JPH0495543A

JPH0495543A - 車載テレビ格納装置

Info

Publication number: JPH0495543A
Application number: JP21306290A
Authority: JP
Inventors: Keiichiro Shibata; 柴田　恵一郎
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1990-08-10
Filing date: 1990-08-10
Publication date: 1992-03-27
Anticipated expiration: 2014-11-22
Also published as: JP2980653B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は車載テレビ格納構造に関し、特に車載テレビを
コンパクトに格納し且つその画像表示部の損傷を防止し
得る車載テレビ格納構造に関する。

〔従来技術］近年、ドライブの楽しさを高めるための車載用のアクセ
サリ一部品が種々開発され、最近では、例えば実開昭５
８−３０３７２号公報に記載されているように、車載テ
レビがアクセサリ一部品として提供されている。

一般に、後席側の乗員を対象として車載テレビを視聴で
きるようにした車載テレビ格納構造としては、前席の左
右のシート装置間のスペースに専用の支持ラック（支持
台）を設け、この支持ラックに車載テレビの画像表示部
を略垂直後向きにして配置・固定する構造が採用される
ことが多い。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来の車載テレビ格納構造においては、車載テレビ
を使用しない場合でも、前席の左右のシート装置間のス
ペースが車載テレビに占有され、車室スペースが狭めら
れるという問題がある。

また、常時車載テレビの画像表示部を露出しているため
、画像表示部が損傷をうけやすいという問題がある。

本発明の目的は、車載テレビを使用しない場合には、格
納スペースに車載テレビをコンパクトに格納し、車載テ
レビを使用する場合には、画像表示部の損傷を防止しな
がら後席側の乗員が視聴可能な位置に車載テレビを配設
し得る車載テレビ格納構造を提供することである。

（課題を解決するための手段〕本発明に係る車載テレビ格納構造は、自動車の前席の左
右のシート装置間に左右方向へ開閉可能な蓋部材を有す
るセンタコンソールボックスを設け、車載テレビを、セ
ンタコンソールボックス内に画像表示部を水平上向きに
して格納した格納位置と、画像表示部を略垂直後方向き
にしてセンタコンソールボックスから突出させた使用位
置とに回動自在に設け、上記車載テレビを格納位置から
使用位置に切換えるときにセンタコンソールボックスの
蓋部材と干渉しないように規制する規制手段を設けたも
のである。

〔作用］本発明に係る車載テレビ格納構造においては、車載テレ
ビを使用しない場合には、格納位置に格納して蓋部材を
閉じることにより、車載テレビをコンパクトに格納する
ことが出来、車載テレビの画像表示部の損傷を防止する
ことが出来る。

一方、車載テレビを使用する場合には、センタコンソー
ルボックスの蓋部材を開き、車載テレビを使用位置に回
動させればよい。このとき、規制手段により車載テレビ
は蓋部材と干渉しないように規制されるので、車載テレ
ビを格納位置から使用位置に回動させる際、蓋部材と干
渉することによる画像表示部の損傷を確実に防止するこ
とが出来る。

〔発明の効果〕

本発明に係る車載テレビ格納構造によれば、以上〔作用
］の項で説明したように、車載テレビを蓋部材を有する
センタコンソールボックス内に格納した格納位置とセン
タコンソールボックスから突出させた使用位置とに回動
自在に設け、車載テレビを格納位置から使用位置に切換
えるときにセンタコンソールボックスの蓋部材と干渉し
ないように規制する規制手段を設けたので、画像表示部
を保護した状態で車載テレビをコンパクトに格納するこ
とが出来ること、車載テレビを格納位置から使用位置に
回動させる際、蓋部材と干渉することによる画像表示部
の損傷を確実に防止出来ること、などの効果が得られる
。

〔第１実施例〕以下、本発明の第１実施例について図面に基いて説明す
る。

本実施例は、手動により車載テレビを格納位置と後席側
の乗員が視聴可能な使用位置とに切換えるようにした車
載テレビ格納構造に本発明を適用したものである。

第１図〜第３図に示すように、前席の左右のシート装置
ｌ・２間には、蓋部材３を有するセンタコンソールボッ
クス４が設けられ、蓋部材３は、前後１対のヒンジ機構
５・６を介して第２図に示すように左方に略９０°開い
てコンソールボックス４内に形成された格納部７を開放
した開位置と、第３図に示すように格納部７を閉塞した
閉位置とに開閉自在になっている。

