JPH0995193A - 車両のグリルガード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のグリルガード本体に外装材を装着した
場合に、バンパーに傷がつく。 【解決手段】 車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
れるグリルガードにおいて、グリルガードの車体幅方向
に配設されたグリルガード本体部材３を外装材１９で覆
い、該外装材の上片１９ｄ後端部１９ｅをバンパーフェ
ース５９の表面５９ａに臨ませるとともに、該外装材の
上片後端部に軟質材からなる縁部材４０を装着した車両
のグリルガード。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の前部に設置
され、所謂アニマルガード等と称されるグリルガードに
関するものである。特に本発明は、グリルガードの本体
を構成する金属製の支持スティの車幅方向に配設された
部材を覆う外装材後縁部と、バンパーフェースとの間の
擦れによる傷の発生を防止するようにしたグリルガード
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ＲＶ車（リクリエーションヴィークル）
等の車両の前部に、所謂アニマルガード等と称されるグ
リルガードを設置する場合がある。従来のこの種グリル
ガードは、例えば特開平７−１１２６４９号公報に開示
される如くで、この公報の図５は従来の一般的なグリル
ガードの構造を、又この公報の図２はこの出願にかかる
グリルガードを示す。

【０００３】従来のグリルガードは、前記した公報の開
示技術の図５のように、金属パイプ材を正面視逆Ｕ字型
に、又側面視横Ｕ字型に屈曲させて形成し、左右の下部
後端部で車体側に取付、支持する。又前記した公報の開
示技術では、図１、図２のように、グリルガードの全体
の外側をカバー部材で覆う。グリルガードの本体は、横
Ｕ字型の左右の金属パイプからなる側部材と、この間を
繋ぐ板材、パイプ材からなるクロスメンバーとで構成さ
れ、側部材は、下部後端部でのみ車体側に取り行け、支
持されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、外観性の向
上、障害物に当たった場合のグリルガードの保護、障害
物の保護、グリルガードの各構成部品の交換の容易化、
軽量化等の要望から、グリルガードの本体を金属部材で
構成し、これに樹脂性の構成部材を組み付けることを本
発明者等は試みた。

【０００５】上記した試みにおいて、グリルガードの本
体を構成する金属製の支持スティを車幅方向に配設した
場合、金属製の支持スティが他の構成部材との兼合でバ
ンパーフェース前面に配置せざるを得ず、車幅方向に配
置される支持スティを、外観性や障害物との当接時を考
慮して樹脂性の外装材で覆う必要がある。

【０００６】ところで、バンパーは樹脂製のものが採用
され、又樹脂製のバンパーは、外観性向上のため表面を
平滑に化粧したものが多く、更に車体と同色に塗装され
たものを用いる場合がある。このバンパーの前面に前記
した外装材を臨ませた場合、外装材後端部とバンパーフ
ェースとの間に大きな隙間が発生することは外観性や組
付上好ましくない。

【０００７】このため、外装材とバンパーフェースとを
密接して配置することが好ましいが、この場合、外装材
後端部とバンパーフェースの表面とが触れたり、当接す
る虞が多分にある。ところで、車両の走行に伴う衝撃や
振動でグリルガードが振れたり、振動する虞が多分にあ
り、この場合、外装材とバンパーフェースとの間で擦れ
が発生し、バンパーフェースの表面を傷つける虞があ
る。

【０００８】特にバンパーフェースを平滑に、化粧した
ものや、車体と同色に美麗に仕上げた場合には、バンパ
ーフェース表面に傷が付き、外観性を損ねる虞がある。
バンパーフェース表面のこれ等の擦過傷は、グリルガー
ドを取り外した場合に顕著となり、これの対策が望まれ
るところである。

【０００９】本発明者等は、以上の課題を解決すべく本
発明をなしたものである。本発明の目的とする処は、バ
ンパーフェースの前面に、グリルガードの本体を構成す
る金属製の支持スティ等を配置し、これの表面を外装材
で覆った場合における上記した不都合を解消し、外装材
を設置し、これとバンパーフェースとの間に隙間を無く
しても、バンパーフェース表面を傷つけることが無く、
バンパーフェースの保護上有益である車両のグリルガー
ドを提供することにある。従って、前記した外装材を装
着してグリルガードを構成し、グリルガードを取り外し
た場合においても、外観性の点でバンパーフェース表面
に傷の発生の無い、グリルガードを提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、請求項１では、車両の前部下部のバンパー
前方に配設されるグリルガードにおいて、グリルガード
の車体幅方向に配設されたグリルガード本体部材を外装
材で覆い、該外装材の上片後端部をバンパーフェースの
表面に臨ませるとともに、該外装材の上片後端部に軟質
材からなる縁部材を装着した車両のグリルガードであ
る。

