（ＣＰＵ）に入力されている。この状態でユーザが前面パネル２に露出する操作部６ａを押し込み操作すると、操作釦６が軸部６ｂを中心に同図の時計回り方向へ回転し、それに伴って駆動部６ｃが可動ノーズ３の表面３ａに配設されたスイッチノブ９を押圧する。そして、スイッチノブ９の押圧により内部のスイッチが投入（オンまたはオフ）されると、その切替信号に基づいてマイコンが駆動制御機構のモータを回転制御し、モータの一方向への回転によってスライドレバー１２が後退位置から前進位置へと移動を開始する。
【００１８】
スライドレバー１２が前進すると、ピン１５はカム孔１３の後端部に係止したまま下部長孔１１ａ内を前端部方向へ移動し、その間、スライドレバー１２とアーム１４は一体的に移動するため、これらスライドレバー１２とアーム１４の先端に連結された可動ノーズ３は横倒したままの水平状態で平行に前進する。そして、ピン１５が下部長孔１１ａの前端部まで移動すると、図４（Ｂ）に示すように、可動ノーズ３は前面パネル２の収納口４から完全に突出する。
【００１９】
このようにして可動ノーズ３が収納口４から突出した後、モータを逆回転させる等してスライドレバー１２が後退すると、ピン１５はガイド孔１１の下部長孔１１ａから垂直孔１１ｂへ移動すると共にカム孔１３内を前端部方向へ移動する。この間、アーム１４はピン１５が垂直孔１１ｂに係止されているので後退せず、スライドレバー１２のみが後退するため、図４（Ｃ）〜図４（Ｄ）に示すように、可動ノーズ３はスライドレバー１２の前端部を回動支点として起立する。なお、可動ノーズ３が図４（Ｄ）に示す起立位置まで回転すると、前面パネル２の挿入口５は可動ノーズ３によって完全に覆われることになるが、可動ノーズ３が図４（Ｃ）に示す角度まで回転した時点で一旦モータを停止すると、この状態で挿入口５からＣＤやＭＤ等のディスク状媒体Ｄを挿入／排出することができる。
【００２０】
可動ノーズ３が図４（Ｄ）に示す位置で起立した後、さらにスライドレバー１２が後退すると、ピン１５はカム孔１３の前端部に係止したままガイド孔１１の上部長孔１１ｃ内を後端部方向へ移動する。その間、スライドレバー１２とアーム１４は一体的に移動するため、図４（Ｅ）に示すように、可動ノーズ３は起立したまま平行に後退して前面パネル２側に引き寄せられ、可動ノーズ３の表面３ａに配設された表示画面７や操作キー８群およびスイッチノブ９等がユーザ（搭乗者）の見やすい位置に維持される。
【００２１】
また、図４（Ｅ）に示す可動ノーズ３の起立時に、ユーザがスイッチノブ９を押圧操作して内部のスイッチを投入（オンまたはオフ）すると、その切替信号に基づいてマイコンが駆動制御機構のモータをオープン動作時と逆向きに回転制御するため、可動ノーズ３は上記と逆に動作して図４（Ｂ）に示す水平姿勢に倒れ、その後に図４（Ａ）に示す没入状態に戻る。
【００２２】
上記実施例に係る車載用電子機器の前面パネル装置によれば、筐体１の前面パネル２に開設された収納口４の内部に可動ノーズ３が没入状態にあるときに、該可動ノーズ３の表面３ａに配設したスイッチノブ９（スイッチ）を前面パネル２に配設した操作釦６によって動作させることにより、可動ノーズ３を収納口４から前進させて起立させるオープン動作が行われるため、筐体１の前面側（前面パネル２の裏面）に必要とされていたスイッチ基板やワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。また、可動ノーズ３の没入状態と起立状態をセンサで検出し、このセンサとスイッチノブ９（スイッチ）からの信号をマイコン制御することにより、共通のスイッチノブ９（スイッチ）を用いて可動ノーズ３のオープン動作とクローズ動作を選択的に実行するようにしたので、この点からも部品点数を削減することができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２４】
可動ノーズのオープン動作を行わせるスイッチを可動ノーズ側に配設し、このスイッチを筐体の前面に配設された操作釦によって投入するように構成したので、筐体の前面側に必要とされていたスイッチ基板やワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る前面パネル装置の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う要部断面図である。
