JPH0226096B2 - - Google Patents
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- JPH0226096B2 JPH0226096B2 JP57122492A JP12249282A JPH0226096B2 JP H0226096 B2 JPH0226096 B2 JP H0226096B2 JP 57122492 A JP57122492 A JP 57122492A JP 12249282 A JP12249282 A JP 12249282A JP H0226096 B2 JPH0226096 B2 JP H0226096B2
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- JP
- Japan
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- torque tube
- anchor arm
- thick
- mounting ring
- pushing
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- 238000003892 spreading Methods 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 3
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- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
- B60G11/20—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/13—Torsion spring
- B60G2202/132—Torsion spring comprising a longitudinal torsion bar and/or tube
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
- B60G2204/4307—Bracket or knuckle for torsional springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
- B60G2204/82—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit left and right unit on same axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/80—Interactive suspensions; arrangement affecting more than one suspension unit
- B60G2204/83—Type of interconnection
- B60G2204/8302—Mechanical
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、トーシヨンバーとトルクチユーブを
組合わせたトーシヨンばね装置において、トルク
チユーブとアンカーアームを強固に結合させる方
法に関する。
組合わせたトーシヨンばね装置において、トルク
チユーブとアンカーアームを強固に結合させる方
法に関する。
トーシヨンバーとトルクチユーブを組合わせた
トーシヨンばね装置は一例として第１図に示され
るようなものであつて、トルクチユーブａにトー
シヨンバーｂを挿通させるとともに、双方の端部
ｃを互いに連結し、さらにトルクチユーブａに一
方の支持端であるアンカーアームｄを固定すると
ともに、トーシヨンバーｂに他方の支持端である
腕ｅを固定して構成され、例えば自動車の車体懸
架装置などに使用される。
トーシヨンばね装置は一例として第１図に示され
るようなものであつて、トルクチユーブａにトー
シヨンバーｂを挿通させるとともに、双方の端部
ｃを互いに連結し、さらにトルクチユーブａに一
方の支持端であるアンカーアームｄを固定すると
ともに、トーシヨンバーｂに他方の支持端である
腕ｅを固定して構成され、例えば自動車の車体懸
架装置などに使用される。
しかしてこの種の従来のトーシヨンばね装置に
あつては、トーシヨンバーｂに対する腕ｅの取付
け、あるいは端部ｃの固定はいずれも周知のセレ
ーシヨンを用いた固定手段によつて強固に連結で
きるが、トルクチユーブａとアンカーアームｄと
を強固に結合するに適当な手段がなく、従来は一
般に溶接によつてアンカーアームｄをトルクチユ
ーブａに固定するようにしている。第１図におい
てｆはその溶接部を示す。
あつては、トーシヨンバーｂに対する腕ｅの取付
け、あるいは端部ｃの固定はいずれも周知のセレ
ーシヨンを用いた固定手段によつて強固に連結で
きるが、トルクチユーブａとアンカーアームｄと
を強固に結合するに適当な手段がなく、従来は一
