JPH10103326A - サスペンションメンバの車体取付用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法 - Google Patents
サスペンションメンバの車体取付用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法Info
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- JPH10103326A JPH10103326A JP27873496A JP27873496A JPH10103326A JP H10103326 A JPH10103326 A JP H10103326A JP 27873496 A JP27873496 A JP 27873496A JP 27873496 A JP27873496 A JP 27873496A JP H10103326 A JPH10103326 A JP H10103326A
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- flange
- bolt
- welding
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Abstract
生を防止し、補強板等と鍔部取付面との接合強度を向上
させることができる、サスペンションメンバの車体取付
用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法を提
供することを課題とする。 【解決手段】 本発明は、課題を解決するための手段と
して、軸部の一端側にサスペンションメンバを固定する
ねじ部を有し、他端側に車体側に固定されるねじ部を有
し、かつ軸部の途上には車体側に溶着される周方向に膨
出する鍔部を有するサスペンションメンバの車体取付用
ボルトにおいて、前記鍔部の周面に、鍔部の軸方向の一
端の溶着面側に突出する溶着用突起を有することを特徴
とする、サスペンションメンバの車体取付用ボルト及び
サスペンションメンバの車体取付方法を提供する。
Description
ンバの車体取付用ボルト及びサスペンションメンバの車
体取付方法に関するものである。
る場合に用いられるボルトは、ボルトの軸部に鍔部を有
するものが用いられ、その形状は図8に示すように、軸
部aの途上に周方向に膨出する鍔部bを有しており、軸
部aの一端あるいは両端にはねじ部cを有している。ま
た、鍔部bの一方の面には溶着用突起dが複数突設され
ている。
アeにサイドメンバfを介してサスペンションメンバg
を取り付ける場合を示している。鍔付きボルトは車体フ
ロアe、サイドメンバf、サスペンションメンバgを貫
通して、その両端のねじ部cにナットhが螺着される。
た補強板iに溶着される。鍔部bを溶着する方法は、溶
着用突起dを補強板iに押し当てながら電圧を印加し、
溶着用突起dを溶融することによって行う。
は、その取付面jに設けた溶着用突起dを溶融させるこ
とによって溶着される。しかし、溶着用突起dを溶融す
る際の熱で取付面jにひずみが発生するおそれがある。
従って、補強板iと鍔部bの取付面jとの接触面積が減
少し、接合強度が低下し、ひいては鍔付きボルトの耐回
転力の低下を招くおそれがある。
るためになされたもので、鍔部溶着時の取付面のひずみ
の発生を防止し、補強板等と鍔部取付面との接合強度を
向上させることができる、サスペンションメンバの車体
取付用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法
を提供することを目的とする。
るための手段として、軸部の一端側にサスペンションメ
ンバを固定するねじ部を有し、他端側に車体側に固定さ
れるねじ部を有し、かつ軸部の途上には車体側に溶着さ
れる周方向に膨出する鍔部を有するサスペンションメン
バの車体取付用ボルトにおいて、前記鍔部の周面に、鍔
部の軸方向の一端の溶着面側に突出する溶着用突起を有
することを特徴とする、サスペンションメンバの車体取
付用ボルトを提供する。
バを固定するねじ部を有し、他端側に車体側に固定され
るねじ部を有し、かつ軸部の途上には車体側に溶着され
る周方向に膨出する鍔部を有するサスペンションメンバ
の車体取付用ボルトにおいて、前記鍔部の周面のうち鍔
部の軸方向の一端の溶着面側に設けた、鍔部周面よりさ
らに周方向に膨出する段差部と、この段差部から前記溶
着面側に突出する溶着用突起とを有することを特徴とす
る、サスペンションメンバの車体取付用ボルトを提供す
る。
付ける方法において、軸部の一端側にサスペンションメ
ンバを固定するねじ部を有し、他端側に車体側に溶着さ
れる周方向に膨出する鍔部を有し、前記鍔部の前記軸部
の反対側の溶着面に突出する溶着用突起を有するボルト
を用いて、前記ボルトの鍔部の溶着面には溶着用突起を
溶融することによりカバ−プレ−トを接合し、このカバ
−プレ−トを車体側の部材に固定すると共に、サスペン
ションメンバ及び車体側の部材に設けたボルト穴内に前
記ボルトの軸部を挿通し、サスペンションメンバから露
出するねじ部にナットを締結したことを特徴とする、サ
スペンションメンバの車体取付方法を提供する。
メンバを固定するねじ部を有し、他端側に車体側に溶着
される周方向に膨出する鍔部を有するボルトであって、
前記鍔部の前記軸部の反対側の溶着面に突出する溶着用
突起を有することを特徴とする、サスペンションメンバ