【図３】該前面パネル装置に備えられる可動ノーズの正面図である。
【図４】該可動ノーズの動作説明図である。
【符号の説明】
１ 筐体
１ａ 外部シャーシ
２ 前面パネル
３ 可動ノーズ
３ａ 表面
３ｂ 底面
４ 収納口
５ 挿入口
６ 操作釦
６ａ 操作部
６ｂ 軸部
６ｃ 駆動部
７ 表示画面
８ 操作キー
９ スイッチノブ
１０ ブラケット
１１ ガイド孔
１２ スライドレバー
１３ カム孔
１４ アーム
１５ ピン
【発明の属する技術分野】
本発明は、表示画面を有する可動ノーズが筐体に対して出没自在に配設された車載用電子機器の前面パネル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、液晶ディスプレイ等の表示画面を有する車載用電子機器の普及が目覚ましいが、例えばカセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用電子機器においては、機器本体の前面に取り付けられた前面パネルにテープカセットやＣＤ等の媒体を挿入／排出する挿入口を開設する必要があるため、この前面パネルに挿入口と共に表示画面や各種操作キーを配設すると、挿入口や各種操作キーを配設するスペースを確保するために表示画面を大きくできないという難点がある。
【０００３】
これに対して、特開平７−９９２０号公報や特開２００１−２９４０９７号公報等に開示された前面パネル装置は、各種操作キーと表示画面を可動ノーズの一面に配設し、この可動ノーズを駆動制御機構によって前後進および回動操作することにより、機器本体である筐体の前面板に開設された収納口に対して可動ノーズが出没するように構成されている。このような方式の前面パネル装置を採用すると、可動ノーズを筐体の内部に水平な姿勢で収納しておけるので、一見してカセットテーププレーヤやＣＤプレーヤ等の車載用電子機器であるとは認識できず、盗難を未然に防ぐことが可能となる。また、駆動制御機構によって可動ノーズを収納口から前進させて起立させることにより、可動ノーズを起立した状態で筐体の前方に引き出しておけるので、可動ノーズの一面に配設された各種操作キーと表示画面を搭乗者の見やすい位置に配置することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような可動ノーズ方式を採用した前面パネル装置においては、収納状態にある可動ノーズを筐体から引き出して起立させるオープン動作と、起立状態にある可動ノーズを筐体の内部に収納するクローズ動作とが必要であり、これら両動作は駆動制御機構の駆動源であるモータを正逆両方向へ回転制御することにより行われるようになっている。
【０００５】
ここで、前述した従来の前面パネル装置では、第１および第２のスイッチを筐体側と可動ノーズ側に振り分けて配設し、可動ノーズの収納時には筐体の前面に露出するオープン釦を操作して第１のスイッチを投入（オンまたはオフ）することにより、モータを一方向へ回転させてオープン動作を実行し、可動ノーズの起立時にはその起立面に露出するクローズ釦を操作して第２のスイッチを投入（オンまたはオフ）することにより、モータを他方向へ回転させてクローズ動作を実行していた。しかしながら、オープン釦によって操作される第１のスイッチを筐体側に配設する場合、第１のスイッチを支持するスイッチ基板を筐体の前面板に固定すると共に、第１のスイッチのオン信号を駆動制御機構に伝達するＦＰＣ等のワイヤ配線をスイッチ基板に接続する必要があるため、これらスイッチ基板とワイヤ配線によって部品点数や組立工数が増加し、製造コストが高騰するという問題があった。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、部品点数や組立工数を削減して安価な車載用電子機器の前面パネル装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、可動ノーズのオープン動作を行わせるスイッチを可動ノーズ側に配設し、このスイッチを筐体の前面に配設された操作釦によって投入することとした。