般に溶接によつてアンカーアームｄをトルクチユ
ーブａに固定するようにしている。第１図におい
てｆはその溶接部を示す。
しかしながら従来の溶接を用いた結合方法によ
ると、溶接に特有の金属の溶込み不足やブローホ
ールによる欠陥を生じることがあるとともに、溶
接の際に生じるスパツタのトルクチユーブへの付
着、あるいは溶接ビード部の切欠きに起因する応
力集中等により疲労寿命の低下を招くおそれがあ
つた。また、溶接部での金属の溶込み不足やブロ
ーホール等の非破壊検査を行なつたり、スパツタ
を完全に防止すること、および溶接ビードの形状
をコントロールすることはいずれも技術的に困難
を伴なうという問題があつた。
ると、溶接に特有の金属の溶込み不足やブローホ
ールによる欠陥を生じることがあるとともに、溶
接の際に生じるスパツタのトルクチユーブへの付
着、あるいは溶接ビード部の切欠きに起因する応
力集中等により疲労寿命の低下を招くおそれがあ
つた。また、溶接部での金属の溶込み不足やブロ
ーホール等の非破壊検査を行なつたり、スパツタ
を完全に防止すること、および溶接ビードの形状
をコントロールすることはいずれも技術的に困難
を伴なうという問題があつた。
本発明は上記事情にもとづきなされたものでそ
の目的とするところは、溶接によることなくアン
カーアームをトルクチユーブに強固に結合でき、
高品質で信頼性の高いトーシヨンばね装置を得る
ことが可能となるトーシヨンばね装置におけるト
ルクチユーブとアンカーアームの結合方法を提供
することにある。
の目的とするところは、溶接によることなくアン
カーアームをトルクチユーブに強固に結合でき、
高品質で信頼性の高いトーシヨンばね装置を得る
ことが可能となるトーシヨンばね装置におけるト
ルクチユーブとアンカーアームの結合方法を提供
することにある。
すなわち本発明方法は、アンカーアームの取付
用リング部の内周面に回り止め凹凸部を一体に形
成するとともに、トルクチユーブの内周面には上
記取付用リング部が位置させられる部位の内側に
予め厚肉を増加させておいた環状の厚肉部を設け
ておき、上記取付用リング部をトルクチユーブに
対し上記厚肉部の外側位置に保持した状態で、上
記厚肉部の内径よりも大きな外径を有しかつ先端
側の径が小さくなるようなテーパ状部分をもつ押
し広げ部材をトルクチユーブ内に挿入し、この押
し広げ部材によつて上記厚肉部を内側からしごい
て押し広げ、塑性流動により上記回り止め凹凸部
に上記厚肉部の外周部の肉の一部を食い込ませて
トルクチユーブとアンカーアームを互いに強固に
固定するようにしたものである。
用リング部の内周面に回り止め凹凸部を一体に形
成するとともに、トルクチユーブの内周面には上
記取付用リング部が位置させられる部位の内側に
予め厚肉を増加させておいた環状の厚肉部を設け
ておき、上記取付用リング部をトルクチユーブに
対し上記厚肉部の外側位置に保持した状態で、上
記厚肉部の内径よりも大きな外径を有しかつ先端
側の径が小さくなるようなテーパ状部分をもつ押
し広げ部材をトルクチユーブ内に挿入し、この押
し広げ部材によつて上記厚肉部を内側からしごい
て押し広げ、塑性流動により上記回り止め凹凸部
に上記厚肉部の外周部の肉の一部を食い込ませて
トルクチユーブとアンカーアームを互いに強固に
固定するようにしたものである。
以下本発明の一実施例を第２図ないし第６図を
参照して説明する。第２図は本発明方法を用いて
製作したトーシヨンばね装置を示し、図中１は金
属製のトルクチユーブである。このトルクチユー
ブ１には金属製のトーシヨンバー２が軸まわりに
回動可能に挿入されているとともに、トーシヨン
バー２の一端部２ａはトルクチユーブ１の一端部
１ａに連結されている。これら端部１ａ，２ａ相
互の連結手段としては、例えばトーシヨンバーの
端部２ａにセレーシヨン加工を施すとともに、ト
ルクチユーブの端部１ａにブローチ加工を施し、
双方を嵌合させることにより、強固に固定するこ
とができる。
参照して説明する。第２図は本発明方法を用いて
製作したトーシヨンばね装置を示し、図中１は金
属製のトルクチユーブである。このトルクチユー
ブ１には金属製のトーシヨンバー２が軸まわりに
回動可能に挿入されているとともに、トーシヨン
バー２の一端部２ａはトルクチユーブ１の一端部
１ａに連結されている。これら端部１ａ，２ａ相
互の連結手段としては、例えばトーシヨンバーの
端部２ａにセレーシヨン加工を施すとともに、ト
ルクチユーブの端部１ａにブローチ加工を施し、
双方を嵌合させることにより、強固に固定するこ
とができる。
また、上記トーシヨンバー２の他端部２ｂに固
定部材３が固定されている。この固定部材３の固
定方法としては、一例として上記端部１ａ，２ａ
の連結と同様にセレーシヨンを利用した連結手段
を採用することができる。
定部材３が固定されている。この固定部材３の固
定方法としては、一例として上記端部１ａ，２ａ
の連結と同様にセレーシヨンを利用した連結手段
を採用することができる。
そして上記トルクチユーブ１に金属製のアンカ
ーアーム４が取付けられている。このアンカーア
ーム４は、端部４ａと、トルクチユーブ１に固定