の車体取付用ボルトを提供する。
付ける方法において、軸部の一端側にサスペンションメ
ンバを固定するねじ部を有し、他端側に車体側に溶着さ
れる周方向に膨出する鍔部を有し、前記鍔部の前記軸部
の反対側の溶着面に突出する溶着用突起を有し、前記溶
着面に凹設した位置決め用穴を有するボルトを用いて、
前記ボルトの鍔部の溶着面には、前記ボルトの位置決め
用穴とカバ−プレ−トに開設した位置決め用穴とを重合
させて、ボルトとカバ−プレ−トとの位置決めを行った
後に、前記溶着用突起を溶融することによりカバ−プレ
−トを接合し、このカバ−プレ−トを車体側の部材に固
定すると共に、サスペンションメンバ及び車体側の部材
に設けたボルト穴内に前記ボルトの軸部を挿通し、サス
ペンションメンバから露出するねじ部にナットを締結し
たことを特徴とする、サスペンションメンバの車体取付
方法を提供する。
ンメンバを固定するねじ部を有し、他端側に車体側に溶
着される周方向に膨出する鍔部を有するボルトであっ
て、前記鍔部の前記軸部の反対側の溶着面に突出する溶
着用突起を有し、かつ前記溶着面に凹設した前記カバ−
プレ−トとの位置決め用穴を有することを特徴とする、
サスペンションメンバの車体取付用ボルトを提供する。
明の実施の一形態について説明する。図1に示すよう
に、本発明の鍔付きボルトは、軸部1の途上に周方向に
膨出する鍔部2を有しており、軸部1の両端にはねじ部
3a、3bを有している(ねじ部はどちらか一方のみの
場合もある)。
21とし、この取付面21の外縁部には、溶着用突起2
2が所定の間隔をおいて所要数突設されている。溶着用
突起22の数及び突出量は確実な溶着強度が得られるよ
う適宜選択する。
い溝を所要数設けることによって、溶着用突起22と被
溶着部材との接触面積を減少させ、初期溶融速度を速く
して熱容量を小さくすることができる。
ように、鍔部2の周面に周方向に膨出する突出部23を
所要数形成し、これらの突出部23を鍔部2の取付面2
1側にプレスして、取付面21の外縁部に垂下させて形
成する。
面に、周方向に膨出する連続する段差部24を形成し、
この段差部24を鍔部2の取付面21側に部分的にプレ
スして、取付面21の外縁部に溶着用突起25を垂設す
る構造も採用できる。
量を大きくした段差部26を形成し、この段差部26を
部分的にプレスして溶着用突起27を垂設する構造も採
用できる。この場合には、溶着用突起27が取付面21
の外側に形成されるため、取付面21の全面において平
面を確保することができる。
差部26のみの肉の移動で済むため、溶着用突起27の
加工が容易であり、突出量も正確に出せる。従って、溶
着精度が向上する。なお、図3、4に示すような段差部
24、26を、図1、2に示すように鍔部2の周面に部
分的に設けて突出部とし、これをプレスして溶着用突起
を形成することも可能である。
にねじ部41を、他端に周方向に膨出する鍔部42を有
し、鍔部42の端面43には、溶着用突起44を所要数
突設し、かつその中央部等に端面43を覆うカバ−プレ
−トとの位置決め用穴45を凹設した構造である。
に示すように、端面43上にカバ−プレート6を位置さ
せる。次に、電圧の印加部51と、非電導体よりなる位
置決めピン52を有する接続治具5を用いて、その位置
決めピン52を、カバ−プレート6の位置決め用穴61
と、端面43の位置決め用穴45とに挿入する。
ボルトとの正確な位置決めが行われる。そして同時に、
印加部51をカバ−プレート6に押し当てながら電圧を
印加し、溶着用突起44を溶融してカバ−プレート6と
鍔付きボルトを一体に接合する。
体フロアeに形成した取付穴kに鍔部42をセットし、
カバープレ−ト6と車体フロアeとを接合し取付を完了
する。
付面の外縁部あるいは取付面よりも外側に設けてあるた
め、溶着用突起の溶融熱により取付面にひずみが発生す
るのを防止できる。そのため、補強板等と鍔部取付面と
の十分な接触面積を確保することができる。従って、接
合強度が向上し、ひいては鍔付きボルトの耐回転力を高
めることができる。
設けた鍔部の端面に設ける場合は、軸部側面に溶融熱に
よるひずみが発生するおそれがないため、鍔径を小さく
でき、コストの低減及び小型化を図ることができる。ま
た、軸部の途上に鍔部を設ける構造と比較すると、加工
工程が半減するため加工が容易になる。
図
施の形態の説明図
施の形態の説明図
施の形態の説明図
施の形態の説明図
施の形態の説明図
Claims (6)
- 【請求項1】 軸部の一端側にサスペンションメンバを
固定するねじ部を有し、他端側に車体側に固定されるね
じ部を有し、かつ軸部の途上には車体側に溶着される周
方向に膨出する鍔部を有するサスペンションメンバの車
体取付用ボルトにおいて、 前記鍔部の周面に、鍔部の軸方向の一端の溶着面側に突
出する溶着用突起を有することを特徴とする、 サスペンションメンバの車体取付用ボルト。 - 【請求項2】 軸部の一端側にサスペンションメンバを
固定するねじ部を有し、他端側に車体側に固定されるね
じ部を有し、かつ軸部の途上には車体側に溶着される周
方向に膨出する鍔部を有するサスペンションメンバの車
体取付用ボルトにおいて、 前記鍔部の周面のうち鍔部の軸方向の一端の溶着面側に
設けた、鍔部周面よりさらに周方向に膨出する段差部
と、 この段差部から前記溶着面側に突出する溶着用突起とを
有することを特徴とする、 サスペンションメンバの車体取付用ボルト。 - 【請求項3】 サスペンションメンバを車体に取り付け
る方法において、 軸部の一端側にサスペンションメンバを固定するねじ部