センタコンソールボックス４の後端部中央には格納部７
に連通ずるリセス８が凹設され、リセス８に配設された
屈曲自在のフレキシブル支持筒９の先端には液晶からな
る画像表示部１０ａを有する車載テレビ１０が取付けら
れ、車載テレビ１゜は、第２図に示すように画像表示部
１０ａをセンタコンソールボックス４内に水平上向きに
して格納した格納位置と、第３図に示すように画像表示
部１０ａを略垂直後向きにしてセンタコンソールボック
ス４から突出させた使用位置とに回動自在になっている
。尚、車載テレビ１０には、電源スィッチ１０ｃとチャ
ンオル切換スイッチ１０ｄが設けられ、フレキシブル支
持筒９内には車載テレビ１０に電源を供給する電源線が
配設されている。

第４図に示すように、格納部７はアウタコア部材１１に
インナコア部材１２が内嵌装着されて形成され、蓋部材
３は表皮部材１３と表皮部材１３の内側に固着されたイ
ンナコア部材１４から構成されている。

第５図に示すように、後側のヒンジ機構５は、前後１対
の開閉用ヒンジ１５と前後の開閉用ヒンジ１５の間に設
けられた規制用ヒンジ１６からなり、前後の開閉用ヒン
ジ１５の上側ヒンジ部材１５ａと規制用ヒンジ１６の上
側ヒンジ部材１６ａは、インナコア部材１４の左端部に
固着され、前後の開閉用ヒンジ１５の下側ヒンジ部材１
５ｂは、アウタコア部材１１のフランジ部１１ａに固着
されている。

規制用ヒンジ１６の下側ヒンジ部材１６ｂは、格納部７
の上端に延びるように平板状に形成され、下側ヒンジ部
材１６ｂの右端部は、格納位置に位置する車載テレビ１
０の画像表示部１０ａの外側の周縁部１０ｂに当接可能
になっている。

上側ヒンジ部材１６ａと下側ヒンジ部材１６ｂとの結合
部には、前後１対の捩りコイルバネ１７が軸部材１８に
装着され、各捩りコイルハネ１７の両端部は、夫々上側
ヒンジ部材１６ａと下側ヒンジ部材１６ｂに固着されて
いる。

蓋部材３は、その自重により捩りコイルバネ１７のハネ
力に抗して閉位置に切換可能になっており、また、蓋部
材３を手で持ち上げて閉位置から開位置に切換える際に
は、第６図に示すように、蓋部材３が約４５°開いた半
開位置に開（までは捩りコイルバネ１７のバネ力による
付勢力が作用するが、第６図の半開位置でハネ１７の付
勢力は略零になる。尚′、前側のヒンジ機構６は、前後
１対の開閉用ヒンジ１５で構成されている。

このように構成された車載テレビ格納構造の作用につい
て説明する。

車載テレビ１０を使用しない場合には、車載テレビ１０
を格納位置に格納し、蓋部材３を閉して格納部７を閉塞
する。このとき、車載テレビ１０は、第４図に示すよう
に規制用ヒンジ１６の下側ヒンジ部材１６ｂにより周縁
部１０ｂで押圧された状態で格納される。このように、
車載テレビ１０を使用しない場合には、車載テレビ１０
をセンタコンソールボックス４内にコンパクトに格納す
ることが出来、また、画像表示部１０が外部に露出する
ことがないので、画像表示部１０ａを保護することが出
来る。

一方、車載テレビ１０を使用する場合には、蓋部材３を
閉位置から開位置側に開ける。第６図に示すように、蓋
部材３が半開位置まで開くまでは、規制用ヒンジ１６の
下側ヒンジ部材１６ｂは車載テレビ１０の周縁部１０ｂ
に当接した状態にあり、且つ車載テレビ１０の格納位置
から使用位置に亙る回動軌跡（１点鎖線図示）と蓋部材
３とが干渉する状態にあって、このとき、車載テレビ１
０を格納位置から回動させようとすると、車載テレビ１
０は下側ヒンジ部材１６ｂにより回動しないように規制
される。