される円環状の取付用リング部４ｂを備えて構成
されている。
ーアーム４が取付けられている。このアンカーア
ーム４は、端部４ａと、トルクチユーブ１に固定
される円環状の取付用リング部４ｂを備えて構成
されている。
そしてこれらトルクチユーブ１と、取付用リン
グ部４ｂは以下説明する結合方法によつて互いに
強固に結合されている。
グ部４ｂは以下説明する結合方法によつて互いに
強固に結合されている。
まず上記取付用リング部４ｂには、第３図に示
されるように、予めその内周面に回り止め凹凸部
５を一体に形成しておく。この回り止め凹凸部５
としては、例えばセレーシヨンを採用し、凹凸の
内接円の径D1（第３図に示す）は、トルクチユー
ブ１の外径D2（第４図に示す）よりも僅かに大と
なるようにする。一例として本実施例では、チユ
ーブ外径D2＝38.1mmに対し、リング部内径D1＝
39mm、モジユール1.0、歯数40のセレーシヨンを
採用した。また、上記回り止め凹凸部５には、ト
ルクチユーブ１の軸線方向の動き止めをなすため
に、円周方向に沿う環状の溝６を一箇所以上形成
してある。
されるように、予めその内周面に回り止め凹凸部
５を一体に形成しておく。この回り止め凹凸部５
としては、例えばセレーシヨンを採用し、凹凸の
内接円の径D1（第３図に示す）は、トルクチユー
ブ１の外径D2（第４図に示す）よりも僅かに大と
なるようにする。一例として本実施例では、チユ
ーブ外径D2＝38.1mmに対し、リング部内径D1＝
39mm、モジユール1.0、歯数40のセレーシヨンを
採用した。また、上記回り止め凹凸部５には、ト
ルクチユーブ１の軸線方向の動き止めをなすため
に、円周方向に沿う環状の溝６を一箇所以上形成
してある。
一方、第４図に示されるようにトルクチユーブ
１の一部の内面側に環状の厚肉部７をアプセツト
加工等によつて予め形成しておく。
１の一部の内面側に環状の厚肉部７をアプセツト
加工等によつて予め形成しておく。
そして、第５図に示されるように取付用リング
部４ｂを型１０で保持するとともに、トルクチユ
ーブ１の厚肉部７が上記回り止め凹凸部５と同位
置に位置するようにトルクチユーブ１を型１１に
よつて保持する。
部４ｂを型１０で保持するとともに、トルクチユ
ーブ１の厚肉部７が上記回り止め凹凸部５と同位
置に位置するようにトルクチユーブ１を型１１に
よつて保持する。
次に、トルクチユーブ１内に、その内径D3（第
４図に示す）よりも僅かに小さな外径の押し広げ
部材１２を挿入する。第５図に示されるように、
押し広げ部材１２の外径は上記厚肉部７の内径よ
りも大きく、かつこの押し広げ部材１２には端面
側の外径が小さくなるようなテーパ状部分が設け
られている。この押し広げ部材１２によつて上記
厚肉部７を内側から強くしごくことによつて、こ
の厚肉部７を内側から押し広げる。こうすること
によつて厚肉部７の外周面は回り止め凹凸部５に
強く圧着され、更に強く押し広げることによつて
塑性流動により上記回り止め凹凸部５にトルクチ
ユーブ１の外面が食い込み、第６図に示されるよ
うに回り止め凹凸部５がトルクチユーブ１と強固
に一体化する。
４図に示す）よりも僅かに小さな外径の押し広げ
部材１２を挿入する。第５図に示されるように、
押し広げ部材１２の外径は上記厚肉部７の内径よ
りも大きく、かつこの押し広げ部材１２には端面
側の外径が小さくなるようなテーパ状部分が設け
られている。この押し広げ部材１２によつて上記
厚肉部７を内側から強くしごくことによつて、こ
の厚肉部７を内側から押し広げる。こうすること
によつて厚肉部７の外周面は回り止め凹凸部５に
強く圧着され、更に強く押し広げることによつて
塑性流動により上記回り止め凹凸部５にトルクチ
ユーブ１の外面が食い込み、第６図に示されるよ
うに回り止め凹凸部５がトルクチユーブ１と強固
に一体化する。
また、同時にトルクチユーブ１の円周方向に沿
う環状の溝６にもトルクチユーブ１の外面が食い
込むから、トルクチユーブ１の軸線方向にアンカ
ーアーム４が動くことも確実に防止することがで
きる。
う環状の溝６にもトルクチユーブ１の外面が食い
込むから、トルクチユーブ１の軸線方向にアンカ
ーアーム４が動くことも確実に防止することがで
きる。
かくして上記方法によれば、従来の溶接に代つ
て塑性流動を利用して取付用リング部４ｂとトル
クチユーブ１を機械的に一体化させるものである
から、前述したような溶接に起因する各種の問題
点を解決でき、高品質で信頼性の高い連結部を得
ることができるものである。
て塑性流動を利用して取付用リング部４ｂとトル
クチユーブ１を機械的に一体化させるものである
から、前述したような溶接に起因する各種の問題
点を解決でき、高品質で信頼性の高い連結部を得
ることができるものである。
なお、トルクチユーブ１を型１１にセツトする
前に、予め押し広げる部分を適宜長さだけ局部的
に加熱し、温間または熱間で上記部位を押し広げ
るようにすれば、冷間で行なうよりも回り止め凹
凸部５への塑性流動を生じ易くすることができ
る。
前に、予め押し広げる部分を適宜長さだけ局部的
に加熱し、温間または熱間で上記部位を押し広げ