を有し、他端側に車体側に溶着される周方向に膨出する
鍔部を有し、前記鍔部の前記軸部の反対側の溶着面に突
出する溶着用突起を有するボルトを用いて、 前記ボルトの鍔部の溶着面には溶着用突起を溶融するこ
とによりカバ−プレ−トを接合し、このカバ−プレ−ト
を車体側の部材に固定すると共に、 サスペンションメンバ及び車体側の部材に設けたボルト
穴内に前記ボルトの軸部を挿通し、サスペンションメン
バから露出するねじ部にナットを締結したことを特徴と
する、 サスペンションメンバの車体取付方法。 - 【請求項4】 請求項3に記載のサスペンションメンバ
の車体取付方法に用いるサスペンションメンバの車体取
付ボルトにおいて、 軸部の一端側にサスペンションメンバを固定するねじ部
を有し、他端側に車体側に溶着される周方向に膨出する
鍔部を有するボルトであって、 前記鍔部の前記軸部の反対側の溶着面に突出する溶着用
突起を有することを特徴とする、 サスペンションメンバの車体取付用ボルト。 - 【請求項5】 サスペンションメンバを車体に取り付け
る方法において、 軸部の一端側にサスペンションメンバを固定するねじ部
を有し、他端側に車体側に溶着される周方向に膨出する
鍔部を有し、前記鍔部の前記軸部の反対側の溶着面に突
出する溶着用突起を有し、前記溶着面に凹設した位置決
め用穴を有するボルトを用いて、 前記ボルトの鍔部の溶着面には、前記ボルトの位置決め
用穴とカバ−プレ−トに開設した位置決め用穴とを重合
させて、ボルトとカバ−プレ−トとの位置決めを行った
後に、前記溶着用突起を溶融することによりカバ−プレ
−トを接合し、このカバ−プレ−トを車体側の部材に固
定すると共に、 サスペンションメンバ及び車体側の部材に設けたボルト
穴内に前記ボルトの軸部を挿通し、サスペンションメン
バから露出するねじ部にナットを締結したことを特徴と
する、 サスペンションメンバの車体取付方法。 - 【請求項6】 請求項5に記載のサスペンションメンバ
の車体取付方法に用いるサスペンションメンバの車体取
付ボルトにおいて、 軸部の一端側にサスペンションメンバを固定するねじ部
を有し、他端側に車体側に溶着される周方向に膨出する
鍔部を有するボルトであって、 前記鍔部の前記軸部の反対側の溶着面に突出する溶着用
突起を有し、 かつ前記溶着面に凹設した前記カバ−プレ−トとの位置
決め用穴を有することを特徴とする、 サスペンションメンバの車体取付用ボルト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27873496A JP3297903B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | サスペンションメンバの車体取付用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27873496A JP3297903B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | サスペンションメンバの車体取付用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10103326A true JPH10103326A (ja) | 1998-04-21 |
JP3297903B2 JP3297903B2 (ja) | 2002-07-02 |
Family
ID=17601468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27873496A Expired - Lifetime JP3297903B2 (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | サスペンションメンバの車体取付用ボルト及びサスペンションメンバの車体取付方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3297903B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009519138A (ja) * | 2005-12-16 | 2009-05-14 | エアバス・ユ―ケ―・リミテッド | ファスナアセンブリ |
JP4580532B2 (ja) * | 2000-10-11 | 2010-11-17 | 富士重工業株式会社 | サスペンション取付構造 |
-
1996
- 1996-09-30 JP JP27873496A patent/JP3297903B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4580532B2 (ja) * | 2000-10-11 | 2010-11-17 | 富士重工業株式会社 | サスペンション取付構造 |
JP2009519138A (ja) * | 2005-12-16 | 2009-05-14 | エアバス・ユ―ケ―・リミテッド | ファスナアセンブリ |
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Publication number | Publication date |
---|---|
JP3297903B2 (ja) | 2002-07-02 |
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