このように筐体の前面に操作釦のみを配設し、この操作釦によって操作されるオープン動作用のスイッチを可動ノーズ側に配設すると、筐体の前面側に必要とされていたスイッチ基板やワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明による車載用電子機器の前面パネル装置では、一面に表示画面を有する可動ノーズと、この可動ノーズが没入可能な収納口を有する筐体と、前記可動ノーズを駆動する駆動制御機構とを備え、この駆動制御機構によって没入状態にある前記可動ノーズを前記収納口から前進させて起立させるオープン動作と、起立状態にある前記可動ノーズを前記収納口の内部に没入させるクローズ動作とが行われる車載用電子機器の前面パネル装置において、前記筐体の前面に操作釦を配設すると共に、前記可動ノーズの一面に前記駆動制御機構を動作させるスイッチを設け、前記可動ノーズが没入状態にあるときに、前記操作釦によって前記スイッチを投入することでオープン動作が行われるように構成した。
【０００９】
このように構成すると、筐体の前面に開設された収納口の内部に可動ノーズが没入状態にあるときに、該可動ノーズの一面に配設したスイッチを筐体の前面に配設した操作釦によって投入することにより、可動ノーズを収納口から前進させて起立させるオープン動作が行われるため、筐体の前面側に必要とされていたスイッチ基板とワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。
【００１０】
上記の構成において、可動ノーズの一面にオープン動作用のスイッチとクローズ動作用のスイッチとをそれぞれ個別に配設しても良いが、共通のスイッチをオープン動作用とクローズ動作用とに使い分けることが、部品点数を削減する上で好ましい。例えば、可動ノーズの没入状態と起立状態をセンサ等で検出してマイコン制御し、可動ノーズの没入時にユーザ（搭乗者）が操作釦を操作してスイッチを投入することにより、該スイッチの切替信号に基づいてオープン動作を実行し、可動ノーズの起立時にユーザが同じスイッチを投入することにより、該スイッチの切替信号に基づいてクローズ動作を実行することができる。
【００１１】
また、上記の構成において、操作釦を筐体に回動可能に支持し、該操作釦に筐体の前面から突出する操作部とスイッチを投入する駆動部とを設けることが好ましい。その際、スイッチを起立状態にある可動ノーズの下部位置に配設すると、該スイッチが可動ノーズの没入時に筐体の前面の近傍に位置するため、小型の操作釦を用いてスイッチを確実に動作させることができる。
【００１２】
【実施例】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は実施例に係る前面パネル装置の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う要部断面図、図３は該前面パネル装置に備えられる可動ノーズの正面図、図４は該可動ノーズの動作説明図である。
【００１３】
図１と図２に示すように、カーオーディオ等の車載用電子機器の本体をなす筐体１は、金属板からなる外部シャーシ１ａと、この外部シャーシ１ａに取り付けられた前面パネル２とから構成されており、この前面パネル２の下部位置には可動ノーズ３を収納可能な収納口４が開設されている。また、前面パネル２の上部位置にはＣＤやＭＤ等のディスク状媒体を挿入可能な挿入口５が開設されており、これら収納口４と挿入口５との間には操作釦６が配設されている。この操作釦６は、前面パネル２から突出する操作部６ａと、前面パネル２の裏側に回転可能に係止された軸部６ｂと、操作部６ａの背面下部から後方へ突出する略Ｌ字形状の駆動部６ｃとを有し、これら操作部６ａと軸部６ｂおよび駆動部６ｃは合成樹脂材によって一体成形されている。なお、操作釦６は図示せぬ弾性部材によって操作部６ａが前面パネル２から突出する方向へ付勢されており、この弾性部材の付勢力に抗して操作部６ａを押し込むと、操作釦６が軸部６ｂを中心に図２の時計回り方向へ回転し、それに伴って駆動部６ｃが可動ノーズ３に配設されたスイッチノブ（後述する）を押圧するようになっている。
【００１４】
図３に示すように、可動ノーズ３の表面３ａにはＬＣＤ等からなる表示画面７と複数の操作キー８および１つのスイッチノブ９等が配設されており、スイッチノブ９は可動ノーズ３の下部位置（図３の右下隅部）に露出している。このスイッチノブ９は可動ノーズ３の内部に配設されたスイッチ（図示せず）の一部をなすものであり、スイッチノブ９を押圧して内部のスイッチが投入（オンまたはオフ）されると、その切替信号が図示せぬマイコン（ＣＰＵ）に取り込まれるようになっている。また、マイコンには可動ノーズ３の姿勢を検出するセンサ（図示せず）からの信号も取り込まれ、これらスイッチとセンサからの信号に基づいて後述する駆動制御機構を動作させることにより、可動ノーズ３のオープン動作とクローズ動作とが選択的に実行されるようになっている。