るようにすれば、冷間で行なうよりも回り止め凹
凸部５への塑性流動を生じ易くすることができ
る。
また前記実施例では取付用リング部４ｂの軸線
方向への動き止めをなす一手段して環状の溝６を
設けたが、このような溝６を設ける代りに例えば
第７図に示されるように、トルクチユーブ１の外
面に突起１３，１３を設けることによつて取付用
リング部４ｂの軸線方向の動き止めをなすように
してもよい。
方向への動き止めをなす一手段して環状の溝６を
設けたが、このような溝６を設ける代りに例えば
第７図に示されるように、トルクチユーブ１の外
面に突起１３，１３を設けることによつて取付用
リング部４ｂの軸線方向の動き止めをなすように
してもよい。
また、回り止め凹凸部５は実施例で示したよう
なセレーシヨンに限ることなく、要するに円周方
向に凹凸を設けたものであつて回り止め機能を発
揮し得ればよいから、種々の形状の回り止め凹凸
部を採用できることは言うまでもない。
なセレーシヨンに限ることなく、要するに円周方
向に凹凸を設けたものであつて回り止め機能を発
揮し得ればよいから、種々の形状の回り止め凹凸
部を採用できることは言うまでもない。
本発明方法は前記したように、トルクチユーブ
のアンカーアーム取付部分の内周面に形成してお
いた環状の厚肉部を、トルクチユーブに挿入した
押し広げ部材によつて内側から強くしごいて押し
広げ、この厚肉部の外周部の肉の一部をアンカー
アームの取付用リング部に設けられている回り止
め凹凸部に食い込ませることによつて、トルクチ
ユーブとアンカーアームとを強固に一体化させる
ようにしている。このためトルクチユーブとアン
カーアームの結合部分が上記厚肉部によつて補強
され、大きなねじりトルクに対して十分な連結強
度を発揮できる。しかも上記厚肉部は押し広げ部
材を挿入する前の状態においてトルクチユーブの
内面側に突出しているから、ポンチ等の押し広げ
部材を軸線方向に強く押込むだけの簡単な工程に
よつて厚肉部を回り止め凹凸部に食い込ませる方
向に塑性変形させることができ、加工が容易であ
る。従つて従来の溶接に代つて機械的にアンカー
アームとトルクチユーブとを結合できるから、、
溶接の場合に問題となる金属の溶込み不足やブロ
ーホールの生成による欠陥、あるいはスパツタの
トルクチユーブへの付着および溶接ビード部の切
欠き等に起因する応力集中等による疲労寿命の低
下を解消でき、高品質で信頼性の高いトーシヨン
ばね装置を得ることができる。しかも本発明方法
によれば、回り止め凹凸部にトルクチユーブの外
面を塑性流動によつて食い込ませて一体化させる
ものであるから、回り止め凹凸部に高精度の加工
は不要であり、アンカーアームの鍛造等を行なう
際に同時に成形加工することも可能となり、生産
性、加工コストを下げる上でも有効である。
のアンカーアーム取付部分の内周面に形成してお
いた環状の厚肉部を、トルクチユーブに挿入した
押し広げ部材によつて内側から強くしごいて押し
広げ、この厚肉部の外周部の肉の一部をアンカー
アームの取付用リング部に設けられている回り止
め凹凸部に食い込ませることによつて、トルクチ
ユーブとアンカーアームとを強固に一体化させる
ようにしている。このためトルクチユーブとアン
カーアームの結合部分が上記厚肉部によつて補強
され、大きなねじりトルクに対して十分な連結強
度を発揮できる。しかも上記厚肉部は押し広げ部
材を挿入する前の状態においてトルクチユーブの
内面側に突出しているから、ポンチ等の押し広げ
部材を軸線方向に強く押込むだけの簡単な工程に
よつて厚肉部を回り止め凹凸部に食い込ませる方
向に塑性変形させることができ、加工が容易であ
る。従つて従来の溶接に代つて機械的にアンカー
アームとトルクチユーブとを結合できるから、、
溶接の場合に問題となる金属の溶込み不足やブロ
ーホールの生成による欠陥、あるいはスパツタの
トルクチユーブへの付着および溶接ビード部の切
欠き等に起因する応力集中等による疲労寿命の低
下を解消でき、高品質で信頼性の高いトーシヨン
ばね装置を得ることができる。しかも本発明方法
によれば、回り止め凹凸部にトルクチユーブの外
面を塑性流動によつて食い込ませて一体化させる
ものであるから、回り止め凹凸部に高精度の加工
は不要であり、アンカーアームの鍛造等を行なう
際に同時に成形加工することも可能となり、生産
性、加工コストを下げる上でも有効である。
第１図は従来法によつてアンカーアームを取付
けたトーシヨンばね装置の斜視図、第２図は本発
明方法によつてアンカーアームを取付けたトーシ
ヨンばね装置の斜視図、第３図は同トーシヨンば
ね装置に用いるアンカーアームの斜視図、第４図
は同トーシヨンばね装置に用いるトルクチユーブ
を一部断面で示す側面図、第５図は本発明方法を
実施するための一実施例装置を示す縦断面図、第
６図はアンカーアーム取付後の状態を示す断面
図、第７図はトルクチユーブの異なる変形例を示
す断面図である。 １……トルクチユーブ、２……トーシヨンバ
ー、４……アンカーアーム、４ｂ……取付用リン
グ部、５……回り止め凹凸部、７……厚肉部、１
２……押し広げ部材。
けたトーシヨンばね装置の斜視図、第２図は本発