【００１１】請求項２では、バンパーは樹脂部材で形成
し、外装材は樹脂で形成し、縁部材をゴムやゴムと同様
の性質を有する樹脂で形成した。

【００１２】請求項３では、前記縁部材は、その断面の
下半部を略逆Ｖ字型とし、前記バンパーフェース表面に
前後に離間して垂下した脚部を当接させるようにした。

【００１３】請求項４では、車両の前部下部のバンパー
前方に配設されるグリルガードにおいて、グリルガード
の車体幅方向に離間して縦設された左右のグリルガード
本体部材を外装材で覆い、該外装材の後端部をバンパー
フェースの表面に臨ませるとともに、該外装材の後端部
に軟質材からなる縁部材を装着した車両のグリルガード
である。

【００１４】請求項５においては、前記バンパーは樹脂
部材で形成し、前記外装材は樹脂で形成し、前記縁部材
をゴムやゴムと同様の性質を有する樹脂で形成した。

【００１５】請求項６においては、前記縁部材は、前記
バンパーフェース表面に当接する部分を軟質に、外装材
に取り付ける基部を当接部分よりも硬質とした。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
した図面に従って詳述する。図１は本発明にかかるグリ
ルガードを取り付けた車両の前面斜視図、図２は本発明
にかかるグリルガードの分解斜視図、図３はグリルガー
ドの本体部材を構成するスティの斜視図、図４はグリル
ガード本体部材と車体との結合関係を示す側面図、図５
はグリルガードの外装材であるセンターガーニッシュと
バンパーとの関係を示す外観斜視図、図６は図５の６−
６線断面図、図７はサイドガーニッシュとバンパーとの
取合いを示す図６と類似の要部の断面図である。

【００１７】図１において、５０は所謂ＲＶ等と称され
る車両を示し、車体５１の前部にはボンネット５２を、
又車体５１の前後左右には車輪５３…を備え、実施例で
は前後にドア５４，５５…を備える４ドア式とし、ルー
フ部５６にはルーフキャリア５７を備える。車両５０の
前部には、フロントグリル５８、及びフロントバンパー
５９を備える。

【００１８】以上の車両５０の前部のバンパー５９の先
で、フロントグリル５８の前面にはグリルガード１を取
付、設置する。図２はグリルガード１の分解斜視図で、
図において６０，６０は、車体フレームの一部を構成す
る左右のフロントサイドフレームであり、車両の左右に
離間して配置され、フロントサイドフレーム６０，６０
の前端部には縦方向に支持フランジ６１，６１が各固着
されており、支持フランジ６１，６１は正面視が縦長矩
形板状で、各下半部６１ａが図４で明示したように各フ
ロントサイドフレーム６０の下方に垂下されている。各
フロントサイドフレーム６０の前部下面には板状のガセ
ット６２を垂下、固着し、各ガセット６２の前端部は前
記した各支持フランジ６１の下半部６１ａ後面に固着す
る。

【００１９】図２において２はグリルガード１の本体で
あり、フレームである支持スティを示し、これの単体を
図３で拡大して詳細に示した。支持スティ２は車体の左
右方向に延びるアッパスティ３を備え、アッパスティ３
は鋼パイプ材等で形成され、これの左右両端部には取付
座を兼ねる連結片４，４を固着し、連結片４，４には左
右のロアスティ５，５の上端部を固着し、左右のロアス
ティ５，５は同形状で、各下部５ａが後方へ屈曲して後
方へ少しの長さ突出する。

【００２０】アッパスティ３の中間部には中間取付片６
を、これの左右には補助灯の支持片７，７を各固着す
る。又ロアスティ５，５の下端部で後端部には、各取付
ベース８ａを介して取付片８を各固着し、各ロアスティ
５の上部側部には取付片９を、又この下には取付片１０
を、更にこの下方には取付片１１を夫々固着する。以上
の支持スティ２を車体側である各フロントサイドフレー
ム６０，６０の前端面に取付、固着する。