【００１５】
図４に示すように、筐体１の内底面にブラケット１０が設けられており、このブラケット１０にはガイド孔１１が穿設されている。このガイド孔１１はクランク状に形成され、水平方向に延びる下部長孔１１ａと、下部長孔１１ａの先端から上方へ延びる垂直孔１１ｂと、垂直孔１１ｂの上端から水平方向に延びる上部長孔１１ｃとで構成されている。ブラケット１０にスライドレバー１２が支持されており、このスライドレバー１２は図示せぬモータを駆動源として前後方向へ移動可能となっている。スライドレバー１２には波状のカム孔１３が穿設されており、このスライドレバー１２の先端は可動ノーズ３の側面下部に回転自在に連結されている。また、可動ノーズ３の側面中央部にアーム１４の先端が回転自在に連結されており、このアーム１４の後端に植設されたピン１５はガイド孔１１とカム孔１３に挿通されている。なお、上記のブラケット１０とスライドレバー１２およびアーム１４は可動ノーズ３の左右両側に一対設けられており、これら部材と上記モータによって前述した駆動制御機構が構成されている。
【００１６】
このように構成された前面パネル装置において、図１と図２に示すように、可動ノーズ３が筐体１の内部に収納された没入状態にあるとき、可動ノーズ３の底面３ｂが前面パネル２の収納口４を閉塞している状態にあり、表示画面７や操作キー８は筐体１の前面側に露出していないため、一見してカーオーディオ等の車載用電子機器であるとは認識できず、よって、本機器が盗難されるのを未然に防止できる。なお、挿入口５は可動ノーズ３に覆われることなく露出しているので、かかる可動ノーズ３の没入時に、挿入口５からＣＤやＭＤ等のディスク状媒体を挿入／排出することができる。以下、この没入状態から可動ノーズ３を前進させて起立させるオープン動作について、図４（Ａ）〜（Ｅ）に基づいて説明する。
【００１７】
図４（Ａ）は可動ノーズ３の没入状態を示し、この場合、スライドレバー１２は後退位置にあり、アーム１４のピン１５はガイド孔１１の下部長孔１１ａとカム孔１３の各後端部に位置している。また、可動ノーズ３が没入状態にあることが図示しないセンサによって検知され、その検知信号がマイコン（ＣＰＵ）に入力されている。この状態でユーザが前面パネル２に露出する操作部６ａを押し込み操作すると、操作釦６が軸部６ｂを中心に同図の時計回り方向へ回転し、それに伴って駆動部６ｃが可動ノーズ３の表面３ａに配設されたスイッチノブ９を押圧する。そして、スイッチノブ９の押圧により内部のスイッチが投入（オンまたはオフ）されると、その切替信号に基づいてマイコンが駆動制御機構のモータを回転制御し、モータの一方向への回転によってスライドレバー１２が後退位置から前進位置へと移動を開始する。
【００１８】
スライドレバー１２が前進すると、ピン１５はカム孔１３の後端部に係止したまま下部長孔１１ａ内を前端部方向へ移動し、その間、スライドレバー１２とアーム１４は一体的に移動するため、これらスライドレバー１２とアーム１４の先端に連結された可動ノーズ３は横倒したままの水平状態で平行に前進する。そして、ピン１５が下部長孔１１ａの前端部まで移動すると、図４（Ｂ）に示すように、可動ノーズ３は前面パネル２の収納口４から完全に突出する。
【００１９】
このようにして可動ノーズ３が収納口４から突出した後、モータを逆回転させる等してスライドレバー１２が後退すると、ピン１５はガイド孔１１の下部長孔１１ａから垂直孔１１ｂへ移動すると共にカム孔１３内を前端部方向へ移動する。この間、アーム１４はピン１５が垂直孔１１ｂに係止されているので後退せず、スライドレバー１２のみが後退するため、図４（Ｃ）〜図４（Ｄ）に示すように、可動ノーズ３はスライドレバー１２の前端部を回動支点として起立する。なお、可動ノーズ３が図４（Ｄ）に示す起立位置まで回転すると、前面パネル２の挿入口５は可動ノーズ３によって完全に覆われることになるが、可動ノーズ３が図４（Ｃ）に示す角度まで回転した時点で一旦モータを停止すると、この状態で挿入口５からＣＤやＭＤ等のディスク状媒体Ｄを挿入／排出することができる。
【００２０】