第７図に矢印で示したように、蓋部材３を半開位置から
開位置側に更に開けると、下側ヒンジ部材１６ｂは捩り
コイルハネ１７を介して上方に回動するが、蓋部材３が
開位置近傍まで開くまでは、下側ヒンジ部材１６ｂと車
載テレビ１０とが干渉する状態にあり、車載テレビ１０
は下側ヒンジ部材１６ｂにより使用位置側への回動を規
制される。

蓋部材３を開位置まで開けると、第７図に示したように
、蓋部材３及び下側ヒンジ部材１６ｂともに車載テレビ
１０の回動軌跡と干渉しない状態になり、蓋部材３と干
渉することよる画像表示部１０ａの損傷を確実に防止し
た状態で、車載テレビ１０を格納位置から使用位置に切
換えることが出来る。車載テレビ１０を使用位置へ切換
え後には第３図に示すように蓋部材３を閉じておくこと
が出来るが、必要に応じて開閉することが出来る。

尚、蓋部材３が開位置まで開く前に、車載テレビ１０を
格納位置から使用位置に強制的に回動させることも可能
であるが、この場合にも、車載テレビ１０で押し上げら
れる下側ヒンジ部材１６ｂを介して蓋部材３は開位置に
開けられるので、画像表示部１０ａが蓋部材３と干渉し
て損傷することはない。

〔別実施例］本実施例は、電気的に車載テレビを格納位置から使用位
置に切換えられるようにした車載テレビ格納構造に本発
明を適用したものである。尚、上記実施例と同様な部材
には同様な符号を付して説明は省略する。

第８図に示すように、車載テレビ１０は、リセス８Ａに
軸部材２０を介して回動自在に配設された支持軸部材２
１の先端部に設けられ、軸部材２０の左端部には従動ギ
ア２２が装着され、従動ギア２２はブレーキ付きモータ
２３の出力軸２３ａに装着された駆動ギア２４に噛合し
ている。尚、駆動ギア２４には、車載テレビ１０を上方
へ起こす方向にトルク伝達可能なワンウェイクラッチが
内蔵されている。

ブレーキ付きモータ２３はスプリングの弾性力で作動す
るブレーキ機構とブレーキ解除ソレノイド２３ｂを有し
、ブレーキ解除ソレノイド２３ｂに駆動電流が供給され
ていないときには、ブレーキ付きモータ２３の出力軸２
３ａは回転不能にブレーキ機構でロックされ、ブレーキ
解除ソレノイド２３ｂに駆動電流が供給されると、出力
軸２３ａはロック解除される。

支持軸部材２工の後端部の下方には、車載テレビｌＯが
使用位置に位置したときに支持軸部材２１によりＯＮす
るリミットスイッチ２５が設けられ、センタコンソール
ボックス４には、第９図・第１０図に示すように、フラ
ンジ部１１ａに固着の固定接片２７ａと蓋部材３に固着
の可動接片２７ｂからなる検知スイッチ２７が設けられ
、検知スイッチ２７は蓋部材３が開位置に位置したとき
にＯＮするようになっている。

第１１図に示すように、検知スイッチ２７、リミットス
イッチ２５及びブレーキ付きモータ２３は、夫々シーケ
ンスロジック及びドライバ回路などで構成されるコント
ロールボックス３０に接続され、第１２図に示すように
、検知スイッチ２７及びリミットスイッチ２５からコン
トロールボックス３０に入力される信号に基いてコント
ロールボックス３０からブレーキ付きモータ２３及びブ
レーキ解除ソレノイド２３ｂに駆動電流が出力されるよ
うになっている。

車載テレビ１０を使用しない場合には、車載テレビ１０
を格納位置に格納し、蓋部材３を閉位置して格納部７を
閉塞する。このように、車載テレビ１０を使用しない場
合には、車載テレビ１ｏをセンタコンソールボックス４
内にコンパクトに格納することが出来、また、画像表示
部１０ａが外部に露出することがないので、画像表示部
１０ａを保護することが出来る。尚、車載テレビ１ｏが
格納位置に格納された状態では、ブレーキ付きモータ２
３の出力軸２３はロック状態に保持されている。