【００２１】各フロントサイドフレーム６０の前端部に
固着した支持フランジ６１の前面には、上部にアッパブ
ラケット１２，１２を夫々ボルト１３等で固着し、アッ
パブラケット１２，１２はフランジ６１の前面に接合す
る座部１２ａ、及び前方に突出するアーム部１２ｂを備
え、左右で対称形状に形成する。又各支持フランジ６０
の下半部６１ａ裏面に臨む各ガセット６２の外側面に
は、ロアブラケット１４の基片１４ａをボルト１５等で
固着し、基片１４ａには前方に延びるアーム部１４ｂを
備える。

【００２２】前記した支持スティ２の左右のロアスティ
５，５の中間上部に設けた各取付片１０を、左右のフロ
ントサイドフレーム６０，６０前端部の各フランジ６１
前面上部に固着したアッパブラケット１２，１２の各ア
ーム部１２ｂ先端部にボルト１６固着する。従って、支
持スティ２のアッパスティ３に高さが近い部位の左右の
ロアスティ５，５の上部において、車体側に先ず固着さ
れる。

【００２３】又左右のロアスティ５，５の下端後端部に
設けた各取付片８は、前記各ガセット６２に固着した各
ロアブラケット１４のアーム部１４ｂにボルト１７等で
固着する。従って、支持スティ２のロアスティ５，５の
下端部は、車体側に固着され、支持されることとなる。
このように、支持スティ２は、左右の部分の上下で、車
体側部材である左右のフロントサイドフレーム６０，６
０の前端部に、上下のブラケット１２，１４を介して固
着され、取付、支持されることとなる。

【００２４】以上の支持スティ２へのグリルガード構成
部材の取り付けを以下に説明する。支持スティ２のアッ
パスティ３の左右両端部に設けた連結片４，４には、正
面視逆Ｕ字型のアッパエクステンション１７の左右の脚
部１７ａ，１７ａの基部を起設するようにボルト１８等
で固着する。

【００２５】又アッパスティ３には、正面側から外装材
である側面視横Ｕ字型のセンターガーニッシュ１９を被
せる。センターガーニッシュ１９は、アッパスティ３の
中間部に設けた取付片６下方に設けた取付片 を介し
て、アッパスティ３を覆うように固着する。これについ
ては、図５、図６で詳細に後述する。

【００２６】又左右のロアスティ５，５に上下に設けた
各取付片９、各取付片８の取付ベース８ａには、外側方
に突出するように支持アーム２０，２０，２１，２１の
基部をボルト止め等して固着する。支持アームは上部の
もの２０，２０が略々Ｌ型状で、下部のもの２１，２１
がチャンネル状である。

【００２７】一方、正面視が横Ｕ字型の左右のサイドエ
クステンション２３，２３を用意し、左右のサイドエク
ステンション２３，２３は、左右で対称形状に構成す
る。各サイドエクステンション２３は、矩形筒状の部材
を正面視が横Ｕ字型に屈曲して構成し、上下の端部にフ
ランジ２３ａ、２３ｂを備え、下部２３ｃには上方に膨
出した取付ベース２３ｄを備える。

【００２８】以上の左右のサイドエクステンション２
３，２３を、その対向する端部を左右のロアスティ５，
５の各上下に固着した各支持アーム２０，２１に嵌合
し、各支持アーム２０，２１に各サイドエクステンショ
ン２３の上下の端部をボルト止め等して固着する。これ
により、支持スティ２のロアスティ５，５の外側部に
は、左右の突出するように、サイドエクステンション２
３，２３が、対称的に取付、支持されることとなる。

【００２９】又図２に示すように左右のロアスティ５，
５を正面側から覆う縦長のサイドガーニッシュ２４，２
４を用意し、これを左右のロアスティ５，５の前面から
被せるように装着し、ロアスティ５，５を化粧する。以
上により図１に示す如きグリルガード１を構成し、実施
例では、センターガーニッシュ１９上で、左右に離間し
て、アッパエクステンション１７内に納るようにフォグ
ランプ等の補助灯２５，２５を設置し、補助灯２５，２
５は、前記したアッパスティ３に設けた支持片７，７に
その基部をネジ止め等して取付、支持する。

【００３０】又実施例では、左右のサイドエクステンシ
ョン２３，２３内に、他の補助灯２６，２６を設置し
た。補助灯２６，２６は、各サイドエクステンション２
３の下部２３ｃに設けた取付ベース２３ｄ上に基部を臨
ませ、下部支持アーム２１に補助灯２６，２６を取付、
支持する。

【００３１】以上グリルガード１において、前記したア
ッパエクステンション１７、サイドエクステンション２
３，２３、サイドガーニッシュ２４，２４、センターガ
ーニッシュ１９は樹脂で形成する。一方、支持スティ
２、各種取付片、ブラケット類は金属で形成する。