可動ノーズ３が図４（Ｄ）に示す位置で起立した後、さらにスライドレバー１２が後退すると、ピン１５はカム孔１３の前端部に係止したままガイド孔１１の上部長孔１１ｃ内を後端部方向へ移動する。その間、スライドレバー１２とアーム１４は一体的に移動するため、図４（Ｅ）に示すように、可動ノーズ３は起立したまま平行に後退して前面パネル２側に引き寄せられ、可動ノーズ３の表面３ａに配設された表示画面７や操作キー８群およびスイッチノブ９等がユーザ（搭乗者）の見やすい位置に維持される。
【００２１】
また、図４（Ｅ）に示す可動ノーズ３の起立時に、ユーザがスイッチノブ９を押圧操作して内部のスイッチを投入（オンまたはオフ）すると、その切替信号に基づいてマイコンが駆動制御機構のモータをオープン動作時と逆向きに回転制御するため、可動ノーズ３は上記と逆に動作して図４（Ｂ）に示す水平姿勢に倒れ、その後に図４（Ａ）に示す没入状態に戻る。
【００２２】
上記実施例に係る車載用電子機器の前面パネル装置によれば、筐体１の前面パネル２に開設された収納口４の内部に可動ノーズ３が没入状態にあるときに、該可動ノーズ３の表面３ａに配設したスイッチノブ９（スイッチ）を前面パネル２に配設した操作釦６によって動作させることにより、可動ノーズ３を収納口４から前進させて起立させるオープン動作が行われるため、筐体１の前面側（前面パネル２の裏面）に必要とされていたスイッチ基板やワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。また、可動ノーズ３の没入状態と起立状態をセンサで検出し、このセンサとスイッチノブ９（スイッチ）からの信号をマイコン制御することにより、共通のスイッチノブ９（スイッチ）を用いて可動ノーズ３のオープン動作とクローズ動作を選択的に実行するようにしたので、この点からも部品点数を削減することができる。
【００２３】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２４】
可動ノーズのオープン動作を行わせるスイッチを可動ノーズ側に配設し、このスイッチを筐体の前面に配設された操作釦によって投入するように構成したので、筐体の前面側に必要とされていたスイッチ基板やワイヤ配線を省略することができ、その分、部品点数や組立工数を削減して製造コストを下げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る前面パネル装置の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う要部断面図である。
【図３】該前面パネル装置に備えられる可動ノーズの正面図である。
【図４】該可動ノーズの動作説明図である。
【符号の説明】
１ 筐体
１ａ 外部シャーシ
２ 前面パネル
３ 可動ノーズ
３ａ 表面
３ｂ 底面
４ 収納口
５ 挿入口
６ 操作釦
６ａ 操作部
６ｂ 軸部
６ｃ 駆動部
７ 表示画面
８ 操作キー
９ スイッチノブ
１０ ブラケット
１１ ガイド孔
１２ スライドレバー
１３ カム孔
１４ アーム
１５ ピン
Claims (4)
- 一面に表示画面を有する可動ノーズと、この可動ノーズが没入可能な収納口を有する筐体と、前記可動ノーズを駆動する駆動制御機構とを備え、この駆動制御機構によって没入状態にある前記可動ノーズを前記収納口から前進させて起立させるオープン動作と、起立状態にある前記可動ノーズを前記収納口の内部に没入させるクローズ動作とが行われる車載用電子機器の前面パネル装置において、
前記筐体の前面に操作釦を配設すると共に、前記可動ノーズの一面に前記駆動制御機構を動作させるスイッチを設け、前記可動ノーズが没入状態にあるときに、前記操作釦によって前記スイッチを投入することでオープン動作が行われることを特徴とする車載用電子機器の前面パネル装置。 - 請求項１の記載において、前記可動ノーズが起立状態にあるときに、前記スイッチを投入することでクローズ動作が行われることを特徴とする車載用電子機器の前面パネル装置。
- 請求項１または２の記載において、前記操作釦を前記筐体に回動可能に支持し、該操作釦に前記筐体の前面から突出する操作部と前記スイッチを投入する駆動部とを設けたことを特徴とする車載用電子機器の前面パネル装置。
- 請求項３の記載において、前記スイッチが起立状態にある前記可動ノーズの下部位置に配設されていることを特徴とする車載用電子機器の前面パネル装置。
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