明方法によつてアンカーアームを取付けたトーシ
ヨンばね装置の斜視図、第３図は同トーシヨンば
ね装置に用いるアンカーアームの斜視図、第４図
は同トーシヨンばね装置に用いるトルクチユーブ
を一部断面で示す側面図、第５図は本発明方法を
実施するための一実施例装置を示す縦断面図、第
６図はアンカーアーム取付後の状態を示す断面
図、第７図はトルクチユーブの異なる変形例を示
す断面図である。 １……トルクチユーブ、２……トーシヨンバ
ー、４……アンカーアーム、４ｂ……取付用リン
グ部、５……回り止め凹凸部、７……厚肉部、１
２……押し広げ部材。
Claims (1)
- １ アンカーアームの取付用リング部の内周面に
回り止め凹凸部を一体に形成するとともに、トル
クチユーブの内周面には上記取付用リング部が位
置させられる部位の内側に予め肉厚を増加させて
おいた環状の厚肉部を突出させておき、上記取付
用リング部をトルクチユーブに対し上記厚肉部の
外側位置に保持した状態で、上記厚肉部の内径よ
りも大きな外径を有しかつ先端側の径が小さくな
るようなテーパ状部分をもつ押し広げ部材をトル
クチユーブ内に挿入し、この押し広げ部材によつ
て上記厚肉部を内側からしごいて押し広げ、塑性
流動により上記回り止め凹凸部に上記厚肉部の外
周部の肉の一部を食い込ませてトルクチユーブと
アンカーアームを互いに固定することを特徴とす
るトーシヨンばね装置におけるトルクチユーブと
アンカーアームの結合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12249282A JPS5913148A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12249282A JPS5913148A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5913148A JPS5913148A (ja) | 1984-01-23 |
| JPH0226096B2 true JPH0226096B2 (ja) | 1990-06-07 |
Family
ID=14837179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12249282A Granted JPS5913148A (ja) | 1982-07-14 | 1982-07-14 | ト−シヨンばね装置におけるトルクチユ−ブとアンカ−ア−ムの結合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5913148A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3730334A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-23 | Daimler Benz Ag | Stabilisator fuer kraftfahrzeuge |
| JPH02122258A (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-09 | Yokogawa Electric Corp | 高周波誘導結合プラズマ質量分析計 |
| US7992280B2 (en) | 2008-01-07 | 2011-08-09 | Mssc Us | Method of casting metal anti-shift collars for stabilizer bar |
Citations (2)
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| JPS4944127A (ja) * | 1972-07-15 | 1974-04-25 | ||
| JPS5626633A (en) * | 1979-08-10 | 1981-03-14 | Daikin Ind Ltd | Fixing method for tube to tube plate of shell-and-tube type heat exchanger |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56966Y2 (ja) * | 1976-03-12 | 1981-01-12 |
-
1982
- 1982-07-14 JP JP12249282A patent/JPS5913148A/ja active Granted
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS4944127A (ja) * | 1972-07-15 | 1974-04-25 | ||
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5913148A (ja) | 1984-01-23 |
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