【００３２】次に外装材であるセンターガーニッシュ１
９の構造、取り付けについて詳細に説明する。センター
ガーニッシュ１９は、図６に示すごとく側面視が後方に
開放し、コーナー部１９ａ，１９ｂが角張った横Ｕ字型
で、下片１９ｃが前後方向に短く、上片１９ｄは若干後
上傾して後方に延びるように長く形成されている。

【００３３】又前片１９ｅは略々垂直か、或いは若干後
上傾するように接待されている。センターガーニッシュ
１９は、平面視がアッパスティ３の平面形状に、又バン
パー５９の平面視での外郭線に倣うように中間部が若干
前方に突出するように緩い弯曲形状をなす。以上のセン
ターガーニッシュ１９は、長さ方向に同一断面に形成さ
れており、前記したアッパスティ３の左右両端部の取付
片４，４間の長さに略々等しく、又アッパスティ３の前
方、且つ少なくとも上方を覆うように構成されている。

【００３４】以上のセンターガーニッシュ１９は、硬質
の樹脂、例えばＡＢＳ樹脂で所定厚さ、例えば一般部分
で３ｍｍ程度に設定する。ところで、前記した支持ステ
ィ２のアッパスティ３の中間部に設けた取付片６は、基
部６ａを弯曲させてパイプ材のアッパスティ３の前面上
半部に溶接等で固着し、基部６ａの上部後部から後上傾
するように支持片部６ｂを後方に延出し、支持片部６ｂ
の後半部６ｃは、傾斜を緩やかに設定する。

【００３５】又アッパスティ３の後面下半部には、側面
視略逆Ｌ型の取付片２７の弯曲した基部２７ａを溶接等
で固着し、下半部２７ｂは直下に垂下し、下半部の下端
部から前方に支持片部２７ｃを突出させ、支持片部２７
ｃは長さが短い。支持片部２７ｃの上面にはウエルドナ
ット２８を固着、設置し、この部分に透孔２７ｄを同心
的に設ける。一方、前記したセンターガーニッシュ１９
の下片１９ｃの後部には、取付孔２９を開設する。

【００３６】以上において、センターガーニッシュ１９
をアッパスティ３にその後方の開放部を遊合させるよう
に被せる。センターガーニッシュ１９の下片１９ｃの後
部上面を下部取付片２７の支持片部２７ｃ下面に重ね、
取付孔２９の下方からビス３０を孔２９，２７ｄに通
し、ナット２８に螺合して下片１９ｃの後部をアッパス
ティ３に固着する。

【００３７】一方、前後方向に長い上片１９ｄは、前記
した上部取付片６の上に載せ、上片１９ｄを取付片６の
後半部６ｃ上に載置する。この状態で、センターガーニ
ッシュ１９の上片１９ｄの後端部１９ｅは、フロントバ
ンパー５９の表面を構成するバンパーフェース５９ａの
前部上面５９ｂに臨み、この間には多少の隙間が形成さ
れる。従って、車両の走行に伴う衝撃や振動で、センタ
ーガーニッシュ１９の上片１９ｄの後端部１９ｅが上下
に振動し、バンパーフェース５９ａの前部上面５９ｂに
接触し、又当接する虞がある。

【００３８】そこで本発明は、センターガーニッシュ１
９のバンパーフェース５９ａの前部上面５９ｂに臨む上
片１９ｄの後端部１９ｅに縁部材４０を設ける。縁部材
４０は、上部後面に前方開放し、後方に潜る横向きＵ字
型の凹部４１を備え、凹部４１の底面に両面テープ等に
よって形成した粘着部４２を備える。

【００３９】又凹部４１の下方の下半部４３は上下方向
に肉厚に形成し、これの下面４４の断面を逆Ｖ型に形成
し、前後に離間した脚部４５，４６を下方に垂下、突出
するように形成する。

【００４０】この縁部材４０の横向き凹部４１にセンタ
ーガーニッシュ１９の上片１９ｄ後端部１９ｅを嵌入
し、粘着部４２で縁部材４０をセンターガーニッシュ１
９の上片１９ｄ後端部１９ｅとに固着する。固着された
縁部材４０は、センターガーニッシュ１９の上片１９ｄ
後端部１９ｅとバンパーフェース５９ａの前部上面５９
ｂとの間の隙間よりも、その下半部４３の肉厚を大きく
設定し、縁部材４０は前後の脚部４５，４６は変形して
バンパーフェース５９ａの前部上面５９ｂに当接する。
この状態を図６で示した。