一方、車載テレビ１０を使用する場合には、蓋部材３を
閉位置から開位置側に開ける。蓋部材３が開位置に位置
して検知スイ・ンチ２７がＯＮＬ、このＯＮ信号がコン
トロールボックス３ｏに入力されると、コントローフボ
ックス３ｏがらブレーキ解除ソレノイド２３ｂに駆動電
流が供給されてブレーキ付きモータ２３の出力軸２３ａ
がアンロック状態に切換えられ、次にコントロールボッ
クス３０からブレーキ付きモータ２３に駆動電流が供給
されてモータ２３が回転駆動され、ワンウェイクラッチ
を介して駆動ギア２４が回転し、従動ギア２２が回転す
ることにより、車載テレビ１０は使用位置の方へ回動駆
動される。

このように、蓋部材３が開位置まで開くまでは出力軸２
３ａをロック状態に保持し、蓋部材３が開位置に位置し
たときに、出力軸２３ａをアンロック状態に切換えるよ
うにしたので、蓋部材３が開位置まで開いていない状態
では、ブレーキ付きモータ２３により車載テレビ１０の
格納位置からの回動が規制され、従って蓋部材３と干渉
することによる画像表示部１０ａの損傷を確実に防止す
ることが出来る。

車載テレビ１０が使用位置に位置してリミットスイッチ
２５がＯＮＬ、このＯＮ信号がコントロールボックス３
０に入力されると、コントロールボックス３０からブレ
ーキ付モータ２３への駆動電流の供給が停止され、車載
テレビ１０は使用位置に停止する。その後、蓋部材３を
閉じると、検知スイッチ２７がＯＦＦとなってソレノイ
ド２３ｂへの通電が停止されるので出力軸２３ａがロッ
ク状態になる。

車載テレビ１０を使用位置から格納位置に回動させる場
合には、駆動ギア２４にワンウェイクラッチが組込まれ
ているので、手動で格納位置まで回動させることが出来
る。その後蓋部材３を閉じると、検知スイッチ２７がＯ
ＦＦとなり、ソレノイド２３ｂへの通電が停止されて出
力軸２３ａはロック状態に保持される。

尚、駆動ギア２４に内蔵されたワンウェイクラッチを省
略し、車載テレビ１０が格納位置にあるときにＯＮとな
るスイッチ、車載テレビ１０を使用位置へ起こす指令を
入力する押しボタン及び車載テレビ１０を格納位置へ倒
す指令を入力する押しボタンとを設け、これら押しボタ
ンの操作に応じてモータ２３を駆動させるようにしても
よい。

但し、この場合検知スイッチ２７のＯＮを条件としてモ
ータ２３を作動させるものとする。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本発明の第１実施例を示すもので、第
１図は車室前部の斜視図、第２図は格納位置の車載テレ
ビとセンタコンソールボックスの斜視図、第３図は使用
位置の車載テレビとセンタコンソールボックスの斜視図
、第４図は第１図■■線断面図、第５図はヒンジ機構の
斜視図、第６図は蓋部材が半開位置のときのセンタコン
ソールボックスの要部断面図、第７図は蓋部材が開位置
のときのセンタコンソールボックスの要部断面図、第８
図〜第１１図は別実施例を示すもので、第８図は格納位
置の車載テレビとセンタコンソールボックスを示す第２
図相当図、第９図は蓋部材が閉位置のときのセンタコン
ソールボックスの要部断面図、第１０図は蓋部材が開位
置のときのセンタコンソールボックスの要部断面図、第
１１図は制御系の構成図、第１２図は制御系の作動説明
図である。１・２・・シート装置、　３・・蓋部材、４・・センタ
コンソールボックス、　　１０・・車載テレビ、　　１
０ａ・・画像表示部、　　１６・規制用ヒンジ、　　２
３・・ブレーキ付モータ、２５・・リミットスイッチ、
　２７・・検知スイッチ、　　３０・・コントロールボ
ンクス。第図２７：検知スイッチ第１Ｑ図第１１図３０：コントロールボ、クス

Claims

【特許請求の範囲】

（１）自動車の前席の左右のシート装置間に左右方向へ
開閉可能な蓋部材を有するセンタコンソールボックスを
設け、車載テレビを、センタコンソールボックス内に画像表示
部を水平上向きにして格納した格納位置と、画像表示部
を略垂直後方向きにしてセンタコンソールボックスから
突出させた使用位置とに回動自在に設け、上記車載テレビを格納位置から使用位置に切換えるとき
にセンタコンソールボックスの蓋部材と干渉しないよう
に規制する規制手段を設けたことを特徴とする車載テレ
ビ格納構造。