【００４１】以上の縁部材４０は、弾性を有するゴム
や、ゴムと同様の性質を有する樹脂で形成し、樹脂とし
ては、例えばＥＰＤＭの如き樹脂で形成する。尚、実施
例では、センターガーニッシュ１９の固着を下部取付片
２７で行なうとしたが、取付片の具体的構造は任意であ
り、又取付箇所は１箇所、或いは２箇所以上の複数箇所
でも良く、取付箇所の数は任意である。又図６では図５
に示した前面のライセンスプレート３１を省略して示し
た。

【００４２】次にサイドガーニッシュ２４，２４とバン
パーフェース５９ａとの関係を図２、図７で説明する。
サイドガーニッシュ２４，２４のバンパーフェース５９
ａと当接する後端縁２４ａには、前記したゴムやゴムと
同様の性質の樹脂等からなる縁部材４７を、凹部、貼着
層等を介して前記と同様に挟持、固着する。各サイドガ
ーニッシュ２４の後端縁２４ａは、縁部材４７を介して
バンパーフェース５９ａの表面と当接するので、前記と
同様にバンパーフェース５９ａ表面の傷付きや擦過傷等
を防止することができる。

【００４３】縁部材４７は、縦向きの各サイドガーニッ
シュ２４の上面、側部上下の欠部２４ｂ，２４ｃ，２４
ｄ等を除き、バンパーフェース５９ａと当接する部分の
後端縁に設けられる。

【００４４】ところで、縁部材４７は前記した縁部材４
０と異なる構造を採用した。即ち、図７に示す如く、サ
イドガーニッシュ２４の後端縁２４ａを挟持する部分で
ある基部４８を硬質のゴム等とし、バンパーフェース５
９ａと直接当接する先部４９を軟質のゴム等とした二重
構造とした。

【００４５】これにより、サイドガーニッシュ２４の後
端縁２４ａへの縁部材の挟持、固着を強固に行ない、一
方、バンパーフェース５９ａと当接する部分を柔らかく
設定し、縁部材によるサイドガーニッシュ２４の後端縁
２４ａの振動等の効率の良い緩和、吸収作用を行なわせ
ることができる。又バンパーフェースへのサイドガーニ
ッシュ２４の後端縁２４ａの当接を弾性的に行なわせ、
サイドガーニッシュ２４の後端縁２４ａの保形性を向上
させることができる。

【００４６】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
請求項１では、車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
れるグリルガードにおいて、グリルガードの車体幅方向
に配設されたグリルガード本体部材を外装材で覆い、該
外装材の上片後端部をバンパーフェースの表面に臨ませ
るとともに、該外装材の上片後端部に軟質材からなる縁
部材を装着したので、車両走行に伴う衝撃や振動に起因
する外装材の振れや、振動による外装材後端部のバンパ
ーフェース表面への接触、当接、摺接等が防止でき、バ
ンパーフェースの擦過傷や外傷の発生を防止することが
できる。

【００４７】特に本発明は、グリルガードの支持スティ
を金属で構成し、これを樹脂製の外装材で覆い、外観性
の向上、軽量化、障害物に当たった場合の障害物の保護
を図るに際し、外装材とバンパーとの間の違和感を無く
すべく、外装材端部をバンパーフェースに一体となるよ
うに近づけても、バンパーフェースを外装材端部で傷つ
けることが無く、バンパーフェースの外観性の保持、バ
ンパーフェースの保護を図ることができる。

【００４８】請求項２では、前記バンパーを樹脂部材で
形成し、前記外装材は樹脂で形成し、縁部材をゴムやゴ
ムと同様の性質を有する樹脂で形成したので、外装材の
端部と、対向するバンパーフェース表面との間の隙間に
取付誤差等があって、隙間にバラつきがあっても、誤差
吸収が行なえ、外装材の取付上極めて有利である。又ゴ
ム等で縁部材を形成したので、バンパーフェース表面に
弾性的に確実に当接し、バンパーフェースの表面を傷つ
けることが無い。

【００４９】請求項３では、縁部材を、その断面の下半
部を略逆Ｖ字型とし、前記バンパーフェース表面に前後
に離間して垂下した脚部を当接させるようにしたので、
前記した誤差吸収効果が大きく、且つバンパーフェース
の表面に縁部材の当接面が、全面的に当接しないので、
バンパーフェース表面に全面的に密着することが無く、
外装材を取り外した場合に、バンパーフェース表面への
影響を最少に抑制することができる。

【００５０】請求項４では、グリルガードの車体幅方向
に離間して縦設された左右のグリルガード本体部材を外
装材で覆い、該外装材の後端部をバンパーフェースの表
面に臨ませるとともに、該外装材の後端部に軟質材から
なる縁部材を装着したので、バンパーフェースの表面に
臨み、又当接する縦の外装材の後端縁によるバンパーフ
ェース表面の傷付きを前記と同様に防止し、バンパーフ
ェースの表面の保護上極めて有利である。

【００５１】請求項５では、バンパーを樹脂部材で形成
し、前記外装材は樹脂で形成し、縁部材をゴムやゴムと
同様の性質を有する樹脂で形成したので、前記したと同
様に、縦向きの外装材の端部と、対向するバンパーフェ
ース表面との間の隙間に取付誤差等があって、隙間にバ
ラつきがあっても、誤差吸収が行なえ、外装材の取付上
極めて有利である。又ゴム等で縁部材を形成したので、
バンパーフェース表面に弾性的に確実に当接し、バンパ
ーフェースの表面を傷つけることが無い。

【００５２】請求項６では、前記縁部材は、前記バンパ
ーフェース表面に当接する部分を軟質に、外装材に取り
付ける基部を当接部分よりも硬質である二重構造とした
ので、左右に配置される縦向きの外装材の後端縁への縁
部材の挟持、固着を強固に行ない、一方、バンパーフェ
ースと当接する部分を柔らかく設定し、縁部材によ外装
材後端縁の振動等の効率の良い緩和、吸収作用を行なわ
せることができる。又バンパーフェースへの外装材後端
縁の当接を弾性的に行なわせ、外装材後端縁の保形性を
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるグリルガードを取り付けた車両
の前面斜視図

【図２】本発明にかかるグリルガードの分解斜視図

【図３】グリルガードの本体部材を構成するスティの斜
視図

【図４】図４はグリルガード本体部材と車体との結合関
係を示す側面図

【図５】グリルガードの外装材であるセンターガーニッ
シュとバンパーとの関係を示す外観斜視図

【図６】図５の６−６線断面図

【図７】サイドガーニッシュとバンパーとの取合いを示
す図６と類似の要部の断面図

【符号の説明】

１…グリルガード、 ２…グリルガード本体部材である
支持スティ、 ３…外装材を取り付けるアッパスティ、
１９…外装材であるセンターガーニッシュ、２４…外
装材であるサイドガーニッシュ、 ４０…縁部材、 ４
７…縁部材、４８…硬質基部、 ４９…軟質先部、 ５
０…車両、 ５９…バンパー。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
   れるグリルガードにおいて、 前記グリルガードの車体幅方向に配設されたグリルガー
   ド本体部材を外装材で覆い、 該外装材の上片後端部をバンパーフェースの表面に臨ま
   せるとともに、該外装材の上片後端部に軟質材からなる
   縁部材を装着した、 ことを特徴とする車両のグリルガード。
2. 【請求項２】 前記バンパーは樹脂部材で形成し、前記
   外装材は樹脂で形成し、前記縁部材をゴムやゴムと同様
   の性質を有する樹脂で形成したことを特徴とする請求項
   １記載の車両のグリルガード。
3. 【請求項３】 前記縁部材は、その断面の下半部を略逆
   Ｖ字型とし、前記バンパーフェース表面に前後に離間し
   て垂下した脚部を当接させるようにしたことを特徴とす
   る請求項１又は請求項２記載の車両のグリルガード。
4. 【請求項４】 車両の前部下部のバンパー前方に配設さ
   れるグリルガードにおいて、 前記グリルガードの車体幅方向に離間して縦設された左
   右のグリルガード本体部材を外装材で覆い、 該外装材の後端部をバンパーフェースの表面に臨ませる
   とともに、該外装材の後端部に軟質材からなる縁部材を
   装着した、 ことを特徴とする車両のグリルガード。
5. 【請求項５】 前記バンパーは樹脂部材で形成し、前記
   外装材は樹脂で形成し、前記縁部材をゴムやゴムと同様
   の性質を有する樹脂で形成したことを特徴とする請求項
   ４記載の車両のグリルガード。
6. 【請求項６】 前記縁部材は、前記バンパーフェース表
   面に当接する部分を軟質に、外装材に取り付ける基部を
   当接部分よりも硬質である二重構造としたことを特徴と
   する請求項４又は請求項５記載の車両のグリルガード。